Tengo 67 años, de los cuales 42 mandando trastos flotantes mas o menos sofisticados, y nunca olvidare la cara de giipollas que se me quedo despues de tres años de estudiar astronomia nautica ,cuando descubrí que desde la segunda guerra mundial los americanos formaban a sus marinos y aviadores con las "tablas americanas" o sight reduction tables. Tablas desarrolladas durante la segunda guerra mundial para que los oficiales de los "Liberty" y los aviadores pudiesen saber su posición en travesias transatlanticas sin tener que estudiar ni entender trigonometria esferica. Por edad me tocó trabajar con sextante siete - ocho años antes de tener el "Transit" y despues el GPS, pasando por todas las "Ayudas a la navegación" Loran Decca y Radiogoniometro. Y todavia sigo sin entender porque hay un monton de gente que confunde ser buen marino y saber donde estas y adonde vas, con ser bueno en matematicas, hacer mas o menos bien los calculos y tambien saber donde estas y adonde vas, pero con mucho mas esfuerzo, mas perdida de tiempo y menos tiempo para lo que es el propio principio de navegar de A a B y sobretodo con tripulaciones escasas como ocurre en los veleros. Me asombra la diferencia que tenemos respecto a los filipinos ( estoy casado en Filipinas y vivo en Mindanao una buena parte de mi tiempo ) Alli en las islas Filipinas, en las escuelas de nautica el sextante y las tablas americanas las enseñan en las facultades de nautica como un sistema de posicionamiento de emergencia. Los cadetes y oficiales de puente estan obligados a llevar un sextante, un cronometro, un almanaque nautico y las tablas americanas de sol y estrellas. Tienen que anotar en su Logbook personal una posición astronomica una vez cada quince dias , asi como apuntan los ejercicios contraincendios, supervivencia, arriado de botes salvavidas y demas procedimientos de seguridad. Este Logbook lo necesitan para renovar las licencias profesionales STCW cada cinco años. En fin, que me parece que esta un poco de mas y es una contradicción didactica ese lio de observaciones e inseguridad de posición que mostrais en el video, y pienso que seria mejor para vosotros el desarrollar un tipeo claro para calculos con tablas americanas y tratar el tema como lo que es. Un posicionamiento de emergencia que debe de conocer cualquier persona, en cualquier barco que haga una navegación oceanica, pero no un lio matematico .
Muy interesantes comentarios. En cuanto a procedimientos de navegación antigua, seguramente habrán muchos métodos desarrollados en distintas regiones del mundo a través de su propia historia: fenicios, vikingos, hwaianos, rusos, chinos, italianos, portugueses, holandeses, etc. ¿Tendrán acaso alguna referencia recomendable de tipo bibliográfica / histórica?
Finalmente podréis celebrar Stella Oceanis este año?? Espero que si, sois un@s valientes.. !!! Yo esta edición imposible, espero unirme en la próxima, que si es la ruta a Canarias como en las anteriores me motiva más por varias razones. Buena proa a tod@s...!!! ⛵⛵⛵
Hola Paula! Duda, por que no usais las tablas de reducción de alturas? Las 249 y el volumen segum la latitud. Es un metodo muchisimo mas simple y rapido que el que creo que usais. Yo cuando navegaba y la guardia era tranquila, si las condiciones eran buenas no tardaba casi nada en sacar una recta y una diferencia de altura. Felicidades por tu proyecto! Aitor
Buenos días paula dedes Valencia me interesa mucho la navegación y por eso te sigo me a gustado mucho la navegación sextante, como me gustaría navegar muchas gracias por compartir
hola Paula¡ como navegaban antes cuando no existía la calculadora?. la navegación astronómica debe ser apasionante pueda ser que cuando pase esta pandemia pueda compartir y aprender con Uds. sigan así son muy motivadores. buenos vientos
Hola me ha gustado vuestra travesía sin electrónica es lo más bonito que se hace en una travesía. Te importaría decirme que sextante tienes, que compás de demiras, donde se compra la luz roja para hacer marcaciones y para saber que astro se ve donde lo has comprado. Muchas gracias yo soy Capitán de Yate soy de Málaga y tengo on Estorebro 33' un velero sueco muy bueno. Un afectuoso saludo y buena singladura. Alberto Luque
No me hables de cálculos que voy loco de la cabeza. Se me está resistiendo, pero lo sacaré. Al principio muy bien, pero después no sé qué me ha pasado que ya no lo pillo. Pero bueno, lo conseguiré...💪🏽 ¿Pasan por Lanzarote?
Pero porqué no usáis las tablas rápidas o sight reduction tables? Para los negados en matemáticas y aficionados al mareo en el barco. Ni calculadora hace falta, sumas y restas, contando con los dedos y habiendo cocinado la observación previamente el problema en menos de 5 min está más que resuelto! Es mano de santo. Cuando se habla de trigonometría esférica, el personal pone pies en polvorosa. Es mucho más fácil que eso!
Tengo 67 años, de los cuales 42 mandando trastos flotantes mas o menos sofisticados, y nunca olvidare la cara de giipollas que se me quedo despues de tres años de estudiar astronomia nautica ,cuando descubrí que desde la segunda guerra mundial los americanos formaban a sus marinos y aviadores con las "tablas americanas" o sight reduction tables. Tablas desarrolladas durante la segunda guerra mundial para que los oficiales de los "Liberty" y los aviadores pudiesen saber su posición en travesias transatlanticas sin tener que estudiar ni entender trigonometria esferica. Por edad me tocó trabajar con sextante siete - ocho años antes de tener el "Transit" y despues el GPS, pasando por todas las "Ayudas a la navegación" Loran Decca y Radiogoniometro. Y todavia sigo sin entender porque hay un monton de gente que confunde ser buen marino y saber donde estas y adonde vas, con ser bueno en matematicas, hacer mas o menos bien los calculos y tambien saber donde estas y adonde vas, pero con mucho mas esfuerzo, mas perdida de tiempo y menos tiempo para lo que es el propio principio de navegar de A a B y sobretodo con tripulaciones escasas como ocurre en los veleros.
Me asombra la diferencia que tenemos respecto a los filipinos ( estoy casado en Filipinas y vivo en Mindanao una buena parte de mi tiempo ) Alli en las islas Filipinas, en las escuelas de nautica el sextante y las tablas americanas las enseñan en las facultades de nautica como un sistema de posicionamiento de emergencia. Los cadetes y oficiales de puente estan obligados a llevar un sextante, un cronometro, un almanaque nautico y las tablas americanas de sol y estrellas. Tienen que anotar en su Logbook personal una posición astronomica una vez cada quince dias , asi como apuntan los ejercicios contraincendios, supervivencia, arriado de botes salvavidas y demas procedimientos de seguridad. Este Logbook lo necesitan para renovar las licencias profesionales STCW cada cinco años.
En fin, que me parece que esta un poco de mas y es una contradicción didactica ese lio de observaciones e inseguridad de posición que mostrais en el video, y pienso que seria mejor para vosotros el desarrollar un tipeo claro para calculos con tablas americanas y tratar el tema como lo que es. Un posicionamiento de emergencia que debe de conocer cualquier persona, en cualquier barco que haga una navegación oceanica, pero no un lio matematico .
Muy interesantes comentarios.
En cuanto a procedimientos de navegación antigua, seguramente habrán muchos métodos desarrollados en distintas regiones del mundo a través de su propia historia: fenicios, vikingos, hwaianos, rusos, chinos, italianos, portugueses, holandeses, etc.
¿Tendrán acaso alguna referencia recomendable de tipo bibliográfica / histórica?
Finalmente podréis celebrar Stella Oceanis este año?? Espero que si, sois un@s valientes.. !!! Yo esta edición imposible, espero unirme en la próxima, que si es la ruta a Canarias como en las anteriores me motiva más por varias razones. Buena proa a tod@s...!!! ⛵⛵⛵
Hola Paula! Duda, por que no usais las tablas de reducción de alturas? Las 249 y el volumen segum la latitud. Es un metodo muchisimo mas simple y rapido que el que creo que usais. Yo cuando navegaba y la guardia era tranquila, si las condiciones eran buenas no tardaba casi nada en sacar una recta y una diferencia de altura.
Felicidades por tu proyecto!
Aitor
Que buenos vídeos.
Buenos días paula dedes Valencia me interesa mucho la navegación y por eso te sigo me a gustado mucho la navegación sextante, como me gustaría navegar muchas gracias por compartir
hola Paula¡ como navegaban antes cuando no existía la calculadora?. la navegación astronómica debe ser apasionante pueda ser que cuando pase esta pandemia pueda compartir y aprender con Uds. sigan así son muy motivadores. buenos vientos
Hola me ha gustado vuestra travesía sin electrónica es lo más bonito que se hace en una travesía. Te importaría decirme que sextante tienes, que compás de demiras, donde se compra la luz roja para hacer marcaciones y para saber que astro se ve donde lo has comprado. Muchas gracias yo soy Capitán de Yate soy de Málaga y tengo on Estorebro 33' un velero sueco muy bueno. Un afectuoso saludo y buena singladura.
Alberto Luque
Navegar con los astros es la verdadera navegación !!!
Hola Paula. Pregunta:
Cuánto cuesta hacer un curso de Capitán de Yate?
Saludos. Os envío buenos vientos.
Hola también soy navegante de Bs As Argentina
Hola
Me podes recomendar alguna escuela náutica en buenos Aires o mar del plata.
Gracias
En vicente lopez bs as hay un curso de piloto de yate
No me hables de cálculos que voy loco de la cabeza.
Se me está resistiendo, pero lo sacaré.
Al principio muy bien, pero después no sé qué me ha pasado que ya no lo pillo. Pero bueno, lo conseguiré...💪🏽
¿Pasan por Lanzarote?
Antes de bajar un astro corrijen los errores del sextante?. Puede que estén obviando algún error instrumental por eso el error de 5 grados. Sl2
Pero porqué no usáis las tablas rápidas o sight reduction tables? Para los negados en matemáticas y aficionados al mareo en el barco. Ni calculadora hace falta, sumas y restas, contando con los dedos y habiendo cocinado la observación previamente el problema en menos de 5 min está más que resuelto! Es mano de santo. Cuando se habla de trigonometría esférica, el personal pone pies en polvorosa. Es mucho más fácil que eso!
💕💣💕las mejores vibras💕💣💕