sobre el primer tema que comentaste. Fue tan emocionante que hasta una lágrima se me cayó con las radios post-carrera... además, sabiendo el Fratelli D'Italia, mas divertida la celebración!
Gran carrera de Leclerc, de no ser por Ferrari ya hubiera sido campeón hace dos años. Ojalá pronto pueda serlo. Increíble que Sainz vaya a para a Williams la próxima temporada, qué gran piloto de Ferrari ha sido. Ni modo, al menos un 7 veces campeón del mundo lo reemplazará.
Saludos Victor , me alegra que Lecrec con Ferrari ganaran el gran premio de Italia, eso demuestra que ser buen piloto con un coche que no es el mas rapido se puede ganar,
Los anglosajones también critican a Franco diciendo que es mucha la diferencia entre la F2 y F1... Es gracioso porque entonces nadie podria estar preparado para la F1 nunca porque no hay nada que se le asemeje y la f2 esta al pedo. Antonelli chocó en los libres y nadie le dijo que no estaba preparado para F1, todo era: "Tranquilo Kimi, todavia tenes tiempo". La verdadera doble vara.
Hay que ser bien odioso para decir eso. No digo que Kimi no pueda, pero lo hacer quedar muy mal, incluso sabiendo que es piloto de Mercedes desde 2025. Esta jugada me parece demasiado arriesgada, muy joven y muy poca experiencia. Ojalá me equivoque y le pase como a Max que, con el tiempo, dio pasos agigantados.
Yo he visto a más gente, sin mirar en qué continente nacieron, que dice que Kimi Antonelli no está preparado para la F1 y que es ridículo subirlo tan pronto a Fórmula 1 que criticando a Franco. He visto muchos más europeos alabando la buena carrera de Colapinto ayer que defendiendo a Mercedes por la elección de Antonelli
Las criticas a Colapinto y el hype sobre Antonelli tienen una misma fuente: Toto Wolff. Antonelli es su protegido y no le interesa que vengan otros (en especial de fuera de Europa) a mojarle la oreja. James Vowels quiere que Williams sea más independiente de Mercedes, por eso eligió a Franco por encima de opciones externas. Incluso se habló de Mick Schumacer para el asiento; no entiendo por qué, Mick ya demostró que le pesa mucho el apellido. Antonelli ya está confirmado y Lawson inevitablemente llegará a la F1 también, me parece bien que Franco haya tenido una oportunidad para demostrar lo que vale. Peor que Sargent no lo podía hacer. Además, con los sponsors que está trayendo, quizás Williams pueda replantearse sus opciones de cara a 2026.
@@alvmusic4402tienes a la inmensa mayoría de españoles apoyando a Franco. Y creemé, Antonelli tiene también a muchos creyendo que están precipitándose con él.
56:00 Personalmente creo que el problema está en que estos monoplazas actuales tienen una ventana muy pequeña para funcionar, entonces traes una modificación que te saca por medio milímetro de esa ventana y el auto ya pierde 5 segundo por vuelta, pero también pasa a la inversa, pones una pequeña actualización que te mete medio milímetro dentro de esa ventana y te vuelves un cohete. Lo cual personalmente me gusta, ya que hace que tengan que tener las actualizaciones 100% controladas y analizadas. Con relación a lo de Antonelli, le veo más cabeza fría a Bearman que a Antonelli, cuando a Bearman lo llamaron para cubrir a Sainz tuvo la cabeza para decir voy de a poco y aprendiendo, y no se golpeó en un circuito que los muros están a 1cm de la pista, mientras Antonelli salió con una locura tremenda y termino reventándose en la pista con más rectas de todo el campeonato. En parte siento que todo esto es por la presión general de subir directamente a Mercedez, aunque me dejo dudas el tema de que su contrato sea solo por 1 año, entiendo que Toto no pierde las esperanzas con Verstapen, ahí habrá que ver que decide Toto, si Rusell-Verstapen o Verstapen-Antonelli.
Verstappen por ahora no ha hablado de largar el asiento de Red Bull, Toto tendría que ofrecer una suma muy grande para que Max se vaya para Mercedes. Bearman con poco aprendizaje, y encima esa misma fecha en la que sacó un 7mo lugar sobre un Ferrari (con una carrera prolijita, me recordó a las carreras que hacía el Lole Reutemann, y sobre un circuito ratonero como ese), tenía una carrera de F2. Y aún así, supo hacer las cosas bien. Eso habla muy bien de un rookie, y ahora le va a tocar otro circuito urbano, a bordo de un Haas, en reemplazo de Kevin Magnussen. Ollie es lo que un piloto debe ser en la pista, tomársela en serio, y saber que los monoplazas no crecen en los árboles (cosa que a Esteban Ocon parece que no le termina de caer, por cierto, será compañero de Bearman el año que viene 😱). Toto debería saber jugar bien sus cartas, ya que un choque así a lo loco como el que hizo Antonelli puede costarle mucho y se piensen bien a quién subir a ese asiento (que prefiero que se traigan a Valtteri Bottas de nuevo)
Russell - Antonelli, Russel - Verstappen. No pienso que hayan otras combinaciones en la mente de Mercedes, literalmente tienen uno de los mejores pilotos de la parrilla que es Russell, no creo que lo dejen ir así como así.
Lo de Kimi Antonelli debe ser algo muy frustrante para George, lo tuvieron comiendo mierda 3 años en el Williams porque “querían asegurar” mientras mantenían al muerto de Bottas. Ahora Toto se encaprichó con Kimi y lo subió directamente al equipo grande, eso sumado a que Toto está persiguiendo a Max Verstappen desesperado para 2026 me hace creer que a George lo van a desechar como hizo Ferrari con Sainz (una lástima en mi opinión, soy muy de Russel)
Lo que pasa es que Toto ve en Kimi al nuevo Max Verstappen por sus resultados en categorías previas y está babeando por él. Seguramente haya un trueque allí porque Red Bull no le va a dar el lema de piloto 1 a Pérez, porque saben que no tiene madera de campeón ni de cerca.
@@felipearaya3546 Kimi es muy bueno, pero George fue campeón de F3 y F2 en su primer año y de manera aplastante, Kimi tiene un potencial increíble pero George no es menos. Veremos, ojala le vaya muy bien a Kimi el año que viene.
@@felipearaya3546siempre diré esto, las categorías inferiores no sirven de nada para medir el potencial de un piloto, por qué han habido más casos de campeones en categorías inferiores que fracasan en la F1 que pilotos que no ganaron muchos campeonatos o no ganaron ninguno y son muy buenos en la F1
Para mi mclaren lo hizo bien, ambos terminaron la carrera por delante de los redbull y en podio. Lo de leclerc y la estrategia de ferrari creo que nadie lo vio venir, tal vez ni siquiera ellos hasta el momento en que sainz lo mencionó como factible debido a las condiciones de la pista y da gusto ver como se ganan carreras asi. Al parecer mclaren esta mas interesado en el campeonato de constructores que en el de pilotos y por lo mismo les da libertad de accion a sus pilotos en pista, mientras recorten puntos a redbull estarán felices 🫡
หลายเดือนก่อน +27
Me ha faltado análisis de los Haas y el puntazo de Magnussen. Así llegabas a hora y media mínimo jajajaja
@@manuelsan4901 K-Mag tampoco es que haya destacado mucho este año, también por los accidentes que ha provocado, y sumado a que tiene un race ban en estas semanas. De todos modos, ya no va a estar más en el equipo, y tampoco en la categoría. Le voy a desear suerte a Oliver Bearman que corre en lugar de Magnussen esta carrera que viene.
Creo que el problema es creer que McLaren debe priorizar a Norris porque sí, porque va delante en el mundial. Oscar no es un piloto de segunda y es, quizás, el futuro de McLaren porque, en su segunda temporada, ya demuestra que puede ser mejor que Norris. McLaren debe priorizar constructores y solo constructores. Punto. Darle el campeonato de pilotos a Norris, sin merecerlo por su propia actuación, a costa de Oscar, puede pasarles factura más pronto que tarde.
Coincido, las órdenes de equipo son parte de la fórmula 1, pero ¿Lando ha hecho los méritos necesarios para que Piastri le cubra la espalda? No, no lo ha hecho, ni siquiera ha sacado los codos para defenderse Adicional, Lando merece ser campeón mostrando todos las deficiencias vistas?
Yo es que a Lando lo veo como a Russell, grandes pilotos, pero que a día de hoy siguen sin ser fiables en el tiempo...y como dices, Piastri no ha sido peor que Lando, pero sí ha tenido el handicap de que a él no le han priorizado nunca.
Total apoyo al papaya rule! Si hay algo en común en los campeones mundiales es que son perfectos! Norris tiene una colecciones de errores que ni con un milagro gana este año!
En el primer campeonato de Max, Checo sacrifico varias carreras para ayudarlo (en los otros si fue un afano de Max). En esta misma carrera Checo "desperdicio" su segundo intento en la Q1 para darle rebufo a Max. En RedBull están todos orientados a hacer ganar a Max, en McLata están en otro mundo.
@@matiasmosquera6357 esto no está ni cerca de compararse con Max en ninguno de los campeonatos mucho menos ahora Max con 150% mas puntos que checo. Cuando sea fino en cada una de las carreras se ganará ese respeto
@@Maartwo ese temple de control emocional neutro que tiene todo el tiempo es lo que le falta a Norris, sino está súper emocionado está llorando como bebé
Las papaya rules le van a dejar sin mundial a mclaren, y perder un mundial no es cualquier cosa, esos cuentos bonitos y preciosos de el piloto que mas o menos se lo merece , el novato que promete que gana al veterano y todos esos cuentos de princesa , no dan mundiales, si tiene que sacrifica a un piloto, para ganar 10 puntos que pueden quitarle el mundial a verstapen a final de año, se hace, como sigan asi perderan el de constructores incluso
Respecto al tema de mclaren: desde fuera puede parecer evidente, sacrificar a piastri para proteger y alzar a norris en la lucha por el campeonato. Desde dentro estoy seguro que no es tan fácil. Comparas a piastri/norris con verstappen/perez o Hamilton/bottas, pero a diferencia de estos casos, piastri si tiene opciones a titulo a falta de 1/3 para el final del mundial. En los casos que mencionas llegaban a verano a un mundo y medio de su compañero de equipo y si es verdad que sobre todo bottas supo aguantar el tipo en algunas ocasiones, Hamilton demostraba constantemente que era infinitamente superior. Para mi los ejemplos serian otros, puede que un Hamilton/rosberg en aquellas temporadas 2014 y 2016, Vettel/webber o Alonso/Hamilton. En estos casos, tuvieron los equipos (siendo 3 equipos grandes diferentes) potestad de dar ordenes de equipo? No la tuvieron. No le tuvieron porque ambos corren para ganar y, aunque las hubieran dado, no las hubiesen obedecido teniendo opciones matemáticas a titulo. Por supuesto que hay diferencia Piastri/Norris en puntos, pero es que las diferencias fluctúan a lo largo del año, no son líneas paralelas y donde hoy hay 40 puntos, mañana puede haber 20. Si no se llamasen Norris/piastri y esta situación se da el año que viene en ferrari (que se dará estoy seguro), alguien pensaría en sacrificar a Hamilton o Leclerc con una diferencia entre ellos de 40 puntos a falta de 1/3 de campeonato con tantísimos puntos en juego? Me parece correcto dar ordenes de quien pase primero la curva 1, en caso de 1/2 es el que tiene prioridad y no se permiten ataques. Pero directamente sacrificar a piastri de cualquier lucha, me perece excesivo.
Totalmente de acuerdo, creo que su análisis ha sido de los más coherentes que he leído... para mí, McLaren está peleando por la copa de constructores (que al final es la que le importa al equipo) y está manteniendo formando a sus pilotos.. Lando que debe demostrar merecer ser el #1 y Piastri seguir creciendo como futuro campeón, que madera tiene....
@@jenirethdeicazaa.3188el tema es que si empiezan a joderle las carreras a los pilotos, al final termina Red Bull sacando provecho de esas fallas, o Ferrari también pueda aventajarse de ello. Deberían concentrar más en quien está puntuando, que es Norris. Y si Piastri puede ir arriba, también es válido, pero si se andan con esas, ambos títulos se les van a escapar de las manos.
De por si las opciones de norris son escasas, lo de piastri es casi imposible. No tiene sentido no apoyar a norris que es el que está más cerca porque piastri tiene opciones matemáticas de llegar con lo justo xd lo que va a pasar, es que van a terminar peleándose los dos el segundo lugar, si es que no se mete leclerc por ahí, y también van a perder el mundial de constructores lol
@@Katt00100 Sí, Norris está mas cerca, pero tampoco ha demostrado ser insultantemente superior. Es él el que tiene que dar el puñetazo en la mesa y aplastar a Piastri y, por el contrario, en cuando hay que sacar los codos, se achica...así pretende ganar un mundial? A lo mejor si desde el inicio McLaren hubiera apoyado a Piastri, éste estaría ahora en mejores condiciones que Norris...quien sabe. Yo después de Zanvoort, veía muy dificil ver a Norris ganando más de 3 carreras de las que quedaban
Sumo sobre Colapinto que su vuelta rápida fue mejor que la de Albon y que tuvo dos sustos durante la carrera. Uno en la 1ra vuelta, 2da chicana, yendo en paralelo con Stroll pisa el pasto en frenada y casi se lleva puesto al auto de adelante. El 2do susto fue entrando a la parabólica, casi lo pierde y por eso lo pasa Stroll. Saludos desde 🇦🇷
Me psrece genial que McLaren no de órdenes de equipo faltando ocho carreras... En un momento estaban prohibidas. Hay 20 pilotos nada mas como para que encima no puedan correr entre ellos. Si Norris quiere ser campeon. Le tiene que ganar antes que a Nadie, a Piastri.
Admiro que McLaren le dé a ambos pilotos el mismo vehículo. No se puede decir lo mismo de otras escuderías. Lo que hace McLaren con los pilotos es lo que debe hacerse. Lo peor es que la aficción se haya acostumbrado tanto a lo que NO se debe hacer. Decretar que el elegido es uno u otro admite exagerada discresionalidad y admite intereses contrarios a lo meramente deportivo. La marca con el campeonato de marcas; los pilos con el campeonato de pilotos. La única directiva es que el hecho de competir no perjudique a la escudería. De ahí en más, que gane el mejor. Y eso es una política. Que no te guste, es otra cuestión.
Charles Leclarc es un piloto extraordinario con habilidades excelsas en administración de neumaticos y cuidar todo. De los dos pilotos solo uno hizo que la estrategia funcionará y su ritmo no se cayó sino mejoró y se mantuvo estable al final de la carrera mientras que carlos con neumaticos más frescos su ritmo si decayó bastante y no pudo defenderse ni de Norris lo que fue una pena porque si hubiera sido muy lindo que él hiciera el P3 al menos. Charles mencionó en la entrevista que desde antes de la carrera su estrategia era de una parada , pero tenía un poco de dudas por el nuevo asfalto ,etc. Es verdad no hay nada como una victoria de Ferrari! Es muy muy especial sobre todo en Monza.
Entiendo que Víctor emite sus comentarios relacionados con la falta de apoyo a Norris con base en lo que ha vivido desde la era Alonso, hasta los grandes dominios de Mercedes y Red Bull, donde las órdenes de equipo han sido el pan de cada día, pero para tratar de comprender las “papaya rules” es necesario considerar las eras anteriores en las que McLaren no se ha caracterizado necesariamente por tener un piloto No. 1, véase Prost - Senna o Coulthard - Hakkinen, valga el ejemplo, cuando este último luchaba por títulos con Schumacher, Coulthard ganó grandes premios, por lo que se podría deducir que intentan mantener esa filosofía que les llevó en su momento a ser la escudería legendaria de la F1 que son
Victor te queremos. Opinión informal: 🇪🇸🇦🇷🇲🇽 -Creo que Norris no era más lento que Piastri, mantuvo relativamente el ritmo con aire sucio de 2 coches prácticamente toda la carrera. Hay que poner el foco en la kamikazada de Piastri en la curva 4 porque si fuese 2º sería Piastri el que iría en ese aire sucio. -McLaren no está dando ordenes de equipo porque (y descartando la opción de que no sepan sumar, cosa que es posible todavía): 1 Piastri ha dicho que quiere ir a por el mundial también y con Max P6 y ganando a Norris cada carrera puede conseguirlo / 2 Norris ha dicho públicamente que no quiere ser ese tipo de piloto que gana el mundial por ordenes de equipo ante un nº1 como Piastri (no como Lewis y Max con sus nº2). -Norris no tiene a mi opinión la culpa del adelantamiento en curva 4 porque nadie en su sano juicio pensaría que Piastri iba a hacer el kamikaze así. Y sí, era kamikaze y no un mega adelantamiento porque un adelantamiento tiene 2 partes, el atacante y el defensor, ambos con voluntad de atacar y defender respectivamente, y si el defensor es tu compañero de equipo, que se está jugando el mundial de pilotos, al igual que tú, y tu equipo el de constructores, no puedes atacar al limite en la primera vuelta de Monza hasta el punto de tocarte con Norris y hacerle perder 2 plazas, o iros los dos fuera si tu compañero hace lo que tú y no cede y dejar el mundial en bandeja a Max y a Red Bull. Por lo tanto Norris no estaba defendiendo, no fue un adelantamiento, fue una kamikazada de un novato y Norris estaba a salir bien a la recta no a defenderse de un kamikaze. Si fuese otro piloto de otro equipo, para mí sería el adelantamiento de la década, en Monza, vuelta 1 para ponerte líder, y tu rival defendiendose. Siendo el otro Papaya, es una estafa y una traición al equipo y a tu compañero. -Sainz debería ser le héroe real de Ferrari, mantuvo el ritmo de Leclerc en los 10.6s toda la carrera prácticamente con el coche dañado por Hamilton y fue el estratega del equipo, quedando a milésimas en qualy aun con la molestia que tuvo, (y la tuvo que es un piloto noble que no se ha quejado en la vida así que si lo ha hecho esta vez entonces se respeta), si no llega a tener el coche así ayer gana él porque no le hubiesen pillado después y Charles hubiese ido a 2 paradas porque evidentemente el estratega y el genio de Ferrari es Carlos. -Me parece una locura que Pérez haya dicho que ahora Max se siente como él, habiendo tenido el mejor coche de la historia 2 años y medio y quedando aun con todo a 20s de Max. Marko tiene razón en lo que acaba de decir, a Pérez lo único que le ocurre es que es lento. -Colapinto debería ser considerado para Audi sí o sí. Maldito genio. Es todo, gracias Víctor por tu trabajo.
Ey Victor, voy a dejar por aquí mi voto por Norris esta vez, ya que aunque no está a la altura en sus salidas, en esta creo que está recibiendo de más, me explico: 1) Norris no puede esperar un paralelo tan agresivo de Piastri como dices 2) Llegando a la frenada en paralelo, para el coche y al frenar lo pierde de atrás respetando 100% a su compañero. Por favor, pensemos que NINGUN piloto hubiera respetado así al compañero sin echarle de pista entrando largo al vértice. Ninguno, y menos jugándose semejante puntada. ¿Es esto digno de un campeón? No lo sé, quizá pecó de tonto o pardillo... pero respetó un paralelo casi imposible. 3) Al perder posición y no poder defenderse con Leclerc, el aire sucio y esa primera vuelta con la frenada forzada, seguramente marcaron su ritmo del primer stint en comparación a un Piastri con aire limpio. 4) Se mordió la lengua y fue 100% correcto y leal al equipo y Piastri en sus declaraciones. Otros hubieran soltado bilis por días. Creo que pocos valoran lo que Piastri le hizo a Norris, y sí, mal por Mclaren por dejar jugar, pero para mi Piastri en Monza ha hundido la relación (en pista) de los dos pilotos papaya y es quien dio a Leclerc las opciones de victoria tal como explicaste. Es mi teoría y ya se verá. Un saludo y gran vídeo como siempre Victor, sigue así.
Saludos y felicitaciones por tus vlogs post carrera, siempre excelentes (aunque a veces divagas un poco o te repites) Respecto al tema de McLaren, totalmente de acuerdo contigo, aunque lo estás planteando únicamente desde el punto de vista del mundial de pilotos, que el parte es lo lógico por la mayor diferencia de puntos, pero lo que a mí más llama la atención, es que si hubiese habido una directriz por parte del equipo, de como deberían comportarse los pilotos, la maniobra de Piastri no hubiese ocurrido, o por lo menos no en ese momento y de esa manera, por tanto, estoy seguro que habrían logrado un 1-2 contundente, ya estarían por delante en el mundial de constructores (que es el que les da dinero) y estarían acumulando puntos de colchón de seguridad, de verdad como dices, es incomprensible
Creo q no estamos teniendo en cuenta algo q tambien dijo Lando, q no quiere pedir un cambio de posicion ni reclamar nada al equipo en carrera... igual ha pedido q no hagan nada de ordenes precisamente, teniendo en cuenta esas declaraciones... alomejor quiere sentir q si lo tiene q ganar q sea por si mismo
El mejor compañero de Equipo de Verstappen es Piastri y todo el Equipo McLaren. Si fuesen todo tras Norris para hacerlo campeón lo tendrían seguramente pero la única esperanza de Max si RedBull no mejora es que Piastri le siga haciendo la vida imposible en cada carrera a Norris y le saque puntos
Pero más que Piastri, es el propio equipo, si McLaren no le da la orden, Oscar no tiene porqué pensar en Norris, él es un piloto que quiere demostrar su valía carrera a carrera.
@@felipearaya3546 Mientras el equipo no dé las indicaciones, no solo Oscar, ningún piloto querrá dejar pasar a su compañero de equipo y Piastri no es la excepción.
39:45 me parece un error el decir que si max verstappen queda P6 entonces checo debería bajar y quedar P12 en comparación a la tendencia. Para mí la diferencia está cuando el coche es capaz de ganar y tú sabes sacarle el potencial. Si tu nivel es medio y llegas hasta cierto punto, te es más irrelevante si el coche da un poco más o no, ya que el nivel que puedes alcanzar es el mismo. Es decir, las diferencias marcadas entre compañeros suelen ser más exageradas en cuanto mejor es el coche (no siempre). Por ejemplo Alonso y Stroll, cuando el Aston estaba para ser segundo coche Stroll te seguía quedando entre el 6 y el 12. Ahora que el Aston Martin va peor los tiempos son más parejos, porque Alonso está limitado y Stroll está en su nivel.
Mi pregunta es, cómo puede ser que me veo todos los videos de tu canal y todavía no me había suscripto. Perdón Victor, acá tenés a un gran seguidor!. Saludos desde Argentinaa💙
Checo bien con un auto inferior pudo mantener a raya a Rusell lo que más que pudo. Blando demuestra que no tiene pasta de campeón, incluso Piastri demostró más carácater. Todo apunta a que Red Bull tuvo una ventaja competitiva durante mucho tiempo y la pregunta es si tenian dos autos para aplicarla porque solo la aplicarón solo en uno (el de Max), si pierden el campeonato de pilotos (doy por hecho que el de constructores ya lo perdieron) será toda su absoluta responsabilidad porque maquillaron y quisieron siempre vender la idea del piloto extraterrestre... cuando la realidad era otra.
@@thesauk13 La proyección fue siempre 2026, franco tiene mucho apoyo de la gente y los sponsors (mercado libre) por fin se animaron a apoyarlo también. Ojalá deje muy buenas sensaciones en Williams en lo que quede de temporada, haga lo que el equipo le diga para 2025 y rezar por el 2026
Saludos Victor. Nos quejamos del dominio de algún equipo o piloto,por temporadas. Ahora pedir que haya ordenes de equipo....no me gusta. Todo esto se da, por que Lando, no maneja en forma correcta la presión de la carrera. Recuerdo que en varias carreras han limitado a Piastri y no se obtuvo un gran resultado.
Las personas que se escandalizan por los patrocinadores de Colapinto es solo porque es Argentino. Si fuese europeo, no dicen NADA. No caigan en eso. Se merece estar ahí.
Y hasta sorprende de que lo apoyen tantos patrocinadores porque acá en argentina siempre les dieron la espalda a otros pilotazos que podrían haber llegado a la F1, José María Lopez en 2007 y Esteban Guerrieri en 2011, tremendos pilotos .
Si apoyas a tu piloto (compañero) no es necesariamente favoritismo de tu parte. Demuestra tus prioridades y no obstante apoya a ambos. Piastri ha demostrado tener la suficiente madurez que si le dicen el lo entendería siempre y cuando no le arruinen totalmente la carrera (como ya se ha visto un par de veces con el y Lando)
Los estrategas de McLaren parecen los de Sauber o de Williams en su peor momento. Cuando los pilotos aseguran algo que les beneficie, el equipo de estrategia se saca algo random y les termina jodiendo la carrera. Y eso bajonea, es como cuando estás en un partido de fútbol y salvas el partido lo más que puedes, y de repente, el técnico te hace el cambio por alguien que es un maniquí en la cancha. Así también se pierde, no solo por un posible mal rendimiento de los jugadores o pilotos, sino también porque incluso teniendo lo mejor, quien corta el bacalao parece que aprendió a usar estrategias en preescolar.
Que tremendo análisis! Por acá, fan de McLaren pero súper decepcionada. También pensaba establecerían un orden después de Hungría, ¡es que es tan obvio que deben hacerlo! (a pesar del talento de Piastri). Ojalá comiencen a tomar mejores decisiones. Saludos!
De todas formas Víctor, con la estrategia de McLaren vieron que le estaban recortando tiempo a Sainz como una bala, yo creo que intuían que tarde o temprano las ruedas de Charles iban a empezar a sufrir mucho más que las de Carlos porque tenían 5 vueltas más, creo que hay mérito de Charles por no decir gran Mérito en cuidar esas ruedas.
En mi cabeza suena espectacular, pero si yo llevase la realización de carrera me hubiese centrado más en la imagen desde el helicóptero con los grafismos apuntando a Leclerc y a Piastri en las últimas vueltas, para tener una representación visual de la distancia mientras uno se acercaba al otro. Me faltó un poco más de emoción en esa persecución por mucho que los números mostraban que no llegaba
En McLaren están perdidos. Ya llegará el momento de Piastri, pero este año es para centrarse por completo en que Lando gane este año y lo van a perder.
Piastri ya lo dijo en el post carrera, aun tengo opciones de ganar el mundial. Asi es imposible que acate órdenes de equipo. Y probablemente no ayude a Norris hasta que no tenga más chances matemáticas de ganar el mundial. McLaren no sabe qué hacer.
Singapur 2023 si no era por los autos de seguridad RB llegaba al podio, al menos Max. Abrazo Victor, muy contentos por mi pais con Colapinto. Tal vez no vuelva a llegar al puesto 12 en las que quedan, ya que Monza va bien para Williams. Ojala el balance final sea de un buen trabajo
Comparar a Antonelli con Fangio es un poco demasiado, quizas vaya a ser bueno, pero no se, Verstapen tambien se equivocaba, pero era diferente, yo no veo que sea extraordinario por ahora, en F2 no esta haciendo una temporada tan increible, y por otro lado creo es mas un capricho de Toto Wolf
Parafraseando, Lando Norris juega a ser un piloto grande, aún siendo un piloto pequeño de boca grande. McLaren está manejando muy mal todo, pero Norris no se está mostrando ser merecedor de un campeonato, ni de ser el piloto 1 en la escudería. Hasta incluso yo diría lo contrario, si viesemos las carreras que McLaren arruinó a Piastri este año... Quizás hoy estaría con más puntos que Norris. Ojo...
Completamente de acuerdo con Víctor, McLaren es un equipo chico con auto de equipo grande Pero ni Norris, ni el equipo tienen la mentalidad de lograr el campeonato Lastima Ferrari y Mercedes que sean tan inconstantes porque deberían hacer una piñata con este Red Bull del 2024
te tengo la clave: a Zack Brown lo iban a sacar por los resultados, en su desespero hizo tres contrataciones inteligentes, sin embargo para salvar su trasero les ofrecio a Lando y a Piastri las mismas condiciones y qeu se miren a ver que pasa
Creo q la prensa en Latam y en Europa es muy diferente, en Latam se la pasaban diciendo q Colapinto era la promesa de la F1, casi casi la reencarnación de Senna y q le iba a ganar a Max en el campeonato 😂😂 y durante la carrera, parece q solo Colapinto iba corriendo, xq se la pasaban hablando de él 😅😅
Fui a verlo este fin de semana en el circuito, espectacular toda la grada moviendose de derecha a izquerida tambaleandose. Espectacular, sin palabras. Mi primer GP i volveria a repetir
Deberían de plantearse los que hacen las estrategias de irse a Sauber porque también ellos la embarran y parece que no saben qué hacer en carrera. Parecen pareja de ciegos, se quieren pero no se pueden ver. Y eso te desmotiva para querer pelear por los campeonatos. Se ha visto en el pasado que tienes el coche más rápido, andas bien, marcas buenos ritmos, y de repente, con el GP en el bolsillo, al equipo técnico se le ocurre una estrategia random, que te arruina la carrera y/o a la de tu compañero. También hay que tirarle palos a los que planean las estrategias. Que los Williams hayan manejado mejor las estrategias que los McLaren (y eso que WIlliams está allá en el fondo), deja ver que en los papayas hay un problema que no sé porqué tardan en resolverlo o en reconocer.
Deberían luchar como equipo para ganar los dos títulos este año, que lo tienen a huevo y los van a perder por inútiles. Piastri ya tendrá sus oportunidades, pero este año deberían centrarse en Lando y maximizar puntos en cada GP.
@@javil5131pero con el equipo armando estrategias random porque no saben qué hacer cuando están en carrera, como que es complicado. Tienen autos competitivos y pilotos en forma para ganar al menos alguno de los títulos, pero si luego tiran todo al garete por no saber tener una lectura de las carreras... Más que parecerse a Ferrari, se parecen a Toyota cuando competía en F1. Si no ganan títulos es porque no quieren.
Sobre la crítica a los anglosajones, hubo mucho desconocimiento de la historia de Colapinto por parte de los fanáticos y, lo que es peor, de prensa especializada. Habían cuestionado hasta los puntos de superlicencia. Ya el debut en Monza marca que talento tiene y demostrará progresos en los circuitos que no conoce en cada salida a pista
Me da gracia que digan que Franquito llegó por la plata, siendo que toda la vida nos jodieron con nuestra mala situación económica jajaja. Además, la carrera de Franco siempre fue igual, llegaba a una categoría con el presupuesto mínimo indispensable, y si no la rompía toda se volvía a Argentina, y siempre rindió. Recién para entrar a la F2 se generó esta revolución de patrocinadores que se terminó de consumar en la semana para llegar a la F1, antes no eran tantos. Hay que agradecerle infinitamente a Bullet por representarlo y llevarlo a lo mas alto, y tenemos que estar muy felices de lo que estamos viendo de Franco
Para mí Mclaren hizo bien en no dar ordenes de equipo porque Piastri está demostrando que puede convertirse en el piloto principal, a pesar de ser casi novato esta creciendo al grado de ya superar a Norris en mas de una vez. Tal vez Mclaren está poniendo en riesgo el mundial de pilotos pero por otro lado y a larga está formando un piloto que puede ser campeón del mundo para los próximos años dándole la confianza que necesita para crecer. Hasta el momento Piastri está respondiendo, no comete los errores de Norris, así que bueno, podría ser una buena apuesta para un futuro inmediato.
Cuanta razón tiene el Mattia Binotto Español. 🤔
Que susto! Pensé que está semana el vlog lo hacía Matia Binotto
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Imaginate un McLaren Vs Ferrari Vs Lotus
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Acordaos de que todos los equipos quieren ganar, hay que saber disfrutar el cambio, aunque sea bonito recordar lo legendario
@@soldblox172 si, pero cuando dos equipos historicos luchan siempre pasan cosas.
Es Mclaren vs Mclaren 😅
Como argentino t doy gracias x tu objetividad, Victor. Y aguante Colapinto!!!!! 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
sobre el primer tema que comentaste. Fue tan emocionante que hasta una lágrima se me cayó con las radios post-carrera...
además, sabiendo el Fratelli D'Italia, mas divertida la celebración!
Gran carrera de Leclerc, de no ser por Ferrari ya hubiera sido campeón hace dos años. Ojalá pronto pueda serlo.
Increíble que Sainz vaya a para a Williams la próxima temporada, qué gran piloto de Ferrari ha sido. Ni modo, al menos un 7 veces campeón del mundo lo reemplazará.
Más rápido que Blando Norris perdiendo una pole en la primera vuelta
4 campeonatos del mundo tenía Vettel y aún así lo hicieron mierda anímicamente las críticas, que pensas que hace con mando?
@@axelcabrera2458lo que hizo mierda a Vettel no fueron las críticas fue que Ferrari le diera la espalda a finales de 2018
Imaginad si Carlos en vez de piloto hubiera sido jefe de estrategia 💀
Que en unos años sea team principal en un equipo 😎😎😎
El futuro que tiene Carlos en el managment de equipos va a ser muy bueno.
Es de los mejores para leer las carreras, la verdad
Saludos Victor , me alegra que Lecrec con Ferrari ganaran el gran premio de Italia, eso demuestra que ser buen piloto con un coche que no es el mas rapido se puede ganar,
Llegué más rápido que franquito chamuyandose a las entrevistadoras
Coitopinto
😂@@olaff44
@@olaff44pintocola
Los genios hacen eso ❤🔥
@@nano_iNsanehay que cerrar el autódromo (?
Los anglosajones también critican a Franco diciendo que es mucha la diferencia entre la F2 y F1... Es gracioso porque entonces nadie podria estar preparado para la F1 nunca porque no hay nada que se le asemeje y la f2 esta al pedo. Antonelli chocó en los libres y nadie le dijo que no estaba preparado para F1, todo era: "Tranquilo Kimi, todavia tenes tiempo". La verdadera doble vara.
Hay que ser bien odioso para decir eso. No digo que Kimi no pueda, pero lo hacer quedar muy mal, incluso sabiendo que es piloto de Mercedes desde 2025. Esta jugada me parece demasiado arriesgada, muy joven y muy poca experiencia. Ojalá me equivoque y le pase como a Max que, con el tiempo, dio pasos agigantados.
Cada quien tiene una idea del mundo y las personas, si tienes esa idea (por más equivocada que esté) no hay como hacerte razonar
Yo he visto a más gente, sin mirar en qué continente nacieron, que dice que Kimi Antonelli no está preparado para la F1 y que es ridículo subirlo tan pronto a Fórmula 1 que criticando a Franco. He visto muchos más europeos alabando la buena carrera de Colapinto ayer que defendiendo a Mercedes por la elección de Antonelli
Las criticas a Colapinto y el hype sobre Antonelli tienen una misma fuente: Toto Wolff. Antonelli es su protegido y no le interesa que vengan otros (en especial de fuera de Europa) a mojarle la oreja. James Vowels quiere que Williams sea más independiente de Mercedes, por eso eligió a Franco por encima de opciones externas. Incluso se habló de Mick Schumacer para el asiento; no entiendo por qué, Mick ya demostró que le pesa mucho el apellido. Antonelli ya está confirmado y Lawson inevitablemente llegará a la F1 también, me parece bien que Franco haya tenido una oportunidad para demostrar lo que vale. Peor que Sargent no lo podía hacer. Además, con los sponsors que está trayendo, quizás Williams pueda replantearse sus opciones de cara a 2026.
@@alvmusic4402tienes a la inmensa mayoría de españoles apoyando a Franco. Y creemé, Antonelli tiene también a muchos creyendo que están precipitándose con él.
Por fin alguien comenta sobre la sugerencia de Sainz, porque en ningún otro análisis/posts he visto que nadie lo haga
56:00 Personalmente creo que el problema está en que estos monoplazas actuales tienen una ventana muy pequeña para funcionar, entonces traes una modificación que te saca por medio milímetro de esa ventana y el auto ya pierde 5 segundo por vuelta, pero también pasa a la inversa, pones una pequeña actualización que te mete medio milímetro dentro de esa ventana y te vuelves un cohete.
Lo cual personalmente me gusta, ya que hace que tengan que tener las actualizaciones 100% controladas y analizadas.
Con relación a lo de Antonelli, le veo más cabeza fría a Bearman que a Antonelli, cuando a Bearman lo llamaron para cubrir a Sainz tuvo la cabeza para decir voy de a poco y aprendiendo, y no se golpeó en un circuito que los muros están a 1cm de la pista, mientras Antonelli salió con una locura tremenda y termino reventándose en la pista con más rectas de todo el campeonato.
En parte siento que todo esto es por la presión general de subir directamente a Mercedez, aunque me dejo dudas el tema de que su contrato sea solo por 1 año, entiendo que Toto no pierde las esperanzas con Verstapen, ahí habrá que ver que decide Toto, si Rusell-Verstapen o Verstapen-Antonelli.
Verstappen por ahora no ha hablado de largar el asiento de Red Bull, Toto tendría que ofrecer una suma muy grande para que Max se vaya para Mercedes. Bearman con poco aprendizaje, y encima esa misma fecha en la que sacó un 7mo lugar sobre un Ferrari (con una carrera prolijita, me recordó a las carreras que hacía el Lole Reutemann, y sobre un circuito ratonero como ese), tenía una carrera de F2. Y aún así, supo hacer las cosas bien. Eso habla muy bien de un rookie, y ahora le va a tocar otro circuito urbano, a bordo de un Haas, en reemplazo de Kevin Magnussen. Ollie es lo que un piloto debe ser en la pista, tomársela en serio, y saber que los monoplazas no crecen en los árboles (cosa que a Esteban Ocon parece que no le termina de caer, por cierto, será compañero de Bearman el año que viene 😱). Toto debería saber jugar bien sus cartas, ya que un choque así a lo loco como el que hizo Antonelli puede costarle mucho y se piensen bien a quién subir a ese asiento (que prefiero que se traigan a Valtteri Bottas de nuevo)
Russell - Antonelli, Russel - Verstappen. No pienso que hayan otras combinaciones en la mente de Mercedes, literalmente tienen uno de los mejores pilotos de la parrilla que es Russell, no creo que lo dejen ir así como así.
Lo de Kimi Antonelli debe ser algo muy frustrante para George, lo tuvieron comiendo mierda 3 años en el Williams porque “querían asegurar” mientras mantenían al muerto de Bottas. Ahora Toto se encaprichó con Kimi y lo subió directamente al equipo grande, eso sumado a que Toto está persiguiendo a Max Verstappen desesperado para 2026 me hace creer que a George lo van a desechar como hizo Ferrari con Sainz (una lástima en mi opinión, soy muy de Russel)
Lo que pasa es que Toto ve en Kimi al nuevo Max Verstappen por sus resultados en categorías previas y está babeando por él.
Seguramente haya un trueque allí porque Red Bull no le va a dar el lema de piloto 1 a Pérez, porque saben que no tiene madera de campeón ni de cerca.
@@felipearaya3546 Kimi es muy bueno, pero George fue campeón de F3 y F2 en su primer año y de manera aplastante, Kimi tiene un potencial increíble pero George no es menos. Veremos, ojala le vaya muy bien a Kimi el año que viene.
@@silver.d1y bueno pero ser campeon de esas categorias no te hace ser campeón. Mira Russel.
El tiempo dara luces si en verdad era material para el equipo Mercedes
@@felipearaya3546siempre diré esto, las categorías inferiores no sirven de nada para medir el potencial de un piloto, por qué han habido más casos de campeones en categorías inferiores que fracasan en la F1 que pilotos que no ganaron muchos campeonatos o no ganaron ninguno y son muy buenos en la F1
increible , Weber le dijo a Piastri que evitara de todas maneras (riesgos , choques etc etc) el campeonato de Norris , porque seria el piloto numero 2
Silencio, empezó mi novela🧉☕️🪑
Para mi mclaren lo hizo bien, ambos terminaron la carrera por delante de los redbull y en podio. Lo de leclerc y la estrategia de ferrari creo que nadie lo vio venir, tal vez ni siquiera ellos hasta el momento en que sainz lo mencionó como factible debido a las condiciones de la pista y da gusto ver como se ganan carreras asi. Al parecer mclaren esta mas interesado en el campeonato de constructores que en el de pilotos y por lo mismo les da libertad de accion a sus pilotos en pista, mientras recorten puntos a redbull estarán felices 🫡
Me ha faltado análisis de los Haas y el puntazo de Magnussen. Así llegabas a hora y media mínimo jajajaja
Concuerdo.
Cuando el punto lo consigue Hulk monta una fiesta, pero cuando lo consigue K-Mag ni lo comenta. Le tiene una tirria que no es normal xdddd
@@manuelsan4901 K-Mag tampoco es que haya destacado mucho este año, también por los accidentes que ha provocado, y sumado a que tiene un race ban en estas semanas. De todos modos, ya no va a estar más en el equipo, y tampoco en la categoría. Le voy a desear suerte a Oliver Bearman que corre en lugar de Magnussen esta carrera que viene.
Creo que el problema es creer que McLaren debe priorizar a Norris porque sí, porque va delante en el mundial. Oscar no es un piloto de segunda y es, quizás, el futuro de McLaren porque, en su segunda temporada, ya demuestra que puede ser mejor que Norris. McLaren debe priorizar constructores y solo constructores. Punto. Darle el campeonato de pilotos a Norris, sin merecerlo por su propia actuación, a costa de Oscar, puede pasarles factura más pronto que tarde.
Coincido, las órdenes de equipo son parte de la fórmula 1, pero ¿Lando ha hecho los méritos necesarios para que Piastri le cubra la espalda?
No, no lo ha hecho, ni siquiera ha sacado los codos para defenderse
Adicional, Lando merece ser campeón mostrando todos las deficiencias vistas?
Yo es que a Lando lo veo como a Russell, grandes pilotos, pero que a día de hoy siguen sin ser fiables en el tiempo...y como dices, Piastri no ha sido peor que Lando, pero sí ha tenido el handicap de que a él no le han priorizado nunca.
Total apoyo al papaya rule! Si hay algo en común en los campeones mundiales es que son perfectos! Norris tiene una colecciones de errores que ni con un milagro gana este año!
En el primer campeonato de Max, Checo sacrifico varias carreras para ayudarlo (en los otros si fue un afano de Max). En esta misma carrera Checo "desperdicio" su segundo intento en la Q1 para darle rebufo a Max. En RedBull están todos orientados a hacer ganar a Max, en McLata están en otro mundo.
Piastri tiene la sangre fría y actitud matadora de los campeones, Lando termina quebrado siempre.
@@matiasmosquera6357 esto no está ni cerca de compararse con Max en ninguno de los campeonatos mucho menos ahora Max con 150% mas puntos que checo. Cuando sea fino en cada una de las carreras se ganará ese respeto
@@Maartwo ese temple de control emocional neutro que tiene todo el tiempo es lo que le falta a Norris, sino está súper emocionado está llorando como bebé
Las papaya rules le van a dejar sin mundial a mclaren, y perder un mundial no es cualquier cosa, esos cuentos bonitos y preciosos de el piloto que mas o menos se lo merece , el novato que promete que gana al veterano y todos esos cuentos de princesa , no dan mundiales, si tiene que sacrifica a un piloto, para ganar 10 puntos que pueden quitarle el mundial a verstapen a final de año, se hace, como sigan asi perderan el de constructores incluso
No habia visto estos vlogs y ahora no me los voy a perder!! Muy elocuente y pasan como si nada, Forza Ferrari ya quiero que sea la prox carrera
Muchas gracias por la enbuenahora Victor!
Es impresionante como espero más ver a este hombre hablar 2 horas que la misma carrera ❤🇨🇴
Grazie Victor!
Respecto al tema de mclaren: desde fuera puede parecer evidente, sacrificar a piastri para proteger y alzar a norris en la lucha por el campeonato. Desde dentro estoy seguro que no es tan fácil. Comparas a piastri/norris con verstappen/perez o Hamilton/bottas, pero a diferencia de estos casos, piastri si tiene opciones a titulo a falta de 1/3 para el final del mundial. En los casos que mencionas llegaban a verano a un mundo y medio de su compañero de equipo y si es verdad que sobre todo bottas supo aguantar el tipo en algunas ocasiones, Hamilton demostraba constantemente que era infinitamente superior. Para mi los ejemplos serian otros, puede que un Hamilton/rosberg en aquellas temporadas 2014 y 2016, Vettel/webber o Alonso/Hamilton. En estos casos, tuvieron los equipos (siendo 3 equipos grandes diferentes) potestad de dar ordenes de equipo? No la tuvieron. No le tuvieron porque ambos corren para ganar y, aunque las hubieran dado, no las hubiesen obedecido teniendo opciones matemáticas a titulo. Por supuesto que hay diferencia Piastri/Norris en puntos, pero es que las diferencias fluctúan a lo largo del año, no son líneas paralelas y donde hoy hay 40 puntos, mañana puede haber 20. Si no se llamasen Norris/piastri y esta situación se da el año que viene en ferrari (que se dará estoy seguro), alguien pensaría en sacrificar a Hamilton o Leclerc con una diferencia entre ellos de 40 puntos a falta de 1/3 de campeonato con tantísimos puntos en juego?
Me parece correcto dar ordenes de quien pase primero la curva 1, en caso de 1/2 es el que tiene prioridad y no se permiten ataques. Pero directamente sacrificar a piastri de cualquier lucha, me perece excesivo.
Totalmente de acuerdo, creo que su análisis ha sido de los más coherentes que he leído... para mí, McLaren está peleando por la copa de constructores (que al final es la que le importa al equipo) y está manteniendo formando a sus pilotos.. Lando que debe demostrar merecer ser el #1 y Piastri seguir creciendo como futuro campeón, que madera tiene....
@@jenirethdeicazaa.3188el tema es que si empiezan a joderle las carreras a los pilotos, al final termina Red Bull sacando provecho de esas fallas, o Ferrari también pueda aventajarse de ello. Deberían concentrar más en quien está puntuando, que es Norris. Y si Piastri puede ir arriba, también es válido, pero si se andan con esas, ambos títulos se les van a escapar de las manos.
De por si las opciones de norris son escasas, lo de piastri es casi imposible. No tiene sentido no apoyar a norris que es el que está más cerca porque piastri tiene opciones matemáticas de llegar con lo justo xd lo que va a pasar, es que van a terminar peleándose los dos el segundo lugar, si es que no se mete leclerc por ahí, y también van a perder el mundial de constructores lol
@@Katt00100 Sí, Norris está mas cerca, pero tampoco ha demostrado ser insultantemente superior. Es él el que tiene que dar el puñetazo en la mesa y aplastar a Piastri y, por el contrario, en cuando hay que sacar los codos, se achica...así pretende ganar un mundial? A lo mejor si desde el inicio McLaren hubiera apoyado a Piastri, éste estaría ahora en mejores condiciones que Norris...quien sabe. Yo después de Zanvoort, veía muy dificil ver a Norris ganando más de 3 carreras de las que quedaban
Gracias Víctor. Dijiste exactamente todo lo que he estado pensando de McLaren, como fan de McLaren, desde ayer.
Norris no tiene pasta para campeón. Tiene el auto, y es rápido a una vuelta, pero Piastri es mejor piloto y ojalá lo pase en puntos.
Sumo sobre Colapinto que su vuelta rápida fue mejor que la de Albon y que tuvo dos sustos durante la carrera. Uno en la 1ra vuelta, 2da chicana, yendo en paralelo con Stroll pisa el pasto en frenada y casi se lleva puesto al auto de adelante. El 2do susto fue entrando a la parabólica, casi lo pierde y por eso lo pasa Stroll. Saludos desde 🇦🇷
Gracias por el resumen de Colapinto
Si lo que hizo Piastri lo hace Ocon a Lobato le da un infarto
Me psrece genial que McLaren no de órdenes de equipo faltando ocho carreras... En un momento estaban prohibidas. Hay 20 pilotos nada mas como para que encima no puedan correr entre ellos. Si Norris quiere ser campeon. Le tiene que ganar antes que a Nadie, a Piastri.
Deberias ir Don Víctor a darle unas clases de analisis de F1a los de SOY MOTOR. SOYSAINZ, SOY HUMOR......y sobre todo a Martin 😂😂😂
Buen vídeo Víctor! 30:30 la diferencia es que en Spa no hay cool-down lap para tomar caucho del circuito.
Saludos!
Excelente vlog! Después lo veo
Admiro que McLaren le dé a ambos pilotos el mismo vehículo. No se puede decir lo mismo de otras escuderías. Lo que hace McLaren con los pilotos es lo que debe hacerse. Lo peor es que la aficción se haya acostumbrado tanto a lo que NO se debe hacer. Decretar que el elegido es uno u otro admite exagerada discresionalidad y admite intereses contrarios a lo meramente deportivo. La marca con el campeonato de marcas; los pilos con el campeonato de pilotos. La única directiva es que el hecho de competir no perjudique a la escudería. De ahí en más, que gane el mejor. Y eso es una política. Que no te guste, es otra cuestión.
Charles Leclarc es un piloto extraordinario con habilidades excelsas en administración de neumaticos y cuidar todo. De los dos pilotos solo uno hizo que la estrategia funcionará y su ritmo no se cayó sino mejoró y se mantuvo estable al final de la carrera mientras que carlos con neumaticos más frescos su ritmo si decayó bastante y no pudo defenderse ni de Norris lo que fue una pena porque si hubiera sido muy lindo que él hiciera el P3 al menos. Charles mencionó en la entrevista que desde antes de la carrera su estrategia era de una parada , pero tenía un poco de dudas por el nuevo asfalto ,etc. Es verdad no hay nada como una victoria de Ferrari! Es muy muy especial sobre todo en Monza.
Entiendo que Víctor emite sus comentarios relacionados con la falta de apoyo a Norris con base en lo que ha vivido desde la era Alonso, hasta los grandes dominios de Mercedes y Red Bull, donde las órdenes de equipo han sido el pan de cada día, pero para tratar de comprender las “papaya rules” es necesario considerar las eras anteriores en las que McLaren no se ha caracterizado necesariamente por tener un piloto No. 1, véase Prost - Senna o Coulthard - Hakkinen, valga el ejemplo, cuando este último luchaba por títulos con Schumacher, Coulthard ganó grandes premios, por lo que se podría deducir que intentan mantener esa filosofía que les llevó en su momento a ser la escudería legendaria de la F1 que son
Y es ironico que Victor pida ordenes de equipo pero tambien quiere espectaculo. Que mejor espectaculo que dejar que gane el mejor.
Piastri ha hecho más por defender el mundial de verstappen que checo pérez
Victor te queremos. Opinión informal: 🇪🇸🇦🇷🇲🇽
-Creo que Norris no era más lento que Piastri, mantuvo relativamente el ritmo con aire sucio de 2 coches prácticamente toda la carrera. Hay que poner el foco en la kamikazada de Piastri en la curva 4 porque si fuese 2º sería Piastri el que iría en ese aire sucio.
-McLaren no está dando ordenes de equipo porque (y descartando la opción de que no sepan sumar, cosa que es posible todavía): 1 Piastri ha dicho que quiere ir a por el mundial también y con Max P6 y ganando a Norris cada carrera puede conseguirlo / 2 Norris ha dicho públicamente que no quiere ser ese tipo de piloto que gana el mundial por ordenes de equipo ante un nº1 como Piastri (no como Lewis y Max con sus nº2).
-Norris no tiene a mi opinión la culpa del adelantamiento en curva 4 porque nadie en su sano juicio pensaría que Piastri iba a hacer el kamikaze así. Y sí, era kamikaze y no un mega adelantamiento porque un adelantamiento tiene 2 partes, el atacante y el defensor, ambos con voluntad de atacar y defender respectivamente, y si el defensor es tu compañero de equipo, que se está jugando el mundial de pilotos, al igual que tú, y tu equipo el de constructores, no puedes atacar al limite en la primera vuelta de Monza hasta el punto de tocarte con Norris y hacerle perder 2 plazas, o iros los dos fuera si tu compañero hace lo que tú y no cede y dejar el mundial en bandeja a Max y a Red Bull. Por lo tanto Norris no estaba defendiendo, no fue un adelantamiento, fue una kamikazada de un novato y Norris estaba a salir bien a la recta no a defenderse de un kamikaze. Si fuese otro piloto de otro equipo, para mí sería el adelantamiento de la década, en Monza, vuelta 1 para ponerte líder, y tu rival defendiendose. Siendo el otro Papaya, es una estafa y una traición al equipo y a tu compañero.
-Sainz debería ser le héroe real de Ferrari, mantuvo el ritmo de Leclerc en los 10.6s toda la carrera prácticamente con el coche dañado por Hamilton y fue el estratega del equipo, quedando a milésimas en qualy aun con la molestia que tuvo, (y la tuvo que es un piloto noble que no se ha quejado en la vida así que si lo ha hecho esta vez entonces se respeta), si no llega a tener el coche así ayer gana él porque no le hubiesen pillado después y Charles hubiese ido a 2 paradas porque evidentemente el estratega y el genio de Ferrari es Carlos.
-Me parece una locura que Pérez haya dicho que ahora Max se siente como él, habiendo tenido el mejor coche de la historia 2 años y medio y quedando aun con todo a 20s de Max. Marko tiene razón en lo que acaba de decir, a Pérez lo único que le ocurre es que es lento.
-Colapinto debería ser considerado para Audi sí o sí. Maldito genio.
Es todo, gracias Víctor por tu trabajo.
Excelente vlog Víctor, Saludos desde Argentina
Ey Victor, voy a dejar por aquí mi voto por Norris esta vez, ya que aunque no está a la altura en sus salidas, en esta creo que está recibiendo de más, me explico:
1) Norris no puede esperar un paralelo tan agresivo de Piastri como dices
2) Llegando a la frenada en paralelo, para el coche y al frenar lo pierde de atrás respetando 100% a su compañero. Por favor, pensemos que NINGUN piloto hubiera respetado así al compañero sin echarle de pista entrando largo al vértice. Ninguno, y menos jugándose semejante puntada. ¿Es esto digno de un campeón? No lo sé, quizá pecó de tonto o pardillo... pero respetó un paralelo casi imposible.
3) Al perder posición y no poder defenderse con Leclerc, el aire sucio y esa primera vuelta con la frenada forzada, seguramente marcaron su ritmo del primer stint en comparación a un Piastri con aire limpio.
4) Se mordió la lengua y fue 100% correcto y leal al equipo y Piastri en sus declaraciones. Otros hubieran soltado bilis por días.
Creo que pocos valoran lo que Piastri le hizo a Norris, y sí, mal por Mclaren por dejar jugar, pero para mi Piastri en Monza ha hundido la relación (en pista) de los dos pilotos papaya y es quien dio a Leclerc las opciones de victoria tal como explicaste. Es mi teoría y ya se verá.
Un saludo y gran vídeo como siempre Victor, sigue así.
Saludos y felicitaciones por tus vlogs post carrera, siempre excelentes (aunque a veces divagas un poco o te repites)
Respecto al tema de McLaren, totalmente de acuerdo contigo, aunque lo estás planteando únicamente desde el punto de vista del mundial de pilotos, que el parte es lo lógico por la mayor diferencia de puntos, pero lo que a mí más llama la atención, es que si hubiese habido una directriz por parte del equipo, de como deberían comportarse los pilotos, la maniobra de Piastri no hubiese ocurrido, o por lo menos no en ese momento y de esa manera, por tanto, estoy seguro que habrían logrado un 1-2 contundente, ya estarían por delante en el mundial de constructores (que es el que les da dinero) y estarían acumulando puntos de colchón de seguridad, de verdad como dices, es incomprensible
Muy bueno tu contenido ❤
que buen análisis traes todas las semanas de carrera Víctor, sos crack
Para mi fue entretenido, había muchos frentes abiertos,con uno y otro se me pasó rápido 😮
Gracias pana Victor
Creo q no estamos teniendo en cuenta algo q tambien dijo Lando, q no quiere pedir un cambio de posicion ni reclamar nada al equipo en carrera... igual ha pedido q no hagan nada de ordenes precisamente, teniendo en cuenta esas declaraciones... alomejor quiere sentir q si lo tiene q ganar q sea por si mismo
El mejor compañero de Equipo de Verstappen es Piastri y todo el Equipo McLaren. Si fuesen todo tras Norris para hacerlo campeón lo tendrían seguramente pero la única esperanza de Max si RedBull no mejora es que Piastri le siga haciendo la vida imposible en cada carrera a Norris y le saque puntos
Pero más que Piastri, es el propio equipo, si McLaren no le da la orden, Oscar no tiene porqué pensar en Norris, él es un piloto que quiere demostrar su valía carrera a carrera.
@@mistercheij Y Oscar ya lo dijo, aún tiene chances de ser campeón y lo intentará
@@felipearaya3546 Mientras el equipo no dé las indicaciones, no solo Oscar, ningún piloto querrá dejar pasar a su compañero de equipo y Piastri no es la excepción.
Todos los pilotos son egoistas y antes que gane otro piloto joven el campeonato yo creo que prefieren que lo gane max.
A Magnusen lo banean por acumulación de sanciones. Es irrelevante que la última sea pequeña. Lo mismo pasa con el carnet de conducir.
39:45 me parece un error el decir que si max verstappen queda P6 entonces checo debería bajar y quedar P12 en comparación a la tendencia.
Para mí la diferencia está cuando el coche es capaz de ganar y tú sabes sacarle el potencial. Si tu nivel es medio y llegas hasta cierto punto, te es más irrelevante si el coche da un poco más o no, ya que el nivel que puedes alcanzar es el mismo. Es decir, las diferencias marcadas entre compañeros suelen ser más exageradas en cuanto mejor es el coche (no siempre).
Por ejemplo Alonso y Stroll, cuando el Aston estaba para ser segundo coche Stroll te seguía quedando entre el 6 y el 12. Ahora que el Aston Martin va peor los tiempos son más parejos, porque Alonso está limitado y Stroll está en su nivel.
Mi pregunta es, cómo puede ser que me veo todos los videos de tu canal y todavía no me había suscripto. Perdón Victor, acá tenés a un gran seguidor!. Saludos desde Argentinaa💙
Que lindo escuchar la misa de los lunes mientras estoy haciendo el trabajo de la universidad
Checo bien con un auto inferior pudo mantener a raya a Rusell lo que más que pudo. Blando demuestra que no tiene pasta de campeón, incluso Piastri demostró más carácater. Todo apunta a que Red Bull tuvo una ventaja competitiva durante mucho tiempo y la pregunta es si tenian dos autos para aplicarla porque solo la aplicarón solo en uno (el de Max), si pierden el campeonato de pilotos (doy por hecho que el de constructores ya lo perdieron) será toda su absoluta responsabilidad porque maquillaron y quisieron siempre vender la idea del piloto extraterrestre... cuando la realidad era otra.
Yo pienso lo mismo Victor, de todas las barbaridades que ha hecho Magnusen, esta me parece la más leve para la race ban
Argentina tiene un gran piloto y ojalá consiga un asiento para 2025, o 2026. Saludos desde Argentina
2025 casi imposible, 2026 muy muy difícil.
@@thesauk13 La proyección fue siempre 2026, franco tiene mucho apoyo de la gente y los sponsors (mercado libre) por fin se animaron a apoyarlo también. Ojalá deje muy buenas sensaciones en Williams en lo que quede de temporada, haga lo que el equipo le diga para 2025 y rezar por el 2026
2:00 la grada gritaba, yo pensando en el niño leeeeeeeecrerc😂😂
Saludos Victor. Nos quejamos del dominio de algún equipo o piloto,por temporadas. Ahora pedir que haya ordenes de equipo....no me gusta. Todo esto se da, por que Lando, no maneja en forma correcta la presión de la carrera. Recuerdo que en varias carreras han limitado a Piastri y no se obtuvo un gran resultado.
Gran análisis de Binotto
Escelente video
Las personas que se escandalizan por los patrocinadores de Colapinto es solo porque es Argentino. Si fuese europeo, no dicen NADA. No caigan en eso. Se merece estar ahí.
Y hasta sorprende de que lo apoyen tantos patrocinadores porque acá en argentina siempre les dieron la espalda a otros pilotazos que podrían haber llegado a la F1, José María Lopez en 2007 y Esteban Guerrieri en 2011, tremendos pilotos .
Los latinos y sus comentarios racistas nunca fallan. Un cáncer del mundo moderno.
Si apoyas a tu piloto (compañero) no es necesariamente favoritismo de tu parte. Demuestra tus prioridades y no obstante apoya a ambos. Piastri ha demostrado tener la suficiente madurez que si le dicen el lo entendería siempre y cuando no le arruinen totalmente la carrera (como ya se ha visto un par de veces con el y Lando)
Los estrategas de McLaren parecen los de Sauber o de Williams en su peor momento. Cuando los pilotos aseguran algo que les beneficie, el equipo de estrategia se saca algo random y les termina jodiendo la carrera. Y eso bajonea, es como cuando estás en un partido de fútbol y salvas el partido lo más que puedes, y de repente, el técnico te hace el cambio por alguien que es un maniquí en la cancha. Así también se pierde, no solo por un posible mal rendimiento de los jugadores o pilotos, sino también porque incluso teniendo lo mejor, quien corta el bacalao parece que aprendió a usar estrategias en preescolar.
Era vestirse para un blog no para una boda 👏👏👏 Fino y de gala 👏👏
Lo tenes muy claro Victor, ve al box de Mclaren y has espabilar a Hiroshi
Que tremendo análisis! Por acá, fan de McLaren pero súper decepcionada. También pensaba establecerían un orden después de Hungría, ¡es que es tan obvio que deben hacerlo! (a pesar del talento de Piastri). Ojalá comiencen a tomar mejores decisiones. Saludos!
De todas formas Víctor, con la estrategia de McLaren vieron que le estaban recortando tiempo a Sainz como una bala, yo creo que intuían que tarde o temprano las ruedas de Charles iban a empezar a sufrir mucho más que las de Carlos porque tenían 5 vueltas más, creo que hay mérito de Charles por no decir gran Mérito en cuidar esas ruedas.
Tan solo 1 hora 7 minutos y 5 segundos de blog? Lo veré pero esperaba más.
Víctor, ya va siendo hora de que subas estos videos a Spotify
En mi cabeza suena espectacular, pero si yo llevase la realización de carrera me hubiese centrado más en la imagen desde el helicóptero con los grafismos apuntando a Leclerc y a Piastri en las últimas vueltas, para tener una representación visual de la distancia mientras uno se acercaba al otro. Me faltó un poco más de emoción en esa persecución por mucho que los números mostraban que no llegaba
En McLaren están perdidos. Ya llegará el momento de Piastri, pero este año es para centrarse por completo en que Lando gane este año y lo van a perder.
Piastri ya lo dijo en el post carrera, aun tengo opciones de ganar el mundial.
Asi es imposible que acate órdenes de equipo.
Y probablemente no ayude a Norris hasta que no tenga más chances matemáticas de ganar el mundial.
McLaren no sabe qué hacer.
Quizas una clausula de llevarse a piastri es q nunca haga el papel de segundon en el ekipo.
Veo que dura solamente 1hs y ya me decepcioné... que vuelvan las 2hs de blog
Con la maniobra de Piastri en la primera vuelta se cargó (si había) el compañerismo entre Lando y Piastri
No creo que fueses tú, pero hoy creí verte a ti o a tu doble por Oviedo
Una hora? Está dividido en dos partes el resumen de esta semana?
La mejor frase de todos los tiempos 22:10 😂
Singapur 2023 si no era por los autos de seguridad RB llegaba al podio, al menos Max. Abrazo Victor, muy contentos por mi pais con Colapinto. Tal vez no vuelva a llegar al puesto 12 en las que quedan, ya que Monza va bien para Williams. Ojala el balance final sea de un buen trabajo
Comparar a Antonelli con Fangio es un poco demasiado, quizas vaya a ser bueno, pero no se, Verstapen tambien se equivocaba, pero era diferente, yo no veo que sea extraordinario por ahora, en F2 no esta haciendo una temporada tan increible, y por otro lado creo es mas un capricho de Toto Wolf
Parafraseando, Lando Norris juega a ser un piloto grande, aún siendo un piloto pequeño de boca grande. McLaren está manejando muy mal todo, pero Norris no se está mostrando ser merecedor de un campeonato, ni de ser el piloto 1 en la escudería. Hasta incluso yo diría lo contrario, si viesemos las carreras que McLaren arruinó a Piastri este año... Quizás hoy estaría con más puntos que Norris. Ojo...
Completamente de acuerdo con Víctor, McLaren es un equipo chico con auto de equipo grande
Pero ni Norris, ni el equipo tienen la mentalidad de lograr el campeonato
Lastima Ferrari y Mercedes que sean tan inconstantes porque deberían hacer una piñata con este Red Bull del 2024
Hay tanta distancia entre McLaren y RB que creo que ya da lo mismo qué estrategia tenga en adelante McLaren. Ganará todo, de todos modos.
Ya no queda nada mas que decir ... Tome 20 minutos más!! 😂😂 ... No me quejó, siempre te wscucho todo el video
te tengo la clave: a Zack Brown lo iban a sacar por los resultados, en su desespero hizo tres contrataciones inteligentes, sin embargo para salvar su trasero les ofrecio a Lando y a Piastri las mismas condiciones y qeu se miren a ver que pasa
Al espectador también le interesan las ordenes de equipo. Es un poco de frustración en la carrera actual a cambio de un final de mundial vibrante.
Buen Cosplay de M. Binotto!!
Creo q la prensa en Latam y en Europa es muy diferente, en Latam se la pasaban diciendo q Colapinto era la promesa de la F1, casi casi la reencarnación de Senna y q le iba a ganar a Max en el campeonato 😂😂 y durante la carrera, parece q solo Colapinto iba corriendo, xq se la pasaban hablando de él 😅😅
bien explicado lo de McLaren esa gente deberían escucharte…
Por eso en Red Bull quieren a Checo Pérez. Porque es un escudero sumiso que no hace problemas
1:03:36 porque este piloto no va a estar mas la proxima temporada, asi aprovechamos y le damos kilometraje al futuro piloto
"Piensa Abad, ¡PIENSA!"
No se si estaréis de acuerdo conmigo pero, Hiroshi no se estresa si queda por delante Piastri de Norris? O es que no quieren que gane Norris...?
Fui a verlo este fin de semana en el circuito, espectacular toda la grada moviendose de derecha a izquerida tambaleandose. Espectacular, sin palabras. Mi primer GP i volveria a repetir
Si Norris sigue así deberían de plantearse el poner a Piastri como primer piloto. Sentencia.
El la carrera pasada piastri también anduvo perdido
Deberían de plantearse los que hacen las estrategias de irse a Sauber porque también ellos la embarran y parece que no saben qué hacer en carrera. Parecen pareja de ciegos, se quieren pero no se pueden ver. Y eso te desmotiva para querer pelear por los campeonatos. Se ha visto en el pasado que tienes el coche más rápido, andas bien, marcas buenos ritmos, y de repente, con el GP en el bolsillo, al equipo técnico se le ocurre una estrategia random, que te arruina la carrera y/o a la de tu compañero. También hay que tirarle palos a los que planean las estrategias. Que los Williams hayan manejado mejor las estrategias que los McLaren (y eso que WIlliams está allá en el fondo), deja ver que en los papayas hay un problema que no sé porqué tardan en resolverlo o en reconocer.
Deberían luchar como equipo para ganar los dos títulos este año, que lo tienen a huevo y los van a perder por inútiles. Piastri ya tendrá sus oportunidades, pero este año deberían centrarse en Lando y maximizar puntos en cada GP.
@@javil5131pero con el equipo armando estrategias random porque no saben qué hacer cuando están en carrera, como que es complicado. Tienen autos competitivos y pilotos en forma para ganar al menos alguno de los títulos, pero si luego tiran todo al garete por no saber tener una lectura de las carreras... Más que parecerse a Ferrari, se parecen a Toyota cuando competía en F1. Si no ganan títulos es porque no quieren.
El problema es que piastri no ha sido mejor que norris, sino no existiera esta discusión para empezar porque él estaría por delante en puntos xd
14:50 jajajajajajaj, mejor quedar bien con Piastri, la segunda opción visto que tiene una carrera impoluta y 4 malas es casi imposible 😂
24:47
Esas son referencias 🚬🚬🚬🚬🚬
Sobre la crítica a los anglosajones, hubo mucho desconocimiento de la historia de Colapinto por parte de los fanáticos y, lo que es peor, de prensa especializada. Habían cuestionado hasta los puntos de superlicencia. Ya el debut en Monza marca que talento tiene y demostrará progresos en los circuitos que no conoce en cada salida a pista
Me da gracia que digan que Franquito llegó por la plata, siendo que toda la vida nos jodieron con nuestra mala situación económica jajaja. Además, la carrera de Franco siempre fue igual, llegaba a una categoría con el presupuesto mínimo indispensable, y si no la rompía toda se volvía a Argentina, y siempre rindió. Recién para entrar a la F2 se generó esta revolución de patrocinadores que se terminó de consumar en la semana para llegar a la F1, antes no eran tantos. Hay que agradecerle infinitamente a Bullet por representarlo y llevarlo a lo mas alto, y tenemos que estar muy felices de lo que estamos viendo de Franco
Me encantaría que hicieras unas tablas con las rules papaya😂
Saludos
Che aguante que McLaren igual este armando bardo, si hicieran órdenes de equipo sería un nuevo dominio.
Para mí Mclaren hizo bien en no dar ordenes de equipo porque Piastri está demostrando que puede convertirse en el piloto principal, a pesar de ser casi novato esta creciendo al grado de ya superar a Norris en mas de una vez. Tal vez Mclaren está poniendo en riesgo el mundial de pilotos pero por otro lado y a larga está formando un piloto que puede ser campeón del mundo para los próximos años dándole la confianza que necesita para crecer. Hasta el momento Piastri está respondiendo, no comete los errores de Norris, así que bueno, podría ser una buena apuesta para un futuro inmediato.
nada mejor que escuchar a victor que de una u otra forma raja de la FIA