Андрей, немного лирики. Мне особо понравилось, как ты болт крепления запаски, уверенным движением в воздуховод "положил"!!! Это классика жанра. ))) Там кстати и оставишь, на время), так не смертельно, в двигатель не попадет))))))))))))) А вообще молодец, простым и понятным языком рассказываешь по Нашей Ниве. Да есть мелочные проблемы, как вода в салоне. Я на своей 21214 очередной, новой :( устранил, за пару часов. Но это не сравнимо с тем удовольствием, которое испытываешь, преодолевая не преодолимые преграды в тайге. Вот в городе зимой не удобно правда ездить. Постоянно, просят соседи вытащить из сугробов))) Ну как в эту зиму. Вышел утром, снегу по пояс, за ночь выпал. Парни суетятся у "машин"))), лопат даже нет))) . Я дверью сугроб отодвинул, завел, прогрел, щеткой смахнул, с лобового , включил пониженную, блокировку дифференциала...... И поплыл. Нива РУЛИТ!!! За не большие деньги мы имеем Настоящий внедорожник, даже без тюнинга, при навыках вождения. И да я лопату всегда вожу в багажнике, кроме всего прочего, что необходимо иметь в любом бездорожнике... Удачи!!!
+Сергей Томашев Да точно - классика. Как и руль снимать с боксёрским шлемом:-) Массовая эксплуатация одних и тех же машин рождает обще-классическое поведение. Оптимизация движений и манер, в соответствие с конструкцией машины.
Есть ошибка в том,что предохранитель должен стоять как можно ближе к аккумулятору Потому что при вашем варианте во время замыкания часть провода до предохранителя останется под напряжением и будет гореть А если ставить рядом с клеммой ,то провод обесточится сразу рядом с аккумулятором
все круто. за исключением того, что предохранитель надо ставить как можно ближе к аккумулятору. с целью исключения замыкания плюсового провода на массу
Если аварийный режим работы вентиляторов не включился, значит в системе включения вентиляторов охлаждения радиатора есть проблема, которую нужно искать и устранять. Находясь в дороге это не удобно, тем более стоя в плотной пробке большого города. Даже на обочину не возможно съехать, тем более эвакуатору подъехать к машине. Но можно к этому моменту подготовиться за ранее.
здравствуйте, а нельзя сделать такую конструкцию постоянной из кнопки из салона, что бы не выходить постоянно в аварийной ситуации не выходить подключать это все. что бы просто включил из салона по надобности и оно работает.
Сделать можно всё. И так, как для вас лучше и удобнее. Переносной вариант много-функционален. Я с собой брал в дорогу при покупке нив. Другим помогал и т.д. НИВЫ меняются, супер-спас может лежать один для всех. У меня лежит за сиденьем в кармашке. Правой рукой достаётся быстро.
Стоит такая на постоянке ,включение кнопкой из салона через реле,и есть контрольная лампа которая загорается при включении вентиляторов хоть автоматически,хоть в ручную.
Мое конечно мнение но озвучу. Предохранитель лучше ставить ближе к клеме плюса, практический на клеме. Мало ли машина горит 2 минуты. Не дай бог. Автору респект. Много полезного.
Слава Богам, что на 214м два вентилятора, работающих независимо)) Да и, к тому же, поставил БК Штат, можно менять порог включения программно. Ну, а на самый крайний случай, есть крыльчатка на шкив помпы, как в старые добрые времена. В жару самое то! Но не стоит забывать, что радиатор печки тоже в помощь.
А у меня такая система стоит постоянно, и выведена мимо "мозгов" на клавишу в салон. Эту принудиловку я включаю каждый раз перед глушением мотора, если t>90'. И на 9-тке была то же, только менее грамотной - без предохр, напрямую.
Видно, что автор дока в автомобилях. Не могли бы, Вы осветить такой момент, как купля - продажа авто Нива со вторичного рынка. Какие подводные камни могут ожидать покупателя, на что надо обращать внимание - особенно, как строить диалог с продавцом, особенности документов - ПТС, передача денег за авто и ещё, возможно, всего очень многого, что автор посчитает нужным. Данное видио, с моей точки зрения, будет пользоваться большой популярностью у подписчиков, Вашего замечательного канала, кому-то окажет неоценимую услугу и возможно предотвратит от чего-то негативного.
Предохранитель надо возле акб ставить, по плюсовому проводу, тогда при нагрузке или замыкании весь провод обесточиться, конечно если предохранитель сгорит. Встречались такие предохранители китайские, которые даже расплавлялись полностью по пластмассе но плавкая вставка не перегорала.
у меня нива 21214 1.7i 2001г,стоят два вентилятора,автоматически включается один,но есть кнопка в салоне,которая включает принудительно сразу два.включает без посредников,мимо мозгов,на прямую.все работает,ни разу не подводил.
Привет из Казахстана. По-моему, такую схему можно подключить как постоянную параллельно штатной. Только в твоей схеме реле не хватает. Без реле тумблер перегорать будет.
У меня после первой зимы отгнила фишка на одном вентиляторе. Вентиляторов два. Работают, видимо, с разной скоростью оба. Проблема в том, что фишки находятся снизу под радиатором, и чтобы до них добраться, нужно снимать переднюю часть защиты. Вот думаю как подключать сей спасатпель. Но, видимо, надо всё- ж через релюшку сажать.... У меня нива 2131, 17 год. Я тоже думал, что сперва один вентилятор включается, потом второй.. нифига, оба крутятся, на малых и больших оборотах.
На девятке делал себе такую "аварийку" стационарную, только с релюшкой включения, чтоб тумблер не грелся. Помогала в пробках . Ну, и релюшку можно попробовать почистить. Или наждачкой "нулёвкой", или тёркой спичечного коробка, так, как чистили контакты в трамблёре. Может помочь.
Оно, конечно, понятно, система будет работать. Но, за то же потраченное время можно сделать на базе 2-х дополнительных реле, параллельных основным, работающих от кнопки. То есть независимое принудительное включение. И не надо будет ерзать туда-сюда. Тем более, что время установки отсчитывается не с момента начала перегрева, а с того момента, когда это заметишь. Другое дело, новая схема включения на ШН после 09.2013 г. (не знаю, как на Ниве) - без резистора и с последовательным и параллельным включением обоих вентиляторов. Посложнее, но тоже можно.
Аедрей, про пластмассовую "ноздрю" -воздухозоборник на крышке капота нужно рассказать пару слов. Правильная ноздря должна быть направлена ноздрями назад на лобовое стекло. Горячий воздух должен выходить из под капота сверху, а не входить.войти он спереди и снузу может. Выходя гооячий воздух обдувая лобовое помогает что бы окно не обледенело. Короче подумай над этим.
Нуреке-.Салам! Ноздрями(т.е.забором воздуха с наружи) к лоб.стеклу правильно я понял? Но ведь тогда холодный воздух не будет попадать под капот, т.е не будет доп.охлаждения двигателя?
Rakhim Karimov, холодный попадает спереди и снизу. а вот выходить горячий кудато должен? он по законам физики поднимается вверх и должен выходить, но обычная ноздря мешает
А как понять "обычная"-в смысле поставленная забором воздуха в перед? У тебя стоит к стеклу и как результат летом? Зимой понятно(к стати интересная идея),а летом?
Андрей у меня вентиляторы включаются только "в Аварийном режиме"когда скидывают штекер с датчика ,а когда подсоединяю обратно штекер на датчик то через несколько секунд опять глохнут вентиляторы. Подскажите пожалуйста в чем причина??? В ДАТЧИКЕ ИЛИ МОЗГАХ? ИЛИ ТО И ДРУГОЕ? как найти причину методом исключения ? померить сопротивление датчика ?
Я понял, зачем вазовцы запаску так в капот разместили. Они знали, что водителю придется постоянно ее снимать и получается как зарядка с гирей - опустить, поднять, для спины тоже нагрузочка... чтобы не терять форму :)
Без всей этой трихомудрии у нас электрики подключают в салон-ставят доп,клавишу и какое то реле и все дела--видел не на одной машине,в том числе и Нивах
Можно хоть как, я уже объяснил плюсы такого варианта в видео и в комментариях. Это на выбор. Вы включили клавишу и вентиляторы всёравно не заработали - дальше ваши действия?
Почему они не заработают? Я не очень разбираюсь в этом,но все же-в чем преимущество Вашего приспособл.?-Я еще раз просмотрел видио и не пойму-что при Вашем способе не может быть отказа?
Дмитрий ***** *Два штекера для вентиляторов, берёте 2-е половинки(какие показано в видео). Продаются мама и папа в сборе с клеммами и 7см усами проводов, готовые к сборке). *Блок на один предохранитель с предохранителем на 30А(тоже с усами) *Тумблер не меньше чем на 30А.* 2 крабика на аккумулятор* 2-е клеммы (клемма ножевая розетка, а не вилка типа штыря) на концы проводов для подсоединения к тумблеру (провод в клемму обжимом )*4 метра двух жильного провода (у меня медный гибкий 0.75).*Изолента. Я не паял. Всё делал надёжными скрутками и обжимами. Провод медный. Вы сами решайте для себя, как вам лучше.
Вопрос или просьба. На Ниве левый разбрызгиватель или омыватель начал работать нормально после того как подкачал запаску ( видимо трубка омывателя освободилась. А со стороны пассажира как была слабои струя так и осталась. Поэтому с правой стороны грязь размазывается. Дайте совет , что делать? Спасибо :) Кстати тоже самое и задний дворник вытворяет ( напор хороший да только *рен пойми куда то не туда брызгает). Что можно добавить в воду ( в домашних условиях) для лучшей чистки стекла? P.S. В обсуждения не получилось написать
Ильнар Ильнаров Здравствуйте Ильнар. Запаска не упирается в трубку разбрызгивателя. Это совпадение. Если моторчик качает хорошо и мусора в бачке нет(сеточку посмотрите на насосе), то вытащите наконечник брызгалки и включите насос омывателя. Посмотрите как вода течёт. Если плохо(вряд ли, т.к. трубки редко забиты бывают, сеточка стоит), то можно продуть. Скорее всего у вас забиты наконечники. Можно купить новые и поставить (20-30р). Регулируется наконечник так: берёте иголку (не толстую), можно булавку, всовываете в отверстие, из которого брызгает вода на стекло, и поворачиваете, направляете дырку, куда вам надо. Регулируете направление струи. Смещение на 1 мм, уже струя летит мимо. Добавить в воду можно любое средство для чистки стёкол. Или Нашатырь из аптеки. Вообще не чего не надо добавлять. Лишняя химия по кузову течь будет, зачем? Зимой незамерзайка, но это вынуждено. А так вода чистая и всё.
Андрей Лапочкин проблема решена. Если не сложно, обзор отопителя нивы 21214 . Проблема с вентилятором (свистит, верещит) почти каждую зиму, может есть кардинальное решение данной проблемы? Спасибо
Здравствуйте Ильнар. У вас возможно моторчик на втулках. Визжат, если смазки нет. Радикально - поменять на моторчик, на подшипниках. Только уточните в магазине, что бы точно на подшипниках был, на коробке и маркировку на корпусе. Проверьте работу вентилятора в магазине. В сравнение - на подшипниках работает быстрее, чем на втулках. Или смажьте старый маслом сверху где вал. Потом снизу откроете где щётки и смажьте низ крышки куда конец вала заходит. Не много покрутите вал в ручную , что бы даём тем самым масло разошлось. Останется только собрать и поставить. От восьмёрки не ставьте (если кто советовать начнёт или предлагать наборчики для установки), моё мнение-нафиг не надо. Куча гемороя. Двух положений вентилятора на подшипниках, хватит за глаза. Восьмёрочные тоже могут шуметь со временем.
sergeyrsg У меня 2 вентилятора срабатывают сразу и всегда. У вас другая схема работы вентиляторов видимо. Это смотреть надо, как можно сделать. У вас ЭБУ даёт сигналы на включения релюшек. Видимо у вас на каждую реле по своему управляющему минусу с ЭБУ идёт и он в включает их по очереди по программе, в соответствие с увеличения температуры. Можно найти какой он включает вентилятор первым и определить его реле. И от минуса идужего на включение этого реле сделать мостик(перемычку как у меня на 2 реле) на второе реле. А минус для второго, позднего реле, заизолировать. Это в теории, я не электрик. Обратитесь к спецам если что. Но я бы таким путём пошёл.
Закипать? Что совсем неправильно включается. Вообще схема включения вентиляторов на 21214 сдвоенная. Т.е. включаться должны сразу оба. Может на новых моделях так стало, как у вас - раздельно? У вас может проблема со штекером одного вентилятора. Контакт плохой, сразу не включается. Питание идёт, а напряжение проседает в штекере, потом нагревается контакты расширяются, становиться лучше и он включается. У меня так на видео даже пред камерой в ролике получилось. Вначале не включился, потом нагрелись контакты и пошла напруга. Обожмите пассатижами контакты в штекерах. И массу почистите на кузове, которая на вентиляторы идёт.В Видео всё есть. Может контакт плохой просто на предохранителе. Тоже нагреется и пошла напруга.
+Андрей Лапочкин у меня ВАЗ 21214М 14 года. Вентилятор сперва включается один, а второй-если уже температура дальше растёт. Спасибо за то что делаешь. Очень много полезного.
Если в пробке или в лесу,не думаю что кто то возит с собой штекеры для вентилятора,крокодилы,гнездо под предохранитель,ну и кнопку чтобы включать и выключать вентиляторы...
извиняюсь я сам механик по образованию много чего интересного друга заставил делать кстати во всём твоя заслуга хотя сам ему делаю не даёт только фоткать машину говорит сглазить можно и душу у машины крадёшь
+Александр Щербаков Нет, наоборот машина как девушка, любит фотографироваться. Может обидеться на хозяина, что он фото-сессию не делает - не любит значит. Считает не красивой. Можно и так рассуждать. Если бы сглаз был бы реален, то все артисты и политики сглазившие были бы давно. А они что-то наоборот любители перед камерой покрутиться да внимания побольше. Процветают и богатеют. Сглаз - страшилка для лохов. Люди просто свои собственные страхи и не удачи пытаются переложить на других. Зависть есть - сглаза нет. Что бы смочь сглазить надо быть магом или волшебником крутым.
На ходу и без ноздри туда задувает воздух под давлением от лобового стекла. Горячий воздух должен выходить через колёсные ниши и сушить арки. Ноздря просто закрывает сверху от осадков, но на давление практически не влияет. И не стоит забывать, что радиатор печки может выручить.
Андрей, немного лирики.
Мне особо понравилось, как ты болт крепления запаски, уверенным движением в воздуховод "положил"!!! Это классика жанра. ))) Там кстати и оставишь, на время), так не смертельно, в двигатель не попадет))))))))))))) А вообще молодец, простым и понятным языком рассказываешь по Нашей Ниве. Да есть мелочные проблемы, как вода в салоне. Я на своей 21214 очередной, новой :( устранил, за пару часов. Но это не сравнимо с тем удовольствием, которое испытываешь, преодолевая не преодолимые преграды в тайге. Вот в городе зимой не удобно правда ездить. Постоянно, просят соседи вытащить из сугробов)))
Ну как в эту зиму. Вышел утром, снегу по пояс, за ночь выпал. Парни суетятся у "машин"))), лопат даже нет))) . Я дверью сугроб отодвинул, завел, прогрел, щеткой смахнул, с лобового , включил пониженную, блокировку дифференциала...... И поплыл. Нива РУЛИТ!!!
За не большие деньги мы имеем Настоящий внедорожник, даже без тюнинга, при навыках вождения. И да я лопату всегда вожу в багажнике, кроме всего прочего, что необходимо иметь в любом бездорожнике...
Удачи!!!
+Сергей Томашев Да точно - классика. Как и руль снимать с боксёрским шлемом:-) Массовая эксплуатация одних и тех же машин рождает обще-классическое поведение. Оптимизация движений и манер, в соответствие с конструкцией машины.
Есть ошибка в том,что предохранитель должен стоять как можно ближе к аккумулятору
Потому что при вашем варианте во время замыкания часть провода до предохранителя останется под напряжением и будет гореть
А если ставить рядом с клеммой ,то провод обесточится сразу рядом с аккумулятором
все круто. за исключением того, что предохранитель надо ставить как можно ближе к аккумулятору. с целью исключения замыкания плюсового провода на массу
Все пальцы за тебя Андрей!
Если аварийный режим работы вентиляторов не включился, значит в системе включения вентиляторов охлаждения радиатора есть проблема, которую нужно искать и устранять. Находясь в дороге это не удобно, тем более стоя в плотной пробке большого города. Даже на обочину не возможно съехать, тем более эвакуатору подъехать к машине. Но можно к этому моменту подготовиться за ранее.
здравствуйте, а нельзя сделать такую конструкцию постоянной из кнопки из салона, что бы не выходить постоянно в аварийной ситуации не выходить подключать это все. что бы просто включил из салона по надобности и оно работает.
Сделать можно всё. И так, как для вас лучше и удобнее. Переносной вариант много-функционален. Я с собой брал в дорогу при покупке нив. Другим помогал и т.д. НИВЫ меняются, супер-спас может лежать один для всех. У меня лежит за сиденьем в кармашке. Правой рукой достаётся быстро.
супер-рашен автопром: доведи до ума сам!!" а потом можно ездить) если повезет)))
А как включить аварийный режим работы вентиляторов?
Предохранитель на 32 А на провод 0,75 это смело)
Стоит такая на постоянке ,включение кнопкой из салона через реле,и есть контрольная лампа которая загорается при включении вентиляторов хоть автоматически,хоть в ручную.
Верно, обязательная вещь☝️
Братела, как бы схему подключения подробнее узнать? Чтоб и штатно срабатывали и принудительно включались. Тоже хочу себе внедрить
Мое конечно мнение но озвучу. Предохранитель лучше ставить ближе к клеме плюса, практический на клеме. Мало ли машина горит 2 минуты. Не дай бог. Автору респект. Много полезного.
Слава Богам, что на 214м два вентилятора, работающих независимо))
Да и, к тому же, поставил БК Штат, можно менять порог включения программно.
Ну, а на самый крайний случай, есть крыльчатка на шкив помпы, как в старые добрые времена.
В жару самое то!
Но не стоит забывать, что радиатор печки тоже в помощь.
А у меня такая система стоит постоянно, и выведена мимо "мозгов" на клавишу в салон. Эту принудиловку я включаю каждый раз перед глушением мотора, если t>90'. И на 9-тке была то же, только менее грамотной - без предохр, напрямую.
Видно, что автор дока в автомобилях.
Не могли бы, Вы осветить такой момент, как купля - продажа авто Нива со вторичного рынка. Какие подводные камни могут ожидать покупателя, на что надо обращать внимание - особенно, как строить диалог с продавцом, особенности документов - ПТС, передача денег за авто и ещё, возможно, всего очень многого, что автор посчитает нужным.
Данное видио, с моей точки зрения, будет пользоваться большой популярностью у подписчиков, Вашего замечательного канала, кому-то окажет неоценимую услугу и возможно предотвратит от чего-то негативного.
Предохранитель надо возле акб ставить, по плюсовому проводу, тогда при нагрузке или замыкании весь провод обесточиться, конечно если предохранитель сгорит. Встречались такие предохранители китайские, которые даже расплавлялись полностью по пластмассе но плавкая вставка не перегорала.
Спасибо за подробное и интересное видео! Успехов Вам!
Сергей Романов Спасибо за спасибо. Вам тоже удачи.
Спасибо за видео. Так и было на большевичке в Новосибе. Заклинил вентилятор , лайк👍
Я себе просто тумблер сделал в салоне через паралейные штатным рэлюхи,потому что если движки заклинит их никаким суперспасом нескрутить)))
у меня нива 21214 1.7i 2001г,стоят два вентилятора,автоматически включается один,но есть кнопка в салоне,которая включает принудительно сразу два.включает без посредников,мимо мозгов,на прямую.все работает,ни разу не подводил.
тарас бульба Отлично. Правильно . Лучше Страховаться.
Привет из Казахстана. По-моему, такую схему можно подключить как постоянную параллельно штатной. Только в твоей схеме реле не хватает. Без реле тумблер перегорать будет.
У меня после первой зимы отгнила фишка на одном вентиляторе. Вентиляторов два. Работают, видимо, с разной скоростью оба. Проблема в том, что фишки находятся снизу под радиатором, и чтобы до них добраться, нужно снимать переднюю часть защиты. Вот думаю как подключать сей спасатпель. Но, видимо, надо всё- ж через релюшку сажать.... У меня нива 2131, 17 год. Я тоже думал, что сперва один вентилятор включается, потом второй.. нифига, оба крутятся, на малых и больших оборотах.
На девятке делал себе такую "аварийку" стационарную, только с релюшкой включения, чтоб тумблер не грелся. Помогала в пробках . Ну, и релюшку можно попробовать почистить. Или наждачкой "нулёвкой", или тёркой спичечного коробка, так, как чистили контакты в трамблёре. Может помочь.
Оно, конечно, понятно, система будет работать. Но, за то же потраченное время можно сделать на базе 2-х дополнительных реле, параллельных основным, работающих от кнопки. То есть независимое принудительное включение. И не надо будет ерзать туда-сюда. Тем более, что время установки отсчитывается не с момента начала перегрева, а с того момента, когда это заметишь.
Другое дело, новая схема включения на ШН после 09.2013 г. (не знаю, как на Ниве) - без резистора и с последовательным и параллельным включением обоих вентиляторов. Посложнее, но тоже можно.
заставил друга по твоему примеру поставить такую систему на машину штатную через закрытый тумблер где написано что вентилятор 😀
+Александр Щербаков Отлично
Да, Андрей подскажите, сколько метров провод и где брали фишки подключения к вентилятору
Аедрей, про пластмассовую "ноздрю" -воздухозоборник на крышке капота нужно рассказать пару слов.
Правильная ноздря должна быть направлена ноздрями назад на лобовое стекло. Горячий воздух должен выходить из под капота сверху, а не входить.войти он спереди и снузу может. Выходя гооячий воздух обдувая лобовое помогает что бы окно не обледенело. Короче подумай над этим.
Нуреке-.Салам! Ноздрями(т.е.забором воздуха с наружи) к лоб.стеклу правильно я понял? Но ведь тогда холодный воздух не будет попадать под капот, т.е не будет доп.охлаждения двигателя?
Rakhim Karimov, холодный попадает спереди и снизу. а вот выходить горячий кудато должен? он по законам физики поднимается вверх и должен выходить, но обычная ноздря мешает
А как понять "обычная"-в смысле поставленная забором воздуха в перед? У тебя стоит к стеклу и как результат летом? Зимой понятно(к стати интересная идея),а летом?
Это воздухозаборник на отопитель, он стоит правильно. В отличии от предохранителя...
Подскажите пожалуйста, а где достать такой молдинг на кузов?
Ну что тут скажешь? Андрей Лапочкин плохому не научит. Знакомым советую, чтоб Вас смотрели.
+Сергей Поджарый Огромное спасибо. Удачи на дорогах.
А не проще замкнуть провода на датчике включения вентиляторов? Я например так делал, время затратил на это 2 минуты.
А вентиляторы в цепь как включены, параллельно или последовательно?
Андрей у меня вентиляторы включаются только "в Аварийном режиме"когда скидывают штекер с датчика ,а когда подсоединяю обратно штекер на датчик то через несколько секунд опять глохнут вентиляторы.
Подскажите пожалуйста в чем причина???
В ДАТЧИКЕ ИЛИ МОЗГАХ?
ИЛИ ТО И ДРУГОЕ?
как найти причину методом исключения ?
померить сопротивление датчика ?
Продай Вышли по почте конструкцию 👍
Я понял, зачем вазовцы запаску так в капот разместили. Они знали, что водителю придется постоянно ее снимать и получается как зарядка с гирей - опустить, поднять, для спины тоже нагрузочка... чтобы не терять форму :)
Это опция такая, недоступная на других авто: подогрев запаски. А вообще, очень удобно, и запаска и домкрат сразу под носом!))
Андрей, это у вас акустический кабель?
Андрей,отличные видео,главное нужные!!!Держи эту фишку!
Вячеслав Сургутский Спасибо, стараюсь держать.
Вопрос - почему бы такую штуку не приделать сразу на свободную кнопку на торпеде?
Тем-более, раз ты знаешь наверняка, что это пригодится.
Без всей этой трихомудрии у нас электрики подключают в салон-ставят доп,клавишу и какое то реле и все дела--видел не на одной машине,в том числе и Нивах
Можно хоть как, я уже объяснил плюсы такого варианта в видео и в комментариях. Это на выбор. Вы включили клавишу и вентиляторы всёравно не заработали - дальше ваши действия?
Почему они не заработают? Я не очень разбираюсь в этом,но все же-в чем преимущество Вашего приспособл.?-Я еще раз просмотрел видио и не пойму-что при Вашем способе не может быть отказа?
@@SamiDlyaSebya1 а если снять фишку с датчика ож? На инжекторе должны включиться вентиляторы.
А где у вас была ржавая масса? Любопытно я просто Незнаю
отлично мобильно
Андрей Привет i почему не носишь бороду, она тебе очень идет
Лучше протирать, чем причесывать
да кстати что насчёт резины для езды по песку
+Александр Щербаков Пошире, помягче и не агрессивный протектор.
Андрей подскажите. Штекеры к вентилятору в магазине покупать?
Лучше у бомжа,у него точно есть,а в магазине наврятли
Время установки 2:10 секунд
+Серёга Прытков Отлично. Классная у вас Аватарка - приятно глазу. Счастья, здоровья.
Можете подробный список написать что надо для данного устройства
Дмитрий ***** *Два штекера для вентиляторов, берёте 2-е половинки(какие показано в видео). Продаются мама и папа в сборе с клеммами и 7см усами проводов, готовые к сборке). *Блок на один предохранитель с предохранителем на 30А(тоже с усами) *Тумблер не меньше чем на 30А.* 2 крабика на аккумулятор* 2-е клеммы (клемма ножевая розетка, а не вилка типа штыря) на концы проводов для подсоединения к тумблеру (провод в клемму обжимом )*4 метра двух жильного провода (у меня медный гибкий 0.75).*Изолента. Я не паял. Всё делал надёжными скрутками и обжимами. Провод медный. Вы сами решайте для себя, как вам лучше.
Андрей Лапочкин спасибо ! Хороший канал для нивоводов ! Так держать !!!
Спасибо за пожелание. Буду стараться держать.
Вопрос или просьба. На Ниве левый разбрызгиватель или омыватель начал работать нормально после того как подкачал запаску ( видимо трубка омывателя освободилась. А со стороны пассажира как была слабои струя так и осталась. Поэтому с правой стороны грязь размазывается. Дайте совет , что делать? Спасибо :) Кстати тоже самое и задний дворник вытворяет ( напор хороший да только *рен пойми куда то не туда брызгает). Что можно добавить в воду ( в домашних условиях) для лучшей чистки стекла?
P.S. В обсуждения не получилось написать
Ильнар Ильнаров Здравствуйте Ильнар. Запаска не упирается в трубку разбрызгивателя. Это совпадение. Если моторчик качает хорошо и мусора в бачке нет(сеточку посмотрите на насосе), то вытащите наконечник брызгалки и включите насос омывателя. Посмотрите как вода течёт. Если плохо(вряд ли, т.к. трубки редко забиты бывают, сеточка стоит), то можно продуть. Скорее всего у вас забиты наконечники. Можно купить новые и поставить (20-30р). Регулируется наконечник так: берёте иголку (не толстую), можно булавку, всовываете в отверстие, из которого брызгает вода на стекло, и поворачиваете, направляете дырку, куда вам надо. Регулируете направление струи. Смещение на 1 мм, уже струя летит мимо. Добавить в воду можно любое средство для чистки стёкол. Или Нашатырь из аптеки. Вообще не чего не надо добавлять. Лишняя химия по кузову течь будет, зачем? Зимой незамерзайка, но это вынуждено. А так вода чистая и всё.
Андрей Лапочкин спасибо , будем копаться :) За подробное видео тоже спасибо - помогает экономить средства и от дурных мастеров уберечь технику :)
Андрей Лапочкин проблема решена. Если не сложно, обзор отопителя нивы 21214 . Проблема с вентилятором (свистит, верещит) почти каждую зиму, может есть кардинальное решение данной проблемы? Спасибо
Здравствуйте Ильнар. У вас возможно моторчик на втулках. Визжат, если смазки нет. Радикально - поменять на моторчик, на подшипниках. Только уточните в магазине, что бы точно на подшипниках был, на коробке и маркировку на корпусе. Проверьте работу вентилятора в магазине. В сравнение - на подшипниках работает быстрее, чем на втулках. Или смажьте старый маслом сверху где вал. Потом снизу откроете где щётки и смажьте низ крышки куда конец вала заходит. Не много покрутите вал в ручную , что бы даём тем самым масло разошлось. Останется только собрать и поставить. От восьмёрки не ставьте (если кто советовать начнёт или предлагать наборчики для установки), моё мнение-нафиг не надо. Куча гемороя. Двух положений вентилятора на подшипниках, хватит за глаза. Восьмёрочные тоже могут шуметь со временем.
спасибо
сколько нужно брать метров провода на эту конструкцию
А я не сказал?
Андрей Лапочкин: нет и желательно еще и схему
Спасибо такую систему надо делать штатной ну чисто для себя если много ездишь чтоб не возиться ведь всякое в жизни всякое бывает
+Александр Щербаков Пожалуйста. По желанию, как вам удобнее. Переносной вариант хорошо иметь например для поездки за покупкой машины или другу помочь.
а как сделать что бы срабатывали два вентилятора а не один как обычно ?
sergeyrsg У меня 2 вентилятора срабатывают сразу и всегда. У вас другая схема работы вентиляторов видимо. Это смотреть надо, как можно сделать. У вас ЭБУ даёт сигналы на включения релюшек. Видимо у вас на каждую реле по своему управляющему минусу с ЭБУ идёт и он в включает их по очереди по программе, в соответствие с увеличения температуры. Можно найти какой он включает вентилятор первым и определить его реле. И от минуса идужего на включение этого реле сделать мостик(перемычку как у меня на 2 реле) на второе реле. А минус для второго, позднего реле, заизолировать. Это в теории, я не электрик. Обратитесь к спецам если что. Но я бы таким путём пошёл.
Спасибо.Попробую сделать как вы написали.У меня нива 21214. Постояно второй вентилятор срабатывает когда уже закипать начинаю )))
Закипать? Что совсем неправильно включается. Вообще схема включения вентиляторов на 21214 сдвоенная. Т.е. включаться должны сразу оба. Может на новых моделях так стало, как у вас - раздельно? У вас может проблема со штекером одного вентилятора. Контакт плохой, сразу не включается. Питание идёт, а напряжение проседает в штекере, потом нагревается контакты расширяются, становиться лучше и он включается. У меня так на видео даже пред камерой в ролике получилось. Вначале не включился, потом нагрелись контакты и пошла напруга.
Обожмите пассатижами контакты в штекерах. И массу почистите на кузове, которая на вентиляторы идёт.В Видео всё есть. Может контакт плохой просто на предохранителе. Тоже нагреется и пошла напруга.
+Андрей Лапочкин у меня ВАЗ 21214М 14 года. Вентилятор сперва включается один, а второй-если уже температура дальше растёт.
Спасибо за то что делаешь. Очень много полезного.
И вам спасибо за интерес к моему каналу.
Если в пробке или в лесу,не думаю что кто то возит с собой штекеры для вентилятора,крокодилы,гнездо под предохранитель,ну и кнопку чтобы включать и выключать вентиляторы...
Так зделайте и положите в машине пусть лежат
извиняюсь я сам механик по образованию много чего интересного друга заставил делать кстати во всём твоя заслуга хотя сам ему делаю не даёт только фоткать машину говорит сглазить можно и душу у машины крадёшь
+Александр Щербаков Нет, наоборот машина как девушка, любит фотографироваться. Может обидеться на хозяина, что он фото-сессию не делает - не любит значит. Считает не красивой. Можно и так рассуждать. Если бы сглаз был бы реален, то все артисты и политики сглазившие были бы давно. А они что-то наоборот любители перед камерой покрутиться да внимания побольше. Процветают и богатеют. Сглаз - страшилка для лохов. Люди просто свои собственные страхи и не удачи пытаются переложить на других. Зависть есть - сглаза нет. Что бы смочь сглазить надо быть магом или волшебником крутым.
вполне возможно что ноздря мешающая выходу горячему воздуху и есть первопричина перегрева двигателя и отказа вентиляторов
На ходу и без ноздри туда задувает воздух под давлением от лобового стекла. Горячий воздух должен выходить через колёсные ниши и сушить арки. Ноздря просто закрывает сверху от осадков, но на давление практически не влияет.
И не стоит забывать, что радиатор печки может выручить.
Не зачёт 😠
Жилетку не одел и второй вентилятор не подсоединил штекером 😠
А такое классное видео было бы якобы 😂
За 1мин 50сек управился