Podejrzewam, że te gumy na końcówkach drążka kierowniczego i końcówkach drążka łączącego, które założyłeś, długo nie pożyją. Są bardzo napięte i dotykają swoją powierzchnią do metalowego gniazda sworznia. Po prostu się przetrą. A poza tym, fajny film serwisowy. Fachowa robota, pozdrawiam.
A jeszcze i to dodam, że choć nie jestem fanem motoryzacji, to nazbierałem za swego żywota kilka pojazdów z którymi nie umiem się rozstać i wciąż mi się marzy, by doprowadzić je do fabrycznego stanu. Tak więc Gaz 69 (51 wiosen), absolutny oryginał, Mercedes 123 TD 300, czyli pięciocylindrowy diesel i kombi, Kaczorek 34-letni, czyli Mercedes-bus i jeszcze na dokładkę 22 letnie VW. Jak więc widać do pełni szczęścia brakuje mi małego traktorka.Yanmar, jak się znajdzie, będzie więc w dobrym towarzystwie. Pozdrawiam!
@@sameltechowywarsztat No właśnie tak to się dzieje, że paliwo do nich powinno być tak drogie, by nas na nie nie było stać. Z tzw. Unii jest tedy propozycja, by paliwo kosztowało 100 Euro za litr. Jak ktoś nie wierzy, to jest infantylnym głupcem. W górę serca!
Czesc Wymieniales moze kiedys uszxzelnienie silownika do tylnego TUZ w serii F? Musze wymienic a nie wiem czy to skomplikowana operacja w tej serii F18.
Cześć mam identyczny sprzęt czy może iwsz jakie są potrzebne oleje do skrzyni biecgów do mostów i do hydrauliki bo chciał bym wymienić a nie widze nigdzie żadnej informacji o tym
Zeżeli nie ma Pan katalogu to zwymiarować po zdemontowaniu srednica wałka, otworu i szerokość. Uszczelniacze są wymiarowane po zewnątrz powinno być widać oznaczenie o ile nie zostało wytarte
@@sameltechowywarsztat właśnie była taka uszczelka wokół walka ale pożyczyłem traktor do koszenia i założyli wałek bez osłony i nabrało trawy i wypaliło ta zewnętrzna uszczelkę . I teraz zauważyłem że kapie olej .
@@wojciechwojcik810 raczej jest uszcelniacz dwuwargowy i trzeba tylko zwymiarowac po zdemontowaniu ale wymiar wałka i otworu szerokosc można z samego uszczelniacza
@@sameltechowywarsztat znalazłem na tej stronie amerykańskiej co podawales i jest tam uszczelka i kołnierz . Dwie rzeczy . Zamowilbym ale nie wiem jak długo pójdzie paczka
Część posiadam taki sam model i cieknie mi olej z przekładni kontowej na łączeniu obydwu poluwek... Czy mógłbyś podesłać schemat części , bo nigdzie nie mogę znając....
@@akant-nawadnianieogrodowsk9080 tak myslałem goscił na państwa filmie:) od tego czasu został zmieniony na mocniejszy usunięte rolki napinajace teraz to alternator napina pasek, akumulator 52Ah, kable prądowe 25mm2, zrobione światła z tyłu, gniazdo na przyczepy. W tamtym czasie podobał mi się 1602D ale poszedł do stadniny tez jest z tego film :)
Poszedł nie poszedł nowy właściciel go kupił ale godzinę przed dostawą umarł. Z tego co wiem został sprzedany za połowę ceny człowiekowi który przyjechał po glebogryzarkę po nim co mi została.
jak to wychodzi że od zużytej tulejki cała obudowa mostu jest mokra? U mnie też jest to samo ale obstawiałem że to wina jakiegoś przecieku powyżej (z silnika), z tego co widać wychodzi że ten sworzeń jest smarowany olejem z mostu..
Tylko 1km różnicy w mocy reszta to samo wszystko, wymiary, waga, opony podzespoły. Wydaje mi się że nie jest to odczuwalne w praktyce. Jaki masz kod silnika ja mam 3T72SB ?
@@piotrogrodnik376 tylko i wyłącznie na obudowie łącznika sprzęgła sa numery bite i tabliczka Jezeli jest to model YMXX01 jest to pierwsze rozwinięcie około roku 78-83 tyle udało sie mi ustalic przez czas jak go mam.
Podejrzewam, że te gumy na końcówkach drążka kierowniczego i końcówkach drążka łączącego, które założyłeś, długo nie pożyją. Są bardzo napięte i dotykają swoją powierzchnią do metalowego gniazda sworznia. Po prostu się przetrą. A poza tym, fajny film serwisowy. Fachowa robota, pozdrawiam.
Ech, te małe traktorki to potrafią zagnieździć się w głowie. Mam cztery typy, ale Yanmar dzięki Panu wychodzi na prowadzenie.
A jeszcze i to dodam, że choć nie jestem fanem motoryzacji, to nazbierałem za swego żywota kilka pojazdów z którymi nie umiem się rozstać i wciąż mi się marzy, by doprowadzić je do fabrycznego stanu. Tak więc Gaz 69 (51 wiosen), absolutny oryginał, Mercedes 123 TD 300, czyli pięciocylindrowy diesel i kombi, Kaczorek 34-letni, czyli Mercedes-bus i jeszcze na dokładkę 22 letnie VW. Jak więc widać do pełni szczęścia brakuje mi małego traktorka.Yanmar, jak się znajdzie, będzie więc w dobrym towarzystwie. Pozdrawiam!
Mam podobnie choc u mnie Yanmar jest seniorem grupy bo z z lat 74' -78' , ogar 200 z 87' Yamaha z 93'
@@sameltechowywarsztat Tak trzymać! Choć wygląda na to, że to wszystko chcą nam odebrać!
@@gerwazygagucki5947 klasyki pozostaną z nami żeby tylko bylo stać na paliwo do nich.
@@sameltechowywarsztat No właśnie tak to się dzieje, że paliwo do nich powinno być tak drogie, by nas na nie nie było stać. Z tzw. Unii jest tedy propozycja, by paliwo kosztowało 100 Euro za litr. Jak ktoś nie wierzy, to jest infantylnym głupcem. W górę serca!
файно виконана робота)
Czesc
Wymieniales moze kiedys uszxzelnienie silownika do tylnego TUZ w serii F? Musze wymienic a nie wiem czy to skomplikowana operacja w tej serii F18.
generalnie naprawiam tylko swoje sprzęty nie miałem do czynienia z seria F
@@sameltechowywarsztat a wynieniales kiedyś uczelniacz silownika w jakimś małym japończyku?
Nie
Dostałeś książkę części zamiennych wraz z kupnem yanmara?
Nie, własne poszukiwania w internecie przeszukiwanie stron zagranicznych m
Cześć mam identyczny sprzęt czy może iwsz jakie są potrzebne oleje do skrzyni biecgów do mostów i do hydrauliki bo chciał bym wymienić a nie widze nigdzie żadnej informacji o tym
Tylny most skrzynia i hydraulika pracuje na jednym oleju ja mam zalane Orlen Agro UTTO
Przedni most na oleju typu hipol 80w90
Marcin czy to przygotowania do wykopków?
Tak musi być maszyna sprawna
Witam . Potrzebuje wymienić uszczelniacz wałka Wom yanamr FX 32 jak dobrać uszczelniacz
Zeżeli nie ma Pan katalogu to zwymiarować po zdemontowaniu srednica wałka, otworu i szerokość.
Uszczelniacze są wymiarowane po zewnątrz powinno być widać oznaczenie o ile nie zostało wytarte
@@sameltechowywarsztat właśnie była taka uszczelka wokół walka ale pożyczyłem traktor do koszenia i założyli wałek bez osłony i nabrało trawy i wypaliło ta zewnętrzna uszczelkę . I teraz zauważyłem że kapie olej .
@@wojciechwojcik810 raczej jest uszcelniacz dwuwargowy i trzeba tylko zwymiarowac po zdemontowaniu ale wymiar wałka i otworu szerokosc można z samego uszczelniacza
@@sameltechowywarsztat znalazłem na tej stronie amerykańskiej co podawales i jest tam uszczelka i kołnierz . Dwie rzeczy .
Zamowilbym ale nie wiem jak długo pójdzie paczka
@@sameltechowywarsztat do wymiany muszę rozkręcać ten dekiel wokół wałka ?
Czy to się nakłada od zewnątrz?
Gdzie Pan kupił tuleje do mostu bo się też zartanawiam nad wymianą?
W pobliskim sklepie z łożyskami na zamówienie nie ma z tym problemu :)
Na allegro są w dobrej cenie.
Część posiadam taki sam model i cieknie mi olej z przekładni kontowej na łączeniu obydwu poluwek... Czy mógłbyś podesłać schemat części , bo nigdzie nie mogę znając....
Proszę o kontakt na maila samel@poczta.onet.pl plik ma 15 Mb
@@sameltechowywarsztat poproszę również o dokumentacje. Mam ten sam problem w ym1720d. Mój mail to: krzystala@gmail.com
@@Dawid8590 dysponuję tylko do 1401, mogę wysłac ale to jako poglądowe bardziej
Hi there, how much oil is in the axle? thanks
3 liters :)
@@sameltechowywarsztat thanks!!!👍
Czy przypadkiem traktorek nie był kupiony w Trzebieszowie ?
Tak był:) jak narazie jestem zadowolony
A po czym Państwo poznali ??
Po alternatorze który wypycha boczek :)
@@akant-nawadnianieogrodowsk9080 tak myslałem goscił na państwa filmie:) od tego czasu został zmieniony na mocniejszy usunięte rolki napinajace teraz to alternator napina pasek, akumulator 52Ah, kable prądowe 25mm2, zrobione
światła z tyłu, gniazdo na przyczepy.
W tamtym czasie podobał mi się 1602D ale poszedł do stadniny tez jest z tego film :)
Poszedł nie poszedł nowy właściciel go kupił ale godzinę przed dostawą umarł. Z tego co wiem został sprzedany za połowę ceny człowiekowi który przyjechał po glebogryzarkę po nim co mi została.
Kiedy filmik z wykopków
Kopanie zaplanowane od 01.09
jak to wychodzi że od zużytej tulejki cała obudowa mostu jest mokra? U mnie też jest to samo ale obstawiałem że to wina jakiegoś przecieku powyżej (z silnika), z tego co widać wychodzi że ten sworzeń jest smarowany olejem z mostu..
To jest otwarta budowa-tulejki są smarowanie rozbryzgowo z koła talerzowego mechanizmu różnicowego
@@sameltechowywarsztat Czyli jak mokry most to znaczy że co najmniej uszczelniacze na sworzniu do wymiany, a raczej i tuleja też. ehh
@@piotr8427 2 tuleje 22x28x22 i 2 O-ringi P22
Mam Yanmara 1301 troszeczkę słabszy od twojego ale też na poletku daje radę pozdro
Tylko 1km różnicy w mocy reszta to samo wszystko, wymiary, waga, opony podzespoły.
Wydaje mi się że nie jest to odczuwalne w praktyce. Jaki masz kod silnika ja mam 3T72SB ?
@@sameltechowywarsztat Ja mam taki sam kod silnika w modelu jak Twój ale z napędem tylko na tył :)
Czyli 1401S
@@sameltechowywarsztat 3T70B 0,831lpojemność 3 cylindry napęd na tył na masce pisze 1301D roku produkcji nie umiem znaleść
@@piotrogrodnik376 tylko i wyłącznie na obudowie łącznika sprzęgła sa numery bite i tabliczka
Jezeli jest to model YMXX01 jest to pierwsze rozwinięcie około roku 78-83 tyle udało sie mi ustalic przez czas jak go mam.