গাড়িতে কুল্যান্ট পানি ব্যবহার না করলে ইঞ্জিন ওভারহিট হয় কেন? Why is the engine overheated. Nion

কুল্যান্ট ওয়াটার ব্যবহার করার সুবিধা বা অসুবিধা:
সুবিধাঃ
১। ইঞ্জিন ট্যাম্পারেচার নরমাল থাকে অর্থাৎ ওভারহিট হয় না।
২। ওয়াটার জ্যাকেটে ময়লা বা জং ধরে না।
৩। প্রতিদিন পানি ঢালা লাগে না।
৪। ইঞ্জিনের দীর্ঘদিন চলে।
৫। রেডিয়েটর ভাল থাকে।
৬। ওয়াটার পাম্প ভাল থাকে।
৭।ইঞ্জিন স্পিড ভাল থাকে।
অসুবিধাঃ
১। ইঞ্জিন ওভারহিট হয়।
২। ওয়াটার জ্যাকেট জং ধরে যায়।
৩।ইঞ্জিনের দীর্ঘস্থায়ী কমে যায়।
৪। রেডিয়েটার দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়।
৫। পিস্টন, রিং দ্রুত ক্ষতি হয়।
৬।ইঞ্জিন স্পিড কম হয়।
৭। ওয়াটার পাম্প ভাল দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়।
প্রশ্নঃ কুলেন্ট কি?
কুল্যান্ট (এন্টিফ্রিজ ও বলা হয়) একটি বিশেষ তরল যা আপনার ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে চলে এবং সঠিক অপারেটিং তাপমাত্রার সীমার মধ্যে রাখতে সাহায্য করে। এটি ইথিলিন গ্লাইকোল বা প্রোপিলিন উভয় থেকেই তৈরি এবং সাধারণত সবুজ, নীল বা এমনকি গোলাপী বর্ণের হয়ে থাকে।

কুল্যান্ট কীভাবে কাজ করে?
আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি চলমান অবস্থায় প্রচুর পরিমাণে তাপ উত্পাদন করে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি এড়াতে অবশ্যই অবিরাম শীতল হতে হবে। আপনার গাড়ীর শীতল ব্যবস্থা ইঞ্জিন ব্লক এবং হেডের প্যাসেজগুলির মাধ্যমে কুল্যান্ট পাঠিয়ে কাজ করে। কুল্যান্ট এই প্যাসেজগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে এটি ইঞ্জিন থেকে তাপ নিয়ে আসে। উত্তপ্ত তরল তারপর রাবার এর হোজ পাইপের মাধ্যমে গাড়ির সামনের রেডিয়েটারে পৌঁছায়। এটি রেডিয়েটারের পাতলা টিউবগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে গরম তরলটি গাড়ির সামনের গ্রিল থেকে ইঞ্জিনের বগিতে প্রবেশ করে বায়ু প্রবাহ দ্বারা শীতল করা হয়। তরল একবার ঠান্ডা হয়ে গেলে, এটি আরও তাপ শোষণের জন্য ইঞ্জিনে ফিরে আসে।
কুল্যান্ট কেন গুরুত্বপূর্ণ?
কুল্যান্ট ছাড়াই অভ্যন্তরীণ জ্বলনের মাধ্যমে উত্পাদিত তাপ ইঞ্জিনটি খুব দ্রুত নষ্ট করে দেয়। সিস্টেমটি শীতল রাখার জন্য পানি যথেষ্ট নয়, মোটরটির অভ্যন্তরে উচ্চ তাপমাত্রা অবশেষে ফুটে উঠবে এবং পুরোপুরি বাষ্পীভূত হবে। তেমনিভাবে, খুব ঠাণ্ডা আবহাওয়ায়, গাড়ি যখন অলস অবস্থায় বসে থাকে তখন শীতল ব্যবস্থাটি অকেজো করে দেয়। গ্লাইকোল এবং পানির সমন্বয় সারা বছর ধরে ঠান্ডা এবং গরম পরিবেশে সঞ্চালন করতে সক্ষম। কুল্যান্টে উপস্থিত অতিরিক্ত সংযোজন/ এডিটিভসগুলি ক্ষয়ের বিরুদ্ধে সুরক্ষা সরবরাহ করে।
আপনি যেমন লুব্রিক্যান্ট নিয়মিত পরীক্ষা করেন ঠিক তেমনই আপনার গাড়ির কুলিং সিস্টেমে কুলেন্টটিকে নিয়মিত পরীক্ষা করা প্রয়োজন, আপনার কুলেন্ট পর্যাপ্ত পরিমাণ রয়েছে তা নিশ্চিত হওয়ার জন্য।এন্টিফ্রিজ এবং ইঞ্জিন কুলেন্ট আপনার ইঞ্জিনটিকে গুরুতর ক্ষয়ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে।
যেহেতু সমস্ত কুল্যান্ট মিশ্রিত নয়, আপনার গাড়িটির জন্য কোন কুল্যান্ট উপযুক্ত এবং এটি কীভাবে প্রয়োগ করা উচিত তা জানতে দয়া করে আপনার মালিকের ম্যানুয়ালটি পরীক্ষা করুন।
কুল্যান্ট আমার ইঞ্জিনের জন্য কী করতে পারে?
কুল্যান্টের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হ'ল তাপ স্থানান্তর করা এবং হিমশীতল বা ফুটন্ত বা বয়েলিং এর কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি রোধ করা। তাপটি কেবলমাত্র সিস্টেমে একটি তরল দিয়ে কার্যকরভাবে স্থানান্তরিত করা যায়, সুতরাং আপনার কুলেন্টটিকে শীতলীকরণ বা বাষ্পীভবন থেকে বাঁচানো গুরুত্বপূর্ণ।
অতিরিক্তভাবে, যদি কুল্যান্ট ফুটে বা বয়েলিং হয় তবে তৈরি হওয়া বাষ্পগুলির দ্বারা সৃষ্ট তাপটি ভালভাবে স্থানান্তরিত করে না, যার অর্থ ইঞ্জিন ধাতু গলে যেতে পারে যদি শীতল থাকার প্রয়োজন হয় এমন কিছু জায়গার সংস্পর্শে কুলেন্ট না রাখা হয়। কিছু আধুনিক যানবাহন টাইট ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি করা হয় যা ভাল বায়ু প্রবাহের বৈশিষ্ট্য দেয় না, যার অর্থ তারা কার্যকরী শীতল ব্যবস্থা না করে কয়েক মিনিটের মধ্যে অতিরিক্ত গরম করতে পারে।
কুল্যান্ট ইঞ্জিন এবং কুলিং সার্কিটে ধাতব এবং নন-ধাতব ইলাস্টোমারগুলি (রাবার এবং প্লাস্টিকের অংশগুলির মতো) সুরক্ষার উদ্দেশ্যেও কাজ করে।
ভুল কুল্যান্ট ব্যবহার করে কী ধরণের সমস্যাগুলি সৃষ্টি হয়?
আপনার সিস্টেমে সঠিক কুলেন্ট না থাকলে ক্ষয় এবং উপাদান এর ক্ষতি দীর্ঘমেয়াদী প্রভাবের দিকে নিয়ে যেতে পারে। এগুলি মাঝে মাঝে সুপ্ত থাকে, এর অর্থ ক্ষয় ক্ষতি এবং প্লাগিংয়ের ফলে সমস্যা দেখা দিতে এক বছর সময় লাগে।
এটি ড্রাইভারদের দ্বারা প্রায়শই ভুল কুল্যান্ট ব্যবহার করা হয়েছিল তা স্বীকার করার পরিবর্তে রেডিয়েটার ব্যর্থতা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। যদি কোন রেডিয়েটার খারাপভাবে জঞ্জাল হয়ে থাকে বা অভ্যন্তরীণ ক্ষয়গুলি দ্বারা পুরো প্লাগ করে পূর্ণ হয় তবে একটি ত্রুটিযুক্ত কুল্যান্ট সিস্টেম এর সম্ভাব্য কারণ।
মোটরের অভ্যন্তরে কুলেন্ট-সংক্রান্ত সমস্যা দেখা দেওয়ার কারণে আপনি কুলিং প্যাসেজগুলি এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ তাপ-স্থানান্তর পৃষ্ঠগুলি না দেখলে আপনার ক্ষতি হতে পারে তা বুঝতে পারবেন না।
আমার যানবাহনে কুলেন্ট কোন সময়ে পরিবর্তন করতে হবে?
ইঞ্জিন প্রযুক্তির উন্নতি হওয়ায় কুলেন্ট পরিবর্তনের মাঝের সময়ের পরিমাণ অবিচ্ছিন্নভাবে বাড়ছে।
প্রায় দুই দশক আগে, প্রতি দুই বছর পর পর আপনার কুলেন্টটি পরিবর্তন করা ছিল স্ট্যান্ডার্ড সুপারিশ। তারপরে, প্রায় এক দশক আগে, সেই স্প্যানটি পাঁচ বছরে বেড়েছে। আজকের আধুনিক যানবাহনের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, শীতলকারী সিস্টেমটি নতুন কুল্যান্ট যুক্ত করার আগে 10 বছর (বা ২০০০০০ মাইল অবধি) মঞ্জুরি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সমস্ত যানবাহন একইভাবে তৈরি হয় না - এখানে নির্মাণের বিভিন্ন উপকরণ, বিভিন্ন অপারেটিং পরিবেশ, বিভিন্ন পরিবর্তনশীল প্রবাহের হার, বিভিন্ন শীর্ষ তাপমাত্রা এবং চাপ, বিভিন্ন ইলাস্টোমার, বিভিন্ন নন-ধাতব পদার্থ এবং গ্যাসকেট রয়েছে।
তবে তাদের যে সমস্ত বিষয়গুলির মধ্যে একটির মিল রয়েছে তা হ'ল তাদের রক্ষা করা দরকার। কুল্যান্ট সহ কী তরলগুলি সেগুলি বিকাশ করেছে সেগুলিতে কী ব্যবহার করা উচিত তা নির্ধারণ করার জন্য আপনার যানবাহনের OEM পরীক্ষা করে থাকে।