Comment démonter et entretenir un winch sur un bateau ? [Académie USHIP]

L'entretien courant des winchs est à réaliser normalement tous les ans ! C'est l'occasion de contrôler l'usure du winch pour ne pas avoir de surprise en mer.
Quelque soit le type de winch (standards, self tailings ou, de plus en plus, électriques), le principe du démontage et de l'entretien au niveau de la tête de winch reste le même.
Premièrement, on démonte le dessus du winch, on enlève ensuite les pièces une par une, et on dégraisse complétement tout en contrôlant l'usure du winch. Finalement, il faut graisser la partie mécanique du winch (avec de la graisse marine adaptée), à l'exception des pignons. Ces derniers ne sont pas à graisser mais à huiler, idem pour les cliquets.
L'usure du winch est d'abord visible sur les mâchoires et sur le self tailing. On peut voir si la partie composite est usée ou si le winch ne fait plus de traction. Lorsque le winch est utilisé pour amarrer le bateau, avec des diamètres de cordage inadaptés, les mâchoires du winch vont être usées prématurément. Chaque winch est prévu pour un diamètre de cordage minimum et maximum recommandé.
Ensuite, lorsque la poupée du winch est démontée, on peut vérifier que la partie n'est pas ovalisée. Il est conseillé de démonter les pignons à l'intérieur de son bateau afin de ne pas perdre de pièces. La partie femelle sur laquelle viennent appuyer les cliquets est également une pièce d'usure : il faut s'assurer que cette partie n'est pas ovalisée afin que le cliquet vienne s'enclencher à l'intérieur.
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