Gogoro VIVA XL BELT 交車一個月感覺如何？ 2021 Gogoro VIVA XL BELT 滿月開箱
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Gogoro 皮帶版比鏈條版多了共鳴聲？
Gogoro 的Swap & GO是否真的快？
配備12寸輪胎的VIVA XL真的比較好騎？
購入Gogoro 之前的疑惑，直接POV Test。
Gogoro VIVA XL BELT
G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達
MOSFET 水冷馬達控制器
Gates 高張力碳纖維複合皮帶
6.4 kW /8.58 hp @ 3,000 rpm
24/178 Nm @ 0-2,500 rpm
前單活塞 220 mm 打孔碟 110/90-12 Kenda k702FA
后單活塞 180 mm 打孔碟 110/70-12 Kenda k702雙能複合胎
含電池車重114 kg
Model Year：2021
Video : GoPro 8 Black
Edit : Final Cut Pro
#Gogoro
#VIVAXL
開箱測試
#Taichung
#Taiwan
感謝台中澄豐汽車提供Gogoro 2
好奇問一下回去保養都換什麼😅
@@mingsun827 這台gogoro 沒換過什麼，都是三百低消而已。我正在準備三年一萬公里保養紀錄的影片，要訂閱開啟小鈴噹喔！謝謝。
保養都換齒輪油喔
15000公里換皮帶這樣
想請教新車時期會騎一騎時不時有碟盤的異音嗎? 感謝
沒有耶，碟盤一直到現在都沒有異音
光是不讓後面的人吸廢氣就比油車好十萬倍
紅綠燈停在電車旁邊，就是清新啊
10''、12"算小輪圈，相對G2 14''、13''，操控靈活又可降座高。
大輪徑過彎輪胎吸震效果更好，但換胎成本較高，輪胎選擇少，基本上GOGORO 輪框尺寸能選的輪胎就那幾個..。
12吋輪胎選擇就好很多 雖然傾角 過彎沒有大尺寸胎來的好，但輪胎取得容易價格親民多
@@andytrt GOGORO 1 12"扁平胎，選項不多。
@@eidosnet 忘了說我主要是 VIVA MIX 或 XL 跟G2 DELIGHT 跟G3 delight 車系為主 Gogoro 1 的框基本上更少更麻煩 CASE 跟框太近 只能選扁平比低的胎 ，磨耗更差
2 plus 騎快五年了，沒什麼大問題
家裡附近有換電站跟保養中心真的很方便
根本沒人在乎跑得快步快 電池續航力才是問題 一天動不動就換兩次電池 還要看運氣才有高續航 油車一桶油就是電車兩倍以上
哎，騎了一年多，只換過一次90以上的電池，希望GOGORO的固態電池早日上市。
要換兩次電池至少也在100公里以上，你還是買台車吧，不累嗎
@@unclesgarage騎一年多都換不到90%以上的電池？？？
這有有點誇張了
騎得太靠路肩也太危險，而且騎乘過程中如果可以加上後製心得語音會更好，否則實在有些單調
謝謝您的建議！
請教一下市區內騎乘過彎或巷子內交會車子會龍頭會不靈活笨重嗎？適合長時間騎乘嗎？
不會喔，很好騎的，騎了三個月很滿意。您看我拍滿月影片，拍片那天連續騎了五小時呢。
售後就知道了哈
等我回廠首保後再向您報告售後心得囉
我知道你去的地方是哪裡
迪卡儂中清店
厲害厲害
請問一年後有遇到什麼問題嗎？會後悔嗎？
沒什麼問題。原廠還保固了小電池，請看這篇：th-cam.com/video/lgqzMKvfZS4/w-d-xo.html 不會後悔喔，越騎越開心！
感覺避震很軟Q...應該很舒服~
感覺很平穩不會彈跳。
原本很興奮要下訂狗3皮帶版，試乘後直接改訂鏈條版s3...皮帶版起步加速性很差，常駐速度30-50這一段高頻音讓人很抓狂.... 家裡已經有一台s1 所以對比很強烈
的確是這樣，但是，我不想自己洗鍊條，哈哈，所以只好選皮帶了。
鍊條保養很煩
@@蔡亮-t1g 其實還好但如果要保持亮晶晶，就要洗鍊條，但如果純上油是可以撐到1000KM或一個月再洗
弱
th-cam.com/video/VoyXdgN1kyw/w-d-xo.html
車關閉至啟動（0:10→0:40）視為完整換電池時間，共30秒。
厲害啊，胖叔老了，一次拿不動兩顆電池，哈哈
@@unclesgarage 安全為首，否電池把手墮，得不償失。
不建議30秒影片裡的那種換法電池重力丟到電池座內，久了電池接觸那個簧片掛很快，哪天接觸不良電池座下方簧片壞了 斷電..會哭死
@@andytrt 我覺得最大的問題就是電池還是重。不過這也是gogoro吸引我的地方，有一天他的電池輕量化更進化了，車主也能隨之使用更好的電池而不用購買。
@@andytrt 可沒丟電池，只稍使勁對準、置入。
請問電動車新車有需要像油車一樣訓車嗎？
不用吧，我是沒有訓車啦。
避震一定要換.....
請問你建議換什麼避震呢？
後避震換急速火箭就行了~ 前避震再說吧😂
@@蔡承孝-f8r 好喔，謝啦！
@@unclesgarage 個人蠻推 FIT SHOX 吸震度夠 後避震組尼 預載可調，比原廠好很多不觸底，前叉改過後吸震過坑好很多，但礙於車架過軟，小碎震無法完全吸收
@@andytrt 我目前還沒觸底過，哈哈
I'm foreigner living in Taiwan & I would like to ask if you recommend XL ? Thank you 🙏
welcome to Taiwan. I would recommend XL, because of it's big, quite, and rarely stolen.
請問XL還會有MIX的皮帶共鳴聲嗎？
有的，大概時速25左右會有一個聲音。如果急加速或是急煞的話，我覺得那個聲音可以忽略不計啦～
😅😑😑 買電動車簡直就是找死
任何一家>電動車 >比油車還要貴.
狗廠商 > 策略聯盟>架構底下
電池 18650 或 21700
都是半斤八兩 >電池耗損率
為什麼不說: 鋰電池會衰減,
100%的電力隔天就剩90%.
騎15分鐘之後只剩75%
50%的電力之後就會快速衰竭
這就是事實啊🤔
這簡直就是詐欺.
光說好的不說壞的
為了錢沒有 道德感😅😑
狗肉車 聯盟 .維修這麼貴
消費者 要當盤子敲嗎
客觀 的事實底下
目前電動車😐就是有問題🤔
電車 靠賣電賺錢.
不務正業😂🤣
之前 油車
我們加100塊的汽油還是100塊
永遠是100元.不會少.
汽油還有第三方公證.
不會偷斤減兩ㄛ 🤣😂
電池>就沒有第三方公證😅
廠商球員兼裁判> 哈哈哈
電車的真相 非常殘酷.
消費者就是白老鼠🤔
到2021年 科技> 都解決不了
我看要很長的路才能走ㄞ.
電動車 之前推出4年 🤔😅.
還是原地打轉
廠商只是換個方式再促銷.
只是換個液晶面版.
迴避掉最真實的問題.
為什麼電池 >還解決不了🤔
到時候每個月電費你就知道多貴.
只會玩小手段解決不了問題
一點又都沒有 電車永遠還是貴
電池的耗損率+
隔天 放著不起動掉電.
被偷電>就是錢.
每個帳單算都是消費者身上.🤔😅
大家不要再被騙了🤔
台灣白牌電車>早就退貨了
吹牛就是吹牛
有種就把電池放一天看會不會掉電
消失的電壓怎麼 賠 ㄞ .
廠商>這樣子也敢收月租費嗎
( 不是花 消費者錢 >嘴砲 呼爛)😅
既然電池>解決不了
有什麼必要 騎電動車😅😑
聽起來皮帶聲音跟鏈條還是一樣有高頻音，皮帶調整比較麻煩，如果後輪有拆卸或更換輪胎都要重新調整皮帶張力..
謝謝您的提醒
@@臭臭貓咪喵喵 沒逗點符號，看您文章挺累人的...。新型能源車本來就是趨勢...各國歐洲車廠都訂出了禁燃油車時間 ，台灣只是遲早的 ，車廠不轉型就會被淘汰，就像 相機品牌柯達就是個例子...
目前某車廠已經台電開始合作可將充電站電力依照需求調度給電廠使用..並不會浪費喔！
對電動車不懂 想知道電動車兩顆電池換完 跟油車剛加滿油 可以稱的時間是否差不多??
換完兩顆電池，多的有90公里續航，少的只有70公里續航。跟油車加滿一箱油四公升比的話，電車應該是撐的時間比較少吧，油車加滿大概都能跑超過120公里以上。
好像捷運
台灣的路真的是有夠差的，輪胎很快就磨損了
騎慢點，磨耗少一點 😅
騎太慢
哈哈，我心臟無力，請問您最快騎到多少呀？讓我聞香一下！
@@unclesgarage 市區6070，台南市區車速都蠻快的
@@Roger-jk6sd 趕投胎？
還以為要說80呢 多個10也要評論 ㄞ