При налёта 14 часов, без опыта аврийных действий и самостоятельно совершить аварийную посадку в поле и сохранить себя и самолёт - это говорит о самообладании. Опыт прыжков с парашютом здорово развил скорость принятия решений и способность быстро анализировать складывающуюся обстановку. 👍
У меня отказ двигателя случился в день перед первым соло. Но нам повезло чуть больше с инструктором - мы только повернули на даунвинд, правда и высота была 800фт, и до полосы мы не дотянули. Девочка молодец, главное без паники.
Любой человек, который бывал в передрягах и из них выбирался, скажет, что лучше так как произошло. Это говорит о том, что мозг её оценил все как надо и позволил ей выбраться из ситуации с наименьшими потерями. А диванные пусть и дальше рассказывают как лучше.
Диана - молодец! Любая посадка из которой ты можешь самостоятельно уйти считается хорошей (any landing you may walk away from is a good one). Села удачно, целая, живая, а все остальное уже неважно !
Супер молодец ДИАНА, не потеряла самообладание. 14 часов почти что это первые азы, ознакомление и т д. Я очень рад за неё, молодец красавица, пламенный привет из далёкой страны Кыргызстан!!!
Побоялась развернуться, полный аэродром мужиков, а я развернулась, потому что, что - то не так... Хммм. У меня о людях в авиации сложилось мнение - что это те, кто может всегда понять и выслушать, а не ржать при любом удобном случае, из - за предрассудков в головах, и это как минимум. Поднимаясь в небо, мы доверяем технике нашу жизнь, и если кажется что самолет "колбасит", ну наверное лучше развернуться. Это мое скромное мнение. Я не пилот, и тем более не сажал самолет в поле, один, без подготовки, с отказом двигателя. Но все еще думаю, лучше бы развернулась :) Но, как заметили многие - главное жива!
У нас без аварийной подготовки, даже на круги соло не пускают. А то что всё хорошо получилось, это конечно молодец, сама живая, инструктор не под следствием, самолёт отремонтировали, могло быть совершенно иначе...
Диана с одной стороны молодец, что смогла посадить ВС с отказавшим двигателем.😉👍🏻 НО явно подготовка по мат.части слабенькая. Тряска мотора явно говорит о проблемах с ним. Не стоит у пытаться дальше лететь, правильное решение было бы сесть на аэродроме вылета, не важно что про тебя подумают. В итоге имеем посадку в поле, где риски гораздо выше и полностью отказавший мотор, хотя можно бы до бы обойтись заменой одного шатуна...
через 2 дня после этого я летела кросс кантри на другом самолете он трясся и я так и сделала - приземлила и проверили, отходил кусок обшивки на миллимитр буквально, ни на что не влияло. Ок. Сейчас я летаю на очень убитой цессне, которая трясется при любом движении на земле, потому что кто-то хреново посадил на переднее колесо и починить это нельзя. Это я к тому, что да, если тряска в двигателе, это плохой знак, но откуда ж знать, в двигателе это или в обшивке или в шасси? Никак об этом не узнать.
@@dianarogers4179 Ни сколько не принижаю вашего мастерства как лётчика, даже снимаю шляпы перед тем как вы посадили самолёт, но есть хорошее правило, есть сомнения - не лети или разворачивался и садись. А про все остальное должна быть запись в бортовом журнале ВС. К тому же тряска и троение мотора сложно спутать с чем-то другим.... Знаю об этом, т.к. у меня случался отказ в системе зажигания, не полный, но система работала с перебоями.... Как это не распознать и на в каком состоянии ВС на которых летаете... И хотелось бы узнать, причину разрушения двигателя, точнее разрушение шатуна? Как я понимаю, должно быть расследование от ФАА, т.к. это событие тянет как минимум на инцидент.
@@ПавелВасильев-ь9е А вот интересный вопрос. Что было по пути назад, в сторону ахродрома вылета? Насколько было бы реально безопасно посадить при недалёте до полосы?
Как при таком налете, без отработки аварийных ситуаций ее уже в кросс каунтри выпустили? И я не понял, это первый соло? По коробочке даже часы не налетывала?
нет, было 2 часа соло вокруг аэродрома, первый кросс кантри. нет, аварийные ситуации мы не отрабатывали, возможно, инструктор просмотрел, но и требований к нему- когда именно это нужно отрабатывать нигде нет, главное- до получения лицензии студентом
@@dianarogers4179 Как это нет требований!? Читайте FAR/AIM - требования в первому соло чётко указаны, кроме того инструктор пишет допуск на соло и этот параграф обязан укатывать - это стандартизированная форма допуска.
Здравствуйте, Алексей! Спасибо, очень интересные видео. Один из моих безумных поступков: 4 года назад я одна с тремя малышами (1 год, 4 года и 6 лет) прилетела в Мексику через Кубу(4 перелёта подряд) и пошла на Американскую границу. Мы были в тюрьме на границе. Сейчас у нас всё хорошо, живём в Форт Майерсе, сами своими руками построили дом. Мальчишки у нас занимаются в программе Young Eagle, летают, вы наверное слышали про неё. Я тоже мечтаю выучится на пилота. Приезжайте к нам в гости будем рады познакомиться!
Добрый день, Людмила! А я 2 года прожил в Форт Маерсе около Эдиссон Молла. Классный город. Спасибо за приглашение. Напишите мне в Инстаграм @pilots_way Обменяемся контактами.
Девушка молодец. Я тут Евдокимова вспомнил:-"Судьба, судьба. От судьбы не уйдешь. Давиче с порога упал, но без последствий. Думаю что то не так. Не может быть чтобы ничего не случилось. И упал второй раз. Вот теперь порядок, руку вывихнул."
Ну, немного в шоке от этого видео. Не хочу ругать девушку, т.к сам не знаю как бы поступил на 14-ом часу налёта, да и самостоятельно вылетел только на 20-ом по кругу, но, вспоминая, свой первый самостоятельный я помню как постоянно смотрел на пустое кресло справа и на приборы контроля работы двигателя: температура масла, давление масла, температура головок цилиндров - самолёт летел ровно и спокойно, но каждые 5 секунд я смотрел на приборы контроля. Поэтому самый правильный алгоритм действий - начало трясти, не лететь дальше, а вернуться к спасительной полосе, если она рядом, если уже далеко, искать площадку куда можно сесть. Потом вопрос. В советской программе лётной подготовки считалось отметкой на отлично готовность курсанта к первому самостоятельному полёту по кругу на 13 часу. По кругу!! Простая коробочка с постоянным видом на полосу. Это если курсант - отличник. А так, все вылетают по разному, кому-то нужно больше часов, это не делает курсанта плохим пилотом. Здесь же девушку выпустили по маршруту на 14 часу без инструктора. На каком часу она по кругу слетала самостоятельно, чтобы маршрутный полёт уже выполнять одной? Могу допустить, что расстояние между аэродромами было небольшим, но всё же. Действия пилота после аварийной посадки не показаны. Много вопросов. Молодец что в итоге села и не пострадала, но лучше в такие ситуации не попадать (предвидев), чем выходить из них героем. Дополнение: знаю одну девушку-пилота, которая при рулении по РД почувствовала странное поведение самолёта, остановила самолёт и сказала: я не полечу! Сперва все смеялись, хотя она много налетала уже, но она девушка упрямая и ей было всё равно - как потом выяснилось, если бы она взлетела, передняя стойка отвалилась либо в воздухе, либо при посадке. Это правильное решение.
Спаси вас, Господи! Вот про таких и говорят "коня на скаку остановит"... Только почему же против ветра хуже? Не понимаю... Плюс в том что скорость относительно земли меньше, минус в том что при сильном ветре может прийтись задом ехать после касания, если тормозов нет, и в том что уже у земли давление под крыльями из-за ветра может быть ниже чем в штиль, и его придавит к земле. Но на сою эти два минуса были ничтожными, и может даже помогли. Да или нет? Думаю что всё было правильно. Уютных вам полётов, доверия и лёгкого дыхания!
Не знаю инструктора Дианы, но я учился на пилота здесь в Америке, и знаю что каждый вылет до моего первого самостоятельного полёта мы отрабатывали имитацию аварийной посадки и пока студент не продемонстрирует это на уровне автоматизма, он без инструктора не полетит.
Отработка отработкой, но у меня, к примеру, вокруг одни горы да лес, совсем мало полей чтобы сесть на них при аварии. Да, на хайвей можно попробовать, но они загружены обычно. И что плохо, у нас студентов не обучают реальным посадкам на soft-fields, инстукторы некоторые делают это по своей инициативе.
чудесный самолет. мне на каждом занятии учитель устраивает учебную тревогу "авария двигателя" отключает его в полете и я сажусь. летаю на цессне 150, вот мой полет тут - th-cam.com/video/qzaqnSvruA8/w-d-xo.html
Не знаю прокатит это для приза или нет: но я увел чужую жену. Бывший муж подкараулил меня, мы подрались. Потом после драки состоялся разговор, мол очень ее любит и все такое. Потом намучавшись с ней я позвонил ему и предложил ее обратно. Ничего не вышло, с женщиной расстались а с тем мужиком дружим уже 4 года😀
Победителей не судят как говориться! А мастерство пилота в роли КВС как раз и заключается в том как он способен принимать правильные решения в нештатных ситуациях. Не понял, что она не так по чек листу сделала?
Невероятная история. Слишком много сомнений: и опыта не было и в 14 часах уже в кросскантри вылетела! А во сколько она первый сам сделала? Похоже на какую то сказку для чайников.
А говорят сексизм не важная проблема. Человек опасаясь насмешек на гендерной почве даже поняв что двигатель ведет себя не естественно не полетел обратно. Повезло сесть, а ведь этот страх мог и убить.
Разговорный у этой мадам конечно не айс. Смотрел до слов " поршень удерживает шатун". Дамочке надо уходить из авиации.....типаж не тот, больше пиарится.....на первом соло осталась без тяги.....знак!?!?!!!!!!
При налёта 14 часов, без опыта аврийных действий и самостоятельно совершить аварийную посадку в поле и сохранить себя и самолёт - это говорит о самообладании. Опыт прыжков с парашютом здорово развил скорость принятия решений и способность быстро анализировать складывающуюся обстановку. 👍
несколько секунд тоно ушло на то, чтобы сказать: нет, это не правда, так не может быть =)))
а потом уже самооблдание начало подключаться)
Полностью согласен. Прыжки с парашютом дали психологическую подготовку. А это самое главное.
Молодец девушка! Это знак, что она будет отличным пилотом!
Лично знаком с Дианой)) передаю ей привет! Ты герой пусть всё знают!) умничка!
У меня отказ двигателя случился в день перед первым соло. Но нам повезло чуть больше с инструктором - мы только повернули на даунвинд, правда и высота была 800фт, и до полосы мы не дотянули. Девочка молодец, главное без паники.
Спасибо, Леша[
Обалденный выпуск и время очень клево провели.
Да точно! и вам спасибо за гостеприимство! Приезжайте в гости теперь вы)))
Любой человек, который бывал в передрягах и из них выбирался, скажет, что лучше так как произошло. Это говорит о том, что мозг её оценил все как надо и позволил ей выбраться из ситуации с наименьшими потерями. А диванные пусть и дальше рассказывают как лучше.
Умничка! Очень рад за девочку! Чистого ей
неба, здоровья ей и малышу, и денег!
Диана - молодец! Любая посадка из которой ты можешь самостоятельно уйти считается хорошей (any landing you may walk away from is a good one). Села удачно, целая, живая, а все остальное уже неважно !
Вот что творит самообладание и способность быстро принимать решение!No panic no problem)))
Спасибо за очень интересный ролик. Выпускайте пожалуйста почаще!
МОЛОДЕЦ! Не дай Бог оказаться на ее месте! Но с каким спокойствием она это сделала!! Желаю мягких посадок всем пилотам!
что то нажал , что то написал , канал поддержал !
Супер молодец ДИАНА, не потеряла самообладание.
14 часов почти что это первые азы, ознакомление и т д. Я очень рад за неё, молодец красавица, пламенный привет из далёкой страны Кыргызстан!!!
Молодец Диана, впечатлил выпуск!
Диана однозначно умница, кто бы что ни говорил.
Нужно было сажать самолет, когда он задергался - пилот должен быть трусливым
Выпуск крутяк)
Молодец !!!!!! Супер!!!!!! Слов нет!!!!
Побоялась развернуться, полный аэродром мужиков, а я развернулась, потому что, что - то не так... Хммм. У меня о людях в авиации сложилось мнение - что это те, кто может всегда понять и выслушать, а не ржать при любом удобном случае, из - за предрассудков в головах, и это как минимум.
Поднимаясь в небо, мы доверяем технике нашу жизнь, и если кажется что самолет "колбасит", ну наверное лучше развернуться. Это мое скромное мнение. Я не пилот, и тем более не сажал самолет в поле, один, без подготовки, с отказом двигателя. Но все еще думаю, лучше бы развернулась :) Но, как заметили многие - главное жива!
Умница!!! Герой 100%
Леха , молодец ! Успехов !
Спасибо. Бро!
У нас без аварийной подготовки, даже на круги соло не пускают. А то что всё хорошо получилось, это конечно молодец, сама живая, инструктор не под следствием, самолёт отремонтировали, могло быть совершенно иначе...
Диана с одной стороны молодец, что смогла посадить ВС с отказавшим двигателем.😉👍🏻 НО явно подготовка по мат.части слабенькая. Тряска мотора явно говорит о проблемах с ним. Не стоит у пытаться дальше лететь, правильное решение было бы сесть на аэродроме вылета, не важно что про тебя подумают. В итоге имеем посадку в поле, где риски гораздо выше и полностью отказавший мотор, хотя можно бы до бы обойтись заменой одного шатуна...
через 2 дня после этого я летела кросс кантри на другом самолете он трясся и я так и сделала - приземлила и проверили, отходил кусок обшивки на миллимитр буквально, ни на что не влияло. Ок. Сейчас я летаю на очень убитой цессне, которая трясется при любом движении на земле, потому что кто-то хреново посадил на переднее колесо и починить это нельзя.
Это я к тому, что да, если тряска в двигателе, это плохой знак, но откуда ж знать, в двигателе это или в обшивке или в шасси?
Никак об этом не узнать.
@@dianarogers4179 Ни сколько не принижаю вашего мастерства как лётчика, даже снимаю шляпы перед тем как вы посадили самолёт, но есть хорошее правило, есть сомнения - не лети или разворачивался и садись. А про все остальное должна быть запись в бортовом журнале ВС. К тому же тряска и троение мотора сложно спутать с чем-то другим.... Знаю об этом, т.к. у меня случался отказ в системе зажигания, не полный, но система работала с перебоями.... Как это не распознать и на в каком состоянии ВС на которых летаете... И хотелось бы узнать, причину разрушения двигателя, точнее разрушение шатуна? Как я понимаю, должно быть расследование от ФАА, т.к. это событие тянет как минимум на инцидент.
@@ПавелВасильев-ь9е А вот интересный вопрос. Что было по пути назад, в сторону ахродрома вылета? Насколько было бы реально безопасно посадить при недалёте до полосы?
@@BredihinKA явно меньше рисков, нежели чем пытаться дотянуть до аэродрома назначения.😉 А так вопрос из серии: А если бы я вез патроны.
@@dianarogers4179вы любите риск судя по всему. И фиг признаетесь, что вам неуютно от наблюдаемых отклонений.😂
Умничка! Крылышки за спиной есть!
Красава девчонка. С начала пути уже emergency landing.
Конечно при первых признаках нестабильной работы мотора я бы повернул назад. И глубоко чихать чтобы обо мне подумали.
Хорошо то, что хорошо кончается! Вообще молодец девушка! Респект, что не растерялась в такой ситуации
Алексей как всегда на высоте, спасибо так держать!!!
Диана молодец!!!Снимаю ЗШ.
Молодец Диана👍👍👍👍👍
Отличное видео!
Кто выпустил курсанта на 14 часу без подготовки к аварийным посадкам к полету на другой аэродром?
В этой истории больше вопросов, чем ответов.
Если допущена к Соло, то вся обязательные элементы выполнены.
Отличный выпуск! Так держать)
Уравновешенный пилот с интутцией парашютиста. Она Молодец. 62 года, 2 отказа двигателя за 3 года, посадка на луг и редколесье...
Неплохо было бы узнать причину такой поломки двигателя..
Чудная история. Яркий пример логических действий с применением теории на практике.
Ждём ещё выпусков!!!
Определённо она молодчинка настоящий пилот👍👍👍
Да это просто суровая русская женщина!
Чего стоит только буксировка самолёта при беременности на 10:28!😱
Как то слышал от одного опытного инструктора, что единственные правильные действия, которые были предприняты, это когда ты и остальные остались живы.
Девчонка молодець и умничка!
Круто, молодец 👍
при явних збоях в двигуну продовжити політ керуючись тим, що скажуть хлопці про єдину дівчину в класі. ГЕНІАЛЬНО.
Рад видеть новые видео! А то действительно пропали! Вы лицензию частного пилота США уже получили?
Под действия этой девушки нужно написать чек-лист по действиям при отказе двигателя! )))
Молодец, девочка!
Как при таком налете, без отработки аварийных ситуаций ее уже в кросс каунтри выпустили? И я не понял, это первый соло? По коробочке даже часы не налетывала?
нет, было 2 часа соло вокруг аэродрома, первый кросс кантри.
нет, аварийные ситуации мы не отрабатывали, возможно, инструктор просмотрел, но и требований к нему- когда именно это нужно отрабатывать нигде нет, главное- до получения лицензии студентом
@@dianarogers4179 Как это нет требований!? Читайте FAR/AIM - требования в первому соло чётко указаны, кроме того инструктор пишет допуск на соло и этот параграф обязан укатывать - это стандартизированная форма допуска.
Здравствуйте, Алексей! Спасибо, очень интересные видео. Один из моих безумных поступков: 4 года назад я одна с тремя малышами (1 год, 4 года и 6 лет) прилетела в Мексику через Кубу(4 перелёта подряд) и пошла на Американскую границу. Мы были в тюрьме на границе. Сейчас у нас всё хорошо, живём в Форт Майерсе, сами своими руками построили дом. Мальчишки у нас занимаются в программе Young Eagle, летают, вы наверное слышали про неё. Я тоже мечтаю выучится на пилота. Приезжайте к нам в гости будем рады познакомиться!
Добрый день, Людмила! А я 2 года прожил в Форт Маерсе около Эдиссон Молла. Классный город. Спасибо за приглашение. Напишите мне в Инстаграм @pilots_way Обменяемся контактами.
История для Голливуда! Продайте продюсерам)
Девушка молодец.
Я тут Евдокимова вспомнил:-"Судьба, судьба. От судьбы не уйдешь. Давиче с порога упал, но без последствий. Думаю что то не так. Не может быть чтобы ничего не случилось. И упал второй раз. Вот теперь порядок, руку вывихнул."
Интересно, почему против ветра плохо садиться?
Ну, немного в шоке от этого видео. Не хочу ругать девушку, т.к сам не знаю как бы поступил на 14-ом часу налёта, да и самостоятельно вылетел только на 20-ом по кругу, но, вспоминая, свой первый самостоятельный я помню как постоянно смотрел на пустое кресло справа и на приборы контроля работы двигателя: температура масла, давление масла, температура головок цилиндров - самолёт летел ровно и спокойно, но каждые 5 секунд я смотрел на приборы контроля. Поэтому самый правильный алгоритм действий - начало трясти, не лететь дальше, а вернуться к спасительной полосе, если она рядом, если уже далеко, искать площадку куда можно сесть. Потом вопрос. В советской программе лётной подготовки считалось отметкой на отлично готовность курсанта к первому самостоятельному полёту по кругу на 13 часу. По кругу!! Простая коробочка с постоянным видом на полосу. Это если курсант - отличник. А так, все вылетают по разному, кому-то нужно больше часов, это не делает курсанта плохим пилотом. Здесь же девушку выпустили по маршруту на 14 часу без инструктора. На каком часу она по кругу слетала самостоятельно, чтобы маршрутный полёт уже выполнять одной? Могу допустить, что расстояние между аэродромами было небольшим, но всё же. Действия пилота после аварийной посадки не показаны. Много вопросов. Молодец что в итоге села и не пострадала, но лучше в такие ситуации не попадать (предвидев), чем выходить из них героем. Дополнение: знаю одну девушку-пилота, которая при рулении по РД почувствовала странное поведение самолёта, остановила самолёт и сказала: я не полечу! Сперва все смеялись, хотя она много налетала уже, но она девушка упрямая и ей было всё равно - как потом выяснилось, если бы она взлетела, передняя стойка отвалилась либо в воздухе, либо при посадке. Это правильное решение.
Так а есть заключение комиссии? Причина отказа и прочее. Оценка действий пилота. Это же Emergancy.
Он просто много играл в игры 😁и для него это обычное дело )
👍🏻
минус главный ... постеснялась мальчиков и не вернулась при подозрении на неисправность ..
🔥🔥🔥
Правильный ответ: "Надо было брать двухмоторый самолет" :)
Спаси вас, Господи! Вот про таких и говорят "коня на скаку остановит"...
Только почему же против ветра хуже? Не понимаю...
Плюс в том что скорость относительно земли меньше, минус в том что при сильном ветре может прийтись задом ехать после касания, если тормозов нет, и в том что уже у земли давление под крыльями из-за ветра может быть ниже чем в штиль, и его придавит к земле. Но на сою эти два минуса были ничтожными, и может даже помогли. Да или нет? Думаю что всё было правильно. Уютных вам полётов, доверия и лёгкого дыхания!
Это называется кулак дружбы вылетел)
Не знаю инструктора Дианы, но я учился на пилота здесь в Америке, и знаю что каждый вылет до моего первого самостоятельного полёта мы отрабатывали имитацию аварийной посадки и пока студент не продемонстрирует это на уровне автоматизма, он без инструктора не полетит.
Да это тоже вызвало вопросы.
Отработка отработкой, но у меня, к примеру, вокруг одни горы да лес, совсем мало полей чтобы сесть на них при аварии. Да, на хайвей можно попробовать, но они загружены обычно. И что плохо, у нас студентов не обучают реальным посадкам на soft-fields, инстукторы некоторые делают это по своей инициативе.
чудесный самолет. мне на каждом занятии учитель устраивает учебную тревогу "авария двигателя" отключает его в полете и я сажусь. летаю на цессне 150, вот мой полет тут - th-cam.com/video/qzaqnSvruA8/w-d-xo.html
Паралельно или перпендикулярно грядки, поймёшь только, на 100 метрах и времени выруливать уже не будет.
Не знаю прокатит это для приза или нет: но я увел чужую жену. Бывший муж подкараулил меня, мы подрались. Потом после драки состоялся разговор, мол очень ее любит и все такое. Потом намучавшись с ней я позвонил ему и предложил ее обратно. Ничего не вышло, с женщиной расстались а с тем мужиком дружим уже 4 года😀
Интересная история)))
А какой бизнес у вас в России?
Конечно она молодец! Тут недавно хлопчик вышел из самолета на высоте, вот к нему куча вопросов…
Победителей не судят как говориться! А мастерство пилота в роли КВС как раз и заключается в том как он способен принимать правильные решения в нештатных ситуациях. Не понял, что она не так по чек листу сделала?
Надо было бы на гудзон сажать... или на кукурузу на крайняк)
А были у неё отказы на прыжках?
5 раз
@@dianarogers4179 отважная👍👍👍
Хорошая девочка
Победителей не судят, как говорится
В голове цветочки хи хи
Ренегат!
Невероятная история. Слишком много сомнений: и опыта не было и в 14 часах уже в кросскантри вылетела! А во сколько она первый сам сделала? Похоже на какую то сказку для чайников.
Блин, самостоятельный вылет 8-10-12 часов
@@363199speed откуда такие цифры? Вы через сколько соло вылетели?
@@Олександр-х8ь самостоятельный вылет , по маршруту конечно больше нужно
А говорят сексизм не важная проблема. Человек опасаясь насмешек на гендерной почве даже поняв что двигатель ведет себя не естественно не полетел обратно.
Повезло сесть, а ведь этот страх мог и убить.
Сбили ещё одного американского летчика... только не до конца.
Ее нужно было допросить.
а не глубоко ли наплевать, что кто скажет? Железяка и в Америке железяка! Лучше перебдеть, чем недобдеть!
Я бы обосрался🤭
Я бы тоже😂
Это не важно, важно посадите самолёт или нет.
Ne pyskayt v 1 samostojatelnuu poluot bez prochoydenuja i zdaci ekstrennuch situaciu...
бывает по разному
Студент ????? Значит это не авиация . Это сборище сотрудников прачечной.
лол, это студентка, а не студент
Благодарю))
........ (.) т. в.? принятия решения игнор.....
Как стать пилотом ВВС США и бомбить мирных граждан. Давайте скорее узнаем!
Разговорный у этой мадам конечно не айс. Смотрел до слов " поршень удерживает шатун". Дамочке надо уходить из авиации.....типаж не тот, больше пиарится.....на первом соло осталась без тяги.....знак!?!?!!!!!!
@Светлана О. Гоблин у тебя в трусах, дура не образованная! Ну и уйти надо тебе и желательно от авиации, да подальше!
Как это 14 часов соло ???🫣 Это в штатах так курсанты летают ???
не только в штатах
Русская !!!