الله ينور يا هندسه بصراحه شغل محترم لكن في نقطه بسيطه هي ان السربنتينه من غير فلتر زيت هتتسد بسرعه جدا لان الزيت مش هيتصفى من الرايش والرواسب اللي فيه قبل ميروحلها. فهل ممكن تعديل بتضافة الفلتر ؟
انا ميكانيكي تبريد وعندي شويه اضافات بسيطة ..محتاج تركب صمام عدم رجوع قبل دخول السربنتينة عشان تضمن ان السربنتينة مليانة زيت دائما بعد التوقف وبمجرد اول ضربة مارش الزيت يتحرك لتزييت الاجزاء الميكانيكية فورا في كل مرة بعد التوقف ولعدم دخول هواء داخل السربنينة كل شوية واثناء تغيير الزيت يفضل عمل طبة في اسفل السربنتينة لتفريغها بالكامل كل تغييرة زيت بخلاف طبة الموتور ..لانها اصبحت مليانه زيت بسبب صمام عدم الرجوع الراكب قبل الدخول للسربنتينة ..وايضا يتم تركيب فلتر زيت بالقاعدة بتاعته في خروج السربنتينة وده بقي الاهم لان بكده الزيت ممكن يستخدم لعدد كيلوات اكتر نتيجة للفلترة والتبريد له وبالتوفيق دائمآ..انا منفذ الكلام ده في كباسات تبريد وممتاز جدا وفعال ...
فكرة رائعة لكن الا يسبب صمام عدم والرجوع والفلتر بالإضافة الى دورة الزيت في السربنتينة ضغط على مضخة الزيت التي لم تكن مجهزة لهذه الدورة اصلاً ؟ .. وهل يؤثر هذا التعديل على كثافة تغذية المضخة بالزيت لباقي الأجزاء من المحرك ؟
يابشمهندس بظن أن الفكرة التانية أفضل من فكرتك ياباشا لأني الزيت هيتأخر على مايطلع لفوق ويزيت الراس والأفضل أني بلا الشغلانة دي كلها على بعضها وأسبتدالها بريديتر مية إن أمكن ودي فكرة افضل بكتير من سربرتينة الزيت علشان المية أكفئ من الزيت والهوى بالتبريد وبيأثر بشكل ملحوظ على حرارة المحرك فدي هتكون فكرة جامدة ورائعة لو تعملت صح
شكرأ على المعلومه ياعم خالد ..الزيت اكيد لازم بيزيد على ..لتر1 ..ممكن بيكون قياس الزيت اكتر من ده ..علشان السربنتينه بياكل نصف لتر ..(ممكن نضيف 1500 كغ )زيت. اي رأيك بالكلام ده ممكن تعرفنا لو سمحت 🌹
الأخ العزيز خالد صلاح المحترم تسلم على الشرح الجميل وجزاك الله خيرا عندي سؤال لو تكرمت في فيديو سابق قالت إن شنابر البستم ضعيف في ماتور الدايون 6 ال 150 سي سي وحلها هو استبداله ببستم لمكن آخر السؤال هل نفس المشكلة دي موجودة في ماتور الدايو 6 ال 200 سي سي ؟ ؟ ؟ وشكرا مقدما ومع تحياتي
الله ينور عليك الموتسكل بتاعي اكس بريس لما تكون مطفيه واجي ادور في الصيف او الشتا متمشيش غير لما افضل اسخن ولما اجي اسرع بيه تفضل تقطع زي مايكون حد بيسحب ويسيب ايه العيب دا غيرت بجيه ونضفت الكربرتير والعيب هو هو
السلام عليكم استاذ خالد عندى اسكوتر ١٥٠ عاوز اعرف معنى الاسلاك الى طالعه من المولد مع مع العلم فى لون ابيض غير الموتسكل لانى كل مااوديه لصنايعى يقلى مش بعرفيها وياريت دايره شحنه وتشغيله
رببنا يباركلك يا هندسة. كان عندى سؤال هو الموضوع دا. يمشى. مع الدايو ٤. ولا لا. وبالنسبة لفتحة سلك الحرارة ممكن يدخل ضمن دورة الزيت ولو ينفع هيكون دخول او خروج. والف شكر لك يا بشمهندس
ما شاء الله هي الفكرة حلوه بس متعبه ومكلفه زي ما حضرتك قلت ولكن شرحك مبسط ووافي جزاك الله خيرا علي هذا المجهود كان عندي عطل قبل كده وروحت سألت ميكانيكي قال انت جاي تسألني في ايه مينفعش اقولك هات المكنه وانا اصلحهالك مينفعش اقولك سر مهنتي ولكنك جزيت خيرا تضع المعلومات علي الملاء انا من الزاوية الحمراء ارجو ترك عنوانك لأجل ان اتي اليك للصيانه وجزاك الله كل خيرا
من اخترعت الدراجات🏍 مكاينه تبريد على الهوا لأن فكرته بسيطه اما تبريد الماء والزيت فهو للدراجات المعقدة ولتحاول الشركات المصنعه زياده الأرباح والكلفه من خلالها 😉 مكينه الدراجات تبريد الهوا ء سعره مناسب يعني تستبدل لأن الشركات تعرف هذه المكاءن تستهلك نتيجه هذه الخاصيه (تبريد الهواء) 😐
سلام عليكم.محرك دراجة صيني غير مأهل لتبريد الماء لعدم وجود مجاري للمياه داخل هيكل المحرك بينما يوجد مجاري لدورة الزيت .فلذالك من الممكن تعديل دارة الزيت بإضافة ديداتر(سربنتينا)لتصريف حرارة الزيت وبتالي تنخفض حرارة المحرك.....
@@gamalatef نعم السربنتينا بتساهم بخفض حرارة الزيت بشكل ملحوظ فبتالي تنخفض حرارة المحرك ويحافظ الزيت على لزوجتة وخواصه لمدة مضاعفة.أحيطك علماً بأن إرتفاع الحرارة لحد مبالغ فيه بأي محركٍ كان يقلل من العمر لإفتراضي لأجزاء المحرك ويسرع في تلفها وتأكلها...
علميا غلط لان المفروض تاخد الزيت من أعلي نقطة ضغط في الموتور ودي هتخدها من وش التكهات والزيت يرجع بارد للتكهات وهنا هتاخد افضل أداء واحسن صوت وطريقة علميية
بما انه علميا وده اكيد من عندك وعلى حد علمك لما توزع الزيت بارد من عند التكيهات هيوصل ازاى للحدافه ولتروس الفتيس والكميهاللى هتوصلهم هتكون مناسبه والا لا بس ياريت علميا ولو انت اعتمدت على التوصيل الطبيعى للزيت الى بيروح للحدافه يبقى كميه الزيت اللى هيتم تبريدها نسبتها هتكون كام
غلط اذا حجزت الدهن من نفس المكان لا يصل الى بوربرين الكير انت من تشرح ما تعرف هاي الدهن بس يصعد فوق وعالكير والبوربرين (اسطة يشار من العراق)وسوف ارسل لك صوره توضيحية كيف يتركب على ماطور صيني وشكرا وارجو تعديل شرحك لانه غلط
th-cam.com/video/oPNqCErkhQk/w-d-xo.html انا ال عامل الطريقه دى فى الموتوسيكل بتاعى يا استاذ خالد وفى وش التاكيهات جوان مقفول عشان الزيت ميطلعش على وش التوزيع ويدخل على السربنتينه وبعدين على التاكيهات
@@rafatali6250 التبريد بالهواء و ازيت هما الافظل ابحث و انضر في الموضوع انا اقود الدرجات منذ حوالي 12 سنة مررت بتجارب كثيرة و اخذت خبرة طويلة و في نضري انا شخصيا افضل التبريد الهوائي لان المائي مع اول نقص في الماء سوف يتهالك المحرك
الله يبارك في حضرتك يا بشمهندس وجزاك الله كل خير وربنا يبارك في حضرتك
مشكور يمهندس متابعك من الجزائر
تعب جدا وفي الآخر لو مهمه كانت الشركه الصانعه عملتها لكن مالها لزوم خساره فلوس وخلاص ممكن افضل تركيب مروحه 12 فولت قدام الموتور
بارك الله فيك اعملنا فيديوهات زي دي يعني إضافات❤️❤️
في هذه الحالة هل من الواجب زيادة مقدار الزيت بنفس الكمية المطلوبة لملء السربنتينة ؟
على حسب حجم السربنتينه اللى هتركب
كنا منتظريها منك يا هندسه تسلم
انت معلم ممتاز
الله ينور يا هندسه بصراحه شغل محترم لكن في نقطه بسيطه هي ان السربنتينه من غير فلتر زيت هتتسد بسرعه جدا لان الزيت مش هيتصفى من الرايش والرواسب اللي فيه قبل ميروحلها.
فهل ممكن تعديل بتضافة الفلتر ؟
ممكن اضافة فلتر مع انه ملوش لزمة لأن فيه فلتر للزيت داخل الماتور
@@bca8833 يوجد مصفى فتحاته كبيرة وليس كفلتر الورق
اعملنا فديو ي كبيرر عن طريق تحويل الفرامل العادي الخلفي لفرامل زيت
الله واكبر عليك انتة استاذ اقسم بالله
اكتب ( الله أكبر)
ولا تكتب ( الله وأكبر)
لأن هذا خطأ كبيير
طيب المكنة حتحتاج زيت زيادة
جزاك الله كل خير بس عندي سؤال المكنة يلي عم تشرح عنها ع يمين البوجيه في مسمارين قياس عشرة مع غطاء صغير على ايش هدول ومشكور
لو عايز تركب تيربو
انت محترم جداااا يا اسطى خالد وعندك ضمير الله يصلح حلنا وحالك ممكن اعرف سعر السربنتينه بكم ب لخراطيم وشكرا
الله يبارك فيك ويحفظك
ربنا يبارك فيك ويفتح عليك
عيزين فكره تعديل الفرامل الخلفىالى باكيم
ياريت
ياريت
نتمنآ ذالك
انا ميكانيكي تبريد وعندي شويه اضافات بسيطة ..محتاج تركب صمام عدم رجوع قبل دخول السربنتينة عشان تضمن ان السربنتينة مليانة زيت دائما بعد التوقف وبمجرد اول ضربة مارش الزيت يتحرك لتزييت الاجزاء الميكانيكية فورا في كل مرة بعد التوقف ولعدم دخول هواء داخل السربنينة كل شوية واثناء تغيير الزيت يفضل عمل طبة في اسفل السربنتينة لتفريغها بالكامل كل تغييرة زيت بخلاف طبة الموتور ..لانها اصبحت مليانه زيت بسبب صمام عدم الرجوع الراكب قبل الدخول للسربنتينة ..وايضا يتم تركيب فلتر زيت بالقاعدة بتاعته في خروج السربنتينة وده بقي الاهم لان بكده الزيت ممكن يستخدم لعدد كيلوات اكتر نتيجة للفلترة والتبريد له وبالتوفيق دائمآ..انا منفذ الكلام ده في كباسات تبريد وممتاز جدا وفعال ...
االاضافات دي موجوده عندك ممكن انت تركبها لو سمحت
فكرة رائعة لكن الا يسبب صمام عدم والرجوع والفلتر بالإضافة الى دورة الزيت في السربنتينة ضغط على مضخة الزيت التي لم تكن مجهزة لهذه الدورة اصلاً ؟ .. وهل يؤثر هذا التعديل على كثافة تغذية المضخة بالزيت لباقي الأجزاء من المحرك ؟
لوسمحت هي المكنه اللي انتابتعمله السربنتينةنوعهاايه
تقريباً سعر السربنتينه كام
السلام عليكم أنا عندي سؤال هو مخرج كابل الارباي ال واصل طارنبت الزيت والطارنبه هاتخرج الزيت مش كده الزيت هاينقص
تحسب كميت الزيت الي هتعبي المجاري الخارجيه بتاع التبريد وتضيفها للمكنه
أخى معلمي محمد صلاح عندى مكنة صينى بتسخن بتقرقر مع العلم لسة معمرة يا ريت تفدنى جزاك الله خيرا أتعلمت منك الكثير
يابشمهندس بظن أن الفكرة التانية أفضل من فكرتك ياباشا لأني الزيت هيتأخر على مايطلع لفوق ويزيت الراس والأفضل أني بلا الشغلانة دي كلها على بعضها وأسبتدالها بريديتر مية إن أمكن ودي فكرة افضل بكتير من سربرتينة الزيت علشان المية أكفئ من الزيت والهوى بالتبريد وبيأثر بشكل ملحوظ على حرارة المحرك فدي هتكون فكرة جامدة ورائعة لو تعملت صح
سؤال :
هل رش المياه على موتور التروسيكل أثناء السخونه العاليه بغرض التبريد هل يسبب مشكله
نعم تشقق المحرك
شكرأ على المعلومه ياعم خالد ..الزيت اكيد لازم بيزيد على ..لتر1 ..ممكن بيكون قياس الزيت اكتر من ده ..علشان السربنتينه بياكل نصف لتر ..(ممكن نضيف 1500 كغ )زيت. اي رأيك بالكلام ده ممكن تعرفنا لو سمحت 🌹
ممكن250 جرام بس على حسب حجم السربنتينه اللى هتركب
🌹
تتكلف كام الفكره يا بشمهندس خالد
ملاحظه لو التعديل فى وش التاكيهات مش أفضل من إنك تعدل وتخرم في الموتور
ايه رأيك مستنى الرد
لو الزيت سلمناه للغطا هيوصل الحدافه والفتيس منين
ازيك يا أستاذ صلاح
عندى مفتاح الشلته يلف على الفاضى وعايز أفتح الشلتة أيه الطريقه لو سمحت
الأخ العزيز خالد صلاح المحترم
تسلم على الشرح الجميل وجزاك الله خيرا
عندي سؤال لو تكرمت
في فيديو سابق قالت إن شنابر البستم ضعيف في ماتور الدايون 6 ال 150 سي سي وحلها هو استبداله ببستم لمكن آخر
السؤال هل نفس المشكلة دي موجودة في ماتور الدايو 6 ال 200 سي سي ؟ ؟ ؟
وشكرا مقدما ومع تحياتي
لوانا ركبتها الزيت حزوده والا كليو زي ماهو
فنان والله
ياخي لماذا لا تجب
قل لنا كم سعرها تلك رادياتور وشكرا.
أتمنى لك التوفيق في عملك
الله ينور يا عم خالد
بسم الله ما شاء الله
تمام انا خراط معادن الله ينور عليك بس حاجه كدا الزيت هيطلع للتكهات هيروح ازاي للتروس والبلي بتاع الغيرات
مسمار الخرطوم اللى راكب فى الغطا تحت منه غرفه التوزيع الرئيسيه لتوزيع الزيت للموتور بالكاملالمسار الطبيعى
الله ينور عليك
الموتسكل بتاعي اكس بريس لما تكون مطفيه واجي ادور في الصيف او الشتا متمشيش غير لما افضل اسخن ولما اجي اسرع بيه تفضل تقطع زي مايكون حد بيسحب ويسيب ايه العيب دا غيرت بجيه ونضفت الكربرتير والعيب هو هو
السلام عليكم استاذ خالد عندى اسكوتر ١٥٠ عاوز اعرف معنى الاسلاك الى طالعه من المولد مع مع العلم فى لون ابيض غير الموتسكل لانى كل مااوديه لصنايعى يقلى مش بعرفيها وياريت دايره شحنه وتشغيله
طريقه تتطلب عمل .وﻻ أعتقد أنها تتمكن من تغيير كثير من الحرارة
ليه مش هتأثر فى درجة الحرارة ؟
رببنا يباركلك يا هندسة. كان عندى سؤال هو الموضوع دا. يمشى. مع الدايو ٤. ولا لا. وبالنسبة لفتحة سلك الحرارة ممكن يدخل ضمن دورة الزيت ولو ينفع هيكون دخول او خروج. والف شكر لك يا بشمهندس
مشكور على مجهودك
ماشاء الله مبدع ياخالد الله أحفظك من كل شر -- لو تسمح السرابنتينه نجيبها منين والخراطيم دى بتاعة فرامل باكم ؟؟
ابو حوا عنده سربنتينه البينيلى والكيواى والخرطيم الخاصه بالسربنتينه وانا ما جربتش خراطيم الباكم ماعرفش هتظبط ولا لا
@@خالدصلاحالحادى هل ممكن سعر تقريبى للسربنتينه
ما شاء الله هي الفكرة حلوه بس متعبه ومكلفه زي ما حضرتك قلت
ولكن شرحك مبسط ووافي جزاك الله خيرا علي هذا المجهود
كان عندي عطل قبل كده وروحت سألت ميكانيكي قال انت جاي تسألني في ايه مينفعش اقولك هات المكنه وانا اصلحهالك مينفعش اقولك سر مهنتي
ولكنك جزيت خيرا تضع المعلومات علي الملاء
انا من الزاوية الحمراء ارجو ترك عنوانك لأجل ان اتي اليك للصيانه وجزاك الله كل خيرا
طب عايزين حلقة عن تبريد الماء
0:26 تبريد الزيت أفضل
لأنه بيبرد المتور كلو من التكيهات لحد ملف الكهربا
ينفع للبوكسر
طب بعد اذنك يا استاذ خالد كده ممكن نزود زيت عشان خاطر السربنتينه ولو هنزود هنزود كميه قد ايه
تزود الكميه الكافيه لملئ السربنتينه
عاش يا هندسة
من اخترعت الدراجات🏍 مكاينه تبريد على الهوا لأن فكرته بسيطه اما تبريد الماء والزيت فهو للدراجات المعقدة ولتحاول الشركات المصنعه زياده الأرباح والكلفه من خلالها 😉 مكينه الدراجات تبريد الهوا ء سعره مناسب يعني تستبدل لأن الشركات تعرف هذه المكاءن تستهلك نتيجه هذه الخاصيه (تبريد الهواء) 😐
طيب بدل ما تقفل زود الزيت مقدار ملئ السربنتبته
اللى انا فاهمه انه بيقفل علشان يعمل ضغط يطلع الزيت للسربنتينه
عدل رابط صفحتك الشخصيه ياهندسه
شرح عن تبريد الماي
فين مكانك وانا أجيلك
سعر السربنتينه كام
مشكور ي هندسه بس ممكن تشرح لينا طريقه تبريد الماء زي م لينا اتفضلت وزكرت هي احسن من الماء والزيت
انت فين مكانك
مقدار الزيت هيكون هو هو ولا هيزيد
هيزيد ربع كيلو
ازاي يتعمل تبريد مياه
سلام عليكم.محرك دراجة صيني غير مأهل لتبريد الماء لعدم وجود مجاري للمياه داخل هيكل المحرك بينما يوجد مجاري لدورة الزيت .فلذالك من الممكن تعديل دارة الزيت بإضافة ديداتر(سربنتينا)لتصريف حرارة الزيت وبتالي تنخفض حرارة المحرك.....
@@أبووسيمالمصري-ع8ز ويحصل فرق يعني بالسربنتينه؟
@@gamalatef نعم السربنتينا بتساهم بخفض حرارة الزيت بشكل ملحوظ فبتالي تنخفض حرارة المحرك ويحافظ الزيت على لزوجتة وخواصه لمدة مضاعفة.أحيطك علماً بأن إرتفاع الحرارة لحد مبالغ فيه بأي محركٍ كان يقلل من العمر لإفتراضي لأجزاء المحرك ويسرع في تلفها وتأكلها...
اخي خالد بارك الله فيك بس انت نسيت اشي مهم جدا جدا
ايه هو بعد اذنك ؟
عنوانك فين يا بشمهندس خالد الله ينور عليك
هو قال قبل كده عنوانه (في المرج)
معي مكنه نحله الطبق
السلام عليكم
عنوان حضرتك فين
تتكلف كام دي بقي
علميا غلط لان المفروض تاخد الزيت من أعلي نقطة ضغط في الموتور ودي هتخدها من وش التكهات والزيت يرجع بارد للتكهات وهنا هتاخد افضل أداء واحسن صوت وطريقة علميية
بما انه علميا وده اكيد من عندك وعلى حد علمك لما توزع الزيت بارد من عند التكيهات هيوصل ازاى للحدافه ولتروس الفتيس والكميهاللى هتوصلهم هتكون مناسبه والا لا بس ياريت علميا ولو انت اعتمدت على التوصيل الطبيعى للزيت الى بيروح للحدافه يبقى كميه الزيت اللى هيتم تبريدها نسبتها هتكون كام
مكانك فين بضبط العنوان ولو ممكن رقم تليفونك وممكن لو عاوز اعمل الشغل ده فى الدايو ٦ يتكالف كام
انا من متابعينك من اكتر من سنتين وارجوك حاكيني ....ارجوك
غلط اذا حجزت الدهن من نفس المكان لا يصل الى بوربرين الكير انت من تشرح ما تعرف هاي الدهن بس يصعد فوق وعالكير والبوربرين (اسطة يشار من العراق)وسوف ارسل لك صوره توضيحية كيف يتركب على ماطور صيني وشكرا وارجو تعديل شرحك لانه غلط
ارجو ان تراجع معلوماتك واعد سماع الفيديو مره تانيه اخى الفاضل لسنا من الهواه لكى تختلط علينا الامور بل هى خبره لا تقل عن13 سنه فى المجال
❤️
كلام غلط جدا انت بتقول ايه يعم السربنتينه بتركب فى وش التكيهات بتخرج من وش التكيهات و بتدخل ومفيش اى خرم فى المتور
التكيهات بيوصلها ثلث كميه الزيت اللي بتخرجهاالطرمبه ازاي بقى هتستلم وتسلم من غطا التكيهات
th-cam.com/video/oPNqCErkhQk/w-d-xo.html انا ال عامل الطريقه دى فى الموتوسيكل بتاعى يا استاذ خالد وفى وش التاكيهات جوان مقفول عشان الزيت ميطلعش على وش التوزيع ويدخل على السربنتينه وبعدين على التاكيهات
هو الزيت فى العادى بيروح على مكان قبل ما يطلع على التاكيهات ؟
ممكن اتواصل معاك علشان انا عاوز اطبق نفس الفكرة برضوا عندى ؟
@@Tknunt 01146886556
افظل تبريد هو تبريد الهواء و الزيت فاكبر الشركات مثل دوكاتي و هرليدفيدسون و بيامدابليو يسعملوه راجع معلوماتك عن التبريد المائي
من ناحية الأفضلية في التبريد في الدرجة الأولى الماء يلية الزيت ثم يليهم الهواء
@@rafatali6250 التبريد بالهواء و ازيت هما الافظل ابحث و انضر في الموضوع انا اقود الدرجات منذ حوالي 12 سنة مررت بتجارب كثيرة و اخذت خبرة طويلة و في نضري انا شخصيا افضل التبريد الهوائي لان المائي مع اول نقص في الماء سوف يتهالك المحرك
كل شغلك غلط
الله المستعان
جزاك الله خيرا