unfassbar ! so viel arbeit hätt ich niemals unter nem Renn-Trabant erwartet! Wahnsinn wie die Achsen umgebaut wurden und vor allem die Hinterachse mit Uniball und Stabi, totaal krass...ich glaube wenn ihr diesen umbau verkaufen würdet würde ich mein auto mal vorbei bringen! Unfassbar sag ich nur ! Ich hoffe nur die Kiste wird dann nich im Rennen zerschossen, das wäre echt tragisch.
basis ist golf 2 schaltung nur die umlenkung ist relativ kompliziert. unteranderen ist eine spurstange verarbeitet da man dreh und schub weiterleiten muß.
ein problem gab es tatsächlich. die sperre zum rückwertsgang war zu läppe - diesen mußte ich so umarbeiten das er nur durch entfernen eines splintes eingelegt werden kann. das aber auch nur weil rennfahrer sehr brutal mit material und fahrzeug umgehen.
+Yves Schilling Ok, Ich kenne einen Motorenbauer für Rallyemotoren, die haben auch knapp 80PS. Ich dachte Ihr fahrt dort mehr? Die Rennserie ist doch weg? was ist mit dem Auto passiert?
+Yves Schilling cool, gibts da ne seite mit dem rennplan? wiedermal ne extrawurst für die pappenfahrer! :D was ist mit den ganzen ladabuden, sind die jetzt weg und ihr seit jetzt nur für euch oder fährt da noch was anderes mit? denn die Gruppe H bei der rallye wird nächstes jahr auch abgeschafft, dann fahren auch keine rallyetrabants oder wartburgs mehr. es sei denn es gibt dann eine eigene Trabantklasse oder eine spezialklasse bis 1000ccm.
echt krass! super gemacht, aber doch sehr viel Arbeit. Die Pappe ist echt gelungen.
danke
es war immer schön Yves zu sehen, wieviel fleiss und hingabe, bei solch ein aufbau, gab. leider gibs die Firma nicht mehr
schönes Teil
gute Arbeit
alles konsequent durchgezogen
Respekt!
Krass viel Arbeit!!! Wird das dann nicht zu schwer?
unfassbar ! so viel arbeit hätt ich niemals unter nem Renn-Trabant erwartet! Wahnsinn wie die Achsen umgebaut wurden und vor allem die Hinterachse mit Uniball und Stabi, totaal krass...ich glaube wenn ihr diesen umbau verkaufen würdet würde ich mein auto mal vorbei bringen! Unfassbar sag ich nur ! Ich hoffe nur die Kiste wird dann nich im Rennen zerschossen, das wäre echt tragisch.
basis ist golf 2 schaltung nur die umlenkung ist relativ kompliziert. unteranderen ist eine spurstange verarbeitet da man dreh und schub weiterleiten muß.
krass viel Arbeit! aber viel Trabant ist da nicht mehr ;-)
Nicht schlecht. Grüße. ;)
ein problem gab es tatsächlich. die sperre zum rückwertsgang war zu läppe - diesen mußte ich so umarbeiten das er nur durch entfernen eines splintes eingelegt werden kann. das aber auch nur weil rennfahrer sehr brutal mit material und fahrzeug umgehen.
Was wiegt er denn?
zu schwer 600 kg
was für Motoren fahrt ihr da, und welche Rennserie ist das?
das war die Rennserie Trabant-Lada-Racing-Cup
Motoren sind 2 Takt Drehschieber gesteuert und haben ca. 80 PS
+Yves Schilling Ok, Ich kenne einen Motorenbauer für Rallyemotoren, die haben auch knapp 80PS. Ich dachte Ihr fahrt dort mehr?
Die Rennserie ist doch weg? was ist mit dem Auto passiert?
nennt sich jetzt A 600
Dieses Wochenende in Most
+Yves Schilling cool, gibts da ne seite mit dem rennplan? wiedermal ne extrawurst für die pappenfahrer! :D
was ist mit den ganzen ladabuden, sind die jetzt weg und ihr seit jetzt nur für euch oder fährt da noch was anderes mit?
denn die Gruppe H bei der rallye wird nächstes jahr auch abgeschafft, dann fahren auch keine rallyetrabants oder wartburgs mehr. es sei denn es gibt dann eine eigene Trabantklasse oder eine spezialklasse bis 1000ccm.