Na verdade, gastei só 150,00 da solda , e um acionador.O primeiro soldador, me cobrou 400,00, que me parece que é o preço real do serviço.O que cobrou 150,00,nunca tinha feito, ai estimulei ele a fazer, em fim...ele fez por 150,00. ficou bom
Quero fazer isso na minha XLX, mas não sei nem como começar. Preciso saber como foi feito a furacão e o preenchimento do espaço onde vai o novo acionador. Tens como me ajudar?
Eu sou da Colômbia e tenho um Sahara, a moto não é muito comercial por aqui e os mecânicos sabem pouco sobre isso. Nós armamos a motocicleta 2 vezes, quando eu liguei, ele pulveriza óleo através do respiradouro do motor. Por favor, alguém para me dizer como resolver esse problema. Saudações de Medellín
temos um grupo no watzap de xlx 250 350 sahara tem pessoas do brasil inteiro se quiser participar entre em contato 55 47 992564328 grupo criado para troca de experiencias , vendas, comercio de peças ,voltada para família rfvc
Como disse Nelsinho Moto Retifica não coloque mais que 1,4 litros de oleo, a minha sarinha tá fumando precisando de fazer a parte de cima, o aumento de pressão no motor por conta de anéis de cilindro gastos ou da camisa faz com que o oleo vaze pelo respiro, eu coloco apenas 1,3 litros de oleo especificação JASO e aumentei a altura do respiro com antichamas do palio e mangueira, o problema parou assim que diminui a quantidade de óleo. No manual de serviço da honda fala em 2 litros após desmontagem de motor e 1,3 litros para a troca com o filtro, são 700 ml que ficam no motor sem aparecer na vareta e conforme o estado do motor pode haver alguma obstrução por sujeira e as vezes na vareta não aparece óleo fazendo a colocação em excesso vindo a vazar. Antes de aumentar o curso do respiro da minha já havia parado o vazamento pois limitei a 1,3 repondo uns 400 ml a cada 300 km, até eu poder fazer a retifica. Sucesso ai.
EDWIN GIRÓN TAMAYO pode ser que seu motor esteja com óleo a mais do que o recomendado,, minha xlx 350 já aconteceu o mesmo fui ver tinha óleo a mais no cárter
isso só ira diminuir a vida útil da corrente pela pressão extrema. o tensionador tem uma pressão exata em função da corrente(características).esta pressão a mais tb rouba potencia
esse acionador de catraca ai é uma bosta melhor vc colocar um original que esses paralelo estragam os dentes e a trava,, no seu caso acredito que não tem problema pois o acionador original tem um rolamento de trava q só deixa ir pra uma direção geralmente é ele que troco nos rfvc e a mola que vc tirou
Sempre tive vontade de fazer isso; Não sabia como começar.Parabéns, você é pioneiro.Fiz na minha essa semana.Ficou bom de mais
quanto gastou
Na verdade, gastei só 150,00 da solda , e um acionador.O primeiro soldador, me cobrou 400,00, que me parece que é o preço real do serviço.O que cobrou 150,00,nunca tinha feito, ai estimulei ele a fazer, em fim...ele fez por 150,00. ficou bom
Funcionou então??
Show de bola
show !!! Parabéns melhor que original...
muito bom amigo obrigado pela dica.
vlw cara mt boa ideia .vou manda faze na minha
Showww de bola aonde q eu consigo quem faça isso muito bom parabéns
Quero fazer isso na minha XLX, mas não sei nem como começar. Preciso saber como foi feito a furacão e o preenchimento do espaço onde vai o novo acionador. Tens como me ajudar?
Eu tenho uma NX shaara achei muito legal
Muito bom amigo como encheu o lugar de solda alumínio ,para colocar o esticador?
Alo Cebola. Peegunta. Como fica o parafuso pasante que une tampa camisa e cabecote. Pois o buraco que se abre para ese tensor pega o parafuso passante
Danilo Leguizamo ele fez rosca e pôs um parafuso por baixo
legal a explicação , a minha Sahara tá batendo biela
Não comentou sobre o prisioneiro do cabeçote !
o guerreiro como ficou posta um video funcionando blz
Este serviço é feito na retifica?
Flavio voce faz ese trabalho
Quem faz esse serviço amigo
Deu certo??
qual e o custo
Eu sou da Colômbia e tenho um Sahara, a moto não é muito comercial por aqui e os mecânicos sabem pouco sobre isso. Nós armamos a motocicleta 2 vezes, quando eu liguei, ele pulveriza óleo através do respiradouro do motor. Por favor, alguém para me dizer como resolver esse problema. Saudações de Medellín
temos um grupo no watzap de xlx 250 350 sahara tem pessoas do brasil inteiro se quiser participar entre em contato 55 47 992564328 grupo criado para troca de experiencias , vendas, comercio de peças ,voltada para família rfvc
CR Motos. Muchas gracias amigo.
EDWIN GIRÓN TAMAYO monta nela quando fria ainda, retirando do descanso, e liga e depois comenta aq.....
ola amigo, preste atenção : a sahara se coloca apenas 01,4 litros de oleo, ---- xlr250/xlx250/350 a quantia é 1,8 litros,
Como disse Nelsinho Moto Retifica não coloque mais que 1,4 litros de oleo, a minha sarinha tá fumando precisando de fazer a parte de cima, o aumento de pressão no motor por conta de anéis de cilindro gastos ou da camisa faz com que o oleo vaze pelo respiro, eu coloco apenas 1,3 litros de oleo especificação JASO e aumentei a altura do respiro com antichamas do palio e mangueira, o problema parou assim que diminui a quantidade de óleo. No manual de serviço da honda fala em 2 litros após desmontagem de motor e 1,3 litros para a troca com o filtro, são 700 ml que ficam no motor sem aparecer na vareta e conforme o estado do motor pode haver alguma obstrução por sujeira e as vezes na vareta não aparece óleo fazendo a colocação em excesso vindo a vazar. Antes de aumentar o curso do respiro da minha já havia parado o vazamento pois limitei a 1,3 repondo uns 400 ml a cada 300 km, até eu poder fazer a retifica. Sucesso ai.
Eu sou da Colômbia, tenho ina sahara, óleo de bota através do respiro do motor. alguém para me dizer o que posso fazer. Saludos
EDWIN GIRÓN TAMAYO se esta vazando pelo respiro entao os aneis da sahara estao nas ultimas .
EDWIN GIRÓN TAMAYO aneis de segmento /rings
EDWIN GIRÓN TAMAYO
pode ser que seu motor esteja com óleo a mais do que o recomendado,, minha xlx 350 já aconteceu o mesmo fui ver tinha óleo a mais no cárter
CR Motos amigo muchas muchas gracias
1 se por óleo demais sai pelo suspiro
2 se ligar ela deitada no descanso sai pelo suspiro
3 se tiver vazando compressão pra baixo, sai óleo no suspiro
Sahara
isso só ira diminuir a vida útil da corrente pela pressão extrema. o tensionador tem uma pressão exata em função da corrente(características).esta pressão a mais tb rouba potencia
I n d o m á v e l ! Será que dá certo isso ai parceiro??
Tenho uma sahara coloquei parafuso nunca mais tive dor de cabeça esse ai ficaria bonito pela estética também
Sidney Faria R como e onde vc instalou esse parafuso ?
@@TheDan140soldei e furei no rumo do tenssor e fiz rosca meti um parafuzo e nunca mais bateu corrente
só não usar a mola interna amigo.
esse acionador de catraca ai é uma bosta melhor vc colocar um original que esses paralelo estragam os dentes e a trava,, no seu caso acredito que não tem problema pois o acionador original tem um rolamento de trava q só deixa ir pra uma direção geralmente é ele que troco nos rfvc e a mola que vc tirou