🇷🇴 🚆 LDH C.F.R. Călători by Train Zone Locomotiva Diesel Hidraulică Faur

[@janosbakai2023]

Am cumparat LDH Albert Modell, pot sa spun ca este cea mai superioare calitate dintre locomotivele CFR aparute. Este foarte detailata, are lumini si in cabina, are diferite pozitii de lumina pentru mers cu sau fara stopuri, mers in mod manevra albastru/galbene, are roti spitate, ventilator vizibil sub grila, interior foarte frumos realizat. L-am cumparat analog si am montat de proba decodoare zimo de 16 fara sunet si una cu sunet, atat cat in analog miscarea locomotivei asta foarte lina si fara probleme de balans, cat si cu decodoarele digitale functioneaza la fel de perfect. Sunt foarte multumit de ea fiind cea mai detailata locomotiva CFR facuta pana in momentul de fata.

[@electrain]

Salut, mulțumim pentru interacțiune.
Nu te putem nici aproba și nici contrazice întrucât nu avem modelul. L-am comandat dar Trains-Addicted refuză onorarea comenzii. Destul de ciudat având în vedere că suntem tentați să considerăm produsul ca fiind măcar ok și peste ce s-a fabricat la Bârlad până acum de exemplu.
Altfel, atenție, cele descrise de tine nu sunt cine știe ce premieră ci funcțiuni și detalii obligatorii ca standrad de modelism feroviar la scara H0 în prezent.
Și modelul prezentat de noi de la Train Zone are ventilator (ce a ajuns la noi a fost și incomplet și deloc verificat dar asta este treaba fabricantului) și are chiar ventilator funcțional. Mai mult, redarea 3D permite vizualizarea în relief așa cum este modelul real. De asemenea la interior modelul Train Zone are un alt ventilator de răcire al motorului. Mersul sacadat din video este răspunderea fabricantului care nu a reglat absolut deloc decodorul înainte de a ne trimite mostra la filmat. Și modelul din video are spițe.
Repet, la capitolul Albert Models nu ne putem exprima decât pe bază de poze întrucât așa cum am precizat se refuză vânzarea către noi a modelului. Dar chiar și așa la detaliere niciodată forma turnată nu va putea concura cu forma realizată la imprimanta 3D.

[@VescuF]

Salutare,
m-am gandit de 2 ori daca are rost sau nu sa ma implic aici, pana la urma am decis sa scriu cateva randuri.
Pentru inceput doresc sa mentionez ca au trecut 15 ani de la primul si ultimul proiect realizat de la zero si destinat in special pentru piata din Romania. (locomotiva EA-AF).
Faptul ca se arunca gratuit cu noroi intr-un astfel de model (modelul Trains-Addicted), proiect la care se lucreaza de 3 ani de zile si in care s-au investit foarte multe resurse si munca, spune multe despre intentiile din spatele acestui video.
Oricat de mult ati incerca sa pozati in “impartial” nu va iese deloc. Faceti niste comparatii cu un model care nu l-ati avut in mana si lansati ca certitudini anumite idei care sunt in esenta pure speculatii, afirmati multe neadevaruri, toate acestea cu intentia clara de a denigra modelul Trains-Addicted.

“în timp ce defectele cu care va fi scos la vânzare produsul T.A. nu vor mai fi vreodată corectate. și asta pe foarte mulți bani”. Presupuneti defecte care nu exista, stiti dinainte ce va face TA, si multe alte afirmatii de genul acesta.
Practic ati facut o postare, nu ca sa prezentati modelul TrainZone ci ca sa aruncati cu noroi in modelul Trains-Addicted, chiar inainte ca acesta sa apara la vanzare.
Nu vreau sa pun etichete, dar ori sunteti rau intentionat, ori nu va pricepeti deloc la modele si modelism in general. Asta reiese din afirmatiile pe care le faceti in video si in comentarii.
De dragul discutiei, voi ignora aberatia de a compara un model realizat in fabrica cu un model scos la imprimanta.
Omniprezentul subiect de discutie este pretul si ideea cum ca modelul prezentat mai sus este mult mai ieftin si mult mai detaliat.
Modelul TrainZone prezentat in video, in varianta motorizata, cu lumina in cabina, powerpack, far central costa conform site-ul ce-l vinde, 920 lei.
Sa le luam pe rand si sa vedem ce primiti mai putin, la acest pret, fara sa intru prea mult in detalii:
- fata de modelul Trains-Addicted, modelul TrainZone nu are absolut nici un detaliu suplimentar, toate comentariile pe care le faceti sunt strict nuante, discutii, interpretari. Ma intreb si eu, ce relevanta are o clanta superdetaliata dar care se rupe cand suflii?...Ce rost are sa facem o podea din lemn, supradimensionata, daca ea oricum trebuie sa fie vopsita in culoarea sasiului? (detaliu realizat gresit de catre TrainZone), si putem continua la nesfarsit…
- modelul TrainZone are o transmisie cum vezi in “desenele animate”, pe cate o osie/boghiu, motorul actionand direct osia, comparativ cu transmisia modelului Trains-Addicted, realizata cu motor mare, plasat central, cu axe cardanice de lungime variabila, cu reductoare in boghiuri si tranctiunea pe 4 osii. Un alt detaliu ce rezulta de aici, podeaua cabinei la locul ei :)), normal ca podeaua in cabina este “la locul ei” daca modelul TrainZone nu are motor :))
- modelul Trains-Addicted are osii complet metalice, realizate cu spite de metal, respecta forma spitelor locomotivei reale, nu sunt “luate de la piko”, osiile ruleaza pe lagare metalice
- modelul Trains-Addicted are o placa electronica, cu mufa plux22, cu decodor susi incorporat, cu powerpack cu 2 cond. de mare capacitate, modelul TrainZone are o mufa, practic are o placuta de digitalizare, pt. decodor cu 8 pini. Efectiv are o placuta care costa 25 lei pe site-ul Trains-Addicted (evident la supra pret)
- modelul Trains-Addicted are toate cele 3 lumini, alb/albastru/rosu, incluse in far, nu ghiduri de lumini, nu fire firave trase nu stiu pe unde, totul facut profi si durabil. Sa nu uitam ca vorbim de o locomotiva de manevra iar modelului TrainZone ii lipeste exact lumina de manevra, asta apropo de faptul ca considerati iluminarea unul din marile plusuri ale modelului TrainZone :)))
- placa electronica a modelului Trains-Addicted are iesiri pentru 6 auxiliare, plus iesiri pentru cuple cu actionare electrica, plus iesire pentru difuzor, plus cutie de rezonanta pentru difuzor, maximizata ca forma la spatiul disponibil sub capota
- in video-ul prezentat mai sus, se pot remarca diverse defecte de fabricatie si montaj, precum acoperis cabina nealiniat cu cabina, cele 2 capote nealiniate, fetele boghiurilor sunt “banana”, adica au o curbura, lumina de la farul central trece prin carcasa, si exemplele pot continua; o sa spuneti, nu nu, acest model este un rebut, ok, dar cum se explica ca eu am remarcat toate aceste aspecte in fiecare din celelate video-uri prezentate anterior, am remarcat aceste aspecte la toate celelalte video-uri de prezentare ale modelelor TrainZone; sa inteleg ca toate sunt rebuturi?
- toate modelele propuse de TrainZone au usi ambutisate si pasarele de capat pline; nu exista asa ceva la CFR, doar la BDZ puteti gasi aceasta cobinatie, dar desigur, mai important este cum e facuta clanta…asta asa fara sa mai pomenesc si alte detalii care se vad fara sa intram la macro.
Alte aspecte discutate:
- va legati de carcasa de metal, pai ce sa mai spunem de Marklin/Trix, liderul mondial incontestabil in domeniul trenuletelor, care produce in continuare de zeci de ani modele cu carcasa din metal? Nu se pricep nici astia :)).
- nici nu mai listez aici nenumaratele erori de vopsire, inscriptionare, incorectitudini care sunt prezente pe toate modelele TrainZone, dar la orice discutie de genul asta aveti scuza “e ok, este mai ieftin”
- inteleg ca toate modelele prezentate de la TrainZone (vezi si automotorul malaxa) sunt rebuturi. Sa fim seriosi, rad si curcile
- cum vine asta? “este cel mai detaliat model” dar “trebuie sa te uiti la el de la 30 cm” ca sa te dea pe spate? :))
- nu vad relevanta discutiei, cat costa un model cehesc pe un site din Cehia; ce relevanta are? Este problema acelui magazin din Cehia, cat adaos isi pune pentru un model pe care il primeste de-a gata, il pune pe raft si-atat. Doi la mana, de unde stiti cate modele s-au facut CFR si cate cehesti ca sa puteti trage o concluzie corecta legata de pret?
Inchei aici, am spus ce am avut de spus si nu am de gand sa revin pe subiect.
Modelul va vorbi de la sine, si fiecare este liber sa aleaga ce model doreste.

[@mihai-mirceaman8490]

Daca doriti sa fi-ti impartial, va rog sa mentionati si faptul ca au exista si proiecte exclusive pentru Romania: locomotiva DC 3000 si GM de la MTB. Pentru ca vad ca dvs. apelati la impartialitate dar nici dvs. nu sunteti atat de diferit.

[@VescuF]

@@mihai-mirceaman8490 poate exprimarea mea nu a fost clara si e nuantata, asa ca reiau,
" au trecut 15 ani de la primul si ultimul proiect realizat de la zero si destinat in special pentru piata din Romania. (locomotiva EA-AF)."
Am spus model realizat de la zero (modelul integral, nu doar carcasa sau sasiu) si destinat special pt piata din RO.
Toate modelele care s-au produs pana acum (exceptand EA-ul af) au fost produse ca prim target pietele externe si./sau au fost adaptate din modele non-RO, existente.
-GM - s-a facut pe sasiu de DA deja existent, iar DA-ul mtb s-a facut ca target pt. piata din Polonia, abia apoi s-a aflat de existenta modelului si s-au facut modele CFR.
-DC3000 s-a facut pe sasiu asemanator, deja existent la MTB.
- nu stiu ava200 in ce masura exista deja matrita la ACME, dar si aici, vizata a fost piata externa, altfel modelul nu se producea.

[@mihai-mirceaman8490]

@@VescuF Eu din cate stiu si EA-ul a fost exact ca MTB-ul produse pe sasiu de V63 Gigant de la ACME. La fel si DC 3000 pe sasiu de SU46 acelasi principiu.

[@electrain]

vă salut la rându-mi.
doar două chestiuni vor acoperi strict ce este necesar:
1) sunt trist să remarc faptul că eu am mai multă încredere în produsul de la Trains-Addicted mai înainte de a-l vedea personal, decât aveți dumneavoastră (pentru că numai așa îmi explic dezbaterea aprinsă pe care ați inițiat-o raportat la detalii semnificative doar când clientul față în față cu ambele produse va decide ferm și pe limba lui pe care-l achită - eu sper că pe ambele).
mai mult vă reamintesc că am făcut precomandă și încă pentru modelul cel mai scump (asta dacă nu mă veți fi „pedepsit” în acest sens și nu-l voi mai primi)
2) LDH produs de T.Z. este tot proiectul dumneavoastră și intuiesc că undeva în viitorul nu prea îndepărtat veți fi aflat cum, când și de ce l-ați generat în concret. dar, vă conjur să mă credeți, acest LDH a apărut datorită/din cauza (depinde de perspectivă) dumneavoastră. iar asta e o realitate.
ca o mențiune, pentru cât de pârlit este acest debut de producție de la Timișoara pare că v-ați timorat în exces abdicând de la tot ce am citit de la maiștrii tastelor „modelismul” românesc cum că trebuie să fim solidari cu orice inițiativă de producție.

[@electrain]

@@VescuF cât privește imparțialitatea mea la realizarea oricărui video de pe canal vă amintesc următoarele:
1) la filmarea solicitată de domnul Corodescu pentru modelul AF Models CFR Marfă apărut exact în mijlocul scandalului legat de fiabilitatea motoarelor l-am întrebat atunci pe fabricant dacă vrea să filmez modelul în rulare continuă câteva ore pentru a vedea dacă se întâmplă ceva cu motorul. Domnul Corodescu a răspuns ca DA. l-am întrebat dacă cumva se strică motorul va fi deranjat de amănuntul acesta pe care nu aș fi ezitat să-l prezint oamenilor. Fabricantul a spus să prezint totul așa cum voi constata. Concluzie: așa dă piept un fabricant cu critica eventuală, posibilă și inevitabilă uneori.
2) la filmarea de aici i-am spus fabricantului de la Timișoara că i-am rupt din neatenție o scară și i-am crăpat acoperișul. mi-a răspuns, filmează-l așa cum e, important este să pară mai urât în poze și filme pentru că mă hrănesc cu satisfacția reală pe care o au clienții când dau cu ochii de model în realitate. Concluzie: așa dă piept un fabricant cu critica eventuală, posibilă și inevitabilă uneori.
3) deși nu fac comparații în acest video și am răspuns numai unor opinii ușor eronate strict în comentarii fără să așteptați să-l prezint pe al dumneavoastră v-ați sesizat cu o emoție pe care personal nu o înțeleg bine. îmi amintesc suplimentar că cu mult drag am elogiat conversiile vagonașelor cisternă mici pe care l-ați produs acum vreo 2 ani când m-ați și ajutat cu un model strict dorit de mine dar m-ați certat că am pomenit de mirosul de vopsea deși ăsta era un mare atu al conversiilor făcute de dumneavoastră.

[@mikeseba7817]

Mulțumim pentru prezentare! Aștept cu interes și prezentarea variantei produse de Albert Modell.

[@electrain]

să vedem dacă o să fie buget

[@deejayflavio]

Aşteptăm şi partea a doua, cea în care ne arăţi şi motorizarea asta care sacadează aşa frumos.

[@electrain]

pentru asta este ok să te adresezi la Timișoara.
modelul a fost expediat înapoi acolo iar mie nu-mi este permis să desfac ce nu-i al meu.
pe urmă, în toate comentariile mele de aici am pomenit cauzele strict pentru filmare:
1) la podul mic, în stânga peronului mare și la macazul curb este de la circuitul prost. pe acolo numai modelele foarte grele trec fără probleme, cele ușoare întâmpinând mici blocaje de la ce este între șine sau atingerea șinelor cu plugul
2) când o face numai la viteză foarte mică este de la faptul că parametrii din decodor la cea trimisă mie nu au fost absolut deloc ajustați
dacă mai trimite una la filmat o să-i spun să o expedieze dezasamblată

[@deejayflavio]

Mă mir că ţi-a dat voie s-o scoţi din cutie.

[@AdyAero]

Foarte buna initiativa celor de la TrainZone! Mai au insa multe de imbunatatit la nivel de calitate (turnare si montaj) si conceptie. Din pacate pentru ei daca e sa ma iau dupa pozele publicate de TA cu varianta lor, cred ca alegerea majoritatii colectionarilor va fii foarte clara iar acesta va ramane un model de buget.

[@electrain]

Te salut Adrian, un comentariu bun. Mulțumesc.
Și eu aștept originalul de la Cluj întrucât până acum relatări de „martori oculari” au parvenit dar au creat confuzie înclinând balanța mai degrabă spre insatisfacție cel mai probabil în raport cu prețul anunțat.
Oricum, cele două produse nu pot fi comparate decât strict ca redare a unui anume original.
Proiectul de la Albert Modell va fi clar inferior ca detaliere celui de la Timișoara (tehnic nu cred că au cum mai mult de atât mai ales că e carcasă din metal) dar va satisface să zic așa „standardul” de percepție al colecționarului care nu are probleme cu banii.
Cei care vor să aibă în vitrină o super-detaliere vor alege produsul din Timișoara clar. La prețul de acolo chiar nu ai nevoie să dai banii pe o machetă digitală funcțională câtă vreme interesul tău este vitrina.
Va fi extrem de interesantă reacția pieței oricum. Mai ales că nu s-a mai întâmplat așa ceva până acum în modelismul feroviar de la noi.
Ce pot să-ți confirm este că produsul de la Timișoara este în mod inexplicabil foarte defavorizat și de foto și de video. Este drept că eu am mania pe macro ca să vadă cine este interesat calitatea în detaliu mic, dar pot să-ți spun că după ce am văzut-o de aproape sunt încă surprins de cât de defavorizată este la filmare sau fotografie.
Ce ai sugera ca îmbunătățire la turnare și montaj, te rog?

[@AdyAero]

@@electrain Salut! Sunt o serie de puncte unde pot sa iti imbunatateasca modelul.
1 - La tampografie. Stiu ca nici la CFR nu se omoara sa vopseasca foarte curat si clar inscriptiile de pe locomotive dar aici se vede ca inscriptionarea nu este foarte precisa.
2 - La cateva elemente imprimate 3D se vad straturile: la tampoane, la cosul de pe carcasa, capacul de pe ventilator. Posibil sa se vada si altele pe model.
3 - Se vede lipici la bare (nu mult dar se vede)
4 - Carcasa trebuie ingrosata in zona lampilor, se vede cum iese lumina prin carcasa. Asta se poate rezolva si cu putina vopsea neagra aplicata pe interiorul carcasei.
5 - Ca functionare mi se mare ca merge sacadat. Este motorul sau imperecherea lui cu boghiuri Piko, nu stiu. Are un singur boghiu motorizat?
6 - Intrucat nu a aparut modelul de la TA nu pot decat sa ma bazez pe ce am vazut ca ar avea acel model in plus: ventilator sub grila, oglinzi, stergatoare, elemente fotodecupate
7 - Ce am vazut ca are modelul de la TrainZone mai bine realizat, interiorul! Are podeaua din interior cam pe unde trebuie, de asemenea are podeaua unde sta manevrantul realizata din lemn (si gravata cu laser?), mai are si treptele metalice realiazate mai frumos, goarnele dau alta impresie.
O sa ne lamurim cand va aparea luna asta modelul de la TA. O sa ii fac prezentare pe canal, sper sa nu ma dezamageasca.
O parte din ce am enumerat mai sus se intalnesc pe ici pe colo si la alti producatori mai cunoscuti, incet-incet sper sa isi imbunatateasca modelele! Ii astept sa evolueze inainte sa cumpar un EC de la ei.

[@Alintz]

​​​​​@@AdyAeroSalutare tuturor.
Simt nevoia sa clarific câteva aspecte
1. Comparația unui produs făcut artizanal cu unul făcut în fabrica de specialiști nu își are rostul nici în video nici în comentariile ce vor urma
2. Tot ceea ce facem material rulant și diverse accesorii facem în urma nevoilor noastre după care daca mai rămâne și pentru alți le dam.
3. Punctul 2 a plecat de la oferta preț calitate oferita pe piata care din punctul meu de vedere este nejustificată, nu sunt printre cei care se poate împăca cu ideea că plătește pe un produs valoarea lui reală de 5,6 ori. Pur și simplu nu vreau să plătesc taxa de "CFR" și am hotărât să-mi fac tot ceea ce am nevoie singur.
4. Poate nu ai fost în situația să rulezi 12 ore pe zi modele CFR că sa vezi cat țin și cât de "ușor" găsești piese de rezerva. Așadar prefer un motor de 7 lei chinezesc ( care întrece toate așteptările până acum) dar care este ușor de schimbat și la fel de ușor de achiziționat.
Așadar pe scurt îți pot spune că tot ceea ce fac scopul inițial este nevoia personala iar configurația mecanica și alte detalii tin doar de necesarul meu nicidecum perfecțiunea pentru vânzare ( îți poți imagina cât câștigi la 650 lei cu tot cu taxe la o locomotiva motorizata) iar satisfacția este că toți care au reușit să prindă unul sau mai multe modele de-a lungul timpului au devenit prietenii și clienți în faza de proiect. Satisfacția numărul 2 este că am reușit să formăm o echipa închegată bazată pe încredere și corectitudine pentru care nu prea mai exista" nu se poate" iar asta nu e lucru ușor.
Sănătoși sa fim cu toți ( și cei care zic de bine și cei care zic de rău) că împreună formăm o echipa, alți plătesc zeci de mi de euro consultanta eu pun 3 poze și aflu tot ce mai trebuie sa fac
Observ că ai pomenit model de buget, în ultima perioada cam tot ce sa scos scump a fost corect și fără defecte sau sa aplicat proverbul "prost e cine da"? Întreb asta strict pe ce am văzut că prezentări și unele sunt in categoria " nici gratis nu îmi trebuie"
Pe final mă bucur că ceea ce fac stârnește discuții si recomandări

[@electrain]

@@AdyAero bazat pe experiența proprie îți clarific:
1. problema fabricantului - ochiometric nu prea deranjează
2. așa este - cred că nu le-a păsat prea tare fiind încă un proiect cu finisări pe ordinea de zi
3. s-ar putea să fie vina mea integral, prin neglijență am desprins și chiar rupt anumite repere foarte fragile și nu mă caracterizează îndemânarea
4. corect, rămâne de văzut ce vor face legat de asta
5. platina și decodorul utilizate tot la comandă specială nu prea sunt reglate per finețuri. se pot reduce intensitatea luminilor, se poate modifica și înțeleg că se va face controlul per far central iar turația motorului nu a fost defel finisată la finețe de viteză foarte mică mai ales că încă nu are boghiurile din proiect.
suplimentar în anumite porțiuni cu defect de pe șinele de la filmare fiind mai ușoară roțile sunt împiedicate de niște hidoșenii lucrative la șină. mai mult modele au probleme în acele locuri
6. are și TrainZone la ea, ventilator, acel element circular de sub grilă de asemenea, ștergătoare și oglinzi dar nu a ajuns la filmare un model complet. nu am înțeles de ce. dacă vei comanda vine cu toate acestea
7. așa este
mersi mult pentru input

[@AdyAero]

@@Alintz Salut! Din mesaj inteleg ca lucrezi si la Train Zone si ma bucur ca luati pulsul pietei, sper sa tineti cont de sugestii acolo unde se poate.
Sa o luam pe rand (sau aleatoriu).
Sunt constient ca nu se pot compara cele 2 modele (se pozitioneaza diferit pe piata) dar dat fiind situatia si faptul ca apar aproape simultan o sa dea nastere la comparatii.
Referitor la preturile modelelor romanesti, da, stiu, sunt mai scumpe decat altele si nu la fel de calitative (ma refer la AF si HGD). Nu ma rusinez sa critic un model (fac prezentari pe ce modele imi cumpar cu banii mei, pe banii mei imi permit sa critic).
Si repet incurajarea: astept sa vad o prezentare la un EC sa vad daca merita (si sa strang bani si pentru el).

[@mihai-mirceaman8490]

Scuze, dar la cum este prezentat, titlul cred ca trebuia sa fie "Un model fragil" Mea culpa nu l-am avut in mana dar cam asa pare.

[@electrain]

așa este și nu sunt necesare scuzele pentru o opinie liberă și onestă.
numai că titlul acoperă o plajă mai largă ca să zic așa.
am intuit încă din primăvară că prezentările de LDH din toamnă vor suscita conversații emoționale și atunci am ales un joc de cuvinte care să acopere atât „subiectul” LDH în sine (a se citi comentariile postate deja) 😊 dar și modelul (subiectul) prezentat care, da, are anumite elemente fragile iar eu sunt destul de neîndemânatic de fel oricum.
altfel, am subliniat în comentariile audio din video detaliul unei fragilități mari la unele elemente atașate și într-un comentariu pe aici am explicat că finețea unora dar implicit fragilitatea se datorează maniei producătorului de a respecta întocmai aducerea la scara H0 fapt care determină de exemplu ca unele elemente să fie foarte subțiri în corespondent exact cu scara 1:1.
din ce am înțeles modelul de la Timișoara este dedicat prioritar expunerii și nu este deloc adaptat să circule pe un circuit de rodeo cum este cel al dioramei Infama din video (raze, pante, rampe). personal m-am mirat că pot trage cadre complete cu ea pentru că nu mă așteptam să treacă de multe pasaje cam defecte de fel. spre exemplificare la podul mic nu este mersul ei sacadat, ci pur și simplu șina trece de la pantă de 3 grade la pantă de 4 grade și se poticnește cu plugurile în șină. la fel în stânga peronului din prim plan unde panta trimite plugurile modelelor prezentate direct in dispozitivul anti deraiere de la Roco care n-are ce căuta chiar acolo (așa l-am lăsat după montare).
așadar, titlul este un sarcasm care trece un pic dincolo de evaluarea modelului prezentat.
mulțumesc mult pentru opinie

[@cipriantustean5010]

E buna fiecare initiativa si fiecare nou proiect in modelism, mai ales atunci cand sunt aduse plus valoare in calitatea produselor dar bineînțeles si un pret accesibil. Cred totusi ca acest clip, e menit mai degraba sa prezinte mult prea vremelnic, un produs inca neterminat si nefinisat, care sa produca o oarecare concurenta produsului deja anuntat de cei de la Trains Addicted, cu speranta ca va pune in dilema o parte dintre cei care isi doresc un LDH. Din punctul meu de vedere, din ceea ce se poate vedea, acest produs nu poate fi inca unul concurential, si e clar unul de buget, unul facut in graba as spune, calitatea constand doar in prezentarea subiectiva mai degrabă . Asteptam oricum o comparatie palpabila a acestor proiecte.

[@electrain]

mai jos în răspunsurile acordate lui AdyAero au fost acoperite cam toate cele semnalate de comentariul tău.
o mențiune serioasă, acest model din video este extrem de nefotogenic/nevideogenic.
când îl ții în mână de la 30 de cm impactul este cu totul altul realizând un revers imediat al ideologiei „buget”.
altfel, cantitatea de detalii este cu până la 25% mai mare decât ce se vede în frumoasele poze de la T.A..
și eu am fost foarte circumspect văzând pozele inițiale și chiar acum sunt surprins având încă macheta în față comparând cu filmul cât de mare este diferența real-filmare.
nu uitați că am obsesia asta cu macro care niciodată nu va avantaja nici un model (ESU în macro își pierde cam 10% din valoarea vizuală ca model). eu aleg să comentez pentru acomodare spectator lăsând imaginea să deconspire ce este de deconspirat celui care chiar caută impresii reale.
am pornit acest canal după ce o groază de nemți lingăi au prezentat BRAWA Gravita acum ceva ani ca și cum era o minune și după ce am dat bani grei pe ea, am recepționat un fiasco nou-nouț
mai mult, ce a ajuns la noi este incomplet însă fabricantul a zis că nu-l interesează și să-l prezint în video chiar advers. (are ștergătoare, ventilator, element circular sub grilă - doar că nu pricep de ce așa mi-a trimis-o).
oricum nu-i pasă pentru că am observat că are comenzi cât pentru 4-5 luni de acum încolo.
te asigur că la capitolul „vitrină” este mult peste ce anunță pozele maiestos realizate contra cost de T.A..
va fi clar, și cred că este bine așa, o ofertă imbatabilă pentru cei care colecționează pentru vitrină care la cerere poate avea efecte de lux culmea, cu prețul sub produsul pe care-l concurează. vrei să dai 1250 pe ceva care a fost produs cu vreo 350, foarte bine. vrei să dai 500 pentru ceva produs cu 200 iarăși bine.
voi vedea dacă voi putea face un video comparativ (buget lipsă) iar producătorii autohtoni au o politică tare neghioabă în ce privește trimiterea (mai degrabă NU) de modele la canalele video.
T.A. o va flutura intens și numai din unghi convenabil la DIORAMADERTREN care îmbucurător a început să se inspire puțin din metodologia mea de analiză de câteva luni.

[@cipriantustean5010]

,,TA o va flutura intens și numai din unghi convenabil la DIORAMADERTREN,, Aceasta frază îmi confirmă o data în plus obiectul acestui clip, unul în care se dorește din start ca fiind comparația a doua produse, unul proiectat în timp și anunțat deja, și altul făcut în fugă și neterminat (boghiuri împrumutate de la Piko), dar prezentat în luna in care se știa de apariția celui de la TA. Ura e prea vizibilă iar acest clip, tot un ,,fluturat,, este, numai din alt unghi ,,favorabil,, și de la ,,peluza,, adversă 😅😂

[@electrain]

@@cipriantustean5010
scuze, n-am știut că ești avocatul celor menționați. asta apropo de subiectivism.
care e competiția din spatele acestor modele mă interesează puțin spre deloc. nu sunt plătit pentru ce muncesc pe canal.
pare că pe tine nu numai că te interesează dar ești și iritat că există o competiție.
în rest, pentru orice deștept de net, dacă la mine poți vedea clar ce este rău și ce este bun la un model la DIORAMADERTREN, nu!
subiectul l-am atins în discuția de aici cu tine întrucât mi se pare anormal ca modele filmate de proveniență T.A. pe acel canal să fie repuse în vânzare după filmare cu preț de produs nou la T.A. așa cum ar rezulta din studiile în timp care coroborează filmări cu vânzări (vezi de exemplu setul Rheingold complet digital de la BRAWA).
și, DA, acel canal ca multe altele de altfel prezintă obligatoriu elogios de la distanță convenabilă modele pe care mai apoi oamenii le cumpără neștiind cum se vor vedea când le scot din cutie. dacă acolo este interesul unui magazin, altora pare că le este rușine să recunoască când dau mult bănet pe un rateu.
„obiectul acestui videoclip”? îți recomand mai multe filme de pe acest canal ca să vezi că și la locomotivă ESU de 2700 de lei am precizat ferm critica parbrizului montat strâmb de un fabricant cu multe ifose sau la Marklin-Trix faptul că în 2023 se calicesc la un capacitor pe care-l cumpără cu 10 euro tona din China...
Ura????? Ura și la gară, amice. Nu am pe cine să urăsc și nici de ce. Mai degrabă pare ușor viceversa.
Dacă are sânge în instalație producătorul de la T.A. va trimite una la filmat și garantez exact același scenariu, aceleași lumini și unghiuri cum am filmat-o pe a ăstora.
am întrebat la T.Z. de boghiurile PIKO și mi-au spus că pentru modele de testare trebuiau să facă cumva probe de rulare și forță tracțiune. nu văd nimic rău în a apela la repere similare la scară pentru a testa. mai mult, onestitatea afișată (puteau să nu-mi spună iar eu puteam să nu comentez) nu se va regăsi pe 1290 lei la T.A..
eu pe acest canal îți arăt dacă merită sau nu să arunci banii pe ceva (nu neapărat ceva CFR-zat) acolo prin chelemetul ăla cu „pompez în tine gratis ca să faci filmări roz-bombon” ești doar aiurit că totu-i roz în cutie...
dar, apreciind elanul critic, te întreb dacă ai remarcat la respectivul cost de vânzare la T.A. în pozele de la DIORAMADERTREN, următoarele:
- cârligele de agățat capota sunt un simulacru de redare
- reproducerea capacelor de pe capote parcă e o „răstignire” simulând maximum 10% din modelul real
- în anumite poze de la TA (impardonabil dacă nu ar fi făcut exact ce acuzi vis a vis de fugă și neterminare) vopseaua este sărită și/sau umflată pe alocuri
- mânerele sunt supra scalate
- sita ventilatorului reproduce toate elementele pe același plan deși în realitate este suprapunere și încă cu cote mari la detalii
- cadrul de susținere al sitei la modelul TA este la același nivel cum am subliniat când în realitate este sub sită și apoi ventilatorul
- nu are reprodusă îmbinarea între capacul superior detașabil al capotei mari cu corpul capotei
- lipsă spațiu între mâner și ușă pe lângă forma brută dubioasă mai mult simbolică a mânerelor
- rezervorul este turnat sau montat strâmb - așa se vede și în prezentările externe unde apropo, prețul echivalent în lei este de numai 1070 lei numai că scrie CFR pe ea.
- sita este montată peste rama ei adică invers decât realitatea.
- lipsă reprezentare șuruburi prindere a tobei pe cabină
problema ta e că ai sesizat că TZ va putea corecta dacă i se par importante micile neajunsuri, proiectul lor fiind axat pe acuratețe redare detalii, în timp ce defectele cu care va fi scos la vânzare produsul T.A. nu vor mai fi vreodată corectate. și asta pe foarte mulți bani.
tu ca pasionat de fapt de ce ești lezat de concurența dintre doi producători când asta nu poate decât să producă momentan dar și în timp beneficii pentru tine?
p.s. mai sunt pe net filmări cu modelul ăstora de la T.Z. de la cei care au cumpărat. sunt întregi (nu ca asta trimisă nouă) și aud că nu se plânge nimeni de nimic.

[@cipriantustean5010]

Cu acest răspuns mă opresc dintr-o polemica care nu își are rostul. Nu sunt avocatul nimănui, am produse de la mai multi dealerii, și nici unul nu mi le-a dat gratis și nici cu reducere. Canalul îl urmăresc de mult timp. Motivul pentru care am lăsat comentarii, pe care trebuie sa vi le asumați, fie ele și negative, e faptul că în clip nu se prezintă un produs cu bune și rele ci se face o comparație între un produs pe care îl aveți în fața ochilor și unul vizualizat pe net. Habar nu am care e mai bun. Cert este că ar fi mai util să prezentați un produs , iar concluziile și comparațiile le facem noi cumpărătorii.
Da, apreciez concurenta și sunt conștient că asta e in folosul nostru, al colecționarilor, dar urască sa vad cat de jos este calitatea umană, mai ales la noi.
O zi buna și la cât mai multe vizualizări!

[@electrain]

@@cipriantustean5010 poți să te oprești, poți să continui. este un canal care respectă opinia liberă.
îți semnalez o mare eroare, eu sunt tot client exact ca și tine.
criticile sau laudele sunt strict dedicate fabricanților.
eu pot numai să rețin critici sau laude despre cum redă un video realitatea din jurul oricărui produs prezentat.
altfel, chiar nu ai observat că în video se văd erori/scăpări de rezoluție imprimare anumite repere?
n-ai observat că l-am prezentat cu tot cu lipsurile și defectele reale? eu cred că se văd foarte bine toate acestea și nu de la juma de metru.
am lăsat inclusiv scara ruptă de mine când am verificat ceva la un boghiu și inclusiv crăpătura creată de mine la o streașină de acoperiș când am tras de el ca să filmez interiorul... zău, așa...
de asta am și precizat că dușmanul cel mai mare al acestui produs este fragilitatea unor repere întrucât nu am priceput de ce, ăla de la Timișoara vrea neapărat fir de ață acolo unde scara 1:87 reproduce exact proporțional anumite detalii. de ce face asta, nu pricep dar am înțeles că fiecare model va primi o pungă abundentă cu repere de rezervă.
mersi, și n-o lua personal. dar pentru faptul că ce prezint este strict din bănuții mei mă simt lezat când mi se spune ce buba prezint în timp ce alții le primesc în chirie gratuit pentru filmări „pozitive”.
pe canalul meu gratuit la filmat a fost numai un AF CFR Marfă și setul de vagoane frigorifice AF Models de la Tillig plus acum asta de la TrainZone. toate au fost returnate excepție vagoanele frigorifice pe care domnul Corodescu a ales să mi le ofere probabil pentru cele două filmări. eu m-am oferit să i le cumpăr.
cred că a venit vremea să mai ajutați canalele care chiar prezintă realitatea despre aceste produse de nișă.
m-am săturat să-i întreb pe nemți de defectele în serie de la ESU de 500 de euro și ei să-mi răspundă că le place mult carcasa și nu mai contează defectele la banii ăia, dar nu fac precizarea asta și în prezentări ci numai ridică în slăvi.
scuză intransigența dar mi-s mai arcuit când sunt lezat în amorul propriu. mulțumesc oricum inclusiv pentru critică. sincer. 🙂 astfel de contrări nu pot decât clarifica cât mai bine pentru toți anumite chestiuni.