Parabéns Murilão e sua equipe, que Deus abençoe vocês e que vocês consigam deixar a moto 100% para corrida no Estado Unidos, mostrando para gringos que nosso Brasil também tem tecnologia e gente capacitado e guerreira para competir de igual para igual com eles, estarei na torcida por vocês 🙏🏼
complicado é que é difícil dar paupite, sendo que o cara é quem esta no topo do que faz... mas se aceitar escutar um pouco, a moto chacoalha obviamente não por excesso de potência ou falta de peso, e sim somente por uma aerodinâmica pobre... da pra ver claramente que a moto gera muito mais lift só de vc mudar um pouco de posição. o tanque solto então... o ideal nesse caso sem duvida é fazer outro tanque pra deitar mais na mogo e gerar menos lift e arrasto aerodinâmico. obviamente não da pra apontar o dedo no que esta errado pois tudo provavelmente tem uma razão pra ser do jeito que é, mas tudo pode melhorar. a posição do pé esta errada, se rotacuonar ele totalmente pra dentro gera menos wake, portanto fica mais estável aerodinnamicamente, joelhos e cotovelos obviamente igual... uma coisa que poucos prestam atenção mas reduz significativamente o drag em motos é "encolher" os ombros, como em posição de tiro... o comjunto de capacete e macacão tbm contribuiria pra um menor lift. potência a motor sobra e parafraseando enzo ferrari, aerodinâmica é pra quem não sabe fazer motor, então o drag é insignificante com tanta potência, porém o lift sim é um problema nesse caso, a moto de fato começa a decolar. e por último, exagera no amortecedor de direção e fecha o guidão para melhorar a aerodinâmica.
Bacana em, da mesmo a vontade de ver sempre batendo recordes, mas vídeos assim mostram mesmo que não é fácil.... eu mesmo estou aqui me perguntando sobre se a H2R não era pra ser mais rápida, porem entendo que sou bem leigo na parada hehehehehe os motivos devem ser muitos..
Cara, não pude deixar de observar tanta loucura num vídeo só. Uma busa turbo patrocinada por pneus technic. Mas uma da série: Por que os homens vivem menos
Sinto que a aerodinâmica da moto não segura ela no chão, é um ponto para tentar melhorar. E notei que você não deixa o cotovelo na frente do joelho para dar mais estabilidade (provavelmente porque a distancia é curta do guidão ao joelho) mas tentar deitar mais na moto seria uma boa. (opinião de uma pessoa leiga)
ta meio dificil pra segurar ela ne desculpe escrever mas deveria ter feito poucas mudancas pois esta dificel ne pra poder desenvolver melhor MURILO TMJ forte abracp e boa sorte e mais uma vz desculpe minha opiniao sincera
Posso estar enganado, mas um quilo é um quilo em qualquer turbocompressor. A velocidade que vem esse um quilo e a contrapressão é que podem variar. Outra, virar a captação de frente pro vento (ou usar um scoop) aumenta a eficiência do conjunto, vide os import lá de fora. Segurança em primeiro lugar. Boa sorte!
1 bar em uma .50 é diferente de 1 bar em uma 1.15, imagine uma mangueira de agua pequena e uma de bombeiro, ambas com a mesma pressão a de bombeiro vai ter mais litros/min, isso é um exemplo de fluxo pois agua não é comprimida, mas maior a turbina mais ar é comprimido pro cilindro se for comparar com a mesma pressão
@@andrefrancoso não estou falando disso amigo, sensor de pressão vai calcular 1atm + 1bar, em relação a volume como eu disse uma turbina AR .50 com uma AR 1.15 oque muda é o volume que a caixa comporta, um exemplo na pratica meu ap 1.9 destaxado com .50 1.8-2 bar de turbo deu 278whp em 4k/rpm, quando coloquei uma .70 com 1.8-2 bar deu 336whp em 5.3k/rpm.
@@-BlackGold porque provavelmente há menos contrapressão com a segunda. O fluxo de ar consumido depende da rotação do motor, considerando que os dois compressores operam à mesma pressão.
Technic patrocina alguém?😂 essa é a pior fabricante de pneu, vendida no país, responsável por muito acidente por conta de ser um pneu de plástico, sem aderência nenhuma no chao😅
Eu estou ansioso pra ver você nos EUA deixando os gringos loucos com essa moto! 👏🏻👏🏻🇧🇷
Ja tava com saudades dos vídeos com a Hayabusa 💥👽
Parabéns Murilão e sua equipe, que Deus abençoe vocês e que vocês consigam deixar a moto 100% para corrida no Estado Unidos, mostrando para gringos que nosso Brasil também tem tecnologia e gente capacitado e guerreira para competir de igual para igual com eles, estarei na torcida por vocês 🙏🏼
Monstruosa! Logo você acertará tudo aí! Parabéns pelo progresso!
Show
sensacional essas rodas verdes 👏👏👏
É impressão minha ou o tanque levanta do lugar, parece solto na frente? Baita trabalho hein, parabéns!
Força meu amigo! vamos passo a passo que vc vai vencer!!! 🏍🏍🏍🏍
Nuh mano vc e o cara o toque 😮
Inspiração 🙏
Deus abençoe tudo mano já deu bom
Vc e muito bom 😮
Esse tanque subindo ta servindo como uma "asa" indesejada cuide disso
Murilo gomes parabens e top
Parabéns pelo belo trabalho cara moto tá muito arrisca so por deus segurar a moto e muita coragem e abilidade 👏👏👏👏👏👏
Parabéns Murilo representa nois la fora tamos juntos
não abusa da sorte em alta velocidade, mas que deus esteja contigo sempre em cada largada
complicado é que é difícil dar paupite, sendo que o cara é quem esta no topo do que faz... mas se aceitar escutar um pouco, a moto chacoalha obviamente não por excesso de potência ou falta de peso, e sim somente por uma aerodinâmica pobre... da pra ver claramente que a moto gera muito mais lift só de vc mudar um pouco de posição. o tanque solto então...
o ideal nesse caso sem duvida é fazer outro tanque pra deitar mais na mogo e gerar menos lift e arrasto aerodinâmico. obviamente não da pra apontar o dedo no que esta errado pois tudo provavelmente tem uma razão pra ser do jeito que é, mas tudo pode melhorar.
a posição do pé esta errada, se rotacuonar ele totalmente pra dentro gera menos wake, portanto fica mais estável aerodinnamicamente, joelhos e cotovelos obviamente igual...
uma coisa que poucos prestam atenção mas reduz significativamente o drag em motos é "encolher" os ombros, como em posição de tiro...
o comjunto de capacete e macacão tbm contribuiria pra um menor lift. potência a motor sobra e parafraseando enzo ferrari, aerodinâmica é pra quem não sabe fazer motor, então o drag é insignificante com tanta potência, porém o lift sim é um problema nesse caso, a moto de fato começa a decolar.
e por último, exagera no amortecedor de direção e fecha o guidão para melhorar a aerodinâmica.
Bacana em, da mesmo a vontade de ver sempre batendo recordes, mas vídeos assim mostram mesmo que não é fácil.... eu mesmo estou aqui me perguntando sobre se a H2R não era pra ser mais rápida, porem entendo que sou bem leigo na parada hehehehehe os motivos devem ser muitos..
Sinistro mano tem que ter braço pra cigura em🎉❤
Perna, eeeentendedores entenderão rs
Brabo
Video top estou na torcida em breve os 400 vem nos 800 metros
Boaaa Murilão, p cima hermano !
Cara, não pude deixar de observar tanta loucura num vídeo só. Uma busa turbo patrocinada por pneus technic. Mas uma da série: Por que os homens vivem menos
E SO O PATROCINIO, ELE TA ANDANDO DE PIRELLI
KKKKKKKKKKKKKKKKK
Cara, eu acho que e uma das motos que mais curto a baleiona, sempre querendo sair debaixo do Murilo.. foguete dmais 🚀🏁👏🧉🫶
Boa sorte lá nos USA Murilo. Deus abençoe.
Top, abraço Murilo!
Rumo ao Record mundial
Pq não prende o tanque?
Irmão ta chimando em se é loko 😮
Poxa a moto estava top em vez dessa mudança geral poderia ter colocado só um nitro progressivo controlado pela injeção
Agora vai ficar anos luz melhor
Não entendo por que o tanque fica solto arriscando voar e arrancar o piloto?
é uma capa irmão kkkkkkk
@@euullucc Mas não oferece risco nos 300km/h voar na cara dele e ele perder o controle?
@@eriscostalimatraderlife9771 que nada, até hoje não deu ruim 😳 KKKKKKKKK
@@euullucc não e pq não deu "até hoje" que não vai dar algum dia.
Exato... as vezes a confiança é a maior inimiga dos mais experientes. Corre 1000 vezes mas basta uma vez para acabar tudo.@@gabriel6823
Tanque solto, mangueirinha/cabo solto no painel... Tá maluco!
C tá doido essa turbina é do tamanho da de um carro foguete 🚀🚀🚀🚀 aí
Top
Se tá doido
Fiquei com meu cool na mão quando a moto subiu , e olha que tenho uma mt07 isso pra mim já é quase normal
Sinto que a aerodinâmica da moto não segura ela no chão, é um ponto para tentar melhorar. E notei que você não deixa o cotovelo na frente do joelho para dar mais estabilidade (provavelmente porque a distancia é curta do guidão ao joelho) mas tentar deitar mais na moto seria uma boa. (opinião de uma pessoa leiga)
Porque não passa lá no paulinho para acerta a suspensão ?
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Esse tanque subindo não atrapalha a aero dinâmica não? Fazendo a frente ficar mais leve?
Além disso, já não está atrapalhando só de ter ar subindo embaixo dele? Pq diminui o down force não?
ta meio dificil pra segurar ela ne desculpe escrever mas deveria ter feito poucas mudancas pois esta dificel ne pra poder desenvolver melhor MURILO TMJ forte abracp e boa sorte e mais uma vz desculpe minha opiniao sincera
Tinha q ser correia no caso da corrente...menos atrito, treme pra caray😢
😮
Ai é galo!
Pq não prende esse tanque toda corrida o tanque está solto quase voa.
Cara, pq deixar tanque solto?
É só uma capa não é tamq
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Caraio que agonia vê essa capa do tanque levantar prende isso por favor ctaloko
Nessa hora não passa nem wi-fi........
Só de assistir já da medo, Murilão tem 3 bolas pra andar nessa moto
Cavalo tá arisco em
FIRST
Essa moto é coisa do mal. Olha as porcas do guidon da moto ta frochado sozinha 😂😂😂😂😂
Posso estar enganado, mas um quilo é um quilo em qualquer turbocompressor. A velocidade que vem esse um quilo e a contrapressão é que podem variar. Outra, virar a captação de frente pro vento (ou usar um scoop) aumenta a eficiência do conjunto, vide os import lá de fora. Segurança em primeiro lugar. Boa sorte!
1 bar em uma .50 é diferente de 1 bar em uma 1.15, imagine uma mangueira de agua pequena e uma de bombeiro, ambas com a mesma pressão a de bombeiro vai ter mais litros/min, isso é um exemplo de fluxo pois agua não é comprimida, mas maior a turbina mais ar é comprimido pro cilindro se for comparar com a mesma pressão
@@-BlackGold esse um quilo é medido no coletor de admissão, não na carcaça fria.
@@andrefrancoso não estou falando disso amigo, sensor de pressão vai calcular 1atm + 1bar, em relação a volume como eu disse uma turbina AR .50 com uma AR 1.15 oque muda é o volume que a caixa comporta, um exemplo na pratica meu ap 1.9 destaxado com .50 1.8-2 bar de turbo deu 278whp em 4k/rpm, quando coloquei uma .70 com 1.8-2 bar deu 336whp em 5.3k/rpm.
@@-BlackGold porque provavelmente há menos contrapressão com a segunda. O fluxo de ar consumido depende da rotação do motor, considerando que os dois compressores operam à mesma pressão.
@@-BlackGold e no seu caso as rotações estão diferentes.
Technic patrocina alguém?😂 essa é a pior fabricante de pneu, vendida no país, responsável por muito acidente por conta de ser um pneu de plástico, sem aderência nenhuma no chao😅