Jak tych wałków się nie ma to pręt co wejdzie w tamto łożysko w wale z taśmy papierowej 5cm szerokiej nawinąć i można elegancko 2 stopnie sobie zrobić :) Szkoda, że wcześniej filmów twoich nie było to by się o wiele, wiele łatwiej składało, bo tak trzeba było szukać po różnych książkach wszystkiego, a tu jak na dłoni.
Zaje*ista robota! Takie poradniki są bezcenne. Proponuje założyć Patronite i robic szczegółowe poradniki z remontów. Jak bd coś takiego to proszę dać mi znać. Za takie informacje trzeba zaplacic. Pozdrawiam!
Dziękuję, wiesz mi nie zależy na zysku jakimś, chce przekazać wiedzę bo młodzież po ojcach i dziadkach chce coś pielęgnować dziedzictwo i odnawiać te zacne sprzęty a ja kocham to co robię ;-) pozdrawiam Przemo
No wiec jeszcze większy szacun. Tak trzymaj ! Jak się można z Tobą skontaktować? Jak nie masz nic przeciwko to zostaw maila do siebie bo chciałem zapytać o kilka rzeczy związanych z remontem i tym podobnych a nie chce tutaj śmiecić. Dzieki! Kamil
Zapłon to masz na kole zamachowym początek tłoczenia a dokładnie to wkreca się kapilare z czujnikiem na pierwszy wtrysk od pompy i wtedy drgniecie pokaże początek zapłonu bo sekcja tloczy a zaworek i tak upoznia
A ja znalazłem ponkę z fajnym bieżnikiem i przygotowałem ją do założenia jutro zakładam :) bo ta co była założona w wozie ma 100 % bieżnika będzie do Besti Pozdrawiam !
Witam. Bede wymieniał uszczelke pod glowicą z trzycylindrowego zetora majorka ta pierwsza od strony zbiornika paliwa.Czy musze ustawiac zawory na tej glowicy czy wystarczy je przykrecic tak jak przed demontazem, a jesli tak to jak je wyregulowac?
Witam mam pytanko do specjalisty 😃 miałem problem z dymieniem na niebiesko c360. Po długich dochodzeniach co może być tego przyczyną okazało się że był ugiety korbowod 4 tłoka. Co mogło takie ugiecie spowodować? Korbowod dosłownie wygielo na kształt banana... 🤪
Trudno mi powiedzieć, na takie zachowanie ma wpływ wiele czynników, zmęczenie materiału, przytarcie tłoka,bardzo lejacy wtrysk, wtedy ropa się zbiera a jak sam wiesz nie da się cieczy sprężyc, więc co nie puszczą pierścienie zostaje nad tłokiem i musi się coś ugiąc, tak samo jak płyn podejdzie nad tłok a później następuje rozruch też cuda kwiatki się dzieją kolego no przyczyn mnóstwo można by rzec... ;-)to diesel tam jest wszystko na lico jedynie co w komorze toroidalnej może się zchować reszta musi gdzieś wyjść ;-) pozdrawiam Przemo ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR ja do takich zestawów dokupuje zestawy pierścieni z primy i nowe gumki bo parę razy zakładałem z zestawów to gumki po pół roku puściły a pierścienie z zestawów a te z primy jak się weźmie do ręki i ściśnie to czuć różnicę że te z primy to lepszy towar i są bardziej sprężyste
Witaj Przemo mam problem z ustawieniem kątu ftrysku w 40 dawka jest jak tłok schodzi w dół, a znaki na kole są poniżej znaku na obudowie. Pomóż proszę bo już nie mam siły. . .
witam. mam pytanie . czy ten wizjer do ustawiania kąta wtrysku w skrzyni biegów w c 360 różni się od c 4011, a dokładniej chodzi mi o tą kreskę na obudowie? mam 4011 ze skrzynią 60 i strasznie znaki mi się nie pokrywają. oczywiście koło zamachowe z 3 znakami.
ogólnie bedzie się krzaczyć bo koło zamachowe od 4011 ma inaczej znaki niż c360 tzn w innym punkcie ,samo okienko też jest inne i się rózni i na pewno znaki się nie pokryja.ale jest to do wyłapania.Sprawdz czy GMP znaki się zgadzają czy akurat sie pokrywają i faktycznie tłok 1cylindra jest na GMP?
Witam Panie Przemku. Składam sobie Zetora 3011 i mam pewien problem odnośnie wciskania tulei cylindrowych Czy jest możliwość skontaktowania się z Panem prywatnie?
Pytanie. Czy zwracasz uwagę na to na jaką wysokość wystaje z głowicy końcówka wtryskiwacza? Czym uszczelniasz wtryskiwacz? Podkładką mosiężną? Pozdrawiam
hm dziwne bo z tego co szukalem po roznych katalogach to c4011 ma 3 znaki a wiec 24 dolna kreska 22 srodkowa a 20 to gorna kreska sam juz nie wiem mozesz mi powiedziec z jakiego zrodla masz te wiedze dotyczacej kresek ?
w 4011 masz trzy kreski 18,20,22" i ustawiasz na 20" czyli środkowa.Zawsze środkowa kreska to "punkt" a gora dół to odchyły po 2"-żródło doswiadczenie i praktyka oraz inne książki.....
ja mam 3 kreski ale walek i kola zebate mam zmieniane walek tyczynski kola zebate rozrzadu oryginal ursus i praca silnika jest taka ja c360 a znajoimego c4011 tez ma 3 kreski ale rorzad i kola zebate oryginalne i chodzi o niebo ładniej tak miekko ale nawet jak przyspieszy zaplon czy opozni to tak samo dlatego pisalem do ciebie i pytalem o rozmiary krzywek bo nie moge do tego dojsc gdzies sa jakies roznice i wciat tak mysle ze na krzywkach ze sa ciut mniejsze w 4011 i zasysta mniej powietrza i tak miekko chodzi a w c360 twardziej jakby zasysala wiecej powietrza i przez to twardsza inna praca
Mam takie pytanko ;) ile średnio bierze się za remont silnika c360? Robiłem już silnik u siebie ale teraz przyszło robić mi dla kogoś kapitalne silnika w c360 :) jeśli to nie jest jakaś tajemnica napisz na ile wycenić swoją pracę :) PS szlif wału i części pokrywa klient chodzi mi o samo wykonanie remontu
witaj przemo w zboku z prawej strony są 2pokrywy i podnich montuję się uszczelki płaskie prostokątne gumowe teraz moje pytaniete pokrywy są skręcane śrubami 10 na klucz 17 a teraz pytanie w kalalogu pisze ze na tych srubach montuje sięuszczelke jaką bo ja wymmieniałem te durze prostakotne i na śrubie coś tam było ale niewiem co bo była taka stara ze aż zbutwiała ze się rozwaliła montowałem mmosięrzne płaskie aluminiowe z uszczelka gumowa i cieknie tylko z tej śruby co tam ma być za uszczelka morze orink gumowy na śrube niewiem w katalogu niepisze co to za uszczelka a na składnicy niewiedza jaka to ma być beznadzieja ato mnie denerwuje taki wyciek bo nielubie wycieków ma być suchy to świadczy o gospodarzu ze dba o swuj sprzęt pomurz co tam ma być czekam na odpis
Chodzi o pokrywy rewizyjne popychaczy rozrządu. Ja stosuje na te śruby gumowe oringi,powinny tam być jeszcze takie podkładki metalowe z kołnierzykiem które zapobiegają rozgnieceniu oringa.
W sumie w naszych Ursusach tylko w ciężkiej serii jak robiłem silnik, to pamietam gość miał założone, pasowały od jakiegoś volvo. Słuchaj można się pobawić, dobrać coś nigdy nie zaszkodzi ;-)
Panie Przemku ja mam takie pytanko, w bloku mam wżery tam gdzie oringi na tulei stykają się z blokiem (na dole) i takie pytanie czy to da się jakoś zregenerować czy muszę kupić nowy blok ? 🤔
@@danieldaniel-om3xd Kup sobie pastę Victor Reinz takie tubki są w każdym motoryzacyjnym.To jest bardzo dobry środek uszczelniający coś jak silikon tylko o niebo lepszy,weż obficie wysmaruj przylgnie w bloku oraz tuleje na wysokości oringów i wprasuj.Potem od wewnatrz ładnie naddatek obsmaruj plynnie tuleję dookoła - gwarantuje 100% szczelności i maszyna bedzie smigać.
@@danieldaniel-om3xd jak robiłem szlif wału osiowanie bloku to zrobili mi też tulejowanie bo miałem tez okropne wżery w Głownie woj łódzkie rynkowscy naprawde to fachury i zrobią też wywazanie wału po szlifie bajeczka
@@PRZEMOTRAKTOR pytam bo założyłem zestawy AGS( w środku Korurs ) po remoncie kapitalnym w zetorze fi cylindra 100mm i na 11 mth wzioł około 2 l oleju ;/ traktor nie dymi pali, jest mocny ale oleju ubyło. Chyba że przez olej zalałem Shell Rimula 15w40. Bo jak go zalewałem to zimny jest rzadkim olejem a po rozgrzaniu to praktycznie woda. ciśnienie ok na zimnym 4,5 bara, a po rozgrzaniu +/- 3,5 na wolnych obrotach, przy około 1000 obr już ma 4 bary. Nagraj filmik jak jest u ciebie z ciśnieniem oleju !!! jakieś sugestię ?
To nie od konta wtrysku kręcą się na większe obroty.kont wtrysku tylko pomaga że tak powiem.to chodzi o dobranie wagi tłoków plus korby (odpowiednia dlugosc skoku) wysokość wykorbienia wału do wagi obciążników wału i koła zamochowego że sprzęgłem.Kat wyprzedzenia zapłonu nie jest tak istotny jak mówisz najbardziej istotna jest budowa silnika
Witam, Ty chyba mnie żle zrozumiałes kolego ;) , ja miałem na mysli jako porównanie do silnika s4003 z c 360. Silnik S4001 dużo łatwiej wkręca sie na wysokie obroty rzędu 3000/obr ,a to własnie za sprawą m/innymi pózniejszego kata wtrysku, a jeszcze jak był oryginalny czeski wał korb.TO W OGÓLE NIE MA O CZYM GADAĆ , Bo przecież silnik s4001 nie jest demonem prędkosci obrotowej na tle innych silników spalinowych:) Pamiętaj jednak ze kat wtrysku w przypadki silników ZS czy kat wyprzedzenia zapłonu w przypadku silników ZI ma ogromny wpływ na charakterystykę pracy ,czy to na moc ,moment obr. itd kończąc na max obr silnika. Tak to prawda, wyważenie układu korbowo-tłokowego to podstawa , dlatego ja w swoich pracach zawsze waże te elementy wtedy mozna bez obaw kręcić na wyzsze obroty . Dziekuje i pozdrawiam serdecznie Przemo:)
Że co? Im późniejszy kąt wtrysku to wyższe obroty można uzyskać? Chyba coś ci się pomyliło! Jest zupełnie na odwrót przy wyższych obrotach wtrysk ma być wcześniejszy jak ustawiasz zbyt późny wtrysk o dasz za duże obroty to wywali ci panewki korbowodowe bo przy dużym skoku tłoka i wysokich obrotach działa duża siła na dolną panewke korbowodu a wczesny zapłon ją równoważy.
@@PRZEMOTRAKTOR wątpię! Fakty mówią co innego ciężko Ci przyznać sie do błędy albo powiedzieć że to poprostu twoja opinia. Gdyby to co mówisz było prawdą nie robili by przyspieszacza kąta wtrysku w pompach Boscha i Lucasa natomiast kąt wtrysku w ciągnikach zwykle jest stały. dziwi mnie że ktoś kto wrzuca filmy pokazowe opowiada takie niestworzone rzeczy. Radzę się doedukować
@@emilian2210 co ja będę z tobą dyskutowal jak ty nawet nie umiesz wyodrębnić tematu do którego tyczy się moja opinia oraz materiał i cytujesz mi tu ogólne zasady działania przyspieszenia wtrysku. Nie twierdzę że wszystko wiem i umiem kolego człowiek nigdy omnibusem nie będzie. Ty już mnie oceniłeś i luz, żyjemy dalej...
@@PRZEMOTRAKTOR to są ogólniki podstawy mechaniki ja ci tylko zwróciłem uwagę abyś nie wprowadził ludzi w błąd. Nie mam zamiaru tu dywagowac bo z faktami się nie dyskutuje. ☺️
@@emilian2210 zapraszam do mnie na warsztat, a dowiesz się o czym mówię kolego chętnie zdradzę ci co nieco, piszę poważnie.. a jednocześnie poczestuje domowym wyrobem :-) będzie przyjemne z pożytecznym bo tutaj duuuuzo by pisać :-)
Aż przyjemnie oglądać,jak narrator wie o czym mówi.Wszystkie zasady z niepisanego podręcznika mechanika.Super materiał!Pozdrawiam!
Dziękuję, pozdrawiam Przemo
takie informacje dla mnie som bardzo cenne i oby ich było więcej
Dzięki super filmik. To jeszcze tylko jeden odcinek z odpalenia maszyny a puźniej nowa seria filmów z superkiem w roli głównej. Pozdrawiam 👍
Super cała szkoła w jednym odcinku pozdrawiam
Krótko i na temat - pigulka wiedzy dla srednio ogarnietych jak Ja :)
Witaj Przemo. Konkretnie opowiedziane.... aż miło posłuchać . Pozdrawiam.
Myślałem że go na końcu nagrania odpalisz, chętnie bym posłuchał jak ten silniczek pracuje po remoncie. Prośba o cz.4 z odpalenia silnika :)
Będzie będzie ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR Kurczę ale się można nauczyć z tych filmików..Można oglądać je godzinami
Jak tych wałków się nie ma to pręt co wejdzie w tamto łożysko w wale z taśmy papierowej 5cm szerokiej nawinąć i można elegancko 2 stopnie sobie zrobić :)
Szkoda, że wcześniej filmów twoich nie było to by się o wiele, wiele łatwiej składało, bo tak trzeba było szukać po różnych książkach wszystkiego, a tu jak na dłoni.
Można pewnie ;-)
Patent Frankowy ze sprzęgłem ;) Pozdro ;) Dawaj jak gada :D
Wszystko w swoim czasie
@Adi taki, że u nas nikt tak raczej oprócz mojego taty nie montował - z tych co znałem to się każdy męczył z wałkami centrującymi ;)
No i super filmik. Widzę że się z Pawłem teraz w tych filmikach uzupełniacie. Ty nie które rzeczy przykręcasz, a Paweł odkręca i rozkręca.👍🤣🤣🚜
Wyczekiwałem z niecierpliwością na kolejny filmik z remontu :)
*Ale widać że mechanik pierwsza klasa aż zaciekawiło mnie to bardzo pozdrawiam z Podkarpacia :D*
Super filmik pozdrawiam
Przemek super filmik 👍
Pozdrawiam i czekam na filmik jak maszyna pracuje
Będzie ;-) nie pożałujesz
Zaje*ista robota! Takie poradniki są bezcenne. Proponuje założyć Patronite i robic szczegółowe poradniki z remontów. Jak bd coś takiego to proszę dać mi znać. Za takie informacje trzeba zaplacic. Pozdrawiam!
Dziękuję, wiesz mi nie zależy na zysku jakimś, chce przekazać wiedzę bo młodzież po ojcach i dziadkach chce coś pielęgnować dziedzictwo i odnawiać te zacne sprzęty a ja kocham to co robię ;-) pozdrawiam Przemo
No wiec jeszcze większy szacun. Tak trzymaj ! Jak się można z Tobą skontaktować? Jak nie masz nic przeciwko to zostaw maila do siebie bo chciałem zapytać o kilka rzeczy związanych z remontem i tym podobnych a nie chce tutaj śmiecić. Dzieki! Kamil
@@Kyokunek przemo25k@gmail.com
Zapłon to masz na kole zamachowym początek tłoczenia a dokładnie to wkreca się kapilare z czujnikiem na pierwszy wtrysk od pompy i wtedy drgniecie pokaże początek zapłonu bo sekcja tloczy a zaworek i tak upoznia
Kolejny odcinek bardzo fajny pozdrawiam 😉
Moj wujek tez dokrecał jak robił mi remont na czucie, i remon kosztował mnie 8tys. zamiast 5. :D Fajne łatki na bloku,tez mam jedna taka ;)
To pozdrów wujka,
spawany blok wyglada super
Baja, super 👌 robota.
Mi wali olejem przez tłumik , prawdopodobnie pierścienie bo długo stał , kupiłem zestawy naprawcze ursus , i mam nadzieję że uda się bez robienia wału
Piękny silnik
A ja znalazłem ponkę z fajnym bieżnikiem i przygotowałem ją do założenia jutro zakładam :)
bo ta co była założona w wozie ma 100 % bieżnika będzie do Besti
Pozdrawiam !
Ładna łata na bloku ;p
Witam. Bede wymieniał uszczelke pod glowicą z trzycylindrowego zetora majorka ta pierwsza od strony zbiornika paliwa.Czy musze ustawiac zawory na tej glowicy czy wystarczy je przykrecic tak jak przed demontazem, a jesli tak to jak je wyregulowac?
Zawory zawsze po zdjęciu głowicy trzeba ustawić.
Witaj. Gdyby nie odległość to poszedłbym do Ciebie na praktyki he he:) W tym silniku przeciwwaga zrobiła chyba juz kiedyś akuku bo spawany...
Nie ty pierwszy, tak miał przygodę ale zrobiony fachowo to trzyma ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR no widać że fachowo;)
Dobra robota.
Mam pytanko z iloma kanałami otwartymi powinna być uszczelka pod głowicą w C 385
Witam mam pytanko do specjalisty 😃 miałem problem z dymieniem na niebiesko c360. Po długich dochodzeniach co może być tego przyczyną okazało się że był ugiety korbowod 4 tłoka. Co mogło takie ugiecie spowodować? Korbowod dosłownie wygielo na kształt banana... 🤪
Trudno mi powiedzieć, na takie zachowanie ma wpływ wiele czynników, zmęczenie materiału, przytarcie tłoka,bardzo lejacy wtrysk, wtedy ropa się zbiera a jak sam wiesz nie da się cieczy sprężyc, więc co nie puszczą pierścienie zostaje nad tłokiem i musi się coś ugiąc, tak samo jak płyn podejdzie nad tłok a później następuje rozruch też cuda kwiatki się dzieją kolego no przyczyn mnóstwo można by rzec... ;-)to diesel tam jest wszystko na lico jedynie co w komorze toroidalnej może się zchować reszta musi gdzieś wyjść ;-) pozdrawiam Przemo ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR ok 👌 dzięki
Ja mam tylko jedno pytanie od czego zależy ten kont wtrysku w czym jest różnica ?
myślelimy że wstawisz 16 zaworową głowice ale byłby PAŁER w łursusie
Witam.Co sądzisz o zestawie naprawczym silnika ursusa c360 firmy gmp?
Wiesz co składałem kiedyś ze dwa silniki na tych zestawach póki co pracują, choć dużo nie robią ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR ja do takich zestawów dokupuje zestawy pierścieni z primy i nowe gumki bo parę razy zakładałem z zestawów to gumki po pół roku puściły a pierścienie z zestawów a te z primy jak się weźmie do ręki i ściśnie to czuć różnicę że te z primy to lepszy towar i są bardziej sprężyste
Przemek, weź pokaż jak ustawiasz kat wtrysku?😉😉
Jak jest z mijanka trzycylindrowego?
Witaj Przemo mam problem z ustawieniem kątu ftrysku w 40 dawka jest jak tłok schodzi w dół, a znaki na kole są poniżej znaku na obudowie. Pomóż proszę bo już nie mam siły. . .
Mail w opisie każdego filmu
Witam a z jaką siłą dociągać klawiaturę ?
nie w silniku z prawej strony koło alternatora prawdopodobnie po odkręceniu sprawcza się tuleje
Też tak w samochodzie robiłem
witam. mam pytanie . czy ten wizjer do ustawiania kąta wtrysku w skrzyni biegów w c 360 różni się od c 4011, a dokładniej chodzi mi o tą kreskę na obudowie? mam 4011 ze skrzynią 60 i strasznie znaki mi się nie pokrywają. oczywiście koło zamachowe z 3 znakami.
ogólnie bedzie się krzaczyć bo koło zamachowe od 4011 ma inaczej znaki niż c360 tzn w innym punkcie ,samo okienko też jest inne i się rózni i na pewno znaki się nie pokryja.ale jest to do wyłapania.Sprawdz czy GMP znaki się zgadzają czy akurat sie pokrywają i faktycznie tłok 1cylindra jest na GMP?
Będzie śmigać
Witam Panie Przemku.
Składam sobie Zetora 3011 i mam pewien problem odnośnie wciskania tulei cylindrowych
Czy jest możliwość skontaktowania się z Panem prywatnie?
Pisz na maila
Przemo25k@gmail.com
Pytanie. Czy zwracasz uwagę na to na jaką wysokość wystaje z głowicy końcówka wtryskiwacza? Czym uszczelniasz wtryskiwacz? Podkładką mosiężną? Pozdrawiam
Oczywiście że tak, to b ważne aby równo były, uszczelniam zawsze podkładka miedziana ;-)
hm dziwne bo z tego co szukalem po roznych katalogach to c4011 ma 3 znaki a wiec 24 dolna kreska 22 srodkowa a 20 to gorna kreska sam juz nie wiem mozesz mi powiedziec z jakiego zrodla masz te wiedze dotyczacej kresek ?
w 4011 masz trzy kreski 18,20,22" i ustawiasz na 20" czyli środkowa.Zawsze środkowa kreska to "punkt" a gora dół to odchyły po 2"-żródło doswiadczenie i praktyka oraz inne książki.....
ja mam 3 kreski ale walek i kola zebate mam zmieniane walek tyczynski kola zebate rozrzadu oryginal ursus i praca silnika jest taka ja c360 a znajoimego c4011 tez ma 3 kreski ale rorzad i kola zebate oryginalne i chodzi o niebo ładniej tak miekko ale nawet jak przyspieszy zaplon czy opozni to tak samo dlatego pisalem do ciebie i pytalem o rozmiary krzywek bo nie moge do tego dojsc gdzies sa jakies roznice i wciat tak mysle ze na krzywkach ze sa ciut mniejsze w 4011 i zasysta mniej powietrza i tak miekko chodzi a w c360 twardziej jakby zasysala wiecej powietrza i przez to twardsza inna praca
@@B51292 wałek rozrządu jest taki sam tzn fazy oraz rozm. Krzywek
Jak są smarowane klawiatury zaworowe w takim silniku jakoś cisnieniem oleju czy jakoś rozbryzgowo
Pod ciśnieniem poprzez łaski popychaczy ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR to w szklankach są kanały olejowe
Ta
@@PRZEMOTRAKTOR o kurde a to mądre rozwiązanie
Proste i dlatego niezawodne te ciągniki
Mam takie pytanko ;) ile średnio bierze się za remont silnika c360? Robiłem już silnik u siebie ale teraz przyszło robić mi dla kogoś kapitalne silnika w c360 :) jeśli to nie jest jakaś tajemnica napisz na ile wycenić swoją pracę :) PS szlif wału i części pokrywa klient chodzi mi o samo wykonanie remontu
przemo25k@gmail.com napisz proszę, pozdrawiam Przemo
@@PRZEMOTRAKTOR napisałem
witaj przemo w zboku z prawej strony są 2pokrywy i podnich montuję się uszczelki płaskie prostokątne gumowe teraz moje pytaniete pokrywy są skręcane śrubami 10 na klucz 17 a teraz pytanie w kalalogu pisze ze na tych srubach montuje sięuszczelke jaką bo ja wymmieniałem te durze prostakotne i na śrubie coś tam było ale niewiem co bo była taka stara ze aż zbutwiała ze się rozwaliła montowałem mmosięrzne płaskie aluminiowe z uszczelka gumowa i cieknie tylko z tej śruby co tam ma być za uszczelka morze orink gumowy na śrube niewiem w katalogu niepisze co to za uszczelka a na składnicy niewiedza jaka to ma być beznadzieja ato mnie denerwuje taki wyciek bo nielubie wycieków ma być suchy to świadczy o gospodarzu ze dba o swuj sprzęt pomurz co tam ma być czekam na odpis
Ale gdzie te pod skrzynia biegów co są?!
Chodzi o pokrywy rewizyjne popychaczy rozrządu. Ja stosuje na te śruby gumowe oringi,powinny tam być jeszcze takie podkładki metalowe z kołnierzykiem które zapobiegają rozgnieceniu oringa.
aha ...ja przepalam daje miedziane podkładki
@PRZEMO TRAKTOR Czy wtryski w głowicy osadzasz na podkładkach miedzianych, czy tylko na sam stożek?
Obowiązkowo podkładki kolego do 4011 i pochodnych są takie felcowane karbowane, specjalne ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR Wiem o jakie chodzi. Dzięki za informacje. :)
@@lisu7855 NIE MA SPRAWY POZDR.
witam a w c 360 ile to moze byc przed gmp tez 3,5 mm????
4.5
@@PRZEMOTRAKTOR dzieki pozdrawiam
Jest powiedzenie pozyczaj to zły obyczaj
I już ? Nic nie dasz posłuchać silnika ?
Będzie film ;-)
Cześć Przemo czy spodkalem się kiedykolwiek z tym żeby ma prowadnicach zaworów były założone uczszelniacze tak jak w samochodach pozdr
W sumie w naszych Ursusach tylko w ciężkiej serii jak robiłem silnik, to pamietam gość miał założone, pasowały od jakiegoś volvo. Słuchaj można się pobawić, dobrać coś nigdy nie zaszkodzi ;-)
@@PRZEMOTRAKTOR dzieki za odp
Przemo jeśli możesz podaj jeszcze raz maila gdzieś go przesialem
@@marekbieniek1365 przemo25k@gmail.com
Mnie interesuje 40 ?
Można wiedzieć jakim olejem zalales? Jeśli nie publicznie to pw.
Witam pewnie,olej TURDUS 15W40 a poźniej Mobil DELVAC 15W40 pozdrawiam PRZEMO
Panie Przemku ja mam takie pytanko, w bloku mam wżery tam gdzie oringi na tulei stykają się z blokiem (na dole) i takie pytanie czy to da się jakoś zregenerować czy muszę kupić nowy blok ? 🤔
A DUZE SA WZERY NA PRZYLGNIACH PO WYCZYSZCZENIU?
Nawet dość głębokie
@@danieldaniel-om3xd Kup sobie pastę Victor Reinz takie tubki są w każdym motoryzacyjnym.To jest bardzo dobry środek uszczelniający coś jak silikon tylko o niebo lepszy,weż obficie wysmaruj przylgnie w bloku oraz tuleje na wysokości oringów i wprasuj.Potem od wewnatrz ładnie naddatek obsmaruj plynnie tuleję dookoła - gwarantuje 100% szczelności i maszyna bedzie smigać.
@@danieldaniel-om3xd jak robiłem szlif wału osiowanie bloku to zrobili mi też tulejowanie bo miałem tez okropne wżery w Głownie woj łódzkie rynkowscy naprawde to fachury i zrobią też wywazanie wału po szlifie bajeczka
witam mam pytano czy silnik po tych 15mth wziął trochę oleju? jeśli tak to ile ?pozdrawiam
witam sladowe ilości nawet nie zauważyłem
@@PRZEMOTRAKTOR pytam bo założyłem zestawy AGS( w środku Korurs ) po remoncie kapitalnym w zetorze fi cylindra 100mm i na 11 mth wzioł około 2 l oleju ;/ traktor nie dymi pali, jest mocny ale oleju ubyło. Chyba że przez olej zalałem Shell Rimula 15w40. Bo jak go zalewałem to zimny jest rzadkim olejem a po rozgrzaniu to praktycznie woda. ciśnienie ok na zimnym 4,5 bara, a po rozgrzaniu +/- 3,5 na wolnych obrotach, przy około 1000 obr już ma 4 bary. Nagraj filmik jak jest u ciebie z ciśnieniem oleju !!! jakieś sugestię ?
@@bzyczek122 obejrzyj jak nie widziałeś, th-cam.com/video/SsT3qrlzlgA/w-d-xo.html
mółgbys nagrać film jak ustawiać chamulec ręcny bo niepojmuje gura ustawianie i duł na pręcie
podkładka metalowa była tylko ta uszczelka gumowa się rozwaliła czyli oring dzienki za pomoc jutro ide po ten oring
To nie od konta wtrysku kręcą się na większe obroty.kont wtrysku tylko pomaga że tak powiem.to chodzi o dobranie wagi tłoków plus korby (odpowiednia dlugosc skoku) wysokość wykorbienia wału do wagi obciążników wału i koła zamochowego że sprzęgłem.Kat wyprzedzenia zapłonu nie jest tak istotny jak mówisz najbardziej istotna jest budowa silnika
Witam, Ty chyba mnie żle zrozumiałes kolego ;) , ja miałem na mysli jako porównanie do silnika s4003 z c 360. Silnik S4001 dużo łatwiej wkręca sie na wysokie obroty rzędu 3000/obr ,a to własnie za sprawą m/innymi pózniejszego kata wtrysku, a jeszcze jak był oryginalny czeski wał korb.TO W OGÓLE NIE MA O CZYM GADAĆ , Bo przecież silnik s4001 nie jest demonem prędkosci obrotowej na tle innych silników spalinowych:) Pamiętaj jednak ze kat wtrysku w przypadki silników ZS czy kat wyprzedzenia zapłonu w przypadku silników ZI ma ogromny wpływ na charakterystykę pracy ,czy to na moc ,moment obr. itd kończąc na max obr silnika.
Tak to prawda, wyważenie układu korbowo-tłokowego to podstawa , dlatego ja w swoich pracach zawsze waże te elementy wtedy mozna bez obaw kręcić na wyzsze obroty . Dziekuje i pozdrawiam serdecznie Przemo:)
Witam jaki olej pan leje do silnika ?
Obecnie na pierwszy rozruch Turdus 15W40. Później Mobil DELVAC też 15W40 :-)
Jaki olej lejesz ??
Obecnie na rozruch i dotarcie Turdus 15W40 Później Mobil DELVAC 15w40:-)
@@PRZEMOTRAKTOR A czy jak ciągniki u mnie chodzą na zwykłym superolu CB to byłby sens zmienić (przy wymianie) na lepszy olej np.turdus?
@@tomi5955 pewnie zmień na 15w40
Jak zaleje Monika nic nie wyklucza silnika
Nie
Że co? Im późniejszy kąt wtrysku to wyższe obroty można uzyskać? Chyba coś ci się pomyliło! Jest zupełnie na odwrót przy wyższych obrotach wtrysk ma być wcześniejszy jak ustawiasz zbyt późny wtrysk o dasz za duże obroty to wywali ci panewki korbowodowe bo przy dużym skoku tłoka i wysokich obrotach działa duża siła na dolną panewke korbowodu a wczesny zapłon ją równoważy.
Wiem co mówie i co piszę .
@@PRZEMOTRAKTOR wątpię! Fakty mówią co innego ciężko Ci przyznać sie do błędy albo powiedzieć że to poprostu twoja opinia. Gdyby to co mówisz było prawdą nie robili by przyspieszacza kąta wtrysku w pompach Boscha i Lucasa natomiast kąt wtrysku w ciągnikach zwykle jest stały. dziwi mnie że ktoś kto wrzuca filmy pokazowe opowiada takie niestworzone rzeczy. Radzę się doedukować
@@emilian2210 co ja będę z tobą dyskutowal jak ty nawet nie umiesz wyodrębnić tematu do którego tyczy się moja opinia oraz materiał i cytujesz mi tu ogólne zasady działania przyspieszenia wtrysku. Nie twierdzę że wszystko wiem i umiem kolego człowiek nigdy omnibusem nie będzie. Ty już mnie oceniłeś i luz, żyjemy dalej...
@@PRZEMOTRAKTOR to są ogólniki podstawy mechaniki ja ci tylko zwróciłem uwagę abyś nie wprowadził ludzi w błąd. Nie mam zamiaru tu dywagowac bo z faktami się nie dyskutuje. ☺️
@@emilian2210 zapraszam do mnie na warsztat, a dowiesz się o czym mówię kolego chętnie zdradzę ci co nieco, piszę poważnie..
a jednocześnie poczestuje domowym wyrobem :-) będzie przyjemne z pożytecznym bo tutaj duuuuzo by pisać :-)
Skąd jesteś daj mamiar na siebie
Okolice Trzebnicy, dolnośląskie. Pozdrawiam
3 tys obrotow to przesada
Łany był superol silnik c360 po remoncie bardzo dobry stan ludzie muwiom że superol najgorszy
Dobrze mówią, turdus ciut lepszy, zalej mobil delvac lub shell rimulla 👍👌
A jakim momentem dokręcać głowice w C 385?
A jaki kąt zapłonu na pompie austriackiej? Też 20 stopni?
Tak