Sans même avoir l’intention d’acheter une des motos, c’est juste super sympa d’être « invité » dans une discussion de motards « messieurs tout le monde » passionnés. Merci bcp.
J'ai acheté une 750 Transalp après une 660 Tuareg et deux 900 Tiger (GT ET GTpro). je l'ai prise volontairement sans option, me laissant le choix pour plus tard. Je ne fais pas de off-road mais j'avoue être un peu tenté par du chemin, à cause de toute ces vidéos de voyages qui me font rêver. La moto est de fin juillet 2024, 3300kms au compteur et franchement une super bécane, très simple, très équilibrée, bon moteur avec un petit boost vers 4000 tours très sympa, très souple. Conso moyenne 3.9 litres au 100 (plus de 400 kilomètres d'autonomie). Partie cycle facile, bon freinage. Les suspensions en solo sur route sont tout à fait efficace, confortables, sans surprise. La selle est un peu raide; Je l'ai faite refaire par un sellier à l'identique, juste une meilleur mousse et maintenant c'est top. A par la selle, j'ai mis un support top-case GIVI, un petit système pour rendre la bulle réglable (trouvé sur Ali, dont pourtant je ne suis pas fan mais il n'y a que la que j'ai trouvé ce système ) qui me permet de remonter la bulle pile dans la position la plus confortable pour moi et une béquille centrale S Motech. Je viens de commander des pares-mains chez Husqvarna (ceux de la Norden). D'après une discution sur un forum ils se posent sans soucis, il sont beaucoup moins chère que ceux de chez Honda et beaucoup plus costauds. Voila mon expérience pour cette Honda que je trouve géniale.
Salut super format cette vidéo "avec ces questions pas dans l'ordre" très instructif aussi le ressenti de Tony que je partage totalement car je suis monté a l'arrêt sur la 750 transalp et pour mon 1m72 le fait de toucher juste la pointe des pieds ne m'a pas rassuré et pour le off road je le sent pas trop ...je viens d'un 500cbx de 2014 que je change car je voudrais faire un peut de off road et donc les motos avec le centre de gravité haut perché j'aime pas trop, juste comme ça en regardant une moto je me dis le bon compromis pour moi en off road ça serait plutôt la 450 MT de CF moto ou un 500cbx, NX mais , qui n'existe pas en trail, donc pour moi ça serait ou la 450 himalayan ou la 450 mt, dommage j'adore le moteur de la 500cbx, mais Honda ne veut pas sortir de trail avec ce moteur, la 750 transalp pour le off road j'ai l'impression que c'est un peut gros ...ou il faut faire 1m80, pour les petits ...je suis pas sûr que ça convienne, je reprécise bien pour le off road uniquement maintenant celui qui ne fait que de la route oui ça peut le faire, sinon entièrement d'accord avec Greg la transalp le prix c'est carrément abusé par rapport a la hornet
Merci pour cette vidéo/commentaires sur la Transalp; du vécu et des sensations réelles vues par des vrais utilisateurs bien plus fiables que par des essayeurs pro habitués à passer indistinctement de 47,5 à 220 cv lors d'essais ponctuels plus ou moins encadrés par les marques ...
La Transalp 750 est très bonne sur route, en conditions normales ou dégradée (pluie, travaux). Elle est très maniable et son couple est réglable sur quatre niveaux ce qui permet d'avoir une montée en régime plus ou moins violente (selon les préférences de chacun). En mode sport, la puissance est bien présente mais gérable. Pour le reste, je suis d'accord, les possibilités et limites d'une moto sont souvent celles que lui confère son pilote. Elle donnera satisfaction à beaucoup de motards.
C'est vraiment très bien de faire un retour de pilotes "normaux" et pas de journaliste essayeur ou d'enduristes. Au final : essayer les motos qui nous intéressent est primordial avant d'acheter plutôt que de se fier à l'avis de quelqu'un d'autre qui n'a pas la même expérience ni le même corps ni les mêmes besoins/envies/préférences.
Je vous conseille la Transalp. Le moteur est top après un bon rodage de 1000. Je l'ai descendu à 3.5 L/100. On ne sent pas le poids. Il y a une formidable bulle et on ne sent pas le vent même sur l'autoroute. En noire, elle attire le regard au feu rouge! 😉 La prise en main est très très rapide! Cette moto est super confortable! Elle braque très très bien ! Le pot d'échappement est bas pour permettre de placer les valises sans problème. Le seul petit bémol, il manque un régulateur de vitesse. Le bruit du pot est une tuerie; Les concessions Honda prennent commandes sur commandes! Achetez là 😜
j'l'aime bien moi c'tte ptite chaine!!! Cool, pas de prise de tête, sincère dans ses commentaires, pi avec des réponses à des questions qu'un poireau comme moi peut se poser. Y'a une Greg touch qui se met en place petit à petit et qui, parce qu'elle concerne 80% des visionneurs de vidéo moto trail adv est réellement pertinente. Merci à vous.
Un peu la même expérience que Tony, un AT 1000 de 2016 en boîte manuelle, beaucoup de plaisir, puis envie de passer en DVT et suspensions pilotée je pas sur une AT 1100 ADV Sport SE DCT je ne trouve pas le feeling et je mets ça sur le compte du DCT (alors que j’adore mon x-adv pour aller bosser), je passe sur la même en boîte manuelle et toujours pas le feeling le moteur en fait trop en fait pour l’usage que j’ai en balade cool sur les petites routes et en plus elle est « grosse ». Dés la sortie de la Transalp je me précipite chez mon concessionnaire… j’ai été obligé de la rendre et d’attendre la mienne. Sur la puissance même appréciation que Tony, sur les suspensions je vais remplacer l’amortisseur car en duo c’est la cata dés que la route se dégrade et qu’on roule à un bon rythme.
Coucou ! Salut Tony. Pour une fois on t’entend donner ton ressenti, ne le prend pas mal Greg, c’est juste que c’est la première fois que l’on entend ton poto !! Merci Greg pour tes super vidéos !! Isabelle 63 ans Transalp XL750, anciennement Africa Twin Adventure Sport CRF1100, motard sans voiture depuis 1981 Hervé 70 ans Transalp XL750 anciennement Africa Twin Adventure Sport CRF1100, motard sans voiture depuis 1973 La Transalp XL750, super moto, nous allons faire un stage Off Road au printemps dans le Beaujolais ! Transalpement à vous deux !
Merci pour cette vidéo, je viens de commander une transalp car j'étais pas très à l'aise sur ma T7 hélas je ne suis pas très grand et j'ai bien galéré en off road. Du coup je suis rassuré Merci Greg 😊
Coucou les Jeunots!! Je suis très loin de vous avec mes capacitées Heu loin derrière. Mai vos commentaires et interogations sont interessants à entendre . Il ya un truc que je remaque sur les trail ,c'est que beaucoup on les radiateurs derrière la roue avant. Oui daccor ,il y a des grilles, mai quand même.
Trop sympa votre échange entre motards. On se reconnaît en vous. Et avec simplicité mais pour autant précis et concis. De vrais pros 😊. Merci beaucoup pour ce retour d’expérience.
Hello ! Je ne vais pas me faire des copains mais... Je fais mon overdose du journalisme où chaque essai c'est LA meilleure moto, et sa précédente l'était déjà, comme celle d'avant et encore d'avant. mais là, non elle est mieux. Et puis... La prochaine ce sera pareil... Et la suivante encore... Je préfère quand c'est honnête... Merci pour ton message 😊😊
Salut, et merci pour ce retour. Après un essai j'ai aussi eu le ressenti de l'avoir toujours conduite. J'hésite avec la tiger 900. Mais mon ressenti Après un essai des deux va vers la transalp. Encore merci.
Très intéressant l’avis de Tony sur les deux modèles d’Africa Twin. Sur mon AT 1000 de 2019 j’avais aussi ce côté on/off qui me dérangeait. Après 10.000km, le moteur s’est bien assoupli. Lors d’un essai, j’ai retrouvé le même problème sur la 1100. Excellent format d’avoir le ressenti d’utilisateurs lambda 👍
C'est vraiment top de faire cette vidéo et aussi la comparaison avec les Africas ! On entend souvent des ressentis négatifs sur le moteur de la transalp, c'est intéressant d'avoir un avis différent
J'ai aussi entendu des avis négatifs aussi ! Surtout au niveau du moteur à bas régime et bien moi c'est tout le contraire j'aime ce moteur à bas régime 😂 !
Cette nouvelle Transalp me plait beaucoup, dans cette livrée noire et ses équipements SW-Motech coordonnés. J'ai eu l'occasion de la chevaucher, en statique uniquement, et comme à l'habitude de Honda, l'ergonomie est bonne. Je déplore la qualité médiocre des suspensions, c'est dommage... Merci encore pour vos retours! Bonne route, roulez bien équipés!
Sympa cette discussion apéro , j'ai la même analyse que toi sur le rapport fabrication prix de la transalp , je l'ai testé , elle ne me convient pas, j'ai testé la T7 , je la trouve plus joueuse, j'ai eu une KTM 99O adv, 1090 adv et maintenant une 890 d'origine . Elle est nettement plus confortable que la T7 pour mon gabarit (181cm-86kg).et a aussi un peu plus d'allonge.le twin parallèle est moins rageur et plus souple que les ancien Vtwin.Bonne continuation
toujours très intéressent se genre de comparo, pour la transalp c'est souvent la suspension qui fait débat. une moto c'est très personnel, se sentir bien dessus est le plus important, peut importe la marque ou le modèle. Merci a vous deux pour le bon moment passer en votre compagnie.
Merci à vous deux pour ce retour. Après, perso, après beaucoup de recherche, en terme de rapport qualité prix, j'ai choisis la Cfmoto 800 mt. Du KTM chinois qui va très bien 😊.
Salut Greg. Sympa ce format de vidéo et bravo à vous deux pour ce partage. Pour info, je roule en Transalp depuis mai 2023, route et off-road. Concernant vos remarques notamment celle de Greg sur le prix, la Transalp bien qu'héritée de la Hornet, a aussi plusieurs pièces issues de l'Africa, et ce n'est quand même pas la même machine que la Hornet. Et 5 ans de garantie, c'est pas rien quand même... Donc, je confirme, sur ce coup là Greg tu es RONCHON 🤨 Pour compléter votre échange, je fais 1,81m, selle standard et très peu de prise au vent en ce qui me concerne. Après, il est vrai que je roule très très peu sur voie rapide et autoroute. En conclusion, c'est une moto confortable, facile a piloter (hyper sympa en montagne ) très précise avec pour seule limite les capacités du pilote. Merci à vous deux, et bonne route à Tony... en Transalp 😉
Salut Jimmy ! Merci pour ton retour 👍 Nos avis divergent mais c'est ça qui fait qu'il existe plein de motos. Perso les suspensions ultra basiques, pas de sabot d'origine et l'idée de "on ne fait pas un modèle depuis zéro", restent des choses qui ne me feront pas changer d'avis. Mais j'ai été honnête en donnant mon avis personnel. Merci pour le tien en tout cas et pour l'échange 🙏👍
Impossible de lire ton dernier commentaire sur la dernière vidéo, j'ai juste la notif, il doit être tellement cool que TH-cam l'a bloqué tout seul. Si tu le remets il passera peut-être, sinon contacte moi par mail pour comprendre d'où vient ce vent de colère...
salut bien sympa le format. entre Paul Tarès et autres pilotes de ce niveau et un motard Lambda on ne peut pas faire de liaison entre les deux extrêmes. Par contre quand tu abordes du off road techniques difficiles voir très difficiles, pour une mise en confiance en tant que débutant voir confirmé ne pas le faire avec une moto de 200 kg ou plus. quand à faire du off road avec des pneus routes c'est aller aux devant de problèmes.
Merci pour ce comparo 👍 ce choix s'est posé pour moi entre ces 2 motos. Désolé Tony j'ai pris une T7 WR 😉 Au plaisir de vous visionner sur une prochaine vidéo.
C'était très très bien les gars, j'ai kiffé. Et tellement content de retrouver mon Tony à l'aise dans les chemins comme avant, et on en a fait des chemins ensemble. Et....ben oui et.... Je suis de l'avis de Greg sur le prix et sur le concept de la Transalp meme si je l'ai essayé et que j'ai kiffé son moteur et son agrément. Mais bon je kiffe bien mon Afica et Honda malgré tout.
Bonsoir Greg, merci pour cette nouvelle video entre potes a l'atelier. Merci aussi a ton ami Tony pour son retour. Comme tu sais je prépare ma transalp pour un gros voyage. C'est une bonne moto dans l'ensemble , mais il faut mettre un bon billet pour l'améliorer, a commencer par la suspension av et ar , ainsi que des accessoires. La mienne affiche presque 12 000 kms et semble être un bon compagnon d'aventure.. Tchin 🍻 les gars a bientôt
Yes mais eux, je les tiens loin de ma chaîne 😜 Je préfère échanger avec les gens ouverts et sympas qui suivent ma chaîne. Je pense que tu seras d'accord avec moi ✌️ Merci pour ton message ☺️
Hello! Merci beaucoup pour ton retour 🙏 il y a pas mal de commentaires dans ce sens, et je me demande bien quels sujets aborder si on devait le refaire sachant que nous ne sommes pas des experts 🤔🤔
@@greg-lesapprentisvoyageurs c est justement parce que vous n etes pas des experts que la sauce prend.Pour ce qui est des experts,il y a des chaines existantes déja et c est bien suffisant.Le tout dans ce genre de vidéos c est qu’il ne faut pas de langue de bois tout en respectant les avis des autres et ça vous l’avez completement realisé dans cette vidéo.Encore bravo
Mais, dès lors, l'ultime question à Tony, est-ce qu'il ne regrette pas son AfrikaTwin 1000 DCT de 2016??? A choisir entre celle-ci et sa nouvelle Transalp???
Je me suis posé la question, tu as raison ! Pour être honnête j'avais un peu de crainte à retrouver la même ! Mais au final la Transalp reste plus légère et plus maniable !!! Pour me rappeler un peu la DCT j'ai ajouté le shifter 😂 !
Merci les gars pour le retour sur votre voyage, et ce retour sur la transalp. Peut être un futur plus achat pour moi après la passerelle, l'AT 1000 est très tentante pour le coup, par rapport à la 1100. Ça va en faire des bécanes à essayer...Continuez comme ça !👍✌️
J’ai roulé avec la Transalp 750 tout l’été . Confort ? Ma femme l’adore et elle disait : on dirait que c’est un bateau quand on passait sur les dos d’âne ! Des roadtrips de 400 kms sur la journée et elle était contente ! Sourire ! 😂 donc le confort est royal ! Sur routes , elle est royale et économe ! Mais je ne l’avais jamais amenée sur du off Road . Je n’y connais pas et donc je l’ai vendue pour prendre la NT1100 qui convient mieux à mon usage . Je ne roule que sur du macadam !
merci super j ai 1 crf 1000 je fais 1m67 .oui elle est baisser 1 max , j ai roule 3 an en off road .mais j ai essaye la transalp 750 et je vais changer .
Je ne suis pas du genre à chercher l'autonomie maximum mais il me semble que l'on peux faire autour de 300km. Perso dès je dépasse les 200km, je m'arrête pour refaire le plein dès que je croise une station😉!
Merci pour cette vidéo fort sympathique et informative. (Contexte rapide: femme 63 ans, roulant sur Himalayan). J'ai essayé la Transalp. Je la trouve rassurante et pas au dessus de mes forces!! Projet de NC500 en 2024. Elle sera parfaite, pour moi, je pense. 😊
Salut les Gars, super ce concept à deux pour échanger sur la moto... En fait, on a bien une idée en général sur la machine, et comme disait Tony, çà dépend de chaque utilisateur, d'où la nécessité de bien essayer chaque machine, et plusieurs fois si on peut... Merci à vous deux. 👍✌️🙋♂️
J'avais une T7 super a l'aise je change pour le dernier V strom 1050 DE 2023 en près commande pas a l'aise du tout trop lourde j'essaye et je passe sur la 800 DE Rally Edition et là j'adore je suis d'accord et je comprend le choix de changer pour se trouver bien dessus
Salut alors complétement d'accord avec greg sur la transalp sur le prix et la conception de la moto , mais a l'essai elle est très agréable sur route ! Pas essayé en offroad . Je cherche a remplacer ma transalp 600 pour le offroad
Concernant la suspension, prendre contact avec EMC demandez François le patron, il est super accessible et trouvera une solution pour l’avant et l’arrière pour ceux qui ont craqué pour une Transalp !!
Yes je suis d'accord mais pour quel tarif avant et arrière ? Question suivante, au final ne faut-il pas partir sur une autre moto ? À moins d'en être vraiment très amoureux 👍
Isa et moi en sommes vraiment amoureux mais après nous, elle et moi, je veux dire, Isa et moi d’abord, la Transalp vient en deuxième, lol !! Pour répondre à ta question, l’arrière devrait être dans les 500/600€, pour ce qui concerne les cartouches pour les fourches, je ne sais pas si François a déjà développé quelque chose à ce sujet. Je pense d’ailleurs que tu pourrais faire un sujet sur lui, car il est aveugle « totalement » et fait de la moto !! Bref il te racontera si tu venais à le contacter !
Alors le sujet vient tout juste d'être ultra couvert par Clara CTO sur Instagram et compagnie....du coup ça fera un peu copie et redondance 😬 Merci en tout cas pour les infos ✌️✌️
J'ai commencé le offroad avec une Africa 1100 DCT ... que j'ai vite revendu au profit de mon petit tracteur 390 adventure ... pas rigolo sur la route mais joueur en offroad :-)
Hum, yummm, ce joli jus de pomme sur la table 🤤 J'ai acheté une 800 DE mais j'ai hésité avec la Transalp qui m'était apparue trop routière d'où mon intérêt pour le ressenti de Tony 🙂 merci à vous deux! 👍
En haut à droite de l'écran c'est la température du moteur et non la température de l'air ! Effectivement on ne l'a précisé mais ça paraît tellement logique d'avoir la température de l'air !!
@@greg-lesapprentisvoyageurs Du tout, juste posé mes fesses dessus, et évalué que les positions assise et debout étaient bonnes. j'espère que le dynamique ira bien! Merci pour toutes tes petites vidéos très sympa et vos retour! J'espère que l'on pourra se croiser sur les route.. ou les pistes 😉
Merci Greg pour ton honnêteté Oui l’idée de la dacia heuuu Honda C’est de la 💩 J’ai fait une petit sortie de 3j avec la secte autrichienne Et beaucoup orange pressées ont trouvé que la 790/890 est une machine qui fait très vite progresser. J’ai une 790S avec une suspension bof sur le papier 43mm 200mm de débattement Bas franchement je l’ai trouvé juste incroyable, Alors avec une prépa GGS ou budracing je vais me faire plaisir Conseil La nouvelle S pour les petit gabarit 835mm H/S a 860mm pour 235mm de Garde au sol ça suffit largement Après ont rentre dans la catégorie des oranges furieux 😡 Pour finir le pied par terre, c’est obligatoire pour s’arrêter au stop😅
Super ce format de vidéo en mode sensation et ressenti d'une moto , notamment la Transalp. Mais la vrai question est ! " Combien de bière pendant le tournage 😂" Vous êtes au top les gars ✌️
Très intéressante vidéo pour moi qui cherche un vrais trail avec roue de 21 je me dis qu'avec mon 1m72 cette transalp pour faire du off road raisonnable serait pour moi la + adaptée mais ce qui fâche c'est son prix car avec des suspattes moyennes et même pas une prise USB il va falloir rajouter tout l'équipement indispensable bagagerie sabot crash bar pare main ect....et là on va vite se retrouver à 12000€ ,si on la compare avec sa soeur 750 hornet même genre de suspattes la hornet c'est 2000€ de moins donc je ne comprends pas du tout cet écart de prix qui me paraît injustifié étant donné que la transalp n'a absolument aucun équipement.Voila sinon très tres bon compte rendu et comparatif avec d'autres moto qui m'ont permis de mieux me situer par rapport à la moto qu'il me faudrait. du coup exit 800de 700 Ténéré et autre KTM la seule qui aurait été possible c'est cette transalp mais exit aussi a cause du prix donc je vais attendre la commercialisation des nouveaux trails 2023 chinois et indien qui débarquent en roue de 21 ....a voir
Merci beaucoup pour ton message 🙏 Fais quand même un petit essai pour voir, des fois un coup de cœur et hop 😀 Tu as regardé chez CF Moto et compagnie ?
Bonjour, si le peux me permettre. Je mesure 1,70m. J' ai une AT de 2018. Rabaissée avec Honda et selle basse. Je touche les pieds presque à plat. Je me sens en sécurité. Voilà si cela peut vous être utile.
Greg tu a raison créé un nouveau model avec des pièces déjà existante pour un prix élevé est une arnaque le mieux est de ne pas l'acheté tout simplement bonne vidéo a reproduire
Bjr à votre bonne santé. Superbe vidéo comme d'habitude et faut continuer ainsi. J'ai une question sur ton matos vidéo. Peux-tu me dire suel matos tu emportes ? Quel type de caméra, quel support pour le casque ( frontal, lateral ou mentonnière), quel support de camera tu as installé sur ta moto. Combien de batteries à prévoir pour une journée? Avant d'acheter je préfére demander aux pros. Merci
Hello !!! Alors je précise que je ne suis pas un pro 😅. Et que tout le monde ne fait pas les mêmes choix. Là j'ai de la GoPro en voyage, au menton. La 11. Ça vient de Amazon je n'ai plus la ref en tête. J'avais fouillé et fais mon avis en lisant les commentaires. Sache que ton matos du début ne sera pas celui de la fin, même s'il est conseillé par qqun qui a l'habitude, on a tous nos trucs bizarres perso 😄 Certains prennent 8 batteries, d'autres juste 2 et chargent en roulant. Fais un essai sur un trip de 2 jours, et corrige ce qui t'a manqué. C'est le mieux. Là par exemple je veux tester la DJI action 4...
@@greg-lesapprentisvoyageurs Merci pour ta réponse tu as raison je vais voir en filmant. Merci encore pour tes vidéos toujours utiles et surtout bien réalisées. Gazzzz
Merci a vous 2 pour ce retour tu as dit que n'importe quelle moto peut faire du off road que pense tu de la honda nc750x de ce côté ?? la j'adore les trail mais je fais 1.65 m cest compliqué et je souhaite une moto pour faire beaucoup de route et de temps en temps passer dans un chemin pas tres dur j'attends ta réponse merci pour tes vidéos
Rappel toi dans la vidéo, il R1 à la Stella Alpina ! Donc si tu es bien avec, va y doucement et découvert son comportement ! Après la nc750x est assez basse alors fait attention aux cailloux si tu n'as pas de "sabot".
@@Tony_on_bike oui c'est vrai de toute façon je vais suivre les conseils 3n début d'année je vais essayer les quelques trails qui me plaisent et je choisirai celle avec laquelle je me sens le mieux le reste ce verra par la suite merci ✌️
Hello ! Dans les mains de certaines personnes, n'importe quelle moto peut faire du off-road, je repense à Julien qui fait ça pour rire avec la Pan de Honda 😅 Après il faut les protéger, se protéger, se former, essayer 👍 Je pense que c'est toi qui nous dira bientôt si ça le fait ou pas avec en tout-terrain 😊
@@greg-lesapprentisvoyageurs c'est ça je reviendrai en début d'année pour vous donner mon choix et en plus la nc750x a ce que tu préfères dans les motos une boîte dct 😂😂
Bonjour .,. Je me demande si la nouvelle Honda NX ne va pas être là révélation de l'année dans le domaine du trail . On garde l'excellent sobrissime moteur de la cbx500 , on garde également le gros réservoir de 17.7 L , on rajeunit les lignes , on allège la bécane et on ajoute un superbe écran tft ..... On ne fera pas de tout terrain avec , c'est certain , mais si je peux franchir une zone de travaux et éventuellement parcourir un bout de chemin , ça me va ! J'ai une CbX 500 , je roule en Thaïlande et aujourd'hui j'ai fait 300 bornes sous une pluie de mousson continue.. Easy .
Hello ! Alors peut-être sur une partie du marché mais pas dans ce qui nous concerne. Ça n'enlève en rien que ce sont certainement de bonnes machines mais avec les copains nous ne sommes pas la clientèle 👍
Super sympa cette vidéo. Ayant une africa de 2018 et désirant changer vers une Transalp je désire savoir si le pare carter de honda serait nécessaire avec les crash barres et sabot sw motech ? Félicitation pour l'ensemble de tes vidéos, Dumedo
Merci, Je n'ai pas pris le pare carter d'origine honda. J'ai pris directement le sabot et crashbar SW-MOTECH. Petit conseil il vaut mieux monter les crachbars avant le sabot 😅 !
La sensation de devoir tirer sur le guidon dans les montées vient uniquement de la position sur les cale pieds. Dans les descentes, l’appui se fait sous la pointe des pieds et les fesses en arrière. À contrario, dans les montées et pour ne pas avoir la sensation de partir en arrière, il suffit de positionner les pieds le maximum en arrière et la pointe des pieds vers le bas. Comme je dis à un pote « pieds pointus ». L’équilibre sera rétabli et on sent la pression sur les bras s’atténuée!!!
Merci pour ton retour, je veux bien le croire en revanche dans mon cas vécu sur la 300 CRF en Crète, même avec ça, comme j'avais tout essayé pour être mieux, elle était malgré tout trop petite pour moi en l'état 😔
Bonjour, je vous félicite pour vos vidéos, elles sont très intéressantes...J'ai une question...Je suis un pilote de 58 ans, j'ai fait du trial, du mx, de l'enduro toute ma vie et maintenant j'ai un crf 300 l ...cette année je suis allé au Maroc avec la CRF et ça m'a beaucoup plu mais comme j'étais avec des compagnons avec des motos plus grosses comme Africa Twin, KTM 1100 Adv j'étais un peu à court de puissance sur route et dans le sable il fait un peu chaud. Ma question est comment vous voyez cette moto pour le terrain pierreux de Marroc et pour le sable? Je pense que dans la route c,est parfaite et comme je ne pense pas que honda va rééditer en euro 5 les XR 600 R la vérité où j’ai des doutes entre le T7 ( trop élevé pour moi) la Transalp et l’Aprilia Touareg 660.. Je suis attiré par Honda parce que j’ai déjà eu et ils sont très fiables. Ahh une autre question que j’ai...les pots d’échappement passent très bas, je n’aime pas cela...quest ce q vous pensez sur ça ? Salutations !! et excusez mon français..
Hello ! Il y a un passage où justement on parle de l'échappement, est-ce qu'il peut répondre à ta question ? Vers la fin je crois que c'était. Ensuite, impossible de répondre pour toi, moi perso je suis partisan de la T7, mais comme on le dit toutes les motos font l'affaire. Nombreux sont ceux qui font le Maroc avec des Transalp 600 de 30 ans 👌
Bah ça ne change rien à la donne 😅 absence totale de suspension, de développement spécifique, de design et de signature lumineuse et j'en passe... Même c'est pire, on dirait qu'un mec est rentré dans l'atelier du stockage des pièces et a monté une moto 🤣
Bien le bonjour les deux zozo ! Vos ressentis et conseils me parle car vous êtes des motards lambda. Le format est sympa, manque juste le saucisson avec la bière. Bisou sur le casque et a très vite
Euh...quelle tarif la Guzzi ? Quelle garde au sol ? Quel débattement ? Quel poids ? J'avoue ne pas du tout la connaître 😅😅 il faut que j'apprenne un peu les modèles...
@@greg-lesapprentisvoyageurs débattement 170mm AV et AR; 229kg Garde au sol : 210; Un peu plus de 12000€ Mais surtout 84nm à 5000trs (90% dispo dès 3700trs/min). Une transmission propre et ça, c'est top. Un véritable tracteur pour monter le Parpaillon et les pistes de Risoul.🚜
Bon comme ça je ne pars pas convaincu par rapport à ce que j'aime, mais je voudrais bien tester comme je n'ai jamais essayé ne serait-ce que la marque 😕
slt les gars, merci pour ce bon moment. j'arrive a la bourre mais j'ai une question: ayant eu une 1100 dct est meme ressenti que tony, je me pose la question ,pourquoi ne pas avoir repris une 750 DCT ? ✌
Concernant l'Africa-Twin ça m'étonne pas. J'ai l'Aventure Sport de 2018. J'ai essayé ensuite celle de 2020 puis 2021 et 2022 et enfin 2023. Résultat des courses j'ai toujours celle de 2018. Les autres ne m'ont pas convaincu.
Hello! Je ne l'ai pas testée, je ne saurais répondre je suis désolé. Mais dans tous les cas, il faut que toi tu la testes pour avoir ton ressenti personnel 😊✌🏻
Attention, ils ne sont pas à ma convenance lors des Trail Adventure Days Dan's l'humidité et le gras. Sinon, je les trouve comme les autres d'avant. Les RallZ je n'ai pas testé mais aux TAD23 certains les avaient et n'avaient pas mon souci....
Merci pour cette petite video, j'ai une question pour Tony. Toi avec tes 167cm tu estais alaise sur l'africa twin 2016? Moi avec 2cm de plus ça m'a toujours fait peur son hauteur. Merci d'avance
Oui j'étais à l'aise avec AT de 2016 avec la selle en position basse, certes j'étais sur les pointes des pieds mais très à l'aise dans toutes les situations.
Salut les gars! Je pense que si tu demandes à Cigalou son ressenti sur sa transalp tu auras les mêmes réponses que Tony,ils ont à mon avis la fibre du trail tranquille ,confortable,solide,bref une transalp,les possesseurs de ces motos sont des randonneurs avant tout,mais c'est intéressant d'avoir l'avis de Tony,quand je l'écoute si tu ne sais pas qu'il parle de la nouvelle transalp ,on pourrait croire qu'il parle de l'ancienne version,bon il y a quand même beaucoup d'évolutions mais j'ai l'impression que l'esprit est le même!!!!c'est juste mon avis après le visionnage de votre vidéo,merci du partage et à plus ✌️
Bonjour, pour moi une transalp a toujours été une moto tous chemins... et non tout terrain... même dans les anciens modèles... donc il ne faut pas essayer de la comparer avec une T7 ou une KTM...
Salut Christian 👋 Tu trouves que j'ai voulu la comparer ? J'ai pourtant évité la réponse à cette question précise, et j'ai seulement parlé du concept à ce prix que je n'aime pas. Tout en précisant que 1000€ de moins et je n'aurais même pas évoqué tout ça. Désolé si je n'ai pas été assez précis. J'ai bien dit que la KTM n'était pas d'origine, donc impossible d'en parler en tant que 890 du coup encore moins de la comparer 😉
@@greg-lesapprentisvoyageurs choix cornélien... j'aime beaucoup la T7 pour son look et son programme franchement trail, la TA me fait de l'oeil, plus confortable, plus polyvalente, mais je n'aime pas son phare de CB...
Plus polyvalente je ne partage pas ^^ car c'est personnel... Si je devais pas exemple faire de longs trajets sur la T7 : selle confort, bulle plus haute et c'est réglé 😜
Bonjour Greg , nous voyageons en duo mais je ne trouve pas sur votre site les derniers road trips en France ou limitrophe ? Nous n’avons que 5 semaines de vacances 😂, merci pour votre partage, vos expériences et votre humour, elle était fraîche cette bière ?😂😂 Laurence et Thierry
Salut ! Merci ce message 😉 La bière n'était fraîche qu'au début 😅 Sur mon site : lesapprentisvoyageurs.fr il y a une section boutique et là il y a la partie voyage à moto. Les guides dispos sont ici. Au besoin il faut m'envoyer un mail pour vous aider 👍
bel échange Greg , c'est tout l'art de ces discussions entre pote qui ne servent à rien et si importante à la fois 🙃😉à débattre sur des tas de choses pour justement échanger ... en ce qui concerne l'africa twin je supose que tu as du faire un blocage 🗝toi seul le sait , la première africa twin 1000cm3 est serte plus légère que la 1100cm3 mais elle est surtout bien plus haute en hauteur de selle que la 1100 alors c'est assez étonnant ton raisonnement concernant l'équilibre et le comportement de la moto ; la 1100 est légèrement plus puissante mais ce n'est pas si flagrant que ça .... pour moi le problème vient surtout du fait que tu sois passé en changeant de modèle entre la boite méca sur le nouveau modèle et la DCT sur l'ancien . Sur l'AT la différence et importante dans dans le comportement (équilibre , comportement routier et off road) surtant entre l'africa twin adventure sport DCT et suspension ajustable électriquement et celle de base ... qui est nettement plus joueuse et légère . La puissance au delà de la gestion électronique sur les motos modernes , tu peux surtout la gérer toi même avec la poignée de gaz pour faire passer la puissance donc tu as besoins , ce que je veux dire par là c'est que ton mode pluie quant il pleut si tu gères avec ta tête et la poignée de gaz tu n'as pas besoin de l'électronique , puis de toute façon trop de puissance pour le commun des motards est bien souvent sous exploité . L'important dans tous cela s'est surtout de trouver son bonheur avec la moto que l'on a choisi pour l'utilité que l'on veut faire , en résumé kifff avec ta transalp 🤩🤩✌🤘🤘
Mêmes sensations pour moi avec l’at 1100. Tempérament trop vif pour moi. Je suis passé sur 1250 gs, plus confortable, plus souple… mieux adapté à ma conduite.
Ben voilà, j hésite entre une Africa Twin, la Transalp ou l Aprilia Tuareg, j espère déjà pouvoir réduire le choix à plus que 2 après la vidéo 😂…., bon ben suis toujours pas plus avancé comme choix à la fin de la vidéo 😅, je n’ai pas raté une minute ✌️
Euh .. tu sais que tu es sur des extrêmes ?!? Genre la Transalp est HS face aux deux autres que tu vises.... Mais l'Africa est un tank face à l'Aprilia... Bon... Bonne chance 😝 Tu as essayé les trois ?
Aucune, enfin si, je me suis assis sur la Transalp et l Africa 😂, et je fais 1m90, donc je sais déjà que la selle de la Transalp d’origine est trop basse.., felicitations pour tes vidéos, je suis un paquet de TH-camr pour les aventures moto, et les tiennes sont hors normes 👍, bon rétablissement et impatient de voir la suite de tes aventures 💪
Tu m'as perdu ? Il y a une autre commentaire ? Perso je ne veux surtout pas de tubeless... Mais après ça c'est le débat. Et des jantes tubelesse... Honda nous aurait mis la Transalp à 14000€ 😜
@@greg-lesapprentisvoyageurs non non mais la Honda équipée frôle les 14000€ une fois équipée C’est de l’accessoire honda tu conserves les pièces remplacées par les options montées en accessoire L’avantage du tubeless c’est comme en vtt à pression égale la sensation est bien meilleure,et pour réparer c’est une mèche et hop c’est reparti mais comme tu dis c’est un choix perso
Mais si tu abîmes la jante...c'est fini, sauf si, tu as des chambres à air sur toi. Du coup tant qu'à faire... Pour ce qui est de la différence de ressenti je n'en ai jamais entendu parler, ceux qui pour moi m'impressionne sont en chambre donc bon... Et à la limite, combien de personnes sur terre seraient vraiment capables de sentir cette différence ? Du coup c'est pour tout ça que la tube type me va bien 😅
@@greg-lesapprentisvoyageurs dans cette optique oui , mais c’est un choix technique Qui a ses avantages aussi mais aussi ses inconvénients En tout cas bravo pour tes vidéos !👍
Merci beaucoup, dans le bandeau qui s'affiche sur la vidéo j'ai mis le nom de la boîte avec le numéro de portable comme ça tu pourras les appeler 😀 Xtrem design.
Sans même avoir l’intention d’acheter une des motos, c’est juste super sympa d’être « invité » dans une discussion de motards « messieurs tout le monde » passionnés. Merci bcp.
Merci à toi pour ton message 🙂
J'ai acheté une 750 Transalp après une 660 Tuareg et deux 900 Tiger (GT ET GTpro). je l'ai prise volontairement sans option, me laissant le choix pour plus tard. Je ne fais pas de off-road mais j'avoue être un peu tenté par du chemin, à cause de toute ces vidéos de voyages qui me font rêver. La moto est de fin juillet 2024, 3300kms au compteur et franchement une super bécane, très simple, très équilibrée, bon moteur avec un petit boost vers 4000 tours très sympa, très souple. Conso moyenne 3.9 litres au 100 (plus de 400 kilomètres d'autonomie). Partie cycle facile, bon freinage. Les suspensions en solo sur route sont tout à fait efficace, confortables, sans surprise. La selle est un peu raide; Je l'ai faite refaire par un sellier à l'identique, juste une meilleur mousse et maintenant c'est top. A par la selle, j'ai mis un support top-case GIVI, un petit système pour rendre la bulle réglable (trouvé sur Ali, dont pourtant je ne suis pas fan mais il n'y a que la que j'ai trouvé ce système ) qui me permet de remonter la bulle pile dans la position la plus confortable pour moi et une béquille centrale S Motech. Je viens de commander des pares-mains chez Husqvarna (ceux de la Norden). D'après une discution sur un forum ils se posent sans soucis, il sont beaucoup moins chère que ceux de chez Honda et beaucoup plus costauds. Voila mon expérience pour cette Honda que je trouve géniale.
Merci pour ton retour.
Salut super format cette vidéo "avec ces questions pas dans l'ordre" très instructif aussi le ressenti de Tony que je partage totalement car je suis monté a l'arrêt sur la 750 transalp et pour mon 1m72 le fait de toucher juste la pointe des pieds ne m'a pas rassuré et pour le off road je le sent pas trop ...je viens d'un 500cbx de 2014 que je change car je voudrais faire un peut de off road et donc les motos avec le centre de gravité haut perché j'aime pas trop, juste comme ça en regardant une moto je me dis le bon compromis pour moi en off road ça serait plutôt la 450 MT de CF moto ou un 500cbx, NX mais , qui n'existe pas en trail, donc pour moi ça serait ou la 450 himalayan ou la 450 mt, dommage j'adore le moteur de la 500cbx, mais Honda ne veut pas sortir de trail avec ce moteur, la 750 transalp pour le off road j'ai l'impression que c'est un peut gros ...ou il faut faire 1m80, pour les petits ...je suis pas sûr que ça convienne, je reprécise bien pour le off road uniquement maintenant celui qui ne fait que de la route oui ça peut le faire, sinon entièrement d'accord avec Greg la transalp le prix c'est carrément abusé par rapport a la hornet
Merci Greg et Tony, super retour. Ce type de format "discution ouverte entre potes" est super agréable !
Merci beaucoup !!!
Bon...faut qu'on trouve des sujets alors 🤔 ?!??
Merci pour cette vidéo/commentaires sur la Transalp; du vécu et des sensations réelles vues par des vrais utilisateurs bien plus fiables que par des essayeurs pro habitués à passer indistinctement de 47,5 à 220 cv lors d'essais ponctuels plus ou moins encadrés par les marques ...
Merci 🙏🏻 je partage effectivement ton avis aussi sur les essais 👍🏻
La Transalp 750 est très bonne sur route, en conditions normales ou dégradée (pluie, travaux). Elle est très maniable et son couple est réglable sur quatre niveaux ce qui permet d'avoir une montée en régime plus ou moins violente (selon les préférences de chacun). En mode sport, la puissance est bien présente mais gérable. Pour le reste, je suis d'accord, les possibilités et limites d'une moto sont souvent celles que lui confère son pilote. Elle donnera satisfaction à beaucoup de motards.
Merci pour ton retour 👍🏻
C'est vraiment très bien de faire un retour de pilotes "normaux" et pas de journaliste essayeur ou d'enduristes.
Au final : essayer les motos qui nous intéressent est primordial avant d'acheter plutôt que de se fier à l'avis de quelqu'un d'autre qui n'a pas la même expérience ni le même corps ni les mêmes besoins/envies/préférences.
C'est exactement ça ! 👌
Exactement ! À la limite, certains avis nous orientent vers tel ou tel essai, mais l'essai est indispensable pour la majorité des gens.
Je vous conseille la Transalp. Le moteur est top après un bon rodage de 1000. Je l'ai descendu à 3.5 L/100. On ne sent pas le poids. Il y a une formidable bulle et on ne sent pas le vent même sur l'autoroute. En noire, elle attire le regard au feu rouge! 😉 La prise en main est très très rapide! Cette moto est super confortable! Elle braque très très bien ! Le pot d'échappement est bas pour permettre de placer les valises sans problème. Le seul petit bémol, il manque un régulateur de vitesse. Le bruit du pot est une tuerie; Les concessions Honda prennent commandes sur commandes! Achetez là 😜
Tu es bon commercial 😜😄
C'est ma deuxième Transalp 😉 @@greg-lesapprentisvoyageurs
J'aime ta dernière phrase !!!! C'est exactement ça !! Chacun ses motos qui lui vont 👍 et vu qu'on a de plus en plus de choix c'est parfait 😁
j'l'aime bien moi c'tte ptite chaine!!! Cool, pas de prise de tête, sincère dans ses commentaires, pi avec des réponses à des questions qu'un poireau comme moi peut se poser. Y'a une Greg touch qui se met en place petit à petit et qui, parce qu'elle concerne 80% des visionneurs de vidéo moto trail adv est réellement pertinente. Merci à vous.
Salut Pierre ! J'te dis un grès grand merci pour ton message 😀🙏 ça fait vraiment plaisir car c'est qqch qui me tiens à cœur ✌️
Un peu la même expérience que Tony, un AT 1000 de 2016 en boîte manuelle, beaucoup de plaisir, puis envie de passer en DVT et suspensions pilotée je pas sur une AT 1100 ADV Sport SE DCT je ne trouve pas le feeling et je mets ça sur le compte du DCT (alors que j’adore mon x-adv pour aller bosser), je passe sur la même en boîte manuelle et toujours pas le feeling le moteur en fait trop en fait pour l’usage que j’ai en balade cool sur les petites routes et en plus elle est « grosse ». Dés la sortie de la Transalp je me précipite chez mon concessionnaire… j’ai été obligé de la rendre et d’attendre la mienne.
Sur la puissance même appréciation que Tony, sur les suspensions je vais remplacer l’amortisseur car en duo c’est la cata dés que la route se dégrade et qu’on roule à un bon rythme.
Merci beaucoup Frédéric pour ton retour 👍
Coucou !
Salut Tony.
Pour une fois on t’entend donner ton ressenti, ne le prend pas mal Greg, c’est juste que c’est la première fois que l’on entend ton poto !!
Merci Greg pour tes super vidéos !!
Isabelle 63 ans Transalp XL750, anciennement Africa Twin Adventure Sport CRF1100, motard sans voiture depuis 1981
Hervé 70 ans Transalp XL750 anciennement Africa Twin Adventure Sport CRF1100, motard sans voiture depuis 1973
La Transalp XL750, super moto, nous allons faire un stage Off Road au printemps dans le Beaujolais !
Transalpement à vous deux !
Salut 😊
Merci pour ton message ✌️🙏
Merci pour cette vidéo, je viens de commander une transalp car j'étais pas très à l'aise sur ma T7 hélas je ne suis pas très grand et j'ai bien galéré en off road. Du coup je suis rassuré
Merci Greg 😊
Merci à toi ! Amuse toi bien 🤩🤩🤩
Bon retour, sans langue de bois. Tout ce qu'on attend.
Merci à vous 2 😉✌👍
Merci 🙏🙏
Coucou les Jeunots!!
Je suis très loin de vous avec mes capacitées Heu loin derrière. Mai vos commentaires et interogations sont interessants à entendre . Il ya un truc que je remaque sur les trail ,c'est que beaucoup on les radiateurs derrière la roue avant. Oui daccor ,il y a des grilles, mai quand même.
Hello, merci pour ton message ☺️
J'ai le même cursus que Tony.
Africatwin 1000 vers transalp. Direct comme à la maison.
Je valide !
Merci pour ce retour
Merci Stéphane pour ton retour 👍
Trop sympa votre échange entre motards. On se reconnaît en vous. Et avec simplicité mais pour autant précis et concis. De vrais pros 😊. Merci beaucoup pour ce retour d’expérience.
Un grand merci à toi pour ton retour 🙏☺️
ça fait plaisir de voir un peu plus Tony ! 😉 Merci pour ce témoignage, intéressant mais je rejoins Greg ...
Merci beaucoup pour ton retour 😀
Hello Greg, Très sympa cette vidéo à deux. Très sympa aussi le fait de ne pas etre dans la sur enchère. Bonne journée à vous deux.✌️
Hello ! Je ne vais pas me faire des copains mais... Je fais mon overdose du journalisme où chaque essai c'est LA meilleure moto, et sa précédente l'était déjà, comme celle d'avant et encore d'avant. mais là, non elle est mieux. Et puis... La prochaine ce sera pareil... Et la suivante encore...
Je préfère quand c'est honnête...
Merci pour ton message 😊😊
Excellentissime vidéo. Discutions simples, franches, honnêtes. Merci.
Un grand merci 🙏
Salut, et merci pour ce retour. Après un essai j'ai aussi eu le ressenti de l'avoir toujours conduite. J'hésite avec la tiger 900. Mais mon ressenti Après un essai des deux va vers la transalp.
Encore merci.
Le ressenti c'est super important ! Donc.... Ça sent la Transalp 😂
Hello !! Merci pour ton partage, une transalp de plus sur les chemins ??
Je valide les commentaires de ton invité… j en ai une et elle est formidable. La transalp est une moto nickel pour tout et fiable…
Et côté suspensions ?
Très intéressant l’avis de Tony sur les deux modèles d’Africa Twin. Sur mon AT 1000 de 2019 j’avais aussi ce côté on/off qui me dérangeait. Après 10.000km, le moteur s’est bien assoupli. Lors d’un essai, j’ai retrouvé le même problème sur la 1100. Excellent format d’avoir le ressenti d’utilisateurs lambda 👍
Merci Alain pour ton retour 👍✌️
En toute simplicité et sans prise de tête.......merci les boys ✌️
🙏🙏🙏🙏✌️✌️
C'est vraiment top de faire cette vidéo et aussi la comparaison avec les Africas !
On entend souvent des ressentis négatifs sur le moteur de la transalp, c'est intéressant d'avoir un avis différent
J'ai aussi entendu des avis négatifs aussi ! Surtout au niveau du moteur à bas régime et bien moi c'est tout le contraire j'aime ce moteur à bas régime 😂 !
Merci pour ton message. Le souci avec les retours de partout, c'est l'ego, beaucoup se croient être des caïds de la moto...
@@greg-lesapprentisvoyageurs c'est ça et chacun a sa façon de voir les choses et ses propres critères aussi
Bonjour et merci pour cette présentation détaillée de la Transalp. Bienvenue à Tony sur la chaîne et super retour d’expérience
Merci à toi ✌️✌️✌️
Cette nouvelle Transalp me plait beaucoup, dans cette livrée noire et ses équipements SW-Motech coordonnés. J'ai eu l'occasion de la chevaucher, en statique uniquement, et comme à l'habitude de Honda, l'ergonomie est bonne. Je déplore la qualité médiocre des suspensions, c'est dommage...
Merci encore pour vos retours!
Bonne route, roulez bien équipés!
Merci, et c'est vrai que la noire avec l'équipement sw-motech lui va à merveille 🤩🤩 !
Hello !!! Merci pour ce message ☺️
Sympa cette discussion apéro , j'ai la même analyse que toi sur le rapport fabrication prix de la transalp , je l'ai testé , elle ne me convient pas, j'ai testé la T7 , je la trouve plus joueuse, j'ai eu une KTM 99O adv, 1090 adv et maintenant une 890 d'origine . Elle est nettement plus confortable que la T7 pour mon gabarit (181cm-86kg).et a aussi un peu plus d'allonge.le twin parallèle est moins rageur et plus souple que les ancien Vtwin.Bonne continuation
Aaaah je veux tester la 890 😁😁😁😁
toujours très intéressent se genre de comparo, pour la transalp c'est souvent la suspension qui fait débat. une moto c'est très personnel, se sentir bien dessus est le plus important, peut importe la marque ou le modèle. Merci a vous deux pour le bon moment passer en votre compagnie.
Merci Daniel pour ton retour, je partage à 100% ce que tu dis 👍
Merci à vous deux pour ce retour.
Après, perso, après beaucoup de recherche, en terme de rapport qualité prix, j'ai choisis la Cfmoto 800 mt. Du KTM chinois qui va très bien 😊.
Merci Romuald 🙂
Moi je veux essayer la MTX 🤪🤪🤪🤪😈😈😈😈😎😎😎
Salut Greg. Sympa ce format de vidéo et bravo à vous deux pour ce partage. Pour info, je roule en Transalp depuis mai 2023, route et off-road. Concernant vos remarques notamment celle de Greg sur le prix, la Transalp bien qu'héritée de la Hornet, a aussi plusieurs pièces issues de l'Africa, et ce n'est quand même pas la même machine que la Hornet. Et 5 ans de garantie, c'est pas rien quand même... Donc, je confirme, sur ce coup là Greg tu es RONCHON 🤨
Pour compléter votre échange, je fais 1,81m, selle standard et très peu de prise au vent en ce qui me concerne. Après, il est vrai que je roule très très peu sur voie rapide et autoroute.
En conclusion, c'est une moto confortable, facile a piloter (hyper sympa en montagne ) très précise avec pour seule limite les capacités du pilote.
Merci à vous deux, et bonne route à Tony... en Transalp 😉
Merci beaucoup 😊
Salut Jimmy ! Merci pour ton retour 👍
Nos avis divergent mais c'est ça qui fait qu'il existe plein de motos. Perso les suspensions ultra basiques, pas de sabot d'origine et l'idée de "on ne fait pas un modèle depuis zéro", restent des choses qui ne me feront pas changer d'avis. Mais j'ai été honnête en donnant mon avis personnel.
Merci pour le tien en tout cas et pour l'échange 🙏👍
Impossible de lire ton dernier commentaire sur la dernière vidéo, j'ai juste la notif, il doit être tellement cool que TH-cam l'a bloqué tout seul. Si tu le remets il passera peut-être, sinon contacte moi par mail pour comprendre d'où vient ce vent de colère...
salut bien sympa le format. entre Paul Tarès et autres pilotes de ce niveau et un motard Lambda on ne peut pas faire de liaison entre les deux extrêmes. Par contre quand tu abordes du off road techniques difficiles voir très difficiles, pour une mise en confiance en tant que débutant voir confirmé ne pas le faire avec une moto de 200 kg ou plus.
quand à faire du off road avec des pneus routes c'est aller aux devant de problèmes.
Hello ! Merci pour ton retour ✌️
Bah regarde pour les pneus routes la.video de notre sortie off road il y a un an et demi tu verras 😅
Top comme vidéo, j'ai essayé l'africa twin je vois bien de quoi Tony parle. Maintenant reste a essayer la transalp.
Yes !!!
Merci ✌️
Pour faire simple.
Votre vidéo donne envie à mon épouse pour essayer la Transalp👏👏👏👍
Tout simplement super votre avis.
Aaah génial !! On veut un retour après l'essai 😉
Merci pour ce comparo 👍 ce choix s'est posé pour moi entre ces 2 motos. Désolé Tony j'ai pris une T7 WR 😉
Au plaisir de vous visionner sur une prochaine vidéo.
Merci à toi pour ton message 😊
C'était très très bien les gars, j'ai kiffé. Et tellement content de retrouver mon Tony à l'aise dans les chemins comme avant, et on en a fait des chemins ensemble.
Et....ben oui et.... Je suis de l'avis de Greg sur le prix et sur le concept de la Transalp meme si je l'ai essayé et que j'ai kiffé son moteur et son agrément.
Mais bon je kiffe bien mon Afica et Honda malgré tout.
Merci mec 👍😜
Bonsoir Greg, merci pour cette nouvelle video entre potes a l'atelier. Merci aussi a ton ami Tony pour son retour. Comme tu sais je prépare ma transalp pour un gros voyage. C'est une bonne moto dans l'ensemble , mais il faut mettre un bon billet pour l'améliorer, a commencer par la suspension av et ar , ainsi que des accessoires. La mienne affiche presque 12 000 kms et semble être un bon compagnon d'aventure.. Tchin 🍻 les gars a bientôt
Hello !! Yes une fois équipée c'est très bien pour partir à l'aventure 😜
Bravo pour votre vidéo un régal ça va pas plaire à tous les motards qui recherchent à avoir la plus grosse... 😊😊
Yes mais eux, je les tiens loin de ma chaîne 😜
Je préfère échanger avec les gens ouverts et sympas qui suivent ma chaîne. Je pense que tu seras d'accord avec moi ✌️
Merci pour ton message ☺️
Merci pour ce bon moment passé avec vous!
Merci Pascal 🙏
Alors comme tu le sais,suis pas sur du trail mais alors ce genre de vidéos est vraiment sympa,ce genre « interview dans le salon » j’adore!bien vu👏🏼
Hello! Merci beaucoup pour ton retour 🙏 il y a pas mal de commentaires dans ce sens, et je me demande bien quels sujets aborder si on devait le refaire sachant que nous ne sommes pas des experts 🤔🤔
@@greg-lesapprentisvoyageurs c est justement parce que vous n etes pas des experts que la sauce prend.Pour ce qui est des experts,il y a des chaines existantes déja et c est bien suffisant.Le tout dans ce genre de vidéos c est qu’il ne faut pas de langue de bois tout en respectant les avis des autres et ça vous l’avez completement realisé dans cette vidéo.Encore bravo
Merci 🙂 il reste à trouver des sujets alors, qui pourraient apporter aux autres 😀
Mais, dès lors, l'ultime question à Tony, est-ce qu'il ne regrette pas son AfrikaTwin 1000 DCT de 2016??? A choisir entre celle-ci et sa nouvelle Transalp???
Je me suis posé la question, tu as raison !
Pour être honnête j'avais un peu de crainte à retrouver la même ! Mais au final la Transalp reste plus légère et plus maniable !!! Pour me rappeler un peu la DCT j'ai ajouté le shifter 😂 !
Merci pour ta réponse, bonne route avec ta nouvelle TA ;-)@@Tony_on_bike
Merciiiiiii 🎉🎉🎉
Mais si on lui propose une Transalp DCT ???? 😱😱😱😈😈
Merci les gars pour le retour sur votre voyage, et ce retour sur la transalp. Peut être un futur plus achat pour moi après la passerelle, l'AT 1000 est très tentante pour le coup, par rapport à la 1100. Ça va en faire des bécanes à essayer...Continuez comme ça !👍✌️
Essai, pour te faire une idée ! L'avantage la 1000 coûte moins cher de la 1100😂😂.
Salut Olivier ! Tiens nous au courant du choix 😜
La 1000 coûte également moins cher qu'une transalp neuve!@@Tony_on_bike
J’ai roulé avec la Transalp 750 tout l’été . Confort ? Ma femme l’adore et elle disait : on dirait que c’est un bateau quand on passait sur les dos d’âne ! Des roadtrips de 400 kms sur la journée et elle était contente ! Sourire ! 😂 donc le confort est royal !
Sur routes , elle est royale et économe ! Mais je ne l’avais jamais amenée sur du off Road . Je n’y connais pas et donc je l’ai vendue pour prendre la NT1100 qui convient mieux à mon usage . Je ne roule que sur du macadam !
Merci pour ton retour 👍👍
merci super j ai 1 crf 1000 je fais 1m67 .oui elle est baisser 1 max , j ai roule 3 an en off road .mais j ai essaye la transalp 750 et je vais changer .
Merci pour ton retour 🙂
Super format ! J’ai adoré 😻 niveau autonomie c’est combien ? Avec sûrement un mixte tt route
Merci beaucoup ! Moi je dirai que ça va dépendre tellement de ma conduite du pilote.
Mais je laisserai Tony te répondre 😉
Je ne suis pas du genre à chercher l'autonomie maximum mais il me semble que l'on peux faire autour de 300km. Perso dès je dépasse les 200km, je m'arrête pour refaire le plein dès que je croise une station😉!
Merci pour cette vidéo fort sympathique et informative. (Contexte rapide: femme 63 ans, roulant sur Himalayan). J'ai essayé la Transalp. Je la trouve rassurante et pas au dessus de mes forces!! Projet de NC500 en 2024. Elle sera parfaite, pour moi, je pense. 😊
Merci pour ton message !
Pas de projet Transalp du coup en 2024 ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs si, justement. Je vais la commander bientôt 😉
Aaah ! Et la NC500 c'est en plus ?
Oui en septembre.
Merci les gars. Super retour très complet.👍
Merci à toi 🙏
J'ai bien aimé cette vidéo,un joli concept,bon pour la transalp un peu déçu dommage.
Bonne continuation ✌️
Laisse lui une chance avec un essai, peut-être saura-t-elle te séduire 👍
Merci pour ton message 😊
Oui par curiosité j'irai faire l'essai chez mon concessionnaire
Sympa et instructif ce format invité/podcast 👍
Merci encore à vous 🙂
Tres bonne analyse, j avais une 1000 africa twin et pas à l'aise sur la 1100. Le feeling est complétement différent...
Ça me rassure de ne pas avoir était le seul dans cette situation !
👍👍👍
Salut les Gars, super ce concept à deux pour échanger sur la moto... En fait, on a bien une idée en général sur la machine, et comme disait Tony, çà dépend de chaque utilisateur, d'où la nécessité de bien essayer chaque machine, et plusieurs fois si on peut... Merci à vous deux. 👍✌️🙋♂️
Salut !! Merci 🙏🙏
Bonne soirée 👍
J'avais une T7 super a l'aise je change pour le dernier V strom 1050 DE 2023 en près commande pas a l'aise du tout trop lourde j'essaye et je passe sur la 800 DE Rally Edition et là j'adore je suis d'accord et je comprend le choix de changer pour se trouver bien dessus
Comme tu le dis, il faut se sentir à l'aise dessus ! C'est le truc le plus important !
Joli parcours 👌
Hello Greg ! Merci pour la vidéo !
Salut 😊
Merci à toi !
Je regarde vos vidéos et même j'ai partagé plusieurs sur les groupes FB faut pas baisser les bras et force a toi ❤
Merci beaucoup pour le soutien 🙂
Salut alors complétement d'accord avec greg sur la transalp sur le prix et la conception de la moto , mais a l'essai elle est très agréable sur route ! Pas essayé en offroad . Je cherche a remplacer ma transalp 600 pour le offroad
Hello !! Si l'essai route et le ressenti t'a plus, avec qqs protection elle sera ton alliée sûrement 😁
@@greg-lesapprentisvoyageurs mardi RDV chez les oranges pour un essai ; ) 👌
le tout terrain c'est tellement genial !
🥳🥳🥳
Super intéressant cette émission !
Merci 🙏✌️
Concernant la suspension, prendre contact avec EMC demandez François le patron, il est super accessible et trouvera une solution pour l’avant et l’arrière pour ceux qui ont craqué pour une Transalp !!
Yes je suis d'accord mais pour quel tarif avant et arrière ? Question suivante, au final ne faut-il pas partir sur une autre moto ? À moins d'en être vraiment très amoureux 👍
Isa et moi en sommes vraiment amoureux mais après nous, elle et moi, je veux dire, Isa et moi d’abord, la Transalp vient en deuxième, lol !!
Pour répondre à ta question, l’arrière devrait être dans les 500/600€, pour ce qui concerne les cartouches pour les fourches, je ne sais pas si François a déjà développé quelque chose à ce sujet.
Je pense d’ailleurs que tu pourrais faire un sujet sur lui, car il est aveugle « totalement » et fait de la moto !! Bref il te racontera si tu venais à le contacter !
Alors le sujet vient tout juste d'être ultra couvert par Clara CTO sur Instagram et compagnie....du coup ça fera un peu copie et redondance 😬
Merci en tout cas pour les infos ✌️✌️
super retour, j'ai une T7 explore rabaissée je fais 1,66 m de mon coté cela me conviens 👍✌
C'est comme je le répète, si tu sens avec c'est le principal,!!! 👌
Nickel 👌 T7 😎😎😎
J'ai commencé le offroad avec une Africa 1100 DCT ... que j'ai vite revendu au profit de mon petit tracteur 390 adventure ... pas rigolo sur la route mais joueur en offroad :-)
👍👍👍👍
Hum, yummm, ce joli jus de pomme sur la table 🤤
J'ai acheté une 800 DE mais j'ai hésité avec la Transalp qui m'était apparue trop routière d'où mon intérêt pour le ressenti de Tony 🙂 merci à vous deux! 👍
Je pense que tu vas te régaler avec la DE 👌
Merci ✌️
@@greg-lesapprentisvoyageursje me régale effectivement et je pense que Suzuki a fait une super moto extrêmement polyvalente.
Idem
Merci pour le retour 😉,pas normal que tu n'ai pas la température en haut à droite de l'écran.
En haut à droite de l'écran c'est la température du moteur et non la température de l'air ! Effectivement on ne l'a précisé mais ça paraît tellement logique d'avoir la température de l'air !!
Autant c'était une option 😅
Enfin la vérité sur les réglages des suspensions, tu peux avoir des suspensions réglable si tu ne sais pas le régler te voila bien avancer
Exactement !
On est bien d'accord ! 😅
Exactement !!!
Très bonne vidéo ! Au top, les gars 🤘
Merci beaucoup Léandre 😊 🤟🤟
Merci Léandre 😅
Tin! Vous me faites flipper.... j'ai signé pour une AFT standard... j'espère que ça va aller.!
Pourquoi ça n'irait pas ? Tu l'as essayée ?
@@greg-lesapprentisvoyageurs Du tout, juste posé mes fesses dessus, et évalué que les positions assise et debout étaient bonnes. j'espère que le dynamique ira bien!
Merci pour toutes tes petites vidéos très sympa et vos retour!
J'espère que l'on pourra se croiser sur les route.. ou les pistes
😉
@damiendestrez7168 ✌🏻✌🏻✌🏻
Merci Greg pour ton honnêteté
Oui l’idée de la dacia heuuu Honda
C’est de la 💩
J’ai fait une petit sortie de 3j avec la secte autrichienne
Et beaucoup orange pressées ont trouvé que la 790/890 est une machine qui fait très vite progresser.
J’ai une 790S avec une suspension bof sur le papier 43mm 200mm de débattement
Bas franchement je l’ai trouvé juste incroyable,
Alors avec une prépa GGS ou budracing je vais me faire plaisir
Conseil La nouvelle S pour les petit gabarit 835mm H/S a 860mm pour 235mm de Garde au sol ça suffit largement
Après ont rentre dans la catégorie des oranges furieux 😡
Pour finir le pied par terre, c’est obligatoire pour s’arrêter au stop😅
Merci Amine pour ton message 🙂
Une petite 890 bien équipée ça me plairait bien 😛😜
Super ce format de vidéo en mode sensation et ressenti d'une moto , notamment la Transalp.
Mais la vrai question est !
" Combien de bière pendant le tournage 😂"
Vous êtes au top les gars ✌️
Merci beaucoup 🙏✌️✌️
Une seule !!!!
Très intéressante vidéo pour moi qui cherche un vrais trail avec roue de 21 je me dis qu'avec mon 1m72 cette transalp pour faire du off road raisonnable serait pour moi la + adaptée mais ce qui fâche c'est son prix car avec des suspattes moyennes et même pas une prise USB il va falloir rajouter tout l'équipement indispensable bagagerie sabot crash bar pare main ect....et là on va vite se retrouver à 12000€ ,si on la compare avec sa soeur 750 hornet même genre de suspattes la hornet c'est 2000€ de moins donc je ne comprends pas du tout cet écart de prix qui me paraît injustifié étant donné que la transalp n'a absolument aucun équipement.Voila sinon très tres bon compte rendu et comparatif avec d'autres moto qui m'ont permis de mieux me situer par rapport à la moto qu'il me faudrait. du coup exit 800de 700 Ténéré et autre KTM la seule qui aurait été possible c'est cette transalp mais exit aussi a cause du prix donc je vais attendre la commercialisation des nouveaux trails 2023 chinois et indien qui débarquent en roue de 21 ....a voir
Merci beaucoup pour ton message 🙏
Fais quand même un petit essai pour voir, des fois un coup de cœur et hop 😀
Tu as regardé chez CF Moto et compagnie ?
1,67m et tu as roulé en AF.... Je fais 1.62 et je la trouve hyper impressionnante...😭😭
Super vidéo ✌️
Merci ✌️🙏
Bonjour, si le peux me permettre. Je mesure 1,70m. J' ai une AT de 2018. Rabaissée avec Honda et selle basse. Je touche les pieds presque à plat. Je me sens en sécurité. Voilà si cela peut vous être utile.
Greg tu a raison créé un nouveau model avec des pièces déjà existante pour un prix élevé est une arnaque le mieux est de ne pas l'acheté tout simplement bonne vidéo a reproduire
✌️✌️✌️
Bjr à votre bonne santé. Superbe vidéo comme d'habitude et faut continuer ainsi. J'ai une question sur ton matos vidéo. Peux-tu me dire suel matos tu emportes ? Quel type de caméra, quel support pour le casque ( frontal, lateral ou mentonnière), quel support de camera tu as installé sur ta moto. Combien de batteries à prévoir pour une journée? Avant d'acheter je préfére demander aux pros. Merci
Hello !!! Alors je précise que je ne suis pas un pro 😅. Et que tout le monde ne fait pas les mêmes choix. Là j'ai de la GoPro en voyage, au menton. La 11. Ça vient de Amazon je n'ai plus la ref en tête. J'avais fouillé et fais mon avis en lisant les commentaires.
Sache que ton matos du début ne sera pas celui de la fin, même s'il est conseillé par qqun qui a l'habitude, on a tous nos trucs bizarres perso 😄
Certains prennent 8 batteries, d'autres juste 2 et chargent en roulant. Fais un essai sur un trip de 2 jours, et corrige ce qui t'a manqué. C'est le mieux. Là par exemple je veux tester la DJI action 4...
@@greg-lesapprentisvoyageurs
Merci pour ta réponse tu as raison je vais voir en filmant. Merci encore pour tes vidéos toujours utiles et surtout bien réalisées. Gazzzz
🙏🙏
Je confirme @Léandre est top , lui aussi m’a sorti ma gs en pneus route d’un bourbier.
Ce mec est top
✌️✌️✌️✌️😜
Super c'est cool. Merci
Merci ✌️
Bien complet retour utilisateur intéressant.
Merci 👍👍👍
Merci a vous 2 pour ce retour tu as dit que n'importe quelle moto peut faire du off road que pense tu de la honda nc750x de ce côté ?? la j'adore les trail mais je fais 1.65 m cest compliqué et je souhaite une moto pour faire beaucoup de route et de temps en temps passer dans un chemin pas tres dur j'attends ta réponse merci pour tes vidéos
Rappel toi dans la vidéo, il R1 à la Stella Alpina ! Donc si tu es bien avec, va y doucement et découvert son comportement ! Après la nc750x est assez basse alors fait attention aux cailloux si tu n'as pas de "sabot".
@@Tony_on_bike oui c'est vrai de toute façon je vais suivre les conseils 3n début d'année je vais essayer les quelques trails qui me plaisent et je choisirai celle avec laquelle je me sens le mieux le reste ce verra par la suite merci ✌️
Hello ! Dans les mains de certaines personnes, n'importe quelle moto peut faire du off-road, je repense à Julien qui fait ça pour rire avec la Pan de Honda 😅
Après il faut les protéger, se protéger, se former, essayer 👍
Je pense que c'est toi qui nous dira bientôt si ça le fait ou pas avec en tout-terrain 😊
@@greg-lesapprentisvoyageurs c'est ça je reviendrai en début d'année pour vous donner mon choix et en plus la nc750x a ce que tu préfères dans les motos une boîte dct 😂😂
😄😄
Bonjour .,.
Je me demande si la nouvelle Honda NX ne va pas être là révélation de l'année dans le domaine du trail .
On garde l'excellent sobrissime moteur de la cbx500 , on garde également le gros réservoir de 17.7 L , on rajeunit les lignes , on allège la bécane et on ajoute un superbe écran tft .....
On ne fera pas de tout terrain avec , c'est certain , mais si je peux franchir une zone de travaux et éventuellement parcourir un bout de chemin , ça me va !
J'ai une CbX 500 , je roule en Thaïlande et aujourd'hui j'ai fait 300 bornes sous une pluie de mousson continue..
Easy .
Hello ! Alors peut-être sur une partie du marché mais pas dans ce qui nous concerne. Ça n'enlève en rien que ce sont certainement de bonnes machines mais avec les copains nous ne sommes pas la clientèle 👍
Sympa cette discussion autour d’une bonne bière…belge ?… bravo à vous 2…✌️
Hello ! Bah c'était de la Leffe donc... Mais habituellement je suis plutôt petites brasseries locales françaises 👌👌👌🤤
Super sympa cette vidéo. Ayant une africa de 2018 et désirant changer vers une Transalp je désire savoir si le pare carter de honda serait nécessaire avec les crash barres et sabot sw motech ? Félicitation pour l'ensemble de tes vidéos, Dumedo
Merci,
Je n'ai pas pris le pare carter d'origine honda.
J'ai pris directement le sabot et crashbar SW-MOTECH.
Petit conseil il vaut mieux monter les crachbars avant le sabot 😅 !
Merci 👍 si je peux rajouter que la réputation des crash bar Honda est d'être de l'ornement... Pense peut-être à faire Motech complet 😜
J ai eu la même expérience dès africa et aussi NT je suis tombé à l arret et je fais 187 et je suis sur la transalp comme dans des chaussons. 👍
Chacun doit trouver la moto qui lui convient 😊😊😊 l'objectif est de prendre du plaisir à son guidon ✌🏻
La sensation de devoir tirer sur le guidon dans les montées vient uniquement de la position sur les cale pieds.
Dans les descentes, l’appui se fait sous la pointe des pieds et les fesses en arrière.
À contrario, dans les montées et pour ne pas avoir la sensation de partir en arrière, il suffit de positionner les pieds le maximum en arrière et la pointe des pieds vers le bas. Comme je dis à un pote « pieds pointus ». L’équilibre sera rétabli et on sent la pression sur les bras s’atténuée!!!
Merci pour ton retour, je veux bien le croire en revanche dans mon cas vécu sur la 300 CRF en Crète, même avec ça, comme j'avais tout essayé pour être mieux, elle était malgré tout trop petite pour moi en l'état 😔
Il est important d’adopter la position à son ressenti mais la base c’est les appuis d’où l’importance de Bon cale pieds!
Merci pour tes conseils ! Je testerai 😊 !
Bonjour, je vous félicite pour vos vidéos, elles sont très intéressantes...J'ai une question...Je suis un pilote de 58 ans, j'ai fait du trial, du mx, de l'enduro toute ma vie et maintenant j'ai un crf 300 l ...cette année je suis allé au Maroc avec la CRF et ça m'a beaucoup plu mais comme j'étais avec des compagnons avec des motos plus grosses comme Africa Twin, KTM 1100 Adv j'étais un peu à court de puissance sur route et dans le sable il fait un peu chaud. Ma question est comment vous voyez cette moto pour le terrain pierreux de Marroc et pour le sable? Je pense que dans la route c,est parfaite et comme je ne pense pas que honda va rééditer en euro 5 les XR 600 R la vérité où j’ai des doutes entre le T7 ( trop élevé pour moi) la Transalp et l’Aprilia Touareg 660.. Je suis attiré par Honda parce que j’ai déjà eu et ils sont très fiables. Ahh une autre question que j’ai...les pots d’échappement passent très bas, je n’aime pas cela...quest ce q vous pensez sur ça ? Salutations !! et excusez mon français..
Hello ! Il y a un passage où justement on parle de l'échappement, est-ce qu'il peut répondre à ta question ? Vers la fin je crois que c'était.
Ensuite, impossible de répondre pour toi, moi perso je suis partisan de la T7, mais comme on le dit toutes les motos font l'affaire.
Nombreux sont ceux qui font le Maroc avec des Transalp 600 de 30 ans 👌
Petit bémol sur tes dires sur la copie de la Hornet roues et freinage puises sur l Africa 1100 base
Bah ça ne change rien à la donne 😅 absence totale de suspension, de développement spécifique, de design et de signature lumineuse et j'en passe... Même c'est pire, on dirait qu'un mec est rentré dans l'atelier du stockage des pièces et a monté une moto 🤣
Bien le bonjour les deux zozo ! Vos ressentis et conseils me parle car vous êtes des motards lambda. Le format est sympa, manque juste le saucisson avec la bière.
Bisou sur le casque et a très vite
Merci beaucoup pour ton message 🙏
Effectivement, il faisait grand faim en fin de tournage 😂😅
Il faut attendre la version II de la transalp... comme beaucoup de motos d'ailleurs... ou aller essayer la V85TT les gars ☺☺☺
Euh...quelle tarif la Guzzi ? Quelle garde au sol ? Quel débattement ? Quel poids ?
J'avoue ne pas du tout la connaître 😅😅 il faut que j'apprenne un peu les modèles...
@@greg-lesapprentisvoyageurs débattement 170mm AV et AR;
229kg
Garde au sol : 210;
Un peu plus de 12000€
Mais surtout 84nm à 5000trs (90% dispo dès 3700trs/min).
Une transmission propre et ça, c'est top.
Un véritable tracteur pour monter le Parpaillon et les pistes de Risoul.🚜
Bon comme ça je ne pars pas convaincu par rapport à ce que j'aime, mais je voudrais bien tester comme je n'ai jamais essayé ne serait-ce que la marque 😕
slt les gars, merci pour ce bon moment. j'arrive a la bourre mais j'ai une question: ayant eu une 1100 dct est meme ressenti que tony, je me pose la question ,pourquoi ne pas avoir repris une 750 DCT ? ✌
Salut, et merci.
La transalp n'existe pas en DCT ! 😅
Et la transalp restera plus légère et maniable !!✌️
Hello ! Bin ... Tony on s'en fabrique une ??? 😜
Concernant l'Africa-Twin ça m'étonne pas. J'ai l'Aventure Sport de 2018. J'ai essayé ensuite celle de 2020 puis 2021 et 2022 et enfin 2023. Résultat des courses j'ai toujours celle de 2018. Les autres ne m'ont pas convaincu.
Ah merci pour ce retour ! ✌️✌️
Merci pour ton retour d'expérience ! Ha si j'avais su.... 😅
Salut Greg , la transalp est elle adapté pour un pilote de 1.85 m , n'est elle pas trop petite ?
Hello! Je ne l'ai pas testée, je ne saurais répondre je suis désolé. Mais dans tous les cas, il faut que toi tu la testes pour avoir ton ressenti personnel 😊✌🏻
@@greg-lesapprentisvoyageurs merci pour ta reponse , bonne route 👋
✌🏻✌🏻✌🏻
ah la petite ref au ciao 😋 ce format et a reproduire
😅 les souvenirs à se charier entre potes avec les mobs 😜
Il faudrait que j'ai des idées de sujets alors 🤨
Petite question ! Quel ressenti sur les RallZ Motoz ? Les adventure apparemment ne sont pas à ta convenance, mais sur la transalp ?
Attention, ils ne sont pas à ma convenance lors des Trail Adventure Days Dan's l'humidité et le gras.
Sinon, je les trouve comme les autres d'avant.
Les RallZ je n'ai pas testé mais aux TAD23 certains les avaient et n'avaient pas mon souci....
Merci pour cette petite video, j'ai une question pour Tony. Toi avec tes 167cm tu estais alaise sur l'africa twin 2016? Moi avec 2cm de plus ça m'a toujours fait peur son hauteur. Merci d'avance
Oui j'étais à l'aise avec AT de 2016 avec la selle en position basse, certes j'étais sur les pointes des pieds mais très à l'aise dans toutes les situations.
Merci pour la réponse Tony 😊
Salut les gars!
Je pense que si tu demandes à Cigalou son ressenti sur sa transalp tu auras les mêmes réponses que Tony,ils ont à mon avis la fibre du trail tranquille ,confortable,solide,bref une transalp,les possesseurs de ces motos sont des randonneurs avant tout,mais c'est intéressant d'avoir l'avis de Tony,quand je l'écoute si tu ne sais pas qu'il parle de la nouvelle transalp ,on pourrait croire qu'il parle de l'ancienne version,bon il y a quand même beaucoup d'évolutions mais j'ai l'impression que l'esprit est le même!!!!c'est juste mon avis après le visionnage de votre vidéo,merci du partage et à plus ✌️
Salut 😊 je suis d'accord, faut qu'on trouve le capitaine pour qu'il te réponde 😜
Bonjour, pour moi une transalp a toujours été une moto tous chemins... et non tout terrain... même dans les anciens modèles... donc il ne faut pas essayer de la comparer avec une T7 ou une KTM...
Salut Christian 👋
Tu trouves que j'ai voulu la comparer ? J'ai pourtant évité la réponse à cette question précise, et j'ai seulement parlé du concept à ce prix que je n'aime pas. Tout en précisant que 1000€ de moins et je n'aurais même pas évoqué tout ça.
Désolé si je n'ai pas été assez précis.
J'ai bien dit que la KTM n'était pas d'origine, donc impossible d'en parler en tant que 890 du coup encore moins de la comparer 😉
Tip top, ça tombe à point ;-)
Pourquoi ? Dilemme entre l'Africa, la Transalp et là T7 ? 😅
bien vu ;-)
@@Tony_on_bike
Tu nous diras sur laquelle ton choix s'est fait 👍
@@greg-lesapprentisvoyageurs choix cornélien... j'aime beaucoup la T7 pour son look et son programme franchement trail, la TA me fait de l'oeil, plus confortable, plus polyvalente, mais je n'aime pas son phare de CB...
Plus polyvalente je ne partage pas ^^ car c'est personnel...
Si je devais pas exemple faire de longs trajets sur la T7 : selle confort, bulle plus haute et c'est réglé 😜
Plutôt que de boire une Le..e, je vous propose d'essayer la Kar..liet 👍. Bonne continuation. ✌
Ah désolé je n'aime pas les triples 😝 je suis + céréales que alcool, dès que ça dépasse 7.5 degrés je tire la tête 😅
@@greg-lesapprentisvoyageurs 😂
très chouette forma.
Merci Alain 🙏
Bonjour Greg , nous voyageons en duo mais je ne trouve pas sur votre site les derniers road trips en France ou limitrophe ? Nous n’avons que 5 semaines de vacances 😂, merci pour votre partage, vos expériences et votre humour, elle était fraîche cette bière ?😂😂
Laurence et Thierry
Salut ! Merci ce message 😉
La bière n'était fraîche qu'au début 😅
Sur mon site : lesapprentisvoyageurs.fr il y a une section boutique et là il y a la partie voyage à moto.
Les guides dispos sont ici.
Au besoin il faut m'envoyer un mail pour vous aider 👍
Merci Greg et merci a Tony d avoir pris le temps pour faire cette vidéo
Merci à toi 🙏
merci j ai acheter la transalp merci super
👍🏻👍🏻👍🏻
bel échange Greg , c'est tout l'art de ces discussions entre pote qui ne servent à rien et si importante à la fois 🙃😉à débattre sur des tas de choses pour justement échanger ... en ce qui concerne l'africa twin je supose que tu as du faire un blocage 🗝toi seul le sait , la première africa twin 1000cm3 est serte plus légère que la 1100cm3 mais elle est surtout bien plus haute en hauteur de selle que la 1100 alors c'est assez étonnant ton raisonnement concernant l'équilibre et le comportement de la moto ; la 1100 est légèrement plus puissante mais ce n'est pas si flagrant que ça .... pour moi le problème vient surtout du fait que tu sois passé en changeant de modèle entre la boite méca sur le nouveau modèle et la DCT sur l'ancien . Sur l'AT la différence et importante dans dans le comportement (équilibre , comportement routier et off road) surtant entre l'africa twin adventure sport DCT et suspension ajustable électriquement et celle de base ... qui est nettement plus joueuse et légère . La puissance au delà de la gestion électronique sur les motos modernes , tu peux surtout la gérer toi même avec la poignée de gaz pour faire passer la puissance donc tu as besoins , ce que je veux dire par là c'est que ton mode pluie quant il pleut si tu gères avec ta tête et la poignée de gaz tu n'as pas besoin de l'électronique , puis de toute façon trop de puissance pour le commun des motards est bien souvent sous exploité . L'important dans tous cela s'est surtout de trouver son bonheur avec la moto que l'on a choisi pour l'utilité que l'on veut faire , en résumé kifff avec ta transalp 🤩🤩✌🤘🤘
Salut !! Ta dernière phrase résume tout parfaitement 😀😀😀
Mêmes sensations pour moi avec l’at 1100. Tempérament trop vif pour moi. Je suis passé sur 1250 gs, plus confortable, plus souple… mieux adapté à ma conduite.
👍👍👍
Ben voilà, j hésite entre une Africa Twin, la Transalp ou l Aprilia Tuareg, j espère déjà pouvoir réduire le choix à plus que 2 après la vidéo 😂…., bon ben suis toujours pas plus avancé comme choix à la fin de la vidéo 😅, je n’ai pas raté une minute ✌️
Euh .. tu sais que tu es sur des extrêmes ?!?
Genre la Transalp est HS face aux deux autres que tu vises....
Mais l'Africa est un tank face à l'Aprilia... Bon... Bonne chance 😝
Tu as essayé les trois ?
Aucune, enfin si, je me suis assis sur la Transalp et l Africa 😂, et je fais 1m90, donc je sais déjà que la selle de la Transalp d’origine est trop basse.., felicitations pour tes vidéos, je suis un paquet de TH-camr pour les aventures moto, et les tiennes sont hors normes 👍, bon rétablissement et impatient de voir la suite de tes aventures 💪
Merci beaucoup 😀🙏🏻🙏🏻🙏🏻✌🏻
Et le fait de n’a pas avoir de tubeless , ceci dit vidéo très interessante
Donc une moto ça s’essaye !👍
Tu m'as perdu ? Il y a une autre commentaire ?
Perso je ne veux surtout pas de tubeless... Mais après ça c'est le débat.
Et des jantes tubelesse... Honda nous aurait mis la Transalp à 14000€ 😜
@@greg-lesapprentisvoyageurs non non mais la Honda équipée frôle les 14000€ une fois équipée
C’est de l’accessoire honda tu conserves les pièces remplacées par les options montées en accessoire
L’avantage du tubeless c’est comme en vtt à pression égale la sensation est bien meilleure,et pour réparer c’est une mèche et hop c’est reparti mais comme tu dis c’est un choix perso
Mais si tu abîmes la jante...c'est fini, sauf si, tu as des chambres à air sur toi. Du coup tant qu'à faire...
Pour ce qui est de la différence de ressenti je n'en ai jamais entendu parler, ceux qui pour moi m'impressionne sont en chambre donc bon... Et à la limite, combien de personnes sur terre seraient vraiment capables de sentir cette différence ?
Du coup c'est pour tout ça que la tube type me va bien 😅
@@greg-lesapprentisvoyageurs dans cette optique oui , mais c’est un choix technique
Qui a ses avantages aussi mais aussi ses inconvénients
En tout cas bravo pour tes vidéos !👍
🙏🙏✌️✌️
Super vidéo et très intéressante. Peux tu redonner le nom du gars pour le covering?
Merci beaucoup, dans le bandeau qui s'affiche sur la vidéo j'ai mis le nom de la boîte avec le numéro de portable comme ça tu pourras les appeler 😀 Xtrem design.