Товарищи, у которых всегда виноват дилер, а клиента развели на ровном месте: во-первых, если бы это было так, навряд ли видео появилось бы в ютубе... во-вторых - клиент сам рассказал, сколько именно масла он залил, а с половиной масла в редукторе любой мотор развалится... в-третьих - конструкция этого редуктора такова, что даже небольшой дефицит масла приведет к жесткому масляному голоданию верхнего подшипника... в-четвертых - репутация дороже денег, и если есть возможность подвести ремонт под гарантию, чтобы клиент не плотил, мы это сделаем... в-пятых, если все равно остались сомнения, посмотрите комменты, там есть люди, которые тоже пострадали с этим мотором от нехватки масла... в-шестых, если и после этого остались сомнения, то... у меня нет цензурных слов... 🤣🤣🤣
ребят, это конечно круто. Но клиенты-дрочеры должны быть наказаны, ну или как минимум всё должно быть по чесноку, а именно: клиент самостоятельно делал замену масла в редукторе, хотя это должен делать сервис, они всегда такие. За ТО денег в падлу заплатить, а если что-то отлетит то сразу гарантия, надо из средств дилера чинить. Я бы на вашем месте послал его подальше)))
Спасибо за видео! У меня такая Тоха, только в этом году купил. Буду менять масло после сезона (обкатку как раз прошел), поэтому ваша информация для меня очень полезна! Ваш подписчик :)
Система смазки непростая, вот и результат. В ямахе попроще будет. Кстати, если под рукой нет шайб на сливные болты, то из под крышки пластиковой бутылки выкроить можно. Не хуже, а даже может лучше держит давление :)
Всем привет ! Родовая болезнь Тохатсу - нехватка масла в верхнем подшипнике ! Сто раз всем говорил " Лейте масла чуть больше и добавляйте кондиционер металла " Пару раз у нас тоже приносили заклинивший мотор , а оказывалось заклинил редуктор ).
@@balaklawa4780Да любой триботехнический состав--- Супротек, АВС, Римет, Сурьм и т. д. Их сейчас всяких полно на рынке. Есть в двигатель, есть в редуктора, в коробки передач. В автомагазах продают, либо авто отделы в супермагазах типа ашан.
Купил в 20 году яму 30 2т б|у. Ну и сразу после покупки) в редуктор полез, и о ужас, а там масла слилось ну грамм 150,может 200 и было оно чернее ночи. Поменял, немного покатался и снова поменял. В следующем и этом году менял - эмульсии нет, черноты нет. Прокладки не менял). Как-то так).
Я тоже было встрял с этим подшипником. Только у меня его заклинило на полном ходу. Провернуло внутреннюю обойму по валу. В своём случае я посчитал что в зимний период хранил не правильно- сливал редуктор и хранил пустым, хоть и в теплом помещении. Ну и видимо сальник помпы у них пропускает и первым вылетает этот подшипник. Я при ремонте заменил только сальник помпы, подшипник и пластиковую трубку. А пружинка только на больших оборотах смазку к нему подает ИМХО
@@Nikolay8181 Никаких извращений. Масло по осени всегда сливаю, чтобы проверить отсутствие воды в редукторе. Заливал весной, так как в зимний период хранил мотор в теплом помещении. Акцентирую внимание на том, что до заклинивания подшипника воды в редукторе визуально не разу не выявлял, поэтому клин был большим сюрпризом. Сейчас на новой ямахе по осени сливаю все масла и заливаю свежие сразу
Такая же петрушка была, после того как сам поменял масло, талько плюсом еще вал оборвало. В мануале было указан объем 280 мл., я и залил около 300, при этом слил заводское масло примерно такого же объема.
Мдяяя, если бы с такой же скоростью Мастер лодок Уфа ремонтил свои лодки по гарантии... Ни когда больше не куплю ПВХ Уфа. По сабжу: в Гладиаторе масло залил подняв в парковку и повернул мотор. -Гладиатор говномотор- Гладиатор мотор для извращений ))
Мне кажется это заводской брак подшипника там стоит пластиковая трубка которую вы показали на валу одета пружина которая при врашении вала поднимает масло из редуктора специально для смазки этого подшипника!!! Или я не прав??? Японцы не должны были по другому сделать!!!
нет, не правы... все верно по конструктиву пишите - пружинка есть, масло поднимает, но только когда масло в уровне!!!! если масло под пружинкой, то ничего она не поднимет... комменты посмотрите, человек отписался, как также попал, масла не долив...
Мир делится на два лагеря: те, кто говорит "подшипник", и те, кто говорит и пишет таки "подшиБник". Ну когда же вторые поймут, что подшибить можно только задницу себе? Жду-не дождусь сего времени.
Добрый день! Покажите пожалуйста, как-нибудь, как подбираете регулировочные кольца (шимы), чтобы выбрать зазоры. Очень интересно: надо все собрать, измерить зазор, потом опять разобрать, чтобы добавить кольца и т.д., или можно как-то проще? Еще же и гребной вал надо поставить правильно.. Спасибо за видео, привет из Владивостока!
Добрый! так то в оригинале для пиньона есть специнструмент, с помощью которого зазоры измеряются, но полагаю, его нет толком ни у кого... так что разбираем/собираем много раз...
Ситуация двоякая. Подшипники даже при нормальной смазке имеет право развалится. Сам недавно столкнулся. Железка, с ресурсом в 12к часов, умерла на 3к часов. Оказалось, что в компрессоре, который входит в состав, развалился сепаратор на одном из подшипников. Конечно в вашей ситуации выгодно сказать, что пользователь недолил масло...
Евгений, подскажи: тохатсу 18 с эл.запуском и дистанцией уде не найти в России? Не знаю на что и смотреть, 30л.с 2т многовато наверное будет для казанки "метла"...
Добрый! Как таковой люфт не измеряется, там другая процедура сборки. Нужен минимальный люфт, при этом, чтобы подшипник не зажимало и вал вращался легко.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, сколько масло нужно залить в редуктор MFS30DETS?? В инструкции написано 280 грам, но когда я стал закачивать масло в редуктор через нижнее отверстие, то из верхнего начало выходить масло после закачки около 450 грамм. Сколько лить в итоге???
Видео отличное,у меня Тохарик 9.9 Е ,весь сезон катаюсь с проблемой холостого хода,глохнет собака,приходится держать обороты 1200-1300,вернее они сами ниже не падают,что на холостом ходу,что при включенной скорости.Вопрос,можно ли как-то отремонтировать этот самый клапан холостого хода,ну промыть его как то,постучать?
Спасибо ребята,я глубокий пенс,денег в напряг,попробую снять,промыть,постучать,говорил сыну когда он мне его покупал это будет гимор,так оно и случилось@@Yamahaptz
подскажите пжл редуктор одинаковый на этом моторе и на 2-х тактном Тохе/Мерке? Интересно для установки водометной адаптированной насадки на ПЛМ Tohatsu MFS 30 D S
@@Yamahaptz не соглашусь, редуктор в работе греется достаточно серьезно, и давление от этого растет неслабо. Если он будет залит под крышку то масло где-то да вылезет. Во всех авторедукторах для этого стоят сапуны. В редукторе плм сапуна нет, поэтому должен быть определенный объем для компенсации температурного расширения. В конструкции показанного редуктора этого объема нет вообще, все плотнячком. Кстати жаль что вы не показали как регулировали зазор и пятно контакта после шлифовки корпуса сальников помпы.Нетривиальный процесс
@@yuriy82-69 учитывая, что температура редуктора практически постоянна - он охлаждается потоком набегающей воды, то расширения колоссального не будет в принципе. температура воды от 5 до 25 градусов всегда. Для интереса загуглил: коэффициент термического расширения минеральных масел приблизительно составляет 7 · 10-4 К-1, то объем гидравлической жидкости увеличивается на 0,7%, если ее температура повышается на 10 °С, при объеме масла 360 мл. - при нагреве на каждые 10 градусов масло расширится на 2,5 мл. на 20 градусов - на 5 мл. Это если я правильно посчитал ;) При этом не забываем, что коэффициент линейного расширения у алюминия тоже не маленький, и с каждым градусом корпус редуктора будет увеличиваться в объеме... Понятно, что выхлоп идет через редуктор и масло нагреется сильнее, но и корпус редуктора также нагреется! Повторюсь - есть мануал по ремонту от Японцев, в котором они указывают, что заливаем по контрольную пробку... Чай они не дураки ;) В плане регулировки - разницы нет, была шлифовка или нет, шимы разной толщины идут. вообще, у производителей есть специальные приспособы для замера положения пиньона на валу, но из опыта - достаточно на "руку" отрегулировать редуктор, чтобы он проработал долгие годы. Когда рука набита - не сложно. У нас было видео по регулировке редуктора. Если интересно, посмотрите.
Да уж, ну Тохатсу. На ямахе 15 2 т отверстие контроля не так высоко, как там верхний подшипник смазывается? Там таких проблем не может быть так понимаю?
Имею Парсун 15 2т и почерпнув все нюансы обслуживания 2т моторов из многочисленных видео, подобных косяков не допускал в принципе! Единственный раз допустил оплошность; пережал прокладку в нижней сливной пробке редуктора! Итог эмульсия в редукторе, но причину определил с лёту и в дебри как то сальники и прочее не лез, так как следую железному правилу ,,ищи причину от самой простой к сложной'' Мот 12 года пробег 1100 моточасов, компрессия 8 очков, масло последние 8 лет ,,Ravenol,, полусинь 1:75 так как 80% троллинг, свечи на единицу горячее не 7 а 6! Имхо из собственного опыта продукция Парсун лучшая из китов! Для сравнения имею также Ямаха 30 2т приобретенный для покатушек: плюшка, вэйкборд и пр.! Лодка РИБ Бриг F360!
Вот же простофиля залил "Какое-то количество масла" которое никогда не докажешь что там также было залито как "спецы" в сервисе льют. Обьегорили чудака, лишь бы ответветственность за брак не брать. Ведь подшипник в смазке также ломается как и без, но ничего личного просто бизнес.
Человек просто честный, сказал, сколько залил. на самом деле это сразу видно, что масла мало, человек юлить не стал, сказал как есть. Конечно есть "хитрожопые" - ногой дверь открывают с криком я не виноват, оно само, делайте по гарантии, с такими отдельный разговор. опять же всё видно, что и из-за чего произошло, поэтому с экспертизой проблем нет, потом тройную цену за ремонт, экспертизу и прочее платят... Я еще не видел, чтобы на Японце, правильно отрегулированный подшипник был в смазке и умер через 100 часов... причем можно даже любой отечественный бюджетный подшипник подобрать и он 100 часов без проблем отходит. так что свои домыслы по поводу "объегорили" оставьте при себе...
тоже самое было,но с ямером 40 4т.После незначительного удара о камушек.Сальник гребного вала чуть выдавило,и масло потихоньку ушло.И сгорел верхний подшипник вертикального вала.При замене оказалось что он еще и провернул внешнюю обойму подшипника,и немного сточило посадочное место в редукторе.Думал,гадал как это исправить,или новый корпус редуктора искать.Вообщем на втулочный клей локтайд посадил обойму.Месяц уже отьездил,пока все норм.
@@dors5008 все просто - спросили клиента, когда и сколько масла он залил… это во-первых, во-вторых, масло меняется в конце сезона (независимо от наработки) и если клиента не было на обслуживании, то что и сколько он залил значения для гарантии уже не имеет… всё в руководстве и сервисной написано…
@@Yamahaptz 100-115 яма Мерк года 10-12не раньше долго ищу пол России объездил😂то перекупы то соль охлаждения нет то документы не в порядке.600-650 +транспортная больше не наберу.
Оно конечно возможно, даже вероятно что всё так и есть, и владелец сам виноват, и масла не долил Но брак подшипника ведь тоже возможен, а вдруг так, то получается владельца налюбили с гарантией. p.s. Впрочем стандартная ситуация с гарантийным отделом ОД, на любом виде техники
Вы альтруисты! клиентский пятак экономить на игольчатом подшипнике, он при демонтаже поплыл + при монтаже может деформироваться. Самим то из за такой экономии не в лом сново всё перебирать? Он у вас в наличии 5 тр это 1% стоимости этого двигателя.
Вы разрабатывали этот редуктор, чтобы такое писать? Не правильно написал… Вы хотя бы издалека видели этот редуктор и какие технические решения применили японцы в системе смазки редуктора?
Уважаемая Ксения, Вы же не отказываете свои бухгалтерские услуги клиентам бесплатно… а если они не умеют считать и накосячили с налогами, наверное исправить ситуацию еще дороже будет… и при этом я же не называю Вас шакалом… Или надо?
на вертикальном валу стоит два подшипника - роликовый конусный и игольчатый. В видео оба видно, про оба рассказано. не понял, какую матчасть мне надо учить...
![แฉ [2/4] 17 ก.ค. 67 “ลิลลี่ เหงียน” เปิดใจหลัง “เอิร์ก เลเดอเรอร์” ตอกกลับเรื่องโกงเงิน 50 ล้าน](http://i.ytimg.com/vi/s8KapfEO5NI/mqdefault.jpg)
![แฉ [2/4] 17 ก.ค. 67 “ลิลลี่ เหงียน” เปิดใจหลัง “เอิร์ก เลเดอเรอร์” ตอกกลับเรื่องโกงเงิน 50 ล้าน](/img/n.gif)
Товарищи, у которых всегда виноват дилер, а клиента развели на ровном месте:
во-первых, если бы это было так, навряд ли видео появилось бы в ютубе...
во-вторых - клиент сам рассказал, сколько именно масла он залил, а с половиной масла в редукторе любой мотор развалится...
в-третьих - конструкция этого редуктора такова, что даже небольшой дефицит масла приведет к жесткому масляному голоданию верхнего подшипника...
в-четвертых - репутация дороже денег, и если есть возможность подвести ремонт под гарантию, чтобы клиент не плотил, мы это сделаем...
в-пятых, если все равно остались сомнения, посмотрите комменты, там есть люди, которые тоже пострадали с этим мотором от нехватки масла...
в-шестых, если и после этого остались сомнения, то... у меня нет цензурных слов... 🤣🤣🤣
ребят, это конечно круто. Но клиенты-дрочеры должны быть наказаны, ну или как минимум всё должно быть по чесноку, а именно: клиент самостоятельно делал замену масла в редукторе, хотя это должен делать сервис, они всегда такие. За ТО денег в падлу заплатить, а если что-то отлетит то сразу гарантия, надо из средств дилера чинить. Я бы на вашем месте послал его подальше)))
Золотые руки! Как плохо, что далеко от Вас!
Спасибо за видео! У меня такая Тоха, только в этом году купил. Буду менять масло после сезона (обкатку как раз прошел), поэтому ваша информация для меня очень полезна! Ваш подписчик :)
Как всегда, профессионально, чётко и по делу. Спасибо огромное.
Молодцы мужики Звонил вам Приятно удивлен Проконсультировали подсказали всё по делу Удачи в работе
Руки растут откуда надо и голова на своем месте.😊🎉🎉🎉мотору жить!
Отличный подход к работе👍ничего лишнего всё чётко!!!
Молодцы, как всегда, профессионально, чётко и по делу. Спасибо огромное.
Жил бы рядом, брал бы мотор только у Вас. Молодцы!
В наше время ,так относиться к японо -маме 🙉
Всё чётко и по делу!!! Полезная информация
Вот и покупай потом у таких "японию" б\у за дофигаденег - не бит, не крашен, только масло меняли, просто помощнее захотелось. Ага, ага.
Система смазки непростая, вот и результат. В ямахе попроще будет. Кстати, если под рукой нет шайб на сливные болты, то из под крышки пластиковой бутылки выкроить можно. Не хуже, а даже может лучше держит давление :)
Как всегда молодцъй!!!!❤
Всем привет ! Родовая болезнь Тохатсу - нехватка масла в верхнем подшипнике !
Сто раз всем говорил " Лейте масла чуть больше и добавляйте кондиционер металла "
Пару раз у нас тоже приносили заклинивший мотор , а оказывалось заклинил редуктор ).
А какой кондиционер метала, подскажите пожалуста
Масло в ногу или в картер?
@@balaklawa4780Да любой триботехнический состав--- Супротек, АВС, Римет, Сурьм и т. д. Их сейчас всяких полно на рынке. Есть в двигатель, есть в редуктора, в коробки передач. В автомагазах продают, либо авто отделы в супермагазах типа ашан.
в редуктор @@user-bb9zl8jw5s
я ER лью уже лет 10 20 грамм на 1 литр масла .@@balaklawa4780
Футболка не та, нужна с надписью тохатсу)))
Прошлой зимой перебирал, редуктор, подшипничек поржавевший был, поменял вовремя.
А насчёт "Поехали... ", то полностью поддерживаю!!!
Особенно на природе😁👍👍👍
Да, бывает. Я, грамм на 50, больше лью. Хуже, точно не будет. Заливаю, выгоняю пузыри, немного поднимаю ногу и ещё пару качков насосом.
приветствую смотрящего по ямахам !
На тохе 9.8 такая же схема. Верхний подшипник голодает при не доливе.
Купил в 20 году яму 30 2т б|у. Ну и сразу после покупки) в редуктор полез, и о ужас, а там масла слилось ну грамм 150,может 200 и было оно чернее ночи. Поменял, немного покатался и снова поменял. В следующем и этом году менял - эмульсии нет, черноты нет. Прокладки не менял). Как-то так).
По лёгкой отделался владелец мотора.
Очень приятный Ваш сервис!тоже жалею что долеко от вас,подскажите прокладки под винт с маркетплейсов пойдут на ямаху может есть истории.
Не совсем понял, на какой именно мотор Вам нужно. Пишите в ватсап, у нас на озоне выставлены и ямаховские и Тохатсу прокладки.
Жду жду поломок китайцев новыньких инжекторных, а тут япан(
молодцы
Я тоже было встрял с этим подшипником. Только у меня его заклинило на полном ходу. Провернуло внутреннюю обойму по валу. В своём случае я посчитал что в зимний период хранил не правильно- сливал редуктор и хранил пустым, хоть и в теплом помещении. Ну и видимо сальник помпы у них пропускает и первым вылетает этот подшипник. Я при ремонте заменил только сальник помпы, подшипник и пластиковую трубку. А пружинка только на больших оборотах смазку к нему подает ИМХО
Сливал масло с редуктора?!!! Это какой-то новый вид извращений?
@@Nikolay8181
Никаких извращений. Масло по осени всегда сливаю, чтобы проверить отсутствие воды в редукторе. Заливал весной, так как в зимний период хранил мотор в теплом помещении.
Акцентирую внимание на том, что до заклинивания подшипника воды в редукторе визуально не разу не выявлял, поэтому клин был большим сюрпризом.
Сейчас на новой ямахе по осени сливаю все масла и заливаю свежие сразу
Первый!!! Спасибо за видосики!
недавно смотрел видео,меркури новый с такой же поломкой,так же сепаратор подшипника развалился
Такая же петрушка была, после того как сам поменял масло, талько плюсом еще вал оборвало. В мануале было указан объем 280 мл., я и залил около 300, при этом слил заводское масло примерно такого же объема.
В руководстве очень часто ошибки по объемам, но при этом указывают процедуру по замене масла - пока не потечет сверху…
Про прокладки,на новых моторах в большинстве случаев они пропускают воду...
есть такое, но на нулевом ТО это всплывает обычно и решается.
Приветствую. А подскажите в каком размере на фоне стоит RiverBoats? 380 NEW или 400?
👏👏👏👏👏
Добрый день. Подскажите пожалуйста, подойдёт ли редуктор от 2т на 4т? Тохатсу, Меркурий. Заранее спасибо.
Лайк полюбак
Евгений МАСТЕР
Прокладки от Yamaha 9.9 подходят на Tohatsu 20?
Мдяяя, если бы с такой же скоростью Мастер лодок Уфа ремонтил свои лодки по гарантии... Ни когда больше не куплю ПВХ Уфа. По сабжу: в Гладиаторе масло залил подняв в парковку и повернул мотор. -Гладиатор говномотор- Гладиатор мотор для извращений ))
отличная работа !!
Очень интересно. Если все так и есть , то очень странный владелец.
Таких очень много на самом деле…
Мне кажется это заводской брак подшипника там стоит пластиковая трубка которую вы показали на валу одета пружина которая при врашении вала поднимает масло из редуктора специально для смазки этого подшипника!!! Или я не прав??? Японцы не должны были по другому сделать!!!
Согласен с вами полностью. Это просто отмазка.
нет, не правы... все верно по конструктиву пишите - пружинка есть, масло поднимает, но только когда масло в уровне!!!! если масло под пружинкой, то ничего она не поднимет... комменты посмотрите, человек отписался, как также попал, масла не долив...
@@Yamahaptz ну это надо много недолить. Он что сам сказал, что залил мало?
Сколько ремонт вышел у вас?
@@Moraichok-Papayцентробежной силой по пружине или силой гравитации оно поднимется?
Евгений видео супер хороший мотор
Мир делится на два лагеря: те, кто говорит "подшипник", и те, кто говорит и пишет таки "подшиБник". Ну когда же вторые поймут, что подшибить можно только задницу себе? Жду-не дождусь сего времени.
не все так однозначно! а как же поТшиБник ??? куда этих людей деть???😂
@@Yamahaptz а как же пАтшипник, куда их девать?)
Добрый день!
Покажите пожалуйста, как-нибудь, как подбираете регулировочные кольца (шимы), чтобы выбрать зазоры. Очень интересно: надо все собрать, измерить зазор, потом опять разобрать, чтобы добавить кольца и т.д., или можно как-то проще?
Еще же и гребной вал надо поставить правильно..
Спасибо за видео, привет из Владивостока!
Добрый!
так то в оригинале для пиньона есть специнструмент, с помощью которого зазоры измеряются, но полагаю, его нет толком ни у кого... так что разбираем/собираем много раз...
@@Yamahaptz Спасибо!
😉
Ситуация двоякая. Подшипники даже при нормальной смазке имеет право развалится. Сам недавно столкнулся. Железка, с ресурсом в 12к часов, умерла на 3к часов. Оказалось, что в компрессоре, который входит в состав, развалился сепаратор на одном из подшипников. Конечно в вашей ситуации выгодно сказать, что пользователь недолил масло...
Да, имеет! Но у нас не тысяча, а всего 100 часов… и не нам «выгодно»,а пользователь сказал, сколько он залил, тут ни доли сомнения…
Ну коль так, то отличная работа и спасибо за видео!
Евгений, подскажи: тохатсу 18 с эл.запуском и дистанцией уде не найти в России? Не знаю на что и смотреть, 30л.с 2т многовато наверное будет для казанки "метла"...
18 с дистанцией и стартером обходится в районе 300 тысяч. Если интересно, пишите в ватсап, привезем.
@@Yamahaptz да тут действительно есть над чем подумать. Благодарю
Если с умом будете ездить, то 30 на метле будет - огонь)
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой допустим люфт вертикального вала после затяжки помпы? Заранее спасибо!
Добрый! Как таковой люфт не измеряется, там другая процедура сборки. Нужен минимальный люфт, при этом, чтобы подшипник не зажимало и вал вращался легко.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, сколько масло нужно залить в редуктор MFS30DETS?? В инструкции написано 280 грам, но когда я стал закачивать масло в редуктор через нижнее отверстие, то из верхнего начало выходить масло после закачки около 450 грамм. Сколько лить в итоге???
Добрый! Там почти 400 мл, лейте пока из верхнего отверстия не польется.
Видео отличное,у меня Тохарик 9.9 Е ,весь сезон катаюсь с проблемой холостого хода,глохнет собака,приходится держать обороты 1200-1300,вернее они сами ниже не падают,что на холостом ходу,что при включенной скорости.Вопрос,можно ли как-то отремонтировать этот самый клапан холостого хода,ну промыть его как то,постучать?
Так тяжело сказать, мотор видеть надо. Проверить и промыть стоит.
Спасибо ребята,я глубокий пенс,денег в напряг,попробую снять,промыть,постучать,говорил сыну когда он мне его покупал это будет гимор,так оно и случилось@@Yamahaptz
Пред этим был тохарик 9.8 -12 лет даже ни одну свечу не заменил
подскажите пжл редуктор одинаковый на этом моторе и на 2-х тактном Тохе/Мерке? Интересно для установки водометной адаптированной насадки на ПЛМ Tohatsu MFS 30 D S
С ходу не скажу, точно есть общие элементы. Надо подробнее и лучше вживую смотреть…
благодарю.@@Yamahaptz
Если так заливать масло, то при нагреве оно что-то выдавит, скорее всего сальники. Подшипник смазывается по винтовой канавке в пластиковой трубке.
Ничего оно не выдавит! Заливаем по инструкции производителя - пока из верхнего отверстия не потечет.
@@Yamahaptz не соглашусь, редуктор в работе греется достаточно серьезно, и давление от этого растет неслабо. Если он будет залит под крышку то масло где-то да вылезет. Во всех авторедукторах для этого стоят сапуны. В редукторе плм сапуна нет, поэтому должен быть определенный объем для компенсации температурного расширения. В конструкции показанного редуктора этого объема нет вообще, все плотнячком. Кстати жаль что вы не показали как регулировали зазор и пятно контакта после шлифовки корпуса сальников помпы.Нетривиальный процесс
@@yuriy82-69 учитывая, что температура редуктора практически постоянна - он охлаждается потоком набегающей воды, то расширения колоссального не будет в принципе. температура воды от 5 до 25 градусов всегда. Для интереса загуглил:
коэффициент термического расширения минеральных масел приблизительно составляет 7 · 10-4 К-1, то объем гидравлической жидкости увеличивается на 0,7%, если ее температура повышается на 10 °С, при объеме масла 360 мл. - при нагреве на каждые 10 градусов масло расширится на 2,5 мл. на 20 градусов - на 5 мл. Это если я правильно посчитал ;)
При этом не забываем, что коэффициент линейного расширения у алюминия тоже не маленький, и с каждым градусом корпус редуктора будет увеличиваться в объеме...
Понятно, что выхлоп идет через редуктор и масло нагреется сильнее, но и корпус редуктора также нагреется!
Повторюсь - есть мануал по ремонту от Японцев, в котором они указывают, что заливаем по контрольную пробку... Чай они не дураки ;)
В плане регулировки - разницы нет, была шлифовка или нет, шимы разной толщины идут. вообще, у производителей есть специальные приспособы для замера положения пиньона на валу, но из опыта - достаточно на "руку" отрегулировать редуктор, чтобы он проработал долгие годы. Когда рука набита - не сложно. У нас было видео по регулировке редуктора. Если интересно, посмотрите.
@@yuriy82-69 там остаётся воздушный карман небольшой. Он и компенсирует избыточное давление.
Да уж, ну Тохатсу. На ямахе 15 2 т отверстие контроля не так высоко, как там верхний подшипник смазывается? Там таких проблем не может быть так понимаю?
В Ямахе по другому сделано.
Добрый день. Подскажите колпак новый возможно через вас или как то приобрести??? Именно на этот мотор.
Добрый! В ватсап напишите, глянем цену.
@@Yamahaptz Хорошо.
Здравствуйте, еще раз. Подскажите если возможно как на Тохатсу 9.8 4 такта отрегулировать включение задней скорости, не нравится как включается…
вживую смотреть надо, там штифты вставляются в свои места, тягу не сдвинете.
@@Yamahaptz спасибо понял.
Спасибо
Видос конечно познавательный,а как доказать что владельцы сами масло меняли ,может они его вообще не меняли .его меняешь через 100 часов пробега.
В начале видео сказали же 120 часов наката
Первая замена на 20 часах… если мотор приезжает с пробегом в 120, то масло уже дважды должно было быть заменено.
Надо было брать ямаху, ну или китайца 😁
Здравствуйте, подскажите на Тохатсу 9.8 4-е такта такая же проблема?
Там такого не видели, но правила заливки масла едины для всех моторов, если их соблюдать, то проблем ни на одном моторе не будет.
Спасибо
Япония-лотерея)
Китай-срань)
Имею Парсун 15 2т и почерпнув все нюансы обслуживания 2т моторов из многочисленных видео, подобных косяков не допускал в принципе!
Единственный раз допустил оплошность; пережал прокладку в нижней сливной пробке редуктора!
Итог эмульсия в редукторе, но причину определил с лёту и в дебри как то сальники и прочее не лез, так как следую железному правилу ,,ищи причину от самой простой к сложной''
Мот 12 года пробег 1100 моточасов, компрессия 8 очков, масло последние 8 лет ,,Ravenol,, полусинь
1:75 так как 80% троллинг, свечи на единицу горячее не 7 а 6!
Имхо из собственного опыта продукция Парсун лучшая из китов!
Для сравнения имею также Ямаха 30 2т приобретенный для покатушек: плюшка, вэйкборд и пр.!
Лодка РИБ Бриг F360!
Molod4agi,s gavna plenku sdelali
Вот же простофиля залил "Какое-то количество масла" которое никогда не докажешь что там также было залито как "спецы" в сервисе льют. Обьегорили чудака, лишь бы ответветственность за брак не брать. Ведь подшипник в смазке также ломается как и без, но ничего личного просто бизнес.
Человек просто честный, сказал, сколько залил. на самом деле это сразу видно, что масла мало, человек юлить не стал, сказал как есть.
Конечно есть "хитрожопые" - ногой дверь открывают с криком я не виноват, оно само, делайте по гарантии, с такими отдельный разговор. опять же всё видно, что и из-за чего произошло, поэтому с экспертизой проблем нет, потом тройную цену за ремонт, экспертизу и прочее платят...
Я еще не видел, чтобы на Японце, правильно отрегулированный подшипник был в смазке и умер через 100 часов... причем можно даже любой отечественный бюджетный подшипник подобрать и он 100 часов без проблем отходит.
так что свои домыслы по поводу "объегорили" оставьте при себе...
Подскажите какое масло в редуктор заливать gl4 или gl5
Тохатсу рекомендует GL5.
@@Yamahaptz а у тохатсу есть бронза в редукторе?
Подшипник 5 тыщ, интересно с чего сложилась цена?
у производителя спросите, почему у них такие цены высокие...
тоже самое было,но с ямером 40 4т.После незначительного удара о камушек.Сальник гребного вала чуть выдавило,и масло потихоньку ушло.И сгорел верхний подшипник вертикального вала.При замене оказалось что он еще и провернул внешнюю обойму подшипника,и немного сточило посадочное место в редукторе.Думал,гадал как это исправить,или новый корпус редуктора искать.Вообщем на втулочный клей локтайд посадил обойму.Месяц уже отьездил,пока все норм.
Вал-втулочный герметик чудеса творит, часто его используем!!!
На ямахе тоже одноразовые прокладки?
везде, только мы забываем (забиваем) на это)
на любом моторе.
Ха. Как обычно в сервисах. Виноват владелец
Странный комментарий… если владелец решил сам обслужить мотор и не залил масло в редуктор, то виноват кто, сервис???
@@Yamahaptz откуда уверенность в том что 20м/ч он не залил полностью?)
@@Yamahaptz да опять хейтеры подъехали! Жень всё правильно делаешь! удачи!
@@dors5008 все просто - спросили клиента, когда и сколько масла он залил… это во-первых, во-вторых, масло меняется в конце сезона (независимо от наработки) и если клиента не было на обслуживании, то что и сколько он залил значения для гарантии уже не имеет… всё в руководстве и сервисной написано…
Такие же комментарии, когда мы выкладываем конфликты с клиентами. Как обычно, виноват сервис 😂 сидите дома, ребята, такие клиенты сервисам не нужны
Здравствуйте у вас в продаже не бывает моторов большой мощности б/у
Добрый! Сейчас нет ничего на примете. Сколько сил интересует?
@@Yamahaptz 100-115 яма Мерк года 10-12не раньше долго ищу пол России объездил😂то перекупы то соль охлаждения нет то документы не в порядке.600-650 +транспортная больше не наберу.
@@user-bt6gx5nu3z сложновато с ними... 90% объявлений - глобалдрайв и Ко, оставшиеся в усмерть засоленные...
Отмазались не плохо.по поводу уровня и сухого подшипника ересь
Вы разбирали именно этот редуктор? Судя по написанному, видимо нет. Разберите, и вопросы отпадут…
на 15 меркурий такая проблема существует?
если мало масла заливать везде будут проблемы.
Где слиток масло?
А второе, редуктор устроен так, что даже при минимуме масла все будет смазываться.
Во-первых, масла в редукторе не было, его слил владелец до обращения. Во-вторых, с чего Вы решили, что этот редуктор так устроен???
Ребят а где тиски у вас?))
В другом углу, во многих видео видно.
Прежде чем обвинять клиента , надо было проверить уровень масла в редукторе в его присутствии .
Мотор без масла привезли, нечего было проверять.
Итог ремонта 💲
чуть более 20 тысяч...
Там же масло по валу подаётся на подшипник
Так если его мало, нечему подаваться…
@@Yamahaptz больше верю в брак, чем в нехватку 20 грамм масла, опять, перелив масла, а место для расширения? Либо неправильное масло залили.
@@Yamahaptz а в новых моторах, в редукторах масло приходится щупом проверять, когда только из коробки достаешь
@@rovno15simvolov почему 20? 100 не хватало. Но и 50 уже может не хватить, конструкция редуктора такая.
@@Yamahaptz спасибо за информацию
У этого мотора есть гидропомошник?
Он бывает с гидроподъемником, с помощником не видел.
Оно конечно возможно, даже вероятно что всё так и есть, и владелец сам виноват, и масла не долил
Но брак подшипника ведь тоже возможен, а вдруг так, то получается владельца налюбили с гарантией.
p.s. Впрочем стандартная ситуация с гарантийным отделом ОД, на любом виде техники
Если клиент сам говорит, что масла почти в два раза меньше залил, зачем теорию заговоров строить?
Вы альтруисты! клиентский пятак экономить на игольчатом подшипнике, он при демонтаже поплыл + при монтаже может деформироваться. Самим то из за такой экономии не в лом сново всё перебирать? Он у вас в наличии 5 тр это 1% стоимости этого двигателя.
Так мы его поменяли.
Красовчаги!
@@Yamahaptz
Тогда что? ямаху покупать?
Не обязательно, просто обслуживать правильно технику нужно..
Конечно виноват пользователь,удевился бы если бы вы признали ,что это брак завода,и делали бесплатно.
А кто виноват, если пользователь масло не залил в редуктор???
Налюбили владельца. Четверти объема масла хватит, чтобы вибрацией масло из всех щелей хлестало. Подшипник кривой, брак изготовителя.
Вы разрабатывали этот редуктор, чтобы такое писать? Не правильно написал… Вы хотя бы издалека видели этот редуктор и какие технические решения применили японцы в системе смазки редуктора?
@@Yamahaptz если использовать солидол, то согласен, пара пузырьков воздуха убьёт редуктор и то при температурах ниже минус 40 градусов 😀
@@Agentoid возьмите в руки этот редуктор и посмотрите как система смазки верхнего подшипника реализована, вопросов не будет больше...
Что-то эти Tohatsu какие-то хуже китайцев стали , например 9.9- 20 . ни одного хорошего ролика в интернете не видел , одни жалобы.
В чем жалобы? Вполне нормальные моторы!
Сначала купите. Потом рассказывайте глупости
@@Boris_nepopadeshth-cam.com/video/DxH8k0Mtn1g/w-d-xo.htmlsi=T0oJQ-VUid0BAxX_
@@Boris_nepopadeshth-cam.com/video/XCLLSUiISZ0/w-d-xo.htmlsi=LQnyQAxvWs-Uichh
В ямахе иначе что ли? Никогда с такой ерундой не сталкивался на ней.
Там другой конструктив, я же рассказал.
Где те люди которые кричат что Китай говно , А Япония не ломается 😂 я вас не вижууу ???😂
Не надо путать страну производства и «кривые руки» владельцев. Поверьте, без масла любой мотор помрет…
Вот тебе и японец....
А на самом деле масло льют как хотят в редуктор - через верх, лежа, либо вообще не льют
в 4Т моторах иногда льют только в картер двигателя - в редуктор само стечет...
Нунахер... нептун лучше....
Отличная идея, надо новый Российский мотор придумать, название уже есть - «Нунахер»
Звучит!!! 🤣🤣🤣
официалы-всё,что угодно,только не брак заводской,шакалы
Уважаемая Ксения, Вы же не отказываете свои бухгалтерские услуги клиентам бесплатно… а если они не умеют считать и накосячили с налогами, наверное исправить ситуацию еще дороже будет… и при этом я же не называю Вас шакалом… Или надо?
Если клиент сам признался, что масло не долил🤡, то заберите мотор и больше этому клиенту не давайте.
Ещё раз убеждаюсь в том, что если руки из жопы - горе в семье.
И в том, что ямаха лучше всех.
Да у Ямахи редуктора тоже летят.
Этот мотор Китайская подделка. Или вихрь перекрашенный. Японцы самые надёжные, такого не может быть. 😂😂😂
4:24, конусный, игольчатый подшипник, это что такое? Автор, объясни. Полная техническая неграмотность, а еще делаете обзоры. Учите матчасть.
на вертикальном валу стоит два подшипника - роликовый конусный и игольчатый. В видео оба видно, про оба рассказано. не понял, какую матчасть мне надо учить...
А можно узнать сколько сейчас стоит 350мл ямолюб трансмисия а то у одних 2тр у других 1200тр и бывает ли залепуха?
в нашем магазине на Озоне 1200 руб.
Приветствую!рядом яма30я лежит чем заболела? Как обычно редуктор?
добрый! утопленник... с редукторами давно не было проблем с ними.