Acheter une pièce d'occasion, c'est bien parce que c'est de la pièce d'origine, c'est pas bien parce que ça vient avec son lot de surprises... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Vidéo où j'ai ruiné le filetage de la fusée en voulant simplement dévisser un écrou: th-cam.com/video/ta0SrACI3pA/w-d-xo.html Vinyl mat noir pour un covering BADASS 😎 (un jeu d'enfant à poser) avec outils inclus: amzn.to/48uVX6f Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: th-cam.com/video/KnGgik4p7S0/w-d-xo.html Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Brosses métalliques moyennes: gbrnr.com/AKdnlX Massette: gbrnr.com/E17w2l Cisailles Aviation pour Tôle: gbrnr.com/c4RVrC Jeu de 3 pinces à plier: gbrnr.com/udHC88 Décapeur Thermique: gbrnr.com/rHC4U5 *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Séparateur de roulements: gbrnr.com/K6o39m Jauge de profondeur pour pneus: gbrnr.com/v6stXE Pince à Extraire les Silenblocs d'Echappement: gbrnr.com/muMqa5 *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC *Produits:* Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs WD40 Specialist Super Dégrippant: gbrnr.com/WT5RNk Graisse Silicone: gbrnr.com/Y9uell Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi *Consommables:* Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 💶 500€ de réduction sur Tesla Model 3 et Y avec mon lien de parrainage: www.tesla.com/fr_fr/referral/franois78573 00:00 - Nouvelle vieille pièce 00:33 - Tout ça pour un roulement 01:38 - Démontage du capteur ABS inutilisable 03:36 - Démontage du capteur ABS encore bon 07:01 - Récupération de la bague du roulement neuf 08:09 - Démontage des tirants de pont 10:09 - Installation du porte-moyeu d’occasion 12:26 - On peut enfin remettre la biellette de barre stabilisatrice 12:53 - Démontage du vieux disque 14:30 - Est-ce la bonne pièce que j’ai acheté ? 16:20 - Tentative de redressage du bouclier de disque de frein 17:08 - Finalement je coupe 17:51 - Et je remplace 21:47 - A propos du pneu qui a frotté… 23:59 - Silentblocs de suspension d’échappement 26:13 - L’Alfa Rémio retombe enfin sur ses 4 roues ! 27:08 - Rémi redécouvre sa voiture ! 29:23 - Pose du covering 32:55 - Reveal du covering 34:00 - Test sur route mouillée 37:45 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Attention aussi François pour le prochain contrôle technique le frein à main n'est pas assez tendu, c'est 7 clic maximum j'ai été recalé pour ça une fois
Entre la super réparation du garde boue et le covering de fort bon aloi, voilà un épisode qui va marquer les esprits ! Bravo François pour cette excellente vidéo, tu nous prouve une fois de plus que le pire n'est jamais sûr !
Effectivement, le pire n’est jamais sur, mais le covering prouve qu’avec un peu de bonne volonté on peut toujours arriver à faire pire ! Et pourtant je n’y croyais pas !
@@gbrnr ouais bah du moment ou ca tient ca va hein même si c pas très artistique ca a au moins le mérite d'etre plein de précaution apres pour vu que le garde boue tienne la route ce qui me fait douter
@@gbrnr ça... me dis que quand on fait de la mécanique comme de la cuisine .. y'a une intuition propre a la discipline qui peux pas fonctionner qd on est plus concentré sur la caméra etc .commenter etc... Ou avec une très grande habitude... presque un automatisme.... Donc dans ce cas là .. préparer le protocole et les étapes.. après avoir mesuré la logique des alternatives.. si imprévu..... Enfin .. j'ai kapish.... Pr moi même...
François est désespéré avec cette alfa , va en concession 😂😂 , si il pouvait la brûler je pense qu’il le ferait 😂 , prend en soin Rémy voyons , la pose du covering est dans les 10“ @qgdt 😂
vous avez vraiment laissé la raclette 😂 Excellente vidéo et bravo pour ton acharnement 🔥t'as bien fait de découper le cache poussière des freins, pas le temps de s'embêter avec ça après toutes ces galères 🤘
mais non ils ont pas laissé la raclette, c'est un bossage capot tuning pour un meilleur aérodynamisme qui fait gagner au moins 20 km/h en vitesse de pointe ! 🤪
@@MikeVonGoon81D'ailleurs, pour donner encore plus de chevaux à la voiture, il faut peindre les étriers de frein en BLEU ! Et hop ! 30 CV en plus ! (qui a la réf ?)
Juste excellent, on s'est régalé à la regarder cette vidéo ! ça nous a rappelé des souvenirs qu'on a vécus, il n'y a pas si longtemps 😂 Le covering de champions, des barres ! avec la spatule coincée dessous ! 😂 L'aérodynamisme doit être super ! Et effectivement, je pense que vous avez dû gagner un bon 50CV avec ce gros vinyle ! Encore Bravo François 💪
Les pièces d’occasion c’est quitte ou double, mais quand c’est en bon état pourquoi s’embêter à acheter une pièce neuve, le principal étant que tu est venu à bout de cette auto avec un petit tuning de qualité pour achever ce merveilleux projet 😁🤩👍
Ce covering de qualité !!! Et que dire de cette effet 3d qui lui donne une profondeur folle 😂🤣🤣 toujours un plaisir de regarder tes vidéos , a quand le retour de la moistang ??
J'ai l'impression d'en ch..r avec toi :D Pour la flasque, j'aurais essayé de faire une entaille, tordre pour la passer puis la détordre une fois en place. Mais avais tu assez de place ??? De toutes les façons ce que tu as fait à l'air de fonctionner ;).
Quelle joie et liens entre père et fils ! TU SAIS REMI GARDE BIEN TON PAPA ET AIME LE COMME IL ES IL Y PAS BEAUCOUP DE PAPA PATIENT ET MECANO COMME SA PREND SOINS DE TON VEHICULE PAPA SERA PAS TOUJOURS LA !
Salut François. On met les pneus les plus usés à l'avant car avec le volant on peut toujours essayer de récupérer une perte d'adhérence. A l'arrière on ne peut rien faire, alors on met les meilleurs pneus.
J'ai toujours trouvé ce raisonnement étrange, je préfère avoir les bons pneus à l'avant comme ça je perd pas la direction, et si l'arrière glisse sur une traction il suffit de plus accélérer 😊
Je commence par avouer que je n'y connais rien, mais je me pose une question. Est ce que le pneu qui a frotté est encore équilibré (enfin la roue) ? Le fait de le monter à l'avant ne va-t-il pas créer des vibrations masquées par l'assistance et endommager les rotules ou autres, etc. ?
@@wakney la roue c'est le pneu et la jante, l'équilibrage se fait roue tournante le pneu est uniformément usé donc pas de problème d'équilibre, pas de plat pas de balourd
Merci François de nous montrer de la vraie mécanique ! Celle où on galère, celle où on doit trouver une solution, quand on ne comprend pas parceque le tuto que l'on a regardé avant ca allait tout seul (#macléde12)... c'est un plaisir à chaque fois de regarder tes vidéos, une touche d'humour et en plus on apprend quand même plein de choses 👍
Salut François, Je voulais saluer ton jeu entre les différents angles de prise de vue, le côté monochromatique avec juste la saturation rouge quand on est sous la voiture, ça donne un suspense, une petite tension (notamment quand tu sers à 120nm) c’est cool ! 😎
Ha ha, comme y s'en foutent, les gamins de nos priorités ! Le point d'achoppement est que sans papa, faudrait qui z'aillent en transport en commun, mais aiment pas trop, sont trop unique !
156 et 147 ont les mêmes trains mais tu dois avoir une fusée avec flasque et disque de 147... Arrière plus court donc moins besoin de frein arrière... La guigne jusqu'au bout mon pauvre...
Félicitations à François, the best papa, en souhaitant que ses souvenirs de travailler entre père et fils reste dans la mémoire de Rémi jusqu'à la fin de sa vie ❤❤❤️. PS vous devriez réfléchir à ouvrir un garage de covering, François père et fils,😂
jamais compris pourquoi les bons pneus sur les tractions vont a l’arrière, alors que les roues motrices / directrices sont devant, ok la masse a l’acceleration est derrière et ça serai dommage que la voiture perdent l’arrière mais perdre l'avant c'est pas mieux
Salut , si c'est mieux car le bon réflexe quand tu perd l'adhérence à l'avant et de freiner ou de ralentir !! ce que font 99.9 % des conducteurs instinctivement .
Parce que le train avant peut se contrôler avec le volant en cas de perte d'adhérence, si c'est le train arrière qui dérape, il n'y a que les pneus qui peuvent te remettre d'aplomb, alors il vaut mieux qu'ils soient bons. Que ce soit une traction ou une propulsion, les bons pneus se montent toujours a l'arrière.
Mon père travaille dans le covering professionnel... ( genre voiture de luxe, tram, le multipla il aurait pu y toucher ) et franchement c'est incroyable comment je n'ai jamais vu quelque chose d'aussi professionnel le résultat est propre et en plus extrêmement rapide... Nan, même quand mon père à refait en vitesse la vitre arrière de son ami car il l'avait brisé c'était plus propre, même si au début c'était pas si mal
Bonjour François, On tort ça, attendez j'ai une pince à aplatir les angles. Je te reconnai pas là, tu m'a fait peur. Imagine la tête du contrôleur au CT
Salut François, Indéniablement, tu as raté une belle carrière dans le covering ! Et pour le voyant moteur, sur ces voitures là, c'est un voyant qui est là pour rassurer le conducteur : le moteur est toujours là ! J'avouerai que je ne me souvenais même plus que le frein à main avait été changé 😅 Sinon, grosse question : il va dormir où Guizmo maintenant ? Super vidéo en tout cas !
Aaaaaah !!!! La spatule collée sous le "carbone de la mort' (de rire !) EX-cel-lent !!!!🤣🤣🤣🤣 et, tant que vous étiez dessus, vous auriez pu tenter de rajeunir le toit, héhéhéhé....
Salut François; ça n'a pas été facile mais l'ALPHA est reparti pour de nouvelles aventures. Coté carrosserie, je dirais que c'est de l'ART, c'est pas commun de voir un tel résultat.... 😂🤗👍👍😉
Bonjour. Pourquoi ne pas avoir changé le roulement neuf sur la pièce d'occasion ? Quitte à tout avoir démonté, je l'aurai personnellement changé ! Bizarre comme principe. Concernant le covering, super propre. Digne d'un pro :D Tu m'as bien fait rire, et c'est top, comme toujours.
simplement génial cette chaîne, j'attends avec impatience chaque épisodes, bonne continuation et merci de prendre la patience de faire tous ce que tu fait
Excellent épisode. Il ne manque qu'une conclusion genre agence tous risques: "j'aime bien quand un plan se déroule sans accroc". Accessoirement, on apprend au permis de conduire qu'il ne faut jamais garer sa voiture en pente en ne comptant que sur son seul frein à main. Il faut au minimum mettre la première ou la marche arrière voire braquer de manière à caler une des roues avant contre le trottoir s'il existe.
😂😂😂😂 tu m’as tué de rire entre le covering et les serrages a l expérience en mode ras le bol. Je te comprends, moi aussi au bout d’un moment je lache les chevaux. Merci pour ta chaîne
Slt François Bein tu vois que quand tu veux... "ça peut !" 🤭 Que de MISÈRES, bravo... Pis tu commences à - ENFIN - te FARINISER ! Mais tu es encore trop rigoureux avec les serrages au couple (ok, là t'as fait OPIF, ça vient...), mettre des joints de culasse neufs, du degrippant, de la graisse hte température, j'en passe... J'ai confiance en TOI, a quand les 400 chevaux sou'l'capot ???? 😊 Pis oublie pas "dans la haie !!!" les trucs inutiles !
Salut François, Encore un bel exemple d'opiniâtreté sur ton moyeu arrière ! Et non, tu as bien expliqué le problème de taille de disque; cettains n'ont pas fait attention.... Ensuite, le covering ; bel exmple d'humour; cela m'étonnerait que cela reste ainsi ! C'est indigne de tes standards, et même de la qualité lorraine ! 😉🫵💪
Bonsoir Francois, beau boulot, mais un truc m’inquiète, si tu as un disque plus grand d'un coté, donc aussi plus lourd, tu n'as pas peur d'avoir un déséquilibre au freinage ???et aussi avec l'énergie cinétique différente d'un coté et de l'autre, tu n'as pas peur de fatiguer prématurément tes synchros de boite ? à moins que je n'ai pas suivi un truc.....
Impeccable: Avant on voyait les dents de la cible de capteur ABS, maintenant on ne voit plus rien puisque le fait d'avoir "mouillé" au nettoyant frein la crasse puis étalée au chiffon a comblé les trous inter-dents. Pas certain qu'après ça, le système fonctionne correctement. La cible n'est pas magnétique sur ces vieilles voitures, c'est le capteur qui l'est.
Bordel ! Tu me déçois François. Faire un tel coup à ton propre fils ? J'espère que tu vas lui refaire correctement son covering. Il suffit de vaporiser de l'eau en dessous avant de l'appliquer, et tu évites facilement les bulles avec ta raclette. Ça sèche tout seul ensuite. Tu as des vidéos à ce propos sur TH-cam. 😂😂😂😂
Mais personne ne se pose la question du pourquoi le disque était pas de la même taille, ce serait intéressant de savoir, on savait pour les amortisseurs plus haut que c'était lié au fait que c'est une Ti/pack sport donc amortisseur plus courts de 3cm que la 156 normal mais pour les disques de freins, c'est lié aussi à la finition ou la motorisation ?
Bonjour. Je vois que tu remonte le flasque de frein (sur le moyeu) sans frein-filet...??? Hum...??? Pour ma part, tout ce qui se rapporte à la sécurité active dont les freins entre autres, c'est frein-filet sans discussion.!!!
Comme je comprend ton ras le bol , avec mon frère et un ami , on a refait le moteur de sa Coccinelle et on eu galère sur galère : mauvais vilebrequin , bielles soit disant retravaillées alors qu'elles étaient en cote d'origines donc coussinets de bielles mauvais , puis on a trouvé des coussinets dans la cave mais 1 sur 8 était défectueux , recommande pièce , ensuite comme l'arbre à came était neuf et légèrement différent de celui d'origine , il fallait commander une pompe à huile avec un pignon plus long...enfin bref 🥲. Une belle suite d'emmerde mais on a fini à temps pour participer au Bug Show de Francorchamps 😌
Bravo pour tes vidéos, elles sont toutes vraiment didactiques, très bien filmé et techniquement au top, les explications sont toujours claires bref je continue à apprendre plein de choses grâce à toi merci…
Bravo François mais j'ai ressenti dans cette vidéo , une certaine fatigue . Cela m'étonne de toi de ne pas avoir vérifié le diamètre du cache poussière et du disque de frein avant le remontage . Heureusement tu t'en es bien sorti , avec un peu de chance . Super ton outil pour retirer les silentblocs d'échappement . Pour le revêtement vinyle carbone , à mon avis tu aurais du laisser la vieille peinture !!!. J'ai tout de même passé un bon moment François . Merci
Pour le covering : pulvériser le support avec de l’eau avec un peu de produit vaisselle. Ça permet de pouvoir repositionner ou faire glisser le covering. Utiliser la raclette pour maroufler au fur et à mesure de la pose pour chasser les bulles. Poser le vinyl « à sec », c’est possible, mais faut avoir le coup de main : il ne faut pas le décoller lors de la pose, pour corriger la position, par exemple, car en tirant dessus, il se déforme. Ça « poche »! Il est possible de « vider » les poches d’air en les crevant avec une aiguille ou un cutter, mais ça laisse des traces.
23:49 tu serre tes roues au pétard ?? C’est déjà trop serré pour le serrage final à la clé Dyn… (24:10) Quelle galère ces voitures, tu as du courage, ça fait longtemps que ça ne m’amuse plus de faire de la mécanique. 😮😮🙂
Pour la peinture ( vernis qui pèle), j'ai vu un produit qui enlève la pellicule de vernis. En laissant la peinture nue. Après il n'y a plus qu'à faire un polish rapide puis vernir à la bombe et repolish
Chez nous en Belgique, le frain à main c'est 3 cran. ici sur votre voiture le frein a main a l'air de pointer vers le ciel carrément 🤣 et pour le covering, j'aurais conseillé un léger poncage pour eviter les différence de hauteurs et les morceau de peinture qui reste coller à votre covering, dommâge pour le même prix vous faisiez un truc propre! bonne continuation !
Oh la degueulassitude du covering !!!! 😂😂😂 mais bon apres autant de galere sur cette alfa je comprends que François n'ai pas voulu s'embeter avec ça...
La découpe du bouclier d’origine pour le passer 😅 (Si Alpha avait bien fait sa conception il l’aurait conçu avec la découpe pour pouvoir le changer sans tout devoir démonter)
Alors l’histoire des pneus à mettre à l’avant bah non ça n’a aucun intérêt c’est uniquement un argument commercial pour faire payer l’échange des roues
Merci a toi pour tes video, serieux tu donne de bonne astuce et explique extrêmement bien se que tu fait, part contre je suis dessus tu aurais pu faire un effort et changer le roulement, mdr non c'est un blague vue comment ta galéré dans la video précédente ta franchement bien fait de pas te prendre la tête. Merci encor et a bientot, bon courage pour la suite, bye.
Alors, pour être sur de ne pas retrouver sa voiture encastrer parce que le frein à main à lacher, tjs mettre une vitesse comme çà on dort l'esprit tranquille. Faut juste penser à debrayer lors du demarrage. On m'a appris que en plus cela facilité les demarrages car le demarreur est moins solicité.
On sent tellement le ras le bol sur cette voiture ! xD Mais je comprends tellement mdr Du travail quand même pas mal pour un François en burn out sur cette Alfa x')
Oh punaise le covering !! Voilà ce qui arrive quand on est surmené ....... 😊 Mais bon , l'important est que le train avant soit bien remonté et solide ! Bonne vidéo 😊
Je suis subjugué par ton calme au moment ou tu te rend compte que c’est pas la bonne pièce, j’aurais au minimum envoyé un disque à l’autre bout du garage personnellement 😂
J'aurais pas confiance d'avoir un moyeu plus petit que le disque Ca me donne l'impression que ça peut donner un léger jeu lorsque que l'on roule et que l'on prend un petit trou / bosse / virage
Au moins la raclette est bien rangée ! 🤣🤣 Par contre le câble de frein à main n'est pas assez tendu, il faut 5 ou 6 clic idéalement. En vrai je suis déçu pour le covering, je m'attendais à un truc super bien fini mdrr
Attention ne pas mettre un disque avec le mauvais diamètre de centrage interne je lai deja fait et tt bousille...😅 le disque ne doit pas avoir de jeu sinon c pas bon les roues vont bouger...il est important de bien mesurer le diamètre de centrage voir si la pièce doccas a les mêmes dimensions...
Acheter une pièce d'occasion, c'est bien parce que c'est de la pièce d'origine, c'est pas bien parce que ça vient avec son lot de surprises...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Vidéo où j'ai ruiné le filetage de la fusée en voulant simplement dévisser un écrou:
th-cam.com/video/ta0SrACI3pA/w-d-xo.html
Vinyl mat noir pour un covering BADASS 😎 (un jeu d'enfant à poser) avec outils inclus:
amzn.to/48uVX6f
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK
Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww
Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: th-cam.com/video/KnGgik4p7S0/w-d-xo.html
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Brosses métalliques moyennes: gbrnr.com/AKdnlX
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Cisailles Aviation pour Tôle: gbrnr.com/c4RVrC
Jeu de 3 pinces à plier: gbrnr.com/udHC88
Décapeur Thermique: gbrnr.com/rHC4U5
*Outillage spécialisé mécanique:*
Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7
Séparateur de roulements: gbrnr.com/K6o39m
Jauge de profondeur pour pneus: gbrnr.com/v6stXE
Pince à Extraire les Silenblocs d'Echappement: gbrnr.com/muMqa5
*Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: th-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ
Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9
Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S
Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC
*Produits:*
Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs
WD40 Specialist Super Dégrippant: gbrnr.com/WT5RNk
Graisse Silicone: gbrnr.com/Y9uell
Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
*Consommables:*
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
*Sécurité personnelle:*
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
💶 500€ de réduction sur Tesla Model 3 et Y avec mon lien de parrainage:
www.tesla.com/fr_fr/referral/franois78573
00:00 - Nouvelle vieille pièce
00:33 - Tout ça pour un roulement
01:38 - Démontage du capteur ABS inutilisable
03:36 - Démontage du capteur ABS encore bon
07:01 - Récupération de la bague du roulement neuf
08:09 - Démontage des tirants de pont
10:09 - Installation du porte-moyeu d’occasion
12:26 - On peut enfin remettre la biellette de barre stabilisatrice
12:53 - Démontage du vieux disque
14:30 - Est-ce la bonne pièce que j’ai acheté ?
16:20 - Tentative de redressage du bouclier de disque de frein
17:08 - Finalement je coupe
17:51 - Et je remplace
21:47 - A propos du pneu qui a frotté…
23:59 - Silentblocs de suspension d’échappement
26:13 - L’Alfa Rémio retombe enfin sur ses 4 roues !
27:08 - Rémi redécouvre sa voiture !
29:23 - Pose du covering
32:55 - Reveal du covering
34:00 - Test sur route mouillée
37:45 - Conclusion
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
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🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia
🎵 et François Claire
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Où est le "🤘" à 7:40 ? Tout se perd mon bon monsieur !
François, j'ai un monospace à recouvrir de vinyle. Vu ta maîtrise et ton talent, je t'attends avec impatience pour avoir une blub-vinyle unique.
Pense à faire le coffre
Les spécialistes du covering n’ont qu’à bien se tenir 😂
😂
Je pense, que François va s'exercer... pour peut-être des futur wrap sur des futur projet... 🙄🤔🤣 🤘😉
Si vous cherchez la spatule je sais où elle se cache 😂
@@oxygene5765j’ai vu, tu as vu 🤦🏻♂️🤦🏻♂️😂😂😂
Ok, merci, je vais éviter alors pour pas être en PLS j'ai juste vu la photo par mail 😱
Attention aussi François pour le prochain contrôle technique le frein à main n'est pas assez tendu, c'est 7 clic maximum j'ai été recalé pour ça une fois
Entre la super réparation du garde boue et le covering de fort bon aloi, voilà un épisode qui va marquer les esprits ! Bravo François pour cette excellente vidéo, tu nous prouve une fois de plus que le pire n'est jamais sûr !
Effectivement, le pire n’est jamais sur, mais le covering prouve qu’avec un peu de bonne volonté on peut toujours arriver à faire pire ! Et pourtant je n’y croyais pas !
35:49, Frein de parking (secours) très mal réglé, beaucoup trop de course.
Al...
Moi je comprends pas pourquoi t'as pas retiré le roulement pour pouvoir mettre le garde boue d'origine... 🙃😇🤣
il a peut être perdu des billes 🤷
Moi non plus je ne comprends toujours pas pourquoi j’ai fait ça 🤦🏻
@@gbrnr ouais bah du moment ou ca tient ca va hein même si c pas très artistique ca a au moins le mérite d'etre plein de précaution apres pour vu que le garde boue tienne la route ce qui me fait douter
@@gbrnr ça... me dis que quand on fait de la mécanique comme de la cuisine .. y'a une intuition propre a la discipline qui peux pas fonctionner qd on est plus concentré sur la caméra etc .commenter etc...
Ou avec une très grande habitude... presque un automatisme.... Donc dans ce cas là .. préparer le protocole et les étapes.. après avoir mesuré la logique des alternatives.. si imprévu..... Enfin .. j'ai kapish.... Pr moi même...
@@jerem-dm2mgProblème de calot ?
François est désespéré avec cette alfa , va en concession 😂😂 , si il pouvait la brûler je pense qu’il le ferait 😂 , prend en soin Rémy voyons , la pose du covering est dans les 10“ @qgdt 😂
vous avez vraiment laissé la raclette 😂 Excellente vidéo et bravo pour ton acharnement 🔥t'as bien fait de découper le cache poussière des freins, pas le temps de s'embêter avec ça après toutes ces galères 🤘
mais non ils ont pas laissé la raclette, c'est un bossage capot tuning pour un meilleur aérodynamisme qui fait gagner au moins 20 km/h en vitesse de pointe ! 🤪
La raclette ? Quelle raclette ?
@@MikeVonGoon81 Comme ça, en cas de besoin, ils savent où la trouver, la raclette 😁
@@gbrnr La mécanique et la carrosserie, métiers en tension en ce moment.
@@MikeVonGoon81D'ailleurs, pour donner encore plus de chevaux à la voiture, il faut peindre les étriers de frein en BLEU ! Et hop ! 30 CV en plus !
(qui a la réf ?)
Le carbone sur le capot accélère de 14.67 fois le flux d'air et plus tu vas vite plus ça marche c'est mathématiques
une poussée de 80 kg
Juste excellent, on s'est régalé à la regarder cette vidéo ! ça nous a rappelé des souvenirs qu'on a vécus, il n'y a pas si longtemps 😂
Le covering de champions, des barres ! avec la spatule coincée dessous ! 😂 L'aérodynamisme doit être super ! Et effectivement, je pense que vous avez dû gagner un bon 50CV avec ce gros vinyle !
Encore Bravo François 💪
Les pièces d’occasion c’est quitte ou double, mais quand c’est en bon état pourquoi s’embêter à acheter une pièce neuve, le principal étant que tu est venu à bout de cette auto avec un petit tuning de qualité pour achever ce merveilleux projet 😁🤩👍
En dix ans de métier, j'avais jamais vu un covering de cette qualité, magnifique 😂, bravo à vous.
Merci du compliment
😂😂😂😂😂😂
Ce covering de qualité !!! Et que dire de cette effet 3d qui lui donne une profondeur folle 😂🤣🤣 toujours un plaisir de regarder tes vidéos , a quand le retour de la moistang ??
J'ai l'impression d'en ch..r avec toi :D Pour la flasque, j'aurais essayé de faire une entaille, tordre pour la passer puis la détordre une fois en place. Mais avais tu assez de place ??? De toutes les façons ce que tu as fait à l'air de fonctionner ;).
Quelle joie et liens entre père et fils ! TU SAIS REMI GARDE BIEN TON PAPA ET AIME LE COMME IL ES IL Y PAS BEAUCOUP DE PAPA PATIENT ET MECANO COMME SA PREND SOINS DE TON VEHICULE PAPA SERA PAS TOUJOURS LA !
🙄😮💨
Salut François. On met les pneus les plus usés à l'avant car avec le volant on peut toujours essayer de récupérer une perte d'adhérence. A l'arrière on ne peut rien faire, alors on met les meilleurs pneus.
J'ai toujours trouvé ce raisonnement étrange, je préfère avoir les bons pneus à l'avant comme ça je perd pas la direction, et si l'arrière glisse sur une traction il suffit de plus accélérer 😊
@2roues205 le cul on s'en fou une traction tu peux tous récupérer du moment que tu met pied tôle ! Donc meilleur pneu à l avant pour moi !
Je commence par avouer que je n'y connais rien, mais je me pose une question. Est ce que le pneu qui a frotté est encore équilibré (enfin la roue) ? Le fait de le monter à l'avant ne va-t-il pas créer des vibrations masquées par l'assistance et endommager les rotules ou autres, etc. ?
@@wakney la roue c'est le pneu et la jante, l'équilibrage se fait roue tournante le pneu est uniformément usé donc pas de problème d'équilibre, pas de plat pas de balourd
@@ericjaume34 Merci pour la précision.
😂😂😂😂 je peux prendre un rendez-vous pour un covering intégral ? Ou s’est déjà complet pour les 5 prochaines années 🤩🏆👍😂
Bravo , j'adore l'outil sous le covering... J'aime l'auto dérision
Merci François de nous montrer de la vraie mécanique ! Celle où on galère, celle où on doit trouver une solution, quand on ne comprend pas parceque le tuto que l'on a regardé avant ca allait tout seul (#macléde12)... c'est un plaisir à chaque fois de regarder tes vidéos, une touche d'humour et en plus on apprend quand même plein de choses 👍
Et une Alfa Rémio carbone de réparer bon boulot François 👍🏽🤟🏽🤘🏽
Franchement j'admire. Capteur abs perso j'essaie meme plus de les recuperer. À 7-13€ le capteur, perdre 2h pour les récupérer pas la peine
François t'as bientôt 300k. Tellement content pour toi, tu les mérites amplement
Salut François,
Je voulais saluer ton jeu entre les différents angles de prise de vue, le côté monochromatique avec juste la saturation rouge quand on est sous la voiture, ça donne un suspense, une petite tension (notamment quand tu sers à 120nm) c’est cool ! 😎
franchement j'arrête la vidéo pour mettre ce com car... c'est quoi ce truc ??!!!
jme suis marré tout seul derrière mon écran =)
Ha ha, comme y s'en foutent, les gamins de nos priorités ! Le point d'achoppement est que sans papa, faudrait qui z'aillent en transport en commun, mais aiment pas trop, sont trop unique !
Propre le covering avec les outils intégrés.
156 et 147 ont les mêmes trains mais tu dois avoir une fusée avec flasque et disque de 147... Arrière plus court donc moins besoin de frein arrière... La guigne jusqu'au bout mon pauvre...
Félicitations à François, the best papa, en souhaitant que ses souvenirs de travailler entre père et fils reste dans la mémoire de Rémi jusqu'à la fin de sa vie ❤❤❤️. PS vous devriez réfléchir à ouvrir un garage de covering, François père et fils,😂
A quand le même covering sur la Tesla ?😅
Pas en vert alors, la Choucroute va se voir ;-)
jamais compris pourquoi les bons pneus sur les tractions vont a l’arrière, alors que les roues motrices / directrices sont devant, ok la masse a l’acceleration est derrière et ça serai dommage que la voiture perdent l’arrière mais perdre l'avant c'est pas mieux
C'est pour assuer la tenue de route en cas de freinage d'urgence.
Salut , si c'est mieux car le bon réflexe quand tu perd l'adhérence à l'avant et de freiner ou de ralentir !! ce que font 99.9 % des conducteurs instinctivement .
Parce que le train avant peut se contrôler avec le volant en cas de perte d'adhérence, si c'est le train arrière qui dérape, il n'y a que les pneus qui peuvent te remettre d'aplomb, alors il vaut mieux qu'ils soient bons. Que ce soit une traction ou une propulsion, les bons pneus se montent toujours a l'arrière.
@@LeDyaniste je vois pas le rapport, lors du freinage on charge l'avant donc plus de charge sur les pneus avant
@@math0658 Et du coup, perte d'adhérence à l'arrière et si tu cumules avec des moins bons pneus, paf, tête à queue.
il faudra que tu regarde tu a voyant check engine d'allumer francois sur la voiture de rémie
Mon père travaille dans le covering professionnel... ( genre voiture de luxe, tram, le multipla il aurait pu y toucher ) et franchement c'est incroyable comment je n'ai jamais vu quelque chose d'aussi professionnel le résultat est propre et en plus extrêmement rapide... Nan, même quand mon père à refait en vitesse la vitre arrière de son ami car il l'avait brisé c'était plus propre, même si au début c'était pas si mal
Un petit contrôle de serrage de la grosse visse du moyeu arrière serait mieux
Quand on a travaillé sur des italiennes, après on peut tout faire !!!
il a l'expérience du destruction fest pour le covering ^^
Bonjour François,
On tort ça, attendez j'ai une pince à aplatir les angles.
Je te reconnai pas là, tu m'a fait peur.
Imagine la tête du contrôleur au CT
Avec de la chance, il tomberait sur @duoxqg et ça nous ferait une autre vidéo ! ^_^
Salut François,
Indéniablement, tu as raté une belle carrière dans le covering !
Et pour le voyant moteur, sur ces voitures là, c'est un voyant qui est là pour rassurer le conducteur : le moteur est toujours là !
J'avouerai que je ne me souvenais même plus que le frein à main avait été changé 😅
Sinon, grosse question : il va dormir où Guizmo maintenant ?
Super vidéo en tout cas !
Il va dormir dans le rodius
J'espère que vous n'avez pas coincé Guizmo sous le couvering du capot 😂
Énorme le coup de la spatule "oubliée" ! 🤣
La spatule? Quelle spatule ?
Slt François eh ben voila arrivé au bout finalement et pourquoi n'as tu pas pensé au COVERING pour la moistang MDR !!!!
Aaaaaah !!!! La spatule collée sous le "carbone de la mort' (de rire !) EX-cel-lent !!!!🤣🤣🤣🤣
et, tant que vous étiez dessus, vous auriez pu tenter de rajeunir le toit, héhéhéhé....
Pas assez de carbone en stock…
@@gbrnr Pourtant, un peu d'essence sur le toit, une flamme et c'est bon !
C'est une crème ce Rémi. Pas contrariant.
Good job, mais quand il va attaquer le souci de voyant moteur, on va bien rigoler, car c'est une Italienne.
De la mécaniquesamère j'aurais dit 18:30
Salut François; ça n'a pas été facile mais l'ALPHA est reparti pour de nouvelles aventures. Coté carrosserie, je dirais que c'est de l'ART, c'est pas commun de voir un tel résultat.... 😂🤗👍👍😉
Le rouge c'est fait pour aller plus vite donc bon le capot va juste la ralentir malheureusement...
Oui mais bon, carbone = gain de poids
@@gbrnr Puis les bulles d'air sont attiré vers le sol grâce a la gravité, donc plus d'appuie aérodynamique
Vers 35:42 y’a pas un voyant moteur ? 🤔
covering a la jeremy clarkson
Bonjour.
Pourquoi ne pas avoir changé le roulement neuf sur la pièce d'occasion ?
Quitte à tout avoir démonté, je l'aurai personnellement changé !
Bizarre comme principe.
Concernant le covering, super propre. Digne d'un pro :D
Tu m'as bien fait rire, et c'est top, comme toujours.
Tu as été bien patient, à ta place je l'aurais brûlé cette voiture 🤣
simplement génial cette chaîne, j'attends avec impatience chaque épisodes, bonne continuation et merci de prendre la patience de faire tous ce que tu fait
alfa tremio pourrave quel rigolade
François Il faut une Daihatsu a ton fis c'est très fiable mais parfois galère à entretenir
Le covering à l'image du reste de la voiture 😅😅😅
manque le toit et la malle et se sera bon
tu as hélas dû recevoir une version pour un peu moins de chevaux...
Excellent épisode. Il ne manque qu'une conclusion genre agence tous risques: "j'aime bien quand un plan se déroule sans accroc". Accessoirement, on apprend au permis de conduire qu'il ne faut jamais garer sa voiture en pente en ne comptant que sur son seul frein à main. Il faut au minimum mettre la première ou la marche arrière voire braquer de manière à caler une des roues avant contre le trottoir s'il existe.
Hurmmhurrmmm... RÉMY !!!
Va expliquer a un jeune qui préfère les jeux video.
@@bobcomment8589Au moins, il aura appris
Il parait qu'a San-Francisco dans les rues en pentes, tu te prend une contravention si tu stationnes sans avoir les roues braquées vers le trottoir.
@@Forhorse88 possible. Ils ont raison. Ces rues sont dangereuses.
Achete une douboulonneuse sur accu ça va te changer la vie !!!
Tu sous-entends que ces mieux qu'une à air comprimé ?
@@gindrou par rapport à son compresseur pas compliqué
😂😂😂😂 tu m’as tué de rire entre le covering et les serrages a l expérience en mode ras le bol. Je te comprends, moi aussi au bout d’un moment je lache les chevaux. Merci pour ta chaîne
Le film carbone c'est un véritable enfer !
heureusement que le chat n'est pas passé a ce moment la!!!! devine ou serait le chat !!!! MDR fort les gars quand mème
Pour la pose du vinyle j'aurais pas fait mieux😂 incroyable et le covering carbone ça rend le capot plus léger
il rajoute des chevaux aussi et ça ameliore l'aero 😂
Slt François
Bein tu vois que quand tu veux... "ça peut !" 🤭
Que de MISÈRES, bravo...
Pis tu commences à - ENFIN - te FARINISER !
Mais tu es encore trop rigoureux avec les serrages au couple (ok, là t'as fait OPIF, ça vient...), mettre des joints de culasse neufs, du degrippant, de la graisse hte température, j'en passe...
J'ai confiance en TOI, a quand les 400 chevaux sou'l'capot ???? 😊
Pis oublie pas "dans la haie !!!" les trucs inutiles !
Salut François,
Encore un bel exemple d'opiniâtreté sur ton moyeu arrière ! Et non, tu as bien expliqué le problème de taille de disque; cettains n'ont pas fait attention....
Ensuite, le covering ; bel exmple d'humour; cela m'étonnerait que cela reste ainsi ! C'est indigne de tes standards, et même de la qualité lorraine ! 😉🫵💪
Le covering des enfers pour une voiture des enfers, c'est valide ! J'aurais mis l'ancien moyeu comme insigne de calandre pour ma part !
Bonsoir Francois, beau boulot, mais un truc m’inquiète, si tu as un disque plus grand d'un coté, donc aussi plus lourd, tu n'as pas peur d'avoir un déséquilibre au freinage ???et aussi avec l'énergie cinétique différente d'un coté et de l'autre, tu n'as pas peur de fatiguer prématurément tes synchros de boite ? à moins que je n'ai pas suivi un truc.....
Impeccable: Avant on voyait les dents de la cible de capteur ABS, maintenant on ne voit plus rien puisque le fait d'avoir "mouillé" au nettoyant frein la crasse puis étalée au chiffon a comblé les trous inter-dents. Pas certain qu'après ça, le système fonctionne correctement.
La cible n'est pas magnétique sur ces vieilles voitures, c'est le capteur qui l'est.
Bordel ! Tu me déçois François.
Faire un tel coup à ton propre fils ?
J'espère que tu vas lui refaire correctement son covering.
Il suffit de vaporiser de l'eau en dessous avant de l'appliquer, et tu évites facilement les bulles avec ta raclette. Ça sèche tout seul ensuite.
Tu as des vidéos à ce propos sur TH-cam. 😂😂😂😂
Mais personne ne se pose la question du pourquoi le disque était pas de la même taille, ce serait intéressant de savoir, on savait pour les amortisseurs plus haut que c'était lié au fait que c'est une Ti/pack sport donc amortisseur plus courts de 3cm que la 156 normal mais pour les disques de freins, c'est lié aussi à la finition ou la motorisation ?
Bonjour.
Je vois que tu remonte le flasque de frein (sur le moyeu) sans frein-filet...??? Hum...??? Pour ma part, tout ce qui se rapporte à la sécurité active dont les freins entre autres, c'est frein-filet sans discussion.!!!
Pour le citerons je n'ai pas fait temement mieux!
Comme je comprend ton ras le bol , avec mon frère et un ami , on a refait le moteur de sa Coccinelle et on eu galère sur galère : mauvais vilebrequin , bielles soit disant retravaillées alors qu'elles étaient en cote d'origines donc coussinets de bielles mauvais , puis on a trouvé des coussinets dans la cave mais 1 sur 8 était défectueux , recommande pièce , ensuite comme l'arbre à came était neuf et légèrement différent de celui d'origine , il fallait commander une pompe à huile avec un pignon plus long...enfin bref 🥲.
Une belle suite d'emmerde mais on a fini à temps pour participer au Bug Show de Francorchamps 😌
Bravo pour tes vidéos, elles sont toutes vraiment didactiques, très bien filmé et techniquement au top, les explications sont toujours claires bref je continue à apprendre plein de choses grâce à toi merci…
Bravo François mais j'ai ressenti dans cette vidéo , une certaine fatigue . Cela m'étonne de toi de ne pas avoir vérifié le diamètre du cache poussière et du disque de frein avant le remontage . Heureusement tu t'en es bien sorti , avec un peu de chance . Super ton outil pour retirer les silentblocs d'échappement . Pour le revêtement vinyle carbone , à mon avis tu aurais du laisser la vieille peinture !!!. J'ai tout de même passé un bon moment François . Merci
Pour le covering : pulvériser le support avec de l’eau avec un peu de produit vaisselle.
Ça permet de pouvoir repositionner ou faire glisser le covering.
Utiliser la raclette pour maroufler au fur et à mesure de la pose pour chasser les bulles.
Poser le vinyl « à sec », c’est possible, mais faut avoir le coup de main : il ne faut pas le décoller lors de la pose, pour corriger la position, par exemple, car en tirant dessus, il se déforme. Ça « poche »!
Il est possible de « vider » les poches d’air en les crevant avec une aiguille ou un cutter, mais ça laisse des traces.
23:49 tu serre tes roues au pétard ?? C’est déjà trop serré pour le serrage final à la clé Dyn… (24:10)
Quelle galère ces voitures, tu as du courage, ça fait longtemps que ça ne m’amuse plus de faire de la mécanique. 😮😮🙂
Pour la peinture ( vernis qui pèle), j'ai vu un produit qui enlève la pellicule de vernis. En laissant la peinture nue.
Après il n'y a plus qu'à faire un polish rapide puis vernir à la bombe et repolish
Chez nous en Belgique, le frain à main c'est 3 cran. ici sur votre voiture le frein a main a l'air de pointer vers le ciel carrément 🤣 et pour le covering, j'aurais conseillé un léger poncage pour eviter les différence de hauteurs et les morceau de peinture qui reste coller à votre covering, dommâge pour le même prix vous faisiez un truc propre! bonne continuation !
bonjour François,
concernant le "covering", ne serait- ce pas Gizmo qui dormait sur le capot et vous ne l'avez pas vu ?!
cordialement
Oh la degueulassitude du covering !!!! 😂😂😂 mais bon apres autant de galere sur cette alfa je comprends que François n'ai pas voulu s'embeter avec ça...
La découpe du bouclier d’origine pour le passer 😅
(Si Alpha avait bien fait sa conception il l’aurait conçu avec la découpe pour pouvoir le changer sans tout devoir démonter)
😂😂😂 le carnage !!! Faites un FULL DIP c'est génial et ça rendra neuf cette Alfa.
Alors l’histoire des pneus à mettre à l’avant bah non ça n’a aucun intérêt c’est uniquement un argument commercial pour faire payer l’échange des roues
J'adore. Quand tu admires la qualité du covering , c'est du 3 ieme degré je suppose. Ou p'tete bien du 4.
Merci a toi pour tes video, serieux tu donne de bonne astuce et explique extrêmement bien se que tu fait, part contre je suis dessus tu aurais pu faire un effort et changer le roulement, mdr non c'est un blague vue comment ta galéré dans la video précédente ta franchement bien fait de pas te prendre la tête. Merci encor et a bientot, bon courage pour la suite, bye.
Il est incroyable ton covering carbone. Je serais tu pas un converingeur dans une autre vie ? 🤣 ( fallait oser pour la raclette quand même )
La raclette ? Quelle raclette ?
@@gbrnr 🤣🤣
Ce wrap de l'infini. Gros respect
je suis surpris... pas de nettoyage ni de graisse cuivrée pour le futur mécano??? tu devais vraiment en avoir marre de ce roulement arrière 😁😅🤣🤣🤣
Alors, pour être sur de ne pas retrouver sa voiture encastrer parce que le frein à main à lacher, tjs mettre une vitesse comme çà on dort l'esprit tranquille. Faut juste penser à debrayer lors du demarrage. On m'a appris que en plus cela facilité les demarrages car le demarreur est moins solicité.
"le nettoyant freins c'est ton copain" CETTE PHRASE JE LA GARDE TOUTE MA VIE XDD
Et ma fille…
Papa!! Pourquoi ils ont mis une bâche noire sur la voiture???
J’en ai pleuré de rire…😂😂😂
On sent tellement le ras le bol sur cette voiture ! xD
Mais je comprends tellement mdr
Du travail quand même pas mal pour un François en burn out sur cette Alfa x')
Oh punaise le covering !! Voilà ce qui arrive quand on est surmené ....... 😊 Mais bon , l'important est que le train avant soit bien remonté et solide ! Bonne vidéo 😊
Je suis subjugué par ton calme au moment ou tu te rend compte que c’est pas la bonne pièce, j’aurais au minimum envoyé un disque à l’autre bout du garage personnellement 😂
J'aurais pas confiance d'avoir un moyeu plus petit que le disque
Ca me donne l'impression que ça peut donner un léger jeu lorsque que l'on roule et que l'on prend un petit trou / bosse / virage
Euh...donc à l'arrière, un des disques a un plus grand diamètre que l'autre...ça va pas se voir au CT ?
Grace au covering, il va faire des économies de carburant grace au poids allégé du capot, si si je vous jure, j'ai moi même testé 😂
Au moins la raclette est bien rangée ! 🤣🤣 Par contre le câble de frein à main n'est pas assez tendu, il faut 5 ou 6 clic idéalement. En vrai je suis déçu pour le covering, je m'attendais à un truc super bien fini mdrr
Attention ne pas mettre un disque avec le mauvais diamètre de centrage interne je lai deja fait et tt bousille...😅 le disque ne doit pas avoir de jeu sinon c pas bon les roues vont bouger...il est important de bien mesurer le diamètre de centrage voir si la pièce doccas a les mêmes dimensions...
Je bosse dans la publicité et je fais du covering celui la fais mal aux yeux quand même 😂😂😂