ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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このやり方がベストですね👍️サイドスタンドのみで出来ますから、余計な手間かけても結果は同じですからね😃
はい😁🤟
これまた❗️勉強になりますなぁ ~😁
あざっす😁🤟
この動画見てやってみようという気になりました!ありがとうございます。
良かったです!ありがとうございます😊
勉強になりますわ。ヤフオク!の方は順調な滑り出しですな来週が楽しみです。
ありがとうございます🤙順調過ぎてどうなる事やら🤣
松っちゃん、几帳面😍😍😍良いコンビです😁😁ヤフオクはロケットスタート👏👏👏
ありがとうございます😁🤟いいスタートきれました🤙
松ちゃん、性格出てる〰️😅👍(笑い)プライマリーオイル交換その手が有ったか〰️😁✨
良いコンビです😁🤟
僕もその方法でやっちゃいます😃ビデボンさんにもらったアタックバーに交換するのでブレーキホース延長します。またアドバイスお願いします!
ですよね🤣アドバイス了解しました😁🤟
Kさん~最近 初代メンバーのカバ男ことユーヤ君 と 男気ミツオさんも どーしてるんすか~❓気になってます~😅👍
元気してますよ😁🤟
交換しょうか?売ろうか?どっちにしろTAMARIBAですGO‼️よろしく🤟
レッツTAMARIBA😁🤟
チャンネル登録しました。 宜しくお願い致します😊
今回、プライマリーオイルを交換していた、48のペグをしりたいんですけど、お願いします。
気づいちゃった?嬉しい😃スポスタ標準ミッドコン2インチ前方ポジションのハーレー純正ファーザーフォワードミッドコントロール品番50700028、定価93,919円とNEO FACTORY シーソーシフトレバー74-84FL用品番003760、定価6,790円にペグ、ステップはNEO FACTORYのO-RINGタイプ赤O-RINGはモノタロウで耐油タイプのものを組み合わせております
シーソーシフトレバーはFL用でスプライン歯数が違うので切れ込みにクサビを打って多少広げました。また、片側の切れ込みのみでは締め込み力が弱いのでスプライン穴対面側にもジグソーで切れ込み追加。締め込みボルトが抜け止め位置に無いので奥にズレないようスペーサーも追加しました。
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シーソーシフトレバーはFL用でスプライン歯数が違うので切れ込みにクサビを打って多少広げました。
また、片側の切れ込みのみでは締め込み力が弱いのでスプライン穴対面側にもジグソーで切れ込み追加。
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