КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ у меня на Schwinn M.O.A.B 1 были MT200, ещё старая версия. Отлично тормозили по прямой, хоть даже с 40 кмч. Естественно не одним пальчиком, а двумя, но и собственно длинная ручка это подразумевает своим видом. Никто в здравом уме по трейлам среди деревьев на таком катать не будет, естественно.
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ в каком месте он гоночно-кантрийный? Угол рулевой почти как на Швинне Моаб, прогулочный вел. На кк трассе современной через руль полетишь на таком.
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ я торможу механикой на гравийнике со склона на скорости 60, и то довольно эффективно останавливает. А МТ200 ещё мощнее стопает чем мои нынешние механические TRP Spyre C, это факт.
Дерт байк, тяжёлый ездок и только задний мт200 и тормозит как в ламбе отвечаю , на таком велике гонять по техасу не будут и мт200 вполне хватит , тем более купят его не профи , а обычные обыватели по техасу не гоняют
Я-бы не стал желать удачи стелсу, т.к. из-за них остальные марки велосипедов подорожали или вообще с рынка ушли(это ещё до СВО), т.к. стелс пролоббировал утильзбор, рфид метки и прочие поборы для других продовцов- производителей велосипедов поставляемых на рынок России.
На осях с воздушной вилкой, без переднего переключателя и на 29 колесах за эту цену был бы Топ🎉 но в реальности с такими характеристиками он будет стоить 150к
Stels Navigator 970D на фоне него тож не плохо смотрится вес такой же 13.3 кг воздушная вилка, 29 колёса и одна ведущая звезда все это добро за 38-40 тр в конце сезона !!!
@Natalya Adventures Если речь идёт про конкретный карбон то это модель genesis. Там реально рама выглядит потрясающе. А вообще жаль что с нашего рынка ушёл декатлон со своими B twin rockrider. Я считаю что самые прикольные в плане цены и навески были именно их модели.
@Natalya Adventures сейчас genesis стоит то ли 130 то ли 150. С чего ты решила что за те же самые деньги И уж тем более дешевле? Да у стингера модель genesis конечно гораздо интереснее данного стелса , конечно это за счёт навески в первую очередь и осей по кругу. Но всё-таки там и стоимость почти в два раза выше. Ну пусть не в два раза, но наполовину точно.
Тяжёлый он что-то, - несмотря на карбоновую раму, облегчённую полую каретку и приличное навесное (я про "Shimano Deore"). Мой древний алюминиевый "Focus Whistler 27-G (2013)" на колёсах 26" весит 13.5 кг (аналогичные на колёсах 29" 15.3 кг). Даже странно как-то (с карбоновой то рамой).
Giant atx на вибрейках имеет вес 13 кг - жена на таком ездит, вес и цена там главные плюсы. Но туда можно поставить и велокресло и любое навесное. А этот карбон очень странный - надо сразу ставить воздушную вилку и ценник под 100 тыр выходит..
@@VeloStrana но зачем тогда карбон? он имеет смысл только если сразу покупать хотябы тот же эпиксон на али за 12 тыр, а это уже 100 тыр за вел! И сколько там будет выйгрыш веса, если не выкидывать двойник, грамм 400 отсилы? а если выкидывать двойник, то это лишние деньги +скорее всего еще и блин менять ибо не хватит скоростей, в общем какойто бесконечный апгрейд)
@@7shpongle смысл карбона - ездить на карбоне. Это приятно и быстро). Этот велосипед- ПРОГУЛОЧНОГО класса, ему в принципе 10х двойника достаточно, на весь ресурс трансмиссии менять нет нужды, да и потом поменять на 1х - заменить только шатуны с передней звездой на 34 и поставить кассету 11-42 (Если будет работать перекидка, если нет то 11-36 или ставить удлинитель) . В целом годная заготовка под городской коммьютер - Семидевятер (установить карбоновую ригидную вилку и переднее 29е колесо). Получится как тут, но легче th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
@@MTB_Pathfinder "дрочь в присядку" - так можно назвать этот карбон, если быть откровенным) Карбон - зло в чистом виде ибо хрупкая хрень, и оправдана только на соревнованиях, когда важен каждый грам..
1. Системы 2*10 было бы за глаза для прогулок, но дешевле в полтора раза. 2. Сантур даже самый дешевый официальный сейчас дороже неплохих воздушек с Китая (наконец появились ~5-7круб). 3. Втулки Шимано, конечно, хорошо, но, думаю, Квандо на промах за ту же стоимость будут лучше, ну или СТМ классический на промах тоже неплох, но одназначно дешевле. 4. Спортивное седло под брендом Стелс - жёсткое, не каждый сможет ездить. 5. Интересна заявленная нагрузка. П. С. На самом деле очень рад за отечественный бренд. Как по мне, в этом году самые удачные модели навигаторов 720/920 и 930 (особенно в версии с шиманкой, пусть и с комборучками). Ждём, когда они не только дизайн начнут делать. П. П. С. Жду, когда Стелс с завода станет протягивать рубашки, чтобы покраска на рулевом стакане не стиралась.
Больше всего я ждал информацию про вес (загадал для себя цифру в 12 кг), но она оказалось существенно больше.Поэтому непонятно,для кого этот велосипед. Вы могли бы сделать втулки на осях и на промах, 29е колеса и одну ведущую звезду,возможно,вилку повыше классом.Но сделали карбоновую раму,в которой нет смысла,так как велик тяжелый да и новичок ее скорее всего сломает,тупо перетянув до хруста подседельный штырь или неаккуратно ударив велосипед.Более продвинутые его тоже не купят,если только для апгрейда,в котором тоже смысла не вижу.Непонятная и спорная модель,в общем. И вообще - постройте уже нормальный бюджетный гравийник, посоперничайте с Аутлип.
Неужели до тебя не дошло что такой большой вес у данного стелса исключительно из-за обвеса. Взять даже относительно дорогие карбоновые велосипеды предположим такие как скотт , merida, куб , трек и ТД и поставить на них точно такое же оборудование , то вес будет плюс-минус такой же как здесь. Скорее всего стелс сделали данную модель для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могут позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартно как и любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс сделали как бы утешение для таких нищебродов предположим как я 😁.
@@дмитрийвелотурист купи карбоновую раму и перестать оборудование со своего велика. Автор этого комментария прав, эта модель что третья нога - бесполезная вещь. За 80+ тыс.
@@дмитрийвелотурист взял навигатор 970d, пришлось менять кривую кассету, вилка для активного катания слишком простая, тормоза на перед помощнее бы поставил, седло под себя подобрать, в остальном отличный и очень легкий вел
Отличный маркетинговый ход, чтобы заработать больше, чем оно должно стоить - берешь фитнес мтб за 60к, меняешь отличную алюминиевую раму на дешевую китай-карбоновую, что не имеет никакого смысла и.... увеличиваешь ценник на 30к чисто на хайпе к карбону. Топ!
Ну неужели у Стелса норм цвет получился...Уже интересно...970d не взял именно из-за цвета...А так удачи Стелсу...ну и навеску поинтереснее конечно охота наконец увидеть. Аутлип и Стелс походу наше ближайшее будущее...Но думаю уже о GT 29 Fury Pro...
Зачем в карбон раму лепить стальную вилку?Им стоит поставить хотя бы сантур рейдон, Эриксон.Касету 11-42,нв звезду на 32 и тогда пойдёт для начинающего спортика.
Всё в угоду стоимости. Я так понимаю что стелс пытались максимально детально избирать определённые ценовые критерии. То есть если бы хоть одна деталь была чуть дороже то уже и стоимость выходила за определённый бюджет в который они хотели впихнуться
За 90к можно куба или GT посмотреть уже, смысл в карбоновом велике, если он весит, как алюминиевый 🤷♂️. Плюс на вторичке он будет стоять три копейки потом
Может дело в том что там навесное оборудование тяжёленькое. Всё-таки видишь вилка там стальная, передний переклюк стоит. Если нормальное поставить на него навесное оборудование то я думаю его вес будет составлять килограмм 11 а то и меньше. По сути если на твой куб или на GT поставить то же самое оборудование то учитывая что они с алюминиевой рамой вес у них будет ещё больше чем здесь. И ещё один плюс в карбоновой раме что она имеет какую-никакую ароматизацию
@@дмитрийвелотурист если на него поставить нормальную нависуху, то и стоимость его будет ещё на 20-30% больше, а там уде другие конкуренты! Карбоновые рама, да плюс, но из чего и как она тут сделана, сколько проживёт! И не забывай про вторичку, на которой запотеешь его потом продавать
@@Супецц а зачем убрать велосипед для того чтобы его продавать. Когда не понимал таких людей которые живут по такому принципу. Ты живёшь один раз нужно прожить её так как ты хочешь, а не покупая вещь которая тебе по факту не очень-то и нравится но зато если она ликвидная то ты можешь ей выгодно продать. А какой смысл-то тогда в этом вообще. Я лично очень сильно люблю и уважаю себя в первую очередь, соответственно Я плевать хотел на то кто у меня купит как я продам в будущем тот товар который мне по душе. А теперь по делу: данные велосипед подойдёт тому человеку который хочет себе карбоновый велосипед но при этом в будущем потихоньку может что-то менять. Потому что только при наличии велосипеда ты сможешь понять что ты хочешь поменять и На что именно.
@@дмитрийвелотурист это называется рациональностью, так вот эта покупка не рациональна! Проще взять б/у нормальный карбон и потихоньку его допиливать, чем эту шляпу! Я на одном велосипеде не собираюсь ездить всю жизнь, зачем мне при его продаже терять много денег, когда я могу их не терять!
@@Супецц б/у рынка очень спорный вопрос. Всё-таки нужно во-первых очень хорошо разбираться в велосипедах чтобы купить нормальную б/у раму либо полностью велосипед. Это во-первых. Во-вторых есть люди которые просто не хотят заниматься этим додрочеством в плане самосбора lego. Кпримеру такие как я которые хотят взять сразу уже готовый собранный но при этом не очень дорогой карбоновый байк
Что-то непонятное. Карбоновая рама, деор по кругу, но вилка начальная. И колеса не трендовые 29-е. И педали за 5 баксов. Зачем то 2 звезды спереди при 10 сзади (для буксировки?). И этот вариант предлагают купить в 2 раза дороже 970 D? При одинаковом весе вдобавок. Однозначно: лучший вел Стелса пока 970-й.
Купил этой зимой себе стингер релоад Эво 29,он вроде как тоже весит 13.5 кг, хотя и аллюминиевый. Ребята, а стингер релоад Эво хорош й вел??? Мериды биг найн 200 нету да и стоит в 2 раза дороже, гт аваланч тока конкурент или как?
Да говно ж навеска. Бюджетные тормоза с великов за 40 тыщ, двойник в 2022 году, простая пружинно-эластомерная вилка, ноунейм обода и 2.1" тяжёлые китайские покрышки (сам катал на таких). Вот, кушайте карбоновый вел на 14кг. Чисто х2 потому что рама карбон. Щас ещё окажется, что если снять 28 слоёв пёстрой советской краски с него, то это алюминий с хорошо отполированными швами.
Мой гиант роам после апгрейда за 10тыр имеет примерно те же характеристики(втулки, тормоза, трансмиссия проще немного) и только вес 11кг и китайскую воздушную вилку и итоговую стоимость что-то около 20тыр после вычета оставшихся запчастей. И главный вопрос - а нафига этот стэлс нужен? Точнее ответ очевиден - что обывателю с деньгами может и ничего но человек с мозгами и руками за эти деньги найдет себе вариант по качественнее и полегче.
Вес рамы, к сожалению, производитель не указывает, как и её происхождение. Колёса 29 не встанут. А вес до 10 кг в целом согнать можно - если поменять вилку -1 кг, на тех же покрышках можно 600 г скинуть, можно и сами колеса более легкие найти, педали, подседел поставить карбон, руль…
Правильнее будет поменять переднее колесо на 29е и поставить ригидную карбоновую вилку, получив отличный Семидевятер th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html И да, думаю 10.5 кг вполне достижимо и даже 10 за еще разумные деньги
@@VeloStrana Спасибо за ответ😁, просто если сама рама будет весить больше 2-3 кг то облегчать сам вел будет трудновато, даже заменив все стальные компоненты на алюминиевые можно сбросить 1-2 кг если не выходить за бюджет.
@@ДенисМиннуллин-э4о Как минимум цвет не такой цыганско-кислотный. Если угодно, менее цыганский. По поводу разницы в два раза в цене - так в прошлом году 970 тоже что то около 80 тыщ был на старте
Так всегда, когда собираешь сам под себя, получится лучше. Только гораздо дороже, чем покупать готовый, как правило. Хотя если грамотно покупать на Авито и Али, можно более менее уложиться в разумные деньги. Ну а тут - вполне годная заготовка под ригидный Семидевятер, кто сам не готов собирать с нуля
Странная логика от стелса - карбон ради карбона. Лучше бы попробовали в начальный сегмент трейла: алюминиевая рама, оси, конусная рулевая, сингл спереди и простенькая воздушка типа сантур эпиксон. Думаю, что за такое отдать 87к было бы куда больше желающих. Но гениальным маркетологам из стелса виднее, так что не спорю
У стингера есть две таких модели это Зета и квест. Но с хорошей навеской они будут стоить уже за 100. Вряд ли если бы стелс делали такой велосипед о котором ты говоришь , то он стоил меньше 100.000
@@MTB_Pathfinder да, брал за копейки, но менял там почти все, а рама поразила геометрией и крепкостью. не думаю что сильно хуже новой рамы, тем более что вес не сильно важен для дерта - пол кило там погоды не делают, у меня одна вилка весит больше 3 кг! это первый кандидат на облегчение, но меня пока устраивает - с тяжелой вилкой более стабильно ехать на заднем например.. Хотя если сравнить со старком шутером (чисто дертовый вел), то зета старая еще и полегче!
@@DrGonzo-ss2he в точку. Полный г... А не вел. Лох не мамонт. Вон тем более велострана его пиарит активно. Даже ребяткам занесли за рекламу. А они огорчают и шкварятся
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS интересно А на чём ты ездишь раз такой самый умный? И найди-ка мне хоть один велосипед который будет с карбоновой рамой и при этом за похожую стоимость?
проблема в том, что у китайцев эти рамы залежались, они покрасили и оптом слили. это же лимитид эдишн от стелса. штук 100 наверное выпустили, не больше.
Ну и нафига нужна ось на не экстремальном велосипеде? Я катал на эксцентриках с весом 126кг, скакал на нем по дикой пересечёнке, без трамплинов конечно, и всё уцелело.
@@nuclearpowerrussianbear скакать с весом 126 кг вряд ли у вас получилось бы активно. А то что стелс вас пережил. Это больше ваша удача. Не делайте так больше. Не искушайте судьбу. Берегите себя. Хотите дико скакать как лань. Выбирайте что нибудь по серьёзней
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS с тех пор я похудел до 90 кстати, и скачу сейчас ещё активней на меридке, и там тоже эксцентрики. И ничего с ними не будет потому что кассета, это не трещётка всё таки, а оси нужны чтобы прыгать метров с двух, трамплинов и т д. Для обычного кросс-кантри они нафиг не нужны. Это же не трейловый байк.
Если бы они поставили оси по кругу то цена увеличилась бы существенно. Я так понимаю у стелса была задача сделать максимальное дешёвый карбон для нищебродов предположим таких как я 😁.
13,3кг карбон в диоре с колёсами 27,5??? У меня алюминиевая рама с теми же характеристиками по обвеске и тяжелющим стоковым Sr Suntour XCR весит 12,9😮 Вопрос: зачем карбон?
Неужели до тебя не дошло Что такое большой вес у данного стелса исключительно из за навески. Взять даже предположим относительно дорогие карбоновые велосипеды такие как скот merida specialis cannondale куб трек итд и поставить на них точно такой же оборудование , то вес будет точно такой же плюс-минус. Скорее всего стелс сделали данную модель в основном для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могли позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартная как любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс как бы сделали утешение для таких нищебродов предположим как я 😁! я уверен что если то же самое оборудование что сейчас стоит на стелсе поставить на какой-нибудь дорогущий карбон - вес будет примерно такой же.
@@СергейБорисов-р5ъ Если уж на то пошло то я тебе открою тайну рам там гораздо больше. Bigrock, airwolf , twitter ещё несколько штук уже не помню название сейчас. А по поводу собрать на AliExpress. Я уже таким как ты устал объяснять одно и то же. Есть люди которые не хотят заниматься этим дрочеством. Допустим человек всегда мечтал о дешёвом карбоне но при этом он хочет его получить не благодаря тому что ты будешь самого собирать и ломать голову постоянно. Предположим Я хочу себе карбон дешёвый но при этом не собирать его сам. А просто купить с магазина и ездить. И естественно чтобы он подходил по карману. Ну пойми ты наконец есть люди которые не разбираются в механике. Или просто не хотят что-то там делать собирать перебирать и так далее.
@@ilya7435 по-моему карбоновый стелс появился в 2015 году. И в Спортмастере они никогда не продавались. Спортмастере продавался только stern, трек и кона
Очень похоже, что именно так и было) но как заготовка под ригидный Семидевятер он вполне годен если ты хочешь именно карбоновую раму (А причины хотеть такую сборку есть)
@@MTB_Pathfinder ригидный семидевятер вещь очень специфичная, сколько ещё любителей кроме тебя найдётся, по пальцам одной руки хватит пересчитать. Любому человеку удобней и практичней иметь колёса одного размера. Сам по себе байк на карбоновой раме с карбоновой ригидной вилкой - нормальный вариант. Но зачем брать именно этот чисто ради рамы и потом всё менять, продавать эту навеску. Проще сразу брать раму с вилкой с Алишки. Да и рама эта как-то не очень выглядит, это какая-то из совсем старых китайкарбоновых видимо, сейчас есть варианты интересней. Да и дропауты под эксцентрик и вряд ли с велосипедом идёт комплект сменных под ось. Если они сменные там, хотя на таких рамах обычно сменные они были.
@@kapacucha разницы, одинаковые колеса или разные нет) кроме того что разные - практичнее. В ролике сказано, почему практичнее и рациональные. Схема 27.5/29 Очень широко используется в трейловых велосипедах и трейловых электрических велосипедах. Как для ПРОГУЛОЧНОГО- можно ездить и на эксцентриках, ездят же как то 95% всех велопользователей). Ну а ригидные МТБ распространены достаточно широко, занимая в нашей стране в том числе нишу разрекламированного грэвела. И массовый потребитель крайне инертен, с очень большим трудом воспринимает все новое. Пока приличные деньги в продвижение не направят - фиг что купят, даже если удобно и практично. Я тут я один совершенно бесплатно продвигаю эту, крайне практичную идею ригидного Семидевятера
@@MTB_Pathfinder ездить понятно можно и разницы никакой не почувствуешь. Просто оси это современный стандарт, эскцетрики сейчас на бюджетных и уходят постепенно в прошлое, как 26 колёса, например. Если сейчас собирать что-то новое и не максимально бюджетное, то надо оси.
Чтобы продавать как КАРБОН, карбонолюбителям. Взял бы если: весил легче или была возможность установки крыльев и багажника. Маркетинг побеждает разум )))
Отличный вел! Непонятно только зачем карбон тут и на кого расчитан он. Возможно просто проба сил в этом направлении. Вилка откровенно сказать говно и выбивается из всей навески. А остальные комплектующие очень даже хороши для любительского катания.
хорошо сказано, очень похоже на пробу сил. Ну, и скорее, просто попытка сделать байк максимально доступным при покупке, с возможностью его постепенного апгрейда.
На самом деле это дешевый прогулочник или городской велосипед (коммьютер), как и все остальные Стелсы. Для этих ролей он годен, скажете - на нем по парку не проехать)?. Цена кажется большой, но на самом деле она равна цене других фирменных, но с алюминиевой рамой. Ну и тут, конечно, рамы заказывались в Китае и им выдали рамы со склада под эксцентрик и 27.5)) Зато тут карбон. В целом годная заготовка под городской коммьютер - Семидевятер (установить карбоновую ригидную вилку и переднее 29е колесо). Получится как тут, но легче th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
@@дмитрийвелотурист вилка, колеса, резина. В сравнении с ними трансмиссия адекватно весит, поскольку там диор4120(5100 уже на 11ск). Поменять колеса с резиной, вилку(хотя-бы как на предыдущем треке после замены и будет вполне себе. На моем веле древний рекон сильвер со стальными ногами, да и то он меньше весит(хотя после замены тормозов и трансмиссии он может уже не 12 кг весить). Но в целом можно еще за счет резины с килограмм сбросить.
@@Kamradoff Ну не забывай что на данном стелсе стоит ещё то ли двойник то ли тройник спереди, соответственно это дополнительные звёзды сам переключатель и монетка. Если его даже из того что ты перечислил всё поскидывать поставить на максимально лёгкое то вес килограмма на три как минимум точно уйдёт
Вилка да шлак, но вот мне зашел прям на 99%, даже с вилкой можно смириться за такую цену, второй и последний пункт который меня не устроил это резина, и я бы ее сразу выбросил ее после приезда из магазина поставил бы шоссерную конти 4 сезона, чтобы я еще заменил на этом веле вместе с вилкой, но замечу это не первостепенный абгрейд, так это поставить карбоколеса, а вилку бы поставил рокшок рекон, ну и вероятно не стал бы заморачиваться с тремя цепями, на такой трансмиссии, сточил бы ее за 5-6к км, если конечно рама не кончится за этот пробег, то бишь за сезон, и поставил бы кассету 11-28 или 12-25, так сказать для мелкого шага, а спереди бы воткнул звезды что то типа 36-48 или 38-48, хотя тут по ощущениям, но мне для трассы спереди звезды на 44 маловато, и может быть имеет смысл заменить звезды сразу, а да топталки в топку, только контакты, еще крылья у скс имеется моделька флекс, хорошо заходит для мтб и в том числе на вилку, и тогда получится отличный мтб гибрид, в виду невозможности поставить нормальный багажник вишенкой на торте, сумка на руль объемом около 5 литров, на вскидку получается плюс 90-100к рубликов сверху, но даже 200к ты не купишь так называемый вел мечты
Господи что за бред чувак это МТБ. Если ты собрался по шоссе гонять то тебе нужно не смотреть в сторону горных МТБ. Для этого есть циклокросс, гравийник, Ну и шоссер полноценный. Никогда не понимал таких странных людей которые хотят ездить по асфальту и при этом покупают себе горники. Всё равно что купить себе Ниву и ездить На ней исключительно по шоссе.
@@дмитрийвелотурист да ты походу не в курсе какие у нас приколы на дороге встречаются и вилка даже с шоссерной резиной не помешает, а переход уже на шоссейный баран это как смена религии, да еще и покупка шоссейного вела бред если привык к прямому рулю
Неплохой велосипед в итоге. Тут все, я смотрю, в велосоревнованиях учавствуют. Проехал на осях эксцентриковых около 15 тысяч, всё хорошо. На осях тысячу. Разницу не вижу, кроме как эксцентриковые без шестигранников колесо снимается, который легко забыть дома. Переключатели Диор очень неплохи. Каретка тоже даже не квадрат. Двойник спереди, отлично, цепь не так перекашивает, и диапазон лучше. Втулки б деор. Я б взял, но перешёл на гравийник.
Неоднозначный обвес, особенно обыкновенный сантур на карбоновой раме очень странно выглядит 😁 Уж лучше бы простенькую регидку из карбона повесили (и сразу минус 2 кг). А вот раму отдельно я бы купил. Симпатичная. Можно самому собрать неплохой кастом.
Вилка тяжеловатая, но, в сегодняшних реалиях, в стоке на доступных байках запросто можно обнаружить нонейм, поэтому вроде как даже и неплохо, что простенький, но Сантур))
В целом можно поменять переднее колесо на 29е и поставить ригидную карбоновую вилку, получив отличный Семидевятер th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html Это абсолютно универсальный велосипед для города, парков и ПВД
Ну а сколько он должен весить? Там навеска вся простая и тяжёлая. Рама карбоновая допустим минус около килограмма в сравнении с такой же алюминиевой. Вот и получается.
@@kapacucha Господи неужели адекватный человек попался из всех комментаторов которые здесь есть. Я уже устал здесь каждому отвечать то что в данном весе виноваты исключительно навеска. Если ту же самую навеску поставить на какую-либо премиальный бренд то вес будет точно такой же как у данного стелса
@@MTB_Pathfinder не нужна ему карбоновая рама. Обычная алюминиевая рама диор по кругу. Карбон подразумевает соответствующую комплектацию который здесь нет
@@yanovitskysergey3258 все так. Но есть же такое как "просто хочу карбон". Для тех кто не в ладах с Али Стелс подсуетился. Ценник завышен, да. Но своего покупателя может найти. Ну то будет больше разных, покупатель уж сам выберет чего ему надо. Конечно, карбоновая рама не на осях в 2022 году выглядит глупо
Вместо того чтобы себе покупать это дристаллище, дешевле и лучше купить все с Али Карбоновый шоссе вел с карбоновыми колесами, карбоновым рулем, выносом и контактными педалями на бескамерке можно менее чем за 100к собрать Я себе шоссе собирал т.к мтб априори медленней , если нужна скорость по пересеченке то только 2х подвес Сегодня 60км\ч по прямой разогнался Вес 7кг
Ваще непонятный вел , на кой там карбон , если он прогулочный и с весом в 13 с копейками , а расцветка сразу дает понять , что дизайн рашен . Но за обзор спасибо , для общего понимания пойдет .
Вес в 13 это из за имитационной вилки. Меняете вилку на карбон, ставите вперед 29е колесо на приличном ободе и втулке - и у Вас очень годный коммьютер/прогулочник с весом 10.5 кг. Как тут th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html Семидевятер в принципе закрывает все ниши обычного катальца, кроме езды по трейлам
@@user-ramzes8.0 да напрасно. Опыт их эксплуатации показывает, что если не подвергать очень высоким нагрузкам типа езды по трейлам, то рамы служат без малейших проблем. Этот велосипед - напоминание о том, что стоит собрать себе велосипед на карбоновой раме)
Зачем? ну вот Зачем??? карбоновая рама и вилка весом 3кг ))) и мне просто интересно кто у вас пишет описание на сайте велосипедов? что это такое как понять Каретка Картридж интегрированный ,тормоза гидравлические шимано и думай какие там стоят, ооо может xtr надо брать))
Ну явно он лучше всяких алюминиевых треков и джаинтов за 100к на турнее, но там бы я слышал, это мировой бренд, тут крутая рама и всё такое, типа купите такой и ещё столько же вложите на навесуху и тогда будет классный велик, не раз уже это слышал, считаю, что это полный кал, когда берёшь за космические деньги велик и его ещё надо дорабатывать, он по умолчанию обязан быть идеальным, а не так, как всякие треки и джаинты, а стелс уже на офигенном железе, ещё и карбон, классный велик, как не крути, мне ещё понравились 780D и 980D, тоже достойные варианты за свои деньги, но как в магазине стелс узнавал, производитель может повесить навесное как срэм, это ещё куда не шло, но может и микрошифт туда всунуть, при этом цена не изменится, это уже вызывает ряд вопросов, типа производитель выбирает сам, что поставить
А что Джайнт? Укатывается до смерти навесного на Alivio за 3 года прогулочного катания. И обода у них кал в стоке. У меня украли из подъезда джайнт, ушатанный без всяких трейлов, так я даже обрадовался шансу купить новый вел. И пожалел бедолагу, которому сольют "вел мировой известной марки" за дохулион рублей. Что думаете взял? Конечно Стелс! 930D. И нарадоваться не могу (после небольшой доработки 🙂).
Странно. Два с половиной года назад купил мериду биг севен 500, трансмиссия отработала свое и хочу кассету десятку 11-42 сменить на 11-34(или даже 32). Разница между звездами абсолютно некомфортная. Привык к плавности (на шоссере вообще 11-23)
@@MTB_Pathfinder примерно 30км умножить на 6 месяцев потом умножить на 26 дней и помножить на 2,5 года - примерно 11700 км , но это на одной цепи. Можно было бы в три цепи катать и кассета прожила бы еще пару сезонов, но хочется от неё избавиться
как - спросил у одного пацана-велокурьера, сколько за день. Сказал, что за 12-ти часовую смену стольник проезжает. ооо Да - это возможно не в режиме спорт, но это все равно пипец, они же не восстанавливаются, небось ежедневно пашут
@@VadimDSKrty ну тридцатка в день это прилично, но, судя по всему, цепь вытянулась за свои 6500 км и далее просто убила кассету. Если бы цепь после 6500 была заменена, кассета была бы жива до сих пор. Сотка в день это очень прилично, каждый день так катать тяжело будет
@@MTB_Pathfinder На самом деле уже после тысячи любую цепь менять бесполезно - новая цепь начнет скакать по звездам старой кассеты. Так что если жалко кассету - необходимо разориться на три цепи среднего уровня (А вот относительно старая цепь может подружиться с абсолютно новой кассетой, но убъёт её ещё быстрее) А по поводу велокурьеров - это пацаны без какой-нибудь квалификации, но сильные духом, и зимой и летом убивают велики, надеюсь, что это корпоративные велосипеды, а не личные. Но им просто деваться некуда видимо. Не в Красное и белое идти рабом
Накатистее делает не только легкая рама, но и она в том числе и её геометрия. А ещё диаметр колес и их вес, состояние механизма во втулках, покрышки, давление в камерах) В общем - не рамой единой!)))
Вообще не понимаю зачем нужен карбон для прогулочного мтб велосипеда. Багажник не поставить, подножку не поставить, перегружать нельзя (100кг мальчик + рюкзак=трещина на карбоне). Сталь, титан - лучшие материалы рамы прогулочного мтб Велика. Аудитория этого велика - дети не совсем богатых родителей, чтобы поездить 10- 14 дней в году. Для постоянных каждодневных прогулок (чаще это с багажом) и спорта (вилка, колеса и навесуха не подходит) не годится.
У каждого производителя свой сегмент) Стелс не особо то и стремятся в высшую лигу) Есть огромный плюс для многих в этом производителе - его велосипеды очень доступны)
А почему бы и не карбон? Так то ездить на карбоне приятно. Для тех, кто не может купить велосипед на Али или собрать с нуля Семидевятер - почему бы и нет? Тем более если брать не будут то будет скидка, а за полтинник его привлекательность изрядно возрастет). Карбоновый ригидный Семидевятер массой 10.5 кг это очень приятный в езде велосипед, в принципе закрывающий все ниши, кроме трейлов, для обычного катальца. th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
Различайте "рекламную" массу и реальную. За 50 тыс руб Вы 11 кг велик купите только складной разве что). Либо ригидный самосбор, но вряд ли его владелец сторгуется на 50
Купил топовый штерн в этом году за 55к. Так там воздушная вилка, сингл система, гидравлика и та же трансмиссия. Только рама алюминь. И весит он всего на 800 грамм больше вот этого... ради чего здесь карбон не понятно. Просто чтобы ценник в 2 раза поднять?
Возможно хотели сломать стереотип применения карбона только в топовых байках и показать, что карбон может быть доступным)) Только да, смысл немного теряется)
@@VeloStrana так ладно бы они нормальный карбон поставили! Этим они сломали другой стереотип - что карбон очень легкий. Мне даже интересно, как они раму закупали? Типа "дайте нам самую дешманскую раму из карбона". И им дали самую дешёвую, сделанную в китайском подвале за 3000 рублей. И они такие "о, класс, карбон, щас продадим лохам за 80 кусков"
@@иванцарь-х3ф тоже хороший вариант. Ну предположим есть такие люди как я которые не хотят копаться месяцами в этих деталях с aliexpress. А купить сразу из коробки полусобранной карбоновый велосипед за небольшие деньги. В принципе для этого я так понимаю стелс его и сделали
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ Неужели до тебя не дошло Что такое большой вес у данного стелса исключительно из за навески. Взять даже предположим относительно дорогие карбоновые велосипеды такие как скот merida specialis cannondale куб трек итд и поставить на них точно такой же оборудование , то вес будет точно такой же плюс-минус. Скорее всего стелс сделали данную модель в основном для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могли позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартная как любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс как бы сделали утешение для таких нищебродов предположим как я 😁! я уверен что если то же самое оборудование что сейчас стоит на стелсе поставить на какой-нибудь дорогущий карбон - вес будет примерно такой же.
ох собрались тут конечно бояре, то не так, это не так))) если не для соревнований и не для ЦГ в страве-любой, абсолютно любой вел дает кайф от езды, даже за 15 000р, дело просто за малым-научиться настраивать задний переклюк самому и тормоза и все.
Маркетологи победили инженеров и в стелс! Карбон в данном случае чисто маркетинговый ход. Что мешало использовать воздушную вилку мониту и трансмиссию 1-11 от того же шимано и руль флатбар, тогда уже было бы гОраздо интересней!
@@alexbaumax8344 возможно. Но всеже даже за 50-70к можно взять не плохой трэк марлин или доплатить немного и купить на Авито уже что-то на самом деле стоящее. Merida big nine 3000,6000 к примеру.
@Natalya Adventures полностью согласен 😁 Вилка , навесное , состовлящие будут лучше и всё-таки блин Мерида почти за 100к звучит и на деле на много лучше чем стелс за 100к. Если есть деньги на этот stels, то лучше купить что-то нормальное или же немного добавить купить что-то топовое с Авито. Стелс ебнулись с ценами и с качеством того что они продают
Да ну, это бред. Такого веса можно добиться только если поставить топовую воздушную вилку, карбоновые колеса на бескамерке, карбоновые руль, вынос, подседел. Ну и систему с одной звездой. Сама по себе карбоновая рама даёт 1-1.5 кг преимущества по сравнению с нормальной алюминиевой.
@@Alex_White_ Господи ну хоть один адекватный человек попался из всех возможных комментаторов под данным видео. А то многие имбецилы не понимают Почему такой вес большой. Я им тут каждому объясняю что навеска паршивая на данном байке. По сути если то же самое навесное оборудование что и здесь поставить на какую Не будь дорогущую карбоновую раму известного бренда - то вес будет примерно такой же как у этого стелса
У двадцать девятых колёс есть определённые минусы. Которых у 27,5 нету. Например на 29 ты не сможешь маневрировать, и быстро разгоняться , а вот как раз таки на 27,5 всё это можно сделать. И для спортивной езды они подходят больше из-за всего этого
Российский фэн-шуй: карбоновая рама с надписями Рашн дизайн, стальная вилка и начального уровня гидравлика. Ну переклюк хоть не турней - уже неплохо. Хотя, есть сомнения что деор не оригинал, а с али.
@@vitmih380 бывает, можно напороться на подделку, если покупать у продавца, который зарегался вчера и групсет стоит 3 тыщи)). Правда вряд ли Стелс позволит себе такой зашквар как палёный Деор. Скорее всего просто устаревшая версия без шэдоу.
Неужели до тебя не дошло Что такое большой вес у данного стелса исключительно из за навески. Взять даже предположим относительно дорогие карбоновые велосипеды такие как скот merida specialis cannondale куб трек итд и поставить на них точно такой же оборудование , то вес будет точно такой же плюс-минус. Скорее всего стелс сделали данную модель в основном для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могли позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартная как любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс как бы сделали утешение для таких нищебродов предположим как я 😁! я уверен что если то же самое оборудование что сейчас стоит на стелсе поставить на какой-нибудь дорогущий карбон - вес будет примерно такой же.
Вел так себе, но для езды на работу пойдёт, но у нас в Челябинске он будет стоить минимум 120 тыс. руб. - это же Карбоооон!!!, поэтому эта модель быстро загнётся на вело рынке России, люди в регионах не будут за шлак платить в тридорога!
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS кучи знаю людей которые нормально катаются на подобный вилке. Это в любом случае лучше чем китайская воздушная вилка без регулировки отскока. Лучше купить просто пружина масляная но зато честно без каких-то маркетинговых ходов в виде воздушной подкачки без регулировки отскока. Так что спорный момент
Кстати данный бренд twitter делает неплохие велики уже в сборе. Общался с людьми которые покупали уже собранные велики с aliexpress И говорили что вполне себе хорошие байки для веломарафонов по кросс-кантри. Так что в принципе китайцев можно не бояться и брать смело
Вилка прям просится на замену, да и не только она. Если брать этот его под перспективу апгрейда - в итоге, можно получить интересный байк, не требующий при покупке огромных затрат.
Стоп, это шутка такая? В паре с карбоновой рамой и системой на деор они поставили пружинную вилку, так ещё втулки на насыпных подшипниках? Ахахахахах боже это самый кринжовый вел, вот без предвзятости его цена 40-45К чисто из-за слова карбон, он же во всем хуже того же навигатора 970
сам стелсовод, взял себе стелс навигатор 970д и доволен как слон, но это карбоновое чудо я бы и за 30к не стал брать, дизайн раскраски ужасный, навесное хуже чем на моем 970, и смысл с этого карбона, если он весит как мой алюминиевый 970д, да и к тому же, ничего нельзя крепить к раме, а стоит в два раза дороже. очень сомнительный велосипед
Согласен с вами, и да, у самого 970d. Ну а смысл в том, что сейчас рулят маркетологи и для обычного человека тут и стоят эти заманухи с карбоном и шимановским обвесом. Соответственно можно забрать цену и вуаля - ПРИБЫЛЬ !
@@glebkarachenkov2645 Да я уже в TH-cam всё про него пересмотрел. Я имею в виду твоё личное ощущение. Что понравилось, может быть есть какие-то моменты которые тебя смутили в нём? По сути в Ютубе на него делают только рекламу, хочется услышать честный отзыв от реального владельца, а не от продавца.
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
"С этими тормозами владелец может спать спокойно" - спать спокойно можно с любыми тормозами, а вот ездить - другое дело :D
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ у меня на Schwinn M.O.A.B 1 были MT200, ещё старая версия. Отлично тормозили по прямой, хоть даже с 40 кмч. Естественно не одним пальчиком, а двумя, но и собственно длинная ручка это подразумевает своим видом. Никто в здравом уме по трейлам среди деревьев на таком катать не будет, естественно.
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ в каком месте он гоночно-кантрийный? Угол рулевой почти как на Швинне Моаб, прогулочный вел. На кк трассе современной через руль полетишь на таком.
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ я торможу механикой на гравийнике со склона на скорости 60, и то довольно эффективно останавливает. А МТ200 ещё мощнее стопает чем мои нынешние механические TRP Spyre C, это факт.
мт 200 нормальный тормоз еще на такой байке даже очень хорош
Дерт байк, тяжёлый ездок и только задний мт200 и тормозит как в ламбе отвечаю , на таком велике гонять по техасу не будут и мт200 вполне хватит , тем более купят его не профи , а обычные обыватели по техасу не гоняют
Молодцы стелс. Понемногу, потихоньку поднимают настроение...))) Удачи стелсу!!!
Я-бы не стал желать удачи стелсу, т.к. из-за них остальные марки велосипедов подорожали или вообще с рынка ушли(это ещё до СВО), т.к. стелс пролоббировал утильзбор, рфид метки и прочие поборы для других продовцов- производителей велосипедов поставляемых на рынок России.
На осях с воздушной вилкой, без переднего переключателя и на 29 колесах за эту цену был бы Топ🎉 но в реальности с такими характеристиками он будет стоить 150к
@Natalya Adventures они карбоновые ?
Оставьте передний переключатель- двойник на 30 +40/42 неплохо же смотрится), колёса по вкусу. А вот оси и воздушку хотелось бы.
Stels Navigator 970D на фоне него тож не плохо смотрится вес такой же 13.3 кг воздушная вилка, 29 колёса и одна ведущая звезда все это добро за 38-40 тр в конце сезона !!!
@Natalya Adventures Если речь идёт про конкретный карбон то это модель genesis. Там реально рама выглядит потрясающе. А вообще жаль что с нашего рынка ушёл декатлон со своими B twin rockrider. Я считаю что самые прикольные в плане цены и навески были именно их модели.
@Natalya Adventures сейчас genesis стоит то ли 130 то ли 150. С чего ты решила что за те же самые деньги И уж тем более дешевле? Да у стингера модель genesis конечно гораздо интереснее данного стелса , конечно это за счёт навески в первую очередь и осей по кругу. Но всё-таки там и стоимость почти в два раза выше. Ну пусть не в два раза, но наполовину точно.
Тяжёлый он что-то, - несмотря на карбоновую раму, облегчённую полую каретку и приличное навесное (я про "Shimano Deore"). Мой древний алюминиевый "Focus Whistler 27-G (2013)" на колёсах 26" весит 13.5 кг (аналогичные на колёсах 29" 15.3 кг). Даже странно как-то (с карбоновой то рамой).
Giant atx на вибрейках имеет вес 13 кг - жена на таком ездит, вес и цена там главные плюсы. Но туда можно поставить и велокресло и любое навесное. А этот карбон очень странный - надо сразу ставить воздушную вилку и ценник под 100 тыр выходит..
Тяжелая вилка, колеса, компоненты - вот и результат. Видимо расчет на дальнейший апгрейд, с приобретением на старте не супер дорогого байка.
@@VeloStrana но зачем тогда карбон? он имеет смысл только если сразу покупать хотябы тот же эпиксон на али за 12 тыр, а это уже 100 тыр за вел! И сколько там будет выйгрыш веса, если не выкидывать двойник, грамм 400 отсилы? а если выкидывать двойник, то это лишние деньги +скорее всего еще и блин менять ибо не хватит скоростей, в общем какойто бесконечный апгрейд)
@@7shpongle смысл карбона - ездить на карбоне. Это приятно и быстро). Этот велосипед- ПРОГУЛОЧНОГО класса, ему в принципе 10х двойника достаточно, на весь ресурс трансмиссии менять нет нужды, да и потом поменять на 1х - заменить только шатуны с передней звездой на 34 и поставить кассету 11-42 (Если будет работать перекидка, если нет то 11-36 или ставить удлинитель) . В целом годная заготовка под городской коммьютер - Семидевятер (установить карбоновую ригидную вилку и переднее 29е колесо). Получится как тут, но легче th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
@@MTB_Pathfinder "дрочь в присядку" - так можно назвать этот карбон, если быть откровенным) Карбон - зло в чистом виде ибо хрупкая хрень, и оправдана только на соревнованиях, когда важен каждый грам..
1. Системы 2*10 было бы за глаза для прогулок, но дешевле в полтора раза.
2. Сантур даже самый дешевый официальный сейчас дороже неплохих воздушек с Китая (наконец появились ~5-7круб).
3. Втулки Шимано, конечно, хорошо, но, думаю, Квандо на промах за ту же стоимость будут лучше, ну или СТМ классический на промах тоже неплох, но одназначно дешевле.
4. Спортивное седло под брендом Стелс - жёсткое, не каждый сможет ездить.
5. Интересна заявленная нагрузка.
П. С. На самом деле очень рад за отечественный бренд. Как по мне, в этом году самые удачные модели навигаторов 720/920 и 930 (особенно в версии с шиманкой, пусть и с комборучками). Ждём, когда они не только дизайн начнут делать.
П. П. С. Жду, когда Стелс с завода станет протягивать рубашки, чтобы покраска на рулевом стакане не стиралась.
Больше всего я ждал информацию про вес (загадал для себя цифру в 12 кг), но она оказалось существенно больше.Поэтому непонятно,для кого этот велосипед. Вы могли бы сделать втулки на осях и на промах, 29е колеса и одну ведущую звезду,возможно,вилку повыше классом.Но сделали карбоновую раму,в которой нет смысла,так как велик тяжелый да и новичок ее скорее всего сломает,тупо перетянув до хруста подседельный штырь или неаккуратно ударив велосипед.Более продвинутые его тоже не купят,если только для апгрейда,в котором тоже смысла не вижу.Непонятная и спорная модель,в общем.
И вообще - постройте уже нормальный бюджетный гравийник, посоперничайте с Аутлип.
Не только с аутлипом , но и с форвардом.
Я б на месте стелса сделал бы циклокрос.
Неужели до тебя не дошло что такой большой вес у данного стелса исключительно из-за обвеса. Взять даже относительно дорогие карбоновые велосипеды предположим такие как скотт , merida, куб , трек и ТД и поставить на них точно такое же оборудование , то вес будет плюс-минус такой же как здесь. Скорее всего стелс сделали данную модель для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могут позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартно как и любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс сделали как бы утешение для таких нищебродов предположим как я 😁.
@@дмитрийвелотурист купи карбоновую раму и перестать оборудование со своего велика. Автор этого комментария прав, эта модель что третья нога - бесполезная вещь. За 80+ тыс.
Аутлип - огонь. Если его еще взять по скидке, процентов так 50-60, то вообще отличный будет велик.
Стелс молодцы, так держать! Летом взял себе Navigator 970D и ни капли не пожалел 👍
аналогично!
и весит даже меньше этого "карбонового" в ростовке 17 и с 29 колесами
Расскажи брату поделись впечатлениями? Всё лето облизывался хотел данную модель но всё-таки не решился
@@abcshooltz416 расскажи пожалуйста про свои впечатления? Были какие-то проблемы, и что понравилось в целом конкретно?
@@дмитрийвелотурист взял навигатор 970d, пришлось менять кривую кассету, вилка для активного катания слишком простая, тормоза на перед помощнее бы поставил, седло под себя подобрать, в остальном отличный и очень легкий вел
наконец-то обзор вышел на него))
Стелс хорошая фирма, надёжная и простая за адекватные деньги 👍
Отличный маркетинговый ход, чтобы заработать больше, чем оно должно стоить - берешь фитнес мтб за 60к, меняешь отличную алюминиевую раму на дешевую китай-карбоновую, что не имеет никакого смысла и.... увеличиваешь ценник на 30к чисто на хайпе к карбону. Топ!
Ну неужели у Стелса норм цвет получился...Уже интересно...970d не взял именно из-за цвета...А так удачи Стелсу...ну и навеску поинтереснее конечно охота наконец увидеть. Аутлип и Стелс походу наше ближайшее будущее...Но думаю уже о GT 29 Fury Pro...
770d
Зачем в карбон раму лепить стальную вилку?Им стоит поставить хотя бы сантур рейдон, Эриксон.Касету 11-42,нв звезду на 32 и тогда пойдёт для начинающего спортика.
Всё в угоду стоимости. Я так понимаю что стелс пытались максимально детально избирать определённые ценовые критерии. То есть если бы хоть одна деталь была чуть дороже то уже и стоимость выходила за определённый бюджет в который они хотели впихнуться
кассету 11-50 спереди 34,36
поменяйте название на Cube , сколько тут сразу будет положительных отзывов)))
😃
Да это просто подарок судьбы в 2022г. Всем брать!
😎👍
За 90к можно куба или GT посмотреть уже, смысл в карбоновом велике, если он весит, как алюминиевый 🤷♂️. Плюс на вторичке он будет стоять три копейки потом
Может дело в том что там навесное оборудование тяжёленькое. Всё-таки видишь вилка там стальная, передний переклюк стоит. Если нормальное поставить на него навесное оборудование то я думаю его вес будет составлять килограмм 11 а то и меньше. По сути если на твой куб или на GT поставить то же самое оборудование то учитывая что они с алюминиевой рамой вес у них будет ещё больше чем здесь. И ещё один плюс в карбоновой раме что она имеет какую-никакую ароматизацию
@@дмитрийвелотурист если на него поставить нормальную нависуху, то и стоимость его будет ещё на 20-30% больше, а там уде другие конкуренты! Карбоновые рама, да плюс, но из чего и как она тут сделана, сколько проживёт! И не забывай про вторичку, на которой запотеешь его потом продавать
@@Супецц а зачем убрать велосипед для того чтобы его продавать. Когда не понимал таких людей которые живут по такому принципу. Ты живёшь один раз нужно прожить её так как ты хочешь, а не покупая вещь которая тебе по факту не очень-то и нравится но зато если она ликвидная то ты можешь ей выгодно продать. А какой смысл-то тогда в этом вообще. Я лично очень сильно люблю и уважаю себя в первую очередь, соответственно Я плевать хотел на то кто у меня купит как я продам в будущем тот товар который мне по душе. А теперь по делу: данные велосипед подойдёт тому человеку который хочет себе карбоновый велосипед но при этом в будущем потихоньку может что-то менять. Потому что только при наличии велосипеда ты сможешь понять что ты хочешь поменять и На что именно.
@@дмитрийвелотурист это называется рациональностью, так вот эта покупка не рациональна! Проще взять б/у нормальный карбон и потихоньку его допиливать, чем эту шляпу! Я на одном велосипеде не собираюсь ездить всю жизнь, зачем мне при его продаже терять много денег, когда я могу их не терять!
@@Супецц б/у рынка очень спорный вопрос. Всё-таки нужно во-первых очень хорошо разбираться в велосипедах чтобы купить нормальную б/у раму либо полностью велосипед. Это во-первых. Во-вторых есть люди которые просто не хотят заниматься этим додрочеством в плане самосбора lego. Кпримеру такие как я которые хотят взять сразу уже готовый собранный но при этом не очень дорогой карбоновый байк
Очень приятно удивила компания Стелс!Много есть спорных вопросов,но в целом проект вызывает одобрение и даже где-то гордость!
Что-то непонятное. Карбоновая рама, деор по кругу, но вилка начальная. И колеса не трендовые 29-е. И педали за 5 баксов. Зачем то 2 звезды спереди при 10 сзади (для буксировки?). И этот вариант предлагают купить в 2 раза дороже 970 D? При одинаковом весе вдобавок. Однозначно: лучший вел Стелса пока 970-й.
Да но всё-таки карбоновая рама для дальнейшего апгрейда более респектабельная чем рама 970.
Купил этой зимой себе стингер релоад Эво 29,он вроде как тоже весит 13.5 кг, хотя и аллюминиевый. Ребята, а стингер релоад Эво хорош й вел??? Мериды биг найн 200 нету да и стоит в 2 раза дороже, гт аваланч тока конкурент или как?
Стеллс, как обычно цветов намешали на раме))) а по навеске зачёт.
Да говно ж навеска. Бюджетные тормоза с великов за 40 тыщ, двойник в 2022 году, простая пружинно-эластомерная вилка, ноунейм обода и 2.1" тяжёлые китайские покрышки (сам катал на таких). Вот, кушайте карбоновый вел на 14кг. Чисто х2 потому что рама карбон.
Щас ещё окажется, что если снять 28 слоёв пёстрой советской краски с него, то это алюминий с хорошо отполированными швами.
@@lxpcfc ну про алюминий это вы загнули, его легко отличить от карбона по звуку постучав ногтём.
@@ДмитрийЧернышов-щ2и по крашеному в 1.5 мм слою и не поймёшь, что под краской внутри.
по идее на сколько дорого обойдется фирме дропауты под ось и зазоры достаточные чтоб воткнуть в раму 29ые колеса (28ые на жирной резине)
Мой гиант роам после апгрейда за 10тыр имеет примерно те же характеристики(втулки, тормоза, трансмиссия проще немного) и только вес 11кг и китайскую воздушную вилку и итоговую стоимость что-то около 20тыр после вычета оставшихся запчастей. И главный вопрос - а нафига этот стэлс нужен? Точнее ответ очевиден - что обывателю с деньгами может и ничего но человек с мозгами и руками за эти деньги найдет себе вариант по качественнее и полегче.
У меня вопрос: сколько весит сама рама без навески, можно ли поставить 29 колеса и можно облегчить вел до 10 кг или больше?
Вес рамы, к сожалению, производитель не указывает, как и её происхождение. Колёса 29 не встанут. А вес до 10 кг в целом согнать можно - если поменять вилку -1 кг, на тех же покрышках можно 600 г скинуть, можно и сами колеса более легкие найти, педали, подседел поставить карбон, руль…
Правильнее будет поменять переднее колесо на 29е и поставить ригидную карбоновую вилку, получив отличный Семидевятер th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
И да, думаю 10.5 кг вполне достижимо и даже 10 за еще разумные деньги
@@VeloStrana Спасибо за ответ😁, просто если сама рама будет весить больше 2-3 кг то облегчать сам вел будет трудновато, даже заменив все стальные компоненты на алюминиевые можно сбросить 1-2 кг если не выходить за бюджет.
В конце следующего сезона сравняется с ценой сегодняшнего Navigator 970D. Возьму)
А смысл 970 весит так же обвес не плохой разница в цене два раза навряд ли он так подешевеет
@@ДенисМиннуллин-э4о Как минимум цвет не такой цыганско-кислотный. Если угодно, менее цыганский. По поводу разницы в два раза в цене - так в прошлом году 970 тоже что то около 80 тыщ был на старте
@@vitmih380 дак там из за разницы курсов он столько стоил
Впечатление дешманской рамы с алика и цветов куча, но в целом не плохой и че с геометрией?
Я тебя слепил из того, что было..
Тот случай, когда сборка китай карбона выглядит намного более топовой!!!
Так всегда, когда собираешь сам под себя, получится лучше. Только гораздо дороже, чем покупать готовый, как правило. Хотя если грамотно покупать на Авито и Али, можно более менее уложиться в разумные деньги. Ну а тут - вполне годная заготовка под ригидный Семидевятер, кто сам не готов собирать с нуля
Карбоновая рама для облегчения, стальная вилка для утяжеления. Очень странный человек комплектацию собирал.
Китай карбон перелицованный?
Странная логика от стелса - карбон ради карбона. Лучше бы попробовали в начальный сегмент трейла: алюминиевая рама, оси, конусная рулевая, сингл спереди и простенькая воздушка типа сантур эпиксон. Думаю, что за такое отдать 87к было бы куда больше желающих. Но гениальным маркетологам из стелса виднее, так что не спорю
ну это для тех, кто катая в парке вскользь бросит фразу "а карбоновая рама весьма неплоха"
У стингера есть две таких модели это Зета и квест. Но с хорошей навеской они будут стоить уже за 100. Вряд ли если бы стелс делали такой велосипед о котором ты говоришь , то он стоил меньше 100.000
@@дмитрийвелотурист Зета рама крепкая но тяжёлая, на зете прыгаю пару лет, отличная рама 26, подходит для трюков (более лёгкая альтернатива старку шутеру), навеску сменил правда всю.
@@7shpongle у Вас еще старая Зета, новая то намного круче)
Стелс пока еще сильно далек от трейлового сегмента
@@MTB_Pathfinder да, брал за копейки, но менял там почти все, а рама поразила геометрией и крепкостью. не думаю что сильно хуже новой рамы, тем более что вес не сильно важен для дерта - пол кило там погоды не делают, у меня одна вилка весит больше 3 кг! это первый кандидат на облегчение, но меня пока устраивает - с тяжелой вилкой более стабильно ехать на заднем например.. Хотя если сравнить со старком шутером (чисто дертовый вел), то зета старая еще и полегче!
Рама подозрительно похожа на китайкарбоновую раму фирмы BXT. Цена данной рамы на али 15к
скорей всего это она и есть, стелс походу их заказал у них, со своим дизайном
И я про тоже, шлак за 87 к)
@@DrGonzo-ss2he в точку. Полный г... А не вел. Лох не мамонт. Вон тем более велострана его пиарит активно. Даже ребяткам занесли за рекламу. А они огорчают и шкварятся
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS интересно А на чём ты ездишь раз такой самый умный? И найди-ка мне хоть один велосипед который будет с карбоновой рамой и при этом за похожую стоимость?
@@дмитрийвелотурист у меня хромолевая норка торрент. И по скольку я не спортсмен профи класса. Для меня нет ничего лучше хромоля.
Стелс, в чем проблема ось поставить в раму? Ну будет втулка дороже на пару баксов..
проблема в том, что у китайцев эти рамы залежались, они покрасили и оптом слили. это же лимитид эдишн от стелса. штук 100 наверное выпустили, не больше.
Ну и нафига нужна ось на не экстремальном велосипеде? Я катал на эксцентриках с весом 126кг, скакал на нем по дикой пересечёнке, без трамплинов конечно, и всё уцелело.
@@nuclearpowerrussianbear скакать с весом 126 кг вряд ли у вас получилось бы активно. А то что стелс вас пережил. Это больше ваша удача. Не делайте так больше. Не искушайте судьбу. Берегите себя. Хотите дико скакать как лань. Выбирайте что нибудь по серьёзней
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS с тех пор я похудел до 90 кстати, и скачу сейчас ещё активней на меридке, и там тоже эксцентрики. И ничего с ними не будет потому что кассета, это не трещётка всё таки, а оси нужны чтобы прыгать метров с двух, трамплинов и т д. Для обычного кросс-кантри они нафиг не нужны. Это же не трейловый байк.
Если бы они поставили оси по кругу то цена увеличилась бы существенно. Я так понимаю у стелса была задача сделать максимальное дешёвый карбон для нищебродов предположим таких как я 😁.
13,3кг карбон в диоре с колёсами 27,5??? У меня алюминиевая рама с теми же характеристиками по обвеске и тяжелющим стоковым Sr Suntour XCR весит 12,9😮 Вопрос: зачем карбон?
Неужели до тебя не дошло Что такое большой вес у данного стелса исключительно из за навески. Взять даже предположим относительно дорогие карбоновые велосипеды такие как скот merida specialis cannondale куб трек итд и поставить на них точно такой же оборудование , то вес будет точно такой же плюс-минус. Скорее всего стелс сделали данную модель в основном для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могли позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартная как любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс как бы сделали утешение для таких нищебродов предположим как я 😁! я уверен что если то же самое оборудование что сейчас стоит на стелсе поставить на какой-нибудь дорогущий карбон - вес будет примерно такой же.
@@дмитрийвелотурист те кто мечтает о карбоне, давно уже знают, что такое алиэкспресс и такие имена как bxt lexon итп... )))
@@СергейБорисов-р5ъ Если уж на то пошло то я тебе открою тайну рам там гораздо больше. Bigrock, airwolf , twitter ещё несколько штук уже не помню название сейчас. А по поводу собрать на AliExpress. Я уже таким как ты устал объяснять одно и то же. Есть люди которые не хотят заниматься этим дрочеством. Допустим человек всегда мечтал о дешёвом карбоне но при этом он хочет его получить не благодаря тому что ты будешь самого собирать и ломать голову постоянно. Предположим Я хочу себе карбон дешёвый но при этом не собирать его сам. А просто купить с магазина и ездить. И естественно чтобы он подходил по карману. Ну пойми ты наконец есть люди которые не разбираются в механике. Или просто не хотят что-то там делать собирать перебирать и так далее.
@@дмитрийвелотурист я с вами водовку на брудершафт не пил так что давайте без "ты"... Я вас услышал.
Карбоновая рама для stels не новинка. У них такие рамы года эдак с 2015-16. Только геометрия немного улучшилась. Зато вилки раньше получше ставили.
Помню выбирал себе велосипед в 2013 году, тогда уже был карбоновый стелс в магазине спорт мастер, если память не изменяет
По вилкам и трансмиссии, к сожалению, для всех производителей до сих пор многое из брендового в дефиците.
Да только там был главный минус - это 26 колёса. Который уже на то время были не актуальны
@@ilya7435 по-моему карбоновый стелс появился в 2015 году. И в Спортмастере они никогда не продавались. Спортмастере продавался только stern, трек и кона
А можете сделать обзор на велосипед viperx
В планах пока не было) Но пожелание мы учтем)
Просто у пацанов получилось закупить партию китайкарбона совсем дёшево и так видимо и появился этот велосипед.
Очень похоже, что именно так и было) но как заготовка под ригидный Семидевятер он вполне годен если ты хочешь именно карбоновую раму (А причины хотеть такую сборку есть)
@@MTB_Pathfinder ригидный семидевятер вещь очень специфичная, сколько ещё любителей кроме тебя найдётся, по пальцам одной руки хватит пересчитать. Любому человеку удобней и практичней иметь колёса одного размера. Сам по себе байк на карбоновой раме с карбоновой ригидной вилкой - нормальный вариант. Но зачем брать именно этот чисто ради рамы и потом всё менять, продавать эту навеску. Проще сразу брать раму с вилкой с Алишки. Да и рама эта как-то не очень выглядит, это какая-то из совсем старых китайкарбоновых видимо, сейчас есть варианты интересней. Да и дропауты под эксцентрик и вряд ли с велосипедом идёт комплект сменных под ось. Если они сменные там, хотя на таких рамах обычно сменные они были.
@@kapacucha разницы, одинаковые колеса или разные нет) кроме того что разные - практичнее. В ролике сказано, почему практичнее и рациональные. Схема 27.5/29 Очень широко используется в трейловых велосипедах и трейловых электрических велосипедах. Как для ПРОГУЛОЧНОГО- можно ездить и на эксцентриках, ездят же как то 95% всех велопользователей). Ну а ригидные МТБ распространены достаточно широко, занимая в нашей стране в том числе нишу разрекламированного грэвела. И массовый потребитель крайне инертен, с очень большим трудом воспринимает все новое. Пока приличные деньги в продвижение не направят - фиг что купят, даже если удобно и практично. Я тут я один совершенно бесплатно продвигаю эту, крайне практичную идею ригидного Семидевятера
@@MTB_Pathfinder ездить понятно можно и разницы никакой не почувствуешь. Просто оси это современный стандарт, эскцетрики сейчас на бюджетных и уходят постепенно в прошлое, как 26 колёса, например. Если сейчас собирать что-то новое и не максимально бюджетное, то надо оси.
Карбоновая рама - интересно. Деор - хорошо. Колеса? Нууу... допустим. Но вилка??? Руль?? Ни то, ни сё.
Просится на апгрейд)
Чтобы продавать как КАРБОН, карбонолюбителям. Взял бы если: весил легче или была возможность установки крыльев и багажника. Маркетинг побеждает разум )))
Рама Китай-карбон - 15к
Вилка - 9к
Групсет Deore - 12к
Тормоза + Ротора - 3к
Подсидел + седло + руль + вынос +грипсы - 6к
Колеса 27,5 + покрышки - 6к
Каретка + шатуны(педали) - 3к
Итого =55к за вел Stels Navigator 756
Если его самому собрать!!!!
Отлично! Если есть знания, то почему бы и нет)
Отличный вел! Непонятно только зачем карбон тут и на кого расчитан он. Возможно просто проба сил в этом направлении. Вилка откровенно сказать говно и выбивается из всей навески. А остальные комплектующие очень даже хороши для любительского катания.
хорошо сказано, очень похоже на пробу сил. Ну, и скорее, просто попытка сделать байк максимально доступным при покупке, с возможностью его постепенного апгрейда.
На самом деле это дешевый прогулочник или городской велосипед (коммьютер), как и все остальные Стелсы. Для этих ролей он годен, скажете - на нем по парку не проехать)?. Цена кажется большой, но на самом деле она равна цене других фирменных, но с алюминиевой рамой. Ну и тут, конечно, рамы заказывались в Китае и им выдали рамы со склада под эксцентрик и 27.5)) Зато тут карбон. В целом годная заготовка под городской коммьютер - Семидевятер (установить карбоновую ригидную вилку и переднее 29е колесо). Получится как тут, но легче th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
8:42
чет даже мой меньше весит. А он относительно старый уже(по велосипедным меркам).
Навеска очень тяжёлая. Я так понимаю главный вес составляет вилка паршивая стальная, передний переключатель. И тяжёлые покрышки
@@дмитрийвелотурист вилка, колеса, резина. В сравнении с ними трансмиссия адекватно весит, поскольку там диор4120(5100 уже на 11ск).
Поменять колеса с резиной, вилку(хотя-бы как на предыдущем треке после замены и будет вполне себе.
На моем веле древний рекон сильвер со стальными ногами, да и то он меньше весит(хотя после замены тормозов и трансмиссии он может уже не 12 кг весить). Но в целом можно еще за счет резины с килограмм сбросить.
@@Kamradoff Ну не забывай что на данном стелсе стоит ещё то ли двойник то ли тройник спереди, соответственно это дополнительные звёзды сам переключатель и монетка. Если его даже из того что ты перечислил всё поскидывать поставить на максимально лёгкое то вес килограмма на три как минимум точно уйдёт
@@дмитрийвелотурист это самое легкое из всего того, что я описал.
Карбоновая рама и подседел с одноболтовым креплением седла - вот это сочетание..
Вилка да шлак, но вот мне зашел прям на 99%, даже с вилкой можно смириться за такую цену, второй и последний пункт который меня не устроил это резина, и я бы ее сразу выбросил ее после приезда из магазина поставил бы шоссерную конти 4 сезона, чтобы я еще заменил на этом веле вместе с вилкой, но замечу это не первостепенный абгрейд, так это поставить карбоколеса, а вилку бы поставил рокшок рекон, ну и вероятно не стал бы заморачиваться с тремя цепями, на такой трансмиссии, сточил бы ее за 5-6к км, если конечно рама не кончится за этот пробег, то бишь за сезон, и поставил бы кассету 11-28 или 12-25, так сказать для мелкого шага, а спереди бы воткнул звезды что то типа 36-48 или 38-48, хотя тут по ощущениям, но мне для трассы спереди звезды на 44 маловато, и может быть имеет смысл заменить звезды сразу, а да топталки в топку, только контакты, еще крылья у скс имеется моделька флекс, хорошо заходит для мтб и в том числе на вилку, и тогда получится отличный мтб гибрид, в виду невозможности поставить нормальный багажник вишенкой на торте, сумка на руль объемом около 5 литров, на вскидку получается плюс 90-100к рубликов сверху, но даже 200к ты не купишь так называемый вел мечты
Господи что за бред чувак это МТБ. Если ты собрался по шоссе гонять то тебе нужно не смотреть в сторону горных МТБ. Для этого есть циклокросс, гравийник, Ну и шоссер полноценный. Никогда не понимал таких странных людей которые хотят ездить по асфальту и при этом покупают себе горники. Всё равно что купить себе Ниву и ездить На ней исключительно по шоссе.
@@дмитрийвелотурист да ты походу не в курсе какие у нас приколы на дороге встречаются и вилка даже с шоссерной резиной не помешает, а переход уже на шоссейный баран это как смена религии, да еще и покупка шоссейного вела бред если привык к прямому рулю
Как владелец Stels 500 (куплен в качестве деревенского вела 10 лет назад за 6500), испытываю гордость за марку! )))
не ну по деревне катать оно самое то, зз пивасом в магаз, но не более.
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS ну соточку осилить можно, если не особенно спешить
@@Fenodima так если не спешить и литруху можно, не то что соточку
Неплохой велосипед в итоге. Тут все, я смотрю, в велосоревнованиях учавствуют. Проехал на осях эксцентриковых около 15 тысяч, всё хорошо. На осях тысячу. Разницу не вижу, кроме как эксцентриковые без шестигранников колесо снимается, который легко забыть дома.
Переключатели Диор очень неплохи. Каретка тоже даже не квадрат. Двойник спереди, отлично, цепь не так перекашивает, и диапазон лучше.
Втулки б деор. Я б взял, но перешёл на гравийник.
Ещё один адекватный человек в комментариях. Пока ты Третий по счёту кто более-менее здоровыми из всех 300 с лишним комментаторов 😁
У компании STELS точно есть инженеры-конструкторы в штате сотрудников или одни маркетологи?
нет там инженеров.
Неоднозначный обвес, особенно обыкновенный сантур на карбоновой раме очень странно выглядит 😁 Уж лучше бы простенькую регидку из карбона повесили (и сразу минус 2 кг). А вот раму отдельно я бы купил. Симпатичная. Можно самому собрать неплохой кастом.
Вилка тяжеловатая, но, в сегодняшних реалиях, в стоке на доступных байках запросто можно обнаружить нонейм, поэтому вроде как даже и неплохо, что простенький, но Сантур))
Я бы туда вообще шимано торней поставил в круг и полностью стальную вилку
В целом можно поменять переднее колесо на 29е и поставить ригидную карбоновую вилку, получив отличный Семидевятер th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
Это абсолютно универсальный велосипед для города, парков и ПВД
Так купите. Уверен, эта рама прямиком с тех же складов, что и рамы на "Алике".)
@@ViktorVVM Так рамы не топовые, но, в целом, вполне годные. Для универсального использования в качестве Семидевятера более чем достаточно
Велосипед интересный но почему то весит как 970 навигатор алюминиевый но компания стелс идет в правильном направлении
Ну а сколько он должен весить? Там навеска вся простая и тяжёлая. Рама карбоновая допустим минус около килограмма в сравнении с такой же алюминиевой. Вот и получается.
@@kapacucha Господи неужели адекватный человек попался из всех комментаторов которые здесь есть. Я уже устал здесь каждому отвечать то что в данном весе виноваты исключительно навеска. Если ту же самую навеску поставить на какую-либо премиальный бренд то вес будет точно такой же как у данного стелса
Да, при желании вес можно уменьшить. Например, смена вилки и покрышек уже уберет от веса около 1,5 кг)
@@VeloStrana я это тут уже почти всем написал. Что дело в навеске.
Китай рама с Али)
Но даже там позади ось )
А если учесть, что деор скорее всего реплика, то вообще конфетка 😂
Что-то цвет металла на переднем переклюке смутил, у моего деора с меридки он как хромированный.
Отличный велосипед! В такой ценовой категории очень неплохой вариант! Для снижения веса можно поставить карбоновые колёса и вилку!
И переднее 29е колесо. И будет действительно отличный велосипед
И хтr по кругу.
@@yanovitskysergey3258 Это лишнее, Деора более чем достаточно для практических целей на этом велосипеде. Как все таки мало адекватных людей...
@@MTB_Pathfinder не нужна ему карбоновая рама. Обычная алюминиевая рама диор по кругу. Карбон подразумевает соответствующую комплектацию который здесь нет
@@yanovitskysergey3258 все так. Но есть же такое как "просто хочу карбон". Для тех кто не в ладах с Али Стелс подсуетился. Ценник завышен, да. Но своего покупателя может найти. Ну то будет больше разных, покупатель уж сам выберет чего ему надо. Конечно, карбоновая рама не на осях в 2022 году выглядит глупо
Вместо того чтобы себе покупать это дристаллище, дешевле и лучше купить все с Али
Карбоновый шоссе вел с карбоновыми колесами, карбоновым рулем, выносом и контактными педалями на бескамерке можно менее чем за 100к собрать
Я себе шоссе собирал т.к мтб априори медленней , если нужна скорость по пересеченке то только 2х подвес
Сегодня 60км\ч по прямой разогнался
Вес 7кг
Ваще непонятный вел , на кой там карбон , если он прогулочный и с весом в 13 с копейками , а расцветка сразу дает понять , что дизайн рашен . Но за обзор спасибо , для общего понимания пойдет .
Вес в 13 это из за имитационной вилки. Меняете вилку на карбон, ставите вперед 29е колесо на приличном ободе и втулке - и у Вас очень годный коммьютер/прогулочник с весом 10.5 кг. Как тут th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
Семидевятер в принципе закрывает все ниши обычного катальца, кроме езды по трейлам
@@MTB_Pathfinder как вариант , но китайкарбон рама доверия не внушает .
@@user-ramzes8.0 да напрасно. Опыт их эксплуатации показывает, что если не подвергать очень высоким нагрузкам типа езды по трейлам, то рамы служат без малейших проблем. Этот велосипед - напоминание о том, что стоит собрать себе велосипед на карбоновой раме)
Я не понял кроме наклейки от Стелса что там от российского?
Зачем? ну вот Зачем??? карбоновая рама и вилка весом 3кг ))) и мне просто интересно кто у вас пишет описание на сайте велосипедов? что это такое как понять Каретка Картридж интегрированный ,тормоза гидравлические шимано и думай какие там стоят, ооо может xtr надо брать))
Описание исправим обязательно. Верно подметили, спасибо)
@@VeloStrana всегда пожалуйста)
Стелс делает не плохие велосипеды для любителей, но не стоит соваться на профессиональный уровень с любительским сознанием.
Так они и не сделали профессиональный уровень. И даже не пытались этого делать
Ну явно он лучше всяких алюминиевых треков и джаинтов за 100к на турнее, но там бы я слышал, это мировой бренд, тут крутая рама и всё такое, типа купите такой и ещё столько же вложите на навесуху и тогда будет классный велик, не раз уже это слышал, считаю, что это полный кал, когда берёшь за космические деньги велик и его ещё надо дорабатывать, он по умолчанию обязан быть идеальным, а не так, как всякие треки и джаинты, а стелс уже на офигенном железе, ещё и карбон, классный велик, как не крути, мне ещё понравились 780D и 980D, тоже достойные варианты за свои деньги, но как в магазине стелс узнавал, производитель может повесить навесное как срэм, это ещё куда не шло, но может и микрошифт туда всунуть, при этом цена не изменится, это уже вызывает ряд вопросов, типа производитель выбирает сам, что поставить
А что Джайнт? Укатывается до смерти навесного на Alivio за 3 года прогулочного катания. И обода у них кал в стоке. У меня украли из подъезда джайнт, ушатанный без всяких трейлов, так я даже обрадовался шансу купить новый вел. И пожалел бедолагу, которому сольют "вел мировой известной марки" за дохулион рублей. Что думаете взял? Конечно Стелс! 930D. И нарадоваться не могу (после небольшой доработки 🙂).
@@Visovik ну вот, я про это и говорю, что стоит, как самолёт, а делать им нечего, за то блин там рама крутая, а всё остальное кал полный😁😁
Уверен, к весне, а то и к новому году цена упадет в 2 раза
Этому карбоновому велосипеду могли бы вилку Маниту установить.
Ахаххахаха у меня Crosser на 29 колесах 19 рама гидравлика все дела за 11 к гривен
И весит он 13 кг
И он алюминевий
Странно. Два с половиной года назад купил мериду биг севен 500, трансмиссия отработала свое и хочу кассету десятку 11-42 сменить на 11-34(или даже 32). Разница между звездами абсолютно некомфортная. Привык к плавности (на шоссере вообще 11-23)
Это же какой пробег, чтобы кассету укатать??? А так кассет 11-36 вагон
@@MTB_Pathfinder примерно 30км умножить на 6 месяцев потом умножить на 26 дней и помножить на 2,5 года - примерно 11700 км , но это на одной цепи. Можно было бы в три цепи катать и кассета прожила бы еще пару сезонов, но хочется от неё избавиться
как - спросил у одного пацана-велокурьера, сколько за день. Сказал, что за 12-ти часовую смену стольник проезжает. ооо Да - это возможно не в режиме спорт, но это все равно пипец, они же не восстанавливаются, небось ежедневно пашут
@@VadimDSKrty ну тридцатка в день это прилично, но, судя по всему, цепь вытянулась за свои 6500 км и далее просто убила кассету. Если бы цепь после 6500 была заменена, кассета была бы жива до сих пор. Сотка в день это очень прилично, каждый день так катать тяжело будет
@@MTB_Pathfinder На самом деле уже после тысячи любую цепь менять бесполезно - новая цепь начнет скакать по звездам старой кассеты. Так что если жалко кассету - необходимо разориться на три цепи среднего уровня (А вот относительно старая цепь может подружиться с абсолютно новой кассетой, но убъёт её ещё быстрее) А по поводу велокурьеров - это пацаны без какой-нибудь квалификации, но сильные духом, и зимой и летом убивают велики, надеюсь, что это корпоративные велосипеды, а не личные. Но им просто деваться некуда видимо. Не в Красное и белое идти рабом
Соберу себе куда лучше STELS карбоновый велик За такую цену.
Обязательно делитесь результатом)
Лучше стелс вообще не собирать себе....
Как то странновато карбон рама не на оси...
😁раньше катали на 27.5 и на эксцентриках и выступали и побеждали в спорте . а теперь строго на 29 - х колёсах и на оси
Ось или экцентрик - лишь дело кошелька. Ось получше и подороже.Но для простых смертных покатушек и эксцентрика хватает.
Раньше вообще на 26х катали
@@TrifonKhamkhoev почему раньше я и щас катаю и на эксцентриках и можно дропать все норм
@@stanislavbezsmertniy тоже на 26 катаю, хочется 29 но цены конь😩
@@TrifonKhamkhoev а в чем вообще смысл массового перехода на 29ые колеса, они ведь более тяжелые и менее прочные?
как карбоновая рама может сделать вел накатистее?
Она лёгкая очень
@@RCCC_DIY накат это никак не улучшает.
Накатистее делает не только легкая рама, но и она в том числе и её геометрия. А ещё диаметр колес и их вес, состояние механизма во втулках, покрышки, давление в камерах) В общем - не рамой единой!)))
Если только в голове. Ты фантазируешь и веришь в это. Только так.
Вообще не понимаю зачем нужен карбон для прогулочного мтб велосипеда. Багажник не поставить, подножку не поставить, перегружать нельзя (100кг мальчик + рюкзак=трещина на карбоне).
Сталь, титан - лучшие материалы рамы прогулочного мтб Велика.
Аудитория этого велика - дети не совсем богатых родителей, чтобы поездить 10- 14 дней в году. Для постоянных каждодневных прогулок (чаще это с багажом) и спорта (вилка, колеса и навесуха не подходит) не годится.
Боже...
Что они делают
Зачем карбон если он прогулочный?
Эксцентрики
Расцветки и дизайн у стелса просто жесть
Они так и будут топтаться на одном месте
Для кого, для чего, а главное почему и зачем ахахах) Ни вида, ни технологий, ничего в нем нет
У каждого производителя свой сегмент) Стелс не особо то и стремятся в высшую лигу) Есть огромный плюс для многих в этом производителе - его велосипеды очень доступны)
А почему бы и не карбон? Так то ездить на карбоне приятно. Для тех, кто не может купить велосипед на Али или собрать с нуля Семидевятер - почему бы и нет? Тем более если брать не будут то будет скидка, а за полтинник его привлекательность изрядно возрастет). Карбоновый ригидный Семидевятер массой 10.5 кг это очень приятный в езде велосипед, в принципе закрывающий все ниши, кроме трейлов, для обычного катальца. th-cam.com/video/gqWp4D6eGGM/w-d-xo.html
Навеска вроде не самая плохая, но 11+ кг можно и за полтос найти, и ещё на апгрейды останется.
Различайте "рекламную" массу и реальную. За 50 тыс руб Вы 11 кг велик купите только складной разве что). Либо ригидный самосбор, но вряд ли его владелец сторгуется на 50
Купил топовый штерн в этом году за 55к. Так там воздушная вилка, сингл система, гидравлика и та же трансмиссия. Только рама алюминь. И весит он всего на 800 грамм больше вот этого... ради чего здесь карбон не понятно. Просто чтобы ценник в 2 раза поднять?
Возможно хотели сломать стереотип применения карбона только в топовых байках и показать, что карбон может быть доступным)) Только да, смысл немного теряется)
@@VeloStrana так ладно бы они нормальный карбон поставили! Этим они сломали другой стереотип - что карбон очень легкий. Мне даже интересно, как они раму закупали? Типа "дайте нам самую дешманскую раму из карбона". И им дали самую дешёвую, сделанную в китайском подвале за 3000 рублей. И они такие "о, класс, карбон, щас продадим лохам за 80 кусков"
На какую часть аудитории рассчитан данный велосипед? Кто его потенциальный владелец?
Вопрос не простой, но можно взять его под медленный апгрейд. В итоге получить неплохой вел, растянув затраты)
Всё же выход, если хочется стоковый недорогой карбоновый байк)
@@VeloStrana Если хочется не дорогой карбоновый байк лучше самому собрать ( как конструктор) 😊
@@иванцарь-х3ф тоже хороший вариант. Ну предположим есть такие люди как я которые не хотят копаться месяцами в этих деталях с aliexpress. А купить сразу из коробки полусобранной карбоновый велосипед за небольшие деньги. В принципе для этого я так понимаю стелс его и сделали
@@_KTO_SPER_MOu_HIK_ Неужели до тебя не дошло Что такое большой вес у данного стелса исключительно из за навески. Взять даже предположим относительно дорогие карбоновые велосипеды такие как скот merida specialis cannondale куб трек итд и поставить на них точно такой же оборудование , то вес будет точно такой же плюс-минус. Скорее всего стелс сделали данную модель в основном для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могли позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартная как любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс как бы сделали утешение для таких нищебродов предположим как я 😁! я уверен что если то же самое оборудование что сейчас стоит на стелсе поставить на какой-нибудь дорогущий карбон - вес будет примерно такой же.
Чистый вес рамы в размере М какой?
Вряд ли они дают инфу отдельно по весу рамы. Но, думаю, в пределах 1 - 1,3 кг.
Да, веса рамы производитель, к сожалению, не указал(
у меня гт элит и он в полне меня устраивает
ох собрались тут конечно бояре, то не так, это не так))) если не для соревнований и не для ЦГ в страве-любой, абсолютно любой вел дает кайф от езды, даже за 15 000р, дело просто за малым-научиться настраивать задний переклюк самому и тормоза и все.
Да, это верно! Главное, чтобы вел приносил удовольствие) А какой он и сколько стоит - это уже выбор каждого из нас)
Кажется это перекрашенная рама Trinx, эксцентрики, двойник, шрёдер, xcm, одноболтовый подседельный зажим, насыпь - мы такое не хотим.
У меня один вопрос, а это точно карбон?
да, карбон) Навеска тяжеловата только)
Хотели как лучше, получилось как всегда!Едет и ладно.дествительно Шок...😜
Толку его из-за рамы только покупать, если 970d можно за 40к найти... Ещё и весит больше, ну такое
Ну да навигатор 970 чуть ли не лучшие на рынке за данную стоимость.
Маркетологи победили инженеров и в стелс! Карбон в данном случае чисто маркетинговый ход. Что мешало использовать воздушную вилку мониту и трансмиссию 1-11 от того же шимано и руль флатбар, тогда уже было бы гОраздо интересней!
Топовый "Stinger", на две головы выше Стелса
Да, у Стингер были интересные модели в карбоне) Единственное, по стоимости он, конечно, выше.
как же меняются времена.. в этом году я взял silex 400 за 107 и вижу это вот за 87 из карбона весом как сталь
Да, это неприятный, но факт. Надеемся в 23 году на велорынке появится больше интересных и стоящих предложений.
А где взяли, Б/У?
1. А рама точно карбоновая?)
2. Какой-то котлетный фарш из всего, а не велосипед...
😄 точно)
не считая самой рамы, повторили плюс- минус Merida Big Seven 300 21года
Хм, кстати, да, очень схож) Только там вилка была XCR и вес чуть-чуть поменьше (вроде около 12,8-12,9 кг)
Нормальный вел. , с хорошей трансмиссией, без ублюдской однозвёздной системы.
Вот уж действительно название ролика всё сказало....
За такую цену лучше взять Merida,
Навесное 790 не так уж и впечатляет учитывая его цену.
Вот начнется сезон 2023 и его цена окажется вполне нормальной, потому что цены автоматом поднимаются на всё)
@@alexbaumax8344 возможно.
Но всеже даже за 50-70к можно взять не плохой трэк марлин или доплатить немного и купить на Авито уже что-то на самом деле стоящее.
Merida big nine 3000,6000 к примеру.
@Natalya Adventures полностью согласен 😁
Вилка , навесное , состовлящие будут лучше и всё-таки блин Мерида почти за 100к звучит и на деле на много лучше чем стелс за 100к.
Если есть деньги на этот stels, то лучше купить что-то нормальное или же немного добавить купить что-то топовое с Авито.
Стелс ебнулись с ценами и с качеством того что они продают
интересно, что на других сайтах вес 9кг указан
Видимо ошибочная информация.
Да ну, это бред. Такого веса можно добиться только если поставить топовую воздушную вилку, карбоновые колеса на бескамерке, карбоновые руль, вынос, подседел. Ну и систему с одной звездой. Сама по себе карбоновая рама даёт 1-1.5 кг преимущества по сравнению с нормальной алюминиевой.
Ага особенно со стальной вилкой 9 кг ??? И дешёвым карбоном ? Невозможно.
@@Alex_White_ Господи ну хоть один адекватный человек попался из всех возможных комментаторов под данным видео. А то многие имбецилы не понимают Почему такой вес большой. Я им тут каждому объясняю что навеска паршивая на данном байке. По сути если то же самое навесное оборудование что и здесь поставить на какую Не будь дорогущую карбоновую раму известного бренда - то вес будет примерно такой же как у этого стелса
А теперь если на велосипеде колеса 27.5 он не может быть спортивным
Да с ума посходили с этими 29
У двадцать девятых колёс есть определённые минусы. Которых у 27,5 нету. Например на 29 ты не сможешь маневрировать, и быстро разгоняться , а вот как раз таки на 27,5 всё это можно сделать. И для спортивной езды они подходят больше из-за всего этого
Российский фэн-шуй: карбоновая рама с надписями Рашн дизайн, стальная вилка и начального уровня гидравлика. Ну переклюк хоть не турней - уже неплохо. Хотя, есть сомнения что деор не оригинал, а с али.
а на али подделки на деор?
@@vitmih380 бывает, можно напороться на подделку, если покупать у продавца, который зарегался вчера и групсет стоит 3 тыщи)).
Правда вряд ли Стелс позволит себе такой зашквар как палёный Деор. Скорее всего просто устаревшая версия без шэдоу.
@@vitmih380 очень много подделок сейчас.
Да, старенькая модель установлена.
Купить этот карбоновый вел можно только в пьяном угаре ;)
Ваще в точку, ну или тебе его купила бабушка 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Неужели до тебя не дошло Что такое большой вес у данного стелса исключительно из за навески. Взять даже предположим относительно дорогие карбоновые велосипеды такие как скот merida specialis cannondale куб трек итд и поставить на них точно такой же оборудование , то вес будет точно такой же плюс-минус. Скорее всего стелс сделали данную модель в основном для людей которые всегда мечтали о карбоне но при этом не могли позволить себе в плане финансов. Я уверен что рама у данной модели весит обычно стандартная как любая другая рама известного бренда. Поэтому стелс как бы сделали утешение для таких нищебродов предположим как я 😁! я уверен что если то же самое оборудование что сейчас стоит на стелсе поставить на какой-нибудь дорогущий карбон - вес будет примерно такой же.
Вел так себе, но для езды на работу пойдёт, но у нас в Челябинске он будет стоить минимум 120 тыс. руб. - это же Карбоооон!!!, поэтому эта модель быстро загнётся на вело рынке России, люди в регионах не будут за шлак платить в тридорога!
Не не от мороза, у нас с каждым годом зимы теплее, его просто соль дорожная разъест!!!, дно у машин за 2 зимы сжирает!
Можно решить вопрос заказом с доставкой транспортной компанией)
@Natalya Adventures и алюминию и карбону на мороз пофигу.
Чистый Китай!
Что то я не понял что стелс хотел сказать этим велом) какая то непонятная карбоносолянка))
Просто китайские кладовщики ошиблись и отправили на завод партию карбоновых рам!!!
Ждем следующей ошибки!!!
😄
Кока???
Это отличный байк с потенциалом для гонок. КРУТО !!!
Потенциал там только для гонок в больничку. Туда быстро на нем можно попасть.
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS Чем докажешь?
@@дмитрийвелотурист уровнем компонентов для гонок. Хотел бы я посмотреть кто полетит по корневой секции на эластомерной вилке
@@WORLD_OF_TANKS_FIGHTS кучи знаю людей которые нормально катаются на подобный вилке. Это в любом случае лучше чем китайская воздушная вилка без регулировки отскока. Лучше купить просто пружина масляная но зато честно без каких-то маркетинговых ходов в виде воздушной подкачки без регулировки отскока. Так что спорный момент
лучше какой-нибудь Китайский twitter купить, хоть рама будет похожа на что то современное, а не вел из 2010 года
Кстати данный бренд twitter делает неплохие велики уже в сборе. Общался с людьми которые покупали уже собранные велики с aliexpress И говорили что вполне себе хорошие байки для веломарафонов по кросс-кантри. Так что в принципе китайцев можно не бояться и брать смело
А не будь он карбоновым,то стоил бы 65-70.Вилка всё равно не рассчитана на сложные покатушки.
Вилка прям просится на замену, да и не только она. Если брать этот его под перспективу апгрейда - в итоге, можно получить интересный байк, не требующий при покупке огромных затрат.
Стоп, это шутка такая? В паре с карбоновой рамой и системой на деор они поставили пружинную вилку, так ещё втулки на насыпных подшипниках? Ахахахахах боже это самый кринжовый вел, вот без предвзятости его цена 40-45К чисто из-за слова карбон, он же во всем хуже того же навигатора 970
Сразу бы турней поставили или Лтвоо А3, прогулочный вел как никак и маржу можно было бы с лохов брать больше
Только вот почему Russian Design написано по английски :D
😄
сам стелсовод, взял себе стелс навигатор 970д и доволен как слон, но это карбоновое чудо я бы и за 30к не стал брать, дизайн раскраски ужасный, навесное хуже чем на моем 970, и смысл с этого карбона, если он весит как мой алюминиевый 970д, да и к тому же, ничего нельзя крепить к раме, а стоит в два раза дороже. очень сомнительный велосипед
Согласен с вами, и да, у самого 970d. Ну а смысл в том, что сейчас рулят маркетологи и для обычного человека тут и стоят эти заманухи с карбоном и шимановским обвесом. Соответственно можно забрать цену и вуаля - ПРИБЫЛЬ !
Брат расскажи пожалуйста про 970. Что понравилось что не понравилось очень интересно
@@glebkarachenkov2645 пожалуйста расскажи про 970 stels. Плюсы и минусы может что-то понравилось Может наоборот не устроила?
@@дмитрийвелотурист Да про сам байк в Ютубе видосы есть, даже на этом канале, ты лучше тогда уточни что непонятно, отвечу
@@glebkarachenkov2645 Да я уже в TH-cam всё про него пересмотрел. Я имею в виду твоё личное ощущение. Что понравилось, может быть есть какие-то моменты которые тебя смутили в нём? По сути в Ютубе на него делают только рекламу, хочется услышать честный отзыв от реального владельца, а не от продавца.