За время просмотра данного видео было съедено: салат "Цезарь", коньяк - 100 г... Спустя мин. 40 десерт + кофе. По прошествии некоторого времени ещё 50 г. коньяка.
@@dvl1982ify Лол))).. ТЛК покупают очень специфические личности, ну так что бы никого не обидеть и про малиновые пиджаки, шансон и прочий мусор не вспоминать..
Купил себе такой с Америки- тоже 3 литра т.д. И посмотрев это …ещё больше буду от него кайфовать- сейчас езжу на туареге 3.0 т.д - и тоже получаю море удовольствия- спасибо вашей команде за столь честно и по делу снятые видео-Руслан из Одессы
Имел счастье владеть таким 3 л дизелем, и кроме слов восхищения и полного удовлетворения ничего сказать не могу! Тачка пушка! Проехал 3 года и с 78 к км до 190 к! Поломки чисто символические, можно сказать возрастные(2011 год рождения). Поэтому с огромным удовольствием пересел с него на 958 рест, 4,1 Дизель! Порше Ван лав!
4:41 приятно, что упоминаете коллег в хорошем ключе. Смотрю документалки Стаса на одном дыхании и услышав вашу отсылку порадовался. Желаю вашему делу и команде ещё большего роста!
Это уже не обзор, а целый фильм, 1.5 часа не отрываясь. Павел отлично формирует свои мысли и наблюдения и легко подает профессиональную информацию. Браво вашей команде!👏
Отличный обзор, действительно детально и толково. Огромная благодарность за практические советы. Автомобиль супер. У меня такой же, 12 г.в., дизель 3.0, пробег 110т.км. Салон сегодня может и выглядит в стиле «ретро», но он функциональный, добротный и по моему очень уютный. Современные автомобили напичканы планшетами, сенсорами , все более похожи на космолёты чем на авто. Прогресс на месте не стоит! Павел спасибо огромное, удачи! Всем здоровья и исполнения желаний.
Превосходный выпуск! Спустя год пересмотрел второй раз на одном дыхании (как и многие другие ваши видео) Масса полезной информации и интересная подача. Спасибо Павлу и #InfoCar! Ваш обзор помог мне поставить точку в выборе машины!
У меня такая машина с 2013 года. Куплена новой в Спорткарцентр. Пробег 28 000 км. Я не шучу. Машина жены, ездила мало. Вернее, очень мало. В семье был еще мерседес, но мы мы его продали год назад. Сейчас мы оба в основном живем за границей, так что пробег почти не прибавляется. Машина великолепна. Никаких проблем. Мне в ней нравится все. Внешний вид, интерьер (который я сам и подбирал, при заказе) динамика, расход топлива. Вообще все. Когда приезжаю в Москву , немного на ней езжу и не чувствую себя как-то ущербно. Машина по прежнему выглядит очень современно, и очень надежна. Когда мы узнали, что Порше больше не будет производить дизельные модели, мы решили, что не будем менять эту машину, потому что, зачем ?? Ну а затем кризис , пандемия, так что вопрос замены вообще отпал. Я точно знаю, что если я захочу ее продать, у меня ее с руками оторвут. Тем более, что она почти в максимальной комплектации , даже потолок из алькантары. С интересом посмотрел этот выпуск.
ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ВАШ ТРУД, ВЧЕРА КУПИЛ СЕБЕ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ , ПОСЛЕ ВАШЕГО ФИЛЬМА !!! ЭМОЦИИ ЗАШКАЛИВАЮТ , ОЧЕНЬ СЧАСТЛИВ ПОКУПКОЙ!!! Продолжайте пожалуйста свою роботу в данном формате , она очень полезна!!!
"никогда не будет также собрано как на заводе". Причина этому проста. Руки и мозги. Почему-то все механики пытаются собрать и разобрать по памяти, закрутить на глаз и т.д. Хотя правильный подход это открыть на экране схему конкретного узла, где есть и порядок, и уровни затяжки каждого болта. И четко по мануалу, как конструктор Лего - собирать. И не будет никаких проблем - все будет как с завода.
@@InfoCarUa @InfoCar: тест-драйвы авто да, но это уже частные случаи. Но в 99% кейсов причина как раз в кулибинско-народном рабочем процессе - профессионал больше тот, кто может больше накрутить на глаз и по памяти. Особенно на неофициальных сервисах ) У меня такая история была в кроссовом мотоцикле как-то, когда супер мастер с многолетним стажем, делающий все по памяти с закрытыми глазами, поставил пружины клапанов, не используя мануал. В котором было четко написано, какой стороной их ставить. И пружины на глаз ему же кажутся симметричными цилиндриками, для которых сторона не важна - фигли в мануал смотреть. А по факту перепутав сторону получаешь разную динамику открытия и закрытия клапана и совершенно другое поведение всего мотора.
@@kumomuk мне тоже один «мастер» поставил пружину другой стороной, а когда я ему об этом сказал, он долго пытался доказать, что никакой разницы нет, а на мой вопрос почему тогда завод указывает вверх и низ, он не смог ответить)
Я наконец то услышал все ровно то, что сам ощущал по Туарег /Каен, но не мог так классно рассказать, это здорово) . А вот про приборку не смогу согласиться. Потому что приборка Кая, это шедевр. Можно никуда даже не ехать, а пойти и посмотреть на нее. Так раньше давным давно делали в правильных машинах. Эту приборку можно в виде фотки вешать вместо картин на стены. Не ну правда - классические шкалы/стрелки в круглых нормальных формах. Классика, лучшее из возможного. Впрочем как и сам Каен
У меня их было три. 957 , 3,6 вторичка 67000км купил Продал почти 300.000 км. 958 3,0 дизель, купил новым Продал 150.000 км 958 3,6 вторичка 97.000км Сейчас 130.000 км Вывод, лучший городской авто. Надёжность, комфорт, цена. Мотор лучше 3,6 бензин.
Спасибо! 😈👍 Крутой формат! Время просто пролетело... Подача текста охрененная + картинка 🔥. Хоть знаю, что в ближайшее время не воспользуюсь премиумом даже этих годов, но точно найду время для просмотра Вашего канала. Просто бальзам! 🤝👏
Формат супер! Было очень интересно. Особенно приятно, что остановился на различиях с Туарегом. Кайенн мне всегда нравился своим салоном, особенно вариациями отделки.
Павел, спасибо вам большое! Очень приятно было посмотреть. Я являюсь владельцем нф и испытываю большое уважение к ресурсу и потенциалу заложенным в этих многозадачных авто!
Просто шикарнейший обзор! Огромное спасибо автору за то как он вкладывается в свою работу. Просмотр данного видео помог мне, БМВвисту, разобраться в мире Каенов. Ещё раз спасибо.
Очень хороший обзор,я сам езжу на таком только 2014 год,до этого ездил на NF,под каждым Твоим словом могу подписаться.Такие обзоры не часто встретишь,сравнить можно только с Эльдаром,я имею ввиду честные.Удачи в продвижении канала,будем следить и смотреть с удовольствием.
Блин с фарами прикол как со сливом топлива: записка за лючком бензобака возле горловины "Чувак я пустой, рядом тачка у неё полный бак" . На следующий день, другая записка там же: "Спасибо за наводку мы тебе 10 плюсанули"
@@igornewhouser1028 кто это Вам сказал? Я к примеру владею таким каеном, и подтверждаю каждое слово из видео. Основная задача найти не усосаную тачку, чтоб не было как Вы пишите.
С дебютом! Не бросайте, это отличный формат! Как всегда интересно Вас послушать. И как бывший владелец 2х дизельных Туарегов NF и FL с пробегами 299 и 135 тыс км соответственно, соглашаюсь, что все Вами сказанное полночью относится и к Touareg в том числе.
Ну ребята, вы можете что угодно говорить про Туарег НФ, но я так же проехал на нем 145000, и сейчас езжу на Кайе 3м. До этого были и японцы Acura MDX, Lexus RX и Бехи Х..... Но могу с уверенностью сказать, что такой отдачи машина - водитель как у туарега, я не нашел ни на одной машине, да он проигрывает по технологиям и качеству интерьера, но блин по своим ездовым качествам - это просто идеал компромиса (пневма), дорогу держит в идеале, комфортная управляемость на высоте (конечно если вы в повороты не заходите боком), расход дизеля в городе 11,5, опций на моем было выше крыши, проходимость.... в общем не трындите на туарег, не имея никакого опыта владения.
Было особенное удовольствие смотреть данное видео, вечером на диване под пивко, так как у отца такой же, только V8 diesel. Машина доставляет невероятное удовольствие, 850нм под задницей дарят незабываемые ощущения.
3.6 атмо бенз такой же надежный как и 3.0 tdi, он еще проще в обслуживании.. У меня туарег был 2008 3.6 fsi , туарег 2011 4.2 tdi, сейчас кайен 2015 3.6 атмосферник, для себя решил что 3.6 самый надежный и оптимальный двигатель.
Я два обеда потратил на просмотр) чего ел не скажу) залип на просто фантастическом подходе к обзору и любви к автомобилю) нету равных) респект и уважуха)
Ролик мегакрутой. Для меня, как фаната Порша и знатока этих машин-все честно и правильно. Ну кроме ужасов моторов 4.8, которые, по факту, при правильном масле и 98/100 бензине ездят те же 300к без проблем.
При всем уважении, но 3.6 VR6 до 100 едет практически так же как и 3.0 TDI, а после 100 уезжает. Это сток, с чипом дизель будет быстрее. В городе разница по расходу с дизелем 4-5л, на трассе меньше. По надежности - даже официалы говорят, что 3.6 VR6 самый надежный был в линейке E2.
@@InfoCarUa там где у дизеля 10, у 3.6 в тех же условиях максимум 15. Я 4 года откатал на Е2 3.6 VR6, поэтому знаю не понаслышке. th-cam.com/video/LvV2zKT9jyA/w-d-xo.html виден расход в 10л при средней скорости 28км/ч, у 3.6 при такой средней будет не более 15л. 18л у 3.6 будет при средней 20км/ч - у дизеля при такой же средней будет далеко не 10л. Разница в расходе в 2 раза это миф.
@@InfoCarUa мне давали подменой дизельный каен. Расход город и чуток трассы - 18,6 литров. Авто в идеале техническом. Так что смотря как ездить. На турбаке расход 25 при такой же езде.
@@СергейФилипов-ц7ю рейнж 4й не ломается. Я на поршаке 4.8 ездил часами на 200 (ну типа Львов-Киев или Киев - Харьков). Далее сдавалмасло на тест на отработку в лабу. Все зашибись! И по износу и по маслу. И кстати на трассе масло даже на 200 менее 100 градусов температура, а вот в пробках/тянучках часто 110 и включаются вентиляторы.
Когда Паша купил 200ку сказать, что я был удивлен это ничего не сказать. Но если выбор стоял между 200й и этим Кайеном, то выбор в сторону Крузака лично для меня понятен.
Многое было сказано, Инфокар безусловно молодцы. Но почему никогда не упоминается о необходимости обновления софта в блоках. Мы каждый раз слышим про замену масла на 7500, но не слышим, например, про обновление софта в ABS, что может улучшать безопасность на дороге, что важно! Ну и так далее, блоки АКПП, усилитель руля, муфта и прочее. Это как обновлять свой Android или iOS.
Про 4.8. Мотор стоит 5000 в пленке, новый. По факту, если менять масло нормально и топливо 100е(98)-проблем не будет. Даже на Риа много машин с пробегом 200-300.
Приветствую, Павел. Лично у меня сложилось впечатление, что это полуторачасовая реклама именно вот этого конкретного Порше в разрезе Что Потом, Ярослав в своих выпусках говорит о модели в целом! Он не забывает сказать как используются авто первым владельцем! У тебя же Одна! Конкретная девушка, Один конкретный автомобиль!... Подумай, что Нужно сделать, что бы просто сравниться с Ярославом в рубрике Что Потом. Твои выпуски с историей и прочим, невероятно хороши! И их обязательно нужно делать, только не подряд, ок?
По-моему, трудно найти человека, который не знает, как используют Кайен. К тому же, Паша всё время уточняет, что в этой машине всё хорошо, но при менее аккуратной эксплуатации будет по-другому.
Как всегда супер. Думал, писец долгий обзор, буду смотреть за несколько раз, но посмотрел на одном дыхании. Всегда жду новый видос от инфокара как боженьку :) Вы - лучшие!
По заміні масла в кпп, спеціалісти на тренінгу нам розповідали, що заміна масла на великих пробігах може вбити коробку, але таку, яка вже має якісь дефекти у вигляді затримок при перемиканні, чи пинків, ривків.
За время просмотра данного видео было съедено: салат "Цезарь", коньяк - 100 г... Спустя мин. 40 десерт + кофе. По прошествии некоторого времени ещё 50 г. коньяка.
Приятного
+1кг:)
@@InfoCarUa а что насчет каена 4.1 в8 дизель? В туареге тоже такой двс есть, разве он не надежен?
@@B413G 21:53
Ни один кайен не пострадал
Паша - бери себе такой, только новый
Формат подачи - супер!
Продолжайте чаще "Что потом"
Новых нет дизелей
Дизеля убивают((
@@mip-mip-mipka кого? :0
У Паша такая любовь к туарегу ,что в видео про каен он сказал 242 раза слова туарег))
Не просто туарег, а "мій туарег"😅
Слово "Турег" употребляется Пашей, хотя-бы раз, в каждом его ролике! 😂
Кааак? Это ж надо иметь такое упорство что бы посчитать! Респект
Не-е 245 Раз --- Пересчитай !😁
Паша может выйти из туарега! Но туарег из Паши не выйдет никогда)
Берите выше - лендкраузер 200!
Вершина человеческого гения, как думает Паша и его бабушка 😉
@@kopos079 человек который умничал и искал недостатки в Мазерати, Астон Мартине и Теслах в итоге купил чмошную б/у двухсотку)))
@@dvl1982ify завидуйте молча :)
@@InfoCarUa чему завидовать? Глупости и жлобству покупки 200го крузака в 2021м году?))))
Ок …. Начинаю завидовать ))))))
@@dvl1982ify Лол))).. ТЛК покупают очень специфические личности, ну так что бы никого не обидеть и про малиновые пиджаки, шансон и прочий мусор не вспоминать..
И да! Паша молодец (вставка по ручкам) сам себя не похвалишь - никто не похвалит )
Купил себе такой с Америки- тоже 3 литра т.д. И посмотрев это …ещё больше буду от него кайфовать- сейчас езжу на туареге 3.0 т.д - и тоже получаю море удовольствия- спасибо вашей команде за столь честно и по делу снятые видео-Руслан из Одессы
Сейчас туарег 3.0 2012, купил у друга, на следующий год куплю поршак у него же)
Здраствуйте.я тоже купил из америки порш 3.0 тди.какие проблемы поломки бывает?
InfoCar - это не только Охренительные Обзоры , а теперь еще и советы по "бизнесу" дают. Спасибо за лайфхак с фарой ! Уж теперь-то накоплю на Туарег
Имел счастье владеть таким 3 л дизелем, и кроме слов восхищения и полного удовлетворения ничего сказать не могу! Тачка пушка! Проехал 3 года и с 78 к км до 190 к! Поломки чисто символические, можно сказать возрастные(2011 год рождения). Поэтому с огромным удовольствием пересел с него на 958 рест, 4,1 Дизель! Порше Ван лав!
Расход на много больше?)
@@just44un29 больше 18 л не поднимался в среднем при спокойной езде в СПб с пробками и т д 13 л.
@@_m_o_u_c_e_u_4360 благодарю
Надёжная тачка ? Хочу взять как первую
Совершенно согласен)
4:41 приятно, что упоминаете коллег в хорошем ключе. Смотрю документалки Стаса на одном дыхании и услышав вашу отсылку порадовался. Желаю вашему делу и команде ещё большего роста!
Это уже не обзор, а целый фильм, 1.5 часа не отрываясь. Павел отлично формирует свои мысли и наблюдения и легко подает профессиональную информацию. Браво вашей команде!👏
лайк от младших братьев с востока!
это кто?
привет и лайк младшим братьям! :)
Смотрю канал год - два, честно, по числу подписчиков и просмотров канал недооценен… качество все лучше и лучше. Браво
Отличный обзор, действительно детально и толково. Огромная благодарность за практические советы. Автомобиль супер. У меня такой же, 12 г.в., дизель 3.0, пробег 110т.км. Салон сегодня может и выглядит в стиле «ретро», но он функциональный, добротный и по моему очень уютный. Современные автомобили напичканы планшетами, сенсорами , все более похожи на космолёты чем на авто. Прогресс на месте не стоит! Павел спасибо огромное, удачи! Всем здоровья и исполнения желаний.
Вот это "Нет" на 00:40 -й секунде надо на мемы порезать))
Опять эти воспоминания Паши) походу мы будем жить с этим всегда)
100%. Кащук, вернись в настоящее!
Вьетнамские флешбеки.
Infocar как всегда на высоте! 👍
Жду с нетерпением вашего теста нового Mitsubishi Outlander 2022. 😁
Согласен. Уже пора бы.
Отличный формат и обзор! Интересно было-бы в что потом увидеть ваш обзор на народный Х5 Е70, 3.0 D M57.
Превосходный выпуск!
Спустя год пересмотрел второй раз на одном дыхании (как и многие другие ваши видео)
Масса полезной информации и интересная подача.
Спасибо Павлу и #InfoCar!
Ваш обзор помог мне поставить точку в выборе машины!
Паша так "натестировался" Каена что купил Ленд Крузер 200ку !? Шутка :) или правда... Давайте разбираться :)
У меня такая машина с 2013 года. Куплена новой в Спорткарцентр. Пробег 28 000 км. Я не шучу. Машина жены, ездила мало. Вернее, очень мало. В семье был еще мерседес, но мы мы его продали год назад. Сейчас мы оба в основном живем за границей, так что пробег почти не прибавляется. Машина великолепна. Никаких проблем. Мне в ней нравится все. Внешний вид, интерьер (который я сам и подбирал, при заказе) динамика, расход топлива. Вообще все. Когда приезжаю в Москву , немного на ней езжу и не чувствую себя как-то ущербно. Машина по прежнему выглядит очень современно, и очень надежна. Когда мы узнали, что Порше больше не будет производить дизельные модели, мы решили, что не будем менять эту машину, потому что, зачем ?? Ну а затем кризис , пандемия, так что вопрос замены вообще отпал. Я точно знаю, что если я захочу ее продать, у меня ее с руками оторвут. Тем более, что она почти в максимальной комплектации , даже потолок из алькантары. С интересом посмотрел этот выпуск.
Обожаю такие длинные видео. Смотрю и не могу оторваться. Спасибо за основательность и обилие технических деталей, очень интересно!!!
На одном дыхании смотрел, обожаю ваши фильмы сделанные с такой любовью к машинам. Спасибо за проделанный труд, так держать и с почином, Павел 👍
Хорошие люди видят друг друга) за Асафьева лайк
@@udgin1790 нет
@@udgin1790 у него много дурацких шуток, но документалки снимает качественно.
ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ВАШ ТРУД, ВЧЕРА КУПИЛ СЕБЕ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ , ПОСЛЕ ВАШЕГО ФИЛЬМА !!! ЭМОЦИИ ЗАШКАЛИВАЮТ , ОЧЕНЬ СЧАСТЛИВ ПОКУПКОЙ!!! Продолжайте пожалуйста свою роботу в данном формате , она очень полезна!!!
Клас. Вітаю!
"никогда не будет также собрано как на заводе". Причина этому проста. Руки и мозги. Почему-то все механики пытаются собрать и разобрать по памяти, закрутить на глаз и т.д. Хотя правильный подход это открыть на экране схему конкретного узла, где есть и порядок, и уровни затяжки каждого болта. И четко по мануалу, как конструктор Лего - собирать. И не будет никаких проблем - все будет как с завода.
Проблема еще в выработке узлов. После разбора они не охотно становятся в то же положение
@@InfoCarUa @InfoCar: тест-драйвы авто да, но это уже частные случаи. Но в 99% кейсов причина как раз в кулибинско-народном рабочем процессе - профессионал больше тот, кто может больше накрутить на глаз и по памяти. Особенно на неофициальных сервисах ) У меня такая история была в кроссовом мотоцикле как-то, когда супер мастер с многолетним стажем, делающий все по памяти с закрытыми глазами, поставил пружины клапанов, не используя мануал. В котором было четко написано, какой стороной их ставить. И пружины на глаз ему же кажутся симметричными цилиндриками, для которых сторона не важна - фигли в мануал смотреть. А по факту перепутав сторону получаешь разную динамику открытия и закрытия клапана и совершенно другое поведение всего мотора.
@@kumomuk мне тоже один «мастер» поставил пружину другой стороной, а когда я ему об этом сказал, он долго пытался доказать, что никакой разницы нет, а на мой вопрос почему тогда завод указывает вверх и низ, он не смог ответить)
Прям КРУТО! Это лучший разбор Кайена! Бричка мечты, так что, час сорок пролетели как 30минут!)) Красавчики 🤝👍
Похоже, я нашел одного из самых грамотных обзорщиков. Подробно, детально, интересно, без воды. Лайк и подписка. Спасибо!
Я наконец то услышал все ровно то, что сам ощущал по Туарег /Каен, но не мог так классно рассказать, это здорово) . А вот про приборку не смогу согласиться. Потому что приборка Кая, это шедевр. Можно никуда даже не ехать, а пойти и посмотреть на нее. Так раньше давным давно делали в правильных машинах. Эту приборку можно в виде фотки вешать вместо картин на стены. Не ну правда - классические шкалы/стрелки в круглых нормальных формах. Классика, лучшее из возможного. Впрочем как и сам Каен
Спасибо! Лучший Украинский TH-cam канал 👍👍👍
Лучший постсоветский автоканал!
@@Vitaliyak Можно даже сказать большее - Лучший русскоязычный канал Авто-обзоров 👍
@@SylvanasCry Инфокар, Антон Птушкин, Мир Наизнанку с Комаровым и тд - все лучшее в Украине на Русском языке.
На Украинском слишком мало зрителей.
Супер интересно, подробно, полезно. Очень интересные и нужные обзоры на б/у , продолжайте , отличный дебют Паши!
19к евро за мотор, и это ещё со скидкой 50% 🤔
В Киеве можно за 8к $ сделать, и спокойно 100 тысяч км проехать
Как всегда круто 👍👍👍спасибо большое 👊
Так, сейчас зашёл на видос, поставил лайк, чтобы поднять активность, а посмотрю уже попозже, ибо спать пора. Успехов вам, инфокар!
Спасибо большое, Павел за Вашу работу! Невозможно оторваться от ролика, даже неотложные дела уходят на второй план!
Таки да Павел, Вы лучший в своём деле! Инфокар единственный блог, который я рекомендую всем друзьям, знакомым и мастерам ….
Нудный мвлеха
Хорошая работа!
Очень хороший обзор. Спасибо вам ребята.
У меня их было три.
957 , 3,6 вторичка 67000км купил
Продал почти 300.000 км.
958 3,0 дизель, купил новым
Продал 150.000 км
958 3,6 вторичка 97.000км
Сейчас 130.000 км
Вывод, лучший городской авто.
Надёжность, комфорт, цена.
Мотор лучше 3,6 бензин.
Спасибо! 😈👍 Крутой формат! Время просто пролетело... Подача текста охрененная + картинка 🔥. Хоть знаю, что в ближайшее время не воспользуюсь премиумом даже этих годов, но точно найду время для просмотра Вашего канала. Просто бальзам! 🤝👏
Было очень интересно, впрочем как всегда...
Формат супер! Было очень интересно. Особенно приятно, что остановился на различиях с Туарегом. Кайенн мне всегда нравился своим салоном, особенно вариациями отделки.
Спасибо за толковый обзор. 👍
Такой Кайен это мечта 🕊️
Спасибо Вам. Даже ваша реклама нравится. Развивайте.
Сильное видео,все красиво и по полочкам. Продолжайте, посмотрел честно говоря с удовольствием.
Павел, спасибо вам большое! Очень приятно было посмотреть. Я являюсь владельцем нф и испытываю большое уважение к ресурсу и потенциалу заложенным в этих многозадачных авто!
Просто шикарнейший обзор! Огромное спасибо автору за то как он вкладывается в свою работу. Просмотр данного видео помог мне, БМВвисту, разобраться в мире Каенов. Ещё раз спасибо.
4:48 - ух, чуть не сказал "Астафьев"
и да - Стасяяяяяо-сан!
*башить надо вот этими маленькими азиатскими ручками, *баааааааааашиииииить!
Очень хороший обзор,я сам езжу на таком только 2014 год,до этого ездил на NF,под каждым Твоим словом могу подписаться.Такие обзоры не часто встретишь,сравнить можно только с Эльдаром,я имею ввиду честные.Удачи в продвижении канала,будем следить и смотреть с удовольствием.
Очень хорошо объяснил, спасибо. Как раз смотрю сейчас такого дизеля.
Блин с фарами прикол как со сливом топлива: записка за лючком бензобака возле горловины "Чувак я пустой, рядом тачка у неё полный бак" . На следующий день, другая записка там же: "Спасибо за наводку мы тебе 10 плюсанули"
Это ж как нужно любить Каен, чтобы смотреть ЭТО полуторачасовое кино и понимать что никАдА его не купить
Да суть не только в марке. Для многих видео развлекательное, а для остальных- познавательное.
Лучше чем телевизор один хрен
А почему не?! А почему не купишь? Он на вторичке в хорошем состоянии стоит как новый рав4 или туксон, но я выберу бу каен
@@Master12Voltzp а потом каждый ремонт этого Каена - это еще один рав4 или туссон на вторичке :)
Никогда не говори НИКОГДА ;)
@@igornewhouser1028 кто это Вам сказал? Я к примеру владею таким каеном, и подтверждаю каждое слово из видео. Основная задача найти не усосаную тачку, чтоб не было как Вы пишите.
Большое спасибо. Очень хороший разбор.
P.S. Рад, что езжу уже шесть лет на Туареге дизель 4.2 ( сори 4.1). Всем ни гвоздя, ни жезла !
Супер, один из лучших обзоров от Паши. Жаль, теперь мечта на вторичке подорожает, как и дизельные Туареги)))
Благодарю вас за информацию! Это мечта!
Ахахаха, механику за юмор 54:57 аплодисменты)))
С дебютом! Не бросайте, это отличный формат! Как всегда интересно Вас послушать.
И как бывший владелец 2х дизельных Туарегов NF и FL с пробегами 299 и 135 тыс км соответственно, соглашаюсь, что все Вами сказанное полночью относится и к Touareg в том числе.
2 години цікавої, якісної праці 👍
Павел, Спасибо огромное! С удовольствием смотрю. Удачи и Благополучия!
Туарег прозвучало так много раз, что я бы на месте твоей однокласнницы обиделся за обсир Порша.
❤у нас такая, 2012 г, пробег 85,т. 🎉 менялось очень мало, своевременное обслуживание, это не машинка а РАКЕТА!!!!!!🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀
Ну ребята, вы можете что угодно говорить про Туарег НФ, но я так же проехал на нем 145000, и сейчас езжу на Кайе 3м. До этого были и японцы Acura MDX, Lexus RX и Бехи Х..... Но могу с уверенностью сказать, что такой отдачи машина - водитель как у туарега, я не нашел ни на одной машине, да он проигрывает по технологиям и качеству интерьера, но блин по своим ездовым качествам - это просто идеал компромиса (пневма), дорогу держит в идеале, комфортная управляемость на высоте (конечно если вы в повороты не заходите боком), расход дизеля в городе 11,5, опций на моем было выше крыши, проходимость.... в общем не трындите на туарег, не имея никакого опыта владения.
Было особенное удовольствие смотреть данное видео, вечером на диване под пивко, так как у отца такой же, только V8 diesel. Машина доставляет невероятное удовольствие, 850нм под задницей дарят незабываемые ощущения.
Кайф, и как? Какой пробег? Всем доволен?
Обожаю ваши полные разборы!
Такого подробного теста и разбора ещё нигде не видел!
Новый документальный фильм, вы молодцы!!!
3.6 атмо бенз такой же надежный как и 3.0 tdi, он еще проще в обслуживании..
У меня туарег был 2008 3.6 fsi , туарег 2011 4.2 tdi, сейчас кайен 2015 3.6 атмосферник, для себя решил что 3.6 самый надежный и оптимальный двигатель.
Я два обеда потратил на просмотр) чего ел не скажу) залип на просто фантастическом подходе к обзору и любви к автомобилю) нету равных) респект и уважуха)
Ролик мегакрутой. Для меня, как фаната Порша и знатока этих машин-все честно и правильно. Ну кроме ужасов моторов 4.8, которые, по факту, при правильном масле и 98/100 бензине ездят те же 300к без проблем.
На одном дыхании!
Очень понравилось: нужно больше таких обзоров!
При всем уважении, но 3.6 VR6 до 100 едет практически так же как и 3.0 TDI, а после 100 уезжает. Это сток, с чипом дизель будет быстрее. В городе разница по расходу с дизелем 4-5л, на трассе меньше. По надежности - даже официалы говорят, что 3.6 VR6 самый надежный был в линейке E2.
Реальный расход 18 литров, против 10 у дизеля
@@InfoCarUa там где у дизеля 10, у 3.6 в тех же условиях максимум 15. Я 4 года откатал на Е2 3.6 VR6, поэтому знаю не понаслышке. th-cam.com/video/LvV2zKT9jyA/w-d-xo.html виден расход в 10л при средней скорости 28км/ч, у 3.6 при такой средней будет не более 15л. 18л у 3.6 будет при средней 20км/ч - у дизеля при такой же средней будет далеко не 10л. Разница в расходе в 2 раза это миф.
@@InfoCarUa не совсем. У жены 3.6 смешаный город-трасса 13л. 11 год 313 тыс км пробега
@@InfoCarUa мне давали подменой дизельный каен. Расход город и чуток трассы - 18,6 литров. Авто в идеале техническом. Так что смотря как ездить. На турбаке расход 25 при такой же езде.
Зачётный аппарат! Видос от Паши, как всегда топ! 👍
Если ехать 20-30 минут 200+, то перегрев и потеря свойств))) неожиданно. Ручки летят по очереди на машинах за такие деньги- ржачно. Обзор-супер!!
Ржачно им, перегрев если радиаторы забиты
А ты представь что в ренже, который стоит дороже этого Порше, ломается намного больше всего))
@@СергейФилипов-ц7ю рейнж 4й не ломается.
Я на поршаке 4.8 ездил часами на 200 (ну типа Львов-Киев или Киев - Харьков). Далее сдавалмасло на тест на отработку в лабу. Все зашибись! И по износу и по маслу. И кстати на трассе масло даже на 200 менее 100 градусов температура, а вот в пробках/тянучках часто 110 и включаются вентиляторы.
Классный обзор! Больше таких, технично, эмоционально, все по делу и с чувством))!
Паша дай обзор на F-Pace а то был только один, всего один. ((( желательно такой же подробный как этот.
Jaguar, Land Rover они больше не снимают, после тест драйва Defenfer
Запрещено 🚫 прикасаться к англичанам (индусам)
@@uspservice )))
Спасибо!
Хороший обзор!И хорошая дизельная машинка!
Паша сделайте пожалуйста Что потом про Q7 15 модельного года
Как по мне эта машина популярней чем МЛ
Очередной шедевр,лайк по дефолту.Уже ваши видосы жду с нетерпением как новый год.Смотреть можно до бесконечности,настолько стоящий для меня контент.
У знакомого была q7 3.0casa жрала 10.5 в среднем, потом туарег ND 4.2tdi расход 9.5.москва и обл.Кай такой с 4.2 в разы лучше и акпп там 8ст.
Так он ещё и дороже, не нужно об этом забывать
Всегда приятно смотреть, смотрю как фильм
Тест бомба 💪
тачка теж хороша 🔥
Спасибо большое за ещё один интересный обзор 👍😊 Смотрел с большим удовольствием 👍
Когда Паша купил 200ку сказать, что я был удивлен это ничего не сказать. Но если выбор стоял между 200й и этим Кайеном, то выбор в сторону Крузака лично для меня понятен.
Он его хотел купить лет 5 назад
Один из лучших обзоров! Максимально объективно при , все же, присутствующем субъективном взгляде!
Многое было сказано, Инфокар безусловно молодцы. Но почему никогда не упоминается о необходимости обновления софта в блоках. Мы каждый раз слышим про замену масла на 7500, но не слышим, например, про обновление софта в ABS, что может улучшать безопасность на дороге, что важно! Ну и так далее, блоки АКПП, усилитель руля, муфта и прочее. Это как обновлять свой Android или iOS.
Павел молодец! Хороший формат, продолжайте в том же духе.
Про 4.8. Мотор стоит 5000 в пленке, новый. По факту, если менять масло нормально и топливо 100е(98)-проблем не будет. Даже на Риа много машин с пробегом 200-300.
На гильзах третьих
Отлично ,самый информативный обзор,по чаще делайте такие!!!
39:45 ну это прям чересчур! Можно ведь обе фары снимать и забирать с собой 😂😂😂
🤣🤣🤣 сразу вспомнил съемные магнитолы
@@Bender10598 да да, я помню, как знакомый в кармане с пионером ходил.
Редко встречал людей кто так разбирается! Так держать!!!
Ухти, ти також дивишся "крашеного", дивлюсь всі його випуски, на обох каналах. Асафьєв топ!
Плюсую=) чекаю нову документалку=)
Это точно, Асафьев реально интересен.
Павел, спасибо за открытие канала Стаса Асафьева. Исторические фильмы этой команды ох как офигенны.
Cayenne, не Tuareg… это точно!)
ВАУ, Паша это было дольше чем игра престолов, НО интересно, подробно и познавательно☝️! молодцы, и видео отчёт однокласнице полный. Хороший выдос💯
Приветствую, Павел. Лично у меня сложилось впечатление, что это полуторачасовая реклама именно вот этого конкретного Порше в разрезе Что Потом, Ярослав в своих выпусках говорит о модели в целом! Он не забывает сказать как используются авто первым владельцем! У тебя же Одна! Конкретная девушка, Один конкретный автомобиль!... Подумай, что Нужно сделать, что бы просто сравниться с Ярославом в рубрике Что Потом. Твои выпуски с историей и прочим, невероятно хороши! И их обязательно нужно делать, только не подряд, ок?
По-моему, трудно найти человека, который не знает, как используют Кайен. К тому же, Паша всё время уточняет, что в этой машине всё хорошо, но при менее аккуратной эксплуатации будет по-другому.
Как всегда супер. Думал, писец долгий обзор, буду смотреть за несколько раз, но посмотрел на одном дыхании. Всегда жду новый видос от инфокара как боженьку :) Вы - лучшие!
По заміні масла в кпп, спеціалісти на тренінгу нам розповідали, що заміна масла на великих пробігах може вбити коробку, але таку, яка вже має якісь дефекти у вигляді затримок при перемиканні, чи пинків, ривків.
Давно ждал видео про опыт эксплуатации Туарега, а тут ход конем и про Туарег и про Кайен. Шикарный авто!!!
Почти 2 часа ))) ух))) отставить все остальные дела!
Так держать! Не останавливайся...
" Он не взял на распродаже, он отдал минимум 80-90, он серьезный человек" - ага, поэтому у училища МВД в городе-меллионнике стоят кайены.
Это он сказал не про всех владельцев кайена, а про тех, кто обслуживается на оф сервисе
Классный обзор , спасибо Павел !!! Реально профи в своей профессии, приятно смотреть ..