رموز الفتيس الاتوماتيك (ناقل الحركة) والطريقة الصحيحة لاستعماله
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- الفيديو يشرح الرموز الموجودة بجوار الفتيس الاتوماتيك ، والطريقة الصحيحة لاستعماله ، النموذج فى الفيديو خاص بفتيس اتوماتيك لسيارة نيسان صنى
N17
فيديو شرح استعمال الاوفر درايف
Overdrive button:
• وظيفة الاوفر درايف فى ...
شكرا جزيلا لهذا الشرح المبسط! دمتم سالمين!
شكرا لزوقك... اللهم آمين...تحياتي
احسنت شكرا للمعلومات القيمه
الله يحفظكوم ياأخي كريم
اللهم آمين ، و يحفظكم
جزاك الله خير
اللهم آمين ... جزانا و اياكم
ماشاء الله عليك إمتياز
الحمدلله .. الف شكر لزوقك
جزاكم الله خيرا افدتمونا
اللهم آمين ، جزانا و اياكم خيرا
جزاك الله خيرا
اللهم آمين.. جزانا و اياكم
جزاكم الله خيرا
اللهم آمين ، جزانا و اياكم
احسنت الشرح
الف شكر لزوقك
شرحك،روعه
شكرا لزوقك
ممتاز
اشكرك
جزاك الله خير
ممكن شرح غيار فتيس دايو لانوس واحد
اللهم آمين جزانا و اياكم.
معلش سؤال حضرتك مش واضح : تقصدى الفتيس المانيوال ؟
خروج دخان ازرق شنو سبب وهل سرعه لو كانت عشرين احط عل رقم واحد ولو سرعه أربعين اخلي على 2
شرح ممتاز جدا
شكرا لزوقك
الف شكر جزاك الله خيرا
@@user-vc1qq2tl7j اللهم آمين
تحت امرك
كل عام وانتم بخير ورمضان كريم
@@user-vc1qq2tl7j وحضرتك طيب و بالف صحة و خير ، ربنا يعننا على الصيام و القيام و يتقبل
ممكن سؤال
لو الظروف تطلبت انى اركن العربيه صف تانى وطبعا مشدش فرامل اليد هل اجيب الفينيل على ال N فقط ولا اعمل ايه
لو جيبت على
N
مش هتعرف تخرج المفتاح
فلو انت عاوز تسيبها حرة الحركة و تاخد مفتاحك معاك :
هاتها على
P
خرج المفتاح
استعمل زرار
Shift lock
علشان تحرك الفتيس لل
N
و فى الاخر طبعا : حاول ما تركنش صف تانى ، مشاكله و مخاطره اكبر كتير من نفعه
مجهودك مشكور
واسلوب جميل في الشرح
لو سمحت هل ممكن اغير بين ١، ٢، ٣ زي المانيوال وانا ماشي بالعربية يعني اثناء السير
ولا اخلي الجير على ١ واطلع وبعد كده اقف وادي ٢ وهكذا ؟؟
وشكراً
شكرا لزوقك .
ممكن تنقل بينهم اثناء حركة العربية من غير ما تحتاج تقف ، يعنى ترفع رجلك من على دواسة البنزين فقط ، و تنقل الغيار و العربية ماشية ، و تكمل سواقة تانى بشكل عادى
متشكر لحضرتك واهتمامك
@@mwhabikram9686 عفوا يا افندم ، تحت امرك
يعطيك العافية اذا معي تقل بسيارة وطالع بطلوع ممكن حط الفتيس ١ ولا ٢ ولا D ممكن رد جزاك الله خيرا
ممكن اى واحد فيهم ، حسب سحب السيارة معك ، و حسب الحمولة اللى معك و حسب درجة ميل المطلع ان كانت حادة ولا لأ.
حسب ما تشعر انت ان كانت السيارة عفية و تستطيع الصعود ام لا ، و كلما احسست ان السيارة عاجزة او ضعيفة انزل بالفتيس للغيار الاقل ، لكن كن حريص انك لا تمشى على 1
و 2
لفترات طويلة لكى لا تستهلك وقود اكبر و تؤدى الى سخونة المحرك اكثر.
اسأل حضرتك سوال بس بأمانه الله ايه رايك في الاريزوة ٥ منوال افضل ولا نيسان منوال مع العلم اني هشتغل بيه ارجو الإفادة
ما اعتقدش انه ينفع المقارنة بين عربية يابانى و صينى (ايا كانت بلد الصنع ) ، مع احترامى لكل السيارات ومستخدميها .
بالنسبة لتقييمى و رايى الشخصى فى النيسان بأمانة :
العربية معايا بقالها سبع سنوات ، تقييمها بموضوعية من وجهة نظرى :
عائلية ، اقتصادية فى البنزين، صالون واسع ، اعادة بيع ممتازة ، قطع غيار متوفرة وسعرها معقول ، شنطة كبيرة ، عالية عن الارض، وسائل امان مش موجودة فى حاجات فى نفس الفئة السعرية، تكييف ممتاز.
عيوب : صاج ضعيف زى كل العربيات الجديدة ، التسارع بتاعها بطئ زى عربيات كتيرة اليومين دول فيها نفس المشكلة.
خفيفة بعد
١٢٠
وده لانها عالية عن الارض (حاجة طبيعية ، و حاجة على حساب حاجة ، وسرعة ١٢٠ مش قليلة للسفر ، وهى اقصى حاجة قانونا : وجهة نظرى الشخصية)
لو هتجيبها لاستخدام اسرة او سفر ممتازة ، لو استخدام قرص و تخميس والكلام ده مش هتسعفك
فى المجمل فى رايى: عربية كويسة
@@user-hc2oo1vv8j تمام كلامك زي الفل انا هاشتغل عليه اجيب منوال ولا اتوماتيك معليش بتاقل عليك
@@user-vc1qq2tl7j تحت امرك فى اى استفسار ، لو اقدر اساعد.
مانيوال ولا اتوماتيك حسب اختيارك انت و تعودك ، الاتوماتيك اريح فى السواقة بكتير طبعا ، بس تخلى بالك من الطريقة الصحيحة لاستعمال الفتيس (مشروحة بالتفصيل فى الكتالوج) لان فى بعض الاعتقادات الخاطئة عنه ، زى انك تجيبه على
N
فى المنحدرات ، و هكذا ، و طبعا تعمله صيانته بانك تغير زيت فى المواعيد.
هل لو طالع مطلع وعايز ازود عزم العربية ينفع انقل من " الدي" الى "١" بدون ما ادوس فرامل
اه ينفع ، ارفع رجلك من على البنزين لحظة و انقل ، و ارجع دوس بنزين تانى
طيب بالنسبة لل ١٣٠٠ فيها ارقام 3 و 2و 1 ف لانسر بومة اي وضعهم
زى الغيارات المانيوال اول و ثانى و ثالث بالظبط
انا عندي سني ٢٠٠٥ طفى عندي الدشبول مع ابك لايت شنو السبب رجاء
عفوا لا افهم ما تقصده ب "دشبول" و "ابك" ؟
بتغير بين حارات الفتيس والسيارة ماشيه
ايوة ، ارفع رجلك عن البنزين و انقل بين
D, 1, 2
عادى
ماذا نستخدم في الطلوع وماذا نستخدم في النزول 2ولا L
حسب درجة الانحدار للمطلع ، وحمل السيارة .
انت كقائد للسيارة هتعرف ان كان عزمها وسحبها كافى ولا ضعيفة و بتعانى ، علشان تقرر تمشى على اى ترس ، فاحيانا بيكون المطلع ميله خفيف وممكن تستخدم
D
مثلا
امال انا نفسي اتعلم الملاكي الاوتوماتيك نفسي اتعلم ملاكي اوتوماتيك ليش بسرعه خالص نفسي اتعلمها والله الملاكي الاتوماتيك بس❤
لو ركنت العربية صف تاني وعايز اسيبها حرة اعمل اية
تجيبها على
P
و تخرج المفتاح و تستخدم زرار
Shift lock
فى انك تحرك الفتيس لوضع
N
بس ما تستعملوش كتير ، هو مش مخصص للاستعمال اليومى ، لكن لحالات الطوارئ
هو انا مينفعش استخدم ال 1 و 2 عادي ؟
ينفع بس مش لفترة طويلة ، نستخدمهم لموقف معين و بعدها نرجع لل D تانى زى ما هو مشروح فى الفيديو ، لان استخدامهم فترة طويلة هيسخن الموتور و يستهلك بنزين كتير
هي العربيه دي نيسان ؟
ايوة نيسان صنى فيس لفت
طب لو انا عربيتي الفتيس بتاعها مفهوش الزرار اللي في الجنب ده اللي حضرتك بتدوس عليه وأنت بتنقل وجبت N وبعدين فرامل يد ادوس فرامل الرجل وأنا بنقل علي ال P ولا مش هتفرق انقل علي ال P علي طول وهل ده بيضر العربية ولا لا
لا مش هتفرق ، الفكرة انك تثبت وزن العربية باستخدام فرامل اليد ،و بعدين تنقل لل
P
علشان ما تبقاش العربية متثبتة على الفتيس
شرح
بعد اذن حضرتك ممكن اغير من 1 الي 2 الي 3 والعربيه ماشيه ولا لازم اضغط فرامل علشان اغير من 1 الي 2
ممكن تغير و العربية ماشية ، ارفع رجلك من على البنزين و غير و ارجع دوس بنزين تانى ، بدون ما تقف ولا تدوس فرامل
@@user-hc2oo1vv8j شكرا جدا لحضرتك
@@mr.ibrahimtaher6627 عفوا يا افندم
جزاكم الله خير أستفسار أستاذ رحم الله والديك فايدة الزرار الي في الكير أقصد إحنا لازم ندوسه حتى ننقل الكير الى dاو rاو pلازم ندوسه ولو لم نستعمله في ضرر افيدونا يرحمكم الله بارك الله فيكم
جزاك الله خيرا للدعاء ، اللهم آمين.
اذا كنت تقصد الزر فى عصا الفتيس (ناقل الحركة) ، فهو للامان بحيث ان بعض النقلات لا تحدث بالخطأ ، فمثلا لوضع الفتيس على
R
يجب الضغط هلى هذا الزر و ان لم تضغط عليه فلن تتمكن من التحويل الى R و هذا للامان لكى لا تضع ناقل الحركة على R بالخطا فتحدث مشاكل ،و هكذا قد يكون نفس الوضع على L1 ، و الخلاصة اذا لم تستعمله فلا توجد اى مشكلة اذا وجدت ان ناقل الحركة يتحرك معك بشكل طبيعى ، و لكن اذا وجدت وضعية معينة لا يتحرك اليها ناقل الحركة (مثل R ) فاضغط عليه ببساطة للدخول لهذا الوضع ... انه امان لك لتجنب اى خطأ غير مقصود ،و الضغط عليه ليس ضرورى اذا لم تحتاج إليه
@@user-hc2oo1vv8j بارك الله فيك أخي العزيز استفاديت منك ربنا يبارك فيك وبكل إخوانا الشعب المصري الشقيق
@@qasim7584 اللهم آمين ، شكرا لزوقك و مرورك الكريم ، نورتنا
@@user-hc2oo1vv8j تشرفنا فيك أخي العزيز
ايه السبب في ان الفتيس بيعلق كتير على وضع p
يجب الضغط على دواسة الفرامل قبل تحريك الفتيس
@@user-hc2oo1vv8j انا فعلا بدوس على الفرامل وساعات يستجيب وأحيانا لا
ياريت أفاده نفس المشكله حركه ال D مبترجعش غير الضغط على زر الطوارئ ايه السبب
ماذا يعني حرف l
L1, L2.
زى الاولانى و الثانى فى السيارات المانيوال ، و لو كان حرف
L
واحد ، فهو يعنى تثبيت السيارة على غيار واحد فقط ، مثل السيارات المانيوال
مافيش خطا ذه ماستعملو دائما وشكراا
مش فاهم السؤال ، وضح لو سمحت عاوز تقول ايه
@@user-hc2oo1vv8j اقصد مفيش ضرر ذه ماستعملت 1او2
لا مافيش خطا ولا ضرر ، بشرط انك لا تتجاوز السرعات المقررة لكل ترس فيهم ، وده بيكون مكتوب فى دليل المالك لكل سيارة
@@user-hc2oo1vv8j هل تعتقد انو مثل هل ناقل لحركه لي معك مو جود لان
لو سمحت وضح سؤالك ، ما معنى "مو جود لان" ؟؟؟
جزاك الله خيرا
اللهم آمين ... جزانا و اياك
جزاك الله خيرا
اللهم آمين ، جزانا و اياكم