Lift de 2” e pneu 35” no Jeep Gladiator
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Instalei um kit lift de 2” no meu Jeep Gladiator que já tinha recebido pneus 35” modelo General Grabber ATX.
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ESSE MONTSRO DO OFF ROAD É MEU SONHO😍, Enquanto não tenho o meu fico feliz em ver quem tem e vibro com sua alegria
Que legal que está curtindo! Era meu sonho também e a cada dia que passa eu gosto mais do carro. Torcendo para vc realizar o seu sonho tbm! 👊🏼👊🏼👊🏼
Obrigado pela confiança e toda parceria no projeto.
Tamo junto, Ivo!!
Boa noite meu amigo.. rapaz esta oficina é diferente demais mesmo.. parece uma casa de amigos e na verdade é né?? O carro ficou lindo e perfeito demais .. não parece que tá mexido , ficou alinhado demais mesmo .. tá perfeito.. parabéns Ricardo e aos caras da oficina.. são feras demais mesmo… Deus a vcs aí.. se cuida meu amigo.
Legal a oficina, né? E o Rafa e o Ivo são gente fina demais. Dá vontade de ficar só batendo papo, mesmo sem ter serviço para fazer no carro. Ehheehehehe!
Tem as manhaaa de deixar o carro no jeito. Parabéns pela viaturaaaa
Valeu, Pedro! 👊🏼
Impressionante a oficina e o conhecimento dos rapazes. E quando se levanta muito o carro temos o problema das barras panhard também ao qual devem ser ajustadas para a nova altura. Para mim que tenho carros antigos e o Troller , essa oficina é o paraíso rsrsrs. Boas dicas. Agora a eterna dúvida em colocar as mangueiras nas molas, muitos dizem que isto é o responsável por oxidar e quebrar a mola pelo acúmulo de umidade, o que acha ? Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Vixe, mas para oxidar e quebrar a mola tem que usar um absurdo, hein?! Imagina quanto tempo leva isso… a intenção é maior para o lado da eficiência do que da eternidade. Eheheheh!
Ficou muito bacana Pocholo! Konrado de Poa.
Cara que matéria incrível pqp, meus parabéns.
100% todas as dúvidas tiradas.
Que legal que curtiu! Fico contente. Abração!!
Olá Ricardo!
Cara o carro ficou bonito demais, já é lindo por natureza, alto imponente...
Parabéns!
Oficina bacana.
Grande abraço!
Deus nos abençoe e proteja 🙏🏻
Muito obrigado, João! Gostei bastante do resultado também. Abração!
Pro redimensionamento do perímetro dos Pneus 35" na ECU do carro, eu só achei em um grupo de proprietários lá da gringa um dispositivo vendido nos EUA que tem duas versões sendo uma FULL e uma MINI. Esse dispo. é plugin play no OBD do carro e usa a interface de áudio do carro pra poder parametrizar praticamente o carro todo do jeito do condutor por DIY. O MINI tem menos funções (além claro, de poder alterar o perímetro dos pneus) e o FULL tem muuuuuita coisa que pode mexer no carro Gear Ratio, Transfer case LOW ratio, aviso de pressão dos pneus pro PSI que quiser, aceleração em marcha lenta, sway bar em 2WD, etc etc etc; coisas que pra quem usa em OFF Road severo eu percebi que são muito uteis. Vi que a turma nos EUA usa muito. O MINI $150 e o FULL $250. Massa que você achou alguém que faz isso direto na ECU do carro.
Me recuso a continuar assistindo...essa pickup é meu sonho e agora tu vem só caprichando, caprichando....tchê! Te larguei....meu tanque de inveja explodiu kkkk
Que susto quando comecei a ler a mensagem! Akakakakakakakak! Valeu pelos elogios, Ademar!!!
Legal demais. E que oficina em, se tá loco. Abraço.
Oficina legal demais mesmo! 👊🏼
Rafa manda muito bem! Pode confiar de olho fechado. Meu JKU só levo nele!!
Que legal ver aqui a galera que já conhece o Rafa. Ehehehehe! Gostei demais da oficina dele. Abração, Arthur! 👊🏼👊🏼👊🏼
Focou monstro o Rubão Pocholo!!! Parabéns cara!!! Absss✌🏼
Valeu, Kleber!!! Saudades docêis!! 😉👊🏼
Está conseguindo tirar parte do meu preconceito com carros made in Stellantis...
E que baita oficina! Jaraguá do Sul e Blumenau dão uma surra em Joinville na preparação de carros para o overland.
Obrigado pela confiança nos serviços Ricardo, com certeza alterações que servem perfeitamente a seu uso, pois cada carro e tipo de uso podem receber preparações completamente diferentes.
Parabéns ficou lindo!!! A oficina também é muito legal 😎 😎 😎 hein!!!!! Parabéns!!!
Muito obrigado, Alexandre! Realmente a oficina é legal demais! Ehehehehe!
Cara, dado o cenário de atendimento desse kit lift, eu não usaria um prolongador de amortecedor desse nem me pagando.
Eu já tenho medo desses prolongados normalmente, numa situação dessas então eu não usaria nem a pau.
Mas que ficou bonito, ficou! Coisa fina essa oficina hen
Tudo bem, Arthur? Eu substituí o parafuso pelo parafuso correto e instalei bump stop. Ele não tem como comprimir até o final do curso (o que acabaria forçando a peça). Abração!!
Ficou lindo, monstro, animal, parabéns mano aproveita esse sonho 🙌🏻
Valeu, Gustavo!!! 👊🏼👊🏼👊🏼
RHC é referência em Jeep Wrangler
Gostei demais e já virei fã! Eheheheh!
Muito legal o vídeo, bom saber das diferenças dos calços 👏👏👏
Valeu, Caio!!! Aproveita a VTR 0km aí! 😁😁😁
Ficou muito maneiro!! Abraços de Portugal
Muito obrigado, amigo!! 😉
Sempre uma aula!
Tamo junto! 👊🏼👊🏼👊🏼
Projeto de muito bom gosto, parabéns.
Muito obrigado! 🙌🏼
Parabéns pelo trabalho
Muito obrigado!
Ficou animal!!!
Valeeeeu! Gostei muito tbm! 👊🏼
Ficou show, terça feira paro o meu gladiator para colocar um kit AEV :)
Que beleza! Vc vai curtir, com certeza! 😉👊🏼
Só show..
Valeu, cara! 👊🏼
Fala Ricardo! Obrigado pelo video! Rapaz esse negócio de peças pra Gladiator e Wrangler tem que tomar cuidado. Comprei um estribo pro Wrangler o ano passado JL 2023 e qdo recebi nao funcionava. Vendedor do ML havia dito que funcionava sim bla labla bla. Resumo da opera, terminei comprando o da Mopar. By the way - deu uma sumida hein! Espero que esteja td bem com vcs ai no Sul. Abs
Comprei umas coisas da Mopar tbm. Mais garantido e de melhor qualidade. Eheheheeh! Quero postar mais vídeos, vamos ver se consigo. Eheheh! Abração!
Indica alguém (vendedor, link, loja) que venda o lift que funcione sem ter que fazer serviço de torneiro, trocar parafuso etc?? Osso viu!? Os caras vendem o negócio dizem que pega, e não pega. Mete uma estrela neles lá no ML!! PS: Adoro o carro "farejando" também!
É empresa conhecida aí da galera… 😤
Eu possuo o kit perfeito se quiser me chama.
Ja possuimos agora o kit completo de suspensão para Gladiator.
Q bom q a novela de homem voltou 😁
😂😂😂😂 Até eu estava sentindo falta. Eheheheehe!
Boa Ricardo é isso aí tem de montar o carro para o uso correto, tem um tiozinho do YT que montou uma RAM 3500, ai deu problema e tentou jogar o B.O para a RAM do Brasil, não teve ideia perdeu garantia fez um monte papagaiada no carro, ai ficou bicudinho e mudou nome da RAM para War kkkkk tiozinho nervoso
Você tem noção ou entende o tipo de upgrade feito e o problema exato que ocorreu na RAM do MK?
@@francis_cerqueira não pode falar de ídolo de fã boy que eles estressam
@@osbagua pior que nem sou fã, o perfil de expedição de MK é bem diferente do meu. Apenas te perguntei se você sabe os upgrades feitos e o problema dado.
Muito bonito, hein! Deixa eu perguntar... o que acha das molas do tal Dr Guilherme para a SW4? "Melhora" nas curvas também?
Tudo bem, João? Essas molas são boas, sim. Estou usando até hj na minha. Elas tem maior taxa de compressão e evitam que o carro tenha mais rolagem de carroceria por causa do lift. Do meu ponto de vista são essenciais para o lift na SW4
Pensando em fazer um passeio em expedição, tenho uma SW4 93. Meu medo é não conseguir acompanhar, pois a velocidade de cruzeiro do meu carro é de 90k/h no máximo 100k/h.
Qual sua opinião Pocholo?
Parabéns pelo linda nave 😊
Tudo bem, Anderson? Dependendo do roteiro dá para fazer sim. O mais complicado é em roteiros que tem longos deslocamentos em asfalto, tipo até a Patagônia. Em roteiros com menos asfalto vai tranquilo. Abração, cara! 👊🏼
Tenho uma sw 95, com lift e pneus 33". Já fui do RJ ao Maranhão com ela. Está turbinada, a velocidade de cruzeiro continua a mesma. 90, 100 no max. Mas a turbina ajuda muito nas ultrapassagens e subidas. O segredo é ir curtindo com calma.
Cada um faz sua viagem… não pense na velocidade! O que importa è ter carro confiável
Esta passarinhando? Perdeu dirigibilidade? Sugiro colocar um corretor de geometria na frente e um suporte de panhard traseira p devolver a dirigibilidade original. Bieletas maiores tbm ajudam. Da uma pesquisada. AEV tem a solucao, como outras fabricantes..abraco!
Tudo bem? Nenhum desses problemas, o carro está perfeito. Como eu disse no video, ele é pronto para as 2” de lift. Abração!
Eu achei que ia rolar uma parceria com a OFF SHOKS
Acredito que eles ainda não tenham o modelo para Gladiator. 😉👊🏼
Sumiu cara! Como assim?? Estava preocupado com sua situação aí no sul. Está tudo certo aí??
Correria demais fora das redes. Heeheheheh! Mas estamos todos bem. Abração, Marcos!!!
Saudades da defender. Lembra dela hein?
tem um landau e um 911 aí na oficina?
Tem sim, mas o 911 é réplica.
esse carro mereceria um motor diesel
Antigamente sim. Hoje em dia eu discordo.
Com um pneu 285/75, recomenda alguma alteração?
Achei que atrás eles seria feixe de mola, então é aspiral?
Sim, sim! Mola helicoidal nas 4. A diferença é grande para o feixe de mola. O Defender tbm é assim. 👊🏼
@@SerialTrippers com certeza deve ter muiiito mais conforto e estabilidade. Sofro com minha hilux com feixe de mola lkkkkkl
Boa
Valeeeeeu! 👊🏼
E esse 911 ai? Sonho
É réplica. Mas 911 é sonho mesmo! 😁
Ja vendeu os pneus anteriores? tenho interesse
Ainda estão comigo. Me chama no Instagram neste link instagram.com/serial_trippers?igsh=MThlYzN6eHpxaXJteg%3D%3D& Abração!
Chamei lá ! Forte abraço
Chamei la e vc n viu.. to quase comprando online
Esse Gladiator seu é a Gasolina ??
No BR só tem gasolina.
Feliz demais por você cara, certeza que você é merecedor de tudo isso, parabéns, parabéns, parabéns
Valeeeeeeeu!
Troca a suspensão. Não bota só extensão não… se não vai trocar suspensão, deixa original. Quem usa lift nos EUA, é só pra show, não faz off road.
O carro está excelente para o meu uso. Necessidade de troca não há. Abração!!
Se vc não faz off road, vai funcionar. Acho que só para overland vai ficar ok
Este é o bom dos veículos da Jeep, eles permitem centenas de modificações de acordo com cada uso e limite de investimento, no caso de Ricardo ele usa o veículo em modo overland, onde ele queria levantar o chassis do solo e criar o vão entre paralama e pneus, pois o conjunto original das molas e amortecedores já atendiam a sua necessidade, mas com certeza se ele desejar algo excelente, faríamos uso de um kit completo com corretores de geometria, bieletas, amortecedores com regulagem de bump e rebound, algo que valha o investimento.
Ficou TOOOP
😉👊🏼👊🏼👊🏼
Parabéns Ricardo, sempre muito racional, e finalmente falar sobre alterar diâmetro de pneu e influenciar nas medições e paramentos do carro. O TK disse que não altera, justo ele, super técnico! Lógico que altera. Pra ter ideia, o jimny HR, vendido aqui no Brasil saia com pneu ligeiramente diferente, suficiente para alterar em 3% o hodômetro, isso me incomodava.
Altera sim. Inclusive, eu rodei uns dias sem o ajuste somente para entender e verificar o que de fato acontece no carro. A piora no funcionamento do câmbio, por exemplo, é nítida. Abração!
Boa noite!
O Rubão ficou... elegante!
Parabéns!
E seus comentários à respeito de modificações, como sempre, bem sensatos.
Forte abraço!
Fico contente que tenha curtido!! Abração! 👊🏼👊🏼👊🏼
Legal demais Ricardo. Carro ficou animal.
Valeu, Marcello! 👊🏼