Я на своем атеге прокачиваю путём вытягивания, то есть беру большой 150мл медицинский шприц на конюлю шприца одеваю шланчик а другой конец шланчика в пипку одеваю открываю бочек доливаю тормозную жидкость у кого то пиктусин и шприцом вытягиваю чуть чуть потом доливаю в бочек и опять вытягиваю. Путём вытягивания эффективней чем вливания так как путём втягивания оброзуется вакум и воздух который в системе устремляется на выход то есть в шприц так как воздух легче жидкости он пойдет вперед нее.
Приветствую вас! Молодцы С юмором рассказали и показали У моей машины пробег 320 тыс км и значит туда лесть не надо Хотя и меняли колокол сцепления но собрали все обратно Спасибо Удачи
Я конечно ничего не хочу сказать, я менял мотор ом 904 на 1218. Так же была замена выжимного, и прокачивали обычным насосом влазит ровно 0.5, как прокачалось, воздух надо стравить, пару раз педалью. Так же само на магнумах e-teh, dxi
@Иброхим Комилов надо снова прокачать. Я когда прокачивал заливал бош дот 4, и все работало. Значит что то не так там. Прокачивал с помощью насоса старого, на который ставишь ноги и руками качаешь. Туда заливаешь жидкость и прокачиваешь с низу вверх
Здравствуй уважаемый.Подскажи в каком из топливных фильтрах стоит шарик пластмассовый.А то вылетел а из какого маленького или большого стакана не пойму.
У меня Мерс 815. Каждый раз через пять, шесть месяцев педаль сцепления становится вообще мягкой и начинает залипать внизу. Жидкость не убывает. Я отдаю нижний штуцер, жду секунд тридцать. Когда начинает вытекать жидкость, льется она покапле, я закручиваю штуцер обратно. Педаль встает на место, все ок!! И опять езжу без проблем!!! Это ли не чудо?Просто магия!!!
@@user-hv1tb8sq2q нет, так и езжу. но мне один чел сказал, что надо менять на шланге который к сцепухе идет резиночки или полностью ставить новый шланг.
У меня мерседес 1722 92 года твердое сцепление что может быть пгу менял не помогло главный целиндер тоже менял не помогло остаеться либо воздух или же корзина кто может подсказать в чем дело то
добрый день,сам не сталкивался,но несколько раз подобные проблемы закачивались установкой обыкновенного рычага кпп,содержать и обслуживать этот агрегат очень дорого.
Везет вам))У меня коробка g100-12 6ти ступка с делителем, и я прокачую 2 части,от главного к пгу, и от пгу к выжимном(((Кстати от главное к пгу я через педаль прокачиваю, а другую через большой шприц.Заменил скобы на закрутки потому что в ходу не раз вылетали,так надежнее.Спасибо за канал,но я немножко на шаг в переди по ремонтам)))Атего 1999 1328.
@@user-qq4sv4td2c подскажи еще. У нас между главным и рабочим стоит какая то штуковина, ко которой подходят шланги воздуха и гидравлика соответственно. Как я понял это пневмо усилитель, подскажи - можно этот агрегат исключить из системы? т.е. соединить на прямую штуцер главного и рабочего?
@@chimaton Нет,ты скорее лапку сцепления сломаешь,очень туго нажиматься будет.Как руль без гура.Но есть возможность изменить систему сцепления,поставить вместо выжимного (гидравлического)обычную вилку и обычный пгу.Думаю надежнее будет.Там даже есть окно в коробке под пгу,крышка с 4болтами.
Привет. У меня 2528. Недавно начало буксовать сцепление под нагрузкой, но запаха подгоревшего нет. Я отвернул штуцер на пгу на пол оборота, выпустил жидкость и все становится норм, но хватает на дня 2-3 в городском режиме. Что это может быть? Пгу или выжимной?
Я на своем атеге прокачиваю путём вытягивания, то есть беру большой 150мл медицинский шприц на конюлю шприца одеваю шланчик а другой конец шланчика в пипку одеваю открываю бочек доливаю тормозную жидкость у кого то пиктусин и шприцом вытягиваю чуть чуть потом доливаю в бочек и опять вытягиваю. Путём вытягивания эффективней чем вливания так как путём втягивания оброзуется вакум и воздух который в системе устремляется на выход то есть в шприц так как воздух легче жидкости он пойдет вперед нее.
Приветствую вас!
Молодцы С юмором рассказали и показали
У моей машины пробег 320 тыс км и значит туда лесть не надо
Хотя и меняли колокол сцепления но собрали все обратно
Спасибо Удачи
Все класно, контролировать подачу жидкости удобнее прозрачным силтконовым шлангом. Удачи
Молодцы
У меня после замены диска Valeo на Sachs появились подёргивания при движении.А сцепление берёт раньше- потому что феродо толще.
У меня 1523 после замены сцепления педаль туговатая и иногда залипает, после сервисменов прокачтвал наоборот через педаль не помогает
Я конечно ничего не хочу сказать, я менял мотор ом 904 на 1218. Так же была замена выжимного, и прокачивали обычным насосом влазит ровно 0.5, как прокачалось, воздух надо стравить, пару раз педалью.
Так же само на магнумах e-teh, dxi
@Иброхим Комилов там только жидкость, воздуха нет
@Иброхим Комилов надо снова прокачать. Я когда прокачивал заливал бош дот 4, и все работало. Значит что то не так там. Прокачивал с помощью насоса старого, на который ставишь ноги и руками качаешь. Туда заливаешь жидкость и прокачиваешь с низу вверх
@Иброхим Комилов а потом пару раз прокачиваешь по стандарту, жмакаешь педаль и отпускаешь штуцер
Здравствуй уважаемый.Подскажи в каком из топливных фильтрах стоит шарик пластмассовый.А то вылетел а из какого маленького или большого стакана не пойму.
Большой стакан тонкая очистка, а маленький грубой и там стоит шарик он работает как клапан
К стати менял пгу и прокачивал снизу верх насосом не помогло сцепление встало каменным пришлось прокачивать сверху вниз и прокочал но не сразу
У меня Мерс 815. Каждый раз через пять, шесть месяцев педаль сцепления становится вообще мягкой и начинает залипать внизу. Жидкость не убывает. Я отдаю нижний штуцер, жду секунд тридцать. Когда начинает вытекать жидкость, льется она покапле, я закручиваю штуцер обратно. Педаль встает на место, все ок!! И опять езжу без проблем!!! Это ли не чудо?Просто магия!!!
Здарова, нашел причину?
Вечер добрый. Нашли причину? Такая же беда
@@user-hv1tb8sq2q нет, так и езжу. но мне один чел сказал, что надо менять на шланге который к сцепухе идет резиночки или полностью ставить новый шланг.
Я самотёком пускаю жижу сверху вниз и все. Там делов 5 минут все норм. Раз в год меняю жидкость на феби зелёную
Все такие грамотеи, обращайтесь к регламенту, у Вас замена комплекта сцепления 500тыс.км.
И лучше ставить valeo!
У меня мерседес 1722 92 года твердое сцепление что может быть пгу менял не помогло главный целиндер тоже менял не помогло остаеться либо воздух или же корзина кто может подсказать в чем дело то
Добрый день, с роботизированными коробками не сталкивался
добрый день,сам не сталкивался,но несколько раз подобные проблемы закачивались установкой обыкновенного рычага кпп,содержать и обслуживать этот агрегат очень дорого.
@@ategods1636 Брат можна телефон номер
Везет вам))У меня коробка g100-12 6ти ступка с делителем, и я прокачую 2 части,от главного к пгу, и от пгу к выжимном(((Кстати от главное к пгу я через педаль прокачиваю, а другую через большой шприц.Заменил скобы на закрутки потому что в ходу не раз вылетали,так надежнее.Спасибо за канал,но я немножко на шаг в переди по ремонтам)))Атего 1999 1328.
У меня тоже 1328, 03 года и коробка такая же. Сегодня прокачивал сцепу, но боливал тормозную жидкость, разве она не подходит туда?
@@chimaton подходит у нас дот 4
@@user-qq4sv4td2c подскажи еще. У нас между главным и рабочим стоит какая то штуковина, ко которой подходят шланги воздуха и гидравлика соответственно. Как я понял это пневмо усилитель, подскажи - можно этот агрегат исключить из системы? т.е. соединить на прямую штуцер главного и рабочего?
@@chimaton Нет,ты скорее лапку сцепления сломаешь,очень туго нажиматься будет.Как руль без гура.Но есть возможность изменить систему сцепления,поставить вместо выжимного (гидравлического)обычную вилку и обычный пгу.Думаю надежнее будет.Там даже есть окно в коробке под пгу,крышка с 4болтами.
Привет. У меня 2528. Недавно начало буксовать сцепление под нагрузкой, но запаха подгоревшего нет. Я отвернул штуцер на пгу на пол оборота, выпустил жидкость и все становится норм, но хватает на дня 2-3 в городском режиме. Что это может быть? Пгу или выжимной?
Лайк, но балаган, друг друга перебиваете.
Здрастути можна ваш номер
Заместо пентосина вполне подходит декстрон 3.
Без всяких проблем .
Прокачка с верху ,вход в вижимной снизу
@@elektrir6243 знаю товарища который так сделал, потом пришлось выжимной и главный менять
Ой, не, он дот залил, декстрон3 не слышал
@@elektrir6243 Кстати да штуцер прокачки сверху а вход снизу,если через лапку качать.А в видео наоборот штуцера.
Много балтаеш