ماشاء الله عليك مهندس والله كل معلومه منك بتسوى ملايين الله الله عليك يا هندسه ❤اخوك عبد الحليم ابو صيام من دولة الاردن كل الاحترام والتقدير لشخصك الكريم
بعد ازنك يا باشمهندس اولا جزاك الله خير على المعلومات القيمة. وربنا يجعلة في ميزان حسناتك. دلوقتي لو انا عايز ازود زيت للكمبروسر والدايرة فيها فريون. اية الخطوات الصحيحة للتزويد علما متوفر طلمبة فاكيوم. هل بقفل خط الطرد.
حسب وضع الكباس ولكن خلينا نتكلم ع كباس اي كباس بس ليه محبس ع الطرد ومحبس ع السحب .. اولا. فصل الوحده من الكهرباء. ثانيا . تركيب عداد السحب ع الكباس ثم قفل محبسي الطرد والسحب وبكده العداد هيقيس ضغط الكباس ثالثا . تبدء بإخراج الفريون اللي فالكباس ولكن مثلا لو الضغط ٣٠ انزل شويه واشوف بينزل ولا لا لان المحابس ممكن تكون بتهرب .لو بينزل يبقى خرج كل الفريون . رابعا .تقدر تعمل فاكيوم للكباس فقط وبعد كده تحط الخرطوم فالزيت هيدخل للكباس وتكمل فاكيوم شويه كمان وتفتح المحابس وكده شحنت زيت . او ... بدل الفاكيوم لو عندك مضخة زيت يدوي تقدر تضغط بيها. هحاول اعمل فيديو يوضح الموضوع
مش شرط حضرتك ممكن يتحط قبل الاكسبنشن وده لي سبب هناقشه وف فيديو لشرح أجزاء غرف التبريد والتجميد تم الشرح ع وحدتين مختلفتين هتلاقي ان ف الوحده الأولي السلونيد موجود قبل الاكسبنشن و الوحده الثانيه السلونيد ف الوحده الخارجيه بعد خزان السائل. ولعلم حضرتك هو مش اسمه مجمع سائل هو خزان سائل
فضلا ايه الفرق بين الصولونيد عند الوحده الخارجيه وانه يركب تحت؟ بالاضافه ليه كل دول الخليج بتشتغل بطريقة الصولونيد يتوصل مع الكمبرسور. في مصر والإمارات بيشتغل مع الثرموثتات بحيث انه يعمل بامب داون
يعطيك العافية ..الاحسن قبل زياده الزيت بكميه كبيره التأكد من ضياع كميه الزيت القديم تقريبيا واعطاء نسبه قليله من الزيت بعد التأكد من فلتر الزيت للبامب قبل الفاكيوم لانه بعد شحن الغاز والتشغيل سوف يرجع الزيت من المبخر لان سبب العطل تسريب الغاز وانخفاض الضغط كل الاحترام والشكر ..
@@samirsalah1986 علشان لما هيفصل درجه بيفصل السولنيد والكباس بيلم الفريون حتى يفصل لو برچر عند إعادة التشغيل الترموستات تبعت اشاره الى السولنيد يفتح. فريون هيلاقى النقطه على كونتاكتور الكباس مفتوحه
@@ragabsaleh اللي انت بتقوله ده اسمها pump down ودي طريقة ولكن اللي فالفيديو اسمه pump out. وهنا بيقفل السلونيد مع الكباس بحيث يفضل محافظ ع نسبة فريون داخل المبخر ويستخدمها فتبريد المنتج لاطول فتره .( بدل ما المبخر يبقي فاضي والدرجة تعلي ع طول. لا اسيب ليكود ياخد وقته يتبخر ونفس الوقت يبرد المنتج ) لو شوفت تعليقي اعمل لايك
@ragabsaleh لا تتأسف يا صديقي . هذا هو الهدف من القناه . نشر العلم . سعيد بمناقشتك لان دا معناه انك بتشوف الفيديوهات بتركيز . اسأل الله ان يرزقنا نشر العلم
كلما زادت مهاراتك زاد احتياج الناس اليك. بمعني انت كا فني مش ملزم بتصليحه وتبعته ورشه تصلحه ويرجع انت تركبه . طيب لو انت بتعرف ف ميكانيكا الكباس هتعمله واكيد هتتحاسب عليه ماديا. لكن ف الحاله اللي فالفيديو ان الكباس كان ملفاته محروقه وف اتجاه يا نلف الكباس يا نشتري جديد . ف كان لازم نشوف ميكانيكا الكباس عشان لو تالفه منلفش ع الفاضي
@@kamalbahr1282 بخصوص سؤال حضرتك أن عندك وحده تم تبديل الفريون من ٢٢ الي ١٣٤ من خلال فنى اخر هو ع اي اساس شحنها ى فريون 134 وثانيا هل الكباس نفسه قابل لشحن بفريون 134 ( ف كباسات بتشتغل ب كذا نوع فريون لازم موديل الكباس وتعرف منه ) وثالثا . الاكسبنشن لازم يتغير الي اكسبنشن يستخدم فريون 134
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
كلمة مهندس قليلة على حضرتك شرح مبسط وعندك كرزمة انك تدى المعلومة حلوة ربنا معاك ويوفقك
الله يعزك شاكر تعليقك الجميل
انت شاطر chief.نسأل الله لك التوفيق.
اللهم امين والمسلمين
ههه باين عليك دارس فرنسي .تشرفنا بقناتك شكرا على المعلومة
اتشرفت بحضرتك وانا مش دارس فرنسي وأعتقد الفيديو مفهوش كلمه انا قولتها فرنسي . يشرفني توضيحك
ربنا يوفقك شغل محترم
تسلم ويشرفني اشتراك فالقناه
الله ينور ياهندسة فيديو شيق جدا
بنتعلم من حضرتك يا هندسه
الله ينور عليك يا هندسه ❤️
وع حضرتك يشرفني اشتراكك فالقناه
ماشاء الله عليك مهندس والله كل معلومه منك بتسوى ملايين الله الله عليك يا هندسه ❤اخوك عبد الحليم ابو صيام من دولة الاردن كل الاحترام والتقدير لشخصك الكريم
تحياتي لاخوتنا واشقائنا فالاردن
ربنا يبارك فيك
بعد ازنك يا باشمهندس اولا جزاك الله خير على المعلومات القيمة. وربنا يجعلة في ميزان حسناتك. دلوقتي لو انا عايز ازود زيت للكمبروسر والدايرة فيها فريون. اية الخطوات الصحيحة للتزويد علما متوفر طلمبة فاكيوم. هل بقفل خط الطرد.
حسب وضع الكباس ولكن خلينا نتكلم ع كباس اي كباس بس ليه محبس ع الطرد ومحبس ع السحب ..
اولا. فصل الوحده من الكهرباء.
ثانيا . تركيب عداد السحب ع الكباس ثم قفل محبسي الطرد والسحب وبكده العداد هيقيس ضغط الكباس
ثالثا . تبدء بإخراج الفريون اللي فالكباس ولكن مثلا لو الضغط ٣٠ انزل شويه واشوف بينزل ولا لا لان المحابس ممكن تكون بتهرب .لو بينزل يبقى خرج كل الفريون .
رابعا .تقدر تعمل فاكيوم للكباس فقط وبعد كده تحط الخرطوم فالزيت هيدخل للكباس وتكمل فاكيوم شويه كمان وتفتح المحابس وكده شحنت زيت .
او ... بدل الفاكيوم لو عندك مضخة زيت يدوي تقدر تضغط بيها.
هحاول اعمل فيديو يوضح الموضوع
Liquid selnoide valve .محبس خط الساءل. مكانو بعد مجمع الساءل
مش شرط حضرتك ممكن يتحط قبل الاكسبنشن وده لي سبب هناقشه وف فيديو لشرح أجزاء غرف التبريد والتجميد تم الشرح ع وحدتين مختلفتين هتلاقي ان ف الوحده الأولي السلونيد موجود قبل الاكسبنشن و الوحده الثانيه السلونيد ف الوحده الخارجيه بعد خزان السائل.
ولعلم حضرتك هو مش اسمه مجمع سائل هو خزان سائل
فضلا ايه الفرق بين الصولونيد عند الوحده الخارجيه وانه يركب تحت؟
بالاضافه ليه كل دول الخليج بتشتغل بطريقة الصولونيد يتوصل مع الكمبرسور.
في مصر والإمارات بيشتغل مع الثرموثتات بحيث انه يعمل بامب داون
ما شاء الله تبارك الله
الله ينور ي هندسة والله اني انبسطت يوم حصلت التهريب❤😂
تسلم يا غالي ما هو نقص شحنه يعني تهريب فلازم توجده
عايز كورس في غرف التبريد والتجميد
ربنا يوفقك
يعطيك العافية ..الاحسن قبل زياده الزيت بكميه كبيره التأكد من ضياع كميه الزيت القديم تقريبيا واعطاء نسبه قليله من الزيت بعد التأكد من فلتر الزيت للبامب قبل الفاكيوم لانه بعد شحن الغاز والتشغيل سوف يرجع الزيت من المبخر لان سبب العطل تسريب الغاز وانخفاض الضغط كل الاحترام والشكر ..
المبخر نظيف ومفيش زيت .تحياتي
الله ينور يا هندسه ربتا يزيدك
تسلم يا غالي
ممكن رقم تليفون حضرتك
اتفضل تحت امرك لو اقدر اساعدك
بارك الله لك ويوفقك
اللهم امين
هوه ازاى انا م كنتش مشترك مع حضرتك
شرف ليه انضمامك لأسرة القناه لتبادل الخبرات
@@samirsalah1986 بنتعلم من حضرتك ياباشمهندس
تسلم يا هندسة
شاكر تعليقك
شرحك مبسط وفوق الممتاز ماشالل عليك ربنا يباركلك
الله يعزك اسأل الله ان يتقبل هذا العمل ف ميزان حسناتي
@@samirsalah1986 آمين يارب العالمين
ماشاءالله تمام شغلك نظيف
انا شغال مجال هذا 25 سنة الحمد لله
❤
ربنا يديك الصحه
آمين اخوى الله يحفظك
بالله عليك بشمهندس محتاج فيديو للمحابس الي في غرفه
وعرفني كيفيه القفل منطقه دي مثلا بتقفل ع كندنسر فقط أو مبخر فقط أو كبروسر ربنا يجزيك خير ❤
عندك ٢ او ٣ فيديوهات
ف إصلاح غرفة تجميد شارح كل شي عم المحابس هحاول ابعتلك اللينك والدقيقه كام
شوف الفيديو ده من اول الدقيقه 4:35
th-cam.com/video/aEJEQxX6kpQ/w-d-xo.htmlsi=TP3u6iVYK8YyMTYd
شوف دا من أوله
th-cam.com/video/bHn5O2mAcrs/w-d-xo.htmlsi=dSiw8MyX-9ItenSN
شوف ده أيضا
th-cam.com/video/8TOcJ14C-mo/w-d-xo.htmlsi=ssdPcLvSlMFALeBP
@@samirsalah1986 ربنا يبارك فيك يا هندسه اتمنا الشغل مع حضرتك
اخى الفاضل توصيل السولنيد على نقطه على كونتاكتور الكباس غلط راي حضرتك ايه
البينه ع من ادعي .حضرتك اللي توضح غلط ليه
@@samirsalah1986 علشان لما هيفصل درجه بيفصل السولنيد والكباس بيلم الفريون حتى يفصل لو برچر عند إعادة التشغيل الترموستات تبعت اشاره الى السولنيد يفتح. فريون هيلاقى النقطه على كونتاكتور الكباس مفتوحه
@@ragabsaleh
اللي انت بتقوله ده اسمها pump down ودي طريقة ولكن اللي فالفيديو اسمه pump out. وهنا بيقفل السلونيد مع الكباس بحيث يفضل محافظ ع نسبة فريون داخل المبخر ويستخدمها فتبريد المنتج لاطول فتره .( بدل ما المبخر يبقي فاضي والدرجة تعلي ع طول. لا اسيب ليكود ياخد وقته يتبخر ونفس الوقت يبرد المنتج ) لو شوفت تعليقي اعمل لايك
@@samirsalah1986 يبقى انا اسف فهمت غلط
@ragabsaleh
لا تتأسف يا صديقي . هذا هو الهدف من القناه . نشر العلم . سعيد بمناقشتك لان دا معناه انك بتشوف الفيديوهات بتركيز . اسأل الله ان يرزقنا نشر العلم
تسلم
شكرا على المعلومات حكيم تقني في التبريد الف تحية لكم من الجزائر
يشرفني اشتراك بالقناه
شكرآ لحضرتك ياباشمهندس مجهود مقدر من حضرتك 😊
جزاك الله خيرا ويشرفني اشتراكم فالقناه
ممكن تليفون حضرتك يا باشا مهندس الله يعزك
تحت امرك اتفضل ؟
هل من اختصاص الفنى يصلح كباس الغرفه لو فيه عطل ولا فى فنيين ميكانيكا مختصين بإصلاح المحركات فقط
كلما زادت مهاراتك زاد احتياج الناس اليك. بمعني انت كا فني مش ملزم بتصليحه وتبعته ورشه تصلحه ويرجع انت تركبه . طيب لو انت بتعرف ف ميكانيكا الكباس هتعمله واكيد هتتحاسب عليه ماديا.
لكن ف الحاله اللي فالفيديو ان الكباس كان ملفاته محروقه وف اتجاه يا نلف الكباس يا نشتري جديد . ف كان لازم نشوف ميكانيكا الكباس عشان لو تالفه منلفش ع الفاضي
@@samirsalah1986 ارسلت لحضرتك طلب صداقه على الفيس يا تتفضل وتقبله
السلام عليكم هندسه لو يمحت فيديو توضيحى فى ظبط ابره الاكسبنشن
الابره مبتظبطش. الصح انك متلمسهاش لان الاكسبنشن جاي كدا
ولكن ف ناس بتفتح الاكسبنشن شويه كا نوع من الاجتهاد. ويفضل يتابع الضغوط
من العراق كيف نعرف الضاغط كم طن
ادخل بياناته ع جوجل بيطلع لك كل شي عن الضاغط( بيطلع الكتالوج حقه)
تسلم يانجم.
جزاك الله خيرا.
ربنا يجعله فى ميزان حسناتك.
وجزاكم الله خيرا
احسنت
فنان جزاكم الله خيرا ممكن تصور الويرنج ورموز اللوحه وترسله لنا فى التعليقات مع كل الشكر والتقدير
بحاول ابعته هنا مش عارف مش بيحمل صور
ممكن ترسلي واتس اب
0097477590825
واسف المفروض كنت اضيفه فالفيديو
ماشاء الله ربنا يوفقك ويبارك فيك ويديلك الصحة والعافية ويقويك ويعينك وجزاك الله خيرا وبارك الله فيك تحياتي واحترامي وتقديري..
اتشرفت بتعليقك واتمني اكون عند حسن الظن
شرح ممتاز بارك الله فيك
بارك الله فيك يا هندسه وجعله الله في ميزان حسناتك
وبارك الله فيك
ما سبب وجود ثلج على وصلة التعادل في الصمام
دا شوفته فالفيديو
تسلم ايدك يا مهندس سميرالله يزيدك
❤
ممتاز يا هندسه بارك الله فيك
مبدع
فعلا انت اكديمي تحترم بالتوفيق دايما يا هندسه
تسلم ويشرفني اشتراكك فالقناه
ممكن رقم واتساب
@@ahmedabdeldayem8252 لو عندك اي سؤال اتفضل تحت امرك
لله يجازيك بخير اخي
وإياكم اتشرفت بتعليقك ويشرفني اشتراك فالقناه ولو عندك مواضيع حابب نناقشها يزيدني شرف
@@samirsalah1986بارك الله فيك اخي
بعد اذنك يا هندسه اسف لحضرتك ممكن تعيد السؤال هنا لان السؤال اتكتب ع فيديو واتمسح الفيديو بالخطاء .خد السؤال كوبي واطبعه هنا
@@kamalbahr1282
بخصوص سؤال حضرتك أن عندك وحده تم تبديل الفريون من ٢٢ الي ١٣٤ من خلال فنى اخر
هو ع اي اساس شحنها ى فريون 134 وثانيا هل الكباس نفسه قابل لشحن بفريون 134 ( ف كباسات بتشتغل ب كذا نوع فريون لازم موديل الكباس وتعرف منه )
وثالثا . الاكسبنشن لازم يتغير الي اكسبنشن يستخدم فريون 134
الله يجازيك بخير معلم@@samirsalah1986
الله يصلح حالك ويوفقك للخير
ويصلح ما بين يديك
اللهم امين ويهدي أولادي وأولاد المسلمين
ما شاء الله ربنا يباركلك
بارك الله فيك
ما شاءالله تبارك الله ممكن رقمك واتساب لو سمحت
اتفضل لو عند حضرتك سؤال انا تحت امرك