Ну хочу сказать что, у победы да не было звукового сигнала, но зато был богатый набор инструментов декоративных. У 21 волги не рабочая задняя подвеска, за то подсветка в салоне на победе компенсировали это задней подвеской рабочей.
Огромное вам спасибо за ваши чудесные и подробные видео обзоры сборки моделей!!! Очень нам сборщикам помогаете!!! Без вас было бы намного труднее собирать!!!
@@garage1438 деагостини же обещали исправить петли капота и заднюю правую дверь. Я написал им, и мне прислали данные номера исправленные, еще не менял, но петли другие это факт.
Поздравляю вас, обе модели очень классные. Но на мой взгляд ксенон на Победе смотрится как-то неаутентично. Я бы по возможности заменил светодиоды на такие же как у Волги.
Отличные модели, не хватает только ваз-2101, которую все ждут с нетерпением. А если ещё и ЗИС к ним присовокупить то будет просто история Советского автомобилестроения. Видео очень интересное, ведь в реальности два таких настоящих автомобиля рядом поставить почти невозможно! Детализация просто супер, как всегда лайк!
Мне ещё последние номера не пришли, но в ближайшее время должны прийти, тоже доделаю. У победы нету цилиндра сцепления там механический привод. А внизу это главный тормозной цилиндр. Там педали в полу были поэтому так всё реализовано . А так до машины очень красивые.
На Победе это не цилиндр сцепления, а главный тормозной цилиндр, установлен на лонжероне потому что педали имеют напольное расположение, подкрылки на Волгу можно было не ставить, там брызговики моторного отсека есть, я не ставил, без них реалистичнее.
А почему именно страданий? Я не согласен. Долго и возможно дороговато в итоге - да, но сборки всё же приносили эстетическое удовольствие нам всем и в итоге привели к такому приятному результату )))
@@ApeGangBch слушай я сам коллекционер, и я понимаю тебя, за эти деньги это просто дичь, но они были потрачены же не в пустую . Результат получился хороший
Доводилось владеть отреставриравоной Газ М20 что могу сказать там резинки не только снизу там все через резинку было собрано ни чего не прикручивалась железо к железу да же крылья на ней что переднии что задние так же через резинку рычажные ароматизаторы класс машина по гравию едет как по асфальту. Не зря ее гоняли на приёмку И.Сталину. В годы войны разработали такой автомобиль. А сколько стоит родина? Много не разговаривал чётко и по делу. Только в победу из начальной шол 6 целендровый мотор по этому и морда вытянута. Ну правители посчитали сильно жирно будит для народа и переделали его на 4. А это двигатель у победы компании додж.
Двигатель,,Додж,,Д-5 наши планировали производить по лицензии для модернизации ,,эмки,, - М-1 . Но американцы отказались от продажи лицензии и технологии производства , предложив поставку готовых двигателей . Тогда наши ,, пошли другим путём ,, : разобрав и сняв чертежи с двигателя закупленого для образца - перевели все размеры деталей с дюймовых размеров на метрические и немного упростили конструкцию некоторых элементов . Таким образом получился ,,новый,, двигатель ГАЗ-11 - ,,советской разработки ,, . Модернизированому автомобилю в 1938ом году было присвоено название ГАЗ-11-73 . Двигатель получился достаточно удачный , и его стали применять и на другой технике : сельхозтехнике , лёгкой бронетехнике , катерах , различных стационарных установках и т.д.. Уже после ВОВ модернизированный вариант этого мотора стали использовать на новых машинах : ГАЗ-51 и ЗиМ , на разных автобусах , на БТРах - в различных вариантах исполнения . На грузовики ГАЗ-52 он устанавливался до конца его выпуска в 1991ом году . Для ЗиМа двигатель был форсирован до 90 л.с. , он же ставился на ,,догонялку,, - ,,Победу,, ГАЗ-25 , и автобусы ПАЗ . На БТР ставились два двигателя в спарке : один приводил в движение 1ую и 3ю , другой 2ую и 4ую оси . Двигателя для ГАЗ-М20 и ГАЗ-69 (4ех - цилиндровые ) были также разработаны на базе мотора ГАЗ -11 , с применением большого числа его деталей .
Честно сказать у меня паровоз в 87-м масштабе богаче выглядит плюс звуковой декодер и дымогенератор с синхронизацией и всё это дело движется по рельсам издаёт звуки и выпускает пар и самое главное для этого не потребовалось покупать журнальную серию .
Тоже Волгу собрал. Стоит на полке красиво. Но качество конечно отвратительное. Много чего не вкручивается или ломается при сборке. Пришлось помучаться. Сейчас у них УАЗ 469 вышел. Вроде и хочется для коллекции. Но как процесс сборки Волги вспоминаю, желание пропадает.
На левом переднем лонжероне подмоторной рамы ,,Победы,, расположен главный тормозной цилиндр, так , как педали у неё напольного расположения , а сцепление у ,,Победы,, имеет механический привод . У ,,Волги,, ГАЗ-М21 - педальный узел расположен на перегородке моторного отсека и главный тормозной цилиндр совмещён с главным цилиндром сцепления в одном литом из чугуна корпусе квадратной формы , верх которого одновременно является и бачком для жидкости обеих систем . Рабочий же цилиндр сцепления у ,,Волги,, установлен на карьере сцепления . А у ,,Победы,, - от оси педального узла , проходящей через левый лонжерон идёт тяга круглого сечения к вилке выжимного подшипника , выступающей из картера сцепления . Главный тормозной цилиндр прикручен к лонжерону двумя болтами , к нему идёт тяга от педали , его верхняя часть также , аналогично ,,волговскому,, - является бачком для тормозной жидкости, а доливают её через специальный лючок в полу под ногами водителя , обеспечивающий доступ к пробке цилиндра .
@@garage1438 тоже очень хочется подписаться на УАЗик, но терзают смутные сомнения... Во первых, не показалось ли Вам, что чем дальше, тем хуже качество и выше цена, и ещё побаиваюсь, что в связи с этими эпидемиями, подписка может прерваться в неожиданный момент) Посоветуйте, пожалуйста по первому пункту.
@@allgood395 с качеством,да,не угадаешь,нам остается только надеяться на сознательность производителя. И цену они тоже могут повысить,как это произошло с Волгой.Подписка тоже может прерваться,я это уже прошел с Ваз 2101 сейчас,они приостанавливали в связи эпидемией,но сейчас снова возобновили выпуск.Так что все может произойти,но я рискнул,подписался на Уаз.
Никогда на ,,Волгу,, ГАЗ - М21 всех серий и модификаций - НЕ СТАВИЛИСЬ заводом изготовителем наружные зеркала заднего вида , тем более с правой стороны . Их уже в конце 70ых и позже - устанавливали сами владельцы - в самых разных местах , и на крыльях , и на дверях , и зеркала самого разного дизайна , производства различных предприятий , не всегда вписывающиеся в общий облик автомобиля ... Серийно зеркала появились на автомобилях ,,Волга,, в 1970ом году - на модели ГАЗ-24 .
Зеркала заднего вида в те годы ставились ТОЛЬКО - внутри салона . На ,,Победе,, - миниатюрное зеркальце было закреплено на перемычке ветрового стекла, а заднее стекло распологалось под большим углом наклона ( почти горизонтально) , превращая ,,сектор заднего обзора,, в узкую щель , через которую мало чего можно было увидеть . Но машин на дорогах тогда было немного , а в ПДД был пункт , что перед обгоном - обгоняющий водитель обязан подать звуковой сигнал .
Ключ зажигания это не беда. А вот почему за такие деньги резиновые уплотнители лобового и заднего стекол блестят свежим глянцем? Нет матовой черной краски, не говоря уже о резиновой? Вайтволы слишком широкие. Да и редкость это была выставочная, поэтому реалистичности не добавляют. Не менее важно, что передние крылья здесь от 2 и 3 серий. На 1й серии перердние арки должны быть заметно меньше по высоте, т.е. быть на уровне верхней точки колеса. И звуковой сигнал, чем такой, уж лучше никакого. Это моё личное мнение.
У деагосни часто бывают браки и даже иногда нахватает деталей … в моем случае это конченная компания кинула меня на стенд короб который они обещали подарить в случае подписки … пол года все получал нормально все списывали с карты и раз в месяц получал посылку … и тут больше месяца перестал получать посылки на все звонки в компанию деагостини получал ответ что решат проблему это длилось два месяца … в итоге они предложили платить наличными через пикпоинт … и за то что поменял способ оплаты я не получаю прозрачный бокс 🤬🤬🤬🤬 хотя эти уроды сами все похерили
понятно, что любое, Хобби, требует затрат!!! но для нетерпеливых, и для начинающих, это непомерные денежные растраты! Понятно, детализация, металл, и болтики гаечки, и прочее, плюс не соизмеримые цены! на коробке, одно, союзпечать накрутила цену!!!Как пологаю, данная модель авто, коллекционеру-сборщику, обошлась 40.000руб. понятно маштаб, но цена производства?????
Буква ,,М,, в маркировке моделей легковых автомобилей ГАЗ обозначало серию ,,Молотовец,, , и ведёт своё начало с модели ГАЗ -М1 и до 1965ого года , когда Хрущев - ,,развенчал культ личности,, . Тогда и исчезла эта буква в обозначениях модели автомобилей .
Это гидравлические амортизаторы рычажного типа . На поздние серии ГАЗ -21 ( с модификации ,,Р,,) устанавливались уже амортизаторы телескопического принципа действия . Учи мат.часть !
Отличная коллекция) Ждем с нетерпением "Копейку"
Thật tuyệt vời
Отличные обе!!!! Как живые!
Ну хочу сказать что, у победы да не было звукового сигнала, но зато был богатый набор инструментов декоративных. У 21 волги не рабочая задняя подвеска, за то подсветка в салоне на победе компенсировали это задней подвеской рабочей.
Как настоящие 👍👍👍😊😊😊
Огромное вам спасибо за ваши чудесные и подробные видео обзоры сборки моделей!!! Очень нам сборщикам помогаете!!! Без вас было бы намного труднее собирать!!!
Однозначно две красавицы, но победа присуждается Победе:)!
Согласен.
Отличные модели, искренне поздравляю с завершением строек! Спасибо за обзор!
Благодарю за просмотр!
@@garage1438 Вам спасибо! Просмотр (а также лайк и комментарий) за мной не заржавеет, только выкладывайте почаще!
@@garage1438 деагостини же обещали исправить петли капота и заднюю правую дверь. Я написал им, и мне прислали данные номера исправленные, еще не менял, но петли другие это факт.
@@Антон-п4э7м я ещё не обращался к ним по замене петель.
Спасибо. Всё отлично. Ждём новых сборок и обзоров.
Благодарю за просмотр!
Поздравляю вас, обе модели очень классные. Но на мой взгляд ксенон на Победе смотрится как-то неаутентично. Я бы по возможности заменил светодиоды на такие же как у Волги.
Молодец! Поздравляю! Сколько трудов, но получилось на славу.
Спасибо за просмотр!!!
КАКИЕ ОНИ КРАСИВЫЕ ! 🤩🤩🤩
Бомбические модели!👍 💥
Отличные модели, не хватает только ваз-2101, которую все ждут с нетерпением. А если ещё и ЗИС к ним присовокупить то будет просто история Советского автомобилестроения. Видео очень интересное, ведь в реальности два таких настоящих автомобиля рядом поставить почти невозможно! Детализация просто супер, как всегда лайк!
Благодарю за просмотр!
Возможно,😉😉😉и надеюсь скоро это будет.и весь советский автопром.)))
Красота 👍👍👍
Отличная коллекция спасибо за видео обзор двух машин, я получил удовольствие от просмотра
Благодарю за просмотр!
Мне ещё последние номера не пришли, но в ближайшее время должны прийти, тоже доделаю. У победы нету цилиндра сцепления там механический привод. А внизу это главный тормозной цилиндр. Там педали в полу были поэтому так всё реализовано . А так до машины очень красивые.
Дружище.ты так показал эти машины.сегодня пойду в гараж и буду спать в ласточке своей)))
как учебное пособие по истории автомобиля. здорово получилось.
Как настоящие.
Спасибо за твои старания, молодец, модели очень хорошие получились👍👍
Благодарю за просмотр!
Так выглядят 100 000р)
Ахринеть
мда, за такие деньги там должен мотор работать ))
Это только Волги 100000, а Победа дешевле.
Greetings from the U.S.. These autos are incredible.
Доброго времени 👋😉 Спасибо за обзоры🤝👍 Любите старые авто, в них красота и дух Союза 👍
На Победе это не цилиндр сцепления, а главный тормозной цилиндр, установлен на лонжероне потому что педали имеют напольное расположение, подкрылки на Волгу можно было не ставить, там брызговики моторного отсека есть, я не ставил, без них реалистичнее.
Дим!!!!! Привет 🤝🤝🤝🤝🤝🤝, молодца👍👍👍👍👍👍модели просто шик, я вот жалею што победу не собрал, поздно узнал
Привет!Коля,на Победу решиться еще не поздно,выпуски у Деа есть в продаже.
zjabiste:)coś wspaniałego .super
Tak, szaleję za nimi ;)
А почему именно страданий? Я не согласен. Долго и возможно дороговато в итоге - да, но сборки всё же приносили эстетическое удовольствие нам всем и в итоге привели к такому приятному результату )))
Отличные модели! Огромные...👍✌✌✌ Инструмент прикольный.👍
Хороший обзор, только 2 года страдания за 17 минут
Это было не напрасно
Tuning show напрасно, за эти деньги можно более качественные модели взять, обладатель победы и знаю о чем говорю
@@ApeGangBch слушай я сам коллекционер, и я понимаю тебя, за эти деньги это просто дичь, но они были потрачены же не в пустую . Результат получился хороший
Не ,, страдание ,, это а ХОББИ !
Классный обзор! Получается на Волге знатно с экономили.
Умница Мастер!❤😊
Beautiful scale diecast collection !
И да забыл сказать что у волги кардан крутится, а у победы нет, но опять таки компенсировано что есть ключ зажигания!
Обе модели хороши посвоему!!
На победе под водителем тормозной цилиндр. А сцепление было механическим.
Автор вы в курсе того, что у вас на Волге руль неправильно стоит. Колеса прямо, а руль смотрит так, что как будто машина поворачивает направо.
15:00 у Волги задник колёса крутятся ?
Крутые модели
Поздравляю с окончанием.
Для настоящих фанатов
Я не могу по финансовой причине
Благодарю за просмотр!
Красотки
Well done Sir. Excellent
Thanks!!!
Собирала «Волгу-М21» еще 5 лет назад, потом, к сожалению, прекратила… Не знаете, возможно ещё выпуски заказать? Хочу довести до конца дело
Maravillosos coches soviéticos
Поздравляю с окончанием сборки двух волг)👍😃
Бежевая это победа м20 а голубая с белым это уже м21 волга
@@DimonPUBG-vx4ri
На заставке ролика 3
машины, Победа и две Волги)
łapka w górę!
Скоро добавится и ваз 2101 (копейка) Вчера Финальный выпуск про её сборку был.
А почему у тебя на привьюшке 2 Волги?
Автор молодец! Очень красивые модели. Правда китайское производство и заточка комплектующих под определенный бюджет печалит...
Доводилось владеть отреставриравоной Газ М20 что могу сказать там резинки не только снизу там все через резинку было собрано ни чего не прикручивалась железо к железу да же крылья на ней что переднии что задние так же через резинку рычажные ароматизаторы класс машина по гравию едет как по асфальту. Не зря ее гоняли на приёмку И.Сталину.
В годы войны разработали такой автомобиль.
А сколько стоит родина?
Много не разговаривал чётко и по делу.
Только в победу из начальной шол 6 целендровый мотор по этому и морда вытянута. Ну правители посчитали сильно жирно будит для народа и переделали его на 4.
А это двигатель у победы компании додж.
Двигатель,,Додж,,Д-5 наши планировали производить по лицензии для модернизации ,,эмки,, - М-1 . Но американцы отказались от продажи лицензии и технологии производства , предложив поставку готовых двигателей .
Тогда наши ,, пошли другим путём ,, : разобрав и сняв чертежи с двигателя закупленого для образца - перевели все размеры деталей с дюймовых размеров на метрические и немного упростили конструкцию некоторых элементов . Таким образом получился ,,новый,, двигатель ГАЗ-11 - ,,советской разработки ,, . Модернизированому автомобилю в 1938ом году было присвоено название ГАЗ-11-73 .
Двигатель получился достаточно удачный , и его стали применять и на другой технике : сельхозтехнике , лёгкой бронетехнике , катерах , различных стационарных установках и т.д..
Уже после ВОВ модернизированный вариант этого мотора стали использовать на новых машинах : ГАЗ-51 и ЗиМ , на разных автобусах , на БТРах - в различных вариантах исполнения . На грузовики ГАЗ-52 он устанавливался до конца его выпуска в 1991ом году .
Для ЗиМа двигатель был форсирован до 90 л.с. , он же ставился на ,,догонялку,, - ,,Победу,, ГАЗ-25 , и автобусы ПАЗ . На БТР ставились два двигателя в спарке : один приводил в движение 1ую и 3ю , другой 2ую и 4ую оси .
Двигателя для ГАЗ-М20 и ГАЗ-69 (4ех - цилиндровые ) были также разработаны на базе мотора ГАЗ -11 , с применением большого числа его деталей .
Классно
А где можно приобрести и за сколько?
Честно сказать у меня паровоз в 87-м масштабе богаче выглядит плюс звуковой декодер и дымогенератор с синхронизацией и всё это дело движется по рельсам издаёт звуки и выпускает пар и самое главное для этого не потребовалось покупать журнальную серию .
Отличный конструктор хотелось бы сложить такой
Ты можешь зайти на сайт Deagostini и оформить годовую подписку и тогда тебе будут приходить номера, и ты сможешь собрать какую нибудь из них
А у вас две 21 волги?
Победа однозначно лучше. А будете уазик с прицепом собирать?
Благодарю за просмотр!Уаз,да,буду собирать.
на волге неправильно установлены серьги рессор поэтому не работает подвеска.в семье газ м-21 с 1962 года!
Тоже Волгу собрал. Стоит на полке красиво. Но качество конечно отвратительное. Много чего не вкручивается или ломается при сборке. Пришлось помучаться. Сейчас у них УАЗ 469 вышел. Вроде и хочется для коллекции. Но как процесс сборки Волги вспоминаю, желание пропадает.
Попробуйте пособирать машинки от Eaglemoss, у них гораздо лучше качество
На левом переднем лонжероне подмоторной рамы ,,Победы,, расположен главный тормозной цилиндр, так , как педали у неё напольного расположения , а сцепление у ,,Победы,, имеет механический привод . У ,,Волги,, ГАЗ-М21 - педальный узел расположен на перегородке моторного отсека и главный тормозной цилиндр совмещён с главным цилиндром сцепления в одном литом из чугуна корпусе квадратной формы , верх которого одновременно является и бачком для жидкости обеих систем . Рабочий же цилиндр сцепления у ,,Волги,, установлен на карьере сцепления . А у ,,Победы,, - от оси педального узла , проходящей через левый лонжерон идёт тяга круглого сечения к вилке выжимного подшипника , выступающей из картера сцепления . Главный тормозной цилиндр прикручен к лонжерону двумя болтами , к нему идёт тяга от педали , его верхняя часть также , аналогично ,,волговскому,, - является бачком для тормозной жидкости, а доливают её через специальный лючок в полу под ногами водителя , обеспечивающий доступ к пробке цилиндра .
Круто, а где можно достать такие модели?
собранные на Авито видел,если по номерам,то на сайте издательства или опять же Авито.
крутые тачки)))
У Волги двигатель 21В или 21Г?
Сколько это стоит?
Где такое можно приобрести???
на сайте издательства Деагостини
@@garage1438 ссылку можете дать?
www.deagoshop.ru/ru/product/m21-volga/
У победы должен открывается бардачок
А замки щёлкают у волжанки.будто у настоящей )))
Я на своей Волге сделал подсветку приборки
406 -ой 👍 лайк от меня
Спасибо!
Целая коллекция раритета, молодец, а когда ваз уже столько журналов вышло а видео так и нет .
Благодарю за просмотр!Ваз будет на следующей неделе.
@@garage1438 спасибо большое буду ждать
16:50 Волгл фак показываешь))
А разве на Победе нету бордочка, просто у меня был
@@garage1438 у меня бардачек открывается, а ключа в зажигании нет
представляю, что будет с нервами, если это всё начнёт чуметь...
Ничто не вечно под луной!
Сколько ушло по времени и в какую цену всё вышло на одну модель!
сборка 2 года,по цене Волга почти 50т.
Это не рабочий цилиндр сцепления, а главный тормозной цилиндр
Так у победы тоже открывается бардачок)))
Согласен
👍
скажите а на волге диван тоже пластиковый или же мягкий ?
мягкий
А где ето все купить?
на торговых площадках в инете или заказать номера на сайте издательства.
УАЗ будете собирать? Я подписался на него
да,буду.
@@garage1438 тоже очень хочется подписаться на УАЗик, но терзают смутные сомнения... Во первых, не показалось ли Вам, что чем дальше, тем хуже качество и выше цена, и ещё побаиваюсь, что в связи с этими эпидемиями, подписка может прерваться в неожиданный момент) Посоветуйте, пожалуйста по первому пункту.
@@allgood395 с качеством,да,не угадаешь,нам остается только надеяться на сознательность производителя. И цену они тоже могут повысить,как это произошло с Волгой.Подписка тоже может прерваться,я это уже прошел с Ваз 2101 сейчас,они приостанавливали в связи эпидемией,но сейчас снова возобновили выпуск.Так что все может произойти,но я рискнул,подписался на Уаз.
@@garage1438 Подписался, не смотря на все сомнения! ))) и прошу поделиться опытом, какие метчики пригодятся для прогонки резьбы? Спасибо!
У меня тоже заклинил воздухо-заборник(((
Я бы поставил бензиновый двигатель и сделал её на пульте управления ( Волгу М 21 )
Занятные игрушки.
Jeśli do tego silnik NIE odpala to muszę przyznać że bardzo wierna rekonstrukcja i szanuje :)
Сколько стоит такая модель ?
На авито такие модели продаются от 15 000 до 50 000 рублей
на моей победе бардачок открывается и руль поворачивается легко
Всё понравилось, вот только если в победе боковых зеркал не было, то в волге то они были
у Волги первой серии зеркал небыло.
Никогда на ,,Волгу,, ГАЗ - М21 всех серий и модификаций - НЕ СТАВИЛИСЬ заводом изготовителем наружные зеркала заднего вида , тем более с правой стороны . Их уже в конце 70ых и позже - устанавливали сами владельцы - в самых разных местах , и на крыльях , и на дверях , и зеркала самого разного дизайна , производства различных предприятий , не всегда вписывающиеся в общий облик автомобиля ...
Серийно зеркала появились на автомобилях ,,Волга,, в 1970ом году - на модели ГАЗ-24 .
А зис 110 не собирал
нет,не собирал.
если бы они конструктор выпускали с фулл комплектом , а то много журналов до конца не дошли.( или я такой везучий...
Волга без ключа угнанная походу(шучу)
Вот именно где ключ зажигания ?
На Волге сэкономили.
А зеркал заднего вида ни на одной модели не предусмотрено?
нет,их небыло.
@@garage1438 странно. Ключ зажигания есть, а зеркал нет!
заводом изготовителем на автомобилях прототипах небыли предусмотрены зеркала.
Зеркала заднего вида в те годы ставились ТОЛЬКО - внутри салона . На ,,Победе,, - миниатюрное зеркальце было закреплено на перемычке ветрового стекла, а заднее стекло распологалось под большим углом наклона ( почти горизонтально) , превращая ,,сектор заднего обзора,, в узкую щель , через которую мало чего можно было увидеть . Но машин на дорогах тогда было немного , а в ПДД был пункт , что перед обгоном - обгоняющий водитель обязан подать звуковой сигнал .
Это главный тормозной, а не рабочий сцепления.
Ключ зажигания это не беда. А вот почему за такие деньги резиновые уплотнители лобового и заднего стекол блестят свежим глянцем? Нет матовой черной краски, не говоря уже о резиновой? Вайтволы слишком широкие. Да и редкость это была выставочная, поэтому реалистичности не добавляют. Не менее важно, что передние крылья здесь от 2 и 3 серий. На 1й серии перердние арки должны быть заметно меньше по высоте, т.е. быть на уровне верхней точки колеса. И звуковой сигнал, чем такой, уж лучше никакого. Это моё личное мнение.
У деагосни часто бывают браки и даже иногда нахватает деталей … в моем случае это конченная компания кинула меня на стенд короб который они обещали подарить в случае подписки … пол года все получал нормально все списывали с карты и раз в месяц получал посылку … и тут больше месяца перестал получать посылки на все звонки в компанию деагостини получал ответ что решат проблему это длилось два месяца … в итоге они предложили платить наличными через пикпоинт … и за то что поменял способ оплаты я не получаю прозрачный бокс 🤬🤬🤬🤬 хотя эти уроды сами все похерили
Лучше ПОБЕДА !!!
понятно, что любое, Хобби, требует затрат!!! но для нетерпеливых, и для начинающих, это непомерные денежные растраты! Понятно, детализация, металл, и болтики гаечки, и прочее, плюс не соизмеримые цены! на коробке, одно, союзпечать накрутила цену!!!Как пологаю, данная модель авто, коллекционеру-сборщику, обошлась 40.000руб. понятно маштаб, но цена производства?????
2000 рублей в месяц это непомерные затраты?
У тебя это приятно, Сталин гнал победу
Нет это волга просто газ 21
Это Волга первой серии М 21(выпускалась 1956-1958г).Изначально заводской индекс модели был ГАЗ-М21, позднее(с 1965 года) от буквы «М» отказались.
@@garage1438 спасибо не знал ( забираю свои слова назад
Буква ,,М,, в маркировке моделей легковых автомобилей ГАЗ обозначало серию ,,Молотовец,, , и ведёт своё начало с модели ГАЗ -М1 и до 1965ого года , когда Хрущев - ,,развенчал культ личности,, . Тогда и исчезла эта буква в обозначениях модели автомобилей .
аааа синии светодиоды на победе,это же пиз_ц, и эти сигналы и подсветка ,по мне так и не нужны, это лишнее
Это не масленные амортизаторы а что то типа реактивных тяг,не у Волги не у победы не было амортов
Это гидравлические амортизаторы рычажного типа . На поздние серии ГАЗ -21 ( с модификации ,,Р,,) устанавливались уже амортизаторы телескопического принципа действия . Учи мат.часть !
Не стоит своих денег
Американские клоны.
Johann Schnittke сам ты клоун-клонированный