Fantástico coche que entre tanto SUV, da un soplo de aire fresco buscando la idea tradicional de ligereza, potencia suficiente y que todo esté diseñado para disfrutar al volante. Y buen vídeo, se te notaba disfrutando.
Asi es, de echo el nuevo restyling del Clio, el proximo Swift, y otros hatchbacks y sedanes sobrevivientes hacen que este mundo motor no pierda esa pasion, para mi un Suv bmw y un Changan ambos no causan nada, solo los encuentro gigantes, diseño monótono y extremadamente caros.
Creo que me he enamorado. El precio será quizá demasiado alto comparado con otros rivales, pero esque Alpine ofrece algo muy, muy especial. No me extraña que las relativamente pocas unidades fabricadas se vendan como rosquillas. Por cierto, los parajes por los que habéis rodado son un marco perfecto para este a110.
Me ha gustado el nuevo Renault Alpine A110 y aún más el mejorado A110S de 292 cv, porque es simplemente un superdeportivo asequible para casi todos los mortales apasionados de éste tipo de coches. Ninguna pega para mí de éste nuevo modelo de Renault, ENHORABUENA, lo habéis hecho perfecto, por cierto yo tengo un Toyota Celica T Sport de 200 cv igual de radical y sé de qué estoy hablando. Muy bien Renault...
El coche es una gozada, con ese peso y potencia menudo gusto tiene que ser conducirlo. A mi me ha gustado mucho este Alpine salvo el precio. Gran vídeo, explicaciones y trabajo 👍🏻👍🏻👍🏻
Creó que es un modelo muy bonito y además está lejos de los límites que aún puede alcanzar, lo encuentro perfecto para evolucionar y convertirse en una bestia del asfalto, la trasera es perfecta y con una aerodinámica general muy buena, por precio está en un rango adecuado teniendo en cuenta prestaciones y sobretodo en el chasis y sus posibilidades. Este coche puede convertirse en la pesadilla de muchos otros modelos de alta gama en pista, es como lo veo. El frente es lo único que se hace algo raro teniendo en cuenta los diseños actuales por lo demás yo le doy un 10. Este Alpine vitaminado con 300cv suspensión deportiva una bomba. Un saludo, Luismi como siempre tus explicaciones son una muy buena referencia.
El problema es el mismo que tiene el Alfa 4C: están muy cercanos en precio a todo un Porsche Caimán y no parecen superarlo ni en prestaciones ni en calidad
Victor Gonzalo hombre, sí por no mucho. En todo caso, hablamos de prestaciones muy similares y la calidad de un Caimán creo que está a años luz de un Alfa o un Renault. En fin...quien pudiera tener dinero para tener la duda de cual comprar . Un saludo.
para mi el problema del Alfa es que no es un coche nada práctico... Yo al alfa lo compararía más con un lotus elise. Un juguete para conducir los fines de semana, y si puede ser en pista.
@@migueltraviesa2987 En eso te doy la razón, a pesar de que sí supera por bastante en 0-100 al Cayman de su precio, aunque es probable que pierda en el 0-200.
Pues yo creo que es uno de los resurgimientos más esperados, más sorprendentes y más logrados de los últimos tiempos. Simplemente soberbio el trabajo de Renault.
El coche espectacular y el video a la altura del coche, da gusto oírte hablar, cuando conduces llegas a trasmitir esa pasión por lo que haces aunque solo sea a través de la pantalla. Alpine vuelve a brillar y de que manera. Bravo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Un gran acierto poner a un piloto profesional como probador de éste tipo de coches, aportando la pasión por el motor de tantos años de bagaje, buena prueba Luismi!
Estas equivocado por el precio. Es lo que cuesta un coche motor central trasero con chasis de aluminio de 1100 kilos. Si encuentras un equivalente mas barato avisame. No hay. De hecho coches mas pesados como el cayman cuestan 10 000 € mas
Por fin un deportivo de verdad, no elefantes de 2 toneladas. Pena que no tenga opción manual siendo un coche para disfrutar. Por otro lado precioso el bicho 😍
Los comentarios sobre regular asientos, volante, espacio interior.... Es un coche para curvear, para disfrutar conduciendo. Ya tendrás otro para hacer recados, ir en sexta o séptima por autopista, etc.
Muy lindo el Alpine , nunca se tendría que haber dejado de fabricar , Renault tendría que haber hecho lo mismo que Porsche con el 911. Exelente informe, saludos desde Rosario-Argentina 👍👏👏
Madre mia se nota el turbo. El miata pesa lo mismo con motor mas grande y mas pesado y ni se acerca. Lo que no entiendo es el precio. Es un cochazo pero me parece carisimo. Y eso lo tiene el miata. Pero por desgracia soy amante de estos new classics y mola mucho. Chapó por el coche y chapo por la prueba.
Buen trabajo. Otra joya de cuatro ruedas revisada Desde luego la clave es el peso. Actualmente nos quieren vender como deportivos algunos coches entorno a 1700kg, que seguro que parecen camionetas en tramos de montaña y en circuito, al lado de este Alpine. No termino de ubicar bien el público al que va dirigido. Ni hasta dónde aguantará ese chasis en situaciones extremas, pero a mi me pide 100cv más, aunque seguro que se dispararía el precio, para mantener el mismo peso y buena fiabilidad. Comprendo que no es su hábitat natural, pero está unidad casi que ya pedía unas vueltas en circuito. A ver si en alguna futura comparativa, lo podéis apretar un poco más 😉
Así es. La clave es el peso. Pueden que tengan razón en algunas cosas, pero leches, algo arriesgado, diferente y ligero!! Ligero si, por fin, como dices es la clave, lo demás son coches potentes, pero gordos, que aceleran bien, pero....😁😉
Felicidades, excelente prueba...a mi pensar creo que en poco tiempo sacaran una versión "como rally, Montecarlo o RS" con mas potencia y mejorado en la justa medida, uno en mi lista de compra. Gracias y saludos.
Esta es la versión Premiere edition que ya está vendida, ahora se vende el modelo normal en dos acabados, uno más básico y ligero denominado Pure, también más barato.Por cierto y por seguir con el tema, una de las cosas porque no lleve caja manual es precisamente la ligereza, el conjunto del cambio manual pesaba varios kg más que el automático, aparte de que hoy día cada vez menos gente quiere una caja manual en estos coches, en algunos mercados nadie, ni siquiera cuando tiene la opción como es el caso del Cayman, que vende la gran mayoría con caja PDK:
No habia visto este video hasta ahora. Es un coche que me parece genial, ligero potente y agil. Esa es la esencia del deportivo, me hubiera encantado que la carroceria fuera de fibra de vidrio igual que el 110 de los 70´ aunque 1080 kilos es una maravilla. Un buen deportivo no tiene por que tener muchos caballos o un motor de una gran cilindrada es mejor que sea agil, ligero y que tenga una respuesta rapida 250km/h son mas que sifuciente como para pasarlo bien. Solo queda el tema de sacar 60.000 € ... 🤔
Buen deportivo. Un coupe "espartano" dentro de lo que cabe en este siglo de conexión a internet y mandos estilo vídeo juegos. coches.net gracias por la presentación histórica para aquellos que no somos muy conocedores.
Es un cochazo sin duda, dinamicamente tiene que ser brutal, por la geometria y los tarados de suspensió. Sin duda un buen hueso para sus competeidores, como el mencionado Porsche Cayman o más bien diria yo el Alfa 4C. y Los lotus, pero estos ya se disparan en tarifa. Personalmente me gusta más por dentro que por fuera, no digo que sea feo, tiene un diseño muy logrado, pero a la misma vez diferente, digamos que es algo raro. Personalmente me quedaria con el 4C de Alfa. Saludos.
Buen video!en st boi la renault de alli cerca de cornella lo tienen expuesto fuera es el unico sitio que esta y telo muestran!tienen expuesto a su lado el megane rs..lo prove..y en mi opinion si tiene una competencia feroz gtis de tracion delantera como golf,cupra,audi rs3 en todo interior acavados..civic type r, igual y en velocidad,chasis,suspension,,hunday i30n como petardea ppff entre otros como el focus rs le superan en todo alli si renault deberia estar preocupado!
Simplemente es para que no decaiga la curva de potencia, y para no levantar las manos del volante con las levas. Pero opino que deberían haber sacado también una pequeña tirada con cambio manual.
Primero: Peso, el cambio automático es más ligero que el conjunto cambio manual, pedal, embrague.Segundo: La gran mayoría de Porsche Cayman, son automáticos dando la opción de ser manuales. El volumen de Alpine no será el de Porsche, por lo que puestos a ofrecer una sola versión, se opta por la que tiene más venta.Tercero: Da mejores prestaciones y emisiones, esto último es importante en países con sistema bonus/malus.Cuarto: Un cambio automático que se puede manejar totalmente en modo manual, solo tiene ventajas.Quinto: Hoy prácticamente la totalidad de deportivos son automáticos.Sexto: El coche tiene vendida la producción de un año lo que da la razón a Renault, que trabaja para vender coches, no para contentar a foreros o comentaristas fanáticos que van en contra del avance y los tiempos por purismos absurdos.
Volumex Estoy de acuerdo en casi todo lo que has puesto. Excepto en que un cambio automático suele ser más costoso de reparar que uno manual. Una pequeña tirada con cambio manual, por su excepcionalidad, se revalorizaría mucho a largo plazo. Pero por supuesto, ellos sabrán si les salen las cuentas o no. No somos nadie para dictar nada a una compañía, pero siempre podemos opinar. Y eso que yo prefiero el cambio automático, desde que funciona correctamente.
Volumex no es verdad que un cambio automático sea más ligero que uno manual... que el embrague no lo acciones con el pie no significa que el coche no lleve....te recuerdo por ejemplo el dsg llamado doble embrague. Nunca un automático ha sido más ligero. Infórmate. propietario de dos coches uno Dsg i el otro con convertidor de par Saludos.
Vídeo y coche me encantan , hace tiempo que le sigo la pista , por fin algo parecido al Lotus, bajo peso y chasis magnífico. A la espera de la prueba en circuito. Saludos
Me encanta el diseño exterior del coche... que pasada ...Si lo sacaran en una version mas pequeña de motor y se quedara en 35.000.... seguro que rompen el mercado... jejeje... esta reservado para gente pudiente, en fin....
No confundir Michelotti con Michelotto, aunque ambos esten relacionados con Ferrari! Por cierto quien compare este coche con un Cayman es que no se ha enterado de la pelicula de que el cayman es excesivamente "lujoso" y le sobran kilos.
por fuera es bonito pero por dentro deja mucho que desear, está más bien tirando a cutre;igualmente tener detrás de los asientos (de los dos asientos) un bulto que es el motor, tira para atrás, si a esto le unimos el precio que no es nada barato ya lo elimina con respecto a sus potenciales competidores; vamos, que no creo que vendan muchos, por decirlo de una manera suave
Tiene prestaciones y peso casi similares a un 4C. Me parece un auto bonito y el precio aunque es elevado no lo es tanto como el 4C. Si tuviera el dinero lo compraría para coleccionarlo.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Los asientos si se regulan, hay que aflojar tuercas y sacar tornillos, pero se pueden ajustar.
Fantástico coche que entre tanto SUV, da un soplo de aire fresco buscando la idea tradicional de ligereza, potencia suficiente y que todo esté diseñado para disfrutar al volante.
Y buen vídeo, se te notaba disfrutando.
Asi es, de echo el nuevo restyling del Clio, el proximo Swift, y otros hatchbacks y sedanes sobrevivientes hacen que este mundo motor no pierda esa pasion, para mi un Suv bmw y un Changan ambos no causan nada, solo los encuentro gigantes, diseño monótono y extremadamente caros.
Verlo comparado con el Alfa 4C, molaría.
aquí tienes la prueba que deseas ver ... Alpine A110 vs Alfa Romeo 4C ... th-cam.com/video/UuXbQvM-3-k/w-d-xo.html
@@adolfodelreyllaurado1145 Gracias y saludos.
Hermoso, le queda fabuloso el color
J'ai la 199, je me régale , j'ai l'impression d'avoir un kart 🇫🇷😎👍 merci Alpine
Renault en deportivos está a la cabeza. Buen vídeo. Saludos.
Creo que me he enamorado. El precio será quizá demasiado alto comparado con otros rivales, pero esque Alpine ofrece algo muy, muy especial. No me extraña que las relativamente pocas unidades fabricadas se vendan como rosquillas. Por cierto, los parajes por los que habéis rodado son un marco perfecto para este a110.
Estoy e-n-a-m-o-r-a-d-o 😍😍
Este coche tiene alma como el 911, MB SL, mx5...
Es hermoso!!
Me ha gustado el nuevo Renault Alpine A110 y aún más el mejorado A110S de 292 cv, porque es simplemente un superdeportivo asequible para casi todos los mortales apasionados de éste tipo de coches. Ninguna pega para mí de éste nuevo modelo de Renault, ENHORABUENA, lo habéis hecho perfecto, por cierto yo tengo un Toyota Celica T Sport de 200 cv igual de radical y sé de qué estoy hablando. Muy bien Renault...
Excelente trabajo como siempre, un comparativo con el Porsche Cayman estaría de lujo.
th-cam.com/video/nJuSx3zf9pg/w-d-xo.html
maravillosos Alpine A-110, el de ahora y el de antaño ...
Preciosas las primeras imágenes. El antes y el después. 😀
Precioso, incluida la trasera.
Dios que hermoso auto !! Esta generación también está muy súper bien hecha
El coche es una gozada, con ese peso y potencia menudo gusto tiene que ser conducirlo. A mi me ha gustado mucho este Alpine salvo el precio. Gran vídeo, explicaciones y trabajo 👍🏻👍🏻👍🏻
Mi platónico el original A110💜, el que nunca podré tener😭
Nunca digas nunca
Es hermoso
No soy fan ni cerca de Renault, pero este auto es bellísimo
Creó que es un modelo muy bonito y además está lejos de los límites que aún puede alcanzar, lo encuentro perfecto para evolucionar y convertirse en una bestia del asfalto, la trasera es perfecta y con una aerodinámica general muy buena, por precio está en un rango adecuado teniendo en cuenta prestaciones y sobretodo en el chasis y sus posibilidades.
Este coche puede convertirse en la pesadilla de muchos otros modelos de alta gama en pista, es como lo veo.
El frente es lo único que se hace algo raro teniendo en cuenta los diseños actuales por lo demás yo le doy un 10.
Este Alpine vitaminado con 300cv suspensión deportiva una bomba.
Un saludo, Luismi como siempre tus explicaciones son una muy buena referencia.
Hermosura de coche, muy buen análisis Luismi, Felicitaciones
El problema es el mismo que tiene el Alfa 4C: están muy cercanos en precio a todo un Porsche Caimán y no parecen superarlo ni en prestaciones ni en calidad
Lo supera en el 0-100, por ejemplo. Incluso a la versión de 350cv.
Victor Gonzalo hombre, sí por no mucho. En todo caso, hablamos de prestaciones muy similares y la calidad de un Caimán creo que está a años luz de un Alfa o un Renault. En fin...quien pudiera tener dinero para tener la duda de cual comprar . Un saludo.
para mi el problema del Alfa es que no es un coche nada práctico... Yo al alfa lo compararía más con un lotus elise. Un juguete para conducir los fines de semana, y si puede ser en pista.
magicogonzalez8 sí, tienes toda la razón: el Caimán es mucho más práctico que el Alfa y ya ni me acordaba del Lotus
@@migueltraviesa2987 En eso te doy la razón, a pesar de que sí supera por bastante en 0-100 al Cayman de su precio, aunque es probable que pierda en el 0-200.
Pues yo creo que es uno de los resurgimientos más esperados, más sorprendentes y más logrados de los últimos tiempos. Simplemente soberbio el trabajo de Renault.
Me encantan los apuntes históricos, y expectante estoy a la prueba del MX5 2019.
Por cierto, no me creo que Jaume Serra quepa en el clásico 😉
😂 Yo casi que tampoco, menudo bigardo... Pero es Segarra, que se te va la cabeza al cava 😜
German RR jajaja, hoy no es mi día
Se puede apagar totalmente el ESP? MUY IMPORTANTE en un coche de altas prestaciones
El coche espectacular y el video a la altura del coche, da gusto oírte hablar, cuando conduces llegas a trasmitir esa pasión por lo que haces aunque solo sea a través de la pantalla. Alpine vuelve a brillar y de que manera. Bravo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gran vídeo!
Alpine: Hermosos automóviles.
Saludos desde México
El Alpine original también se fabrico en México.
Sí que trae regulación de altura en el asiento, debería saberlo
Bella pieza de ingeniería!!! Muy buen video me gustaría haber escuchado rugir!! El motor!!! 😉👌👍
Un gran acierto poner a un piloto profesional como probador de éste tipo de coches, aportando la pasión por el motor de tantos años de bagaje, buena prueba Luismi!
Increíble el alpine A110 clásico y el Moderno tambien ;)
Me encanto el coche y lo e visto en persona acá en Argentina
Esta buenisimo y no sabia que volvio la marca. Bravo!!!
No se si se ha dicho ya..pero..pidriais decir las localizaciones donde se ha grabado el video?
Gracias y seguid así! Un saludo!
Que hermoso auto ojala llegue a México
Me encanta cuando lo presenta este tio
Que preciosidad... Solo le agregaría la regulación en asientos.
Alpine es la marca de lujo de Renault
Excelente video, es bueno ver a los pilotos cuando disfrutan un buen vehiculo, a demas gastar 7 u 8 litros de gasolina lo hace maravilloso.
Allá por el 2013 ví en una revista de autos el alpine 110 concept. Una belleza
Corrección Alpine A110-50 concept car renault 2012
Quitando el tema del precio desorbitado y que no es manual, me parece un coche muy bien acabado interior y exterior.
Estas equivocado por el precio. Es lo que cuesta un coche motor central trasero con chasis de aluminio de 1100 kilos. Si encuentras un equivalente mas barato avisame. No hay. De hecho coches mas pesados como el cayman cuestan 10 000 € mas
Por fin un deportivo de verdad, no elefantes de 2 toneladas. Pena que no tenga opción manual siendo un coche para disfrutar. Por otro lado precioso el bicho 😍
Me parece precioso el coche lo mire por donde lo mire, incluso la trasera que no recuerda mucho al original, me encanta este coche
Personalmente el vehículo del siglo más hermoso de todos ¿Saben si hay planes de que este coche compita en el Rally como el original?
F1
Los comentarios sobre regular asientos, volante, espacio interior.... Es un coche para curvear, para disfrutar conduciendo. Ya tendrás otro para hacer recados, ir en sexta o séptima por autopista, etc.
Quien pudiese tenerlo 👏🏻👏🏻
Buen video, se cumple el objetivo de conocer el auto. Gracias!
Me ENCANTA pero NO lo TENEMOS en MÉXICO . Lo estamos ESPERANDO
No sacarán versión manual?
Muy lindo el Alpine , nunca se tendría que haber dejado de fabricar , Renault tendría que haber hecho lo mismo que Porsche con el 911. Exelente informe, saludos desde Rosario-Argentina 👍👏👏
Madre mia se nota el turbo. El miata pesa lo mismo con motor mas grande y mas pesado y ni se acerca. Lo que no entiendo es el precio. Es un cochazo pero me parece carisimo. Y eso lo tiene el miata. Pero por desgracia soy amante de estos new classics y mola mucho. Chapó por el coche y chapo por la prueba.
Buen trabajo. Otra joya de cuatro ruedas revisada
Desde luego la clave es el peso. Actualmente nos quieren vender como deportivos algunos coches entorno a 1700kg, que seguro que parecen camionetas en tramos de montaña y en circuito, al lado de este Alpine.
No termino de ubicar bien el público al que va dirigido. Ni hasta dónde aguantará ese chasis en situaciones extremas, pero a mi me pide 100cv más, aunque seguro que se dispararía el precio, para mantener el mismo peso y buena fiabilidad.
Comprendo que no es su hábitat natural, pero está unidad casi que ya pedía unas vueltas en circuito. A ver si en alguna futura comparativa, lo podéis apretar un poco más 😉
Así es. La clave es el peso. Pueden que tengan razón en algunas cosas, pero leches, algo arriesgado, diferente y ligero!! Ligero si, por fin, como dices es la clave, lo demás son coches potentes, pero gordos, que aceleran bien, pero....😁😉
Como uno accede al motor ?
La trasera es una belleza..
Excelente video, muy buena reseña!!! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
En que carretera habéis hecho la prueba?
Que bellísimo auto , no soy fan de Renault pero ese auto es hermoso una verdadera maravilla!
luismiiii, probando un alpine con zapatos de esparto! thugh life!
Una leyenda del rally, de vuelta a la vida.
Necesitamos que Toyota, traiga de vuelta a producción el toyota MR2....
Ojalá
Un juguete de colección sin duda
y tiene posición P en el cambio?
me quedo con el A110. El primero de la leyenda.
Felicidades, excelente prueba...a mi pensar creo que en poco tiempo sacaran una versión "como rally, Montecarlo o RS" con mas potencia y mejorado en la justa medida, uno en mi lista de compra. Gracias y saludos.
La gran pega que le veo al coche: no tiene caja manual, ni una versión ligera, que quite pantallitas, lujos...
Esta es la versión Premiere edition que ya está vendida, ahora se vende el modelo normal en dos acabados, uno más básico y ligero denominado Pure, también más barato.Por cierto y por seguir con el tema, una de las cosas porque no lleve caja manual es precisamente la ligereza, el conjunto del cambio manual pesaba varios kg más que el automático, aparte de que hoy día cada vez menos gente quiere una caja manual en estos coches, en algunos mercados nadie, ni siquiera cuando tiene la opción como es el caso del Cayman, que vende la gran mayoría con caja PDK:
Excelente video, como es costumbre. Solo echo en falta el dato de las recuperaciones, que en un coche como este seguro que son de primera
Qué bonito coche, digno sucesor. Impresionante.
No habia visto este video hasta ahora. Es un coche que me parece genial, ligero potente y agil. Esa es la esencia del deportivo, me hubiera encantado que la carroceria fuera de fibra de vidrio igual que el 110 de los 70´ aunque 1080 kilos es una maravilla. Un buen deportivo no tiene por que tener muchos caballos o un motor de una gran cilindrada es mejor que sea agil, ligero y que tenga una respuesta rapida 250km/h son mas que sifuciente como para pasarlo bien. Solo queda el tema de sacar 60.000 € ... 🤔
Lastima que en latinoamerica no se vean estas joyas de Renault
Buen deportivo. Un coupe "espartano" dentro de lo que cabe en este siglo de conexión a internet y mandos estilo vídeo juegos.
coches.net gracias por la presentación histórica para aquellos que no somos muy conocedores.
Es un cochazo sin duda, dinamicamente tiene que ser brutal, por la geometria y los tarados de suspensió. Sin duda un buen hueso para sus competeidores, como el mencionado Porsche Cayman o más bien diria yo el Alfa 4C. y Los lotus, pero estos ya se disparan en tarifa. Personalmente me gusta más por dentro que por fuera, no digo que sea feo, tiene un diseño muy logrado, pero a la misma vez diferente, digamos que es algo raro. Personalmente me quedaria con el 4C de Alfa. Saludos.
Buenísimo el video y el llevar la primera generación👏👏🙋 le faltaban caballos jj pero precioso y original
Uno de los coches más hermosos
Sois unos fenómenos
Me ha gustado mucho el coche y tambien el video, buen trabajo
Hermoso Automóvil Ojalá me sobraran los 65 mil euros q vale. Hahaha
Coche con las dimensiones y peso adecuados para ser un verdadero deportivo. Muy interesante.
Buen video!en st boi la renault de alli cerca de cornella lo tienen expuesto fuera es el unico sitio que esta y telo muestran!tienen expuesto a su lado el megane rs..lo prove..y en mi opinion si tiene una competencia feroz gtis de tracion delantera como golf,cupra,audi rs3 en todo interior acavados..civic type r, igual y en velocidad,chasis,suspension,,hunday i30n como petardea ppff entre otros como el focus rs le superan en todo alli si renault deberia estar preocupado!
Si no fuera por hotweels no conoceria estos coches
No entiendo la decisión de Renault de poner un cambio automático a coche... me parece estúpido...
Simplemente es para que no decaiga la curva de potencia, y para no levantar las manos del volante con las levas. Pero opino que deberían haber sacado también una pequeña tirada con cambio manual.
Pero estamos hablando y un coche especial para conducir y disfrutarlo, no de un Porsche con el que hacer tiempos en el circuito.
Primero: Peso, el cambio automático es más ligero que el conjunto cambio manual, pedal, embrague.Segundo: La gran mayoría de Porsche Cayman, son automáticos dando la opción de ser manuales. El volumen de Alpine no será el de Porsche, por lo que puestos a ofrecer una sola versión, se opta por la que tiene más venta.Tercero: Da mejores prestaciones y emisiones, esto último es importante en países con sistema bonus/malus.Cuarto: Un cambio automático que se puede manejar totalmente en modo manual, solo tiene ventajas.Quinto: Hoy prácticamente la totalidad de deportivos son automáticos.Sexto: El coche tiene vendida la producción de un año lo que da la razón a Renault, que trabaja para vender coches, no para contentar a foreros o comentaristas fanáticos que van en contra del avance y los tiempos por purismos absurdos.
Volumex Estoy de acuerdo en casi todo lo que has puesto. Excepto en que un cambio automático suele ser más costoso de reparar que uno manual. Una pequeña tirada con cambio manual, por su excepcionalidad, se revalorizaría mucho a largo plazo.
Pero por supuesto, ellos sabrán si les salen las cuentas o no. No somos nadie para dictar nada a una compañía, pero siempre podemos opinar. Y eso que yo prefiero el cambio automático, desde que funciona correctamente.
Volumex no es verdad que un cambio automático sea más ligero que uno manual... que el embrague no lo acciones con el pie no significa que el coche no lleve....te recuerdo por ejemplo el dsg llamado doble embrague.
Nunca un automático ha sido más ligero. Infórmate.
propietario de dos coches uno Dsg i el otro con convertidor de par
Saludos.
no llegara a mexico?
¿Cuánto mide el presentador? Es por hacerme una idea del espacio interior, gracias por adelantado.
1.82m
El frontal es hermoso
Vídeo y coche me encantan , hace tiempo que le sigo la pista , por fin algo parecido al Lotus, bajo peso y chasis magnífico.
A la espera de la prueba en circuito.
Saludos
Que sí..... que muy bueno, que muy bonito, que muy deportivo, pero.... Enamora como el anterior??? [Esta es la pregunta.]
A mi me enamora el antiguo
El primero es primero, igual que el mustang es mejor el clasico.. Bueno creo.
Muy bonito pero que propulsor monta?,cilindrada y caballos no dijeron nada
Ahora ya sé que es un 1.8cc jeje,me adelante a comentar antes d acabar sorry
Me encanta el diseño exterior del coche... que pasada ...Si lo sacaran en una version mas pequeña de motor y se quedara en 35.000.... seguro que rompen el mercado... jejeje... esta reservado para gente pudiente, en fin....
Me encanta éste coche. Os envidio
No confundir Michelotti con Michelotto, aunque ambos esten relacionados con Ferrari!
Por cierto quien compare este coche con un Cayman es que no se ha enterado de la pelicula de que el cayman es excesivamente "lujoso" y le sobran kilos.
Buen video, y hermoso coche
Me encanta el nuevo Alpine A110 siempre que no este ardiendo....
Me encanta el diseño de ese carro porqué no sigue la tendencia que tienen TODAS las marcas de hacer sus carros agresivos-deportivos.
Hermoso vehículo
por fuera es bonito pero por dentro deja mucho que desear, está más bien tirando a cutre;igualmente tener detrás de los asientos (de los dos asientos) un bulto que es el motor, tira para atrás, si a esto le unimos el precio que no es nada barato ya lo elimina con respecto a sus potenciales competidores; vamos, que no creo que vendan muchos, por decirlo de una manera suave
La guinda que afea el pastel es el incompresible volante achatado. Que tendencia más absurda y, desgraciadamente, viral.
Tiene prestaciones y peso casi similares a un 4C. Me parece un auto bonito y el precio aunque es elevado no lo es tanto como el 4C. Si tuviera el dinero lo compraría para coleccionarlo.
Has dicho asientos sin regulación.🤔 ¿Sin regulación longitudinal tampoco?
Sin regulación de ningún tipo. Aunque no es que sea raro en este tipo de coches.
Longitudinal si, fijate en la palanca de debajo del asiento.
@@anyonemore2535. Me quedé alucinado. Es que me parece imprescindible.
Pero, qué es tracción delantera o trasera?
Trasera, por supuesto.
Traccion trasera no existe,propulsion trasera,logico con el motor en posicion central
Echo de menos un cambio manual
Que puta preciosidad. No lo conocia.
El alpine es un señor con gafas jajaja.
Hermoso auto
Se agradece esta prueba de un deportivo "asequible" entre tanto suv.
Asequible dice.
Creo que este coche va enfocado a aficionados. el precio es alto pero es todo un coche exclusivo. Buen video y muy bonito coche me ha encantado C: