#지게차 #입식지게차 #Forklift #리치지게차 리치지게차 레버 조작법을 찍은 영상을 올렸습니다. 주행컨트롤 레버를 조정하면서 레버 한가지를 더 사용할수 있는 방법을 영상과 설명이 있습니다. 물류현장이나 지게차를 사용하시는 분들께 도움이 되었으면 합니다. 궁금한 점이나 부족한점은 댓글 부탁드립니다. 안전하고 좋은 하루 보내세요 감사합니다.
저런 조작은 움직이면서 리프트를 움직이기 때문에 빠를듯 보이지만, 실질적으로는 매우 위험합니다. 리치형은 회전반경이 작고 생각보다 빠르기 때문입니다. 전후 레버 상단에 손잡이가 있죠? 왜 있을까요? 거기에 엄지를 제외한 4손가락으로 잡고 엄지로 전후 레버를 조작하셔야 합니다. 안그러면, 몸이 휘청거려서 뒤로 떨어지기 쉽습니다. 리프트 레버나 포크 각도 레버등은 정지 후 작동시키세요. 시간상 큰 차이 나지 않습니다. 입식 지게차 작아보이지만, 위험합니다. 안전이 제일 우선입니다.
ㅋ는 도요타에 옵션으로 풋스위치와 이중동작 못하게 포크센서 감지 달아서 포크발이 좀만 높아도 2킬로미만으로 저속운행 됩니다. 빨리 운전하는 거에 대한 마음들이 급해서 하이렉들 휘어지고, 레드 라이트 블루 라이트 다 깨지고… 이중동작, 콤보는 제발 초보는 함부로 따라하지마세요. 장비 빨리 탄다고 업무빨리 하는것도 아니고…
인천 클라크 학원, 남양주 북부신진학원에 리치랑 전동 좌식지게차 가능함. 나도 거기서 몇시간 추가로 더 연습하고...쿠팡에서 5번 떨어지고 6번째 합격함...ㅋㅋ 요즘은 쿠팡도 거의 경력자들이 많이 와서 신규는 노력을 많이 해야함...그리고 경쟁률도 최소한 몇십대 일...세너명 오는거 아님...ㅠ 그리고 물류나 초보로 시작하는거면 3톤이상 필요 없음...시간만 많이 걸림....그냥 이틀로 끝나는 3톤미만을 추천...실질적으로 이틀이지만 타는 시간도 3톤 이상 15일 교육 받는거 보다 더 많이 탐..3톤 이상 국비로 가면 15명이 1대를 돌아가면서 탐...도둑놈들...그러면서 하는 말이...남이 타는거 보는것도 교육이래나?? ㅎㅎ 미친새끼들...ㅎ
이 지게차는 왼손잡이 전용으로 핸들링과 레버를 위치해 놓아서 실제 오른손잡이가 쓴다면 정말 불편할 것 같네요. 여기에 레버 위치 옆에 있는 PDA까지 쓴다면 업무량은 두 배. 원래는 PDA찍어주고 재고 관리해 주는 알바를 써야 하나 대부분의 회사들이 인건비 아낀다고 안 쓰는 경향이.....이 장비는 리치카를 쓰는 왼손잡이들이야 좋아할지 모르지만 오른손 잡이가 많은 한국에서 이 리치카 1.8톤을 쓴다면 매우 불편 할껍니다. 레버 조정은 하루아침에 이렇게 되지 않아요. 많은 숙련이 필요하죠. 그리고 가장 중요한 것은 안전. 지게차 사망사고 지난 5년간 월 평균 31명. 매일 한 명 씩 사망. 입승식 리치카중 최악은 두산산업차량꺼.왜냐고? 리치카는 역시 일제 지게차가 좋음. 클라크? 요즘 나온건 서양인들의 체형에 맞게 나와서 동양인들이 타기엔 상당부분 불편함. 레버 위치 핸들링 위치등이. 두산껀 기계결함이 개오져요. 조심해야 할 장비. 첫째도 둘째도 안전이 중요해요.
이 차는 한국 도로위에서 마치 운전석이 오른쪽에 있는 일본 차를 모는 느낌일 것임. 제작사야 잘 만들었다 말할지 모르지만 현장에서 쓰는 기사의 입장에선 정말 문제 많은 장비. 현장 상황을 전혀 반영하지 않은 장비임. 여기이 레버 왼쪽에 PDA 까지 써 가면서 유통 재고 수량 처리하려면 대가리 깨짐. 원래 PDA와 재고 관리하는 알바생 써야 하는데 요즘 인건비 상승으로 대부분 안쓰고 기사에게 몰빵 업무 몰아준다는...지게차 기사가 재고 전산 유통까지 다 해야 한다는.....노동력 착취....쿠팡인가?.....이 장비는 왼손 잡이들에겐 좋은 장비 일지 모르지만 오른손 잡이가 대부분인 이 나라 실제 환경엔 문제 있는 장비라는 팩트. 20여년 타 보니 경력 달인 이런거 필요없고 안전이 최고임. 경력 많고 달인이라고 까불다가 사고 당하는 사람들 여럿 보았음. 첫째도 안전 둘째도 안전 기본에 충실해야 함. 지게차 좀 탄다고 까불고 오만방자하다 사고로 가는 인간들 여럿 보았음. 돌다리도 두드려서 건너는 지혜가 필요함
저런 조작은 움직이면서 리프트를 움직이기 때문에 빠를듯 보이지만, 실질적으로는 매우 위험합니다. 리치형은 회전반경이 작고 생각보다 빠르기 때문입니다. 전후 레버 상단에 손잡이가 있죠?
왜 있을까요? 거기에 엄지를 제외한 4손가락으로 잡고 엄지로 전후 레버를 조작하셔야 합니다. 안그러면, 몸이 휘청거려서 뒤로 떨어지기 쉽습니다.
리프트 레버나 포크 각도 레버등은 정지 후 작동시키세요. 시간상 큰 차이 나지 않습니다.
입식 지게차 작아보이지만, 위험합니다. 안전이 제일 우선입니다.
현직 물류종사자 입니다.초보는 이거 따라하면 사고납니다..정석대로 천천히 타시다보면 나도 모르게 이 영상처럼 타고 있을겁니다..
안전제일입니다. 백번천번 아무문제 없다 한번 잘못 되면 인생 조집니다. 안전하게 천천히 타세서 누가 뭐라 안합니다.
저도 지게차운전기능사취득후 혹시몰라서 성남에있는학교에다가 리치연습2시간에15만원이라고해서 등록하고 배우러갑니다 좋은영상감사합니다 ~^^
성남 어느 곳에서 리치 지게차 배우셨나요 혹시
좋은영상 감사해요^^
소중한 댓글 감사합니다.
왜 저러는거야? 안전이 최곱니다. 어깨아픈걸로 부족해서 팔도 잘삭내시고 있네요.
이렇게 하는것과 하나씩 조종하는것에 대해 장기적인 차이는 없습니다.
빨라보이긴 하지만 별 차이 없어요ㅎㅎ
이렇게 하지다가 사고나면 본인 책임입니다. 절대 따라하지 말라고 하고 싶네요. 잘하는것도 중요하지만 무엇보다 안전이 먼저 입니다.
지게차 타시는 분들은 절대 레버 한손으로 하시기 바랍니다.
ㅎㅎㅎㅎ 너 지게차 경력 한달 미만...ㅎㅎㅎ 그러면서 아는체 훈수..ㅎㅎ 저거 한다고 위험하진 않단다....초보야..ㅎ
도요타랑 클라크랑 레버감도나 틸트레버 부드러움이 차이가 많이 나네요...ㄷㄷㄷ 도요타꺼 좀 탄다고 생각하고 면접보고 갔는데 클라크가 리치 있길래 뭐 크게 다르겠어? 하고 탔다가 낭패봤습니다...ㄷㄷㄷ
이딴것만 가르치니 다들 지게차타고 몇달안되서 사고나죠 안전 교육도 같이 가르쳐야됩니다~ 대부분 몇번타보고 자신감 붙고하면 몇달안에 바로 사고납니다
지게차는 운전할줄알면 그나마 빠른데
입식은 많이 사용해봐아
ㅋ는 도요타에 옵션으로 풋스위치와 이중동작 못하게 포크센서 감지 달아서 포크발이 좀만 높아도 2킬로미만으로 저속운행 됩니다. 빨리 운전하는 거에 대한 마음들이 급해서 하이렉들 휘어지고, 레드 라이트 블루 라이트 다 깨지고… 이중동작, 콤보는 제발 초보는 함부로 따라하지마세요. 장비 빨리 탄다고 업무빨리 하는것도 아니고…
무거운걸 들고 이동할 때 포크를 꼭 안으로 집어넣어야해요? 넓은 공간에서는 포크 쭉 뺀 상태로 다녀도 되지않나요? 그게 바퀴우레탄 소모와 관련있나요?
각도 나오면 빼고 돌려되고 장소가 좁음 리치로 땡겨야죠.. 돌리다가 짐 넘어지면 까대기는 본인 몫
쿠팡에선 저거 못하는 사람 아마 없을듯....ㅎㅎ 나도 초보로 입사해서 삼일만에 저거 연습 시작하고 이제 3주 지났는데...어느정도 능숙하게 함...그리고 바쁠때 저거 못하면 완전히 빙신 됨...ㅎㅎ 그래도 안전함....획획 돌리지만 않으면 위험할 일 없음!
바쁠때 저거 못하면 ㅂㅅ된다뇨 ㅋㅋ 어디겐터인지는 모르겠는데..나름 헬센터라 불리우는 천안 모 센터 고인물 지게차 IB인데요 전 이중동작안해요..3년째 안하고 있는데...별차이 없어요
초보자들이 이 영상 보고 따라하다 사고 많이 낼 듯
영상이좌우반전되있는거죠?
좌식지게차 잘타는 사람도 입식타면 어리버리되게 조종못합니다.. 아예 조작법이랑 감이 틀립니다.
아니요 반대같은데
왼손은 핸들 손가락으로 레버
팔꿈치로 전후지네버
형님 리치 배울수 있는곳이 없네요ㅠ 어디서 현실적으로 초보를 뽑아줄까요?
먼저 3톤이상 자격증 취득하시면 신입사원으로 입사가능한 회사는 많이 있습니다. 그리고 회사입사해서 지게차 배우는 경우도 많이 있구요
3톤이상 일단 있어야 가르쳐서 써요 해당 회사에 좃초보라고 말하고 리치 1달 2달 타면 그게 경력되서 원하는곳 찾아가면됨
인천 클라크 학원, 남양주 북부신진학원에 리치랑 전동 좌식지게차 가능함. 나도 거기서 몇시간 추가로 더 연습하고...쿠팡에서 5번 떨어지고 6번째 합격함...ㅋㅋ 요즘은 쿠팡도 거의 경력자들이 많이 와서 신규는 노력을 많이 해야함...그리고 경쟁률도 최소한 몇십대 일...세너명 오는거 아님...ㅠ 그리고 물류나 초보로 시작하는거면 3톤이상 필요 없음...시간만 많이 걸림....그냥 이틀로 끝나는 3톤미만을 추천...실질적으로 이틀이지만 타는 시간도 3톤 이상 15일 교육 받는거 보다 더 많이 탐..3톤 이상 국비로 가면 15명이 1대를 돌아가면서 탐...도둑놈들...그러면서 하는 말이...남이 타는거 보는것도 교육이래나?? ㅎㅎ 미친새끼들...ㅎ
쿠팡에 경력자들이 많이 오는건 맞는데 주로 경력자들이 많리 떨어지죠 ㅋㅋㅋ 울 센터에도 경력있는 지게사원들 테스트보다가 떨어지는거 한두번 본게 아니니까 ㅋㅋ 하던대로하면 백퍼 떨어짐 ㅋㅋㅋ 꼬시다 ㅋㅋ 아 난 cfs 무기 3년 IB지게차
요즘 지게차운전기능사
필수라고
적혀있어요😢
구인광고에요..
울며 겨자먹기로 그냥 지게차 기능사 땃어요😂@@w.s9636
대박이네
일본건가 자동차처럼우리와반대로되어잏네
선배님 리치 얼마나 타셨나요?? 전 겨우 2달 됐는데 다리가 너무 아파요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 어떻게 다리아픈걸 극복하시고 해결하기는지 노하우좀 가르쳐주세요 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
리치 경력은 12년 정도 탔습니다.
다리가 아프신거는 브레이크 페달을 계속 밟고 주행하기 때문이라 생각 되는데요. 운전하실때 페달 밟는 다리위치를 가끔씩 교대로 밟아 주시면 괜찮을거라 생각됩니다.
서서 사용하면 똑바로 탈수가 없어요
그렇다보니 몸이 삐딱해짐
그래서 아픈거예요
무게중심이 쏠려서
굳이 화면 좌우 반전을 하신 이유가..? 헷갈리게 하려고 그러셨나요
뭐야이거
위험해 보여요;
기교자랑이다 가급적 안하는게 좋다..
너 리치 경력은 있냐?? ㅎㅎㅎ 저리 안하면 바로 아웃이야...ㅎ 언제 동작 끊어서 작업하고 시간 맞출래?ㅎㅎ
@@w.s9636 인력안뽑는 조트소기업이 사람 뱃가죽 뚫고 산재뜨기 전까지 가지는 관점임
이 지게차는 왼손잡이 전용으로 핸들링과 레버를 위치해 놓아서 실제 오른손잡이가 쓴다면 정말 불편할 것 같네요. 여기에 레버 위치 옆에 있는 PDA까지 쓴다면 업무량은 두 배. 원래는 PDA찍어주고 재고 관리해 주는 알바를 써야 하나 대부분의 회사들이 인건비 아낀다고 안 쓰는 경향이.....이 장비는 리치카를 쓰는 왼손잡이들이야 좋아할지 모르지만 오른손 잡이가 많은 한국에서 이 리치카 1.8톤을 쓴다면 매우 불편 할껍니다. 레버 조정은 하루아침에 이렇게 되지 않아요. 많은 숙련이 필요하죠. 그리고 가장 중요한 것은 안전. 지게차 사망사고 지난 5년간 월 평균 31명. 매일 한 명 씩 사망. 입승식 리치카중 최악은 두산산업차량꺼.왜냐고? 리치카는 역시 일제 지게차가 좋음. 클라크? 요즘 나온건 서양인들의 체형에 맞게 나와서 동양인들이 타기엔 상당부분 불편함. 레버 위치 핸들링 위치등이. 두산껀 기계결함이 개오져요. 조심해야 할 장비. 첫째도 둘째도 안전이 중요해요.
이 차는 한국 도로위에서 마치 운전석이 오른쪽에 있는 일본 차를 모는 느낌일 것임. 제작사야 잘 만들었다 말할지 모르지만 현장에서 쓰는 기사의 입장에선 정말 문제 많은 장비. 현장 상황을 전혀 반영하지 않은 장비임. 여기이 레버 왼쪽에 PDA 까지 써 가면서 유통 재고 수량 처리하려면 대가리 깨짐. 원래 PDA와 재고 관리하는 알바생 써야 하는데 요즘 인건비 상승으로 대부분 안쓰고 기사에게 몰빵 업무 몰아준다는...지게차 기사가 재고 전산 유통까지 다 해야 한다는.....노동력 착취....쿠팡인가?.....이 장비는 왼손 잡이들에겐 좋은 장비 일지 모르지만 오른손 잡이가 대부분인 이 나라 실제 환경엔 문제 있는 장비라는 팩트. 20여년 타 보니 경력 달인 이런거 필요없고 안전이 최고임. 경력 많고 달인이라고 까불다가 사고 당하는 사람들 여럿 보았음. 첫째도 안전 둘째도 안전 기본에 충실해야 함. 지게차 좀 탄다고 까불고 오만방자하다 사고로 가는 인간들 여럿 보았음. 돌다리도 두드려서 건너는 지혜가 필요함