油輪粗略分原油及成品油/化學品。原油船如VLCC ULCC等龍骨設置在大艙內，就鮮少換貨。成品油/化學品船在適裝證書規範下，配合運務安排及貨主要求，不同航次可能有不同貨種，依據不同艙壁塗層(ZINC、EPOXY、不鏽鋼艙)，並根據GUIDE TO TANK WASHING 進行洗艙作業，洗完艙船方自主進行艙壁測試，裝貨前再由商檢進行驗艙，驗艙合格並樣品化驗通過就可以裝入艙中。
@@chris6666100 謝謝！多年前任職公司的另一部門，進口約一千噸散裝化學品從南韓到江蘇，到港時發現貨物腐蝕艙壁塗層，污染了票貨，即此船(1,000dwt chemical tanker)根本不適航，既然裝貨前由商檢驗艙合格後及樣品通過後，方裝貨，為何會发生此事件? 是否賣方沒有按上述程序裝貨？謝。
水龍頭回憶說道：啊~那時候遇見李船長，見到就開、見到就開，也就混熟了....
5:08
說到這句我默默看向船橋上大大的「No Smoking」🤣
李船長從年輕時就寬厚待人，廣結善緣，也念念不忘別人的關照愛護，怪不得一路走來，事事順遂！
果然是個性決定命運呀！
向船长学习🫡
在太平洋中间有加油船吗？Is there a refueling ship in the middle of the Pacific?
感謝李船長持續分享您的所見所聞 特別有意思
每次看船長您的經驗分享都收穫滿滿
補充一下
目前正常跑固定航線的VLCC或ULCC不太可能承攬原油以外的油品
最多是從遠東船塢下水的新造船承攬柴油往新加坡/非洲/歐洲開航，以補貼空船時間運費
或是年限已高的船舶在一些STS(船對船過駁)地區當作海上浮艙裝卸成品油使用
觀眾詢問的每個航次改不同貨品基本上是不太可能的
主要原因是原油的性質為髒的重油 成分複雜且Viscosity非常的高(會沾黏在艙壁)
對後續的貨載即便以Chemical進行洗艙都無符合油商的洗艙標準 會對後續貨品產生汙染
(目前業界多以Shell/BP的Tank cleaning matrix 其對前載後載貨物都有明確規範洗艙程序)
即便是成品油輪在Dirty轉Clean後多有last 3 cargoes 的要求 (多為柴油)
以確保此船舶在承攬成品油時不會有貨物受汙染的可能性
李船長晚上好
除了喜歡聽你講解正題外並非常喜歡聽你跑題的話題。祝你休假愉快~
總喜歡聽李船長跑題的故事😂
装完原油不装豆油，主要是清洗费钱，看我们罐车就没这个顾虑，秒切换❤
稍後或有機會聽幾堂簡介油輪業務的課程，純粹是興趣，以前曾略為閱讀一兩篇有關業務的課文，現已忘掉大部分。看了李船長兩個視頻，有點回億回來，謝。
这一期知识識滿滿的, 超級油輪,我們普通人是看不到的都是在近岸的外海上以接加壓浮泵導管裝卸 。先前上過很新的 Texco/Mobil '單殼'超級油輪要刣肉...船橋上所有衛星設備轉新造的雙殼超級油輪!
原油是沒有輻射的, 就是會有燻煙氣(fumes)包裹船身的...會危險炸了? 裝卸麵粉, 糖粉, 塵粉...當密度一到也是會閃炸滴!
感情李船长在油轮上洗菜太多，和水龙头🚰混得很熟很熟😹😹😹
果然船長隨便發揮，還是可以把我們普通人聽得津津有味
天津人打小就有语言天赋 😂
我說難怪，船長每次上船都和大廚關係這麼好的😂
感謝船長又有新的知識給大家看、 比較好奇的是、片中洗船外海藻的部分、想請問是多久洗一次？
洗乾淨那種感覺非常療癒！😍
船長好，
Butterworth
Nozzle 360度洗大艙。這是老老年的事了，每次洗大艙，把蒸氣開滿，把開關開開，艙門關起來，八個鐘頭後就完工了。裡面光光亮亮，滿艙黃豆回程。當時是先把洗艙水送到壓水艙．．
再用DeLava油水分離．．
這是60年前的事了，依依如目．．
李船長，給大家介紹大船的知識，真好~
油輪粗略分原油及成品油/化學品。原油船如VLCC ULCC等龍骨設置在大艙內，就鮮少換貨。成品油/化學品船在適裝證書規範下，配合運務安排及貨主要求，不同航次可能有不同貨種，依據不同艙壁塗層(ZINC、EPOXY、不鏽鋼艙)，並根據GUIDE TO TANK WASHING 進行洗艙作業，洗完艙船方自主進行艙壁測試，裝貨前再由商檢進行驗艙，驗艙合格並樣品化驗通過就可以裝入艙中。
為何龍骨設在大艙內會少換貨？謝。
@@concordocean4929 大艙內有龍骨，洗艙機不好洗艙。原油船使用原油洗艙，下一票貨也差不多同類型
@@chris6666100 謝謝！多年前任職公司的另一部門，進口約一千噸散裝化學品從南韓到江蘇，到港時發現貨物腐蝕艙壁塗層，污染了票貨，即此船(1,000dwt chemical tanker)根本不適航，既然裝貨前由商檢驗艙合格後及樣品通過後，方裝貨，為何會发生此事件? 是否賣方沒有按上述程序裝貨？謝。
@@chris6666100 另龍骨是在艙底下面，為何仍會妨礙洗艙？謝
@@concordocean4929 您看是什麼類型的貨物，裝載高腐蝕或是前幾票貨物殘留污染也有可能。
對於貴公司來說，承租一千載重噸小化學船，須檢視該船公司外部稽查缺失內容，承租前對船方要求為何也是重點，如您裝載醇類更需要注意
其他因素我沒實際看也不曉得了
最近就在馬來西亞附近炸了一艘油輪
原因推測就是在COW時IGS運作不充分,沒有確實排除艙中氧氣
一個火花就如字面意思一樣把主甲板炸飛了
看視頻長知識，感謝李船長👍
你好李船长，请问您，危险性这么高的油轮，它是怎样避雷的呢 ？茫茫大海招雷击的机会肯定大增，它又是如何把电导掉的呢 ？
謝謝船長分享
感谢李船长的分享🌹
請問李船長, 片中有提到敲鐵鏽要用銅的榔頭
是因為銅榔頭除鐵鏽不會冒火花, 是嗎?
原來水龍頭是這典故~~
原油味道真的是臭 類似大蒜 輻射是今天才知道 以前在等船時風浪大常躲在碼頭電機房 一入門 嗡嗡嗡 腦子一陣暈眩 有人會有這種感覺嗎？😊
原油有含硫化氫，硫化氫是類似腐敗雞蛋味，輻射在大自然中都有，礦物都有微量輻射，重點是劑量而不是存不存在。載運原油期間接受到的劑量我看都比每天在都市當人體過濾器還要輕微。
谢谢李船长分享
難怪李船長三不五時往廚房跑，在學習時期遇到怎樣的上司，會仿效他，大家也看得出來李船長對其他船員也是和樂融融的
如果有机会能多聊聊LNG船吗？
谢谢李船长！
你李高級船長,晚上好,又見識了🙏
前個月中國就這樣做了 裝煤油後沒洗就裝食用油
船長
我印象中轉換船舶性質需要降階的?
例如油輪二副轉貨櫃船需降階為三副
請問是正確的嗎?
前排支持船长。应该要去接船了吧？
大厨和船长还挺照顾水手们❤
请问李船长：油轮在海上行驶的稳定性要比集装箱轮要好吧？
想到一個問題想請問船長，在船上喝水或者煮菜燒飯，是用海水淡化接飲水機？還是喝瓶裝的礦泉水呢？
听李船长讲以前在油轮的经历，总体感觉油轮的危险性还是要远高于集装箱货轮，先不说卸原油要吸入有毒的油气，光是每天掉的头发比正常者多这种现象那只有放化疗病人才独有的，这说明每天船员们都在接受微量的放疗，这玩意是让你上下都受影响，估计多做几年大家都成海上和尚了，因此，李船长很早就离开油轮娶妻生子真是明智之举。
你想太多了，你自己去查國際海事案件，貨船的肇事率比油船高，差別在於油輪有自成一套的嚴謹規定跟管理，貨船相較就比較鬆散；還有你後面說的那些，你要有科學證據的，或是有系統性案例，而不是在這道聽途說。
@@Sherlock_Holmes. 为你的较真点赞
难怪李船长知识这么渊博，原来是吃了韩国船长的牛肉
油輪危險程度還是小於天然氣船，天然氣運輸船應該說最危險的船隻，其次才是化學品船.....雖然天然氣運輸船和化學品運輸船薪水很高但危險程度也高
天然气船危险度高，这使得船员防险意识更高，反而出事率较普通货船更低
化學品船不一定危險程度高於油輪，你要看裝載的貨品是什麼？原油可是要封閉式操作跟惰化的，原油是無時無刻揮發高濃度瓦斯氣的，化學船有些貨品是根本不用惰化，比如二甲苯跟甲醇乙醇。
哈哈哈 船長確實是船上拿錢最高的 比輪機長都高 但是輪機長比船長先升官 大概都是很年輕就可以當到輪機長 要當到船長 那可要等了
就爱听你跑题的。哈哈哈。喜欢听故事。
油轮工资高啊，属于危化品船
感覺這船上還挺有人情味的
我喜歡
前两天Pablo就在新加坡的锚地炸了，据说就是空仓有可燃气体，所以还是很危险的……
沒按照作業規範瞎搞，在哪邊都是危險。車子設計再怎麼安全，在那邊瞎操作還是一樣七天回家。
小時候都以為油輪上全是一桶桶的桶裝石油
最早帆船時代肯定是這樣的
大約二戰時現代油輪就已經出現了
不過那時候是雙島式的，油主要裝在中間那塊
之後油輪除了更大更安全之外就沒什麼進化了
@@frencisshuen1054設備進化非常多啊，怎麼沒進化？
請問李船長，油輪卸原油後，是否一定空倉回航？遇上同樣風浪時，空倉較滿載危險還是安全？
会补点压舱水的啊😂
有隔離壓載艙
夸住宅 马三爷 哎 太怀念了。李船长也听传统相声
李船长语言简练，幽默
李sir，请教个您个问题，像巨型的（25wt以上）箱船油船，是否可以通过像苏伊士巴拿马那类的运河
油輪苦差多
自然起薪高
原來李船長從以前就喜歡做飯
呵呵油轮有很多可以聊。比集装箱多。
原來船長的廚藝是在油輪廚房裡鍛鍊出來的.....😂😂😂
比較好奇的是 上油輪或者化學物品船的船員是不是都不吸煙？
1:12 还有另外一段相声，李船长可能没好意思讲：“警察问，拉的吗？车夫答，拉的大粪，老爷“😁😁😁
各类轮船中那一类的船长被认为最牛？集装箱、散装、滚装、油轮、邮轮/游轮……
“我爸是一位海员,现瘫痪在家”84年参加工作（海员），在广远，2011年身体原因，从船上被送回来，房子也卖了，在小城市静养，这之后没有和公司联系，然后公司合并了，公司在2017年和我爸爸单方面解除合同，当时我爸爸54岁，现在快60了，没有医保卡，家属现在找公司申请退休 和要档案，公司各部门推脱转给不同部门，没人理。”海员家属哪里可以得到法律援助
中国海員工會。
此路不通的話，走國際海員組織。
海事，是國際化事務，若有惡名在外，將不利國際商務商譽運作。
电子烟 行吗 请船长更新🎉
李船长，这种量液位尺子俺们工地上也有，100人民币，探头碰到液面有蜂鸣，装一节五号电池就行。
油輪只要有接觸油氣得的地方都不能有電，都要有防爆裝置
油輪換貨很正常呀, 這次裝柴油下次裝汽油都是很正常操作呀, 怎麼會沒人這樣幹.
卸完貨後都只要按照程序洗艙後到裝貨港後驗完倉合格就能裝, 哪有不能裝.
如果是像你說的那種成品油轉食品那就通常不會, 但還是有看過前面裝過機油或化學品轉裝橄欖油的.
成品油可以这样，装过原油的船在装成品油比较少。装过原油的船slag多，在装成品油不划算。而且原油船国内航线的也起步1万以上，成品油2-3千吨很多，运费来说也少有原油船特意去做个洗舱去装成品油。
很有意思
水手长在甲板上骑自行车，不怕摔倒磕出火花吗？
李船長不是只有掌舵征戰大海 心胸也若似大海 ~ 聽講故事 舒服~
co2和n2不是惰性气体。稀有氣體（英語：Noble gas），又稱稀有氣體、懶性氣體、鈍氣、貴氣體等，是指在元素週期表中同屬第18族（舊稱ⅧA族）的化學元素。它們性質相似，在常溫常壓下都是無色無味的單原子氣體，很難進行化學反應。天然存在的稀有氣體有六種，即氦（He）、氖（Ne）、氬（Ar）、氪（Kr）、氙（Xe）和具放射性的氡（Rn）。
学术名词和常用名词的区别而已。。 比如“变态”，生物学上的意义和日常使用的意义就完全不同。。 这里说的惰性气体就是不参与普通燃烧的气体。
@@liangbaoge 可以叫不活泼气体 口误没什么 这也不是指责，不用替船长硬凹
@@zehuabai 蛤？
您也說它可叫懶性氣體、鈍氣呀！
那麼，這兩個翻譯詞，跟惰性氣體，詞義相同呀！
翻譯者不同，使用的中文字不同，很正常吧？！
說別人硬拗，是誤會了吧？
@@謝宜蘭-t2u 他指出船長說錯了（CO2, N2，不是惰性氣體），並不是爭論名詞翻譯。
對化學知識，全不理解，但曾閲讀一些簡介油輪業務的小書本，都統稱此等為隋性氣體。
一艘油轮是否先进，只要看它能不能吸烟就知道了。绝对禁烟禁火，说明这艘船可能到处漏油漏气😁
船長，散裝船的壽命，只能使用20年就要淘汰了嗎？我曾經在加油站當加油工，胸口聞到油氣，都要窒息了，每天加油站給我們喝一瓶牛奶，石油有毒氣的，我看到貨輪上架清洗影片啦，韓國人很喜歡分享，他們吃東西時，都會想到別人，很溫馨的，我認識的韓國人都這樣
為何油輪不以船舶吃水(draft)計算載貨重量？謝。
1.一条船可能搭载了不同货主的货，吃水只能有个总体的量，不同舱的量还是需要uti去量。2.吃水，不同水域是不同的，海水，半海水 长江出水口，单靠吃水去计算总体载货也需要实际经验的判断。
@@Wonderland-win 謝謝。
@@Wonderland-win 沒有在船上工作的經驗，但看過一個視頻，有船員於量度船舶吃水前，抽一桶岸邊海水，測驗其密度。
1。早期度量衡跟行業規矩延續下來
2。貨物價格。你沒事可以用一噸煤炭跟一噸原油價格去算價差就知道
3。液體貨平艙後比較容易精準測量艙容
@@Sherlock_Holmes. 十分感谢！
李船长这次怎么没有去接新船？
我只聽到牛肉!!! 大塊的肉!!! 大塊的好吃的肉!!!! (流口水~
李船長將來會否駕駛郵輪? 😂
@@八百大叔 我記得, 內蒙古海軍司令嘛 😁
我指的是李船長將來會否駕駛豪華郵輪, 載客兩三千人那種 😊
这一期的重点是偷牛肉，那老李，你们偷了什么作为回馈呢😂
可能船長本來就是多訂給小夥子的只是不說破而已
油轮，我就想起了霍尔木兹海峡。
李船长不简单啊，一个人做了三条邮轮啊，真是李超人。李船长和西曼船长是不是同一个人呢？怎么声音那么像。
李船长问个题外话，要是发生战争民用船只船长能不能驾驶军舰
李船長，船上裝什麼油會著火
李船张对牲畜运输船了解不？我这里需要从肯尼亚到泰国的远洋牲畜运输，包船。
我还以为是超级豪华游轮
高级船长和水龙头的故事
来了来了, 开船了
我们要解脱烦恼，要让裟婆世界的人从黑暗慢慢地走出黑暗，走向光明。现代人因为我们的心不光明，不磊落，我们的心很肮脏，很污染，所以，我们看不到光明。师父希望你们要懂得把自己混乱的思维变成平和，就是平安、和蔼，不去贪瞋痴，和人家在一起的时候和和睦睦。
*不针对任何人和事， 仅分享善言，感恩宽容！
既然都分伙了为啥还专门有个大厨？
看来韩国人中还是有好人的,我碰上几个韩国男的都不怎么样...女孩倒是挺好..
😂船舶公司组成就是 董事和船长🤣 船长都是有钱人 这要换国内都是领导亲戚关系户
Ya頭香
🎉🎉🎉🎉🎉
簽到
在太平洋中间有加油船吗？Is there a refueling ship in the middle of the Pacific?
果然是從中國廚藝學院出身的😂
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
沙发
沒人這麼幹 一年後的我想到中國油車😢
个别不肖商人和司机干的该掉脑袋的傻事不用到用国家来标示开头，我们一样对这种人恨之入骨他不配来代表所有中国运油司机和公司！但同样的我们也不会把有些台湾籍诈欺犯用台湾骗子来统称对不
因此，李船长很早就离开油轮娶妻生子真是明智之举。