Vou dizer uma coisa, motorista deveria ganhar uns dos melhores salarios do Mundo, pq é cada emoçao e muita responsabilidade! So sabe quem passa, quem é da classe..
O pior é ler uns comentários de alguns analfabetos falando que a culpa é do motorista ou do caminhão, mal terminaram a 7º série e querem saber de engenharia.
Boa noite amigos da rodagem, eles bolaram esse lugar aí, justamente pro caminhoneiro passar pela cidade onde é proibido o tráfego de veículos pesados, fazendo com que levamos multas.
Meu pai teve um Ford motor mwm 9000 truk e em duas oportunidades com meu pai na estrada vi o seu caminhão torcer o cardan de tanta força em uma ladeira lá pelos de Minas gerais . Era uma subida muito inclinada meu pai chamo o mwm na espora engato a tal reduzida e começo a subir e no meio da subida o caminhão parou e escutei um som de metal quebrando , era o cardan que de tanta força torceu Em uma outra ocasião o caminhão subia legal com umas 13 toneladas no lombo em certa altura ele parou e ergueu a frente virando ao contrário. Confesso que nesse dia borrei a cueca de medo !
sem peso em cima dos eixos que tracionam, não vai mesmo. Pode colocar 3000 HP de força ali, que sem peso em cima da tração não puxa. o ângulo de subida juntamente com a curva, retira o peso de cima da tração, iniciando a patinação. depois, é só uma questão de parar e começar a voltar, destracionado.. ai, ai.. vc é passageiro. Engenharia que não pensou neste tipo de composição. é normal acontecer isso.
Esse tirou mesmo, eu vou ser engenheiro civil quando crescer, eu vou colocar tudo certo no trânsito,viadutos (aqueles que caminhao fica preso),pontes e etc
A engenharia brasileira está sendo esculachada por certos ditos engenheiros em conluio com certas empreiteiras picaretas e com a anuência de certos governantes vagabundo's...uma vergonha...
Tem que chamar o engenheiro que fez esse serviço e colocar ele no caminhão e mandar ele subir o tope aí! Só pra ver o camarada tremer na base!kkk!falta de respeito com os motoristas dos cargueiros pesados!profissionais que merecem o respeito do mundo todo.!
Esse problema sera resolvido com facilidade quando a prefeitura resolver refazer o trecho sobre força de vontade dos motoristas que nao forem entregar mercadoria nesta regiao. Se nao há manifestação nao ha solução,é o lema atual do Brasil em termos de obras publicas.
Esse tipo de caminhão tem que ser proibido, simples! Poucas rodovias comportam, cidade nenhuma no país está preparado para receber um veículo com este comprimento e peso. Os motoristas são uns coitados, fazem o trabalho de 2 e não recebem sequer 1 bom salário... Vcs deveriam abandonar os bi-trem, chama seu patrão pra tirar daí
Motorista simpático. Gaguejou quando o repórter perguntou sobre a força do caminhão. Já sabe que o local é complicado, então tem que usar uma condução diferente. Acho que faltou tração e depois engoliu o "caroço"...rsrsrsrsrr
Todos que falam que a culpa é do motorista nem devem ter sentado em uma carreta um dia ou muito menos subido uma rua com algum carro carregado, imagina essa carreta sem força subindo lá de baixo, precisa fazer a curva aberta pra entrar no trevo que é mais alto ainda e sem embalo do caminhão e depois precisa abrir a cuva e os motoristas não deixam ele atravessar da esquerda pra direita de uma vez sem parar a carreta, vsf
também, duas carreta pra um 460cv, na minha opiniao, no minimo 500, vejam a Australia, qualquer composição de 60-70ton é 500cv pra cima, os tri-trem e quatro carretas (120t - 160 toneladas de bruto) 650cv+
Carreta não e para qualquer um não, as pessoas só sabem muitas vezes julgar, mais aí e responsabilidade, tem pessoas que fala que já dirigiu carreta bate no peito quando sai sem experiência morre, tá certo a empresa exigir experiência de um motorista!
Tem lugar ruim de subir mesmo parece que tem imã no chão , mas a configuração tbm não ajuda o peso não está sobre as trações então não adianta ND ser 6x4, já passei inúmeras vezes ali com bitrem e vi Rodotrens canavieiros subir tbm ,na dúvida sempre pare coloque primeira reduzida ou trator bloqueia e sobe a 5km/h , subir no embalo e trocar de marcha e pedir pra fica .
Infelizmente muitos engenheiros tem que voltar para a escola, são muitos trevos feitos onde se esquecem dos veículos grandes. Acordem engenheiros, acordem fiscais.
o sistema de bloqueio diferencial em uma curva não ajuda atrapalha e em condiçoes extremais vai quebra o diferencial. Mais sem bloqueio não sobe tem que tirar a curva
to sabendo Sr. motorista, quer dizer que não passa rodotrem na cupecê, não sobe carga no top de Araguari, não vai caminhão la para as serras gaúchas, sera que se talvez vc deixasse o travecão de peito cheio ele não subia ?
Cara a porra da subida ja é pesada e ainda fazendo curva com carreta de 3 eixos segura muito, meu pai tava subindo um top com uma ls e no top tinha uma curva bem fechada, praticamente paro o caminhao, porque arrastou os pneu da carreta, nao da so subiu em primera reduzida
Simples é só eliminar a curva do top,assim se torna uma reta e pelo que o video mostra é só descer a 110 km que sobe o top numa boa sem causar nenhum transtorno.
Infelizmente é muita coisa errada, e feira de forma errada mesmo, cadê os engenheiros de obras pra ver a negação feita por falta de competência?, É triste os caminhoneiro passarem por esse sufoco, e só tomando prejuízo, e será que esse trevo já foi refeito?
O cavalo está com pouco peso no trem de força, por isso as rodas patinam e o tamanho da composição a 2ª também tem a carga muito na parte traseira... aí fica difícil mesmo.
Acho estranho nesse caso o container ficar no meio da carreta, e não em cima da tração. A subida já é feia, e o peso fica lá pra trás, o caminhão só pátina.
Na vdd o engenheiro fez a construção conforme o q foi lhe repassado ou seja para carros de pequeno médio porte.a maior burrada aí foi do prefeito ou governador q proibiu o uso de uma rota decente pra chegar na cidade como disse o motorista aí no vídeo o único trecho pra chegar na cidade e esse trevo.Entao motorista deveriam cobrar do prefeito ou governador tais prejuízos de seus caminhões
com tantas reclamações de profissionais da estrada, tem algo errado neste trevo sim, dá pra observar que tem um erro grave do engenheiro , da construtora , do fiscal de obras e de um dos governos qual nãão sei de qual se trata. eu como juiz posso dar o veredito;: primeiro vamos prender a mae dos mencionados , e após vamos cortar o saco de todos inclusive o reporter, e põe o resto na cadeia por uns 100 anos ta bom.
pessoal fica falando q o cavalinho da com pouco peso, aí td vem q o cara vier ele vai ter q por peso no cavalo? olha a carreta q ela tá puxando, o peso dela fica atras msm, o caminhoneiro n vai fica escolhendo carga, né meu fiiih!!
Convoca um engenheiro em física , um arquiteto outro em transito e de quebra um engenheiro mecânico projetista e especialista em cálculo de hp / tork e relações de marchas .ai talvez se ache o ( x) da questão.
Simples...proíbe entrar caminhão e faz uma rampa de acesso decente pra não Fuder ainda mais os Caminhoneiros..o Estado têm muita grana pra isso...muitaaaa....
Já vi vídeos de subidas de verdades e caminhões puxando mais peso. Não sou perito mas acho que o os pneuzinhos desse cavalo tava bem ruim se patinar na subida com pneu ruim não sobe mesmo
El camion no es flaco . Tiene fuerza para subir el problema algunas veces esta entre el asiento y el volante. Vienen aprovechando algo de velocidad para subir más rápido de pues tienen una curva y cuesta arriba hay k bajar marchas y al pisar el embrague muchas veces si la subida es fuerte el camion casi se para y después quieren poner una marcha baja apara seguir pero la inercia ya los ganó y el camion no puede retomar.. hagan como los sres de antes . Aseguran la marcha desde abajo . Aunk demoren un poco más en subir
1-O caminhao dele nāo é traçado. 2-o top é gande. 3-qual a potencia desse veiculo?. 4-como ele 40 toneladas divididos,talvez a traçāo esteja um pouco leve!. 5-ele sobe com uma carreta,e depois pega a outra e .
Quando falta tração é só ter experiência, tem um esquema que meu tio usou quando viajei com ele, se a primeira carreta tiver suspensor de eixo, você levanta o primeiro eixo da carreta, assim você joga o peso todo pra cima do cavalo e ele vai ter mais tração pra subir um top.
mais um ruim de roda ai nesse trevo. solucao para esse problema ai mais uma vez eu falo engatar a macha serta antes e se voce ja esta vendo que o top em curva e pesado entao e so levantar o suspensor do primeiro eixo da carreta que ja daria a aderencia necessaria para subir ai esse top.
E outra solucao que eu mesmo ja usei lah neste top em dias de chuva eu ja entro com o eixo suspenço e abro bem a curva pro cavalo entrar tracionando quase reto e assim almentando mais o angulo da curva
Volvo FH 540 Scania 510 Daf 510 Actros 2651 Quero ver se algum desses não sobe,o negócio é bloquear o caminhão antes do morro e se vê que está muito pesado engata uma primeira trator,está no asfalto,primeira trator batina somente na estrada de chão.
Não tem nenhum caminhão que faça curva estando bloqueado , bloqueio é pra ser usado em linha reta e nesse trevo aí alem de ser muito ingrime ele tem uma curva fechada bem no topo
A pergunta c já passou aí eu já Scania 720 todo traçado e outra o peso em todo eicho gente né tirando onda não ces são loucos nem sempre é o chofer não aí foi erro de cálculo da curva e o asfalto é lisim hengenheiro quis deixar o trevo bonito cm o caralho desse morro no meio n pensou no motorista curva fechada carga pesada desculpa aí gente do falei oq penso tá baum
Vou dizer uma coisa, motorista deveria ganhar uns dos melhores salarios do Mundo, pq é cada emoçao e muita responsabilidade!
So sabe quem passa, quem é da classe..
Vdd só quem é motorista sabe das dificuldades ..
O pior é ler uns comentários de alguns analfabetos falando que a culpa é do motorista ou do caminhão, mal terminaram a 7º série e querem saber de engenharia.
adolfo stalin Bem isso (Y)
voce nao sabe de nada
A culpa é do engenheiro que projetou a rotatória ultrapassando a margem de inclinação da via!
O engenheiro burro fez esse retorno só pra caminhão foi,Porque pra carreta que não foi uma curva dessa fechada e curta ta de piada esse engenheiro
adolfo stalin BRUNO IO
Um caminhão com 40 Ton, a 5km/h, necessita de 520cv para subir uma rampa de 45°, 422cv para 35°, 311cv para 25°
Muito bom o comentário
Estou assistindo esse vídeo hoje, 5 anos depois de postado. A PERGUNTA É: JÁ CORRIGIRAM ESSA FALHA NESTE TREVO????
Fizeram obras lá
Boa noite amigos da rodagem, eles bolaram esse lugar aí, justamente pro caminhoneiro passar pela cidade onde é proibido o tráfego de veículos pesados, fazendo com que levamos multas.
Meu pai teve um Ford motor mwm 9000 truk e em duas oportunidades com meu pai na estrada vi o seu caminhão torcer o cardan de tanta força em uma ladeira lá pelos de Minas gerais . Era uma subida muito inclinada meu pai chamo o mwm na espora engato a tal reduzida e começo a subir e no meio da subida o caminhão parou e escutei um som de metal quebrando , era o cardan que de tanta força torceu
Em uma outra ocasião o caminhão subia legal com umas 13 toneladas no lombo em certa altura ele parou e ergueu a frente virando ao contrário.
Confesso que nesse dia borrei a cueca de medo !
Pessoal não entende que não sobe pq o caminhão é fraco , e sim porque a curva é mal feita e quase todo caminhão patina :s
Como caminhao fraco amigo tem camioes super potentes 360 cv 400 460cv 500 ate 780cv tmb caminhao tem problema nao subida dessa merda que ruim mesmo
Essa porra aí olhem o asfalto liso onde já se viu isso se fazer uma grelha na pista e abrir mas a curva até meu filho sobe
@@mineiraobello5830 o do video é 460hp
Verdade amigo sim tem outra reportagem que carreta teve que embalar pra subir subiu realmente o problema curva e os carros que atrapalha tmb ok🌝
@@mineiraobello5830 mas é isso que ele falou ,quem não entende acha que faltou força no caminhão mas na verdade é o top que foi mal feito
Se faltar aderência não tem potência que resolva,por isso aquelas pranchas de carga indivisível carregam peso em cima do cavalo,senão não puxa.
Vê se o PT não está envolvido nesta obra!
sem peso em cima dos eixos que tracionam, não vai mesmo. Pode colocar 3000 HP de força ali, que sem peso em cima da tração não puxa. o ângulo de subida juntamente com a curva, retira o peso de cima da tração, iniciando a patinação. depois, é só uma questão de parar e começar a voltar, destracionado.. ai, ai.. vc é passageiro. Engenharia que não pensou neste tipo de composição. é normal acontecer isso.
É o engenheiro que tirou diproma,
Problema é no asfalto e na curva
o engenheiro dessa obra tirou o diploma pela internet
Esse tirou diproma.
Só pode
rony ra aires Você
E no Brasil ta cheio desses engenheiro. Que um pião de obra intende mais.
Esse tirou mesmo, eu vou ser engenheiro civil quando crescer, eu vou colocar tudo certo no trânsito,viadutos (aqueles que caminhao fica preso),pontes e etc
Nossos engenheiros de trânsito 🚦 deixando legado 😂
Até quando meu Deus !essa vergonha aí com essa entrada de guaxupé .sera que os órgãos públicos tem que tomar uma providência urgente .tá uma vergonha
O moto falou legal kkk. Tem uns trevos e topes muito mal projetado mesmo concordo plenalmente. Parabens.
A engenharia brasileira está sendo esculachada por certos ditos engenheiros em conluio com certas empreiteiras picaretas e com a anuência de certos governantes vagabundo's...uma vergonha...
Motorista foi educado demais, obras superfaturadas e feitas a fação visando só o lucro.
Graças a Deus hoje temos um Ministro da Infraestrutura que trabalha com excelência.
Tem que chamar o engenheiro que fez esse serviço e colocar ele no caminhão e mandar ele subir o tope aí! Só pra ver o camarada tremer na base!kkk!falta de respeito com os motoristas dos cargueiros pesados!profissionais que merecem o respeito do mundo todo.!
Certo jose alves mais se ter prejuiso ele arcara no mais eles fais e nao ta nem ai
Esse problema sera resolvido com facilidade quando a prefeitura resolver refazer o trecho sobre força de vontade dos motoristas que nao forem entregar mercadoria nesta regiao. Se nao há manifestação nao ha solução,é o lema atual do Brasil em termos de obras publicas.
Esse tipo de caminhão tem que ser proibido, simples! Poucas rodovias comportam, cidade nenhuma no país está preparado para receber um veículo com este comprimento e peso. Os motoristas são uns coitados, fazem o trabalho de 2 e não recebem sequer 1 bom salário... Vcs deveriam abandonar os bi-trem, chama seu patrão pra tirar daí
Motorista simpático. Gaguejou quando o repórter perguntou sobre a força do caminhão. Já sabe que o local é complicado, então tem que usar uma condução diferente. Acho que faltou tração e depois engoliu o "caroço"...rsrsrsrsrr
Todos que falam que a culpa é do motorista nem devem ter sentado em uma carreta um dia ou muito menos subido uma rua com algum carro carregado, imagina essa carreta sem força subindo lá de baixo, precisa fazer a curva aberta pra entrar no trevo que é mais alto ainda e sem embalo do caminhão e depois precisa abrir a cuva e os motoristas não deixam ele atravessar da esquerda pra direita de uma vez sem parar a carreta, vsf
Anderson Ferreira exato!
Mas afinal, alguém sabe se o trecho foi arrumado?
também, duas carreta pra um 460cv, na minha opiniao, no minimo 500, vejam a Australia, qualquer composição de 60-70ton é 500cv pra cima, os tri-trem e quatro carretas (120t - 160 toneladas de bruto) 650cv+
Aqui em Goiás Goiânia na BR tá acontecendo a msm coisa a anos
Carreta não e para qualquer um não, as pessoas só sabem muitas vezes julgar, mais aí e responsabilidade, tem pessoas que fala que já dirigiu carreta bate no peito quando sai sem experiência morre, tá certo a empresa exigir experiência de um motorista!
A voz do reporter do reporter pareçendo a do serjao berranteiro
Ta msm kkkkkk
Kkkkk kkk
Podes crer. Quando ele começou a falar pensei : conheço esse cara não sei de onde.
Rachei😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌🔝
Sabia que essa voz era familiar 😂😂😂
"aqui tem coragem!"
@@eliezersantos6907 kkkk
Tem lugar ruim de subir mesmo parece que tem imã no chão , mas a configuração tbm não ajuda o peso não está sobre as trações então não adianta ND ser 6x4, já passei inúmeras vezes ali com bitrem e vi Rodotrens canavieiros subir tbm ,na dúvida sempre pare coloque primeira reduzida ou trator bloqueia e sobe a 5km/h , subir no embalo e trocar de marcha e pedir pra fica .
P caminhão patinou amigo !!!
10 dias sem entrega ! Faltou na mercadoria insumo etc, rapidamente resolvem, caminhoneiro sofre demais nesse país.
O comentário do J Wagner tá certo não interessa a força sem aderir ao chão. e eles poderiam te desingatado as carreta sobre uma de cada vez
Infelizmente muitos engenheiros tem que voltar para a escola, são muitos trevos feitos onde se esquecem dos veículos grandes. Acordem engenheiros, acordem fiscais.
o sistema de bloqueio diferencial em uma curva não ajuda atrapalha e em condiçoes extremais vai quebra o diferencial.
Mais sem bloqueio não sobe tem que tirar a curva
to sabendo Sr. motorista, quer dizer que não passa rodotrem na cupecê, não sobe carga no top de Araguari, não vai caminhão la para as serras gaúchas, sera que se talvez vc deixasse o travecão de peito cheio ele não subia ?
Camarada,o Iveco até tem força...o problema é que vai "patinar"na hora de subir...
Cara a porra da subida ja é pesada e ainda fazendo curva com carreta de 3 eixos segura muito, meu pai tava subindo um top com uma ls e no top tinha uma curva bem fechada, praticamente paro o caminhao, porque arrastou os pneu da carreta, nao da so subiu em primera reduzida
+A. Pavan claro,
Simples é só eliminar a curva do top,assim se torna uma reta e pelo que o video mostra é só descer a 110 km que sobe o top numa boa sem causar nenhum transtorno.
Valei-me ! rsrsr
Valdenir camargo quer dizer que se tirar a curva vira uma reta!? genial, mano!!!
é um tope muito tope esse tope da vime
Infelizmente é muita coisa errada, e feira de forma errada mesmo, cadê os engenheiros de obras pra ver a negação feita por falta de competência?, É triste os caminhoneiro passarem por esse sufoco, e só tomando prejuízo, e será que esse trevo já foi refeito?
Mas arrumaram ?
Fizeram obras lá, mas não resolveu tudo
O cavalo está com pouco peso no trem de força, por isso as rodas patinam e o tamanho da composição a 2ª também tem a carga muito na parte traseira... aí fica difícil mesmo.
Os caras tem que dar ouvidos aos caminhoneiros, só assim para resolver esse problemão
Colocaram Bolsonaro como presidente...e agora estão passando fome, são muito inteligentes.😄😄😄😄😄
Isso é só o estado contra o cidadão! !!!!
nossa!!!!! esse trevo mesmo e cruel, judia, com caminhão trucado ate eu suava pra fazer essa entrada, tinha q entrar embalado....😕😕😕😕
Não é minha área mas se colocarem asfalto mais áspero resolveria ?
Alguém sabe dizer se esse problema foi resolvido ?
Fizeram obras lá, mas ainda não resolveu
eu desengatava subiu com uma e depois com a outra é menos mal..
marco beneteli, boa 06... Mas e a carreta desingatada que ficou pra trás no meio da rua sem acostamento?
E quando o café chegar no porto,o navio já estará a meio caminho da Europa. ÉCada uma.
De todo jeito vão que arrumar isso
Há tempo e dinheiro para corrigir antes de acontecer uma tragédia.
faz a entrada da cidade lá no começo da BR e lá no topo faz um trevo ou uma rotatória ....pode ser a solução ..
Top pesado ....
O TOP E BRABO , UNS CEM MIL REAL
Acho estranho nesse caso o container ficar no meio da carreta, e não em cima da tração. A subida já é feia, e o peso fica lá pra trás, o caminhão só pátina.
Rapaz tenho uma muriçoca 1113 que com 30 mil kg sobe que é uma loucura!
Na vdd o engenheiro fez a construção conforme o q foi lhe repassado ou seja para carros de pequeno médio porte.a maior burrada aí foi do prefeito ou governador q proibiu o uso de uma rota decente pra chegar na cidade como disse o motorista aí no vídeo o único trecho pra chegar na cidade e esse trevo.Entao motorista deveriam cobrar do prefeito ou governador tais prejuízos de seus caminhões
Iveco meu amigo vai peidar mesmo numa subidinha dessas...duvido se peidaria caso fosse um FH
conjunto bonito
O condutor do caminhão disse tudo o que deviamos saber, falou bem!! será que já resolveram estou no ano de 2020 ?
com tantas reclamações de profissionais da estrada, tem algo errado neste trevo sim, dá pra observar que tem um erro grave do engenheiro , da construtora , do fiscal de obras e de um dos governos qual nãão sei de qual se trata.
eu como juiz posso dar o veredito;:
primeiro vamos prender a mae dos mencionados , e após vamos cortar o saco de todos inclusive o reporter, e põe o resto na cadeia por uns 100 anos ta bom.
Esse motorista falou a verdae
Subidinha Ai Eh Complicada Ein
😎😎😎
Ja vi varios carreta constelletion subir ai , e vi subir um 53 toneladas e vw 25-390 ele foi d boa
mas com 30 metros de comprimento?? se fosse 60 toneladas em cima de uma LS o iveco subia de boa,
se vc n sabe... n dê palpite..
Rony Gomes já vi com meus olhos vw 25-390 cm 53.000tls
vw 25-390 puxando 9 eixo ? O.o
Ai ond vc mora ,nunca viu
pessoal fica falando q o cavalinho da com pouco peso, aí td vem q o cara vier ele vai ter q por peso no cavalo? olha a carreta q ela tá puxando, o peso dela fica atras msm, o caminhoneiro n vai fica escolhendo carga, né meu fiiih!!
Convoca um engenheiro em física , um arquiteto outro em transito e de quebra um engenheiro mecânico projetista e especialista em cálculo de hp / tork e relações de marchas .ai talvez se ache o ( x) da questão.
kkkkkkk convoca ate a nasa
@@imaginexxxx 👍👍👍👍👍👍
Infelizmente nesse país só se meche e melhora as estradas, ruas, avenidas quando se tem mortes
Eae...
Resolveram?
Pq não desengata a última carreta sobe a primeira depois sobe a segunda?
E simples!!! Acaba com os bitrens e leva menos peso.
Tambem...iveco...
Simples...proíbe entrar caminhão e faz uma rampa de acesso decente pra não Fuder ainda mais os Caminhoneiros..o Estado têm muita grana pra isso...muitaaaa....
O engenheiro quis fazer a pista de Monaco.
Já vi vídeos de subidas de verdades e caminhões puxando mais peso. Não sou perito mas acho que o os pneuzinhos desse cavalo tava bem ruim se patinar na subida com pneu ruim não sobe mesmo
Não sei é um palpite.
Deve ser um engenheiro brasileiro
Falou bem camarada motorista !!!
Iveco, aí é obrigado a não subir mesmo kkkk
Gustavo Henrique o problema é na via, mas nesse caso eu tive que rir do seu comentário mesmo... kkkk
Tem vários vídeos, e com vários caminhões nesse msm trevo, scania, volvo, e outros, está enganado com o iveco amigão
El camion no es flaco . Tiene fuerza para subir el problema algunas veces esta entre el asiento y el volante. Vienen aprovechando algo de velocidad para subir más rápido de pues tienen una curva y cuesta arriba hay k bajar marchas y al pisar el embrague muchas veces si la subida es fuerte el camion casi se para y después quieren poner una marcha baja apara seguir pero la inercia ya los ganó y el camion no puede retomar.. hagan como los sres de antes . Aseguran la marcha desde abajo . Aunk demoren un poco más en subir
Um canavieiro puxando uma carreta 😂 primeira vez.
O problema hoje e o curso de Engenharia e on Laine não vão a faculdade mais pqp
Nessa profissão,o. Sucesso e o. Fracasso andam. Muito perto. Um do outro
Cade os governantes , pra ver isso ae
1:34 " Tem a praca lá ,não permite" PRACA é foda...kkkkkkkkkkkkkkkk
Se quebra o caminhão,tem cobrar dos órgãos responsáveis pela rodovia!
1-O caminhao dele nāo é traçado.
2-o top é gande.
3-qual a potencia desse veiculo?.
4-como ele 40 toneladas divididos,talvez a traçāo esteja um pouco leve!.
5-ele sobe com uma carreta,e depois pega a outra e .
Problema aí acredito que não seja tração e sim falta de força mesmo, e o caminhão é 6X4, é obrigado ser traçado nesse conjunto.
Quando falta tração é só ter experiência, tem um esquema que meu tio usou quando viajei com ele, se a primeira carreta tiver suspensor de eixo, você levanta o primeiro eixo da carreta, assim você joga o peso todo pra cima do cavalo e ele vai ter mais tração pra subir um top.
Põe a 1° lá embaixo e sobe, já que a linguiça estraga frete ,não tem tração pra arrancar no meio do morro.
Si fosse um DAF subia kkkk
le sobra fuerza al iveco 460..solo que no se puede afirmar y patina por la pendiente ...
mais um ruim de roda ai nesse trevo. solucao para esse problema ai mais uma vez eu falo engatar a macha serta antes e se voce ja esta vendo que o top em curva e pesado entao e so levantar o suspensor do primeiro eixo da carreta que ja daria a aderencia necessaria para subir ai esse top.
o caminhão é traçado, não suspende o eixo
O caminhao nao suspende mais o primeiro eixo da carreta suspende dando mais aderencia no cavalo
E outra solucao que eu mesmo ja usei lah neste top em dias de chuva eu ja entro com o eixo suspenço e abro bem a curva pro cavalo entrar tracionando quase reto e assim almentando mais o angulo da curva
Gente assisti esse vídeo agora, será que já foi mexido nesse lugar ?
Fazer a entrada do anel viario uns 700m para frente, e fazer a subida em reta e menos íngreme...
Que vergonha essas empresas, só pensa em propinas
Volvo FH 540
Scania 510
Daf 510
Actros 2651
Quero ver se algum desses não sobe,o negócio é bloquear o caminhão antes do morro e se vê que está muito pesado engata uma primeira trator,está no asfalto,primeira trator batina somente na estrada de chão.
Não tem nenhum caminhão que faça curva estando bloqueado , bloqueio é pra ser usado em linha reta e nesse trevo aí alem de ser muito ingrime ele tem uma curva fechada bem no topo
essa abertura brocha o video!
È infelizmente temos um motorista que (falou) tudo né!
Ele poderia desconectar uma carreta ajudaria muito
Na verdade estoura grana toda e faz nada q presta..infelizmente. o brasil e assim
Não tem peso na tração do cavalo, só tem peso nas pranchas, isso é falta de conhecimento de todos que estão envolvidos no transporte.
como vai subi se não tinha peso na tração
Régis Pavelecini verdade cara, não tinha peso na tração fica complicado por isso, a carga da primeira carreta tá no meio, faltando peso no cavalinho
Régis Pavelecini verdade cara, não tinha peso na tração fica complicado por isso, a carga da primeira carreta tá no meio, faltando peso no cavalinho
Jooonas ZCSTRIKE 😅😅 que isso joven..
Kkkkkkkkkkkk
A pergunta c já passou aí eu já Scania 720 todo traçado e outra o peso em todo eicho gente né tirando onda não ces são loucos nem sempre é o chofer não aí foi erro de cálculo da curva e o asfalto é lisim hengenheiro quis deixar o trevo bonito cm o caralho desse morro no meio n pensou no motorista curva fechada carga pesada desculpa aí gente do falei oq penso tá baum
Só o scania para aguentar essa pressão
What acidente?
Poxa tem que rasgar o diploma do engenheiro que fez esta via.
Ficou ai das 6 até a 7 do outro dia que situação
o problema e que o brasil transporta 62% de carga pelo caminhao e o estados unidos so 31%
ManuelCreeper ia transportar com o que
Trem ué, falta de investimento da nisso...
O caminhão perde a tração,se vc liga o bloqueio curvando ele quebra, não pode usar curvando, porisso quebra muito aí e muito mal feito a pista
Faz todo sentido, subir fazendo curva, não vai mesmo.