Tuve la oportunidad de trabajar con un Letorneau 1800, actualmente estoy interactuando con un Letorneau 2350 2da Generacion, y con un WA 1850 3era Generacion, todo con comunicación CAN. MAQUINONES!!!!
¡Excelente! te felicito mi estimado Carlos Alberto, es usted un afortunado, yo aún no he tenido la oportunidad de probarlo el Nuevo y mejorado Letourneau que en la actualidad pertenece al grupo Komatsu. Ojalá algún día tenga esa oportunidad aunque lo dudo mucho; en cambio a ti te felicito Amigo y no te olvides de compartir lo que sabes con los que aún no sabemos nos gustaría conocerlo, te deseo lo mejor colega te envío un fuerte abrazo y muchas bendiciones de lo alto.
Muy buen video y perfectamente explicado. Pero no me gusta de Letourneau que es una máquina eléctrica con una pérdida de par bestial. Y los frenos de aire son malisimos. Me quedo con las servotransmisiones powershift de Komatsu y Caterpillar y los frenos hidráulicos de doble efecto multidisco sumergidos.
hello and thanks for watching this video, actually I don't watch more videos of this machine, I believe that now this machine is no longer LeTourneau, now it is Komatsu and the company I work for has not yet arrived, if it arrives later, have the I am sure that I will make a new video of this great 2350 Komatsu Loader, I send you a hug.
Si todavía estas por ahí, hola! Excelente video, gracias. Tengo una duda, cuando estoy cargando el camión, descargando el valde más exactamente, me apoyo mucho en el freno izquierdo (cat, 966, 988, 992) por varias razones: frenado, vaciar preciso para evitar la sacudida del camión, etc. Si en este cargador no debe pisarse el freno, como controlo durante el vaciado? Con el botón de marchas en neutra? O como?
Hola Hugo espero que estés bien, gracias a Dios todavía me tienen por acá, contestando a tu pregunta si efectivamente en los equipos que mencionas si es necesario usar el pedal izquierdo, y por supuesto no causa ningún daño, todo lo contrario sucede con este Cargador LeTourneau , pero nada difícil, te diré que es mucho más fácil que los demás cargadores, simplemente tú cuando te vas a aproximar al camión y a una cierta distancia neutralizas y los motores de propulsión dejaran de propulsar ala máquina y esta irá parando aunque tú mantengas pisado el pedal de avanza, o también puedes poner el selector de marcha a la posición neutral o inclusive en reversa, el cargador no dará marcha en reversa inmediatamente si no que igual los motores de propulsión tienen que ir frenando lentamente hasta parar, y una vez que paran recién obedecen a la marcha en reversa q le puedas dar o viceversa. Nota en este equipo en la posición neutral frena la máquina, también si estás cargando en una pendiente es necesario sobre todo en la primera pasada que presentas el balde al camión es necesario q mantengas neutraliza la máquina y allí puedes entonces presenta, y en este caso si puedes apoyarte con el freno de servicio, estando la máquina en la posición neutral no malogras los componentes, pero si habrá daño cuando lo utilices con la máquina en movimiento ya sea marcha adelante o atrás y ahí utilices el freno de servicio ahí si va haber problemas, por eso ojo solo en estos casos siempre y cuando repito este en la posición neutral puedes utilizar los frenos de servicio, pero debes de pisarlo muy suavemente, ya que si lo pisas a fondo se descargará el aire rápidamente Espero haber resuelto tu duda, te envío un fuerte abrazo .
Saludos Desde los estados unidos, yo opero la Leatournal L2350 Mark III, creo que es la mas grande del mundo ya que esta tiene los brazos grandes de alto alcanze para caragar las trocas Liebher T282C oh las Komatzu 960E travajo en una mina de carbon
Felicitaciones Jonathan Beans, trabajas en el País de mis sueños jajajaja, si exactamente es la Cargadora de ruedas más grande del mundo, con ella puedes cargar los Camiones CAT 797 y Los Komatsu 980 con total normalidad , aún no la conozco este camión del que tu me mencionas, pero estoy seguro que puede cargar hasta el BelAZ 75710 Saludos cordiales y un abrazo virtual.
La troca de la que le hablo es echa por Liebheer, T-282/T284, son un poquito mas grandes que las 960,980 komatzus, son muy buenas troca como un cadillac muy suaves, que Dios lo bendiga, y cuidese mucho en el travajo,
Fenomenal. Me gustaría saber si pudieses elegir entre un cargador Le Tourneau, Caterpillar o Komatsu, (tanto en términos de manejo como en productividad) con cual te quedarías? ¿Suelen dar muchos problemas en comparación a otros cargadores?
Hola Javier Fernández Bilbao gracias por tu pregunta, la verdad cada una tiene sus ventajas y sus desventajas, pero si hablamos de producción ergonomía y seguridad me quedo con el LeTourneau , Cabe mencionar que sólo el 18 50 es muy superior al CAT y al Komatsu; pero es importante mencionar esto es en terreno plano y piso estable, y frente suave; pero si hablamos de fuerte, duro, todo terreno, elijo el CAT.
Hola @UCdJRlPBrGAWIQV9IrKs-0gw , gracias por tu comentario y muy buena tu observación, nadie me había preguntado de esto, Y con mucho gusto te contestaré, el tanque de combustible lleva a debajo del motor y el contrapeso , en este lugar va alojado el tanque , Y la toma de llenado rápido está el costado de la escalera de acceso a la cabina del operador, gracias por tu pregunta. saludos
No dan problema ,lo que pasa es que no hay personas especialidas en estos equipos ..osea los operadores no están capacitados junto con los electromecánico.. Quizás nunca han leído el manual .. Saludos .
Felicitaciones Alejandro!.Excelente explicación, se entiende fácilmente.Gracias!!
Encantado y muy agradecido por tu aprecio, muchas gracias, recibe un fuerte abraso de este humilde servidor.
Desde Chile,muy útil y bien explicado
Tuve la oportunidad de trabajar con un Letorneau 1800, actualmente estoy interactuando con un Letorneau 2350 2da Generacion, y con un WA 1850 3era Generacion, todo con comunicación CAN. MAQUINONES!!!!
¡Excelente! te felicito mi estimado Carlos Alberto, es usted un afortunado, yo aún no he tenido la oportunidad de probarlo el Nuevo y mejorado Letourneau que en la actualidad pertenece al grupo Komatsu. Ojalá algún día tenga esa oportunidad aunque lo dudo mucho; en cambio a ti te felicito Amigo y no te olvides de compartir lo que sabes con los que aún no sabemos nos gustaría conocerlo, te deseo lo mejor colega te envío un fuerte abrazo y muchas bendiciones de lo alto.
Eres un genio todo muy bien explicado!!
Que bonito trabajar una máquina de esas,saludos amigo,muy explicativo el video
Muchas gracias tus palabras me alientan , te envío un fuerte abrazo.
Muy buena manera de explicar... Me gusto mucho el video....Bendiciones
excelente video y la explicacion amigo alejandro alva espejo
Gracias por su video compañero excelente 👍
Grasias muy didáctico y profesional 😎👍
muy buen video ,gracias
Excelente video. Gravias amigo
Excelente explicación muy buen video . Me gustaría ser operario y trabajar en este oficio
gracias por el video compañero...
Muy buen video amigo está muy bn explicado bendiciones mi hermano 🙏
Muchas, un fuerte abrazó
Muy interesante 😃
Me encanta el vídeo está muy bueno
excelente la explicación , y muy útil
Muchas Gracias Jaime Ramirez Lopez
excelente dios lo bendiga
Muchos gracias, Juan Vasquez
Gracias
exelente video compañero mil felizitaciones y saludo de los andes de chile
Muchas gracias Ricardo GabtiEL,un Abrazo ala Distancia y que estes bien.
@@alejandroalvaes ola
Cómo ago para aprender esa máquina me encanta aprende soy de arjentina cómo puedo yebar este curso agradece ala distancia
Hola german rubio
@@alejandroalvaes me fasina esa máquina cuántos años de estudio es para ser operador
Muy buen video y perfectamente explicado. Pero no me gusta de Letourneau que es una máquina eléctrica con una pérdida de par bestial. Y los frenos de aire son malisimos. Me quedo con las servotransmisiones powershift de Komatsu y Caterpillar y los frenos hidráulicos de doble efecto multidisco sumergidos.
I wish there were long videos of this machine working.
hello and thanks for watching this video, actually I don't watch more videos of this machine, I believe that now this machine is no longer LeTourneau, now it is Komatsu and the company I work for has not yet arrived, if it arrives later, have the I am sure that I will make a new video of this great 2350 Komatsu Loader, I send you a hug.
Amigo buen video donde se puede tomar un curso completo soy de colombia
Si todavía estas por ahí, hola! Excelente video, gracias.
Tengo una duda, cuando estoy cargando el camión, descargando el valde más exactamente, me apoyo mucho en el freno izquierdo (cat, 966, 988, 992) por varias razones: frenado, vaciar preciso para evitar la sacudida del camión, etc. Si en este cargador no debe pisarse el freno, como controlo durante el vaciado? Con el botón de marchas en neutra? O como?
Hola Hugo espero que estés bien, gracias a Dios todavía me tienen por acá, contestando a tu pregunta si efectivamente en los equipos que mencionas si es necesario usar el pedal izquierdo, y por supuesto no causa ningún daño, todo lo contrario sucede con este Cargador LeTourneau , pero nada difícil, te diré que es mucho más fácil que los demás cargadores, simplemente tú cuando te vas a aproximar al camión y a una cierta distancia neutralizas y los motores de propulsión dejaran de propulsar ala máquina y esta irá parando aunque tú mantengas pisado el pedal de avanza, o también puedes poner el selector de marcha a la posición neutral o inclusive en reversa, el cargador no dará marcha en reversa inmediatamente si no que igual los motores de propulsión tienen que ir frenando lentamente hasta parar, y una vez que paran recién obedecen a la marcha en reversa q le puedas dar o viceversa.
Nota en este equipo en la posición neutral frena la máquina, también si estás cargando en una pendiente es necesario sobre todo en la primera pasada que presentas el balde al camión es necesario q mantengas neutraliza la máquina y allí puedes entonces presenta, y en este caso si puedes apoyarte con el freno de servicio, estando la máquina en la posición neutral no malogras los componentes, pero si habrá daño cuando lo utilices con la máquina en movimiento ya sea marcha adelante o atrás y ahí utilices el freno de servicio ahí si va haber problemas, por eso ojo solo en estos casos siempre y cuando repito este en la posición neutral puedes utilizar los frenos de servicio, pero debes de pisarlo muy suavemente, ya que si lo pisas a fondo se descargará el aire rápidamente
Espero haber resuelto tu duda, te envío un fuerte abrazo .
Algun video del WA-1200 ...
Saludos Desde los estados unidos, yo opero la Leatournal L2350 Mark III, creo que es la mas grande del mundo ya que esta tiene los brazos grandes de alto alcanze para caragar las trocas Liebher T282C oh las Komatzu 960E travajo en una mina de carbon
Felicitaciones Jonathan Beans, trabajas en el País de mis sueños jajajaja, si exactamente es la Cargadora de ruedas más grande del mundo, con ella puedes cargar los Camiones CAT 797 y Los Komatsu 980 con total normalidad , aún no la conozco este camión del que tu me mencionas, pero estoy seguro que puede cargar hasta el BelAZ 75710
Saludos cordiales y un abrazo virtual.
La troca de la que le hablo es echa por Liebheer, T-282/T284, son un poquito mas grandes que las 960,980 komatzus, son muy buenas troca como un cadillac muy suaves, que Dios lo bendiga, y cuidese mucho en el travajo,
Muchas gracias@@probmxjona gracias, un fuerte abrazo
Excelente curso muy claro y entendible en que mina es?te saludo desde México
Gracias, saludos también jc m , es en Cusco Peru , Antapaccay
Fenomenal. Me gustaría saber si pudieses elegir entre un cargador Le Tourneau, Caterpillar o Komatsu, (tanto en términos de manejo como en productividad) con cual te quedarías? ¿Suelen dar muchos problemas en comparación a otros cargadores?
Hola Javier Fernández Bilbao gracias por tu pregunta, la verdad cada una tiene sus ventajas y sus desventajas, pero si hablamos de producción ergonomía y seguridad me quedo con el LeTourneau , Cabe mencionar que sólo el 18 50 es muy superior al CAT y al Komatsu; pero es importante mencionar esto es en terreno plano y piso estable, y frente suave; pero si hablamos de fuerte, duro, todo terreno, elijo el CAT.
Hola @UCdJRlPBrGAWIQV9IrKs-0gw , gracias por tu comentario y muy buena tu observación, nadie me había preguntado de esto, Y con mucho gusto te contestaré, el tanque de combustible lleva a debajo del motor y el contrapeso , en este lugar va alojado el tanque , Y la toma de llenado rápido está el costado de la escalera de acceso a la cabina del operador, gracias por tu pregunta. saludos
No dan problema ,lo que pasa es que no hay personas especialidas en estos equipos ..osea los operadores no están capacitados junto con los electromecánico..
Quizás nunca han leído el manual ..
Saludos .
Una pregunta donde editas tus videos?
En especial tu intro
Donde la editaste?
Esa Intro lo hice con Sony Vegas, pero ahora hay aplicaciones de introducción, tanto para iOS y Android q son igual o mejor
👍🔊🌐🎯🤔💞❗
Please give me a steering wheel You can have those joysticks
es letorneau
devio equipar un sistema convencional
Es generacion 1 verdad?
Si exacto generacion 1
no me gusta el,sistema de esa maquina devio tener frenos de las rueda en,el pedal como los otros cargadores
Excelente...déjenos su número por favor
Cierto, de acuerdo
Muy lindo video gracias 😊