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ステキ
超快速と超低速っていう両極端の種別がある唯一の路線
『スノーラビット』に対して『スノータートル』と付けてるのがユーモアあふれてる
そんなんあったんだ
ほんと、この超高規格路線、なにか特別な車両を走らせてあげたい・・・
臨時でもない気がする。
チョーrapid の英語表記笑うw
cho-rapidって外国人に意味伝わるのか？www
何故SuperRapidにしなかったのかw
ニコニコ超会議みたい
超快速かっこいい
これに乗ると北陸新幹線を上越妙高から乗るよりも速く東京に着ける上に安いんですよね！😃
すご
超快速スノーラビットに使用されているHK100系はJR東日本の209系やE217系と同じ走行機器(VVVF制御、モーター出力一機辺り95kW)を搭載しており営業最高速度が110km/hで加速力が3.0km/h/sと高い性能を持っており、これだけの性能があるのははくたかから逃げるダイヤを組んでいたためでした。
見た目もそっくりですが、東武３００００系並みの加速や高速性能がありますね。高速性能はHKの方が上かもしれませんが・・・東武３００００も田園都市線急行で同じ時速１１０キロだしてますからね。
HK100の高速性能なら京急車よりも上だぞ0-110km/h加速でこいつに勝てるのは阪神ジェットカー位だと思われ
元特急いなほ兼元々特急フレッシュひたち
超快速「俺、最強」新快速「俺だ」特別快速「いや、俺が最強だ」快速特急「何やってんだろうね」快速急行「ほんとだよね」快速「俺は？」
区間快速「解せぬ」空港快速「This train is bound for ﾊﾈﾀﾞｴｱﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙ(以下略」中央特快たち「今日も遅れてるよー(怒)」
通勤快速「あのー私は」
ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾈｰ
リニア「ふぁぁ...おはｙ((((((ﾌﾞﾜｧｰｰｰｰ｣
関西組みやこ路快速「ウチを忘れないで」関空快速「ワイもや」
にっこーけんさんの動画で昨日観た直後なので、視点の違いが面白い
いつの間にかこんなに停車駅増えてたのか・・・
普通しか停車しない駅は120分間隔
もう一度臨時列車としてここに681系を160km/hで走らせて欲しい…
なんか弱そうに見えてめっちゃ強いキャラみたいな
今年の恵方は北北西。僕は「ほくほく線」で覚えています。
列車の中で星座が見れるアイディアは良かったですね。乗ってみたい列車ですがその地方に行く機会があまりないので残念です。
新幹線開業後20年は大丈夫な程の貯め込みがあるとか。
良い景色～～～5:49～信越本線は、柏崎から内陸ルートになります。ずっと海沿いというわけではないです。内陸ルートも、里山の良い景色！！！
この超快速の表定速度がすごいのもはくたかの効果が大きいですね。
これ各駅停車もかなり爆走して首都圏だと京浜急行とイメージがかぶる。で、凄いところ（こんな所に需要があるの？）に駅があって驚く！
超快速の中にも十日町にしか止まらない速い超快速と、要所要所に止まる超快速がある。
最高速度は100だけど駅に止まる以外ほとんど最高速度出すからまじで速く感じる
最高速度110km/hです
E653の4両を使って130km/hで上越妙高～越後湯沢まで超特快スノーチーターみたいなの走らせればいいのに
ついこの前にっこーけんさんの動画で見た
同じく
日本唯一の超快速特急並みの速いですね。
1:56新潟鉄工所製の電車って珍しいなだから気動車っぽい顔か（）
はくたかの変わりに作られたとは言えこれで満足する人はいるんだろうか…
cho-rapidなんだ英語は
Cho rapid は草
どうせなら、130Kmに最高速度上げたらエエのに…
新快速「ぴえん」
お金ないしそこまで更新か新造は出来ないんでね
前もっと速かったんですよね
速すぎて鳥肌たった記憶ある
超快速スノーラビットはかつての特急はくたかを彷彿させる列車ですね。まあ160km/hは無理だけど特急はくたか時代の懐かしさはあると思いますあとはほくほく線は電車でGO！シリーズにも使われた路線でもあります。
11:64 本名は「超低速スノータートル」です
特急はくたか、十日町に止まることあるけど犀潟には止まりません。
この超快速に乗ったことがあるが、六日町とまつだいは利用があるが、虫川大杉は利用無かったですね。ゆめぞらの先頭を確保すればテーブルや荷物置きとして使えるので、早めに乗ります
超快速のイントネーション、鉄道発見伝でも話題になってましたが北越急行の社員(大谷さん)から「どっちでもいいです」て言われてましたw
北越急行乗ってみたいな
6:10特急はくたかはここからフルノッチで走ってたな。
電車でGOでもフルノッチじゃないと間に合わなかった
だいたいの駅が普通列車の2両分程度しかホーム長がない(待避設備のある駅は待避設備のみ9両対応)のに対し、虫川大杉は2番線(だったかな？)が9両に対応したホームになってるんですよね。虫川大杉には、スキーのシーズンに「はくたか」が臨時停車していたことや、臨時のシュプール号が来ていたので、そのためらしいですね。
途中でスノーラビット(列車名称)とゆめぞら号(車両名称)がごっちゃになつておるぞ。
特急はくたかで使っていた車両を使えば？って思ったらJR西に売却してたのか。
六日町の車両基地に空きないしそもそも整備のノウハウないから売らなかったとしても無理
なんか、681系と683系の北越急行バージョンで使用されていた車両がもったいない気がする
JR西からのリース車両
@桃園ラブ お世話になります、しらさぎ
臨時で超低速 スノータートルという列車が運行していた
9:25アクシズ落下とかも入れて欲しいところ
はくたかって犀潟停車したっけ？
停車出来ないと思います知らんけど
110km/hか。こうして見ると京王線特急も結構早いんだね。新宿-調布間15分だったもんね，以前は。今は16分?
時速１１０キロだと他にも東急線の急行もそうですね。京王は時間調整が増えて遅くなった感じはありますね。
@@daikomatsu124 京王はドアが閉まりますって言ってから長くなりましたよね
表定速度は日本一ですけどね
スノーラビットスノータートルスノーモンキー…
特急はくかた、犀潟は運転停車しかしなかったと。1番線にはくたか運転停車していて自分が乗っていた特急みのり が２番線通過で追い越したことあったなぁ（ぇ
一部は十日町通過でもいいと思うけど
十日町は、通過禁止駅になっています。
十日町に需要があるしね
現在は殆どの列車が十日町で列車交換するダイヤ設定になっている。
13:16ゆめぞらが入るのは越後湯沢9時14分の超快速新井行でその後の9時56分の超快速（途中駅が十日町しかない）直江津行は普通車1両の運転です
北斗星の機関車、この前笠寺で見ました
何が雪兎や！可愛い姿に似合わぬカッ跳ばしぷりは典型的な肉食兎じゃねェか！(^ー^)
ほくほく線は良いですが運賃が高いので気軽には乗れる機会がありませんね…週末パスとかで乗れれば便利ですが。
週末パス使える
全然高くないですよJRから移管したものを除けば一番安いです
高速バスやマイカーに負けてるローカル線たちもこのように頑張ってほしいですね。線形が良いのに低速な路線は残念。
cho-rapid www
4:25作業員さん手振ってる気がする
直江津発の十日町のみ停車超快速は無くなったのか。2年前乗ったときはちょうどその超快速に乗ったんですけどね。
越後湯沢発なら、十日町のみ停車の動画が、つい先日、にっこーけんさんで上がってますね
まだありますよ
9:05ディズニーとかでありそうw
僕の地元のローカル線を紹介してくださりありがとうございます😊。
イントネーションが違うのは、「超」を強調したいからだよ。
確か直江津行きは虫川大杉は通過だったはず
特急はくたかが再び走る事は・・・もう無いか(車両は既にJR西日本に売却済み)
社内アナウンスの「超快速（超にアクセント）」は関西弁ですかね。
新潟は甲信越(ほぼ関東)ですよ
電車でGO2を思い出すなー
も う 特 急 に し ち ま え
通勤特別快速「ボクもいるよ」
超高スペック路線
特に急がない列車や急には行かない列車も有りますwww
在来特急はくたかを失いドル箱から脱落したローカル線、北越急行…しかしまだ完全にはあきらめておらず、超快速による北陸新幹線のアクセス補完や、佐川急便の荷物運送(貨客混載)、超低速スノータートルなどのツアー開催により、赤字で削れる額を極力小さくしようと考えています。しかし長野新幹線開業時点で、同新幹線の正式名称は「北陸新幹線」…この時点で北越急行の運命が決まっていた感…。北陸に行かない北陸新幹線があった頃は、ほくほく線はドル箱ローカル線だった…。これでドル箱ローカル線は智頭急行のみに戻ったか…。
ほくほく線には乗ったことないのですが、駅のホームを見れば何駅なのかわかってしまう…電車でGOのやりすぎでしょうか笑
超ー、早そう！
ダイヤ改正で越後湯沢行きが虫川大杉、まつだい、六日町に止まるようになった時はガッカリしました越後湯沢発直江津行きの超快速以前乗った時は単行でゆめぞら号は連結されていませんでしたよ
職場で豆乳サミットwwwwwwバ○ヤー高橋wwww
@@centre-takeーりG推しー この界隈だと知ってる人多いんですねw
EF510に付いてるのは埃じゃなくて鉄粉ね（）
何回も乗車しました‼️
特急はくたかの後継ぎだな。
超快速の超だけを英語にするとスーパー快速超(スーパー)サイヤ人みたい
超快速の車両って羊の皮をかぶった狼やん！！列車種別名に（超）という文字がついているだけでも分かる
ひろきさんより年上でも俺よりずっと年下で草。
十日町には結構停車するやつあったきがする
ほくほく超快速
もう1回681系・683系をほくほく線で・・・。
JR西の６８１系が廃車になるときは是非北越急行に譲渡してほしいですね。時速１６０キロ出さないまでも、トイレ付きの超快速として走って欲しいです。現状の超快速はトイレが無いのが玉にきずな気がします。
譲渡されても六日町の車両基地はスペースないしそもそも北越急行に681、683系をメンテナンスするノウハウはありません
いつかはくたかに次ぐ狭軌160キロ運転がどこかで始まることを信じる。頼むぞつくばエクスプレス...
つくばエクスプレスが160km/h運転するなら常磐線も160km/h運転してほしい
@@TOBU.LIMITED.EXPRESS_MAIYAN46 常磐線ただでさえ人身事故多いのでそれはどうかと...
もう種別超特急でいいじゃん(
超快速w
新潟行ってないから行ってみたい
直江津からでもいいから越後湯沢までつるぎ的な感じで681系か683系で残してればよかったと思う。まあいまグーグルマップ見たら直江津から南へ4駅ほどだったが意外に越後湯沢に行くのにははくたかが便利な感じはするスーツさんとがみさんの動画でもやってたけど高崎まで降りて上越新幹線とか時間かかるししらゆきの本数少ないし直江津始発でほくほく線内140キロ～160キロなら越後湯沢行くのむっちゃ速いのでは？
浜の赤いあんちくしょう
名前のインパクトよ
これぞ北陸の新快速
北陸ではなく甲信越
@@jojiajordan5942 ご指摘 ありがとうございます。 申し訳ないです。
流石に電車でGO2のように警笛鳴らしまくらないかww
立派な雪山🏔️は八海山か❔
まさに東の新快速って感じ
在来線最速って京成スカイライナーだと思ったけど、サンダーバードなの？いやいや、言い方はやっぱちょー⤴快速！！でしょーwwwスノータートルを超普通にしたらいいのにw
つくばエクスプレスの方が、早いのでは？？
117系は湖西線と山陽線緑と黄色の奴や、この列車も早いな新快速には負けるやろ⁉️
ひろきさんホントに速いですね～😃
化け物快速に乗ってみたい
超快速超かっこいいね☺️速度も最高だ〰️‼️びっくり(^-^)v
僕の考えから言うと北越線経由金沢行きは本当に便利だった、大体新幹線料金など高価な料金体制でJR東はジャンジャン利益を上げています。高利益のない線は第三セクターに払い下げして儲かる線だけしか走らせない方式に僕は遺憾を感じます。僕新潟に東京から行く際は極力新幹線を避けてバスで。バスの時間5時間は昔の急行佐渡と同じ時間です。海外の英国に住んでますが日本の鉄道は高すぎです。小田急や京急など安い方を乗る様にしてます。昔のサービス無しの国鉄時代からより速くより高い料金体制のJRに変わってしまってガッカリしてます。自分で働く時給から行ったら新幹線は乗れませんね。大体JR東海の粗利益が48％もアル事自体、儲け過ぎですよ。別名ボッタクリとでも言いますかね？
ステキ
超快速と超低速っていう両極端の種別がある唯一の路線
『スノーラビット』に対して『スノータートル』と付けてるのがユーモアあふれてる
そんなんあったんだ
ほんと、この超高規格路線、なにか特別な車両を走らせてあげたい・・・
臨時でもない気がする。
チョーrapid の英語表記笑うw
cho-rapidって外国人に意味伝わるのか？www
何故SuperRapidにしなかったのかw
ニコニコ超会議みたい
超快速かっこいい
これに乗ると北陸新幹線を上越妙高から乗るよりも速く東京に着ける上に安いんですよね！😃
すご
超快速スノーラビットに使用されているHK100系はJR東日本の209系やE217系と同じ走行機器(VVVF制御、モーター出力一機辺り95kW)を搭載しており営業最高速度が110km/hで加速力が3.0km/h/sと高い性能を持っており、これだけの性能があるのははくたかから逃げるダイヤを組んでいたためでした。
見た目もそっくりですが、東武３００００系並みの加速や高速性能がありますね。高速性能はHKの方が上かもしれませんが・・・
東武３００００も田園都市線急行で同じ時速１１０キロだしてますからね。
HK100の高速性能なら京急車よりも上だぞ
0-110km/h加速でこいつに勝てるのは阪神ジェットカー位だと思われ
元特急いなほ兼元々特急フレッシュひたち
超快速「俺、最強」
新快速「俺だ」
特別快速「いや、俺が最強だ」
快速特急「何やってんだろうね」
快速急行「ほんとだよね」
快速「俺は？」
区間快速「解せぬ」
空港快速「This train is bound for ﾊﾈﾀﾞｴｱﾎﾟｰﾄﾀｰﾐﾅﾙ(以下略」
中央特快たち「今日も遅れてるよー(怒)」
通勤快速「あのー私は」
ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾈｰ
リニア「ふぁぁ...おはｙ((((((ﾌﾞﾜｧｰｰｰｰ｣
関西組
みやこ路快速「ウチを忘れないで」
関空快速「ワイもや」
にっこーけんさんの動画で昨日観た直後なので、視点の違いが面白い
いつの間にかこんなに停車駅増えてたのか・・・
普通しか停車しない駅は120分間隔
もう一度臨時列車としてここに681系を160km/hで走らせて欲しい…
なんか弱そうに見えてめっちゃ強いキャラみたいな
今年の恵方は北北西。僕は「ほくほく線」で覚えています。
列車の中で星座が見れるアイディアは良かったですね。乗ってみたい列車ですがその地方に行く機会があまりないので残念です。
新幹線開業後20年は大丈夫な程の貯め込みがあるとか。
良い景色～～～
5:49～
信越本線は、柏崎から内陸ルートになります。
ずっと海沿いというわけではないです。
内陸ルートも、里山の良い景色！！！
この超快速の表定速度がすごいのもはくたかの効果が大きいですね。
これ各駅停車もかなり爆走して首都圏だと京浜急行とイメージがかぶる。で、凄いところ（こんな所に需要があるの？）に駅があって驚く！
超快速の中にも十日町にしか止まらない速い超快速と、
要所要所に止まる超快速がある。
最高速度は100だけど駅に止まる以外ほとんど最高速度出すからまじで速く感じる
最高速度110km/hです
E653の4両を使って130km/hで上越妙高～越後湯沢まで
超特快スノーチーターみたいなの走らせればいいのに
ついこの前にっこーけんさんの動画で見た
同じく
日本唯一の超快速特急並みの速いですね。
1:56新潟鉄工所製の電車って珍しいな
だから気動車っぽい顔か（）
はくたかの変わりに作られたとは言えこれで満足する人はいるんだろうか…
cho-rapidなんだ英語は
Cho rapid は草
どうせなら、130Kmに最高速度上げたらエエのに…
新快速「ぴえん」
お金ないしそこまで更新か新造は出来ないんでね
前もっと速かったんですよね
速すぎて鳥肌たった記憶ある
超快速スノーラビットはかつての特急はくたかを彷彿させる列車ですね。
まあ160km/hは無理だけど特急はくたか時代の懐かしさはあると思います
あとはほくほく線は電車でGO！シリーズにも使われた路線でもあります。
11:64 本名は「超低速スノータートル」です
特急はくたか、十日町に止まることあるけど犀潟には止まりません。
この超快速に乗ったことがあるが、六日町とまつだいは利用があるが、虫川大杉は利用無かったですね。
ゆめぞらの先頭を確保すればテーブルや荷物置きとして使えるので、早めに乗ります
超快速のイントネーション、鉄道発見伝でも話題になってましたが北越急行の社員(大谷さん)から「どっちでもいいです」て言われてましたw
北越急行乗ってみたいな
6:10特急はくたかはここからフルノッチで走ってたな。
電車でGOでもフルノッチじゃないと間に合わなかった
だいたいの駅が普通列車の2両分程度しかホーム長がない(待避設備のある駅は待避設備のみ9両対応)のに対し、虫川大杉は2番線(だったかな？)が9両に対応したホームになってるんですよね。
虫川大杉には、スキーのシーズンに「はくたか」が臨時停車していたことや、臨時のシュプール号が来ていたので、そのためらしいですね。
途中でスノーラビット(列車名称)とゆめぞら号(車両名称)がごっちゃになつておるぞ。
特急はくたかで使っていた車両を使えば？
って思ったらJR西に売却してたのか。
六日町の車両基地に空きないし
そもそも整備のノウハウないから売らなかったとしても無理
なんか、681系と683系の北越急行バージョンで使用されていた車両がもったいない気がする
JR西からのリース車両
@桃園ラブ お世話になります、しらさぎ
臨時で超低速 スノータートルという列車が運行していた
9:25
アクシズ落下とかも入れて欲しいところ
はくたかって犀潟停車したっけ？
停車出来ないと思います知らんけど
110km/hか。こうして見ると京王線特急も結構早いんだね。新宿-調布間15分だったもんね，以前は。今は16分?
時速１１０キロだと他にも東急線の急行もそうですね。京王は時間調整が増えて遅くなった感じはありますね。
@@daikomatsu124 京王はドアが閉まりますって言ってから長くなりましたよね
表定速度は日本一ですけどね
スノーラビット
スノータートル
スノーモンキー…
特急はくかた、犀潟は運転停車しかしなかったと。
1番線にはくたか運転停車していて自分が乗っていた特急みのり が２番線通過で追い越したことあったなぁ（ぇ
一部は十日町通過でもいいと思うけど
十日町は、通過禁止駅になっています。
十日町に需要があるしね
現在は殆どの列車が十日町で列車交換するダイヤ設定になっている。
13:16ゆめぞらが入るのは越後湯沢9時14分の超快速新井行でその後の9時56分の超快速（途中駅が十日町しかない）直江津行は普通車1両の運転です
北斗星の機関車、この前笠寺で見ました
何が雪兎や！
可愛い姿に似合わぬ
カッ跳ばしぷりは
典型的な肉食兎じゃねェか！
(^ー^)
ほくほく線は良いですが運賃が高いので気軽には乗れる機会がありませんね…
週末パスとかで乗れれば便利ですが。
週末パス使える
全然高くないですよ
JRから移管したものを除けば一番安いです
高速バスやマイカーに負けてるローカル線たちもこのように頑張ってほしいですね。線形が良いのに低速な路線は残念。
cho-rapid www
4:25作業員さん手振ってる気がする
直江津発の十日町のみ停車超快速は無くなったのか。
2年前乗ったときはちょうどその超快速に乗ったんですけどね。
越後湯沢発なら、十日町のみ停車の動画が、つい先日、にっこーけんさんで上がってますね
まだありますよ
9:05
ディズニーとかでありそうw
僕の地元のローカル線を紹介してくださりありがとうございます😊。
イントネーションが違うのは、「超」を強調したいからだよ。
確か直江津行きは虫川大杉は通過だったはず
特急はくたかが再び走る事は・・・もう無いか(車両は既にJR西日本に売却済み)
社内アナウンスの「超快速（超にアクセント）」は関西弁ですかね。
新潟は甲信越(ほぼ関東)ですよ
電車でGO2を思い出すなー
も う 特 急 に し ち ま え
通勤特別快速「ボクもいるよ」
超高スペック路線
特に急がない列車や急には行かない列車も有りますwww
在来特急はくたかを失いドル箱から脱落したローカル線、北越急行…しかしまだ完全にはあきらめておらず、超快速による北陸新幹線のアクセス補完や、佐川急便の荷物運送(貨客混載)、超低速スノータートルなどのツアー開催により、赤字で削れる額を極力小さくしようと考えています。
しかし長野新幹線開業時点で、同新幹線の正式名称は「北陸新幹線」…この時点で北越急行の運命が決まっていた感…。
北陸に行かない北陸新幹線があった頃は、ほくほく線はドル箱ローカル線だった…。
これでドル箱ローカル線は智頭急行のみに戻ったか…。
ほくほく線には乗ったことないのですが、駅のホームを見れば何駅なのかわかってしまう…
電車でGOのやりすぎでしょうか笑
超ー、早そう！
ダイヤ改正で越後湯沢行きが虫川大杉、まつだい、六日町に止まるようになった時はガッカリしました
越後湯沢発直江津行きの超快速以前乗った時は単行でゆめぞら号は連結されていませんでしたよ
職場で豆乳サミットwwwwww
バ○ヤー高橋wwww
@@centre-takeーりG推しー この界隈だと知ってる人多いんですねw
EF510に付いてるのは埃じゃなくて鉄粉ね（）
何回も乗車しました‼️
特急はくたかの後継ぎだな。
超快速の超だけを英語にすると
スーパー快速
超(スーパー)サイヤ人みたい
超快速の車両って羊の皮をかぶった狼やん！！
列車種別名に（超）という文字がついているだけでも分かる
ひろきさんより年上でも俺よりずっと年下で草。
十日町には結構停車するやつあったきがする
ほくほく超快速
もう1回681系・683系をほくほく線で・・・。
JR西の６８１系が廃車になるときは是非北越急行に譲渡してほしいですね。時速１６０キロ出さないまでも、トイレ付きの超快速として走って欲しいです。
現状の超快速はトイレが無いのが玉にきずな気がします。
譲渡されても六日町の車両基地はスペースないし
そもそも北越急行に681、683系をメンテナンスするノウハウはありません
いつかはくたかに次ぐ狭軌160キロ運転がどこかで始まることを信じる。
頼むぞつくばエクスプレス...
つくばエクスプレスが160km/h運転するなら常磐線も160km/h運転してほしい
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もう種別超特急でいいじゃん(
超快速w
新潟行ってないから行ってみたい
直江津からでもいいから越後湯沢までつるぎ的な感じで681系か683系で残してればよかったと思う。
まあいまグーグルマップ見たら直江津から南へ4駅ほどだったが意外に越後湯沢に行くのにははくたかが便利な感じはする
スーツさんとがみさんの動画でもやってたけど高崎まで降りて上越新幹線とか時間かかるししらゆきの本数少ないし直江津始発でほくほく線内140キロ～160キロなら越後湯沢行くのむっちゃ速いのでは？
浜の赤いあんちくしょう
名前のインパクトよ
これぞ北陸の新快速
北陸ではなく甲信越
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流石に電車でGO2のように警笛鳴らしまくらないかww
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まさに東の新快速って感じ
在来線最速って京成スカイライナーだと思ったけど、サンダーバードなの？
いやいや、言い方はやっぱちょー⤴快速！！でしょーwww
スノータートルを超普通にしたらいいのにw
つくばエクスプレスの方が、早いのでは？？
117系は湖西線と山陽線緑と黄色の奴や、この列車も早いな新快速には負けるやろ⁉️
ひろきさん
ホントに速いですね～😃
化け物快速に乗ってみたい
超快速超かっこいいね☺️速度も最高だ〰️‼️びっくり(^-^)v
僕の考えから言うと北越線経由金沢行きは本当に便利だった、大体新幹線料金など高価な料金体制でJR東はジャンジャン利益を上げています。高利益のない線は第三セクターに払い下げして儲かる線だけしか走らせない方式に僕は遺憾を感じます。僕新潟に東京から行く際は極力新幹線を避けてバスで。バスの時間5時間は昔の急行佐渡と同じ時間です。海外の英国に住んでますが日本の鉄道は高すぎです。小田急や京急など安い方を乗る様にしてます。昔のサービス無しの国鉄時代からより速くより高い料金体制のJRに変わってしまってガッカリしてます。自分で働く時給から行ったら新幹線は乗れませんね。大体JR東海の粗利益が48％もアル事自体、儲け過ぎですよ。別名ボッタクリとでも言いますかね？