было интересно , по нитке схождения- 1 задняя ось и передняя разной ширины не получится отрегулировать были бы везде мосты тогда да, 2 - при опускании авто угол развала изменится из за угла натяжении сайлентблоков нужно прокатить авто назад на оборот замерить и на оборот в перед опять замерить . мерить от края до края обода передней части переднего колеса и от задней части переднего колеса норма 2 мм задняя сторона передней оси должна быть больше чем передней стороны , и в руль бить не будет и авто мягко пойдёт . ну а с автором согласен КОЛХОЗ до сто доехать. от себя - пользуюсь лазерным дальнометром , полёт отличный и шаровая долго ходит
Я ставлю метки на регулировочных болтах и ушах при разборе, потом так же собираю. Даже если болты спиливать, там заводские метки метки есть,просто зеркально переносишь метку свою и все. На уук все в идеале станок показывает, клиент фотки присылают, максимум что поправляют это схождения.
Я сам регулировал на стенде. Кастор- это передний болт. Именно по этому отверстие переднего болта в раме имеет форму дуги- не задумывался про это? Схождение разом регулируется вместе с кастором и развалом. Ибо потом тягами схождения ты уведешь рейку из среднего положения, а у реки переменный шаг. Поэтому сначала запускается авто в вывешенном состоянии и река ставится в середину, фиксируется руль, авто опускается, прогоняется подвеска в середину, жмется офф и только потом глушится авто. Затем регулируются всё три параметра с обоих сторон одновременно. Это самый правильный способ.
Здравствуйте Заменил все саленблоки развал схождение сделал мне мастер при езде тянет руль на правый сторону заехал еще один развал схождение результат нет чем причина подскажите пожалуйста
здравствуйте! надо думать по месту. попробуйте исключить шины, либо другой комплект подкиньте, либо ротацию сделайте. по развалу также я не особо доверяю результатам, есть нюансы
Приветствую! Если возник сильный завал колёса после столкновения, так, что оно трется о верхний рычаг. Что может быть вероятной причиной? Подозреваю на внешнюю гранату, но хотелось бы вообще мнение услышать. Есть видео, могу отправить, если интересно.
Подскажите пожалуйста, у меня такого характера проблема: прадо 120 с подвеской tems после ночи простоя немного садится на зад. Утром открыв авто запускаю двс зад не поднимает хотя подвеска стоит в среднем положении . Нажав кнопку поднять в максимальное зад поднимается до заданного в самый вверх, после нажав снова отпустить в среднее положение опускается в нормальное среднее положение и так езжу целый день без проблем проделав вышесказанное 1 раз утром. Проверял IT2 ошибок нет, клапана работают отлично. Погодные условия днем +10-12°, а ночью 1-2°. Датчики работают исправно судя по действительным значениям один показывает 28 другой -28, значения меняются при изменение высоты подвески, снимал разберал чистенькие и дорожки все целые (как новые) Что может быть? Такое ощущение что система не чует какое давление в системе утром и не выравнивает давление до заданного либо не заполняет ресивер.... Не знаю есть ли такой датчик давления, если есть где он стоит и как его проверить? Заметил еще летом после остановки авто закрывания и блокировки дверей сбрасывалось давление и зад немного опускался (нормальная работа), а после открывания и запуска двс выравнивался, как температура воздуха начала падать началась такая петрушка.... Заранее благодарю!!!
@@lexus.777 ну при изменение высоты не могу выставить около нуля одно значение уходит свыше до почти 56 а с -28 примерно в 0 (датчики с двух сторон стоят примерно одинакого на самих рычагах), или же два датчика могу стоять в разных по высоте местах на самих рычагах?
Датчики не новые? если да, скорее всего их разбирать надо и чистить, если все плохо - заржавело и прогнили пружинки, то менять на новые датчики. Сейчас аналоги появились дешевле оригинала в два раза, как себя ведут не знаю
@@epoim3309 датчики разберал, чистые и красивые внутри. Проблему решил 2 часа назад выставлением уровня датчиков в "0" по значериям, тож есть видео на этом канале. Подвеска заработала. Спасибо за советы и видео!!!👍👍👍😎
@@epoim3309 кстати установил новые с алиекспреса, на вид как оригинал. Разобрал посмотреть как внутри, все так же как в ригинальных. Оригиналы положил на хранение. Посмотрю сколько китайские отходят, стоимость около 10$ за штуку😁
Скажи не КАСТЕР а регулировочный болт и для чего он в креплении нижнего рычага ... правая или левая стойка между верхним и нижним рычагом и её продольный и поперечный наклон ... и что регулируется только поперечный наклон колеса а продольный задан конструкцией подвески ... и будет понятнее для многих , а также проведи аналогию с продольным и поперечным наклоном шкворня в передней подвеске грузового автомобиля - это регулировка углов наклона колеса к проезжей части ( продольного и поперечного ) ... ну и потом схождение или расхождение передних колёс по отношению друг к другу - это уже другая регулировка ...
было интересно , по нитке схождения- 1 задняя ось и передняя разной ширины не получится отрегулировать были бы везде мосты тогда да, 2 - при опускании авто угол развала изменится из за угла натяжении сайлентблоков нужно прокатить авто назад на оборот замерить и на оборот в перед опять замерить . мерить от края до края обода передней части переднего колеса и от задней части переднего колеса норма 2 мм задняя сторона передней оси должна быть больше чем передней стороны , и в руль бить не будет и авто мягко пойдёт . ну а с автором согласен КОЛХОЗ до сто доехать. от себя - пользуюсь лазерным дальнометром , полёт отличный и шаровая долго ходит
Я ставлю метки на регулировочных болтах и ушах при разборе, потом так же собираю. Даже если болты спиливать, там заводские метки метки есть,просто зеркально переносишь метку свою и все. На уук все в идеале станок показывает, клиент фотки присылают, максимум что поправляют это схождения.
Спасибо за твои видео, очень помогают. Немного задонатил на печенье
Благодарю!
Нихуя не понял, но очень интересно ))))) артем как всегда красавчик
Юрий Городник 😂
Я сам регулировал на стенде. Кастор- это передний болт. Именно по этому отверстие переднего болта в раме имеет форму дуги- не задумывался про это? Схождение разом регулируется вместе с кастором и развалом. Ибо потом тягами схождения ты уведешь рейку из среднего положения, а у реки переменный шаг. Поэтому сначала запускается авто в вывешенном состоянии и река ставится в середину, фиксируется руль, авто опускается, прогоняется подвеска в середину, жмется офф и только потом глушится авто. Затем регулируются всё три параметра с обоих сторон одновременно. Это самый правильный способ.
Без поллитра не разобраться😀
@@lexus.777 В середине- конце мая буду проездом в Уфе, с литром😉
Класс! Мои отец тоже делал так же!
Здравствуйте Заменил все саленблоки развал схождение сделал мне мастер при езде тянет руль на правый сторону заехал еще один развал схождение результат нет чем причина подскажите пожалуйста
здравствуйте!
надо думать по месту.
попробуйте исключить шины, либо другой комплект подкиньте, либо ротацию сделайте.
по развалу также я не особо доверяю результатам, есть нюансы
с 12:00 👍
Доброе утро. Какие сайлентблоки ставили,какой фирмы?
На пробу rbi поставил.
Эксперимент.
А народ что ставит?
@@lexus.777 Артём расскажи пожалуйста как они при езде по ощущениям (жесче , мчгче) ну интересно как и сколько они проходят?
@@yuragor
поставил на пробу, как в езде, не пойму, вроде жестче, но старые оригиналы были с надрывами.
Артем очень интересно будет как эти сайленты ходить будут??? Можешь потом осветить ? И интерес есть как они по ездовым в сравнение с оригиналом! ?
Приветствую!
Если возник сильный завал колёса после столкновения, так, что оно трется о верхний рычаг. Что может быть вероятной причиной? Подозреваю на внешнюю гранату, но хотелось бы вообще мнение услышать. Есть видео, могу отправить, если интересно.
Приветствую.
Такие вещи надо смотреть по факту.
@@lexus.777 Спасибо
@@lexus.777 Подскажи ещё пжл, радиатор (монитор) он стоит вертикально или имеет небольшой наклон (вверх смещён в сторону кузова)?
Здравствуйте как убрать стук передних колодок на хайлендер 3
Да пока никто не жаловался.
Не занимался я этим вопросом.
Подскажите пожалуйста, у меня такого характера проблема: прадо 120 с подвеской tems после ночи простоя немного садится на зад. Утром открыв авто запускаю двс зад не поднимает хотя подвеска стоит в среднем положении . Нажав кнопку поднять в максимальное зад поднимается до заданного в самый вверх, после нажав снова отпустить в среднее положение опускается в нормальное среднее положение и так езжу целый день без проблем проделав вышесказанное 1 раз утром. Проверял IT2 ошибок нет, клапана работают отлично. Погодные условия днем +10-12°, а ночью 1-2°. Датчики работают исправно судя по действительным значениям один показывает 28 другой -28, значения меняются при изменение высоты подвески, снимал разберал чистенькие и дорожки все целые (как новые) Что может быть? Такое ощущение что система не чует какое давление в системе утром и не выравнивает давление до заданного либо не заполняет ресивер.... Не знаю есть ли такой датчик давления, если есть где он стоит и как его проверить?
Заметил еще летом после остановки авто закрывания и блокировки дверей сбрасывалось давление и зад немного опускался (нормальная работа), а после открывания и запуска двс выравнивался, как температура воздуха начала падать началась такая петрушка....
Заранее благодарю!!!
+28 и - 28 на датчиках - это отклонение от нормы, должны показывать почти одинаково, в базовом положении примерно около нулевых значений!
@@lexus.777 ну при изменение высоты не могу выставить около нуля одно значение уходит свыше до почти 56 а с -28 примерно в 0 (датчики с двух сторон стоят примерно одинакого на самих рычагах), или же два датчика могу стоять в разных по высоте местах на самих рычагах?
Датчики не новые? если да, скорее всего их разбирать надо и чистить, если все плохо - заржавело и прогнили пружинки, то менять на новые датчики. Сейчас аналоги появились дешевле оригинала в два раза, как себя ведут не знаю
@@epoim3309 датчики разберал, чистые и красивые внутри. Проблему решил 2 часа назад выставлением уровня датчиков в "0" по значериям, тож есть видео на этом канале. Подвеска заработала. Спасибо за советы и видео!!!👍👍👍😎
@@epoim3309 кстати установил новые с алиекспреса, на вид как оригинал. Разобрал посмотреть как внутри, все так же как в ригинальных. Оригиналы положил на хранение. Посмотрю сколько китайские отходят, стоимость около 10$ за штуку😁
Цена вала в сборе?
Диски огонь!От чего?
хз, достались от предыдущего владельца)
Скажи не КАСТЕР а регулировочный болт и для чего он в креплении нижнего рычага ... правая или левая стойка между верхним и нижним рычагом и её продольный и поперечный наклон ... и что регулируется только поперечный наклон колеса а продольный задан конструкцией подвески ... и будет понятнее для многих , а также проведи аналогию с продольным и поперечным наклоном шкворня в передней подвеске грузового автомобиля - это регулировка углов наклона колеса к проезжей части ( продольного и поперечного ) ... ну и потом схождение или расхождение передних колёс по отношению друг к другу - это уже другая регулировка ...
На Лексусе GX и Toyota Prado 120 разные углы схождения, потому что разные параметры дисков, на Лексусе больше вынос дисков
Если мы говорим о дисках которые идут с завода
А как такое возможно, если рама одна и таже и все по ходовке
Артём приветствую. Продай лёху мне?
Уже есть покупатель)
Надо было крышки снять .
Не мешают)