@@IZOLENTA Добрый день. У меня ланос 1.6 16 клапанов. Стоит шкив коленвала демферный чугунный 2,700 кг и он восмерит. А есть продается для ланоса стальной шкив весит 1.400кг. Скажите для чего нужен демферный шкив?он нужен?
Была такая тема,веста19 года ,пробег был 1000,благо на гарантии,поменяли всё там ,ремень помпу и ролики и шкиф разуметься ,нынче 75 0000 пробег всё ВАСЬ Вась)))
Я менял этот шкиф и еще который поменьше на грм на одном валу сидят, но я видимо перетянул ремень грм и ремень генератора при сборке. Через километров 300 началось это биение по ходу потому что звук появился при разгонах ревущий. Сейчас мне что, снова попробовать все это снять и по новому собрать?
У меня на 12 эта проблема с тех пор как купил эту машину. На бензине нормально работает, а вот на метане подтраивает, барахлит при малом обороте, любит большие обороты. Год с лишним катался так, не мог найти причину. Потом как обратил внимание на шкив, он немного бьёт. Думал это шкив и поменял. Ничего не изменилось. Потом опять звёздочку и шкив поменял. Ничего не поменялось. Потом разобрали, и оказазалось что на коленвале где шпонка стоит повреждение, видимо ещё ранее при ремонте случайно молотком зацепили. Сделали самодельно шпонку и поставили. Где-то полгода катался нормально. Вот теперь опять у меня та же проблема, ещё и прибавилось генератор, подшипники гудят из-за того что бьёт шкив, и ещё машина трудно заводится, обороты играют, при разгоне вибрация руля, колёс, при торможении дрожение руля. Оказывается всё от коленвала зависит, столько проблем из-за него, придётся мне менять коленвал.
Есть немного люфт. Шум как от трактора при работе двигателя падают обороты подтраивает во время разгона, пропадает тяга и так же внезапно появляется при разгоне, хотел диагностику сделать, завтра сам сниму шкив и посмотрю
@@ВасяВасильев-я2двот как раз от катушки и может быть такой симтом Есть есть чем диагностировать, подключаешься, открываешь диагностическую программу, открываешь строку "Пропуски воспламенения" и в путь В дороге, когда появится троение, смотришь на пропуски, если пропуски есть, то либо - свеча - катушка - форсунка - либо проводка А когда будут множественные Пропуски воспламенения, то чек начнёт моргать
Вот это да! Все симптомы мои. Правда уже указали на него под замену из-за восьмерки. Но даже и не подумаешь, что троение ю, потеря мощности могут быть от него. Спасибо большое за видео и объяснение.
@@IZOLENTAздравствуйте у меня такая проблема едешь с 1 скорости на 2 падают обороты и долго набирает потом шкиф тоже вот болтается так же диагностика показывает на датчик коленвала и сегодня еще показало что на 1 зуб отошел коленвал
Спасибо ясно еду дёргается и глохнет а на холостом четко.смотрю там шпонки нет я туда болт забил вроде нормально два дня поездил а сегодня опять посмотрел на холостом шкиф болтается значит менять да,?
Чугунный надёжней, его не провернёт. С демпфером все вибрации и прочее гораздо меньше, соответственно нагрузка на вспомогательные детали намного меньше, но шкив с демпфером менять периодически придётся (часто проворачивает резиновую часть)
Ну елыпалы...второй день переменял все датчики,бензанасосы ....на холостых-золотая машина, только тронусь, всё...не едет особенно в нагрузку (в гору например).Пойду шкив смотреть.
Уменя так же но меньше имею ввиду люфт но ошибки нет но вибрация на хх оборотах есть может ли иза него? ?? Подушки двс новые стоят но вибрация осталось, и свечи менял, и провода тоже
На демпфере не шпонка, а отверстие под палец. Небольшой люфт есть, но его корректирует ЭБУ по датчику детонации. На более новых двигателях так же по датчику фаз и лябде.
странно, у меня две иномарки, все шкивы цельнометаллические. никаких проблем нет. чо тут выпендринулись с этими демпферами не понятно. на гранте люфт просто бешенный, больше чем у вас.
На холодную работает отлично и ровно, когда нагреется начинает люфтить. Машина не тянет, всё заменили на новое. Но толку нет, может кто знает в чём причина? Заранее благодарен.
@@АлександрОсиков-ц4ш у меня так же было, в сервисе сказали что на коленвале есть какие то кольца, чушь какая то, возможно про вкладыши имели в виду, люфт мб из за недостаточного зазора между дпкв и шкивом, 0.5мм в среднем должен быть, а вообще может быть что коленвал гнутый
Была ошибка дпкв. Новый не помог. Помыли старый. Провалы при разгоне остались. Подсказал старый дед. Поменял на полностью металлический. И сразу полетел..
21124 ,в последнее время с мотором происходило ужасное плохо заводился ошибок не было плохо тянул ,вобшем беда ,потом и вовсе заглох ,полез в грм ,смотрю ремень все норма ,шестерни верхние по меткам ,глянул на шкив и взгляд упал на паз шкива у увидел что на звезде коленвала на которой он сидит нет зуба под шкив и все в момент стало понятно вобшемвск починил ,тьфу тьфу , ракета стала машина ,а теперь внимание вопрос ,что мне стало понятно ? И как это влияет на работу двигателя
У меня такая болячка уже год. Поменял шпонку, шестерню, шкив, болт. Бьет, и дергается авто, если натяну ремень генератора сильно, то чуть лучше, а без него ужас просто. Есть предположение что коленвал с выработкой. Есть ли варианты без замены коленвала?
У меня на гранте на холодную нормально тянет стоит минут 15 проехать все пиздец ели ели разгоняться. Потом посмотрел ремень генератора а он там кусками дороги есть и нет. Из за люфта может ремень так хавать.
СПАСИБО большое!
Кратко! Понятно!
Очень много полезного!
И это за 1,45мин. Пусть Бог благословит тебя во всем что ты будешь делать!
Спасибо)
Краткость- сестра таланта) Чётко и всё по делу. Благодарю автора)
@@IZOLENTA Добрый день. У меня ланос 1.6 16 клапанов. Стоит шкив коленвала демферный чугунный 2,700 кг и он восмерит. А есть продается для ланоса стальной шкив весит 1.400кг. Скажите для чего нужен демферный шкив?он нужен?
@@IZOLENTAДобрый день, А если зубья сломоны на шкифу на что это может отрожатся
Бро, четко по теме огромное спасибо!!!
Была такая тема,веста19 года ,пробег был 1000,благо на гарантии,поменяли всё там ,ремень помпу и ролики и шкиф разуметься ,нынче 75 0000 пробег всё ВАСЬ Вась)))
Я менял этот шкиф и еще который поменьше на грм на одном валу сидят, но я видимо перетянул ремень грм и ремень генератора при сборке. Через километров 300 началось это биение по ходу потому что звук появился при разгонах ревущий. Сейчас мне что, снова попробовать все это снять и по новому собрать?
У меня на 12 эта проблема с тех пор как купил эту машину. На бензине нормально работает, а вот на метане подтраивает, барахлит при малом обороте, любит большие обороты. Год с лишним катался так, не мог найти причину. Потом как обратил внимание на шкив, он немного бьёт. Думал это шкив и поменял. Ничего не изменилось. Потом опять звёздочку и шкив поменял. Ничего не поменялось. Потом разобрали, и оказазалось что на коленвале где шпонка стоит повреждение, видимо ещё ранее при ремонте случайно молотком зацепили. Сделали самодельно шпонку и поставили. Где-то полгода катался нормально. Вот теперь опять у меня та же проблема, ещё и прибавилось генератор, подшипники гудят из-за того что бьёт шкив, и ещё машина трудно заводится, обороты играют, при разгоне вибрация руля, колёс, при торможении дрожение руля. Оказывается всё от коленвала зависит, столько проблем из-за него, придётся мне менять коленвал.
Есть немного люфт. Шум как от трактора при работе двигателя падают обороты подтраивает во время разгона, пропадает тяга и так же внезапно появляется при разгоне, хотел диагностику сделать, завтра сам сниму шкив и посмотрю
Оказалось сгоревшая катушка свечи
И че было
@@ВасяВасильев-я2д катушка
Было такое что едиш. Машина начинает троить перезапускаешь и норм, потом снова? Сил нет уже хочеться сжечь
@@ВасяВасильев-я2двот как раз от катушки и может быть такой симтом
Есть есть чем диагностировать, подключаешься, открываешь диагностическую программу, открываешь строку "Пропуски воспламенения" и в путь
В дороге, когда появится троение, смотришь на пропуски, если пропуски есть, то либо - свеча - катушка - форсунка - либо проводка
А когда будут множественные Пропуски воспламенения, то чек начнёт моргать
Спасибо за видео
Вот это да! Все симптомы мои. Правда уже указали на него под замену из-за восьмерки. Но даже и не подумаешь, что троение ю, потеря мощности могут быть от него. Спасибо большое за видео и объяснение.
Рад помочь)
Здорова какие признаки были заранее спасибо
@@IZOLENTAздравствуйте у меня такая проблема едешь с 1 скорости на 2 падают обороты и долго набирает потом шкиф тоже вот болтается так же диагностика показывает на датчик коленвала и сегодня еще показало что на 1 зуб отошел коленвал
привет
спасиба видео
При холостом ходу вибрации ???
Решил проблему ?
да.
утечка воздуха в филтер кофра и резин кофра сжиженного газа.
в настоящее время двигатель равота хорошо
Спасибо 👍
Молодец коротко и ясно
Спасибо
Подскажите, может ли из за люфта не заводится?
Да
Коротка по делу, красавчик..
Спасибо
Что делать шкив менять?
А ошибка фаз может быть от этого?
А если демпфер бьёт . Но двигатель запускается нормально, холостой в норме , но на пррогретую больше 3х тысяч не набирает может быть в нем причина?
Ну у меня также было только после 3к оборотов ещё и дёргалась , датчик коленвала виноват был
Спасибо ясно еду дёргается и глохнет а на холостом четко.смотрю там шпонки нет я туда болт забил вроде нормально два дня поездил а сегодня опять посмотрел на холостом шкиф болтается значит менять да,?
Вечер добрый. Если шкиф на чугунный заменить? Он хуже?
Чугунный надёжней, его не провернёт. С демпфером все вибрации и прочее гораздо меньше, соответственно нагрузка на вспомогательные детали намного меньше, но шкив с демпфером менять периодически придётся (часто проворачивает резиновую часть)
Поменял димферный шкив. До- были пропуски воспламенения 2-3, после замены 1-4. При оборотах 4500
Здравствуйте! Подскажите какой лучше ставить демпферный шкив коленвала на ваз 2110 8 клапанов? Цельнолитой или прорезиненный ?
Здравствуйте, лучше прорезиненный
@@IZOLENTA Спасибо!
@@IZOLENTA а чем лучше?
@@serega343гасит/демпфирует колебания
Ну елыпалы...второй день переменял все датчики,бензанасосы ....на холостых-золотая машина, только тронусь, всё...не едет особенно в нагрузку (в гору например).Пойду шкив смотреть.
Такая же хрень была. Пол года *бался с этим. Спасибо автору🙏💕
@@defreezedead6719 ну и как ромогло ?
так он сразу шум начинает издавать
@@АндрейДавыдов-ю5ч оказалось что катализатор разрушился и выхлоп перегородил,убрал катализатор.
такая же история 😁
Уменя так же но меньше имею ввиду люфт но ошибки нет но вибрация на хх оборотах есть может ли иза него? ?? Подушки двс новые стоят но вибрация осталось, и свечи менял, и провода тоже
Меня этот вопрос тоже волнует решил проблему ?
Какой шкив ставить цельнометаллический или с демпфером
С демпфером
@@IZOLENTA а разница?
@@IZOLENTA приветствую. Есть разница 16 кл двигатель или 8 кл?
Спасибо
На новом демпфере место под шпонку полукруглое, т. е оно изначально больше самой шпонки, и есть небольшой люфт, зачем так делать? не понимаю.
Видимо зависит от производителя
На демпфере не шпонка, а отверстие под палец. Небольшой люфт есть, но его корректирует ЭБУ по датчику детонации. На более новых двигателях так же по датчику фаз и лябде.
@@ECOWOOL-123Rus спасибо за пояснение
странно, у меня две иномарки, все шкивы цельнометаллические. никаких проблем нет. чо тут выпендринулись с этими демпферами не понятно. на гранте люфт просто бешенный, больше чем у вас.
Вот у меня часто летят подшипники генератора, как думаете может быть причина в демфере который бъет?
Возможно
Скорее всего ремень генератора сильно натягиваешь у меня на вазе 2112 было такое
Подшипники из говна сделаны
@@ЕвгенийВикторович-д4х верно говориш, перетягивать нельзя, очень быстро летит подшивник
Подшипники хорошие ещё поставь, я тоже менял два раза, потом японские поставил и забыл, и ремень конечно не перетягивай
Я поменял шкив коленвала, но через неделю он опять начал 8 ходить , что делать ?
Та же суета и у меня
За год Уже третий шкив поставил вместе с зведочкой((( ваз 2114
На холодную работает отлично и ровно, когда нагреется начинает люфтить. Машина не тянет, всё заменили на новое. Но толку нет, может кто знает в чём причина? Заранее благодарен.
Датчик коленвала двигателя попробуй
Лямбда зонд
Решил ?
люфт или восьмерка? Что вы имеете в виду?
"Восьмёрка" из-за люфта
подскажи в чем проблема? шкив не люфтит но стук есть и такой же кривой
Гбц менял?
что за стук?
Поменял шкиф шестерню и шпонку , ничего не помогает , что делать менять коленвал?
кольца на коленвале,скорее всего, решил уже причину?
@@thorodinson9293здоров про какие кольца ты говоришь ,поменял поменял тоже демфер шестерню и шпонку восмерит подскажи в чем может быть причина.
@@АлександрОсиков-ц4ш у меня так же было, в сервисе сказали что на коленвале есть какие то кольца, чушь какая то, возможно про вкладыши имели в виду, люфт мб из за недостаточного зазора между дпкв и шкивом, 0.5мм в среднем должен быть, а вообще может быть что коленвал гнутый
Было точно также, поменял шкив, шестерню коленвала, не помогло, так же люфтит, машина приора, пробез 82.000 что может быть?
Остаётся только одно.Сам коленвал
Была ошибка дпкв. Новый не помог. Помыли старый. Провалы при разгоне остались. Подсказал старый дед. Поменял на полностью металлический. И сразу полетел..
Не понял что металлический???
@@klasssrap да. Полностью металл. Говорят что опасно.. Нельзя его ставить. Но у нас пока работает
Потдшибники генены быдут страдать, выходить из строя быстрей будут, железный не гасит нагрузку..
Цельнометаллический через 10 т км пошел восьмёркой
@@vitalipavlov9776тебя спрашивают что металлический, а ты говоришь да металлический 😂 человек имел в виду металлический шкив или датчик
Все правильно у меня такая же проблема
У меня тоже так и пропал а тяга
Благодарю за ролик.
Блин у меня приора помпу поменял зажигание норме при запуске троит,а значит
это шкив надо проверить.
Жаль что не увидел ролик до того как заглох на дороге 😢в час ночи
А можно просто заменить его на железный 2110?
Можно.
Брат у меня вопрос если есть время
21124 ,в последнее время с мотором происходило ужасное плохо заводился ошибок не было плохо тянул ,вобшем беда ,потом и вовсе заглох ,полез в грм ,смотрю ремень все норма ,шестерни верхние по меткам ,глянул на шкив и взгляд упал на паз шкива у увидел что на звезде коленвала на которой он сидит нет зуба под шкив и все в момент стало понятно вобшемвск починил ,тьфу тьфу , ракета стала машина ,а теперь внимание вопрос ,что мне стало понятно ? И как это влияет на работу двигателя
Такая же проблема, но не троит
Согласен с тобой было такое
Пожалуйста скажи что ты сделал?? Потому что я блять уже третий шкиф меняю со всему штучками которые внутри
@@Sorryyyyuв чём причина оказалась?
У меня такая болячка уже год.
Поменял шпонку, шестерню, шкив, болт.
Бьет, и дергается авто, если натяну ремень генератора сильно, то чуть лучше, а без него ужас просто.
Есть предположение что коленвал с выработкой. Есть ли варианты без замены коленвала?
Как решил проблему?
@@ECOWOOL-123Rusсдал в утиль
А это проблема на всех вазах или дело случая
И не только на ВАЗах
У меня на гранте на холодную нормально тянет стоит минут 15 проехать все пиздец ели ели разгоняться. Потом посмотрел ремень генератора а он там кусками дороги есть и нет. Из за люфта может ремень так хавать.
Вот у меня дергалась не было моневренности стуки были и все вырвало
У меня был посадочное место разхерачено, щас всё ок
И как,что сделали с посадочным местом?
Здарова я не могу решить это проблему что зделоть
Шахид Нохчо брат нашел проблему?
Ездий и не парься
@@ВладимирПетров-ч5м1ю пчму не парься?
Ничего не будет. 350 000 км. я езжу с таким шкивом. Могу видео выслать при работе двигателя
У меня на 99 той почти так же из за этого будет лишнее дрожание
МОЖЕТ ЖРАТЬ БОЛЬШЕ БЕНЗИНА?
ДА, вполне
Ещё как!!!
Это еще не большой, у пеня аш движка заколотилась
Люфт еще больше,но не троит ,но стук бессит
Решил стук? Сегодня поменял и у меня стук появился
как стучит, запишешь?
Сегодня на гранте увидел это чудо. Ещёи шуршащий звук непонятный...
1
+