Интересно как будут утилизировать батарею после окончания срока её ресурса. У нас в Подмосковье много мусорных полигонов, куда мусор просто привозят и закапывают землёй.
Сейчас покупатель за ввезенный авто платит баснословную сумму за утильсбор так что тупо выкинуть в помойку или оставить где. еб.ное правительство придумало как набить себе карманы деньгами а как утилизировать нет...
Да погодите, совсем скоро не хватит инфраструктуры для электричек. Банально огромные мощности взять не откуда, хоронить батареи негде и... как снежный ком начнутся проблемы.
@@euroautorussia Пытались "играться " с разными приспособами, в результате ставим сами(все равно находятся те, кому не так, не то), если чего просим владельца самому установить
Поясните вы сказали что мы меняем масло не в электрическом мотору, там масло не надо разве менять? Мне сказали что после 1000 надо заменить, потому что струшка с завода образуется и ее надо слить🤷🏻♂️
Подскажите пожалуйста, вы очень хорошие специалисты. Вот на некоторых электричках в похожие редуктора заливают декстрон 6 и он почему то за 10 тыс уже черный, и появляется стружка . Почему где-то декстрон а где то трансмиссионка ? И то что трансмиссионка ходит лучше вижу по многим видео .
Декстрон - это же масло для автоматических трансмиссий, со своими свойствами и задачами. Для простого редуктора он никак не рассчитывался. А на большинстве электричек самый обычный угловой редуктор. Хотя за всех конечно говорить опасно:-)
Инструкция штука непостоянная, в ней регулярно появляются изменения. Например, раньше смена тормозной жидкости предписывалась через три года, а затем каждыЕ два, сейчас просто - каждые два года :-)
Все современные стенды учитывают все вводные. Естественно, что обычно автомобиль не передвигается пустым (во всяком случае по дорогам общего пользования. Пока что), а на стенде стоит именно пустой, без водителя или пассажира. Всё учтено. Но не в данном случае, вы правы:-) За рулём пришлось сидеть, по причинам, озвученным ролике, и это не планировалось.
Доброго времени суток. У меня пару вопросов к Якову, Буду очень благодарен если вы от зоветесь. Обещаю не буду часами донимать вопросами. Всего лишь напишу поведение авто, и после чего это конкретно началось, мне лишь нужно узнать может быть это и за не правильной установки данной детали. Это магнитное кольцо которое ставится на колен вал при замене сальника, и двух массового маховика. Машина VW Touran 2.0 TDI, Motor Code BMM. 8 клапанов. Машина на DSG 6. DQ250. Я очень сильно надеюсь что вы отзовитесь. Два вопроса и всё. Спасибо большое с у Артур.
![[TH] JFT vs RLF - VCT Ascension Pacific - Day 2](http://i.ytimg.com/vi/PuIH7w_jO6c/mqdefault.jpg)
Как здорово! Меня особенно радует отсутствие выхлопной системы.)))
Да, а экологи говорили, что там нечего делать)
И надеюсь, красная шапочка - девушка механик)
Вроде не девушка...
@@Вадим-о9о это предположение с подвохом, опасения)
Спасибо, интересный видос
Интересно как будут утилизировать батарею после окончания срока её ресурса. У нас в Подмосковье много мусорных полигонов, куда мусор просто привозят и закапывают землёй.
Сейчас покупатель за ввезенный авто платит баснословную сумму за утильсбор так что тупо выкинуть в помойку или оставить где. еб.ное правительство придумало как набить себе карманы деньгами а как утилизировать нет...
Ремень на водительском месте пристегнуть и можно выходить на нейтрали.
Да погодите, совсем скоро не хватит инфраструктуры для электричек. Банально огромные мощности взять не откуда, хоронить батареи негде и... как снежный ком начнутся проблемы.
На каком пробеге замену делать в редукторах ?
Наблюдаю за пузырьком на уровне, а кто уровень относительно рулевого колеса установил?
Конструкция самого приспособления подразумевает его достаточно точную центровку относительно руля.
@@euroautorussia Пытались "играться " с разными приспособами, в результате ставим сами(все равно находятся те, кому не так, не то), если чего просим владельца самому установить
Машину выключаете и появляется сообщение на большом экране! Оно и предлагает включить или выключить ручник!
Поясните вы сказали что мы меняем масло не в электрическом мотору, там масло не надо разве менять? Мне сказали что после 1000 надо заменить, потому что струшка с завода образуется и ее надо слить🤷🏻♂️
Подскажит каталожный номер сливной пробки и заливной.
Подскажите, а пробки сливные и заливные какие и где приобрести, у меня id4 prime полный привод, соответственно 2 редуктора
Подскажите пожалуйста, вы очень хорошие специалисты. Вот на некоторых электричках в похожие редуктора заливают декстрон 6 и он почему то за 10 тыс уже черный, и появляется стружка . Почему где-то декстрон а где то трансмиссионка ? И то что трансмиссионка ходит лучше вижу по многим видео .
Декстрон - это же масло для автоматических трансмиссий, со своими свойствами и задачами. Для простого редуктора он никак не рассчитывался. А на большинстве электричек самый обычный угловой редуктор. Хотя за всех конечно говорить опасно:-)
про салонный фильтр в инструкции написано раз в 30 тыс )
Инструкция штука непостоянная, в ней регулярно появляются изменения. Например, раньше смена тормозной жидкости предписывалась через три года, а затем каждыЕ два, сейчас просто - каждые два года :-)
Мотористы, скорее всего, исчезнут как класс.
...не спеши! - скоро они сделают электромоторы кучерявее, чем ДВС! ))) ...и всё это обоснуют 5%-м увеличением всего и новыми экологическими нормами...
@@savmi404 ни один класс в истории человечества ещё не исчезал!)))
@@I___ Ну и где все ваши кучеры? "Исчезнут" навеняка имеется в виду - спрос упадёт на порядок и выше.
@@shmeleu все на месте! ...даже в процентном отношении почти ничего не изменилось.)))
@@savmi404предсмертные конвульсии двсников😂
А крен из-за волителя за рулём при регулировка развал - схождения учитывается?
По технологии должен быть один человек за рулём, полный бак и накаченные колеса
Машина без водителя вообще никуда не едет поэтому я думаю это правильно.
Все современные стенды учитывают все вводные. Естественно, что обычно автомобиль не передвигается пустым (во всяком случае по дорогам общего пользования. Пока что), а на стенде стоит именно пустой, без водителя или пассажира. Всё учтено. Но не в данном случае, вы правы:-) За рулём пришлось сидеть, по причинам, озвученным ролике, и это не планировалось.
@@euroautorussia достаточно использовать ремень безопасности - при этом авто "не глохнет"😉
Доброго времени суток.
У меня пару вопросов к Якову,
Буду очень благодарен если вы от зоветесь.
Обещаю не буду часами донимать вопросами. Всего лишь напишу поведение авто, и после чего это конкретно началось, мне лишь нужно узнать может быть это и за не правильной установки данной детали.
Это магнитное кольцо которое ставится на колен вал при замене сальника, и двух массового маховика.
Машина
VW Touran 2.0 TDI, Motor Code BMM.
8 клапанов.
Машина на DSG 6. DQ250.
Я очень сильно надеюсь что вы отзовитесь. Два вопроса и всё.
Спасибо большое с у Артур.
Здравствуйте. Вы можете задавать свои вопросы, но у нас нет практики постановки диагноза по описанию в интернете
@@euroautorussia
Вы ведь занимаетесь заменой маховиков. Наверняка сталкивались, или знаете о последствиях не правильной установки мгнитного кольца
Даешь капиталку в 4к
Какой пробег был до замены? У китайцев через 15 000 показывают вообще черное.
Масло поменял после9000км. Залил синтетику самую лучшую. Всё работает хорошо.
Не больше 10 000 км.
А можно получиьь ссылку на этоттактивный форум владельцев? Сколько искал активную группу так и не нашел. Буду благодарен
У нас нет, к сожалению:/
@@euroautorussia нашел в телеграмме группу)
Так масло в редукторе надо менять если не указанно в перечне ?
Именно об этом наш ролик:)
Подскажите пожалуйста какое масло в передний редуктор id 4 заливать?
А у Вас полноприводной ID4?
Замена АКБ когда?
Когда к тому будут показания. Но пока что есть небольшая статистика, говорящая о хорошем запасе прочности у ВАГовских батареек.
Зачем 45 НТ 30НТ норм
Пусть этот клиент просто отдает вам зарплату и не парится.
А какое масло заливать в редуктор заднего моста електромобиля донгфенг м 5 EV ?
Шелл ультра 5/30 😂😂😂
@@AhmadSILAp собі залий в кишеню
Как ни удивительно, но обычную трансмиссионку для гипоидных пар, стандарта gl-5