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「いまさら」ではなく「いまごろ」と表現するあたりに銃に対する敬意が込められているようだ。
ありがとうございます
うっわぁ…まじか… 変態すぎ… 尊敬するわ…ここ最近自分もvsr改良やりましたが、ほぼCNC自作で置き換えたので、もう少し早くこの動画を知りたかった（）純正のままでも手を加えればこんなにも化けるなんて驚きです。 もう一本買ってやってみよっかな…
最終的には微調整ができるかどうかにかかっています
30年以上エアガンより離れておりましたがVSR-10を購入し､チューンしたくこちらにたどり着さました｡素晴らしい❗ 参考(真似)させて頂きます🤗
仕事が丁寧で素晴らしいですね！ここまでの加工テクニックは有りませんが、カスタムの参考にさせて頂きます！
ありがとうございます。参考にしてもらえるようにもっと頑張ります
30年ぶりにエアーコッキングライフルを買ってみたので大変参考になりました。
昔に比べると『威力』自体は低くなり安全になっているかもしれませんが、『精度』やHOP構造の導入による『飛距離』は今の方があるのではないでしょうか
うわぁ〜、いい仕事してますね👍今まで観てきたVSRカスタムの中で、一番丁寧で、製品への愛も感じる素晴らしい動画でした。最近流行りのバニホイVSRを買おうかと思っていましたが、純正を買って自分で弄る事にします。
バニホイVSRを知らなくて調べましたが『弾が出れば良い』『機密漏れするけど戦える』と公式が言っているので同じ条件で弾を発射できない時点で弾道や距離が安定しないと私は思うので。VSRとしてはどうかと思ってしまいますね
いいですね！こういう細かい気密取りとガタ取りと剛性アップが、良く当たるチューニングの要だと思っています。しかし器用ですね(笑)
私も毎回同じ条件に近づける事が出来れば、弾道のブレ等が減るのではないかと思っています。それを解っている人って案外少ない気もします
素晴らしいです！vsr-10 好きには堪らない動画です。映画マッドマックスに出てきそうなカスタム化です！アッパレですね！
賛否両論です
このストックの肉抜き加工…昔、ミニ四駆のシャーシで良くやったのを思い出しました。私のGスぺとAAC・T-10もそろそろOH時期なので、参考にさせて頂きます。
参考になれば幸いです
肉抜きってあんまり軽くならないんですよね。”6角形が一番密度が高く敷き詰められる”で有名な平面の充填に関する計算式で、整列した円を対象に計算すると、3割強しか軽くならないのです。一番効くのは”薄くする”なんですが。表面積そのままで薄くした分だけ軽くなります。 肉抜きで効果を高めるには、穴を互い違い(千鳥配置)にすると＋10％くらい軽くできます。
ＶＳＲは肉厚なので肉抜きと薄くするのを同時に考えていましたが上手くいきませんでした
これだけ自分で出来たら楽しいだろうし、気持ちいいだろうなぁ
工作は好きです、好きな事ってやればやるほど伸びる物だと思います。
かなり手間のかかってるVSRですねー！アサルトばかりを愛用してましたが…初めて欲しい！と思い喉から手の出る思いになったVSRです。これは素晴らしいなぁ。めちゃくちゃカッコいい！
電動ガンは数十丁イジって来てますが、そろそろＶＳＲも触ってみようと思ったんですよ
素晴らしいですね。いじくり回す事自体を楽しんでいる様子が！私も今、VSRの加速シリンダー仕様を制作中ですが、参考になる加工がたくさんありました。また、次なる変態っぷりを楽しみにチャンネル登録させていただきました。
加速シリンダーを考えるならコッキングのストロークや引きの軽さが頭によぎります。またインナーバレル径を変える事でさらに夢が広がりそうですね
@@simaumach とりあえず、純正パーツの加工だけで出来る事をやってみるつもりです。その後、どこまでエスカレートするか未知数ですが（笑）
凄い器用ですね
器用さだけが取り柄です
大変参考になりました。最新のM40A5やL96AWSより安価で構造が単純だから、チューニングしやすく精度が出しやすいVSRシリーズが現在でも支持される理由なんでしょうね。製品として箱出しで100点満点のモノよりも、80点くらいの出来で残りは各自でカスタムやチューニングの余地がある方が楽しいですね。しかし、ストックのスケルトン化には驚愕しましたよ！
後先考えずにストック切り抜いたので強度不足にて少しだけ内側を補強しています
シリンダーヘッドを開ける際に無理矢理開けたとありますが、封印の解除はやらずに開けてるんですか？
思いついたことを直ぐに実行できるスキルが羨ましいです！丸々真似はしたくてもできませんが、とても参考になる動画です。削るまではよくやるのですが盛る創り出すスキルがない・・・(-"-)でも緻密で地味な調整作業は好きです。
後悔しながら修正する事もあります。後でやっぱりこうしておけば・・・って事はつきものです
工業系のお仕事してる方ですよね？VSRのカスタム動画で一番良いと思いました。参考になります。
元々物作りが好きで数年間愛車を弄っていたら器用さが増した気がします。多くの失敗のおかげで今の知識や技術があると思っています
乗ってる愛車教えてください！
細かい丁寧な説明でいいですね！早速チャンネル登録しました。どれ位の頻度で動画アップしてますか？バンコクより
コロナ自粛中もあり全然動画が撮れていません
@@simaumach コロナがエアガンにまで影響してるとは想像もしませんでした。屋内動画なら特に影響ないのでは？
@@t2bkk1 サバゲ動画以外の動画作成ですが身の回りが忙しくて自由な時間が余りないのが現状です。何かエアガンの動画を作りたいとは思っています。すみません
ストックの穴が超いいですね･･･カッコイイただ屋外で使うと砂すごそうw
私も同意見です
質問なのですが、エアーブレーキが効きすぎてエアーノズルを5mmカットとありましたが、それは純正のピストン重量でも同じことが言えるのでしょうか？
純正だともっと必要だと思います。軽いピストンがバウンドしてるのが分かると思います
バンコクの t2bkk1 チャンネルです。マルイ純正のVSR-10って銃身短いんですね。細部にこだわるまめさがいいですね。早速登録しました。よかったらバンコクのVSR-10(WELL社のMB03と呼ばれてますが)も是非見に来てください。チャンネルもしてもらえたら嬉しいです。
エアガン製造社で働くべきだこの方は、マニアックな人はこの方の動画かなりﾜｸﾜｸしますね♪
マニアックな人が見てくれないので共感されないと思います
凄いですね。ただあるパーツをぶち込むよりこういうカスタムの方がロマンがあると思います。てか、これ作ってもらいたいw
カスタムパーツも個人の考え方次第で幸せになれるかもしれませんが、値段相応の効果があるのかと言えば結局は銃の個体差を埋めるだけの調整が出来るかどうかにかかってしまうと思うんですよね
ちょくちょく吹きかけてるスプレーは何をふきかけているのですか？？？
クリーナースプレーで洗浄しています
@@simaumach ありがとうございます！
vsrは加速穴部分にバリがありピストンを傷つけるので確認してみてください
分解した際に全てのバリは削ってペーパー処理も行っています。ありがとうございます
めちゃくちゃ手混んでますね。ほぼ職人です。
趣味の範囲です。職人ってもっと凄いんでしょうね
全身に鳥肌がたった、
良い意味ですかね
ＶＳＲのストック意外と肉厚だから全体にヤスリ掛けで後100グラムは軽く出来そう( ・－・)
全体的に１ｍｍ削る予定でしたが、なかなか削りにくくて0.5ｍｍくらい薄くなっています
使って見た所がみたいです。動画化お願いします
現在少し編集しているのですが40ｍ50ｍの収録が機材不足の為にうまく行っていません
@@simaumach 分かりました。お疲れ様です。編集頑張って下さい！
持ち手のフレームに穴開けるのは良いけど、サバゲには向かないな砂とかのゴミもそうだけど転んだらパキッと亀裂が入りそうだし…
同意見ですでもゴミが入る所は少ないし、亀裂が入ったら直します。
つくづく思うんですがエアガンにおいてバレルに強度が有りさえすれば本来アウターバレルっていらないですよね(白目)
剛性と重量は切り離せない関係ですよね。軽くて強いのが一番だと思います。
せっかくなので弾道もみてみたいですね
次回動画あげる予定です
Ultra lightweight.
ド変態すぎる、、、、
すいません
（違う意味の）原型ブレイカーだ(笑)
なるべく純正を残した結果？？です
一周回って純正が一番いい。
ＶＳＲのカスタムパーツはまだ手にしてませんが、結局は理解力と使い方だと思っています。良い商品もあると思いますが全般的に高額な物が多いですよね。
反向优化
ゲーミングVSRで草
基本思い付きで加工しています
肉抜きにも程がある…
軽量化は思ったほど効果無し
強度が心配
私もストックの強度が心配になり追加で補強を入れました曲げてみましたが大丈夫でした
集合体恐怖症にはキツいな
集合体恐怖症と言う言葉を知りませんでした。私は大丈夫みたいです。
フロントヘビーになりそう
電動ガンで言うフロントヘビーな感じは全く有りませんでした。フロント部から軽量化しているので全体のバランスは変わらずに重量だけ気持ち軽い感じです
集団恐怖症発生しました
ブツブツが気持ち悪い人もいるようですね
ん～～・・・。凄いオリジナルカスタム、命中精度が気になります。いろいろなとこ、パクろうっと・・・。ｗｗ
次回の動画で判断してください
真是闲的
GTRのエンジンのように手作業で作ってる訳ではないから多少はね？
過去にGTR乗って居ましたがエンジン凄いギュウギュウに詰まっていて凄いと感じました。エアガンに関しては海外製・日本製どちらでも一度手を加えるべきだと思います
@@simaumach GTR乗ってたんですね😅金持ちですなぁ～良いなぁ～|дﾟ)ﾁﾗｯ昔のゲームボーイみたいに爆撃を受けても動く国産時代ではなくなってますしね♪マルイは箱出しでも使えると聞きますが手を加えたほうがより良くなるのであれば弄りたいですよ…尚その昔若き頃の私は少ないお年玉で購入したマルイのリボルバーをカートリッジ式にしようと試みたが、小さいバネを無くして使い物にならなくなった苦い思い出がありますので通常分解以上は自己責任ですね♪😇😇
@@ポメ元チョメ マルシンのアナコンダのｘカートリッジ仕様持ってます。気密を取り直すだけで箱出し0.2ｇ54⇒0.2ｇ89。0.25ｇで79まで改善できました。確かに壊れるリスクはありますが成功した時の満足感は挑戦しないと得る事ができないですからね。
@@simaumach 私は同社でCOLT SAA DX HWを持ってます♪あれは弄らないでガンプレイ(強引)と鑑賞したりカートリッジをもう何千回と装填、排莢を楽しむ用になってます😂SimaUmaさんのように技術が無いので怖いです😇
「いまさら」ではなく「いまごろ」と表現するあたりに銃に対する敬意が込められているようだ。
ありがとうございます
うっわぁ…まじか… 変態すぎ…
尊敬するわ…
ここ最近自分もvsr改良やりましたが、ほぼCNC自作で置き換えたので、もう少し早くこの動画を知りたかった（）
純正のままでも手を加えればこんなにも化けるなんて驚きです。 もう一本買ってやってみよっかな…
最終的には微調整ができるかどうかにかかっています
30年以上エアガンより離れておりましたがVSR-10を購入し､チューンしたくこちらにたどり着さました｡
素晴らしい❗ 参考(真似)させて頂きます🤗
仕事が丁寧で素晴らしいですね！ここまでの加工テクニックは有りませんが、カスタムの参考にさせて頂きます！
ありがとうございます。参考にしてもらえるようにもっと頑張ります
30年ぶりにエアーコッキングライフルを買ってみたので大変参考になりました。
昔に比べると『威力』自体は低くなり安全になっているかもしれませんが、『精度』やHOP構造の導入による『飛距離』は今の方があるのではないでしょうか
うわぁ〜、いい仕事してますね👍
今まで観てきたVSRカスタムの中で、一番丁寧で、製品への愛も感じる素晴らしい動画でした。
最近流行りのバニホイVSRを買おうかと思っていましたが、純正を買って自分で弄る事にします。
バニホイVSRを知らなくて調べましたが『弾が出れば良い』『機密漏れするけど戦える』と公式が言っているので同じ条件で弾を発射できない時点で弾道や距離が安定しないと私は思うので。VSRとしてはどうかと思ってしまいますね
いいですね！こういう細かい気密取りとガタ取りと剛性アップが、良く当たるチューニングの要だと思っています。
しかし器用ですね(笑)
私も毎回同じ条件に近づける事が出来れば、弾道のブレ等が減るのではないかと思っています。それを解っている人って案外少ない気もします
素晴らしいです！
vsr-10 好きには堪らない動画です。
映画マッドマックスに出てきそうなカスタム化です！
アッパレですね！
賛否両論です
このストックの肉抜き加工…昔、ミニ四駆のシャーシで良くやったのを思い出しました。
私のGスぺとAAC・T-10もそろそろOH時期なので、参考にさせて頂きます。
参考になれば幸いです
肉抜きってあんまり軽くならないんですよね。”6角形が一番密度が高く敷き詰められる”で有名な平面の充填に関する計算式で、整列した円を対象に計算すると、3割強しか軽くならないのです。一番効くのは”薄くする”なんですが。表面積そのままで薄くした分だけ軽くなります。
肉抜きで効果を高めるには、穴を互い違い(千鳥配置)にすると＋10％くらい軽くできます。
ＶＳＲは肉厚なので肉抜きと薄くするのを同時に考えていましたが上手くいきませんでした
これだけ自分で出来たら楽しいだろうし、気持ちいいだろうなぁ
工作は好きです、好きな事ってやればやるほど伸びる物だと思います。
かなり手間のかかってるVSRですねー！
アサルトばかりを愛用してましたが…
初めて欲しい！と思い喉から手の出る思いになったVSRです。
これは素晴らしいなぁ。めちゃくちゃカッコいい！
電動ガンは数十丁イジって来てますが、そろそろＶＳＲも触ってみようと思ったんですよ
素晴らしいですね。いじくり回す事自体を楽しんでいる様子が！
私も今、VSRの加速シリンダー仕様を制作中ですが、参考になる加工がたくさんありました。
また、次なる変態っぷりを楽しみにチャンネル登録させていただきました。
加速シリンダーを考えるならコッキングのストロークや引きの軽さが頭によぎります。
またインナーバレル径を変える事でさらに夢が広がりそうですね
@@simaumach とりあえず、純正パーツの加工だけで出来る事をやってみるつもりです。
その後、どこまでエスカレートするか未知数ですが（笑）
凄い器用ですね
器用さだけが取り柄です
大変参考になりました。
最新のM40A5やL96AWSより安価で構造が単純だから、チューニングしやすく精度が出しやすいVSRシリーズが現在でも支持される理由なんでしょうね。
製品として箱出しで100点満点のモノよりも、80点くらいの出来で残りは各自でカスタムやチューニングの余地がある方が楽しいですね。
しかし、ストックのスケルトン化には驚愕しましたよ！
後先考えずにストック切り抜いたので強度不足にて少しだけ内側を補強しています
シリンダーヘッドを開ける際に無理矢理開けたとありますが、封印の解除はやらずに開けてるんですか？
思いついたことを直ぐに実行できるスキルが羨ましいです！丸々真似はしたくてもできませんが、とても参考になる動画です。削るまではよくやるのですが盛る創り出すスキルがない・・・(-"-)でも緻密で地味な調整作業は好きです。
後悔しながら修正する事もあります。後でやっぱりこうしておけば・・・って事はつきものです
工業系のお仕事してる方ですよね？
VSRのカスタム動画で一番良いと思いました。参考になります。
元々物作りが好きで数年間愛車を弄っていたら器用さが増した気がします。多くの失敗のおかげで今の知識や技術があると思っています
乗ってる愛車教えてください！
細かい丁寧な説明でいいですね！
早速チャンネル登録しました。
どれ位の頻度で動画アップしてますか？
バンコクより
コロナ自粛中もあり全然動画が撮れていません
@@simaumach コロナがエアガンにまで影響してるとは想像もしませんでした。屋内動画なら特に影響ないのでは？
@@t2bkk1 サバゲ動画以外の動画作成ですが身の回りが忙しくて自由な時間が余りないのが現状です。何かエアガンの動画を作りたいとは思っています。すみません
ストックの穴が超いいですね･･･カッコイイ
ただ屋外で使うと砂すごそうw
私も同意見です
質問なのですが、エアーブレーキが効きすぎてエアーノズルを5mmカットとありましたが、それは純正のピストン重量でも同じことが言えるのでしょうか？
純正だともっと必要だと思います。軽いピストンがバウンドしてるのが分かると思います
バンコクの t2bkk1 チャンネルです。マルイ純正のVSR-10って銃身短いんですね。
細部にこだわるまめさがいいですね。早速登録しました。よかったらバンコクの
VSR-10(WELL社のMB03と呼ばれてますが)も是非見に来てください。チャンネル
もしてもらえたら嬉しいです。
エアガン製造社で働くべきだこの方は、マニアックな人はこの方の動画かなりﾜｸﾜｸしますね♪
マニアックな人が見てくれないので共感されないと思います
凄いですね。
ただあるパーツをぶち込むよりこういうカスタムの方がロマンがあると思います。
てか、これ作ってもらいたいw
カスタムパーツも個人の考え方次第で幸せになれるかもしれませんが、値段相応の効果があるのかと言えば結局は銃の個体差を埋めるだけの調整が出来るかどうかにかかってしまうと思うんですよね
ちょくちょく吹きかけてるスプレーは何をふきかけているのですか？？？
クリーナースプレーで洗浄しています
@@simaumach ありがとうございます！
vsrは加速穴部分にバリがありピストンを傷つけるので確認してみてください
分解した際に全てのバリは削ってペーパー処理も行っています。ありがとうございます
めちゃくちゃ手混んでますね。
ほぼ職人です。
趣味の範囲です。職人ってもっと凄いんでしょうね
全身に鳥肌がたった、
良い意味ですかね
ＶＳＲのストック意外と肉厚だから全体にヤスリ掛けで後100グラムは軽く出来そう( ・－・)
全体的に１ｍｍ削る予定でしたが、なかなか削りにくくて0.5ｍｍくらい薄くなっています
使って見た所がみたいです。
動画化お願いします
現在少し編集しているのですが40ｍ50ｍの収録が機材不足の為にうまく行っていません
@@simaumach 分かりました。
お疲れ様です。編集頑張って下さい！
持ち手のフレームに穴開けるのは良いけど、サバゲには向かないな砂とかのゴミもそうだけど転んだらパキッと亀裂が入りそうだし…
同意見です
でもゴミが入る所は少ないし、亀裂が入ったら直します。
つくづく思うんですがエアガンにおいてバレルに強度が有りさえすれば本来アウターバレルっていらないですよね(白目)
剛性と重量は切り離せない関係ですよね。軽くて強いのが一番だと思います。
せっかくなので弾道もみてみたいですね
次回動画あげる予定です
Ultra lightweight.
ド変態すぎる、、、、
すいません
（違う意味の）原型ブレイカーだ(笑)
なるべく純正を残した結果？？です
一周回って純正が一番いい。
ＶＳＲのカスタムパーツはまだ手にしてませんが、結局は理解力と使い方だと思っています。良い商品もあると思いますが全般的に高額な物が多いですよね。
反向优化
ゲーミングVSRで草
基本思い付きで加工しています
肉抜きにも程がある…
軽量化は思ったほど効果無し
強度が心配
私もストックの強度が心配になり追加で補強を入れました
曲げてみましたが大丈夫でした
集合体恐怖症にはキツいな
集合体恐怖症と言う言葉を知りませんでした。私は大丈夫みたいです。
フロントヘビーになりそう
電動ガンで言うフロントヘビーな感じは全く有りませんでした。
フロント部から軽量化しているので全体のバランスは変わらずに重量だけ気持ち軽い感じです
集団恐怖症発生しました
ブツブツが気持ち悪い人もいるようですね
ん～～・・・。
凄いオリジナルカスタム、
命中精度が気になります。
いろいろなとこ、
パクろうっと・・・。ｗｗ
次回の動画で判断してください
真是闲的
GTRのエンジンのように手作業で作ってる訳ではないから多少はね？
過去にGTR乗って居ましたがエンジン凄いギュウギュウに詰まっていて凄いと感じました。
エアガンに関しては海外製・日本製どちらでも一度手を加えるべきだと思います
@@simaumach
GTR乗ってたんですね😅
金持ちですなぁ～良いなぁ～|дﾟ)ﾁﾗｯ
昔のゲームボーイみたいに爆撃を受けても動く国産時代ではなくなってますしね♪マルイは箱出しでも使えると聞きますが手を加えたほうがより良くなるのであれば弄りたいですよ…尚その昔若き頃の私は少ないお年玉で購入したマルイのリボルバーをカートリッジ式にしようと試みたが、小さいバネを無くして使い物にならなくなった苦い思い出がありますので通常分解以上は自己責任ですね♪😇😇
@@ポメ元チョメ マルシンのアナコンダのｘカートリッジ仕様持ってます。気密を取り直すだけで箱出し0.2ｇ54⇒0.2ｇ89。
0.25ｇで79まで改善できました。確かに壊れるリスクはありますが成功した時の満足感は挑戦しないと得る事ができないですからね。
@@simaumach
私は同社でCOLT SAA DX HWを持ってます♪あれは弄らないでガンプレイ(強引)と鑑賞したりカートリッジをもう何千回と装填、排莢を楽しむ用になってます😂
SimaUmaさんのように技術が無いので怖いです😇