ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
全体的には良いって事ですね。価格に関しては原材料の高騰や輸送費など製造コストが上がっているので仕方ないのかなって思います。安全装備なども進化してますし、ますますコストが掛かりますね。
@@九条家-v3r コメントありがとうございます！30後期からみても別物に思えるくらいには全体的に完成度は高いと思いますʕ•ٹ•ʔ
私も30後期アルファードから40ヴェルファイアに乗り換えました。悪いところはエンジンの振動がハンドルに伝わり結構振動する所でしょうか。1番の進化はクルーズコントロールのスピード調整誤差かなと思ってます。坂道に差し掛かっても急加速で調整する事なく、坂道に合わせて徐々に調整してくれるので、乗り心地がいいです。総じていい車だと思ってます😊
@@コバ-b6p コメントありがとうございます！クルーズコントロール進化してますよね(・∀・)ロングドライブも快適になりました(≧▽≦)
思い出補正なのかもしれませんが30後期の方が乗り心地よく感じませんか？30の時のがふわふわ感があって乗り心地が良く40になって乗り心地硬く感じました
@@jack-ws1mp コメントありがとうございます！私は硬いというよりはふわふわ感の中にも地面の上を走ってるという感じがあるように思いました。30後期はふわふわ感はありましたが高速走行時にふわふわしすぎて空を飛んでるような感覚があり若干の恐怖感がありましたが40はその恐怖感を感じないのでしっかり走れるという感じが強いですね(・∀・)
@ 言われてみれば心当たりがあって納得しました！高速走行時は確かに違いますね！ご丁寧に回答ありがとうございます！
@@jack-ws1mpボディ剛性とインチもアップしたからですかね？？
@@みーちゃん-n5s 先月までは40アルファードガソリンに乗ってましたがそれでも30後期のがふわふわ感が強かったです。もちろん40ヴェルファイアだと19インチなので乗り心地が硬めなのは納得ですが18インチのアルファードでも現行のが乗り心地が硬めなのは間違いなく感じました！
@@jack-ws1mp なるほど！自分は30前期ヴェルから40ヴェルだったので乗り心地良くなったと満足してましたがGRパーツ全部取り付けたせいもあってか硬さが少し気になってましたが純正でもやっぱり多少硬めなんですね💦30後期試乗した時ありますが確かに30後期の方が柔らかくて街乗りではすごく心地よかった印象！
私は30アルから40ヴェルに乗り換えですが、気になる所ありますね。ステアリングはヒーターで全周温める為らしく一長一短かなと。電子シフトノブ、2列目天井ロンググリップがウレタンで質感悪い。他に細かい所ありますが、タッチトレーサーはいまいちです。ガソリンターボなので、アイドリングストップオフをタッチトレーサーに割当するとステアリングから手を離さなくて良いので少しメリットもありました！長文失礼しました🙇
@@kazu_55 コメントありがとうございます！細かい部分の質感は確かに気になるところがありますね。フォグ周りの樹脂パーツが残念すぎたりとか細かい部分が質感落ちてる気がします
旧モデルとの比較は実際に乗った人にしかできない事ですよね。確かに合皮はファブリックに比べてかなり滑りましたね。でも質感は好きでした。40はステアリングや収納に弱点がありそうですが30SP'Cとの比較が楽しみです。
コメントありがとうございますれ正直、値段の割にこの質感かと思う部分はありますが、それ以上に装備がいいので不満点がほぼないのが現状です((・∀・)
全体的には良いって事ですね。
価格に関しては原材料の高騰や輸送費など製造コストが上がっているので仕方ないのかなって思います。安全装備なども進化してますし、ますますコストが掛かりますね。
@@九条家-v3r コメントありがとうございます！
30後期からみても別物に思えるくらいには全体的に完成度は高いと思いますʕ•ٹ•ʔ
私も30後期アルファードから40ヴェルファイアに乗り換えました。
悪いところはエンジンの振動がハンドルに伝わり結構振動する所でしょうか。
1番の進化はクルーズコントロールのスピード調整誤差かなと思ってます。坂道に差し掛かっても急加速で調整する事なく、坂道に合わせて徐々に調整してくれるので、乗り心地がいいです。
総じていい車だと思ってます😊
@@コバ-b6p コメントありがとうございます！
クルーズコントロール進化してますよね(・∀・)ロングドライブも快適になりました(≧▽≦)
思い出補正なのかもしれませんが
30後期の方が乗り心地よく感じませんか？
30の時のがふわふわ感があって乗り心地が良く40になって乗り心地硬く感じました
@@jack-ws1mp コメントありがとうございます！
私は硬いというよりはふわふわ感の中にも地面の上を走ってるという感じがあるように思いました。
30後期はふわふわ感はありましたが高速走行時にふわふわしすぎて空を飛んでるような感覚があり若干の恐怖感がありましたが40はその恐怖感を感じないのでしっかり走れるという感じが強いですね(・∀・)
@ 言われてみれば心当たりがあって納得しました！
高速走行時は確かに違いますね！
ご丁寧に回答ありがとうございます！
@@jack-ws1mpボディ剛性とインチもアップしたからですかね？？
@@みーちゃん-n5s 先月までは40アルファードガソリンに乗ってましたがそれでも30後期のがふわふわ感が強かったです。
もちろん40ヴェルファイアだと19インチなので乗り心地が硬めなのは納得ですが18インチのアルファードでも現行のが乗り心地が硬めなのは間違いなく感じました！
@@jack-ws1mp なるほど！自分は30前期ヴェルから40ヴェルだったので乗り心地良くなったと満足してましたがGRパーツ全部取り付けたせいもあってか硬さが少し気になってましたが純正でもやっぱり多少硬めなんですね💦30後期試乗した時ありますが確かに30後期の方が柔らかくて街乗りではすごく心地よかった印象！
私は30アルから40ヴェルに乗り換えですが、気になる所ありますね。ステアリングはヒーターで全周温める為らしく一長一短かなと。
電子シフトノブ、2列目天井ロンググリップがウレタンで質感悪い。
他に細かい所ありますが、タッチトレーサーはいまいちです。
ガソリンターボなので、アイドリングストップオフをタッチトレーサーに割当するとステアリングから手を離さなくて良いので少しメリットもありました！
長文失礼しました🙇
@@kazu_55 コメントありがとうございます！
細かい部分の質感は確かに気になるところがありますね。フォグ周りの樹脂パーツが残念すぎたりとか細かい部分が質感落ちてる気がします
旧モデルとの比較は実際に乗った人にしかできない事ですよね。
確かに合皮はファブリックに比べてかなり滑りましたね。
でも質感は好きでした。
40はステアリングや収納に弱点がありそうですが30SP'Cとの比較が楽しみです。
コメントありがとうございますれ
正直、値段の割にこの質感かと思う部分はありますが、それ以上に装備がいいので不満点がほぼないのが現状です((・∀・)