SV650 マフラーを忠男からノーマルに戻したので感想を述べます

[@fzgt5567]

パワーボックスパイプはコストパフォーマンスが大ですね！
全開しなくても増えたトルクで気持ちいい加速で切るところが満足です。
マフラーは、サブチャンバーが付いて溶接も綺麗ですね。22年式以降のVスト用マフラーを
ぜひ、作ってほしいものです😢

[@goren3]

Vストと言うかアドベンチャーバイクに忠男さんのマフラーはどうなのかしら🤔
確かに私はVスト250に忠男さん入れてましたので形状を考えてくれれば良いのかなとは思いますが😃

[@maseda3623]

22年式SV650にヨシムラのスリップオン＋SP忠男のパワーボックスパイプにしています。
低速トルクはパワーボックスパイプで出ます。
上はヨシムラで抜けが良く、回転の上昇が速いです。

[@goren3]

ほうほう、そうなんですね、良いですな～、乗ってみたいです😃

[@ksmr6252]

マフラーって、ノーマルが案外と優秀な割にめっちゃ高いから迷っちゃいますよね…😅

[@goren3]

本当ですね、最近発売されたアクラホビッチのスリップオンなんて11万円ですからね～😅

[@ksmr6252]

@@goren3 ｵ､ｵﾀｶｲ･･･😂

[@VT-ld4fc]

60キロまで加速であんまり変わらないにしろ、パイプもサイレンサーもノーマルが一番速かったんですかね？

[@goren3]

60Km/H加速は色々な要素がありますので、（気温やその日の体調とかですね）
厳密な物では無いので一つの目安にして頂けたればと思います。
マフラーを変えるよりも集中力を高めた方が結果が良いくらいのものです。
忠男さんのパイプは体感できるレベルで違いがわかりますので、コスパ的にはパイプはオススメです。

[@VT-ld4fc]

@@goren3
排圧が上がることによって体感出来る程度に回転が若干遅くなって若干トルクが上がったって事ですね。
登り坂ではもしかしたらタイムが良くなるかもですね。
まあでもスズキが研究しつくして作ったエンジンと排気系に手を入れるつもりはないです。全く不満もないですし。

[@goren3]

なんと例えれば良いのか、なんかこうスルスル加速するなって感じです。
ちなみにSV650のパイプはグラディウス650、400と共用みたいです。
忠男のパイプがポン付け出来るそうなので(;^ω^)

[@pkr2333]

goren3 。
マフラー✨付けましょ(笑)
!щ(゜▽゜щ)

[@goren3]

先立つ物が無いっす😅

[@IzunokuniZ]

マフラーは、伊豆で育った僕らには「文化」でして。ケンメリをシャコタンにして、竹槍マフラー。ハコ乗り、旗持ち「パパラパ、♪アンディウィリアムㇲ愛のテーマ♫」の文化です。千葉や茨城や青梅の方にも同様な文化がありました。４気筒は難しいです、GS４００やホークの音が主流だからです（笑）。

[@goren3]

千葉ではその文化が脈々と生き残っており、今でも稀に遭遇します😃