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國際無線電通話標準用語，墜機和沉船前喊三聲：Mayday Mayday Mayday, 礦場錄像顯示，飛機並非自由落體，而是帶著速度，大角度俯衝下墜，末尾速度達到音速。
客机的空气动力设计不可能超过音速，即使在无控制有动力下落的情况下，那么在第一阶段下落阶段的过载也不高，也就不会解体。在2000-3000米拉起的时候会产生离心过载，同时空气密度增大，机体的负担会增大，从后面的一小段近似于平飞的状态看，飞机也没有完全解体。但有可能有结构性破坏。第二阶段的下落时的机体状态不清楚，因为没有确实的映像等。但残骸散落的面积如果可以确定，那就可以推测。如果没有外由介入，在进入第二阶段下落前驾驶员应该不会失去意识。
自殺？
@@yicao755 对，下坠阶段加速度应该不会太大
飞行员管制员通话都是在一个频率里的，一个管制员说话，他所管制区内的所有飞行员都能听见，只是看他喊的谁，谁回答就行了
如果纯粹是江胡与习的权斗，我反对高层打架、殃及平民。但如果是镕基、歧山、华尔街与习之间的路线斗争，那么我反对习学毛返左、支持朱王，我认为在习修宪连任前大陆多出点意外灾祸，对炎黄子孙是有益的。
在中國透明是最奢侈的。
也是最不可能的
@@ilovelife.9101 非洲不洗澡 你怎么不洗
中方：民航公約已經成為歷史文件
@@curi_am5232 他们已经这样做了
@@curi_am5232 中国宪法本来就是摆设，宪法里的很多权利都是没有的
@@curi_am5232 中國憲法連歷史文件都不如，歷史文件在歷史上曾經被當過一回事，中國憲法從來沒當過一回事。
完全扯淡！！！！ 机组人员三个全黑化的可能性有多大？
@@curi_am5232 抄一下中英联合声明无妨也！
感謝清楚分析，容易瞭解，太棒了！👍👍👍
這起事故真的很怪異。為所有亡者哀悼。
妈耶，活的胃酸人！
我去，居然在这里联动了
我滴媽耶
感謝文昭的分析、獲益良多。祝願世界平安✨
感謝文昭精彩的分享🙏🙏🙏！點贊👍👍👍👏👏👏
感谢文昭老师的陪伴，辛苦了❤
❤️❤️❤️👍👍👍 打卡。報到。感謝。支持。點讚。
一遇到大事发生，就会发现，文昭，江峰这些人做的特别好。
江峰还是算了
@@victoreci8494 为什么江风算了
任何事情，任何時候，任何黑盒子，人們只能知道他們想要給你知道的訊息。
正解。
很遗憾
很多事情我们都不了解不知道内情
不见得吧！
这种阴谋论就没必要了吧
聽到文昭老師結尾的「諱疾忌醫」，我想起魯迅先生所說的「學醫救不了中國人」。結果2022年的今天中國不乏大量的醫生、工程師、律師這樣的專業人材，可大清還是那個大清。
但是世界已经不是当时那个世界了
別鬧了 大清帝國威武煌煌 少拿中华蘇維埃噁心人
@诸德兰 你是說發動戰爭然後可以拿世界和平獎的那個諾貝爾獎嗎？是的話.奧巴馬總統得過這個獎.蠻厲害的啊
大清是一个落后朝代，新中国军事第三，经济第二，请问大清做到了吗？大清还是满洲人统治的
@@神經科醫師 你美国爷爷的事情轮得着你个低端人口说三道四的？人家交个申请就能上985，会说汉语直接上清华了，你行吗？
这是件很痛心的事件，愿逝者安息。
🙏🙏🙏
先去昆明機場調出事發前一個月內的CCTV.包括飛機維護記錄和機組成員背景，家庭同事關係。
文昭老師 早安🤗👍
和文昭先生一起期盼真相。点赞，最信服你的分析判断。
希望是完全不可能的，东航内部烂的程度不是一般人想象的，我的学生毕业被父母安排进东航，天天炫耀约炮空姐，至于其他管理问题，搜谷歌就一堆了
要么你打嘴炮，要么你所谓的学生打嘴炮。
确实，个人经历，东航的客服差到一定境界了🙃
@@jasonlau-b8j 前段时间东航爆出啦睡空姐都上热搜了
@@jasonlau-b8j 你丫是空乘？🤣
早安文昭先生，今天好早呀😊
早呀！☺️
@@cyclonewang652 😊
當東航不肯提供該機的機組人員和乘客名單時就知道這空難難有真相了....
机组人员的名单网上不是有吗？
@@chenchen2048 对的
提供了名单呀
你就是个制杖，人家不比你傻？公布了，自己没去看。一个空难，你们能说成各种阴谋论
@@adeliamoody255 是第一時間公佈嗎? 並沒有! 都是受難者家屬上網求助 公佈個個受難者消息太多才有這名單對家屬如此重要 為何第一時間要隱瞞? 不懷疑嗎?
孙世英完美的诠释了什么叫着"以不变， 应万变"。妥妥的中国外交部的做派。
他有小本本。
@Yu Liang 小本本里写着4个字:通奸宽衣
感謝文昭老師的分析，最近發生的大事越來越頻繁，好像是加速度一樣。以前覺得戰爭瘟疫死亡都離我們很遠，可是現在都發生了，那麼飢荒能避免嗎？後面還會有什麼？人類該驚醒的時候了。其實戰場上的年輕人本來可以是朋友，為什麼我們一定要互相傷害？
天谴四骑士吗...的确一一应验了老高最新一期作得很好，看完都哽咽了。
@@HowToLose-Shirakami 我也是第一次看老高的視頻看哭啦
饿死一半还有一半
你昨晚看老高了
P PO oi pIiiI I
来了！文昭先生早上好啊～
只要把事情推給美帝亡我之心不死一切都解決了
遇事不利 境外势力
粪蛆一味只会怪别人，殊不知出问题的都是自己人原因。
我们同事说，这是就是美国的阴谋，把坏的飞机卖给中国，所以美国人太坏了.我听完都吃惊，他的脑子都在想什么呢？看来国内这样的人不在少数
凡是好的事情，都是中国的，。凡是坏的事情，都是美帝的。曾几何时，美帝成了中国专属的接锅手。
@saming 你错了，我反驳了，我问他，就算波音公司卖了一架坏的飞机，中国飞了这么多年，通过维修维护，有问题也应该发现检测出来，他说只要美国产品出了问题就是他们搞破坏。我的同事都知道我翻墙看新闻，奈何他们的思想早已根深蒂固，我懒得跟傻子再说话了。
一如既往地支持〈谈古论今〉一身正气！
Thanks a lot
我觉得没有汇报的原因大概是机组想要先稳住飞机，毕竟短短十几秒内失去六千多米的高度第一反应该是先拉升飞机，然后再寻求地面的故障排查和降落协助
如果是这样，那机组人员就太不专业了。试着稳住飞机和叫Mayday绝对可以同时进行。
如果通信是正常的，人要死了，十幾秒的時間正副機長阿一聲都沒有？你講的符合常理嗎
搅混水可耻
圈養的小粉红羔羊好吃嗎？
@@photosalbum7047 也有可能飞机姿态突然失控，除了正在操作的机长之外，其他人被摔在天花板上昏迷了。
總書記忘了給這個飛機指明方向。
文昭先生對事件抽絲剝繭的精神令人佩服！👍👍 提供觀看者以另一種思維去反思事件本身，覺得獲益良多，謝謝您！！
先赞再看！谢谢文昭老师。
按照墬機後機頭直接朝下又穩定來看，應該是在高空飛行時機身就已經解體....這種回覆記者的方式，要是在其他國家肯定要被罵翻，唯獨只有在這種混球國家的官員，才能這樣敷衍了事...真可惡
有很大可能是解体或出现大的裂缝
文昭老师好，点赞、谢谢。期待真的真相。
记者会上路透社记者问到维修记录在哪里，那个领导的答非所问很能说明问题
@@四季花常在-j6l 那么问题回答了吗？我的那句话像在泄愤？这么多次事故、案件，都是给政府锻炼、进步用的？你这么体贴快回国去吧
@@四季花常在-j6l 走🐶
@@四季花常在-j6l 为什么进步永远在路上？因为倒车倒得离起跑线太远了
@@四季花常在-j6l 我觉得质量问题和运营管理问题一半一半。
多謝分析！
感谢文昭先生！
文昭哥好！💯👍👍👍💐🌸🌹⛽⛽⛽
不要期待真相了，如果真的是波音的问题一定会拿出来大炒特炒。 需要理由就给你一个，前提是你没有不相信的权利，河南省的地铁和隧道里的冤魂不是很好的例子吗？
你这种人除了会危言耸听外，还会什么？真缺德！
说的很对，人家只管说自己的，不管信不信。
@@boya6820 说的是事实，有例子。
我弟弟以前在国内的一个中外合资的车企里 他说国内的车 连漏雨的问题都长年解决不了 我的妈呀 中国还造飞机 吓死个人
煞笔玩意😅😅😅连飞机是哪国的都不清楚，学了一年级的字就来学人够叫?
飞机不是波音的 和着你以为是国产？
别人吐槽的点我就不吐槽了 日产的漏水了解一下 亲测😂
2019年我回中國的時候跟一位在成都搞造飛機和研究飛機的地方一個朋友見過。這位朋友是絕對的既得利益受益者。當時就聊到這個中國飛機。我說估計中國只製造了飛機殼。他的意思是，整個飛機就沒有什麼是中國自主的。
@Ting Chag 我听见玻璃心破裂的声音，你呢？🤭🤭🤭🤭🤭
@Ting Chag 乾杯🥂祝願你早日成為下一個犧牲品。
谁？可信吗？你说的是真的吗？我昨天跟波音专家也交流过，人家说那个飞机只在中国飞，美国不管。
蒙皮都是進口的… 去問問中航吧
之前跟民航總局的人聊過，人家直接說，不能坐C919，以後要坐飛機記得查一下機型。
文章老师，分析的太棒了
文昭，
是文昭老師
纹张雀食蒡
我对中国的调查不报希望。 看看新冠起源的“调查”就知道了。
压根就不是中国的问题，当然查不出来，看看美国为啥现在不喊病毒溯源了，因为乌克兰的生物实验室被俄罗斯人翻出来要命的东西了😂你们是真的傻逼
@@老狼-k5q 真傻子
@@老狼-k5q 弱智的嗎？現在全世界哪個國家不在研究冠狀病毒？
支持你講真話
東航為了省錢自己修檢飛機，而且換上了不少國產零部件，這是草菅人命！憑這點就知道東航不可能公佈真相。
虽然永远不会知道真相，但是真的要远离国产的任何东西。
@@nobodydeadrandomshit645 现在就是什么情况呢？方便面不能吃，飞机不敢坐的国情。
@@nobodydeadrandomshit645 那你基本不用过日子了，到处是中国制造。。。。
@@joelee855 中国制造有好多种标准的，就像出口的老坛。。。 。。。
带带🧠吧，那些无脑反华媒体的话你都信，那你和动物有什么区别，那家飞机15服役，和谣传的维修机不符，2020年以退役。
分析的很到点
老师辛苦了
谢谢文昭老师
可防可控，一切以新華社為準😭
文昭先生晚安。加油。
一大学同学，在校期间整天谈恋爱不怎么读书，磕磕绊绊混到毕业，大家觉得她一定不太好找工作，没想到后来家里搞关系进了上海的商飞，一次同学聚会聊起来，说她那个部门都是关系户，不是北京部委就是各省领导的关系，她那点关系在里面啥也不是。整天看她发朋友圈不是去美国，就是去欧洲各种展会各种公干各种谈判。好不容易C919搞出来试飞了，问她坐不坐，她说绝对不会坐。去年因为专业实在不咋地，关系也够硬，被踢走了。
先点赞👍，再看🙋🏻♀️🇨🇦
谢谢文昭老师。得腾出整时间听，才不愧对老师的付出。
太有水平了
正常人在生命受到威脅時 總會掙扎一下的 除非很清楚掙扎沒有用
我想起了开端电视剧
報到～🙋♀️
我也看了那个发布会，那个孙什么的回答，一口官腔，答非所问。真的是很讨厌。你不知道，就说不知道，不能说，你就说无可奉告。打太极，答非所问，真的生气。
點贊支持文昭老師
作為文昭老師的忠實聽眾，幾乎每集必看和點贊。但是關於這集內容中文昭老師的觀點，本人表示不贊同。作為深度空中浩劫紀錄片迷，也看過了不少和這次相似的紀錄片。很多緊急情況下，機組是在飛機穩定後才會發出求救信號，这次意外发生的太快了，机组很肯能没有足够时间联系空管。就如车祸后，你要确定人没事，手刹拉起，引擎熄火后才会报警一样。从再拉起机头到第二次俯冲时间间隔太短。第二自杀论，个人在看到监控俯冲画面的时候，第一时间就有怀疑过，当时我脑子里全是勝安航空和德國之翼空難場景。直到我看到機組試圖挽救飛機和3名機組後，才認為自殺可能性很低，但並不是不可能。目前就現有信息來看我比較傾向於機械故障，狀況很像阿拉斯加261 航班，水平安定面問題。斷裂還是液壓系統故障，暫時不清楚。而且很有可能是維護不當造成的，畢竟737ng是款成熟機型。我們都知道中共信譽破產，以及它們無厘頭的處事方式導致大家的猜疑。但是這件事的調查我認為政治干預可能性很低。波音經歷了737max，疫情等影響，不會為了中共一個市場而拋棄全球業務。我認為最後調查結果，很有可能像國航釜山事故一樣，在解讀報告時會避重就輕，把主要責任推卸給韓方。但幾百頁的報告大概率不會做假。不過還是等待調查結果出來再來分析。建議有陰謀論之前先推敲一下站不站的穩，以免被中共抓住機會倒打一耙。最後還是謝謝文章老師的視頻，還是會持續關注的
再補充一點很多人懷疑中國飛機維修的水平。但是飛機維修可不是修車，你拿了多少螺絲，都要簽名的。並且像廈門太古，北京Ameco在業內口碑都很好的，而且都是合資公司，很多西方大型航司都把飛機送過去保養或改裝。這點在疫情之前我還是很有信心的，只是疫情之後的影響和壓力過大造成了管理失誤。這就暫時未知
黑匣子记录的不仅是机组对外通信，内部通信也会记录，在发生这么大的事情情况下，机组之间不可能没有沟通交流，即使忽然飞机就往下掉，至少有个卧槽或者机长副机长大喊大叫怎么回事，忽然不受控制了，这些信息本身就能说明情况的
@@spycommand 你说的都是理论上，至少理论上政府反腐的手段也是没有问题的
@@吕卫国 應答機不是電話，不按是發不了音，和電台原理一樣。建議去看看空中浩劫，你就會了解其中緣由
@@spycommand 我相信忽然遇到紧急情况没有人有时间去应答呼叫，我讨论的是黑匣子，语音记录器是随时记录，记录满了就重新开始的那种，所以找到了黑匣子就可以知道很多跟应答无关的事情了
文昭老师赞👍🏼！
文昭先生分析真犀利，源于有坚定的政治观点。油管上就一，二位有水平的男儿。另一位程晓农。
No·1 @文昭老师👍
了解下云南航空史，我们是不想被合并的
感谢文昭老师的及时专业分析解读，期待真相大白的那一刻（虽然很渺茫）
Thank you.
愿真相真的可以面世
说得真好
飞机高速坠落，飞行员如没系安全带会被抛离座位扔到驾驶舱和客舱之间的门上（机头朝下时），如果系有安全带则直接被压挤在座位靠背上，从医学角度看人会处于暂时休克状态，心脏或脑血管有病的亚健康者可能会爆裂血管，所以基本不要指望像常规那样心旷神怡的与塔台通话应答。再说，机舱一片混乱嘈杂，行李架失锁、行李箱乱飞砸人，驾驶室人员到处乱撞，各开关按钮会被混乱触碰，操纵杆也可能被压住或被撞坏……现在看视频的人在安静环境下听塔台呼叫录音，没有字母辅助的话听三遍也不一定全听明白。
飛機駕駛舱里是没有行李，或者其它不固定的物品的，除了鴐駛員的咖啡杯和坐在两個鴐駛員後面的飛行機械師手里的手提電腦。
疑点就在这块，是什么故障来得这么突发，以至于飞行员还未来得及和塔台联系就已经处于失控、无法应答的状态了。为什么在飞机高速坠落之前，飞行员对于飞机存在的隐患毫无察觉？假如是飞机的零部件出了问题，应该会有警报的吧？
@@柔之 我有一种感觉，机上总电源开关（或相关控制闸）忽然坏掉，备用蓄电池电源也用不上，引擎带的发电机也送不出电。这可以解释：不能向塔台发送无线通信（也不能接收），引擎泵油停止，飞机仪表指示全部失灵，飞行传感器失灵，液压操控失灵……后来飞机有一个小幅度抬升可能驾驶员奋力挣扎、稍微清醒后凭下意识猛拉操作杆，但超过飞机设计的俯仰极限转换负荷，飞机遭到结构性破坏，无救，最后直冲地面。
@@woopiter7259 我也覺得是電子系統突然失靈的說法比較說得通，現代飛機失去電源的後果就是如此災難性的。
@@fw199302 今天我仔细查看Flightradar24图表记录：在下降约1分钟后飞机开始抬头爬升，说明液压系统好的，电源系统好的。对照图表，发现头20秒降11700英尺，换算后-180米/秒，这个太厉害了，常规飞机下降5～10米/秒，而突然-180米/秒，飞行员可能也晕了，所以他不能求救告警，也不能应答呼叫，等舒缓过来赶紧下意识去拉操作杆，飞机升角很猛且速度超过巡航速度很多，约持续45秒就又俯下机头直插地面，估计超过飞机上升负荷极限，就像一个人心脏病刚发作，立马跳起来参加100米赛跑，得，全玩完。
有道理
谢谢文昭老师，分析极具真实有力，有理有据。
先生早上好！
想不隱瞞? 別傻了..有哪件大事給過真實報告?....
文昭老师好
我看到一个说法， 问：C919上哪些是国产的？答：空姐是国产的。
什么空难不空难的，能操逼才是要紧事
内饰可能是国产的
谢谢文昭先生的制作，今天先生更加风趣了呢😆🙏
哈哈！找到黑盒又怎樣？土匪會公布真相嗎？
的確很詭異的空難
我瞭解的資料是，受過專業訓練的戰鬥機飛行員其忍受加速度是9G, 加速度達到10G或以上就很危險。這還是戰鬥機飛行員而不是民航飛行員的訓練，何況還是在穿著飛行抗壓服的狀態下。
9G要穿抗荷服才行的，而且通常是瞬时的一个加速度达到9G，时间长一点都不行
一下子就到9g，飛行員會眼前一黑.....
@@rachaelgabaree1760 你好像很专业
战斗机发动机强，能做出各种姿态，所以过载大，但是民航客机不行，发动机推力都不够飞机重量的1/10，这个情况说什么过载10个G不是开玩笑嘛，能有2个G过载就顶天了。
分析得真好让我们长见识了👍🏻
在第一階段急墜的過程，G力並不大，甚至可能無重力。G力大是在從下墜改爲急升這個階段。
不懂就不要亂講話，急墜時也會受到來自地球的吸引力！怎麼會失重？？收皮啦
@Aston Ho 大聪明 0g是太空
@@sdaf48 到底谁是大聪明啊……
沒錯的,向下沒G值,而是急拉升承受的壓力承受的G力超出飛機本體能承受壓力,飛機最高只能承受本體的2.5倍G力,拉升時幅度太大,除了會讓駕駛員瞬間昏迷之外,還會讓飛機所有儀器失靈!我個人覺得,應該拉升太快首要衝擊的是機尾(所有重力都集中),機尾有水平傳感器,水平傳感器故障,可能會讓飛機變成垂直向下,然而飛機動力仍在,會向下加速,這時G力就很大,所以才有墜機視頻裡出現近音速下墜和機尾冒煙的狀況!
樓上幾位大大的發言其實也都沒錯,重力落下是有速度的,只是在這討論的方向不同,"太空人A300失重訓練"不了解的可以查詢~
越来越刺激了！
C919如果正式通航，一定要把这些政治局委员安排上去，试飞一下，感受一下中华民族伟大复兴，好享受一下大国崛起
不用这么多，让习近平一个人上去就行了。不过一是这个胆小鬼压根儿就不敢去，如果他有一亿分之一的可能坐上去的话，肯定要拉着其他的政治局委员都坐上去，不然就有人要来真的了
文昭老师好！
文昭老師解釋的非常清晰。易懂。我這樣對飛機一竅不通的人也明白了不少。
thanks
文昭先生的逻辑思维能力超强👍👍👍
飛機失事呢係有好多種原因 ， 飛機黑盒都未搵到及要有专业專家要一段相當比較長嘅時間去了解及調查， 發佈會上你咁快問咁多問題， 基本上就好難 解答， 因為失事原因好多都未調查清楚咁點答你呢。
記者没問失事原因呀。
看了有人把flightrada24那个导出的详细飞行数据分析，ADS-B的数据是一秒出一个数据，可能这个24网站不知道是不是采样问题，5秒出一个数据，2:20之前飞机很平稳的在29000英尺巡航，在2:20:43~2:20:59这之间数据断了16秒，少了2个数据，这个时候飞机有一个极速下降的过程，后期飞机又有一个拉升的动作，再后面就一发不可收拾的极速下降。到2:21:55秒最后一次数据。也就是事情发生在那断点数据16秒内，飞机应该发生了什么事情让飞机很难控制的发生下坠。🙏🙏
專業大佬！
数据断点会不会是飞行员人为关闭仪器所导致的呢？
@@yongguo8517 关了再开大可不必。而且出事的时候刚好是巡航高度结束进入下高度的阶段的拐点。从巡航切换到下降有一系列操作要做，应该就是某个操作成了压垮骆驼的最后一根稻草，突然触发了一个严重的机械故障，导致飞机极速下坠。
@@kenmasters7416 关仪器的和后来再打开的可以不是同一个人啊。
@@yongguo8517 他说的数据是地面雷达站的，和飞机没有关系，现在飞机黑匣子只找到了一个语音的，存数据那个还没找到。作为通信工程师我可以负责任说，之所以断了十几秒，恐怕是飞机突然急速下降，地面雷达暂时失去了他们的方位，后面大范围扫描才找到的，并无什么阴谋论，只是雷达站设计之初就是民用雷达，并没有军用雷达那么高的精度和灵敏度
点赞支持文招
病毒對全部人的安危如此關鍵，中共都想掩蓋。飛安比起病毒來講，中共哪有可能不掩蓋？
证据大师啊
文昭老师各种理性逻辑的分析非常的棒，谢谢老师👍🌹❤️
我今年三岁，我从没听说过中共是诚实的
为什么不公布遇难者的名单？
政治因素大於其他問題,調查不會有真正結果,主持人一語道破！
点赞，文昭先生 谈古论今👍👍👍✌️✌️✌️
上星期看見大陸一個新聞 大概就是一個生活不順意的人開車連撞死幾個路人,官方調查後說這個人吃了藥不清醒所以才失控撞死人,是意外,這次飛機失事如果不是機件故障的原因的話有一種可能是飛機師故意為之
文昭先生好
應該是讓文昭老師說中了，必有暗黑內情。凡事慢幾拍的今上，居然第一時間說要徹查。那132條人命在他眼中有那麼重要嗎？
第一时间说彻查也不对，好难
邀请了美国交通部和波音公司了…. 毕竟是他们的飞机。 近20年比较严重的空难 一次是 China Airlines 另一次是 Air China 都是波音公司的。
你家人咋不在飞机上？
早上好！
最近NETFLIX上映的記錄片 墜 讓我對波音公司的信任度下降甚多 本身就已經有黑紀錄了 事情又發生在中國 想要知道真相是渺茫了 這些政客跟商人在意的不會是飛安 而是表像跟股價
你不相信我代表我们不相信。不要总是以小人之心度君子之腹
@@JACKCHEN0311 相信就相信我也不在意 就像有人相信有鬼魂 有上帝 有聖誕老人 信仰點滿就好 不過會罵人小人的 也不可能是什麼君子 XD
@@riceberg0413 首先这不是骂人的话，其次我也没说我是君子，我只是告诫你：不要以小人之心度君子之腹。我也不想跟你讨论。只是告诫。你看看你都说了什么。我感觉没有一句话经得起推敲，充满了臆测和成见。跟文昭一样，满嘴仁义道德~
@@JACKCHEN0311 原來說別人小人之心不是罵人 原來繼續回應叫做不想討論 告誡即是警告 被人威脅我是不會示軟的 我說的都是我相信的 只是跟你不同罷了 說我不經推敲 你的武斷發言又有幾分證據跟說服力 公評自在人心 你的邏輯想擴展同溫層會有點辛苦 加油吧
@@riceberg0413 你说是就是吧，你开心就好
CVR位置在駕駛艙後上方.DFDR位置在靠近機尾的廚房上方.均可承受1100攝氏度及3400G的撞擊
可能过于敏感了，目前另外一个盒子还没找 到，飞机以音速下坠不是平行飞行，除了重力加速度外，人员也可能已经脱离座位受到碰伤，否则很难解释在仅有的三分钟其中一个时段三位机师会同时选择沉默不应答
今天民航官网已公找到第二个匣子，但后来又删了。统一口径出来避谣说没找到。
@@wong5188 看看新闻吧。真有此事
感謝文昭的分析
*感谢🙏文昭老师精彩的分享和揭露真相的精神！*🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃
國際無線電通話標準用語，墜機和沉船前喊三聲：Mayday Mayday Mayday, 礦場錄像顯示，飛機並非自由落體，而是帶著速度，大角度俯衝下墜，末尾速度達到音速。
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自殺？
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也是最不可能的
@@ilovelife.9101 非洲不洗澡 你怎么不洗
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@@curi_am5232 中国宪法本来就是摆设，宪法里的很多权利都是没有的
@@curi_am5232 中國憲法連歷史文件都不如，歷史文件在歷史上曾經被當過一回事，中國憲法從來沒當過一回事。
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但是世界已经不是当时那个世界了
別鬧了 大清帝國威武煌煌 少拿中华蘇維埃噁心人
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大清是一个落后朝代，新中国军事第三，经济第二，请问大清做到了吗？大清还是满洲人统治的
@@神經科醫師 你美国爷爷的事情轮得着你个低端人口说三道四的？人家交个申请就能上985，会说汉语直接上清华了，你行吗？
这是件很痛心的事件，愿逝者安息。
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文昭老師 早安🤗👍
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确实，个人经历，东航的客服差到一定境界了🙃
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早安文昭先生，今天好早呀😊
早呀！☺️
@@cyclonewang652 😊
當東航不肯提供該機的機組人員和乘客名單時就知道這空難難有真相了....
机组人员的名单网上不是有吗？
@@chenchen2048 对的
提供了名单呀
你就是个制杖，人家不比你傻？公布了，自己没去看。一个空难，你们能说成各种阴谋论
@@adeliamoody255 是第一時間公佈嗎? 並沒有! 都是受難者家屬上網求助 公佈個個受難者消息太多才有
這名單對家屬如此重要 為何第一時間要隱瞞? 不懷疑嗎?
孙世英完美的诠释了什么叫着"以不变， 应万变"。妥妥的中国外交部的做派。
他有小本本。
@Yu Liang 小本本里写着4个字:通奸宽衣
感謝文昭老師的分析，最近發生的大事越來越頻繁，好像是加速度一樣。以前覺得戰爭瘟疫死亡都離我們很遠，可是現在都發生了，那麼飢荒能避免嗎？後面還會有什麼？人類該驚醒的時候了。其實戰場上的年輕人本來可以是朋友，為什麼我們一定要互相傷害？
天谴四骑士吗...的确一一应验了
老高最新一期作得很好，看完都哽咽了。
@@HowToLose-Shirakami 我也是第一次看老高的視頻看哭啦
饿死一半还有一半
你昨晚看老高了
P PO oi p
Iii
I I
来了！文昭先生早上好啊～
只要把事情推給美帝亡我之心不死一切都解決了
遇事不利 境外势力
粪蛆一味只会怪别人，殊不知出问题的都是自己人原因。
我们同事说，这是就是美国的阴谋，把坏的飞机卖给中国，所以美国人太坏了.我听完都吃惊，他的脑子都在想什么呢？看来国内这样的人不在少数
凡是好的事情，都是中国的，。凡是坏的事情，都是美帝的。曾几何时，美帝成了中国专属的接锅手。
@saming 你错了，我反驳了，我问他，就算波音公司卖了一架坏的飞机，中国飞了这么多年，通过维修维护，有问题也应该发现检测出来，他说只要美国产品出了问题就是他们搞破坏。我的同事都知道我翻墙看新闻，奈何他们的思想早已根深蒂固，我懒得跟傻子再说话了。
一如既往地支持〈谈古论今〉一身正气！
Thanks a lot
我觉得没有汇报的原因大概是机组想要先稳住飞机，毕竟短短十几秒内失去六千多米的高度第一反应该是先拉升飞机，然后再寻求地面的故障排查和降落协助
如果是这样，那机组人员就太不专业了。试着稳住飞机和叫Mayday绝对可以同时进行。
如果通信是正常的，人要死了，十幾秒的時間正副機長阿一聲都沒有？你講的符合常理嗎
搅混水可耻
圈養的小粉红羔羊好吃嗎？
@@photosalbum7047 也有可能飞机姿态突然失控，除了正在操作的机长之外，其他人被摔在天花板上昏迷了。
總書記忘了給這個飛機指明方向。
文昭先生對事件抽絲剝繭的精神令人佩服！👍👍 提供觀看者以另一種思維去反思事件本身，覺得獲益良多，謝謝您！！
先赞再看！谢谢文昭老师。
按照墬機後機頭直接朝下又穩定來看，應該是在高空飛行時機身就已經解體....這種回覆記者的方式，要是在其他國家肯定要被罵翻，唯獨只有在這種混球國家的官員，才能這樣敷衍了事...真可惡
有很大可能是解体或出现大的裂缝
文昭老师好，点赞、谢谢。期待真的真相。
记者会上路透社记者问到维修记录在哪里，那个领导的答非所问很能说明问题
@@四季花常在-j6l 那么问题回答了吗？我的那句话像在泄愤？这么多次事故、案件，都是给政府锻炼、进步用的？你这么体贴快回国去吧
@@四季花常在-j6l 走🐶
@@四季花常在-j6l 为什么进步永远在路上？因为倒车倒得离起跑线太远了
@@四季花常在-j6l 我觉得质量问题和运营管理问题一半一半。
多謝分析！
感谢文昭先生！
文昭哥好！💯👍👍👍💐🌸🌹⛽⛽⛽
不要期待真相了，如果真的是波音的问题一定会拿出来大炒特炒。 需要理由就给你一个，前提是你没有不相信的权利，河南省的地铁和隧道里的冤魂不是很好的例子吗？
你这种人除了会危言耸听外，还会什么？真缺德！
说的很对，人家只管说自己的，不管信不信。
@@boya6820 说的是事实，有例子。
我弟弟以前在国内的一个中外合资的车企里 他说国内的车 连漏雨的问题都长年解决不了 我的妈呀 中国还造飞机 吓死个人
煞笔玩意😅😅😅连飞机是哪国的都不清楚，学了一年级的字就来学人够叫?
飞机不是波音的 和着你以为是国产？
别人吐槽的点我就不吐槽了 日产的漏水了解一下 亲测😂
2019年我回中國的時候跟一位在成都搞造飛機和研究飛機的地方一個朋友見過。這位朋友是絕對的既得利益受益者。當時就聊到這個中國飛機。我說估計中國只製造了飛機殼。他的意思是，整個飛機就沒有什麼是中國自主的。
@Ting Chag 我听见玻璃心破裂的声音，你呢？🤭🤭🤭🤭🤭
@Ting Chag 乾杯🥂祝願你早日成為下一個犧牲品。
谁？可信吗？你说的是真的吗？我昨天跟波音专家也交流过，人家说那个飞机只在中国飞，美国不管。
蒙皮都是進口的… 去問問中航吧
之前跟民航總局的人聊過，人家直接說，不能坐C919，以後要坐飛機記得查一下機型。
文章老师，分析的太棒了
文昭，
是文昭老師
纹张雀食蒡
我对中国的调查不报希望。 看看新冠起源的“调查”就知道了。
压根就不是中国的问题，当然查不出来，看看美国为啥现在不喊病毒溯源了，因为乌克兰的生物实验室被俄罗斯人翻出来要命的东西了😂你们是真的傻逼
@@老狼-k5q 真傻子
@@老狼-k5q 弱智的嗎？現在全世界哪個國家不在研究冠狀病毒？
支持你講真話
東航為了省錢自己修檢飛機，而且換上了不少國產零部件，這是草菅人命！憑這點就知道東航不可能公佈真相。
虽然永远不会知道真相，但是真的要远离国产的任何东西。
@@nobodydeadrandomshit645 现在就是什么情况呢？方便面不能吃，飞机不敢坐的国情。
@@nobodydeadrandomshit645 那你基本不用过日子了，到处是中国制造。。。。
@@joelee855 中国制造有好多种标准的，就像出口的老坛。。。 。。。
带带🧠吧，那些无脑反华媒体的话你都信，那你和动物有什么区别，那家飞机15服役，和谣传的维修机不符，2020年以退役。
分析的很到点
老师辛苦了
谢谢文昭老师
可防可控，一切以新華社為準😭
文昭先生晚安。加油。
一大学同学，在校期间整天谈恋爱不怎么读书，磕磕绊绊混到毕业，大家觉得她一定不太好找工作，没想到后来家里搞关系进了上海的商飞，一次同学聚会聊起来，说她那个部门都是关系户，不是北京部委就是各省领导的关系，她那点关系在里面啥也不是。整天看她发朋友圈不是去美国，就是去欧洲各种展会各种公干各种谈判。好不容易C919搞出来试飞了，问她坐不坐，她说绝对不会坐。去年因为专业实在不咋地，关系也够硬，被踢走了。
先点赞👍，再看🙋🏻♀️🇨🇦
谢谢文昭老师。得腾出整时间听，才不愧对老师的付出。
太有水平了
正常人在生命受到威脅時 總會掙扎一下的 除非很清楚掙扎沒有用
我想起了开端电视剧
報到～🙋♀️
我也看了那个发布会，那个孙什么的回答，一口官腔，答非所问。真的是很讨厌。你不知道，就说不知道，不能说，你就说无可奉告。打太极，答非所问，真的生气。
點贊支持文昭老師
作為文昭老師的忠實聽眾，幾乎每集必看和點贊。但是關於這集內容中文昭老師的觀點，本人表示不贊同。作為深度空中浩劫紀錄片迷，也看過了不少和這次相似的紀錄片。很多緊急情況下，機組是在飛機穩定後才會發出求救信號，这次意外发生的太快了，机组很肯能没有足够时间联系空管。就如车祸后，你要确定人没事，手刹拉起，引擎熄火后才会报警一样。从再拉起机头到第二次俯冲时间间隔太短。第二自杀论，个人在看到监控俯冲画面的时候，第一时间就有怀疑过，当时我脑子里全是勝安航空和德國之翼空難場景。直到我看到機組試圖挽救飛機和3名機組後，才認為自殺可能性很低，但並不是不可能。目前就現有信息來看我比較傾向於機械故障，狀況很像阿拉斯加261 航班，水平安定面問題。斷裂還是液壓系統故障，暫時不清楚。而且很有可能是維護不當造成的，畢竟737ng是款成熟機型。我們都知道中共信譽破產，以及它們無厘頭的處事方式導致大家的猜疑。但是這件事的調查我認為政治干預可能性很低。波音經歷了737max，疫情等影響，不會為了中共一個市場而拋棄全球業務。我認為最後調查結果，很有可能像國航釜山事故一樣，在解讀報告時會避重就輕，把主要責任推卸給韓方。但幾百頁的報告大概率不會做假。不過還是等待調查結果出來再來分析。建議有陰謀論之前先推敲一下站不站的穩，以免被中共抓住機會倒打一耙。最後還是謝謝文章老師的視頻，還是會持續關注的
再補充一點很多人懷疑中國飛機維修的水平。但是飛機維修可不是修車，你拿了多少螺絲，都要簽名的。並且像廈門太古，北京Ameco在業內口碑都很好的，而且都是合資公司，很多西方大型航司都把飛機送過去保養或改裝。這點在疫情之前我還是很有信心的，只是疫情之後的影響和壓力過大造成了管理失誤。這就暫時未知
黑匣子记录的不仅是机组对外通信，内部通信也会记录，在发生这么大的事情情况下，机组之间不可能没有沟通交流，即使忽然飞机就往下掉，至少有个卧槽或者机长副机长大喊大叫怎么回事，忽然不受控制了，这些信息本身就能说明情况的
@@spycommand 你说的都是理论上，至少理论上政府反腐的手段也是没有问题的
@@吕卫国 應答機不是電話，不按是發不了音，和電台原理一樣。建議去看看空中浩劫，你就會了解其中緣由
@@spycommand 我相信忽然遇到紧急情况没有人有时间去应答呼叫，我讨论的是黑匣子，语音记录器是随时记录，记录满了就重新开始的那种，所以找到了黑匣子就可以知道很多跟应答无关的事情了
文昭老师赞👍🏼！
文昭先生分析真犀利，源于有坚定的政治观点。油管上就一，二位有水平的男儿。另一位程晓农。
No·1 @文昭老师👍
了解下云南航空史，我们是不想被合并的
感谢文昭老师的及时专业分析解读，期待真相大白的那一刻（虽然很渺茫）
Thank you.
愿真相真的可以面世
说得真好
飞机高速坠落，飞行员如没系安全带会被抛离座位扔到驾驶舱和客舱之间的门上（机头朝下时），如果系有安全带则直接被压挤在座位靠背上，从医学角度看人会处于暂时休克状态，心脏或脑血管有病的亚健康者可能会爆裂血管，所以基本不要指望像常规那样心旷神怡的与塔台通话应答。再说，机舱一片混乱嘈杂，行李架失锁、行李箱乱飞砸人，驾驶室人员到处乱撞，各开关按钮会被混乱触碰，操纵杆也可能被压住或被撞坏……现在看视频的人在安静环境下听塔台呼叫录音，没有字母辅助的话听三遍也不一定全听明白。
飛機駕駛舱里是没有行李，或者其它不固定的物品的，除了鴐駛員的咖啡杯和坐在两個鴐駛員後面的飛行機械師手里的手提電腦。
疑点就在这块，是什么故障来得这么突发，以至于飞行员还未来得及和塔台联系就已经处于失控、无法应答的状态了。为什么在飞机高速坠落之前，飞行员对于飞机存在的隐患毫无察觉？假如是飞机的零部件出了问题，应该会有警报的吧？
@@柔之 我有一种感觉，机上总电源开关（或相关控制闸）忽然坏掉，备用蓄电池电源也用不上，引擎带的发电机也送不出电。这可以解释：不能向塔台发送无线通信（也不能接收），引擎泵油停止，飞机仪表指示全部失灵，飞行传感器失灵，液压操控失灵……后来飞机有一个小幅度抬升可能驾驶员奋力挣扎、稍微清醒后凭下意识猛拉操作杆，但超过飞机设计的俯仰极限转换负荷，飞机遭到结构性破坏，无救，最后直冲地面。
@@woopiter7259 我也覺得是電子系統突然失靈的說法比較說得通，現代飛機失去電源的後果就是如此災難性的。
@@fw199302 今天我仔细查看Flightradar24图表记录：在下降约1分钟后飞机开始抬头爬升，说明液压系统好的，电源系统好的。对照图表，发现头20秒降11700英尺，换算后-180米/秒，这个太厉害了，常规飞机下降5～10米/秒，而突然-180米/秒，飞行员可能也晕了，所以他不能求救告警，也不能应答呼叫，等舒缓过来赶紧下意识去拉操作杆，飞机升角很猛且速度超过巡航速度很多，约持续45秒就又俯下机头直插地面，估计超过飞机上升负荷极限，就像一个人心脏病刚发作，立马跳起来参加100米赛跑，得，全玩完。
有道理
谢谢文昭老师，分析极具真实有力，有理有据。
先生早上好！
想不隱瞞? 別傻了..有哪件大事給過真實報告?....
文昭老师好
我看到一个说法， 问：C919上哪些是国产的？答：空姐是国产的。
什么空难不空难的，能操逼才是要紧事
内饰可能是国产的
谢谢文昭先生的制作，今天先生更加风趣了呢😆🙏
哈哈！找到黑盒又怎樣？土匪會公布真相嗎？
的確很詭異的空難
我瞭解的資料是，受過專業訓練的戰鬥機飛行員其忍受加速度是9G, 加速度達到10G或以上就很危險。這還是戰鬥機飛行員而不是民航飛行員的訓練，何況還是在穿著飛行抗壓服的狀態下。
9G要穿抗荷服才行的，而且通常是瞬时的一个加速度达到9G，时间长一点都不行
一下子就到9g，飛行員會眼前一黑.....
@@rachaelgabaree1760 你好像很专业
战斗机发动机强，能做出各种姿态，所以过载大，但是民航客机不行，发动机推力都不够飞机重量的1/10，这个情况说什么过载10个G不是开玩笑嘛，能有2个G过载就顶天了。
分析得真好让我们长见识了👍🏻
在第一階段急墜的過程，G力並不大，甚至可能無重力。G力大是在從下墜改爲急升這個階段。
不懂就不要亂講話，急墜時也會受到來自地球的吸引力！怎麼會失重？？收皮啦
@Aston Ho 大聪明 0g是太空
@@sdaf48 到底谁是大聪明啊……
沒錯的,向下沒G值,而是急拉升承受的壓力承受的G力超出飛機本體能承受壓力,飛機最高只能承受本體的2.5倍G力,拉升時幅度太大,除了會讓駕駛員瞬間昏迷之外,還會讓飛機所有儀器失靈!
我個人覺得,應該拉升太快首要衝擊的是機尾(所有重力都集中),機尾有水平傳感器,水平傳感器故障,可能會讓飛機變成垂直向下,然而飛機動力仍在,會向下加速,這時G力就很大,所以才有墜機視頻裡出現近音速下墜和機尾冒煙的狀況!
樓上幾位大大的發言其實也都沒錯,重力落下是有速度的,只是在這討論的方向不同,"太空人A300失重訓練"不了解的可以查詢~
越来越刺激了！
C919如果正式通航，一定要把这些政治局委员安排上去，试飞一下，感受一下中华民族伟大复兴，好享受一下大国崛起
不用这么多，让习近平一个人上去就行了。不过一是这个胆小鬼压根儿就不敢去，如果他有一亿分之一的可能坐上去的话，肯定要拉着其他的政治局委员都坐上去，不然就有人要来真的了
文昭老师好！
文昭老師解釋的非常清晰。易懂。我這樣對飛機一竅不通的人也明白了不少。
thanks
文昭先生的逻辑思维能力超强👍👍👍
飛機失事呢係有好多種原因 ， 飛機黑盒都未搵到及要有专业專家要一段相當比較長嘅時間去了解及調查， 發佈會上你咁快問咁多問題， 基本上就好難 解答， 因為失事原因好多都未調查清楚咁點答你呢。
記者没問失事原因呀。
看了有人把flightrada24那个导出的详细飞行数据分析，ADS-B的数据是一秒出一个数据，可能这个24网站不知道是不是采样问题，5秒出一个数据，2:20之前飞机很平稳的在29000英尺巡航，在2:20:43~2:20:59这之间数据断了16秒，少了2个数据，这个时候飞机有一个极速下降的过程，后期飞机又有一个拉升的动作，再后面就一发不可收拾的极速下降。到2:21:55秒最后一次数据。
也就是事情发生在那断点数据16秒内，飞机应该发生了什么事情让飞机很难控制的发生下坠。🙏🙏
專業大佬！
数据断点会不会是飞行员人为关闭仪器所导致的呢？
@@yongguo8517 关了再开大可不必。而且出事的时候刚好是巡航高度结束进入下高度的阶段的拐点。从巡航切换到下降有一系列操作要做，应该就是某个操作成了压垮骆驼的最后一根稻草，突然触发了一个严重的机械故障，导致飞机极速下坠。
@@kenmasters7416 关仪器的和后来再打开的可以不是同一个人啊。
@@yongguo8517 他说的数据是地面雷达站的，和飞机没有关系，现在飞机黑匣子只找到了一个语音的，存数据那个还没找到。作为通信工程师我可以负责任说，之所以断了十几秒，恐怕是飞机突然急速下降，地面雷达暂时失去了他们的方位，后面大范围扫描才找到的，并无什么阴谋论，只是雷达站设计之初就是民用雷达，并没有军用雷达那么高的精度和灵敏度
点赞支持文招
病毒對全部人的安危如此關鍵，中共都想掩蓋。
飛安比起病毒來講，中共哪有可能不掩蓋？
证据大师啊
文昭老师各种理性逻辑的分析非常的棒，谢谢老师👍🌹❤️
我今年三岁，我从没听说过中共是诚实的
为什么不公布遇难者的名单？
政治因素大於其他問題,調查不會有真正結果,主持人一語道破！
点赞，文昭先生 谈古论今👍👍👍✌️✌️✌️
上星期看見大陸一個新聞 大概就是一個生活不順意的人
開車連撞死幾個路人,官方調查後說這個人吃了藥不清醒
所以才失控撞死人,是意外,這次飛機失事如果不是機件故障的原因的話
有一種可能是飛機師故意為之
文昭先生好
應該是讓文昭老師說中了，必有暗黑內情。凡事慢幾拍的今上，居然第一時間說要徹查。那132條人命在他眼中有那麼重要嗎？
第一时间说彻查也不对，好难
邀请了美国交通部和波音公司了…. 毕竟是他们的飞机。 近20年比较严重的空难 一次是 China Airlines 另一次是 Air China 都是波音公司的。
你家人咋不在飞机上？
早上好！
最近NETFLIX上映的記錄片 墜 讓我對波音公司的信任度下降甚多 本身就已經有黑紀錄了 事情又發生在中國 想要知道真相是渺茫了 這些政客跟商人在意的不會是飛安 而是表像跟股價
你不相信我代表我们不相信。不要总是以小人之心度君子之腹
@@JACKCHEN0311 相信就相信我也不在意 就像有人相信有鬼魂 有上帝 有聖誕老人 信仰點滿就好 不過會罵人小人的 也不可能是什麼君子 XD
@@riceberg0413 首先这不是骂人的话，其次我也没说我是君子，我只是告诫你：不要以小人之心度君子之腹。我也不想跟你讨论。只是告诫。你看看你都说了什么。我感觉没有一句话经得起推敲，充满了臆测和成见。跟文昭一样，满嘴仁义道德~
@@JACKCHEN0311 原來說別人小人之心不是罵人 原來繼續回應叫做不想討論 告誡即是警告 被人威脅我是不會示軟的 我說的都是我相信的 只是跟你不同罷了 說我不經推敲 你的武斷發言又有幾分證據跟說服力 公評自在人心 你的邏輯想擴展同溫層會有點辛苦 加油吧
@@riceberg0413 你说是就是吧，你开心就好
CVR位置在駕駛艙後上方.
DFDR位置在靠近機尾的廚房上方.
均可承受1100攝氏度及3400G的撞擊
可能过于敏感了，目前另外一个盒子还没找 到，飞机以音速下坠不是平行飞行，除了重力加速度外，人员也可能已经脱离座位受到碰伤，否则很难解释在仅有的三分钟其中一个时段三位机师会同时选择沉默不应答
今天民航官网已公找到第二个匣子，但后来又删了。统一口径出来避谣说没找到。
@@wong5188 看看新闻吧。真有此事
感謝文昭的分析
*感谢🙏文昭老师精彩的分享和揭露真相的精神！*
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