Für Dinge wie Navigationseingabe ist die Sprachsteuerung sicher extrem praktisch, aber einen Großteil der Fahrzeugfunktionen habe ich mit einem simplen Druck auf den Knopf schneller erledigt. So fern noch ein Knopf da ist und die Funktion nicht im Bordcomputer irgendwo in einem Untermenü versteckt ist.
@@nobelyhacker Der neueste P4 ist von 2006 hat einen Kern. Ich würde als Referens einen i5 nehmen, welcher in gängigen aktuellen Maschinen verbaut ist. Ob das dann immernoch die 4x Leistung eines i5s ist, bezweifle ich stark 😂
@Kilian F Kühlung? Die hat damit glaube ich nichts zutun. Gibt ja genug Möglichkeiten auch passive Kühlelemente zu verbauen. Und ich bezweifle das die wegen der Kühlung alte Chips benutzen... Muss ja nicht mal ein x86 sein, wahrscheinlicher ist eher das ein ARM genutzt wird.
Bin der Meinung, Sprachbedienung macht nur für Navigationseingabe Sinn. Alleine bis ich "Hey Mercedes" gesagt habe, habe ich schon 3x die Sitzheizung manuell eingeschaltet
Naja, bei Spracheingabe geht es eigentlich nicht um die Zeitersparnis, sondern vielmehr darum die Ablenkung beim Fahren zu minimieren. Wenn ich kurz was sage bleibt mein Blick auf der Straße, auch wenns ganz schnell geht kann das manchmal die wichtigen Sekunden retten.
es geht ja nicht unbedingt um die Geschwindigkeit des Einschaltens sondern eher um die Ablenkung die dabei entsteht, und das damit verbundene risiko. Wenn man es so betrachtet macht die Sprachsteuerung schon sinn da man seinen blick nicht unbedingt von der Straße abwenden muss ^^
Ernsthaft? Ein solch komplexer Computer wie der/das MBUX darf während dem Fahren genutzt werden, aber das simple Handy nicht? Würde mich nicht wundern, wenn in ein paar Jahren die Nutzung mancher Funktionen nur im Stand möglich ist. Meiner Meinung nach provoziert man durch ein solches System mehr Unfälle als durch ein Handy.
Informiert euch doch bitte mal was Echtzeit bedeutet. In der IT wird von einer für den Benutzer nicht relevanten Verzögerung geredet. 2 Minuten sind also Echtzeit. Bei einem Gabelstapler wären 2 Minuten nicht Echtzeit
Hammer geil benutze es in meiner A klasse und Die limousine ist schon bestellt für Dezember🤤 MBUX ist das beste das es zeitgemäß momentan auf dem Markt gibt!!
Im Vergleich zu vor 5 Jahren ist das schon schnell. Und mal ehrlich wenn er von Gigaflops spricht und eine Xbox One X locker 12 mal schneller ist spricht das nicht wirklich für eine beeindruckende Performance.
das ding ist wenn ich bei dem ix35 meiner eltern bspw beim navi was eingebe reagiert das flüssiger und schneller als dort (honda civic von meiner schwester bj 2015) das gleiche
@@machoomellon Bei meinem Skoda Superb BJ 2015 ist die Reaktion der Touch Eingabe auch heute noch steinzeitlich. Glücklicherweise brauche ich das selten.
Mag sein, dass MBUX einer Revolution im Infotainment gleich kommt, aber ich nutze die Sprachsteuerung in meinem 7 Jahre alten Citroën bei jeder Navieingabe. Mein NaviDrive 3D versteht viele variable Befehle, muss also keine vorgefertigten Kommandos nutzen. So geht die Eingabe sehr viel schneller und einfacher als über Rädchen oder Tasten. Der Touchscreen in Fahrzeugen ist für mich ein Irrweg. Er braucht viel Aufmerksamkeit und ist damit während der Fahrt schlecht bedienbar. Eine kleine Bodenwelle während der Zieleingabe und schon hat man sich vertippt, muss also noch genauer auf's Display schauen um den Fehler zu korrigieren. In der Zeit hat man den Weg im Blindflug zurückgelegt. Also bloß her mit guten Sprachsteuerungen wie MBUX! Da es ein Sicherheitsrelevantes Ausstattungsmerkmal ist, auch gern serienmäßigen ohne Aufpreis in allen Mercedes-Benz.
Ich fahre einen inzwischen fast 10 Jahre alten Mercedes E-Klasse Kombi. Die Linguatronic funktioniert mit den richtigen Kommandos noch immer hervorragend. Außerdem nutze ich die Knöpfe nicht ab ;) Der enorme Vorteil ist, dass man sich wenig vom Straßengeschehen ablenkt. Auch ein Grund, warum ich den Touchdisplays der neuen Audi-Generationen sehr kritisch gegenüber stehe. Da finde ich knöpfe besser, da kann man sich gewöhnen, Tastenkombinationen lernen und durch fühlen verstellen.
Der Vergleich mit einem Pentium 4 ist lächerlich. Das Teil ist 18 Jahre alt!!! Der vergleich mit einem modernen 4 od. 6 Kern i7 oder i9 wäre angebracht.
@@nobelyhacker na er würde sich die gflops von einem modern i7 ansehen und sehen, dass der nur 200 macht. Dann würde er denken, wow der nvidia Prozessor mit 500gflops ist ja viel schneller.
@@nobelyhacker Nicht genau so lächerlich, um genau zu sein ganz ein wenig weniger lächerlich. Eine x86 von 2018 ist dann doch ein besserer Vergleich als eine x86 von 2000.
Sprachsteuerung finde ich nur während dem fahren sinnvoll um z.B. die Navigation einzustellen. Vor dem losfahren oder stehen nutze ich immer noch lieber Knöpfe und Drehschalter.
Man muss aber auch jedes System zu seinem Preis betrachten und da sind die Systeme der Autohersteller unverschähmt teuer. Für mich ist immer noch die beste Lösung ein gut intiegriertes I-Pad mini. Das passt in fast jede Mittelkonsole und auch bei 10 Jahre alten Autos ist der größte Nachteil nicht Fahrwerk oder Motor, sondern die Infotaiment-Systeme.
Unverschämt teuer? Vor 20 Jahren habe ich für das Comand im Mercedes auch über 5000 DM bezahlt, da ist das MBUX mit ca. 3000 Euro nicht viel teurer geworden, lässt man Inflation etc. mal unbeachtet. Das Comand funktioniert heute noch und bringt mich Gelegentlich bei schönem Wetter von A nach B, mit einer aktuellen Navi-CD, ja CD :D und sogar Staumeldung ist vorhanden. Sprachsteuerung war selbst damals schon an Bord, auch wenn nur "Titel Nummer, Radio, Cd, Navi" erkannt wird - es reicht aber. Ob das MBUX in 20 Jahren auch noch funktioniert ist eine andere Frage? Klar ist ein Ipad etc. schneller, aber ich persönlich bin kein Freund von irgendwelchen "nachgerüsteten" Navis/ Geräten, die einfach unansehnlich im Innenraum aussehen und außerdem erledigt das alte Comand die Verkehrsführung genauso.
Ja, ist navollziehbar was @RJ B schreibt. Aber in der Gesamtbetrachtung sind auch 3000 Euro sehr viel Geld. Ich vergeleiche es mit einem guten Gebrauchten. Die Autos aus 2008 sind auch heute gute Autos und ich als Technikbegeisterte bekomme für meine Ansprüche eine bessere Vernetzung ect. mit einem IPad für 500€ hin. P.s. Ipad ist ja noch die teure Lösung. Android-Tablets gibts auch schon leistungsstark für 250€.
Da ist die Frage, inwiefern man das überhaupt benötigt. Mein Audi A4 Baujahr 2004 mit RNS-E Werksnavi kann sowohl Navigieren mit rudimentären TMC Navigationsdaten, als auch 2 SD Karten mit Musik lesen und Freisprechen mit Bluetooth funktioniert ebenfalls einwandfrei. Bedienung ist weitestgehend flüssig und zügig verglichen mit MMI Low aus einem A3 BJ. 2012 und einem A6 mit MMI High BJ. 2013, Vorteil bei Werksseitigen Systemen ist auch die Vernetzung mit dem FIS. Da sehe ich keinerlei Gründe, weshalb man auf ein hässliches Tablet umsteigen sollte oder Nachrüstlösungen, welche z.B. keine Karte auf dem Display zwischen den Tachos anzeigen und auch den Innenraum verschandeln. Meist werden die Navis grundlos schlechtgeredet, zumindest bei Audi sind praktisch alle MMI Generationen und auch das RNS-E brauchbar, auch heute noch.
Crossfire Ganz einfach, ich höre Musik über Spotify. Mein Kalender von iOS soll soll sich automatisch synchronisieren. Ich will livetraffic über google Maps, Ich will Nachrichten in großer Schrift lesen können und nicht vom kleinen Handydisplay. Ich kann kurze Nachrichten über Siri diktieren, E-Mail lesen die sich mit meinem Handy automatisch synchonisieren. Mein Podcastplayer soll nicht nur die gleichen Inhalte haben wie auf dem Handy, sondern auch an der Stelle im Auto weitermachen wo ich beim Handy aufgehört haben. Vor allem möchte ich ein System haben, egal ob ich im Büro bin, privat zu Hause oder im Auto. Und wenn der Unterschied zu einem Neuwagen der das alles heute kann nur 5.000€ wären, dann wäre das eine Alternative, aber wenn ich dafür 30.000€ mehr ausgeben muss, dann sehe ich nicht den Sinn darin. Wie du schon sagst, dein Auto von 2004 ist noch super, aber ich lebe und Arbeite sehr digital und dafür habe ich für meine Anforderungen das Ziel mit 500€ genauso erreicht wie mit einem Neuwagen für 50.000€.
Beinem 2002er Astra G hat das MP3 fähige CD Radio auch 2500€ extra gekostet. Da war auch kein Navi drin. Jetzt bekommt man für 2500€ bessere Systeme mit Navigation und Bling Bling. In Relation und anbetracht der Inflation von fast 30% seit dem, ist das schon in Ordnung.
Ich liebe dieses System und finde es schade das meine neue V-Klasse kein MBUX hat. Ich reise viel und oft Langstrecke, da finde ich so ein MBUX Hilfreich und werde weniger abgelenkt. Je Komfortabler, je entspannter komme ich nach 1000 Km am Ziel an. Wenn es mir gut geht, kann ich mich mehr um die Frau kümmern nach dem Motto "Happy Wife, Happy Life".
Den Parker SOC kann man nicht mit einer normalen PC CPU vergleichen, den die Processor Architektur ist grundverschieden (ARM). Der älteste i5 würde den Parker in die Wüste schicken. Aber darum geht es nicht. Der Parker SOC ist in erster Linie für lineare, hardwarenahe Rechenoperationen gebaut, in diesem Fall Peripherie und on-board KI und nicht auf Speed ausgelegt. Normale PC CPUs sind für komplexe Berechnungen ausgelegt und brauchen deutlich mehr Strom, werden daher heiß und brauchen aktive Kühlung. Dafür ist der Parker SOC nicht ausgelegt. Wenn dann könnte man den Parker gewissermaßen mit einem Mobile Processor vergleichen. Unter dieser Kategorie ist er bei Nvidia auch gelistet.
Schon lustig. Mein Fiesta hat 4 Knöpfe auf dem Armaturenbrett. 2 um die Uhr einzustellen, einemal Heckscheibenheizung, einmal Nebelschlussleuchte und ich bin damit zufrieden. Und ja für die Navigation am Handy nehmen 8ch Sprachsteuerung
Finde ich auch sehr nervig. Zumal Hyundai und co. zeigen das es auch heute noch übersichtlich geht. Und da wundern sich die deutschen Premium Marken warum Image alleine nicht mehr zieht.
Die Multimodale Bedienung des MBUX ist sehr gut gemacht. Sprachbefehle + Mini-Touchpads am Lenkrad sind zusammen so gut, dass die Hände während der Fahrt praktisch immer am Lenkrad bleiben können.
Ich nutze die Sprachsteuerung um Naviziele einzugeben oder Anrufe zu starten, da das getippe während der Fahrt gar nicht geht. Dafür ist das sehr praktisch. Sachen wie Radiosender wechseln oder sowas geht aber am besten über die Lenkradfernbedienung.
Ich finds immer super fremdschämend und peinlich, wenn Leute in öffentlichen Verkehrsmitteln anfangen Sprachsteuerung am Handy zu benutzen. Das ist dann im Auto angenehmer. Aber mir gefällt dieser Aspekt mit der Datensammlung nicht. Ich kann mit diesem MBUX den Kunden so richtig „kennelernen“. Warscheinlich mehr als beiden lieb ist..
Ich habe schon keine Alexa (oder ähnliches) Spionagehardware zu Hause. Da möchte ich schon garnicht von meinem Auto belauscht werden. Erst recht nicht, wenn es auch noch durch eine cloud geleitet und verarbeitet wird.
@@patrickmaszun8906 wenn du oder jemand von deiner Familie ein Smartphone permanent mit dem Internet verbunden hat hast du bereits eine spionagegeräte zu Hause. Die wichtigere Frage ist "was kann mir durch meine Daten passieren" geht es nur um "harmlose" Werbezwecke oder vielleicht gibt es oder kommt ein Punktesystem wie in China.
Und die "Spionagegeräte" die jeder von uns bei sich hat hören dir nicht nur bei der Sprachbedienung zu, sondern generell, da man sie mit "Ok, Google" immer direkt ansprechen kann.
@@LarryB1313 Die "OK Googel" Funktion ist bei mir deaktiviert. Ob es wirklich nicht mehr zu höhrt... der Hersteller behauptet das... *hust* Generell versuche ich die Anzahl der Lauscher gering zu halten, aber auch ich möchte nicht auf ein Smartphone verzichten. Bei Nichtgebrauch (keinem aktiven Gebrauch) steckt's in einer Hülle und kann wenigstens nicht zusehen...
Dann schaltest du es aus, wie schon bei deinem Handy ;) Mercedes gibt auch an das die KeyWord Erkennung lokal im Auto statt findet und Daten an Nuance erst nach der Aktivierung des Assistenten statt findet...also alles im Rahmen. Ich hole meine A-Klasse am 8. Dez ab und bin bisher begeistert gewesen vom anschauen und probefahren.
Ich miete nur Autos übers Wochenende, da für mich ein eigenes keinen Sinn machen würde. Jedenfalls komme ich so in den Kontakt von vielen Autos, immer auch recht aktuell - eine neue A Klasse war da aber noch nicht dabei. Was ich bislang gesehen habe, da ist das nur ein Krampf und macht Frust. Das gezeigte MBUX kann in der Hinsicht echt ein interessanter Kandidat werden, wo das funktioniert/sinnig ist. Grundlegende Bedienung (Klimasteuerung, Sender/Musiktitel wechseln) mag ich definitiv aber ein gut erreichbaren Knopf/Drehrad. Sprachsteuerung muss in allen Belangen gut funktionieren, wie auch bei max. Gebläse. Wenn sie da versagt und man max. über geschaltete Touchmenüs noch was ändern kann: Danke für gar nichts...
Alex, sei mal ehrlich... Das mbux ist die erste Sprachsteuerung die wirklich funktioniert. Also so, wie man es sich wirklich vorstellt wenn man "sprachsteuerung" hört. Dass da nach wie vor kleine Sachen dabei sind, die nicht 100% passen, ist normal - das wird auch noch ne Weile dauern. Aber im Vergleich zu meinem Audi S5 ist das mbux in der A-Klasse ne ganz andere Welt. Dass die Abstimmung 40 - 60 auf deinem Instagram Account so ausgefallen ist, liegt denk ich auch daran, dass in Deutschland die Autofahrer bewährte Steuerungen erst langsam gegen Neue ersetzen wenn diese auch wirklich top funktionieren und auch wirklich schneller und einfacher sind. Falls du die Abstimmung in den USA gemacht hättest, wäre das sicher anders ausgefallen - die denken nicht groß nach sondern machen einfach (ob das nun gut oder schlecht ist, sei mal dahingestellt..) ;-)
Ehrlich gesagt, die von BMW finde ich auch echt gut, hatte einen neuen M240xi getestet ein paar Tage, und die Sprachsteuerung war schon echt richtig gut!:)
Ich hatte neulich eine A-Klasse mit MBUX als Mietwagen und fahre privat einen 3er mit der neuesten Navigeneration. Die BMW Sprachsteuerung funktioniert lange nicht so umfangreich wie die von Mercedes. Effektiv kann die nur Navigation, Radio und Medienwiedergabe. Aber: die Reaktionszeiten sind verglichen mit Mercedes um einiges schneller. Das was der Daimler online macht kann der BMW nicht. Das was offline gemacht wird macht der BMW aber schneller.
ich benutze die sprachsteuerung sehr gerne um navigationsziele einzugeben. dafür finde ich sie sehr praktisch. telefonnummern wählen (bzw. kontakte anrufen) ist damit auch perfekt machbar ohne sich groß ablenken zu lassen.
solche Videos sollten strafbar sein.. wie oft der Herr nicht auf die Straße achtet, weil er in die Kamera schaut, oder meint im Auto herumspielen zu müssen, nur um sein Video zu drehen..
Gut, so lange die hersteller es nicht zum anlass nehmen die herkömmlichen bedienelemente einzusparen. Grundsätzlich sehe ich den nutzen vor allem darin, schreibarbeit zu sparen (navi, sms..) Die sitzheizung stellt man vllt einmal damit an wenn das auto neu ist, danach nimmt man wieder den knopf
Sprachsteuerung ist das Musterbeispiel von Maschine Learning (ML). Man gibt ein Spachsample und der Maschine das Resultat für 10.000 Beispiele. Dann lässt man das Teil auf die Allgemeinheit los. Dann ist das ML aber noch lange nicht zu Ende. Viele haben das nicht begriffen und wundern sich, warum AMazon und Google und Apple Sprachsamples manuell auswerten und in die Maschine rückfüttern. Das ist wichtig für ML. Die Google Suchmaschine lernt von Suchbegriff und angeklicktem Ergebnis. Etwas einfacher als Sprachsteuerung.
Wie hoch effizient, schnell und schön war das früher, als man für die Lautstärke EINFACH und KURZ einmal den Drehknopf bedient hat. Einfach, günstig effizient und ohne Ablenkung des Fahrers. Heute muss ich entweder Quatschen und brauch dafür auch noch Internet UND ich muss mich bei manchen Herstellern erst einmal durch ein umfangreiches Menü klicken/touchen, welches nur auf einem Parkplatz durchgeführt werden sollte. Dafür sind SICHERLICH auch viele Unfälle zurück zu führen! Ablenkung durch die Multimedia Interfaces...
Ich habe den S 205 mit kleinem Navi und meine Sprachsteuerung ist leider furchtbar. Manchmal versuche ich sie trotzdem zu nutzen, um das Ziel einzugeben, aber das dauert dann sehr sehr lange... Generell habe ich mit meinem Infotainmentsystem einige Schwierigkeiten: Audiowiedergabe über USB oder Bluetooth ist manchmal schwergängig, Hochfahrzeiten des Navis dauern eine halbe Minute und das Touchpad musste schon einmal getauscht werden (Totalausfall) und da es immernoch extrem ruckelt, ist es ziemlich unbrauchbar. Doch immerhin, Bluetoothtelefonie klappt immer einwandfrei und ist schneller hochgefahren, als das Navi. Auch der Ton ist besser als bei z.B. BMW. Trotzdem ist es ein klasse Auto und meine ganze Familie ist Mercedes Fan, aber was Infotainment angeht, haben sie bis vor kurzem noch echt Ihre Probleme. Habe das MBUX noch nicht live gesehen, aber ergonomisch muss man sich kein Beispiel an Tesla nehmen. Trotzdem klingen die Leistungen viel versprechend...
Spracheingabe ist für Navigation und Funktionen, welche tief in Menüs versteckt ist, sinnvoll, da es nicht so sehr ablenkt, dass Infotainmentsystem zu bedienen. Allerdings gibts auch noch einiges, was ich selbst gerne rumdrücken möchte. Touchscreens werden immer mehr, deren Bedienung während der Fahrt ist oft eingeschränkt oder wie bei Mazda gesperrt. Ich feage mich, was war an Knöpfe verkehrt. Ich mein, n Handy kann fast jeder bedienen, aber ich mag das, wenn ein Auto anders bedient wird, als alles andere. Echt Knöpfe, Taster und Zeigerinstrumente sehen auch nachts viel schöner aus, als unzählige Displays.
Ich nutze die Sprachsteuerung bei meiner E-Klasse W212 MOPF Baujahr 2015. Aber sie hat ihre Grenzen und manche Adressen versteht sie nicht. Wenn es funktioniert ist das super praktisch und sehr schnell und auch sicher, da ich nichts schauen und nichts zusätzlich einstellen muss. Was aber ganz wichtig war: Sich in ruhe mal mit dem Auto befassen und alles durchprobieren, damit man während der Fahrt nicht abgelenkt wird.
Wenn der ganze Kram mal in die Jahre kommt stelle ich mir das etwas problematisch vor. Wenn das Display ausfällt kann man fast nichts mehr bedienen. Mein jetziges Auto ist 14 Jahre alt und fährt wunderbar. So alt muß n Touchscreen im Auto erst mal werden.
Bin da sehr gespalten was die Sprachsteuerung angeht zu einstellen wie Navi bestimmt pracktisch was jedoch die dauerhafte verbindung zum Internet angeht ist das eine indirekte Dauerüberwachung. Gleiches gilt für E-Call.
Das ist ja alles schön und gut . Man sollte halt nur wissen auch wenn man das MBUX System bestellt heißt es nicht gleich das da ein navigieren auch gleich möglich ist bzw Serienmäßig dabei ist. 🥺
Echter Fortschritt seitens der Hersteller wäre übrigens die Komponenten ihrer Infotainment-Systeme so einfach upgrade-fähig zu machen wie den Wechsel eines Scheibenwischers.
Also ich hatte beim Taxi fahren oft die Gelegenheit, die letzte Generation der E Klasse zu nutzen. Das Navi ist dermaßen langsam und umständlich, das ich doch bei Google Maps bleibe. Die Bluetooth Verbindung zum Handy bricht öfter ab oder spielt den Ton auf'm Handy ab obwohl alles verbunden ist..
Ich habe erst seit 7 Tagen eine neue A-Klasse und nutze rein aus spielerei natürlich sehr oft die Spracheingabe derzeit. Nutze aber schon lange auf der Arbeit die Spracheingabe des Android Handys und von Microsoft häufig.Denke das pendelt sich gut in die 50 Anwendungen im Monat ein. Klingt nach einer passenden Nutzungshäufigkeit für mich
Das ist jetzt schon sehr gut warten wir mal ab was MBUX in ein paar Jahren kann.......... dann kann man sich mit MBUX unterhalten wie mit einem Menschen........ 😲😲😲
Da die Sprachsteuerung, neben der Navigation, auch für für Telefonanrufe genutzt werden kann, ist sie schon extrem gut. Da ich das Fahrzeug erst seit drei Tagen habe, kann ich natürlich noch nicht alle Möglichkeiten kennen bzw. beurteilen.
Hey Google etc. Sprachsteuerung funktioniert wenn man ein bestimmtes Vokabular hat. Sprich wenn man nicht weiß was man sagen muss drückt man besser herum. Oder legt eine CD ein.
Super Video, ich hab bei mir zwar keine so komfortable Sprachsteuerung benutz sie trotzdem sehr oft. Normal um mein Ziel im Navi einzugeben und zu telefonieren.
Die Sprachsteuerung ist eigentlich ganz nett für Sachen die über die normale Eingabemethoden umständlich sind. Das ist eigentlich hauptsächlich die Texteingabe für die Navigation. Es ist viel einfacher eine Adresse zu diktieren als es ist via Drehknopf, Handschriftenerkennung und was nicht versuchen einzugeben. Gleiches gilt um jemanden in meinem Adressbuch anzurufen. Viel einfacher als durch eine Liste zu scrollen um den Kontakt zu finden. So das ist wofür ich hauptsächlich die Sprachsteuerung verwende. Alles andere wie Sitzheizung, Klimaanlage, Radio Station wechseln und vieles anderes ist viel schneller über die vorhandenen Tasten. So multi modal ist wirklich was gut daran ist. Ich hasse Tesla wo eigentlich alles nur über Touchscreen gemacht werden kann oder Sprachsteuerung. Touchscreen ist gut, wenn man steht, aber wirklich nicht während dem fahren.
Sprachsteuerung im Auto ist gerade während der Fahrt definitiv sehr praktisch und im Sinne der Sicherheit. Greife da allerdings bevorzugt auf Apple CarPlay zurück, die Sitzheizung mit ihrem eigenen Knopf bekomme ich da noch per Hand bedient.
Ja aber sobald die Befehler nicht erkannt werden fängt es an zu nerven, ich hab so einen w177 mit MBUX und langsam nervt die alte nur noch. Ausser Essen/Navi/Wetter kann die nix
Silversurfer604 ich hab das mbux bislang nur bei der Arbeit kurz testen können und hab noch nicht den großen Mehrwert gegenüber Siri im Auto erkennen können. Eine eigene Sprachsteuerung im Auto ist somit für mich nicht relevant und ich kann dir - sofern du Apple nutzt - carplay empfehlen. Zuverlässig und simpel
@@Mesothorax da fängts aber an, ich hab die grossen displays und car play wird nur auf 7zoll dargestellt. auch mbux navi hab ich teuer bezahlt und jetzt nicht nutzen :-). da hät ich meinen w126 behalten können
Silversurfer604 zeigt es das nicht gestreckt über die ganze breite an? Ich bin neulich n S560 facelift gefahren mit carplay, da war es über die ganze Breite des rechten displays gestreckt 🤔
@@Mesothorax anscheinend auch bei der eklasse, bei der a klasse leider nicht nein. die 360grad kamera ist auch mühsam, display wird nur zu 70%genutzt. sind so kleine dinge die nerven, auch beim burmester bei musik mit bass fängt alles an zu klappern.
Auch _dieses_ infotainment wird das Auto in wenigen Jahren zu Junkware werden lassen. Je stärker das Zeugs in das Fahrzeug integriert ist, desto schneller geht das alles auf den Schrotthaufen.
Sehr informatives Video! 👍 Ich würde "Hey Mercedes" in "Hey Parker" ändern 😁 Benutze die Sprachsteuerung nur, wenn ich ein Ziel eingebe. Geht einfach schneller. Aber ehrlich gesagt, ist das Handy mein Navi. Google Maps ist einfach super schnell und aktuell. Bloß steht dann nichts im HUD 😉
Dafür gibts Apple Carplay oder Android Auto. Das Sync3 in meinem Mondeo is echt klasse, die Sprachsteuerung versteht so gut wie jede Ansage zur Straße und Ort. Aber dank Apple Carplay und iOS 12 is nun wieder Google Maps mein Navi Nr. 1. Aktueller gehts sowieso nich als echte Benutzerdaten :p
Head up display von GLB hat leider ein Problem. Wenn man es so einstellt, dass man beim Fahren die Strasse sehen, sollte ist die Strasse leider Nie scharf, es flimmert oder besser gesagt die Strasse wird verschwommen! Frage, wie kann man richtig einstellen, damit die Strasse nicht verschwommen wird?
500 GFlops sind leider nicht all zu viel. Eine Switch hat fast 1000, eine PS4 fast 2000 und die Xbox One X etwas über 6000. Also halten wir fest: es ist ein „mobile“ Chip, der nur halb soviel leistet wie eine Xbox One aus 2013. Bei dem Preis des Autos könnte man endlich mal anständige Hardware verwenden.
Das nervige daran ist halt, dass man schwer vorgfertigte Systeme verwenden kann, die Microcontroller werden ja für entsprechende Anwendungen entwickelt. Und einen Microcontroller neu entwickeln kostet jedesmal ne stange geld....ich denke das ist ein Grund warum die so sind wie sie derzeit sind....
@@1RCHunter Quatsch wieso glaubst du macht Amazon ecr. eigene Prozessoren, weil in der Regel bei großen Mengen eigene Prozessoren Günstiger sind, jedoch kann ich recht geben eigentlich kann man echt einen RICHTIGEN PC reinbringen wie TESLA ... seit 2014 ... dagegen stinkt das Mercedes System ab und das OBWOHL ES WESENTLICH NEUER IST
Sprachsteuerung: Momentan ist die intuivität für mich noch nicht ausgereift genug. MBUX ist definitiv schon nen großen Schritt vorwärts gekommen aber ich brauche noch keine Sprachsteuerung. Mit einer Ausnahme: ich sag Siri natürlich zu gerne wenn ich nach Hause will. Das klappt immer und von überall ;)
ich finde es nicht gut dass man während der fahrt das touchscreen bedienen kann...bei den japanern sperrt sich die touchfunktion ab 7 km/h und das finde ich gut wegen des ablenken lassen
Fraps oder MSI-Afterburner auf dem NVIDIA-Pascal installiert, oder wie kommst du auf diese Werte ? Auf der neuen Headunit High mit NVIDIA Grafikchip Parker-128 (256 CUDA Cores) ruckelt nix mehr.
Die Aussage bei #2 ist nur bedingt richtig... Ich würde vom Stuhl fallen, sollte Daimler im HMI Algorithmen für HAF Funktionen hosten. Gilt auch für die Anbindung von Kameras,... der Parker ist zwar dafür konzipiert, aber ich bin mir sehr sicher, dass Daimler FAS und HMI nicht einfach in den selben Rechner wirft...
Bügeln morgens das Hemd. Und geben Pappi noch einen Kuss. Leute das ist es was die Welt braucht. Wir verrecken bald alle an Klimakatastrophen (Das was im Moment ab geht ist dagegen noch Pille Palle) aber Ok TOP Mercedes Ihr habt es erfasst.
HEy, ja Knopf, Schalter & Ko sind schnell bedient... Jedoch nutze ich sehr gerne die Sprachsteuerung! Da ich häufig die KFZ wechsle... und ja da ist es unschlagbar, nicht's suchen, einfach sagen was ich möchte... perfekt! gerade beim fahren.
Bereits in der Zeit, in der das "Hallo Mercedes" gesprochen wird, hat man bei konventioneller Bedienung bereits die Sitzheizung eingeschaltet. Gleichauf verhält es sich mit vielem anderen. Weiterer dicker Minuspunkt: Offline verarbeitet das System nur einfache Kommandos. Wobei Dein Video zeigt, dass die Anweisungen, die das System interpretieren kann auch nicht wirklich zur komplexen Sorte zählen. Jeder, der Alexa daheim stehen hat weiß, dass einen Sprachsteuerung auch ganz fix zur Weißglut treiben kann, weil das System alles, aber nur nicht das versteht, was man möchte. Ob Sprachsteuerung in einem Fahrzeug im derzeitigen Entwicklungsstand der Verkehrssicherheit zuträglich ist - na ja... Ich denke, es lenkt mehr ab.
Durchaus. Zumal die Bedienelemente bei MB inzwischen so überladen gestaltet werden (Lenkstockhebel, Minitasten am Lenkrad...) dass das keine Freude ist, es manuell einzustellen. Das können andere Hersteller deutlich besser.
Kann man sich bitte mal entscheiden, ob man MBUX deutsch oder englisch ausspricht? Aber das B deutsch und das UX englisch kann ja nicht richtig sein :D
Die Navi in meinem veralteten Command bediene ich gern per Sprache. Das funktioniert meinstens gut bis sehr gut. Auch wenn ich die Strasse oder so noch mal korrigieren muss (was selten passiert) bin ich schneller, als per Drehdrückdingsbumms. Viel mehr lässt sich da eh nicht per Sprache steuern - und das ist auch gut, weils per Knopf einfach viel schneller geht. Aber was MBUX kann ist schon spannend, aber irgendwie viel zu synthetisch. Die Stimme klingt etwas unangenehm künstlich und die Sitzheizung per Sprache steuern zu können, ist ein witziges Gimmick, aber mehr auch nicht. Kann ich darüber eigentlich auch die Assistenten bedienen? Also Spurverlassenswarner, Totwinkel- & AbstandsAssi an und ausschalten? Oder Licht/ Scheibenwischer/ Blinker?
Weil das in einem Aston Martin-Cockpit einfach nur peinlich wäre. Wer braucht da sowas völlig unsportliches? Zudem kauft Aston Martin bei AMG ein, auch die nutzen das nicht. Wozu auch?
Wenn man sich mit dem System auskennt, dann ist Sprachsteuerung so viel schneller als die normal Eingabe, benutze das fast nur noch. Scheiße finde ich, dass das Schiebedach nicht geht wegen der Sicherheit.
Touch ist nicht so toll. Lieber 30 sinnvoll angeordnete Tasten. Wie gesagt Sinnvoll angeordnet. Dann finde ich 2 Minuten sind Echtzeit. Bei den meisten Entfernungen dauert die Fahrt länger als 2 Minuten man kann also reagieren und umfahren.
30 Tasten können niemals sinnvoll angeordnet werden, das konnte man doch bei Opel sehen. Eine Funktion - eine Taste ergab den Krieg der Knöpfe auf der Mittelkonsole. Genau deshalb haben sie das heute nicht mehr.
Ich versuche immer, Sprachsteuerung zu nutzen. Dann fällt mir ein, dass ich nur nen Golf 4 fahre :D muss halt der Beifahrer ran, ist dann auch ne Art Sprachsteuerung
Meiner Meinung nach sind diese Infotainment-Systeme mit reiner Touchscreen-bedienung genauso schlimm als würde man während der Fahrt auf Handy schauen, was ja zurecht verboten ist. Selbst um das Radio leiser zu drehen muss ich den Blick von der Straße abwenden ( außer man benutzt das Multifunktionslenkrad). Bei jedem alten auto kann ich 90% aller Bedienknöpfe erfühlen. Sehr häufig sind diese Menüs auch noch total unübersichtlich und ich glaube viele Fahrer sind damit stark überfordert.
ich finde es toll, das mann nicht mehr Konkrete Befehle Sondern Texte Diktiert und das System erkennt was du vor hast. Bsp. BMW von uns muss ich um eine Sprach Navigation einzugeben zuerst die Stadt dann die Strasse nennen. Bei unserem Citroen Transporter Zuerst die Strasse danach die Stadt. Oder umgekehrt? das es selbst da keinen Standard gibt recht schade. Obwohl wohl nur ich solch ein Luxus Problem habe... und doch auf die Eingabe zurückgreife...
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Für Dinge wie Navigationseingabe ist die Sprachsteuerung sicher extrem praktisch, aber einen Großteil der Fahrzeugfunktionen habe ich mit einem simplen Druck auf den Knopf schneller erledigt. So fern noch ein Knopf da ist und die Funktion nicht im Bordcomputer irgendwo in einem Untermenü versteckt ist.
Es geht darum die Augen immer auf der Straße zu haben und die Hände am Lenkrad. Nur mit sprachbedienung realisierbar
Genau das macht doch Mercedes, Fahrfunktionen und so sind alle direkt nutzbar.
Ich weiß nicht ob ein Pentium 4 ein guter Vergleich ist...
Wieso nicht
Edit: Hat der Pentium 4 nur 1 Kern ? :D
@@nobelyhacker Der neueste P4 ist von 2006 hat einen Kern. Ich würde als Referens einen i5 nehmen, welcher in gängigen aktuellen Maschinen verbaut ist. Ob das dann immernoch die 4x Leistung eines i5s ist, bezweifle ich stark 😂
Du musst ja die Kühlung beachten... da glaube ich nicht das du da ein i5 nehmen kannst oder
@Kilian F Kühlung? Die hat damit glaube ich nichts zutun. Gibt ja genug Möglichkeiten auch passive Kühlelemente zu verbauen. Und ich bezweifle das die wegen der Kühlung alte Chips benutzen... Muss ja nicht mal ein x86 sein, wahrscheinlicher ist eher das ein ARM genutzt wird.
@@nobelyhacker die TDP der neusten i5 ist kaum höher als von Pentium 4 trotz 5 Kernen mehr.
Bin der Meinung, Sprachbedienung macht nur für Navigationseingabe Sinn.
Alleine bis ich "Hey Mercedes" gesagt habe, habe ich schon 3x die Sitzheizung manuell eingeschaltet
Naja, bei Spracheingabe geht es eigentlich nicht um die Zeitersparnis, sondern vielmehr darum die Ablenkung beim Fahren zu minimieren. Wenn ich kurz was sage bleibt mein Blick auf der Straße, auch wenns ganz schnell geht kann das manchmal die wichtigen Sekunden retten.
es geht ja nicht unbedingt um die Geschwindigkeit des Einschaltens sondern eher um die Ablenkung die dabei entsteht, und das damit verbundene risiko.
Wenn man es so betrachtet macht die Sprachsteuerung schon sinn da man seinen blick nicht unbedingt von der Straße abwenden muss ^^
Naja der typ ist mit viel taschi taschi bedienen ganz schön abgelenkt
Man braucht kein hey Mercedes zu sagen, es gibt auch nen voice control knopf
@@Markus-zb5zd das führt die oben genannten Pro Voice Control ja wieder ad absurdum ;-)
Macht der auch Pornhub aufs Head Up Display?
Nur wenn er steht
@@keulekunze haha..wer jetzt?
Na, ER. So intelligent ist der Mercedes schon ;-)
Wenn die Jugendschutz Einstellung aus ist ...
@@keulekunze Hahaahaha der war gut
Meine sprachsteuerung hat meistens lange haare und sitzt auf dem beifahrersitz :D
Meistens lange Haare? Wechselst du deinen Sprachassistenten so oft oder wechselt die so oft die Frisur? ;-)
50x so schnell wie ein Pentium 4.... Öhm ja, das ist mein Taschenrechner auch
Das ist eine A Klasse ? Wahsinn wie sich die Dinge Entwickeln. Schönes Auto.
Eine gute Sprachsteuerung könnte viele Handytote vermeiden
Immer gleich übertreiben👻
Ernsthaft? Ein solch komplexer Computer wie der/das MBUX darf während dem Fahren genutzt werden, aber das simple Handy nicht? Würde mich nicht wundern, wenn in ein paar Jahren die Nutzung mancher Funktionen nur im Stand möglich ist. Meiner Meinung nach provoziert man durch ein solches System mehr Unfälle als durch ein Handy.
Genau Handys töten Menschen. Wir sollten gegen dieses "Dinger" in den Krieg ziehen :D
@@RB-ng8de Es geht doch nicht um simpel oder nicht, es geht darum dass man den Blick beim Handy von der Straße abwenden muss.
@@lcberchtold1208 , beim MBUX teilweise auch.
Informiert euch doch bitte mal was Echtzeit bedeutet. In der IT wird von einer für den Benutzer nicht relevanten Verzögerung geredet.
2 Minuten sind also Echtzeit.
Bei einem Gabelstapler wären 2 Minuten nicht Echtzeit
Hammer geil benutze es in meiner
A klasse und Die limousine ist schon bestellt für Dezember🤤
MBUX ist das beste das es zeitgemäß momentan auf dem Markt gibt!!
Fällt eigentlich nur mir auf wie langsam das Display auf die Bedienung reagiert??
Wie es einfach jeder ignoriert finde jetzt schon das die Geschwindigkeit der Animationen so wirkt als wäre das Auto mehrere Jahre alt
Im Vergleich zu vor 5 Jahren ist das schon schnell. Und mal ehrlich wenn er von Gigaflops spricht und eine Xbox One X locker 12 mal schneller ist spricht das nicht wirklich für eine beeindruckende Performance.
das ding ist wenn ich bei dem ix35 meiner eltern bspw beim navi was eingebe reagiert das flüssiger und schneller als dort (honda civic von meiner schwester bj 2015) das gleiche
@@machoomellon Bei meinem Skoda Superb BJ 2015 ist die Reaktion der Touch Eingabe auch heute noch steinzeitlich. Glücklicherweise brauche ich das selten.
Das sieht nur so im Video aus. Bei mir ist das sehr schnell, schneller als alle anderen Touch-Displays die ich hatte.
Mag sein, dass MBUX einer Revolution im Infotainment gleich kommt, aber ich nutze die Sprachsteuerung in meinem 7 Jahre alten Citroën bei jeder Navieingabe. Mein NaviDrive 3D versteht viele variable Befehle, muss also keine vorgefertigten Kommandos nutzen. So geht die Eingabe sehr viel schneller und einfacher als über Rädchen oder Tasten. Der Touchscreen in Fahrzeugen ist für mich ein Irrweg. Er braucht viel Aufmerksamkeit und ist damit während der Fahrt schlecht bedienbar. Eine kleine Bodenwelle während der Zieleingabe und schon hat man sich vertippt, muss also noch genauer auf's Display schauen um den Fehler zu korrigieren. In der Zeit hat man den Weg im Blindflug zurückgelegt.
Also bloß her mit guten Sprachsteuerungen wie MBUX! Da es ein Sicherheitsrelevantes Ausstattungsmerkmal ist, auch gern serienmäßigen ohne Aufpreis in allen Mercedes-Benz.
Ich mag die Sprachsteuerung 🤩🤗❤️
Ich fahre einen inzwischen fast 10 Jahre alten Mercedes E-Klasse Kombi. Die Linguatronic funktioniert mit den richtigen Kommandos noch immer hervorragend. Außerdem nutze ich die Knöpfe nicht ab ;)
Der enorme Vorteil ist, dass man sich wenig vom Straßengeschehen ablenkt. Auch ein Grund, warum ich den Touchdisplays der neuen Audi-Generationen sehr kritisch gegenüber stehe. Da finde ich knöpfe besser, da kann man sich gewöhnen, Tastenkombinationen lernen und durch fühlen verstellen.
Sprachsteuerung finde ich als Sebehinderter super, aber an KITTs A.I. kommt nix ran.
Wer weiß, was in Verbindung mit Apple CarPlay und einer Smart-Watch demnächst so alles geht ;)
Der Vergleich mit einem Pentium 4 ist lächerlich. Das Teil ist 18 Jahre alt!!! Der vergleich mit einem modernen 4 od. 6 Kern i7 oder i9 wäre angebracht.
Was willste da groß vergleichen. GPU vs CPU ist doch sinnlos.
der vergleich mit einem x86 prozessor (Wie du es machen würdest) ist genau so lächerlich, um es mal so höflich auszudrücken wie du.
@@nobelyhacker na er würde sich die gflops von einem modern i7 ansehen und sehen, dass der nur 200 macht. Dann würde er denken, wow der nvidia Prozessor mit 500gflops ist ja viel schneller.
War ja auch nicht auf dich gemeint
@@nobelyhacker Nicht genau so lächerlich, um genau zu sein ganz ein wenig weniger lächerlich. Eine x86 von 2018 ist dann doch ein besserer Vergleich als eine x86 von 2000.
Sprachsteuerung finde ich nur während dem fahren sinnvoll um z.B. die Navigation einzustellen.
Vor dem losfahren oder stehen nutze ich immer noch lieber Knöpfe und Drehschalter.
Man muss aber auch jedes System zu seinem Preis betrachten und da sind die Systeme der Autohersteller unverschähmt teuer.
Für mich ist immer noch die beste Lösung ein gut intiegriertes I-Pad mini. Das passt in fast jede Mittelkonsole und auch bei 10 Jahre alten Autos ist der größte Nachteil nicht Fahrwerk oder Motor, sondern die Infotaiment-Systeme.
Unverschämt teuer? Vor 20 Jahren habe ich für das Comand im Mercedes auch über 5000 DM bezahlt, da ist das MBUX mit ca. 3000 Euro nicht viel teurer geworden, lässt man Inflation etc. mal unbeachtet. Das Comand funktioniert heute noch und bringt mich Gelegentlich bei schönem Wetter von A nach B, mit einer aktuellen Navi-CD, ja CD :D und sogar Staumeldung ist vorhanden. Sprachsteuerung war selbst damals schon an Bord, auch wenn nur "Titel Nummer, Radio, Cd, Navi" erkannt wird - es reicht aber. Ob das MBUX in 20 Jahren auch noch funktioniert ist eine andere Frage?
Klar ist ein Ipad etc. schneller, aber ich persönlich bin kein Freund von irgendwelchen "nachgerüsteten" Navis/ Geräten, die einfach unansehnlich im Innenraum aussehen und außerdem erledigt das alte Comand die Verkehrsführung genauso.
Ja, ist navollziehbar was @RJ B schreibt. Aber in der Gesamtbetrachtung sind auch 3000 Euro sehr viel Geld. Ich vergeleiche es mit einem guten Gebrauchten. Die Autos aus 2008 sind auch heute gute Autos und ich als Technikbegeisterte bekomme für meine Ansprüche eine bessere Vernetzung ect. mit einem IPad für 500€ hin.
P.s. Ipad ist ja noch die teure Lösung. Android-Tablets gibts auch schon leistungsstark für 250€.
Da ist die Frage, inwiefern man das überhaupt benötigt.
Mein Audi A4 Baujahr 2004 mit RNS-E Werksnavi kann sowohl Navigieren mit rudimentären TMC Navigationsdaten, als auch 2 SD Karten mit Musik lesen und Freisprechen mit Bluetooth funktioniert ebenfalls einwandfrei. Bedienung ist weitestgehend flüssig und zügig verglichen mit MMI Low aus einem A3 BJ. 2012 und einem A6 mit MMI High BJ. 2013, Vorteil bei Werksseitigen Systemen ist auch die Vernetzung mit dem FIS.
Da sehe ich keinerlei Gründe, weshalb man auf ein hässliches Tablet umsteigen sollte oder Nachrüstlösungen, welche z.B. keine Karte auf dem Display zwischen den Tachos anzeigen und auch den Innenraum verschandeln. Meist werden die Navis grundlos schlechtgeredet, zumindest bei Audi sind praktisch alle MMI Generationen und auch das RNS-E brauchbar, auch heute noch.
Crossfire Ganz einfach, ich höre Musik über Spotify. Mein Kalender von iOS soll soll sich automatisch synchronisieren. Ich will livetraffic über google Maps, Ich will Nachrichten in großer Schrift lesen können und nicht vom kleinen Handydisplay. Ich kann kurze Nachrichten über Siri diktieren, E-Mail lesen die sich mit meinem Handy automatisch synchonisieren. Mein Podcastplayer soll nicht nur die gleichen Inhalte haben wie auf dem Handy, sondern auch an der Stelle im Auto weitermachen wo ich beim Handy aufgehört haben.
Vor allem möchte ich ein System haben, egal ob ich im Büro bin, privat zu Hause oder im Auto. Und wenn der Unterschied zu einem Neuwagen der das alles heute kann nur 5.000€ wären, dann wäre das eine Alternative, aber wenn ich dafür 30.000€ mehr ausgeben muss, dann sehe ich nicht den Sinn darin. Wie du schon sagst, dein Auto von 2004 ist noch super, aber ich lebe und Arbeite sehr digital und dafür habe ich für meine Anforderungen das Ziel mit 500€ genauso erreicht wie mit einem Neuwagen für 50.000€.
Beinem 2002er Astra G hat das MP3 fähige CD Radio auch 2500€ extra gekostet. Da war auch kein Navi drin. Jetzt bekommt man für 2500€ bessere Systeme mit Navigation und Bling Bling. In Relation und anbetracht der Inflation von fast 30% seit dem, ist das schon in Ordnung.
Fahre eine neue A Klasse und nutze gerne die Sprachsteuerung, da echt komfortabel!
Bestes System ever 🤤❤️
Ich liebe dieses System und finde es schade das meine neue V-Klasse kein MBUX hat. Ich reise viel und oft Langstrecke, da finde ich so ein MBUX Hilfreich und werde weniger abgelenkt. Je Komfortabler, je entspannter komme ich nach 1000 Km am Ziel an. Wenn es mir gut geht, kann ich mich mehr um die Frau kümmern nach dem Motto "Happy Wife, Happy Life".
Nutze es immer wenn es geht , Sitzheizung, Lüftung , Navi einfach top !
Den Parker SOC kann man nicht mit einer normalen PC CPU vergleichen, den die Processor Architektur ist grundverschieden (ARM). Der älteste i5 würde den Parker in die Wüste schicken. Aber darum geht es nicht. Der Parker SOC ist in erster Linie für lineare, hardwarenahe Rechenoperationen gebaut, in diesem Fall Peripherie und on-board KI und nicht auf Speed ausgelegt. Normale PC CPUs sind für komplexe Berechnungen ausgelegt und brauchen deutlich mehr Strom, werden daher heiß und brauchen aktive Kühlung. Dafür ist der Parker SOC nicht ausgelegt. Wenn dann könnte man den Parker gewissermaßen mit einem Mobile Processor vergleichen. Unter dieser Kategorie ist er bei Nvidia auch gelistet.
Schon lustig. Mein Fiesta hat 4 Knöpfe auf dem Armaturenbrett. 2 um die Uhr einzustellen, einemal Heckscheibenheizung, einmal Nebelschlussleuchte und ich bin damit zufrieden.
Und ja für die Navigation am Handy nehmen 8ch Sprachsteuerung
Finde ich auch sehr nervig. Zumal Hyundai und co. zeigen das es auch heute noch übersichtlich geht. Und da wundern sich die deutschen Premium Marken warum Image alleine nicht mehr zieht.
Da wo‘s nix zu bedienen gibt braucht man auch kein MBUX.
Die Multimodale Bedienung des MBUX ist sehr gut gemacht. Sprachbefehle + Mini-Touchpads am Lenkrad sind zusammen so gut, dass die Hände während der Fahrt praktisch immer am Lenkrad bleiben können.
Ich finde die Sprachsteuerung genial autobedienen einfach gemacht
Großartig, macht richtig Spaß.
Funktioniert die Sprachsteuerung auch bei den beiden 7-Zoll-Displays des B250 PHEV (Basisausstattung)?
Ich nutze die Sprachsteuerung um Naviziele einzugeben oder Anrufe zu starten, da das getippe während der Fahrt gar nicht geht. Dafür ist das sehr praktisch. Sachen wie Radiosender wechseln oder sowas geht aber am besten über die Lenkradfernbedienung.
Super Video und gut recherchiert, dass nenne ich Journalismus 👍 die Reihe mit Herrn bloch, hat mich bisher immer sehr positiv überrascht.
Naah jaa... Gut recherchiert z.B. bezüglich wie gut die Rechenleistung ist, sieht anders aus...
Ich nutze Sprachsteuerung selten, aber für die Routeneingabe ist echt schnell und hilfreich
Ich finds immer super fremdschämend und peinlich, wenn Leute in öffentlichen Verkehrsmitteln anfangen Sprachsteuerung am Handy zu benutzen. Das ist dann im Auto angenehmer. Aber mir gefällt dieser Aspekt mit der Datensammlung nicht. Ich kann mit diesem MBUX den Kunden so richtig „kennelernen“. Warscheinlich mehr als beiden lieb ist..
Ich habe schon keine Alexa (oder ähnliches) Spionagehardware zu Hause. Da möchte ich schon garnicht von meinem Auto belauscht werden. Erst recht nicht, wenn es auch noch durch eine cloud geleitet und verarbeitet wird.
@@patrickmaszun8906 wenn du oder jemand von deiner Familie ein Smartphone permanent mit dem Internet verbunden hat hast du bereits eine spionagegeräte zu Hause. Die wichtigere Frage ist "was kann mir durch meine Daten passieren" geht es nur um "harmlose" Werbezwecke oder vielleicht gibt es oder kommt ein Punktesystem wie in China.
Und die "Spionagegeräte" die jeder von uns bei sich hat hören dir nicht nur bei der Sprachbedienung zu, sondern generell, da man sie mit "Ok, Google" immer direkt ansprechen kann.
@@LarryB1313 Die "OK Googel" Funktion ist bei mir deaktiviert. Ob es wirklich nicht mehr zu höhrt... der Hersteller behauptet das... *hust*
Generell versuche ich die Anzahl der Lauscher gering zu halten, aber auch ich möchte nicht auf ein Smartphone verzichten.
Bei Nichtgebrauch (keinem aktiven Gebrauch) steckt's in einer Hülle und kann wenigstens nicht zusehen...
Dann schaltest du es aus, wie schon bei deinem Handy ;) Mercedes gibt auch an das die KeyWord Erkennung lokal im Auto statt findet und Daten an Nuance erst nach der Aktivierung des Assistenten statt findet...also alles im Rahmen. Ich hole meine A-Klasse am 8. Dez ab und bin bisher begeistert gewesen vom anschauen und probefahren.
Ich miete nur Autos übers Wochenende, da für mich ein eigenes keinen Sinn machen würde. Jedenfalls komme ich so in den Kontakt von vielen Autos, immer auch recht aktuell - eine neue A Klasse war da aber noch nicht dabei.
Was ich bislang gesehen habe, da ist das nur ein Krampf und macht Frust. Das gezeigte MBUX kann in der Hinsicht echt ein interessanter Kandidat werden, wo das funktioniert/sinnig ist.
Grundlegende Bedienung (Klimasteuerung, Sender/Musiktitel wechseln) mag ich definitiv aber ein gut erreichbaren Knopf/Drehrad. Sprachsteuerung muss in allen Belangen gut funktionieren, wie auch bei max. Gebläse. Wenn sie da versagt und man max. über geschaltete Touchmenüs noch was ändern kann: Danke für gar nichts...
Alex, sei mal ehrlich... Das mbux ist die erste Sprachsteuerung die wirklich funktioniert. Also so, wie man es sich wirklich vorstellt wenn man "sprachsteuerung" hört. Dass da nach wie vor kleine Sachen dabei sind, die nicht 100% passen, ist normal - das wird auch noch ne Weile dauern. Aber im Vergleich zu meinem Audi S5 ist das mbux in der A-Klasse ne ganz andere Welt.
Dass die Abstimmung 40 - 60 auf deinem Instagram Account so ausgefallen ist, liegt denk ich auch daran, dass in Deutschland die Autofahrer bewährte Steuerungen erst langsam gegen Neue ersetzen wenn diese auch wirklich top funktionieren und auch wirklich schneller und einfacher sind. Falls du die Abstimmung in den USA gemacht hättest, wäre das sicher anders ausgefallen - die denken nicht groß nach sondern machen einfach (ob das nun gut oder schlecht ist, sei mal dahingestellt..) ;-)
Ehrlich gesagt, die von BMW finde ich auch echt gut, hatte einen neuen M240xi getestet ein paar Tage, und die Sprachsteuerung war schon echt richtig gut!:)
Max Bintener bin auch der Meinung dass bmw bisher die beste Sprachsteuerung hatte. MBUX konnte ich selber noch nicht testen
Ich hatte neulich eine A-Klasse mit MBUX als Mietwagen und fahre privat einen 3er mit der neuesten Navigeneration. Die BMW Sprachsteuerung funktioniert lange nicht so umfangreich wie die von Mercedes. Effektiv kann die nur Navigation, Radio und Medienwiedergabe. Aber: die Reaktionszeiten sind verglichen mit Mercedes um einiges schneller. Das was der Daimler online macht kann der BMW nicht. Das was offline gemacht wird macht der BMW aber schneller.
Was kostet eigentlich die Internetverbindung, die ich dafür ja vermutlich ständig brauche?
ich benutze die sprachsteuerung sehr gerne um navigationsziele einzugeben. dafür finde ich sie sehr praktisch. telefonnummern wählen (bzw. kontakte anrufen) ist damit auch perfekt machbar ohne sich groß ablenken zu lassen.
solche Videos sollten strafbar sein.. wie oft der Herr nicht auf die Straße achtet, weil er in die Kamera schaut, oder meint im Auto herumspielen zu müssen, nur um sein Video zu drehen..
Gut, so lange die hersteller es nicht zum anlass nehmen die herkömmlichen bedienelemente einzusparen.
Grundsätzlich sehe ich den nutzen vor allem darin, schreibarbeit zu sparen (navi, sms..)
Die sitzheizung stellt man vllt einmal damit an wenn das auto neu ist, danach nimmt man wieder den knopf
Sprachsteuerung ist das Musterbeispiel von Maschine Learning (ML). Man gibt ein Spachsample und der Maschine das Resultat für 10.000 Beispiele. Dann lässt man das Teil auf die Allgemeinheit los. Dann ist das ML aber noch lange nicht zu Ende. Viele haben das nicht begriffen und wundern sich, warum AMazon und Google und Apple Sprachsamples manuell auswerten und in die Maschine rückfüttern. Das ist wichtig für ML. Die Google Suchmaschine lernt von Suchbegriff und angeklicktem Ergebnis. Etwas einfacher als Sprachsteuerung.
Wie hoch effizient, schnell und schön war das früher, als man für die Lautstärke EINFACH und KURZ einmal den Drehknopf bedient hat. Einfach, günstig effizient und ohne Ablenkung des Fahrers. Heute muss ich entweder Quatschen und brauch dafür auch noch Internet UND ich muss mich bei manchen Herstellern erst einmal durch ein umfangreiches Menü klicken/touchen, welches nur auf einem Parkplatz durchgeführt werden sollte. Dafür sind SICHERLICH auch viele Unfälle zurück zu führen! Ablenkung durch die Multimedia Interfaces...
Mega gutes und lustiges Video!:) Arbeite selbst beim Daimler 👍👍😊
MBUX? Muss ich etwas davon wissen oder lernen, um auch in Zukunft en vogue informiert durchzugehen?
Ich habe den S 205 mit kleinem Navi und meine Sprachsteuerung ist leider furchtbar. Manchmal versuche ich sie trotzdem zu nutzen, um das Ziel einzugeben, aber das dauert dann sehr sehr lange... Generell habe ich mit meinem Infotainmentsystem einige Schwierigkeiten: Audiowiedergabe über USB oder Bluetooth ist manchmal schwergängig, Hochfahrzeiten des Navis dauern eine halbe Minute und das Touchpad musste schon einmal getauscht werden (Totalausfall) und da es immernoch extrem ruckelt, ist es ziemlich unbrauchbar. Doch immerhin, Bluetoothtelefonie klappt immer einwandfrei und ist schneller hochgefahren, als das Navi. Auch der Ton ist besser als bei z.B. BMW. Trotzdem ist es ein klasse Auto und meine ganze Familie ist Mercedes Fan, aber was Infotainment angeht, haben sie bis vor kurzem noch echt Ihre Probleme. Habe das MBUX noch nicht live gesehen, aber ergonomisch muss man sich kein Beispiel an Tesla nehmen. Trotzdem klingen die Leistungen viel versprechend...
Habe im Insignia Sprachsteuerung und nutze sie oft. Funktioniert sehr gut.
Spracheingabe ist für Navigation und Funktionen, welche tief in Menüs versteckt ist, sinnvoll, da es nicht so sehr ablenkt, dass Infotainmentsystem zu bedienen. Allerdings gibts auch noch einiges, was ich selbst gerne rumdrücken möchte.
Touchscreens werden immer mehr, deren Bedienung während der Fahrt ist oft eingeschränkt oder wie bei Mazda gesperrt. Ich feage mich, was war an Knöpfe verkehrt. Ich mein, n Handy kann fast jeder bedienen, aber ich mag das, wenn ein Auto anders bedient wird, als alles andere. Echt Knöpfe, Taster und Zeigerinstrumente sehen auch nachts viel schöner aus, als unzählige Displays.
Fahre eine E Klasse (w212) nutze die Sprachsteuerung regelmässig
Hat die schon MBUX ?
FinnTonic nein
Ich nutze die Sprachsteuerung bei meiner E-Klasse W212 MOPF Baujahr 2015. Aber sie hat ihre Grenzen und manche Adressen versteht sie nicht. Wenn es funktioniert ist das super praktisch und sehr schnell und auch sicher, da ich nichts schauen und nichts zusätzlich einstellen muss.
Was aber ganz wichtig war: Sich in ruhe mal mit dem Auto befassen und alles durchprobieren, damit man während der Fahrt nicht abgelenkt wird.
Wenn der ganze Kram mal in die Jahre kommt stelle ich mir das etwas problematisch vor. Wenn das Display ausfällt kann man fast nichts mehr bedienen.
Mein jetziges Auto ist 14 Jahre alt und fährt wunderbar. So alt muß n Touchscreen im Auto erst mal werden.
Ich würde sie auf jeden Fall nutzen
Bin da sehr gespalten was die Sprachsteuerung angeht zu einstellen wie Navi bestimmt pracktisch was jedoch die dauerhafte verbindung zum Internet angeht ist das eine indirekte Dauerüberwachung. Gleiches gilt für E-Call.
wieso regen sich alle über den pentium vergleich auf? die sind bis 3.8 ghz baseclock gegangen, so lahm ist das nicht...
Ein sehr gelungenes Video, Top
Das ist ja alles schön und gut . Man sollte halt nur wissen auch wenn man das MBUX System bestellt heißt es nicht gleich das da ein navigieren auch gleich möglich ist bzw Serienmäßig dabei ist. 🥺
Echter Fortschritt seitens der Hersteller wäre übrigens die Komponenten ihrer Infotainment-Systeme so einfach upgrade-fähig zu machen wie den Wechsel eines Scheibenwischers.
Also ich hatte beim Taxi fahren oft die Gelegenheit, die letzte Generation der E Klasse zu nutzen. Das Navi ist dermaßen langsam und umständlich, das ich doch bei Google Maps bleibe. Die Bluetooth Verbindung zum Handy bricht öfter ab oder spielt den Ton auf'm Handy ab obwohl alles verbunden ist..
Lu kas Es gibt ja auch CarPlay uns Android Auto und dann ist Google Maps auch auf den Auto Display
@@gockelxxxxxl9584 die Möglichkeit hab ich da leider nicht
Lu kas gibts auch zum nachrüsten, bzw. ein neues Navi. Aber ob sich das lohnt, ist eine andere Frage
Ich habe erst seit 7 Tagen eine neue A-Klasse und nutze rein aus spielerei natürlich sehr oft die Spracheingabe derzeit. Nutze aber schon lange auf der Arbeit die Spracheingabe des Android Handys und von Microsoft häufig.Denke das pendelt sich gut in die 50 Anwendungen im Monat ein. Klingt nach einer passenden Nutzungshäufigkeit für mich
Bei der Vorstellung der A-Klasse mit dem MBUX hat man gesagt, dass die Daten von HERE-Maps kommen. Die kommen nicht von TomTom.
Ich glaube du solltest bei Autos bleiben anstatt Computer vorzustellen...
Das ist jetzt schon sehr gut warten wir mal ab was MBUX in ein paar Jahren kann.......... dann kann man sich mit MBUX unterhalten wie mit einem Menschen........ 😲😲😲
Wie kann man die Lautstärke des Entertainment über die Sprache ändern ?
Da die Sprachsteuerung, neben der Navigation, auch für für Telefonanrufe genutzt werden kann, ist sie schon extrem gut. Da ich das Fahrzeug erst seit drei Tagen habe, kann ich natürlich noch nicht alle Möglichkeiten kennen bzw. beurteilen.
Hey Google etc. Sprachsteuerung funktioniert wenn man ein bestimmtes Vokabular hat. Sprich wenn man nicht weiß was man sagen muss drückt man besser herum. Oder legt eine CD ein.
Das erinnert mich an meinen ersten Firmenwagen. War ein A250 als der grad raus war! :)
Super Video, ich hab bei mir zwar keine so komfortable Sprachsteuerung benutz sie trotzdem sehr oft. Normal um mein Ziel im Navi einzugeben und zu telefonieren.
Hab einen A200 BJ 2020 als Zweitwagen, Sprachsteuerung hab ich einmal ausprobiert als er neu war, danach nie wieder!
Die Sprachsteuerung ist eigentlich ganz nett für Sachen die über die normale Eingabemethoden umständlich sind. Das ist eigentlich hauptsächlich die Texteingabe für die Navigation. Es ist viel einfacher eine Adresse zu diktieren als es ist via Drehknopf, Handschriftenerkennung und was nicht versuchen einzugeben. Gleiches gilt um jemanden in meinem Adressbuch anzurufen. Viel einfacher als durch eine Liste zu scrollen um den Kontakt zu finden. So das ist wofür ich hauptsächlich die Sprachsteuerung verwende. Alles andere wie Sitzheizung, Klimaanlage, Radio Station wechseln und vieles anderes ist viel schneller über die vorhandenen Tasten. So multi modal ist wirklich was gut daran ist. Ich hasse Tesla wo eigentlich alles nur über Touchscreen gemacht werden kann oder Sprachsteuerung. Touchscreen ist gut, wenn man steht, aber wirklich nicht während dem fahren.
Ich würde das sicherlich öfter als 50 Mal im Monat nutzen.
Zeigt der Mercedes auch blitzer an auf dem navi?
Nein, man kann aber wie bei Audi "POI" in das Navi manuell nachladen, die dann als "Gefahrenstelle" während der Fahrt angesagt/angezeigt werden. :)
@@w3fair334 cool gleich mal gucken wie oder was das ist - danke :-)
Video schon veraltet, MBUX kann inzwischen viel mehr, auch Echtzeit, sollte man mal neu machen...
Sprachsteuerung im Auto ist gerade während der Fahrt definitiv sehr praktisch und im Sinne der Sicherheit. Greife da allerdings bevorzugt auf Apple CarPlay zurück, die Sitzheizung mit ihrem eigenen Knopf bekomme ich da noch per Hand bedient.
Ja aber sobald die Befehler nicht erkannt werden fängt es an zu nerven, ich hab so einen w177 mit MBUX und langsam nervt die alte nur noch. Ausser Essen/Navi/Wetter kann die nix
Silversurfer604 ich hab das mbux bislang nur bei der Arbeit kurz testen können und hab noch nicht den großen Mehrwert gegenüber Siri im Auto erkennen können. Eine eigene Sprachsteuerung im Auto ist somit für mich nicht relevant und ich kann dir - sofern du Apple nutzt - carplay empfehlen. Zuverlässig und simpel
@@Mesothorax da fängts aber an, ich hab die grossen displays und car play wird nur auf 7zoll dargestellt. auch mbux navi hab ich teuer bezahlt und jetzt nicht nutzen :-). da hät ich meinen w126 behalten können
Silversurfer604 zeigt es das nicht gestreckt über die ganze breite an? Ich bin neulich n S560 facelift gefahren mit carplay, da war es über die ganze Breite des rechten displays gestreckt 🤔
@@Mesothorax anscheinend auch bei der eklasse, bei der a klasse leider nicht nein. die 360grad kamera ist auch mühsam, display wird nur zu 70%genutzt. sind so kleine dinge die nerven, auch beim burmester bei musik mit bass fängt alles an zu klappern.
Auch _dieses_ infotainment wird das Auto in wenigen Jahren zu Junkware werden lassen. Je stärker das Zeugs in das Fahrzeug integriert ist, desto schneller geht das alles auf den Schrotthaufen.
Sehr informatives Video! 👍 Ich würde "Hey Mercedes" in "Hey Parker" ändern 😁 Benutze die Sprachsteuerung nur, wenn ich ein Ziel eingebe. Geht einfach schneller. Aber ehrlich gesagt, ist das Handy mein Navi. Google Maps ist einfach super schnell und aktuell. Bloß steht dann nichts im HUD 😉
///M for Life du bist auch überall 😂
@@vwfreakjonny Ich kann doch nichts dafür 😄 Sind eben coole Themen 😉
Dafür gibts Apple Carplay oder Android Auto. Das Sync3 in meinem Mondeo is echt klasse, die Sprachsteuerung versteht so gut wie jede Ansage zur Straße und Ort. Aber dank Apple Carplay und iOS 12 is nun wieder Google Maps mein Navi Nr. 1. Aktueller gehts sowieso nich als echte Benutzerdaten :p
Head up display von GLB hat leider ein Problem. Wenn man es so einstellt, dass man beim Fahren die Strasse sehen, sollte ist die Strasse leider Nie scharf, es flimmert oder besser gesagt die Strasse wird verschwommen! Frage, wie kann man richtig einstellen, damit die Strasse nicht verschwommen wird?
500 GFlops sind leider nicht all zu viel. Eine Switch hat fast 1000, eine PS4 fast 2000 und die Xbox One X etwas über 6000.
Also halten wir fest: es ist ein „mobile“ Chip, der nur halb soviel leistet wie eine Xbox One aus 2013.
Bei dem Preis des Autos könnte man endlich mal anständige Hardware verwenden.
Das nervige daran ist halt, dass man schwer vorgfertigte Systeme verwenden kann, die Microcontroller werden ja für entsprechende Anwendungen entwickelt. Und einen Microcontroller neu entwickeln kostet jedesmal ne stange geld....ich denke das ist ein Grund warum die so sind wie sie derzeit sind....
Alleine mein Grafikkarte, die schon etwas in die Jahre gekommen ist, hat mehr als 3000
@@1RCHunter Quatsch wieso glaubst du macht Amazon ecr. eigene Prozessoren, weil in der Regel bei großen Mengen eigene Prozessoren Günstiger sind, jedoch kann ich recht geben eigentlich kann man echt einen RICHTIGEN PC reinbringen wie TESLA ... seit 2014 ... dagegen stinkt das Mercedes System ab und das OBWOHL ES WESENTLICH NEUER IST
@@kleinfeicht NIcht gleich mit der Quatsch - Peitsche kommen, ich rede von Microcontrollern, nicht Prozessoren.
@@1RCHunter oh tschuldigung meinte eigentlich mikrocontroller
Sprachsteuerung: Momentan ist die intuivität für mich noch nicht ausgereift genug. MBUX ist definitiv schon nen großen Schritt vorwärts gekommen aber ich brauche noch keine Sprachsteuerung. Mit einer Ausnahme: ich sag Siri natürlich zu gerne wenn ich nach Hause will. Das klappt immer und von überall ;)
ich finde es nicht gut dass man während der fahrt das touchscreen bedienen kann...bei den japanern sperrt sich die touchfunktion ab 7 km/h und das finde ich gut wegen des ablenken lassen
was mich durch die Bank stört: 15-30fps / ganz selten 60....
Fraps oder MSI-Afterburner auf dem NVIDIA-Pascal installiert, oder wie kommst du auf diese Werte ? Auf der neuen Headunit High mit NVIDIA Grafikchip Parker-128 (256 CUDA Cores) ruckelt nix mehr.
Also so die richtigen Irrtümer waren das jetzt nicht. Trotzdem schönes Video und ich hoffe es kommt noch deutlich mehr.
Ich hätte gerne, das man mit der Sprachsteuerung noch mehr Funktionen bedienen kann, wie z.B. die Schiebedachsteuerung
Das wurde nicht im Video gezeigt, aber das geht auch ^^
Die Aussage bei #2 ist nur bedingt richtig... Ich würde vom Stuhl fallen, sollte Daimler im HMI Algorithmen für HAF Funktionen hosten. Gilt auch für die Anbindung von Kameras,... der Parker ist zwar dafür konzipiert, aber ich bin mir sehr sicher, dass Daimler FAS und HMI nicht einfach in den selben Rechner wirft...
FEIN FEIN
Bald brühen die Autos auch frischen Kaffee und backen das Baguette frisch auf.
FEIN FEIN
Bügeln morgens das Hemd. Und geben Pappi noch einen Kuss. Leute das ist es was die Welt braucht. Wir verrecken bald alle an Klimakatastrophen (Das was im Moment ab geht ist dagegen noch Pille Palle) aber Ok TOP Mercedes Ihr habt es erfasst.
HEy,
ja Knopf, Schalter & Ko sind schnell bedient... Jedoch nutze ich sehr gerne die Sprachsteuerung! Da ich häufig die KFZ wechsle... und ja da ist es unschlagbar, nicht's suchen, einfach sagen was ich möchte... perfekt! gerade beim fahren.
Bereits in der Zeit, in der das "Hallo Mercedes" gesprochen wird, hat man bei konventioneller Bedienung bereits die Sitzheizung eingeschaltet.
Gleichauf verhält es sich mit vielem anderen.
Weiterer dicker Minuspunkt: Offline verarbeitet das System nur einfache Kommandos.
Wobei Dein Video zeigt, dass die Anweisungen, die das System interpretieren kann auch nicht wirklich zur komplexen Sorte zählen.
Jeder, der Alexa daheim stehen hat weiß, dass einen Sprachsteuerung auch ganz fix zur Weißglut treiben kann, weil das System alles, aber nur nicht das versteht, was man möchte. Ob Sprachsteuerung in einem Fahrzeug im derzeitigen Entwicklungsstand der Verkehrssicherheit zuträglich ist - na ja... Ich denke, es lenkt mehr ab.
Durchaus. Zumal die Bedienelemente bei MB inzwischen so überladen gestaltet werden (Lenkstockhebel, Minitasten am Lenkrad...) dass das keine Freude ist, es manuell einzustellen. Das können andere Hersteller deutlich besser.
Kann man sich bitte mal entscheiden, ob man MBUX deutsch oder englisch ausspricht? Aber das B deutsch und das UX englisch kann ja nicht richtig sein :D
Die Navi in meinem veralteten Command bediene ich gern per Sprache. Das funktioniert meinstens gut bis sehr gut. Auch wenn ich die Strasse oder so noch mal korrigieren muss (was selten passiert) bin ich schneller, als per Drehdrückdingsbumms. Viel mehr lässt sich da eh nicht per Sprache steuern - und das ist auch gut, weils per Knopf einfach viel schneller geht. Aber was MBUX kann ist schon spannend, aber irgendwie viel zu synthetisch. Die Stimme klingt etwas unangenehm künstlich und die Sitzheizung per Sprache steuern zu können, ist ein witziges Gimmick, aber mehr auch nicht. Kann ich darüber eigentlich auch die Assistenten bedienen? Also Spurverlassenswarner, Totwinkel- & AbstandsAssi an und ausschalten? Oder Licht/ Scheibenwischer/ Blinker?
Warum kauft Aston Martin bei Mercedes nicht mal das neue MBUX-System, anstelle des alten Comand...
Weil das in einem Aston Martin-Cockpit einfach nur peinlich wäre. Wer braucht da sowas völlig unsportliches?
Zudem kauft Aston Martin bei AMG ein, auch die nutzen das nicht. Wozu auch?
Wenn man sich mit dem System auskennt, dann ist Sprachsteuerung so viel schneller als die normal Eingabe, benutze das fast nur noch. Scheiße finde ich, dass das Schiebedach nicht geht wegen der Sicherheit.
Touch ist nicht so toll. Lieber 30 sinnvoll angeordnete Tasten. Wie gesagt Sinnvoll angeordnet. Dann finde ich 2 Minuten sind Echtzeit. Bei den meisten Entfernungen dauert die Fahrt länger als 2 Minuten man kann also reagieren und umfahren.
30 Tasten können niemals sinnvoll angeordnet werden, das konnte man doch bei Opel sehen. Eine Funktion - eine Taste ergab den Krieg der Knöpfe auf der Mittelkonsole. Genau deshalb haben sie das heute nicht mehr.
Ich versuche immer, Sprachsteuerung zu nutzen. Dann fällt mir ein, dass ich nur nen Golf 4 fahre :D muss halt der Beifahrer ran, ist dann auch ne Art Sprachsteuerung
Meiner Meinung nach sind diese Infotainment-Systeme mit reiner Touchscreen-bedienung genauso schlimm als würde man während der Fahrt auf Handy schauen, was ja zurecht verboten ist. Selbst um das Radio leiser zu drehen muss ich den Blick von der Straße abwenden ( außer man benutzt das Multifunktionslenkrad). Bei jedem alten auto kann ich 90% aller Bedienknöpfe erfühlen.
Sehr häufig sind diese Menüs auch noch total unübersichtlich und ich glaube viele Fahrer sind damit stark überfordert.
Also Sprachsteuerung nutze ich nur um Ziele ins Navi einzugeben. Alles andere bin ich schneller mit dem Finger, wie z. B. Sitzheizung.
Ich nutze die Sprachsteuerung in meinem Auto.
klassisch ! nix mbux ! 2017er 45 amg yellow night ! wie sicher ist dieses System allgemein...hacken/malware dgl ?
Schrott Kare der CLA und a Klasse .
Die Sprachsteuerung würde ich regelmäßig zum glühen bringen und dieses Features jederzeit ausnutzen
Ich nutze Sprachsteuerung immer. Licht ein aus Farbe Musik etc
Ich finde Sprachsteuerung gut, benutze diese Regelmäßig bei meinem Navi, weil das außer meiner Reichweite an der Frontscheibe hängt.
Der Typ iss mir sympathisch... Gigaflop *lol*
Demystifi MUX - Nuance habe ich in meinem BMW F10!. Wenn auch gegen Gebühr.
prozessor köpfen, flüssigmetall, overclocking und das infotainment ist schneller als das ganze auto :D
ich finde es toll, das mann nicht mehr Konkrete Befehle Sondern Texte Diktiert und das System erkennt was du vor hast.
Bsp. BMW von uns muss ich um eine Sprach Navigation einzugeben zuerst die Stadt dann die Strasse nennen. Bei unserem Citroen Transporter Zuerst die Strasse danach die Stadt. Oder umgekehrt? das es selbst da keinen Standard gibt recht schade. Obwohl wohl nur ich solch ein Luxus Problem habe... und doch auf die Eingabe zurückgreife...