videoya giriş efsane olmuş,insan heyecanlanıyor...bu seri baya tutar...evet videoda denildiği gibi güçlü ama ağır motorlar her zaman avantajlı değildir...Böyle bir yerde hero x pulse 200 belkide en randımanlı motor olmuştur,hafifliği ile...tabi onla da uzun yol işkence olur ayrı mesele.
Kanalın ismine yakışan bir video olmuş. Tebrik ederim. Ayrica arazide herolar crfler fıtı fıtı giderken suzuki 800 de ağırlığının kurbani oldu. Bizim icin de iyi bir referans videosu oldu
Çok keyifli kazasız belasız sürüşler dilerim. Arazide ayakta sürmek gerekiyor videoda sıkıntı yaşayanlar genelde bundan. Ayakta sürünce ağırlık ayak peglerine iniyor motosiklet daha dengeli oluyor, ayakta ağırlık aktarımı daha kolay oluyor, bacaklar amortisör gibi işlev görüp vücutta ve kafada sarsıntıyı azaltıyor. Dezavantajı daha çok yoruluyorsunuz.
Herkesin emeğine sağlık güzel bir video izledik sayenizde. Kendi adıma bir kez daha emin oldum ki 800cc 1200cc falan adv olmuyor olacaksa da çok sağlam yetenek ve tecrübe istiyor. Crf xpulse ucundan ktm böyle bir gezi için çok daha kullanışlı birde hem yolda hem dağda aynı tekerlek pek mümkün değil gibi Suzuki süren Beyefendi motosikletten soğudu. Düz yola çıkınca fikri değişir umarım
Abi selamlar. Öyle dediğime bakmayın, işin magazini 😅. Biraz tecrübelendikten sonra fazlasıyla keyif aldım. Düşük cc ve hafif motor rahatlık anlamında mutlaka avantaj ama işi öğrendikçe büyük motorun gücü daha eğlenceli hale getiriyor. 500 800cc bandı tam uygun olan aralık bence.
@@kurtyasar4788 böyle anılarin üzerinden biraz zaman geçtiğinde dahada tatlanır haklısın. Ktm390 adv den tenere tuareq yada suzuki 800 de gibi bir planim var. Suzuki gönlünden geçen ama aklıma yatmayan Allah kazasiz belasiz surdursun
20 yıl veya biraz fazla, bu boru hattı henüz inşaat aşamasındayken hattın bir kısmında 3 motor sürmüştük, yanlış hatırlamıyorsam Erzurum ve Kars taraflarında. O zamanlar BMW F650 kullanıyordum... Bana o günlerimi anımsattı...
Ali Bekir Hocam 1986 yılında motorla geçtiğim bu yerlerden 2024 yılında iki kez geçtim. İzlerken Sizlerden daha çok Ben yoruldum. Ayakta alkışlıyorum. TH-cam: Recep Kaya Rize.
Parası olan yaşlılar motosiklet kulübü 😊çabanız takdir edilesi... Bu tip yollarda inişler çıkışlardan daha zordur.. Aynı yoldan dönülseydi esas curcuna o zamandı !
ağaç yaş iken eğilir paşa gel senide eğitelim bir ara... :) ayrıca 19 motorun 9 tanesi zaten bu bölgenin evlatları...her çıkışın bir inişi vardır dostum..3200 rakımdan paraşütle atlamadık sahile..
Bu işin para ile alakası yok Ben xpulse ile katıldım 100 bin TL motor ile bütün turda harçadığım para 10 bin TL yoktur. Yaşadığım heyecan,aldığım haz para ile ölçülemez.
Orada Tiger 900 gt prolu bir yiğit bir cengaver var. Onu tanımak isterim. 19 inç ön ve alüminyum alaşım jantlarla, nasıl bir cesaret. Motorun son durumunu merak ettim şahsen.
Toplam yapılan rota 1000 km kadardı bunun 600 km tamamen toprak arazi sürüşüydü. Crf yakıt konusunda biraz sıkıntı çıkardı onuda hallettik bir şekilde Crf hariç kimsenin sıkıntısı yakıt sıkıntısı olmadı
Yayla yollarında cbf 150 ile bu tarz yollarda keçi gibi dolaşan amcaları hatırlıyorum. Sizin makinalar bu işin erbabı iken çok sıkıntı yaşadınız. Oynak zemin tecrübem olmadığı için ukalalık yapmak istemiyorum, sizce sorun neydi. Aklıma süper lüks arazi araçlarının kaldığı yolda toros un yolu yara yara gittiği an geliyor. önceki bölümde yollara beton döktüler düzelttiler diye laf ediyordunuz da, bu tarz yola kimse milyonluk makinasını vurmaz.
Gerçekten çok keyifli içerik olmuş
Sizlerde tebrik ediyorum
Adamsınız şövalyeler sizler cansiniz gerçek adventure sürücüleri
Aranizdaki yardımlaşma harika kurtuluş savaşındaki süvari ruhuna benzetiyorum
Güzel gezi olmuş. Birdahaki organizasyona gelirim Mustafam ile 😊
videoya giriş efsane olmuş,insan heyecanlanıyor...bu seri baya tutar...evet videoda denildiği gibi güçlü ama ağır motorlar her zaman avantajlı değildir...Böyle bir yerde hero x pulse 200 belkide en randımanlı motor olmuştur,hafifliği ile...tabi onla da uzun yol işkence olur ayrı mesele.
Evet xpulse cok rahat ettirdi uzun yolu römork uzerinde geldiler xpulse lar bitmezdi o yol yoksa ☺️☺️
Büyük emek var bu işte 🙏🏻 👏👏👏🧿
Efsane bir rota, hepinizi tebrik ederim, darısı seneye bizlere de olur inşallah, takipeyiz.
Çok keyifli olmuş darısı gidemeyenlere olsun
izlemesi çok keyifli orada olmak çok daha eğlencelidir :)
Harika sizlerle birlikte o heyecanı yaşadım Teşekkürler.
Kanalın ismine yakışan bir video olmuş. Tebrik ederim. Ayrica arazide herolar crfler fıtı fıtı giderken suzuki 800 de ağırlığının kurbani oldu. Bizim icin de iyi bir referans videosu oldu
Çok keyifli kazasız belasız sürüşler dilerim. Arazide ayakta sürmek gerekiyor videoda sıkıntı yaşayanlar genelde bundan. Ayakta sürünce ağırlık ayak peglerine iniyor motosiklet daha dengeli oluyor, ayakta ağırlık aktarımı daha kolay oluyor, bacaklar amortisör gibi işlev görüp vücutta ve kafada sarsıntıyı azaltıyor. Dezavantajı daha çok yoruluyorsunuz.
Herkesin emeğine sağlık güzel bir video izledik sayenizde. Kendi adıma bir kez daha emin oldum ki 800cc 1200cc falan adv olmuyor olacaksa da çok sağlam yetenek ve tecrübe istiyor. Crf xpulse ucundan ktm böyle bir gezi için çok daha kullanışlı birde hem yolda hem dağda aynı tekerlek pek mümkün değil gibi Suzuki süren Beyefendi motosikletten soğudu. Düz yola çıkınca fikri değişir umarım
Abi selamlar. Öyle dediğime bakmayın, işin magazini 😅. Biraz tecrübelendikten sonra fazlasıyla keyif aldım. Düşük cc ve hafif motor rahatlık anlamında mutlaka avantaj ama işi öğrendikçe büyük motorun gücü daha eğlenceli hale getiriyor. 500 800cc bandı tam uygun olan aralık bence.
@@kurtyasar4788 Kesinlikle katılıyorum herşeyin büyüğü makbul olmuyor yazık günah verilen paralara...
@@kurtyasar4788 böyle anılarin üzerinden biraz zaman geçtiğinde dahada tatlanır haklısın. Ktm390 adv den tenere tuareq yada suzuki 800 de gibi bir planim var. Suzuki gönlünden geçen ama aklıma yatmayan Allah kazasiz belasiz surdursun
Çok güzel belgesel tadında ailecek izledik, ağır motorlar ve devamlı düşen sarı motor arazide başa bela😂 bunuda öğrenmiş olduk tşk.
Abi sadece 25:58 de düşüyorum ama yine de teşekkürler 😊
20 yıl veya biraz fazla, bu boru hattı henüz inşaat aşamasındayken hattın bir kısmında 3 motor sürmüştük, yanlış hatırlamıyorsam Erzurum ve Kars taraflarında. O zamanlar BMW F650 kullanıyordum... Bana o günlerimi anımsattı...
Ali Bekir Hocam 1986 yılında motorla geçtiğim bu yerlerden 2024 yılında iki kez geçtim. İzlerken Sizlerden daha çok Ben yoruldum. Ayakta alkışlıyorum. TH-cam: Recep Kaya Rize.
Recep Hocam Cansin
Kütahya'dan selamlar
İleri sarmadan izledim elinize sağlık
Sarı motosikletli arkadaşım düzenli devirdi motoru tebrik ediyorum 🎉🎉❤❤ zor bir yolculuk evet
Abi sadece 25:58 de deviriyorum ama yine de teşekkürler 😊
@@kurtyasar4788 şaka yapıyorum ya 🤣🤣 ben olsam muhtemelen yarım kalırdı gezim gidemezdim o kadar. Süpersin 😍
@@AlmanyaMotorsikletcisi Selamlar
Valla Bravo Cok heveslendim❤. Hangi ayda gittiniz bide rotayı bir yerde paylaştıniz mı
bence bu arazide hafif motorlar daha iyi olurdu
Yalnız girilecek bir yol değil. Ekip sağlam. Selamlar.
Belgesel tadında izledim. Bazı yerlerde kendimi çok sıktım. sanki ben düşecekmişim gibi.
😂
Seneye katıl Sedatcim, orada bunu yaşamak çok daha önemli.
Arazide 160+ kg üstü motorlar şekilde görüldüğü gibi başa beladır. 😅
Xpulselar yaratılış amacına uygun yol bulmuş 😂
aha bmw yolda sağa çekmiş :)
xpulse gizli ürün yerleştirmesi videosu :D
😂
Ya beni de alin seneye da kpss puaniyla mi katiliyoruz nasil oluyo😀
hero xpulse reklamı olarak bu serinin videolarını kullansın
Parası olan yaşlılar motosiklet kulübü 😊çabanız takdir edilesi... Bu tip yollarda inişler çıkışlardan daha zordur.. Aynı yoldan dönülseydi esas curcuna o zamandı !
ağaç yaş iken eğilir paşa gel senide eğitelim bir ara... :) ayrıca 19 motorun 9 tanesi zaten bu bölgenin evlatları...her çıkışın bir inişi vardır dostum..3200 rakımdan paraşütle atlamadık sahile..
yaşlı ama hala fazlası ile işlevsel aman dikkat...
Bu işin para ile alakası yok
Ben xpulse ile katıldım 100 bin TL motor ile bütün turda harçadığım para 10 bin TL yoktur.
Yaşadığım heyecan,aldığım haz para ile ölçülemez.
Bu arada yaşım 35
Videonun devamı gelecek inş takip te kalın ne inişler var 😊
Bize yasli dedi.. Gurubun yas ortalamasi 35 .. Sen kac yasindasin acaba...
Merhaba yarenler
❤
Orada Tiger 900 gt prolu bir yiğit bir cengaver var. Onu tanımak isterim. 19 inç ön ve alüminyum alaşım jantlarla, nasıl bir cesaret. Motorun son durumunu merak ettim şahsen.
Motogaraj İlhan Usta / Trabzon Motorda da kendinede de toz dahi yok
@ vallahi helal olsun. En dezavantajlı o motordu sanırım.
rotalar kaç km idi onları da paylaşırsanız iyi olur. Crf gibi kısa menzilli motorlar için ekstra yakıt aldınız mı yanınıza?
Toplam yapılan rota 1000 km kadardı bunun 600 km tamamen toprak arazi sürüşüydü.
Crf yakıt konusunda biraz sıkıntı çıkardı onuda hallettik bir şekilde
Crf hariç kimsenin sıkıntısı yakıt sıkıntısı olmadı
Abe önceki videoda eyidiz, şimdi hepsi acemi olmuş bunların
😂
Bu macerada en rahat eden motor hangisiydi?
Hero & CRF 250
tabiki de en hafif motor hangisi ise odur :)
Abi bende katıak isterim.nasil iletişim kurabiliriz
Adventure İstanbul katıl yesi ol . sonra da Adventure isanbul yol arkadaşıma
😂😂😂
Yayla yollarında cbf 150 ile bu tarz yollarda keçi gibi dolaşan amcaları hatırlıyorum. Sizin makinalar bu işin erbabı iken çok sıkıntı yaşadınız. Oynak zemin tecrübem olmadığı için ukalalık yapmak istemiyorum, sizce sorun neydi. Aklıma süper lüks arazi araçlarının kaldığı yolda toros un yolu yara yara gittiği an geliyor. önceki bölümde yollara beton döktüler düzelttiler diye laf ediyordunuz da, bu tarz yola kimse milyonluk makinasını vurmaz.
Bir sıkıntı yaşamadık çok şükur . ben bir sorun göremedim . Bir sorunmu vardı ki
milyonluk makinesini bu yola vurmayacak olan gelmesin zaten. Bizde kimseyi zorla davet etmedik . Herkes gönüllü vurdu makinesini bu yollara
hayatta sokmam o yollara motorumu mal canın yongası be 😀
Bu makinelerin üretim amaçları bu
İnanin bu tarz yollarda sürebilmek için İstanbul'dan kalkıp gidiyoruz