Zdarec parto 🖖, děkuju za videjko, o hodně jste mi zlepšily náladu vtomto počasí - nečasí. Je radost tam bejt díky kameře s váma, Srbsko stojí za navštívení, krásná země aspoň teda takle ze sedla. Ať se vám fajne daří a motorky jezděj 😉 díky 🙏
Ahoj Kubo. Děkujeme moc. Mně zas dokáže zlepšit náladu, když si mohu přečíst, že se u videií někdo pobavil. Každá země má nějaké pro a proti, ale Srbsko určitě mohu doporučit, strávili jsme tam letos asi nejvíce času a opravdu to za to stálo. I tobě ať se daří!
Zdravím všechny z Rožnova pod Radhoštěm. Rád sleduju Vaše videa. S kamarády jsem dojel na motorce nejdál z RpR na Balaton a pak přes Zlaté piesky na moto sraz do Staré Turé. Podobných, ale kratších cest bylo spousta a všechny byly super. Teď jezdím většinou sám jen po okolních krajích. Tak hodně štěstí a spoustu super zážitků 👍👍👍
Ahoj Tome, moc děkujeme. A já jsem rád, že tě tahle videa i po letech dokážou pobavit. Máš na tom svou zásluhu, protože nepletu-li se, tak si to byl ty, kdo mě motival, abych se vrátil k mluveným komentářům. Ještě jednou díky a ať se ti daří
@@vojtechsereda Nepleteš Vojto. Tvůj komentář a barva hlasu je natolik jedinečná a uchu lahodící, že dává videu úplně jiný rozměr. A ještě Ti dám jednu zpětnou vazbu. Máš výborně vyváženou cestu, komentáře a okamžiky, kdy se řeší opravy. U jiných cestovatelů je to 90% jízda (což po deseti minutách nudí, ať je příroda jaká chce) a zlomek komentáře. U moderních strojů, idy vše šlape, mě videa prakticky neoslovují ... Tak vytrvej a přeji zdraví a sílu. A také šťastné a veselé Vánoce 😉
Jste borci. Taky jezdim na Jawičce. Ale raději jen po ČR. Na cizinu používám zahraniční stroje. Yamaha O to víc vás obdivuji.🏍️🤟 Respekt 👍🏼 A at se vam dál daří a vznikaji taková SUPER videa.👍🏼
Děkujeme mnohokrát :) Není to pro každého, tyhle dlouhé cesty na Jawě. Ale i když to tak asi vypadá, tak ony nejsou to hlavní. Nejdůležitější je dobrá parta a společné dobrodružství
má míša ještě 477 a 253 jste ještě jezdily thudi. si děláme prdel s našima 477 je kolikrát jak když sežrala matice oni občas zvoní a co mám sklemovaný posilube zapojený tak za denní jízdu bolí zápěstí že 450 nevíš že taháš za plyn 😄
@@vojtechseredaZa polární kruh do Švédska neplánujete někdy jet ? kolikrát přemýšlel o cestě do Švédska za polární kruh že by jsme uskutečnily s partou co tady jezdíme, vím není to žádná novinka x lidí už tuto trasu zvládlo letos tam byl fichtař sám to jel myslím co jsem viděl v médiích tak to je pro mě taková určitá výzva letos to ale s největší pravděpodobností neuskutečníme tak sezóna 25 ukáže sama co se zvládne a jak to bude
To není vůbec hezky dávat takový videa teď když se nedá jezdit a do jara sakra daleko 😉ale jste borci nevím jestli bych své třínde věřil na takové dálky 😂
Taky už se nemůžu dočkat až zase budu moct vyrazit. Jo zima nám motorkářům není moc nakloněna 😃 Někdy je to o nervy, jestli člověk dojede, nebudu tvrdit, že ne. Ale když se začíná postupně a člověk si nekousne hned ze začátku velké sousto, dá se postupně jezdit větší a větší dálky 😃
Bohužel bezporuchovost Vape je spíš takové klišé. I Vape má své problémy. Týkající se zapalovacích cívek, snímačů a regulátorů. A v poslední době co vím tak v Kroměříži šetří na izolaci cívek, což má právě za následek větší výskyt poruchovosti. Vape má oproti dynamobateriovému zapalování jednu obrovskou výhodu, je prostě nové. Dynamobateriové zapalování je staré většinou okolo 50ti let, takže bez kompletní repasi se holt dá očekávat, že všechny materiály již nějakým způsobem degradovaly. Já osobně jsem si raději zvolil náročnější cestu kde jsem si zrepasoval dynamo, kotvu a regler. V čemž vidím výhodu toho, že vše je mechanické, jediná elektronická součástka je kondenzátor, takže při občasné údržbě je v podstatě nezničitelné. Takže z tohoto důvodu jsem také dal přednost dynamu pro cestování, kde vím, že když holt něco odejde tak vše dokáži opravit po cestě.
@jeroscz Áno, všetko čo existuje v reálnom svete sa vie pokaziť, hlavne veci ktoré existuju v prostredí vysokých vibrácií ako ČSSR motorka. Ale keď si porovnáme kladivko+dynamo už aj vo svojej triede sú katastrofálna verzia. Napr automobilové alternátory majú uhlíky na rotor a vydržia 200-400tis, ale komutátor nemá prerušvané kontakty na striedanie pólov, to je ako sústruh pre uhlíky. Regulátor napätia je plne elektronický, nie relátko ktoré si opaľuje kontakt každím klepnutím. Môžem toho vypisovať veľa ale k pointe sa tak nedostanem. Rozprávame sa tu o nejakom "keď sa to pokazí" scenáry, lenže fakt je, plne eletronický systém bude mat takúto situáciu možno raz za 5-20 rokov a tisícky km. Z kladivko+dynamo sa človek musí hrať priam častejšie ako meniť sviečku. Už len zhadzovať dekel v 500km intervale ako taká cicina kvôli mazaniu je absurdné. A tým pádom sa dostávame na tému keď sa to pokazí, zháňat mech. diely na 50 ročné zapaľovani niekde ďaleko preč nie je bohvie čo, a nosiť zo sebou kompletný náhradný kus... Osobne mám postavené zapaľovanie zo štandardných skútrových dielov takže kdekoľvek na svete viem mať komplet náhradné komponenty za šušne ale to je už mimo tému. Bod č. 2, originálny systém nefunguje adekvátne ani v pôvodnom pracovnom rozsahu. Na voľnobehu keď je baterka slabšie nabitá tak vynecháva lebo je nižšie napätie, keď je zase dobre nabitá tak preťažuje cievku kvôli príliš dlhej dobe nabitia cievky, prečo je príliš dlhá? Lebo vo vysokých otáčkach je zase príliš krátka, a motor zase vynecháva. Z vlastnej skúsenosti, mám odjazdené dobré množstvo km na kladivkových aj bezkontatných zapaľovaniach, obidva aj v dobrom aj v zlom stave. To kladivko je história, dáva zmysel ho nechať na poličke alebo v múzeovej motorke ktorá popafká raz za rok pre decká. Nepatrí do stroja ktorý ma byť spoľahlivý a bežať správne. Už pri prvom štarte po inštalácií modernej elektroniky je rozdiel v chode motora deň a noc.
@digm0repaka Postavené zapalování ze skútr dílů je náramná věc. Také jsem stavěl. Kvalita stejná jako Vape, ale o mnoho levnější, jen člověk musí vědět jaké díly z Číny koupit. A jak píšete čínské 12V zapalování do skútru je celosvětová věc, což se o dynamu Jawa říct nedá, takže já vozím stator, rotor a relé náhradní, ale naštěstí jsem jej nikdy nepotřeboval využít, max jsem měnil kondenzátor.
![Jedeme TRABANTEM do ITÁLIE a hned se VŠECHNO KOMPLIKUJE! 😭 ALTERNÁTOR OFF... [VANDRTÚR VLOG]](http://i.ytimg.com/vi/SWN7plZC-Qo/mqdefault.jpg)
Paráda, fajné videjko a bezva parta, jen tak dál ! 👍
Děkujeme mnohokrát :)
Zdarec parto 🖖, děkuju za videjko, o hodně jste mi zlepšily náladu vtomto počasí - nečasí. Je radost tam bejt díky kameře s váma, Srbsko stojí za navštívení, krásná země aspoň teda takle ze sedla. Ať se vám fajne daří a motorky jezděj 😉 díky 🙏
Ahoj Kubo. Děkujeme moc. Mně zas dokáže zlepšit náladu, když si mohu přečíst, že se u videií někdo pobavil.
Každá země má nějaké pro a proti, ale Srbsko určitě mohu doporučit, strávili jsme tam letos asi nejvíce času a opravdu to za to stálo.
I tobě ať se daří!
Kluci zdar, opět paráda..🤝
Díky! :)
Krásné videjko Vojtas ale už se těším na další.
Děkuji!
Zdravím všechny z Rožnova pod Radhoštěm. Rád sleduju Vaše videa. S kamarády jsem dojel na motorce nejdál z RpR na Balaton a pak přes Zlaté piesky na moto sraz do Staré Turé. Podobných, ale kratších cest bylo spousta a všechny byly super. Teď jezdím většinou sám jen po okolních krajích. Tak hodně štěstí a spoustu super zážitků 👍👍👍
Také zdravím a děkujeme. Jen tedy nejsme z Rožnova pod Radhoštěm, ale kousek od Jihlavy.
Délka cesty není důležitá, hlavně že si to člověk užije :)
Jako vždy ..super 😁🛵 3:10 dobrej kouř 😂
Děkujeme ;)
Vojto jako vždy super video vaší party 😉👍🏻🏍
Moc děkuju :)
Ahoj Vojto. V těchto zimních časech jsou Tvá videa s partou kamarádů-dek, doslova balzám na duši. Díky a buď zdráv a při síle. Tom Lípa
Ahoj Tome, moc děkujeme. A já jsem rád, že tě tahle videa i po letech dokážou pobavit. Máš na tom svou zásluhu, protože nepletu-li se, tak si to byl ty, kdo mě motival, abych se vrátil k mluveným komentářům.
Ještě jednou díky a ať se ti daří
@@vojtechsereda Nepleteš Vojto. Tvůj komentář a barva hlasu je natolik jedinečná a uchu lahodící, že dává videu úplně jiný rozměr. A ještě Ti dám jednu zpětnou vazbu. Máš výborně vyváženou cestu, komentáře a okamžiky, kdy se řeší opravy. U jiných cestovatelů je to 90% jízda (což po deseti minutách nudí, ať je příroda jaká chce) a zlomek komentáře. U moderních strojů, idy vše šlape, mě videa prakticky neoslovují ... Tak vytrvej a přeji zdraví a sílu. A také šťastné a veselé Vánoce 😉
@tomaslipa5082 Tome, ještě jednou moc díky za zpětnou vazbu. A ať se ti daří v Novém roce!
Krásné video,😊 radost jse podívat, člověk jsi připadá jak kdyby tam jel svámi a patřične jsi to užil. 😊😊
Moc děkujeme, vážíme si toho :)
Jste borci. Taky jezdim na Jawičce. Ale raději jen po ČR.
Na cizinu používám zahraniční stroje. Yamaha
O to víc vás obdivuji.🏍️🤟
Respekt 👍🏼
A at se vam dál daří a vznikaji taková SUPER videa.👍🏼
Děkujeme mnohokrát :) Není to pro každého, tyhle dlouhé cesty na Jawě. Ale i když to tak asi vypadá, tak ony nejsou to hlavní. Nejdůležitější je dobrá parta a společné dobrodružství
Opět super 👍 Uz se tesime na pokračování 😁
Děkujeme :)
Ahoj Vojtas, no konečně. Kafe a jde se na to🫵🫵
Ahoj Pavle, tak snad pobavilo :)
@vojtechsereda no hele skvělý, jako vždy, prostě nezklamete
Video nádhera, počasí super motory to dávají na 1 ještě aby ne dostaly záběh v deštivý anglii😊
má míša ještě 477 a 253 jste ještě jezdily thudi. si děláme prdel s našima 477 je kolikrát jak když sežrala matice oni občas zvoní a co mám sklemovaný posilube zapojený tak za denní jízdu bolí zápěstí že 450 nevíš že taháš za plyn 😄
Děkujeme :) Jo Anglie pro ně byla důkladný test, to je pravda.
Ano, jak Míša tak Thudi pořád mají 477 a 353
@@vojtechseredaZa polární kruh do Švédska neplánujete někdy jet ? kolikrát přemýšlel o cestě do Švédska za polární kruh že by jsme uskutečnily s partou co tady jezdíme, vím není to žádná novinka x lidí už tuto trasu zvládlo letos tam byl fichtař sám to jel myslím co jsem viděl v médiích tak to je pro mě taková určitá výzva letos to ale s největší pravděpodobností neuskutečníme tak sezóna 25 ukáže sama co se zvládne a jak to bude
V Rumunsku Booking funguje naprosto úžasně. Ceny slušný a každý si může vybrat co mu vyhovuje.
Na Balkáně je to s cenami celkově někde jinde než na západě. Paradoxně služby jsou na balkáně z mé zkušenosti mnohdy lepší...
Ahoj, moc pěkný video a mám otázku na majitele Konopnice kde kupoval ty boční kufry, vypadají, že na moto celkem dobře sedí 👍
Děkujeme. Na Thudiho konopnici jsou jen nějaké obyčejné bedny. Ale na té Míšově 634 jsou kufry ze starých záchodových nádržek na vodu 😃
Tak jsem ty záchodové "baňky" poznal správně 😂. Ještě jedna technická: jakým poměrem míchají olej s benzínem chlapci na 634? Děkuji za odpověď 😉
To není vůbec hezky dávat takový videa teď když se nedá jezdit a do jara sakra daleko 😉ale jste borci nevím jestli bych své třínde věřil na takové dálky 😂
Taky už se nemůžu dočkat až zase budu moct vyrazit. Jo zima nám motorkářům není moc nakloněna 😃
Někdy je to o nervy, jestli člověk dojede, nebudu tvrdit, že ne. Ale když se začíná postupně a člověk si nekousne hned ze začátku velké sousto, dá se postupně jezdit větší a větší dálky 😃
parada :-)
Děkujeme ;)
Kluci jste borci o tom žádná ale nechápu proč tam nedáte bezproblémové Vape?Mě přijde, že se v těch zapalkách šťouráte každou cestu.
Je to tak, pocas kazdej cesty maju s tym furt nieco. Treba bezkontakt a potom uz niesu s tym natahovacky.
To by byla nuda😁
Bohužel bezporuchovost Vape je spíš takové klišé. I Vape má své problémy. Týkající se zapalovacích cívek, snímačů a regulátorů. A v poslední době co vím tak v Kroměříži šetří na izolaci cívek, což má právě za následek větší výskyt poruchovosti. Vape má oproti dynamobateriovému zapalování jednu obrovskou výhodu, je prostě nové. Dynamobateriové zapalování je staré většinou okolo 50ti let, takže bez kompletní repasi se holt dá očekávat, že všechny materiály již nějakým způsobem degradovaly. Já osobně jsem si raději zvolil náročnější cestu kde jsem si zrepasoval dynamo, kotvu a regler. V čemž vidím výhodu toho, že vše je mechanické, jediná elektronická součástka je kondenzátor, takže při občasné údržbě je v podstatě nezničitelné. Takže z tohoto důvodu jsem také dal přednost dynamu pro cestování, kde vím, že když holt něco odejde tak vše dokáži opravit po cestě.
@jeroscz Áno, všetko čo existuje v reálnom svete sa vie pokaziť, hlavne veci ktoré existuju v prostredí vysokých vibrácií ako ČSSR motorka. Ale keď si porovnáme kladivko+dynamo už aj vo svojej triede sú katastrofálna verzia. Napr automobilové alternátory majú uhlíky na rotor a vydržia 200-400tis, ale komutátor nemá prerušvané kontakty na striedanie pólov, to je ako sústruh pre uhlíky. Regulátor napätia je plne elektronický, nie relátko ktoré si opaľuje kontakt každím klepnutím. Môžem toho vypisovať veľa ale k pointe sa tak nedostanem.
Rozprávame sa tu o nejakom "keď sa to pokazí" scenáry, lenže fakt je, plne eletronický systém bude mat takúto situáciu možno raz za 5-20 rokov a tisícky km. Z kladivko+dynamo sa človek musí hrať priam častejšie ako meniť sviečku. Už len zhadzovať dekel v 500km intervale ako taká cicina kvôli mazaniu je absurdné. A tým pádom sa dostávame na tému keď sa to pokazí, zháňat mech. diely na 50 ročné zapaľovani niekde ďaleko preč nie je bohvie čo, a nosiť zo sebou kompletný náhradný kus... Osobne mám postavené zapaľovanie zo štandardných skútrových dielov takže kdekoľvek na svete viem mať komplet náhradné komponenty za šušne ale to je už mimo tému.
Bod č. 2, originálny systém nefunguje adekvátne ani v pôvodnom pracovnom rozsahu. Na voľnobehu keď je baterka slabšie nabitá tak vynecháva lebo je nižšie napätie, keď je zase dobre nabitá tak preťažuje cievku kvôli príliš dlhej dobe nabitia cievky, prečo je príliš dlhá? Lebo vo vysokých otáčkach je zase príliš krátka, a motor zase vynecháva.
Z vlastnej skúsenosti, mám odjazdené dobré množstvo km na kladivkových aj bezkontatných zapaľovaniach, obidva aj v dobrom aj v zlom stave. To kladivko je história, dáva zmysel ho nechať na poličke alebo v múzeovej motorke ktorá popafká raz za rok pre decká. Nepatrí do stroja ktorý ma byť spoľahlivý a bežať správne. Už pri prvom štarte po inštalácií modernej elektroniky je rozdiel v chode motora deň a noc.
@digm0repaka Postavené zapalování ze skútr dílů je náramná věc. Také jsem stavěl. Kvalita stejná jako Vape, ale o mnoho levnější, jen člověk musí vědět jaké díly z Číny koupit. A jak píšete čínské 12V zapalování do skútru je celosvětová věc, což se o dynamu Jawa říct nedá, takže já vozím stator, rotor a relé náhradní, ale naštěstí jsem jej nikdy nepotřeboval využít, max jsem měnil kondenzátor.
Chloapci ..moc moc dobre...Já už mám jawu taky hotovou..ale nevim jestli bych měl odvahu🤭
Děkujeme :) Žádný určený z nebe nespadl. My taky začínali na podstatně méně náročných cestách