HERVORRAGEND gemacht, besser könnte es nicht sein! Hab schon extrem viel geschraubt die letzten 40 Jahre, aber auch schon viel "kaputtgeschraubt" aus Unwissenheit. Es gibt bei jedem Auto spezielle Spezifika, da ist so ein Beitrag GOLD WERT! Danke! Gruß, Dieter
Spitze erklärt, konnte das Schloß mit meinem 14-jährigen Sohn tauschen, er hat es fast alleine geschafft anhand der super Erläuterungen. Türe funktioniert wieder und die Tochter ist glücklich. Vielen Dank. :-)
Wow, was für ein mega gutes Video! Hat mir den Besuch in der Werkstatt erspart. Kleiner wichtiger Tipp an alle, die das nach diesem Video auch probieren wollen: bestellt euch gleich das entsprechend wichtige Werkzeug Vielzahn M6 mit!!! Mal eben im Baumarkt um die Ecke bekommt man das leider nicht (wie ich - natürlich Samstag Nachmittags, wenn auch alle Werkstätten zu haben) feststellen musste :D Ansonsten ist man mit dem Wechsel des Türschlosses tatsächlich fast nicht viel länger beschäftigt, als dieses Video hier dauert! Ein großes Dankeschön an Julian und Max!
Danke Patrick für den Tipp mit dem Vielzahn M6 - bin mir zwar sicher dass ich noch irgendwo in den Untiefen meines Kellers einen rumfliegen habe ... ist aber das Risiko nicht wert, dass ich ihn doch nicht finde. Ist zwar das Auto meiner Schwester, aber dass Wechseln ist echt kein Hexenwerk. DANKE an Euch!!!
Unglaublicherweise, obwohl ich nicht sehr gut Deutsch kann, erklärt dieser Herr so einfach und klar, dass es sehr einfach ist, absolut alles von seiner Darstellung zu verstehen. Ich musste das Gesicht der Tür ändern und ich sah deutlich, wie es gemacht wird, dafür danke, lieber Herr. Er hat auch ein bisschen Hilfe, einen kleinen Gentleman (oder eine junge Dame), der ihm die nötigen Schraubendreher gegeben hat. Respekt für das Wissen des Herrn und die Bereitschaft, andere zu unterrichten.
Bei mir war hinten rechts das Türschloss bei einem Golf V aus 2005 defekt und hatte Glück 👍🏼 Ein super Video hat sehr sehr geholfen. Vielen Dank. Macht weiter so 👌🏼
Hervorragendes Video, geht nicht besser! ich habe alles bei meinem Golf+ so machen können. Und dann die Ernüchterung: Nix geht... Grund: Es gab einen kompletten Kabelbruch im Übergang von der Tür zur Karrosserie. Aber dazu muss man eben auch die Seitenhaut der Tür demontieren. Wir haben die Kabel mit Aderendhülsen repariert und mit Schrumpfschläuchen gesichert. Jetzt geht wieder alles. Ohne das Viideo wäre ich allerdings niemals so weit gekommen! Vielen Dank!😃
Möchte mich für das Video bedanken . Habe heut auch mein Türschloss auf der Beifahrer Seite gewechselt . Hatte schon ein paar Wochen das die Tür nur noch von innen auf zu machen ging . Und bevor die Tür gar nicht mehr auf zu bekommen ist , habe ich es gewechselt . Das hier Dislikes gegeben wurde kann ich überhaupt nicht nachvollziehen . Hier wird alles super erklärt und gezeigt , besser geht es nicht . Ich habe damals hinten links das Schloss wechseln lassen , und 205€ bezahlt , da sie meinten ja das ist ein spielzielles Schloss für den Golf V , allein das Schloss hatte mich 150€ gekostet . Und da habe ich mir gesagt diesmal wechsel ich das selber . Mit eueren Link hat mich das Schloss knapp 29€ gekostet . Bin froh das es YT gibt , da spart man wirklich einiges an Geld wenn man nicht gerade zwei Linke Hände hat .
Super Anleitung. Hat geklappt. Fallstricke waren trotz Anleitung: Die 20er Torx für den Griff genau auf die Position zu drehen, dass er sich löst und am Ende den Griff wieder reinzubekommen. Dabei ist mir eine dieser kleinen weißen Spangen abgebrochen. Es geht zwar erstmal auch so. Aber ich hoffe das war nichts wichtiges. Vielen Dank!
Viel vielen Dank, hat mir die Werkstattkosten gespart. Ein paar Sachen, die mir bei meinem Umbau noch aufgefallen sind 1. Den schmalen langen Torx20 zu bestellen dafür, ist wirklich ein guter Ratschlag. Ich dachte ich komm mit meinen Bit Halter Dreher durch das Aufkleberloch, aber das ist wirklich nicht viel breiter als der Schraubendreher. Zum Glück hatte mein Vater noch ein LangBit T20, der hat für die vordere Tür gereicht (für hintere Tür wäre der aber zu kurz, da das Loch genau in einer Biege liegt und man dadurch einen noch längeren Weg zur Schraube hat. Den Vielzahn M6 brauch ich wohl nicht mehr erwähnen, must have ! 2. In dem Video war davon nichts zu sehen, aber bei meinem Golf Plus (04/2006) gab es in der Tür noch 4 weitere (2 am Einstieg, 2 Scharnierseite) Schrauben, die sich fleissig durchdrehten, wenn man da mit dem Schrauber dran ging. Bei genauerer Betrachtung, waren das 4 Plastikdübel in Schraubenform, die ebenfalls die Türaußenhaut fixierten. Musste ich mit der Kneifzange mit vorsichtiger Gewalt rausreißen. Die sind danach auch hinüber, braucht man aber auch nicht, die Tür hat eh genug Schrauben (in meinen Augen reine Schikane oder ggf. bei Erstmontage für die Roboter in der Fabrik eine Fixierhilfe... keine Ahnung). 3. Der Türgriffmechnismuss ist mir beim aushängen erstmal fröhlich auseinander geschnappt (wenn man die Torx20 Schraube aber weit genug zurück dreht, sollte das nicht passieren). Das weisse Teil, in das der Türgriff dann auch wieder eingehakt werden muss beim Zusammenbau, muss von diesem Schraubmechnismuss fixiert werden, sonst steht es zu weit weg, und ihr bekommt den Türgriff später nicht richtig eingehakt.
Sehr schön erklärt und gezeigt. Genau nach der Anleitung habe ich heute mein Schloss in der Beifahrertür ausgetauscht, und das hat super funktioniert. Jetzt schließt die Tür endlich wieder und ich muss mir nicht immer zum Parken einen festen Gegenstand suchen an den ich ganz nah ran fahre damit niemand ins Auto kommt. 🙂 Danke für das Video 👍
Das hättest du einfacher haben können. Man kann das Schloß auch manuell immer für einen Vorgang schließen. An der Stirnseite ist ca. mittig ein Gummipfropfpen (Schlüsselsymbol), den heraus nehmen und gut verstauen. Dann mit dem ausgeklappten Schlüsselbart ein paar cm tief mit etwas Gefühl gerade reinfahren und damit einen Hebel umlegen. Schon ist die Tür bis zum nächsten manuellen Öffenen geschlossen. Öffnen: 2x betätigen des Innentürgriffs. www.vwhilfe.com/vwseite-554.html www.cautos.net/notschlie_szlig_en_oder_ouml_ffnen-996.html
Danke für das Video. Hab heute das Pech gehabt das der Fensterheber kaputt gegangen ist und wusste einfach nicht wie man den Türgriff löst. Super Anleitung auch für meine Zwecke. 👌
Perfekt erklärt. Top. Da ich selbst nen 5er Golf fahre und ich zudem ne eigene Golf5/6 Gruppe auf Facebook hab wo oft das Problem der defekten Türschlösser auftaucht, ist das Tutorial sehr hilfreich. Leides Problem des 5er's. Danke Jungs für das Video. Macht weiter so. 😉😎✌🏼
Schon längst passiert. Kam wirklich gut an, hat echt großen Anklang gefunden. Ich schreib mir immer nen Wolf um das zu erklären wie es gewechselt wird. Mit dem Video von euch...echt ne Erleichterung und Top Hilfestellung auch für unerfahrene Schrauber der Vag Gruppe. 😎👍🏻
Suuuper Tutorial!! Habe mir vor ein paar Wochen einen 5er Golf gekauft und habe seit kurzem Probleme mit der ZV an der Beifahrerseite. Ich traue mir nach diesem Video sogar einen Selbstversuch zu 😬
ganz tolles video , meine madame hat einen golf v bj 2004 mit dem fehler vor zwei wochen war auf der fahrerseite der scheinenheber kaputt , wieder eine woche vorher hat sie im motorraum einen neuen lüfter bekommen , weil der immer unkontroliert lief und heulte , motorkontrollleuchte ging an , danke für das hochladen des videos , sie sind echt fähig , im vergleich zu manchen vw werkstatt monteueren
Super Anleitung!!! Habe gerade bei meinem Golf V die hintere Tür repariert. Ohne die Anleitung hätte ich das niemals hinbekommen. Schloss ist noch das selbe, brauchte nur etwas Streicheleinheiten und WD40. Bei mir ging die Tür nicht mehr auf. Habe mit der Hand gegen die Tür getrommelt bei gleichzeitigem betätigen der ZV -> Offen!
Hab heute mein Schloss eingebaut . Es bleibt nur noch zu erwähnen das die Tür Außenverkleidung von zwei kleinen Nocken an der Seite der Türaufhängung fixiert wird , somit erleichtern diese den Einbau . Weiterhin muss man darauf achten das man beim Einbauen des Türgriffmechanismus diesen sauber und vorsichtig einsetzt , so das die zwei kleinen Kunststoffhaken sauber in die Verkleidung einhaken bevor der Mechanismus wieder mit der 20ziger Torx schraube an der Verkleidung verschraubt wird . Achtung die Schraube zum lösen des Türgriffs nur soweit herausdrehen so das man das teil vom Türgriffmechanismus vorsichtig herausnehmen kann . Solltet ihr die schraube zu weit herausdrehen , kann es passieren das euch beim Einbau der Verriegelung der Bajonettverschluss ( Sicherungsring ) nach innen fällt . Dann geht das spiel von vorne los , Außenverkleidung runter ,ring neu justieren und einsetzten . Also drauf achten das dieser ring vor dem Einbau richtig sitzt .
Super erklärt! Nach dieser Anleitung ließ sich das Schloss ganz einfach wechseln. Wir mussten zwar die Aussenhaut ein 2. Mal abbauen, weil sich das Blech für die Arretierung des Schliesszylinders gelöst hatte, aber das übt ja ... Vielen Dank.
Ein tolles Video sehr gut erklärt, trotzdem eine wichtige Sache wäre zu ergänzen. Bevor man den Zug vom Türgriff ausklinkt unbedingt darauf achten das Ihr die Verzahnung nachzählt, wenn man genau hinschaut sieht man das man das Seil in verschiedene Stellungen Einklinken kann und wenn man zu stramm macht und man setzt die Kappe wieder ein und schließt ab dann bekommt man die Tür nicht wieder auf weil das Schloss sperrt.
Tipp: nach Einbau des Schlosses die Türe NICHT schließen, sondern erst bei offener Türe prüfen, ob das Türschloss tut was es soll. Also mit dem Schraubenzieher das Schloss einrasten und mit der Fernbedienung ausprobieren. Wenn man die Türe schließt und das Schloss sollte nicht tun was es soll, dann hat man ein Problem! Denn man kommt nicht mehr ran.
Habe das Türschloss am 2009er Golf Plus mit deiner Videoanleitung gewechselt, hat mir super geholfen und dafür vielen Dank! Beim Golf Plus gibt es allerdings 2 kleine Unterschiede zum Golf 5: beim Plus sind in den Schraubenreihen links und rechts noch jeweils 2 30er Torx Plastikschrauben. Diese lassen sich nur mit dem Akkuschrauber herausdrehen, wenn man mit einem kleinen Schlitzschraubendreher dort leicht mithebelt. Sind diese Schrauben (es sind eher kleine Rastbolzen) draußen, muss man die Plastikdübel darunter herausnehmen. Ich hatte diese erst unbeachtet dringelassen und mich gewundert, warum das Türblech noch fest war. ;-) Zudem fehlt dem Golf Plus ein Loch in der Türseite, um den Mechanismus des Türgriffs beim Einbau mit dem Schraubendreher zu fixieren, es ging in meinem Fall ohne, der Griff rastete auch so in seinem Mechanismus ein. Der Griffeinbau war am Ende am fummeligsten, habe dafür gut 10 Minuten und 20 Ansätze gebraucht. Hat aber dann doch geklappt. Danke und weiter so!
Richtig gutes Video! Jetzt bin ich nur etwas traurig, dass mein Golf das Problem bisher noch nicht hatte, das sieht wie eine sehr angenehme und befriedigende Arbeit aus.
Vielen Dank für die Anleitung. - Habe heute bei einem Golf Plus (von 2006) nach deiner Videoanleitung das Türschloss der Fahrerseite gewechselt. Beim Golf Plus war alles genauso wie beim normalen Golf 5, konnte keine Unterschiede feststellen. - Ist halt viel Schrauberei, aber nun geht die Zentralverrieglung wieder... ;)
Alles wunderbar. Nur mit dem Türgriff Aus- und EInbau war es eine etwas trickige Sache. Ende gut, Alles gut. Auch hier konnte ein gutes Ergebnis erreicht werden. Ist halt ein VW.
Richtig super,strukturiert und detailliert erklärt ohne großes Drumherum Blabla....und Sternchen ***** :-) für die /den kleinen Süßen Helferlein , würde meine Kleine wahrscheinlich auch so machen,hehe
Bei mir war die Tür verschlossen, mit einem ganz einfachen Trick ging sie auf. Von innen Tür mittels Fernbedienung schließen, dann Türöffnerhebel ziehen und dann mit der Fernbedienung öffnen, Türöffnerhebel nochmal ziehen und schon ist die Tür auf 😎
Spitzenmäßig gezeigt und erklärt ... Bei meinem Golf5 liegt das Problem bei der Tür, hinten rechts. Diese lässt sich, in Verbindung mit der Elektronik nur gelegentlich öffnen. Ich müsste also herausfinden, wie ich die Tür jederzeit manuell öffnen kann, um das Schloss austauschen zu können.
Hab's genau so gemacht... Danke für die tolle Anleitung. Die Tür war ZU, hab sie aber OHNE was zu zerstören wieder auf bekommen. Die als 30erTX verkleideten SicherungsKlippse neben den Verschraubungen wurden hier leider nicht dokumentiert. Evtl. waren die auch nicht mehr drin. Die Verkleidung des StellMotor bekommt man leichter ab, wenn man den Motor vorher über die "VIELZAHN-Schrauben" ausbaut. Dann wird das einbauen auch einfacher. Hab einen Tip der Öffnung mit dem Loch bohren auch hier von YT. Allerdings könnte man auch über die hintere Tür an den Türöffner kommen. Hauptsache man bekommt die 20erTX Schraube der Türöffners raus um dann an den Stellmotor zu kommen. Dann noch bissi rumbasteln, weil der ja eh hin ist und schon isse offen. Also nix mit "TÜR-AUSSENHAUT" versauen. Alles GUT... hat geklappt und is kein HexenWerk nur 2Std. Arbeitszeit. Der Stellmotor kostete schlappe 32,- €uropas
Da hat VW zum Thema Reparaturfreundlichkeit ja wirklich was verbessert. Wenn ich da an meinen Golf 4 denke... hab das Schloss auch schon wechseln müssen.
Hallo beim Golf 4 ist es doch auch einfach wenn man weiß das es gleich mit der Fensterheber halte Platte ausgebaut werden muss sonst muss man ja frickeln und dann auch noch das Kabel die ersten die ich gemacht habe meine armen Finger und seid ich es als eine Einheit sehe kein gefummel mehr. Gruß Gerry
Klar ist auch kein Hexenwerk. Beim 4er ist es etw aufwendiger, aber trotzdem kein großes Ding :) beim 5er musst halt keine Agregateträgerdichtung neu machen, keine Scheibe aushängen, keine Innenverkleidung und Kabelbaum lösen. Gruß
Nik las ja das stimmt aber wenn der zu ist wird es teuer (Aussentür mit Lackieren) auf der anderen Seite wenn man wirklich Pech hat Türverkleidung und Fensterheberträger was aber vom Preis her etwas günstiger ist als beim 5er
Türschloss für meine Fahrertüre war ziemlich teuer - aber noch das alte System (d.h. wird von innen hinter der Türpappe getauscht, die Außenhaut ist eins mit der Tür). Interessanterweise hab ich an dem alten Türschloss keinen Fehler festgestellt, nachdem ich es geöffnet hatte, aber trotzdem friert das neue Türschloss nicht mehr zu, so dass ich auf der Beifahrerseite einsteigen musste, wie das beim alten Schloss der Fall war. Gerüchte munkeln, dass die Spanier, die meinen Wagen zusammengeklöppelt haben, beim Türschloss ein Fett mit zu hohem Wasseranteil benutzt haben. War trotzdem schmerzhaft teuer, diese Erkenntnis.......
Besten Dank für das detailreiche Video. Ich habe die Schlösser der Fahrer- und Beifahrerseite getauscht. Das ging nahezu ohne Probleme. Ich hoffe nur, dass die Ersatzschlösser für je knapp 50 € auch einige Zeit halten. Die Originalen kosten derzeit knapp 200 €. Das ist mir echt zu fett!
ja die klein macht dir konkurenz danke noch für sonntag war echt intresnd und dann kamm noch einer aus LB war eucht der hammer mit dir zu quatschen LG ralf
,,,danke! Ohne Anleitung hätte ich das nicht geschafft. Die zwei Schrauben für den Schlosskasten waren allerdings eine richtig harte Nuss, bis ich die auf hatte... Tja, das wenige Werkzeug muss auch das richtige Werkzeug sein.
Hallo das Blech von außen so fest zu schrauben ist letztlich nicht so eine schlechte Idee . ( beim reinen Türschlosswechsel evtl. nicht ) Wer auch schon mal mit irgendwelchen Türpappen Geschichten von innen und so zu tun hatte , inkl der Kosten / Vorteile bei Blech und Lackschäden. das gibt einen Gummipunkt für VW
Ich finde die Lösung auch super... Tür Vorderseite ab und schwub kommst du an alles dran. Bei meinem w210 musst du dir die Finger verbiegen um das Schloss raus zu bekommen.
Danke viel mals für dein Video. Ich hab einen golf 5 GTI und bei dem ist genau das Problem. Dank dir hab ich die Lösung gesehen und bestell mir sofort ein neues Schloss. Es gibt nichts nervendes als, wenn dein/e Beifahrer/in ein oder austeigen will und die verdammte Tür geht nicht auf...😡
Sehr gut erklärt Danke! Hätte da noch eine Frage, wo liegt das Problem wenn an einer Tür nichts funktioniert, kein schließen der Tür oder Fenster sowohl mit Funk oder manuell? Ich tippe auf losen Stecker aber wo ist der verbaut? Oder liegt es an etwas anderem? MfG Alex
Bei meinem Golf ist es so, dass die Fahrertür nicht mehr per Funk zu öffnen ist die anderen 3 bzw 4 mit Kofferraum funktionieren noch. Ich kann allerdings auch die Fahrertür manuell noch öffnen und schließen. Liegt dies dann auch am Türschloss selbst oder hat das andere Probleme. Bei wärmeren Temperaturen funktioniert die Fahrertür allerdings gelegentlich trotzdem per Funk.
So, das war nun offiziell meine erste größere Reparatur an meinem Auto. Ein Problem hatte ich: Nachdem ich den Rückspannmechanismus wieder eingezogen und den Griff installiert habe, ist der Fixierungsring für die linke Abdeckung bei jedem Mal rausgefallen, sobald ich die Schraube angezogen habe. Dieser Türgriffmechanismus in diesem Golf V sieht auch etwas anders aus als der in meinem, wahrscheinlich habe ich da eine andere Version von dem Teil. Falls jemand von euch auch das Problem hat, dass auch mit voll angezogener Schraube sich diese linke Abdeckung jedes Mal wieder rausziehen lässt, müsst ihr euch Hilfe holen und jemanden bitten, den Türgriff immer offen zu halten, während Ihr die Schraube reindreht, dann bleibt der Ring drin und es funktioniert. Vielen Dank für die Anleitung, ohne wäre ich total verloren gewesen.
Sehr gutes Video, mein Respekt. Musste es jetzt auch bei meinem 5er machen. Aus 20 Jahren Erfahrung mit VW muss ich sagen dass es viel leichter ist die Aussenhaut weg zu bauen als die Türverkleidung, bei der dann je nach Alter und Aussenkälte irgendwelche Plastikteile brechen. Allerdings würde ich nie ein Zubehörschloss bei Ebay oder Amazon kaufen wenn ich das Fzg. selber noch bis zum Ende fahren möchte.
Zwei Anmerkungen: - nach dem Einbau des neuen Schlosses, hast du die Funktion via Schlüsselfernbedienung getestet. Bitte an der stelle auch mal den Türgriff von innen betätigen. Bei meinen neuen schloss waren die Masse/Abstände minimal anders, so dass der Bowdenzug an der Tür geschliffen hat, und der innengriff nicht zurück in die Ausgangsposition federn konnte. Habe dann auf die Rückseite des Schlosses einen Kunststoffgleiter geklebt (ein wenig Spielraum hat man für sowas). Die Funktion sah danach auch erst super aus, aber nachdem die Außenhaut drauf war habe ich es nochmal getestet, und da schliff es schon wieder etwas... Da hatte ich dann endgültig die sch*** voll. Habe das alte schloss äußerlich gereinigt, geölt und wieder eingebaut. Danach funktionierte das schloss sogar zwei wochenlang einwandfrei, aber jetzt muss man manchmal wieder mit Schlüssel manuell aufschließen. Werde mir noch ein neues schloss von einer Werkstatt einbauen lassen. - du hast den torx verlinkt - den gibt es in jedem baumarkt. Das "Problem" ist doch eher der Vielzahn. Als Laie dachte ich, dass der schon in meinen Kasten mit drin sein wird, leider nicht. Im örtlichen Baumarkt, Fehlanzeige. Beim örtlichen "Händler für Gewerbe und Industrie", Fehlanzeige (hätte mir dort einen einzelnen Nussbit oder kompletten Kasten bestellen können)
Vielen Dank mal für die Tolle Erklärung :) Hat alles prima gekappt bis auf dass die Tür die angeblich dauernd offen ist könnte mir wer sagen wo der Tür kontakt ist der sagt ob die Tür offen oder geschlossen ist 😅 Aber die Verriegelung funktioniert wieder nur am Bordcomputer stört es dass die Tür angeblich immer offen ist 🙄
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
HERVORRAGEND gemacht, besser könnte es nicht sein! Hab schon extrem viel geschraubt die letzten 40 Jahre, aber auch schon viel "kaputtgeschraubt" aus Unwissenheit. Es gibt bei jedem Auto spezielle Spezifika, da ist so ein Beitrag GOLD WERT! Danke! Gruß, Dieter
Spitze erklärt, konnte das Schloß mit meinem 14-jährigen Sohn tauschen, er hat es fast alleine geschafft anhand der super Erläuterungen.
Türe funktioniert wieder und die Tochter ist glücklich. Vielen Dank. :-)
Wow, was für ein mega gutes Video! Hat mir den Besuch in der Werkstatt erspart. Kleiner wichtiger Tipp an alle, die das nach diesem Video auch probieren wollen: bestellt euch gleich das entsprechend wichtige Werkzeug Vielzahn M6 mit!!! Mal eben im Baumarkt um die Ecke bekommt man das leider nicht (wie ich - natürlich Samstag Nachmittags, wenn auch alle Werkstätten zu haben) feststellen musste :D
Ansonsten ist man mit dem Wechsel des Türschlosses tatsächlich fast nicht viel länger beschäftigt, als dieses Video hier dauert!
Ein großes Dankeschön an Julian und Max!
Danke Patrick für den Tipp mit dem Vielzahn M6 - bin mir zwar sicher dass ich noch irgendwo in den Untiefen meines Kellers einen rumfliegen habe ... ist aber das Risiko nicht wert, dass ich ihn doch nicht finde. Ist zwar das Auto meiner Schwester, aber dass Wechseln ist echt kein Hexenwerk. DANKE an Euch!!!
Unglaublicherweise, obwohl ich nicht sehr gut Deutsch kann, erklärt dieser Herr so einfach und klar, dass es sehr einfach ist, absolut alles von seiner Darstellung zu verstehen. Ich musste das Gesicht der Tür ändern und ich sah deutlich, wie es gemacht wird, dafür danke, lieber Herr. Er hat auch ein bisschen Hilfe, einen kleinen Gentleman (oder eine junge Dame), der ihm die nötigen Schraubendreher gegeben hat. Respekt für das Wissen des Herrn und die Bereitschaft, andere zu unterrichten.
Danke. Sehr gut erklärt.
Ich dachte erst, dass um den Schloss zu erneuern, muss ich die Innenverkleidung abmontieren.
Bei mir war hinten rechts das Türschloss bei einem Golf V aus 2005 defekt und hatte Glück 👍🏼 Ein super Video hat sehr sehr geholfen. Vielen Dank. Macht weiter so 👌🏼
Hervorragendes Video, geht nicht besser! ich habe alles bei meinem Golf+ so machen können. Und dann die Ernüchterung: Nix geht... Grund: Es gab einen kompletten Kabelbruch im Übergang von der Tür zur Karrosserie. Aber dazu muss man eben auch die Seitenhaut der Tür demontieren. Wir haben die Kabel mit Aderendhülsen repariert und mit Schrumpfschläuchen gesichert. Jetzt geht wieder alles. Ohne das Viideo wäre ich allerdings niemals so weit gekommen! Vielen Dank!😃
Möchte mich für das Video bedanken . Habe heut auch mein Türschloss auf der Beifahrer Seite gewechselt . Hatte schon ein paar Wochen das die Tür nur noch von innen auf zu machen ging . Und bevor die Tür gar nicht mehr auf zu bekommen ist , habe ich es gewechselt . Das hier Dislikes gegeben wurde kann ich überhaupt nicht nachvollziehen . Hier wird alles super erklärt und gezeigt , besser geht es nicht . Ich habe damals hinten links das Schloss wechseln lassen , und 205€ bezahlt , da sie meinten ja das ist ein spielzielles Schloss für den Golf V , allein das Schloss hatte mich 150€ gekostet . Und da habe ich mir gesagt diesmal wechsel ich das selber . Mit eueren Link hat mich das Schloss knapp 29€ gekostet . Bin froh das es YT gibt , da spart man wirklich einiges an Geld wenn man nicht gerade zwei Linke Hände hat .
Super Anleitung. Hat geklappt. Fallstricke waren trotz Anleitung:
Die 20er Torx für den Griff genau auf die Position zu drehen, dass er sich löst und am Ende den Griff wieder reinzubekommen.
Dabei ist mir eine dieser kleinen weißen Spangen abgebrochen.
Es geht zwar erstmal auch so. Aber ich hoffe das war nichts wichtiges.
Vielen Dank!
Klar verständlich, ohne nervige Musik...danke dafür!
Viel vielen Dank, hat mir die Werkstattkosten gespart.
Ein paar Sachen, die mir bei meinem Umbau noch aufgefallen sind
1. Den schmalen langen Torx20 zu bestellen dafür, ist wirklich ein guter Ratschlag. Ich dachte ich komm mit meinen Bit Halter Dreher durch das Aufkleberloch, aber das ist wirklich nicht viel breiter
als der Schraubendreher. Zum Glück hatte mein Vater noch ein LangBit T20, der hat für die vordere Tür gereicht (für hintere Tür wäre der aber zu kurz, da das Loch genau in einer Biege liegt und man dadurch einen noch längeren Weg zur Schraube hat. Den Vielzahn M6 brauch ich wohl nicht mehr erwähnen, must have !
2. In dem Video war davon nichts zu sehen, aber bei meinem Golf Plus (04/2006) gab es in der Tür noch 4 weitere (2 am Einstieg, 2 Scharnierseite) Schrauben, die sich fleissig durchdrehten, wenn man da mit dem Schrauber dran ging. Bei genauerer Betrachtung, waren das 4 Plastikdübel in Schraubenform, die ebenfalls die Türaußenhaut fixierten. Musste ich mit der Kneifzange mit vorsichtiger Gewalt rausreißen. Die sind danach auch hinüber, braucht man aber auch nicht, die Tür hat eh genug Schrauben (in meinen Augen reine Schikane oder ggf. bei Erstmontage für die Roboter in der Fabrik eine Fixierhilfe... keine Ahnung).
3. Der Türgriffmechnismuss ist mir beim aushängen erstmal fröhlich auseinander geschnappt (wenn man die Torx20 Schraube aber weit genug zurück dreht, sollte das nicht passieren). Das weisse Teil, in das der Türgriff dann auch wieder eingehakt werden muss beim Zusammenbau, muss von diesem Schraubmechnismuss fixiert werden, sonst steht es zu weit weg, und ihr bekommt den Türgriff später nicht richtig eingehakt.
Sehr schön erklärt und gezeigt. Genau nach der Anleitung habe ich heute mein Schloss in der Beifahrertür ausgetauscht, und das hat super funktioniert. Jetzt schließt die Tür endlich wieder und ich muss mir nicht immer zum Parken einen festen Gegenstand suchen an den ich ganz nah ran fahre damit niemand ins Auto kommt.
🙂
Danke für das Video
👍
Das hättest du einfacher haben können. Man kann das Schloß auch manuell immer für einen Vorgang schließen. An der Stirnseite ist ca. mittig ein Gummipfropfpen (Schlüsselsymbol), den heraus nehmen und gut verstauen. Dann mit dem ausgeklappten Schlüsselbart ein paar cm tief mit etwas Gefühl gerade reinfahren und damit einen Hebel umlegen. Schon ist die Tür bis zum nächsten manuellen Öffenen geschlossen. Öffnen: 2x betätigen des Innentürgriffs.
www.vwhilfe.com/vwseite-554.html
www.cautos.net/notschlie_szlig_en_oder_ouml_ffnen-996.html
Danke für das Video. Hab heute das Pech gehabt das der Fensterheber kaputt gegangen ist und wusste einfach nicht wie man den Türgriff löst. Super Anleitung auch für meine Zwecke. 👌
Perfekt erklärt. Top. Da ich selbst nen 5er Golf fahre und ich zudem ne eigene Golf5/6 Gruppe auf Facebook hab wo oft das Problem der defekten Türschlösser auftaucht, ist das Tutorial sehr hilfreich. Leides Problem des 5er's.
Danke Jungs für das Video. Macht weiter so. 😉😎✌🏼
Marcel Hildebrand Gerne auch in der Gruppe auch dieses Video teilen! Lg
Schon längst passiert. Kam wirklich gut an, hat echt großen Anklang gefunden.
Ich schreib mir immer nen Wolf um das zu erklären wie es gewechselt wird. Mit dem Video von euch...echt ne Erleichterung und Top Hilfestellung auch für unerfahrene Schrauber der Vag Gruppe. 😎👍🏻
Euer Lehrling voll super. Bei mir spinnt manchmal die hinter Tür. Werde gleich in Frühling mal machen. Super Video
Die Rede ist seher gut.seher gut belehrt solche Videos sollte öfter sein👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Die Nahaufnahmen sind richtig gut denn bei den meisten kann man die Details nicht richtig erkennen. Weiter so.
so ein Beitrag ist sein GELD WERT! Danke! sagt Jörgi
Suuuper Tutorial!!
Habe mir vor ein paar Wochen einen 5er Golf gekauft und habe seit kurzem Probleme mit der ZV an der Beifahrerseite. Ich traue mir nach diesem Video sogar einen Selbstversuch zu 😬
Super Video! SO toll, verständlich und übersichtlich dargestellt und erklärt, das selbst die Kleinsten Schrauber alles gut verstanden haben.
ganz tolles video , meine madame hat einen golf v bj 2004 mit dem fehler vor zwei wochen war auf der fahrerseite der scheinenheber kaputt , wieder eine woche vorher hat sie im motorraum einen neuen lüfter bekommen , weil der immer unkontroliert lief und heulte , motorkontrollleuchte ging an , danke für das hochladen des videos , sie sind echt fähig , im vergleich zu manchen vw werkstatt monteueren
Super Anleitung!!! Habe gerade bei meinem Golf V die hintere Tür repariert. Ohne die Anleitung hätte ich das niemals hinbekommen. Schloss ist noch das selbe, brauchte nur etwas Streicheleinheiten und WD40. Bei mir ging die Tür nicht mehr auf. Habe mit der Hand gegen die Tür getrommelt bei gleichzeitigem betätigen der ZV -> Offen!
Hab heute mein Schloss eingebaut . Es bleibt nur noch zu erwähnen das die Tür Außenverkleidung von zwei kleinen Nocken an der Seite der Türaufhängung fixiert wird , somit erleichtern diese den Einbau . Weiterhin muss man darauf achten das man beim Einbauen des Türgriffmechanismus diesen sauber und vorsichtig einsetzt , so das die zwei kleinen Kunststoffhaken sauber in die Verkleidung einhaken bevor der Mechanismus wieder mit der 20ziger Torx schraube an der Verkleidung verschraubt wird . Achtung die Schraube zum lösen des Türgriffs nur soweit herausdrehen so das man das teil vom Türgriffmechanismus vorsichtig herausnehmen kann . Solltet ihr die schraube zu weit herausdrehen , kann es passieren das euch beim Einbau der Verriegelung der Bajonettverschluss ( Sicherungsring ) nach innen fällt . Dann geht das spiel von vorne los , Außenverkleidung runter ,ring neu justieren und einsetzten . Also drauf achten das dieser ring vor dem Einbau richtig sitzt .
Absolut TOP erklärt, vielen Dank!
Danke. Habe mit diesem tollen Video den Wechsel allein geschafft.
Super erklärt, tolles Video, habe bei meinem Golf Plus Bj. 2005 vorne rechts das Schloß mit Hilfe des Videos ohne Probleme gewechselt 👍👍
Super erklärt! Nach dieser Anleitung ließ sich das Schloss ganz einfach wechseln. Wir mussten zwar die Aussenhaut ein 2. Mal abbauen, weil sich das Blech für die Arretierung des Schliesszylinders gelöst hatte, aber das übt ja ... Vielen Dank.
Ein tolles Video sehr gut erklärt, trotzdem eine wichtige Sache wäre zu ergänzen. Bevor man den Zug vom Türgriff ausklinkt unbedingt darauf achten das Ihr die Verzahnung nachzählt, wenn man genau hinschaut sieht man das man das Seil in verschiedene Stellungen Einklinken kann und wenn man zu stramm macht und man setzt die Kappe wieder ein und schließt ab dann bekommt man die Tür nicht wieder auf weil das Schloss sperrt.
Tipp: nach Einbau des Schlosses die Türe NICHT schließen, sondern erst bei offener Türe prüfen, ob das Türschloss tut was es soll. Also mit dem Schraubenzieher das Schloss einrasten und mit der Fernbedienung ausprobieren. Wenn man die Türe schließt und das Schloss sollte nicht tun was es soll, dann hat man ein Problem! Denn man kommt nicht mehr ran.
Tja meine geht schon so nicht mehr auf😂 jetzt muss ich wohl das Ausenblech zerstören oder?😂
Habe das Türschloss am 2009er Golf Plus mit deiner Videoanleitung gewechselt, hat mir super geholfen und dafür vielen Dank! Beim Golf Plus gibt es allerdings 2 kleine Unterschiede zum Golf 5: beim Plus sind in den Schraubenreihen links und rechts noch jeweils 2 30er Torx Plastikschrauben. Diese lassen sich nur mit dem Akkuschrauber herausdrehen, wenn man mit einem kleinen Schlitzschraubendreher dort leicht mithebelt. Sind diese Schrauben (es sind eher kleine Rastbolzen) draußen, muss man die Plastikdübel darunter herausnehmen. Ich hatte diese erst unbeachtet dringelassen und mich gewundert, warum das Türblech noch fest war. ;-) Zudem fehlt dem Golf Plus ein Loch in der Türseite, um den Mechanismus des Türgriffs beim Einbau mit dem Schraubendreher zu fixieren, es ging in meinem Fall ohne, der Griff rastete auch so in seinem Mechanismus ein. Der Griffeinbau war am Ende am fummeligsten, habe dafür gut 10 Minuten und 20 Ansätze gebraucht. Hat aber dann doch geklappt. Danke und weiter so!
Daumen hoch 531 da Du echt gut erklärst didaktisch methodisch und nicht wie viele Looser genau die Knackpunkte übergehst
Super toll erklärt , das schafft sogar ein Laie mit etwas Geschick . ...und Geduld .
Richtig gutes Video! Jetzt bin ich nur etwas traurig, dass mein Golf das Problem bisher noch nicht hatte, das sieht wie eine sehr angenehme und befriedigende Arbeit aus.
Hast du Lust das bei meinem Golf zu machen, der hat das Problem :-)
Vielen Dank für die Anleitung. - Habe heute bei einem Golf Plus (von 2006) nach deiner Videoanleitung das Türschloss der Fahrerseite gewechselt. Beim Golf Plus war alles genauso wie beim normalen Golf 5, konnte keine Unterschiede feststellen. - Ist halt viel Schrauberei, aber nun geht die Zentralverrieglung wieder... ;)
Alles wunderbar. Nur mit dem Türgriff Aus- und EInbau war es eine etwas trickige Sache. Ende gut, Alles gut. Auch hier konnte ein gutes Ergebnis erreicht werden. Ist halt ein VW.
Der oder die Kleine will auch gleich mitmachen. Gut so. Um so früher um so besser. :-)
Ist LGBTQ+, hallooo??? Es ist 2018, jaaaa?!
@@Fergesslich wahrscheinlich Drogen
Richtig super,strukturiert und detailliert erklärt ohne großes Drumherum Blabla....und Sternchen ***** :-) für die /den kleinen Süßen Helferlein , würde meine Kleine wahrscheinlich auch so machen,hehe
Generell tolle Videos, supa erklärt und auch tolle Kamera Führung damit man auch genau sieht worums geht. Weiter so, Danke.
Tolles Tutorial! Alles wichtige gezeigt und erklärt. Da macht das Autoschrauben wieder spaß!
Super gemacht. Einwandfrei. Danke für eure Mühe.
Super Video, hab gerade das Fahrertürschloss erfolgreich erneuert, danke
So mein Auto auch repariert dank dieser Anleitung super geklappt
Dankeschön für die Gute Erklärung - werde dies demnächst bei Vater´s Golf anwenden müssen. Hatte auch erstmal die Innenverkleidung abgebaut
Bei mir war die Tür verschlossen, mit einem ganz einfachen Trick ging sie auf. Von innen Tür mittels Fernbedienung schließen, dann Türöffnerhebel ziehen und dann mit der Fernbedienung öffnen, Türöffnerhebel nochmal ziehen und schon ist die Tür auf 😎
Spitzenmäßig gezeigt und erklärt ... Bei meinem Golf5 liegt das Problem bei der Tür, hinten rechts. Diese lässt sich, in Verbindung mit der Elektronik nur gelegentlich öffnen. Ich müsste also herausfinden, wie ich die Tür jederzeit manuell öffnen kann, um das Schloss austauschen zu können.
Super erklärt. Jetzt weis ich woran es bei meinem Golf liegt. Ob ich es selber mache, überlege noch einmal. Danke
Hab's genau so gemacht... Danke für die tolle Anleitung.
Die Tür war ZU, hab sie aber OHNE was zu zerstören wieder auf bekommen.
Die als 30erTX verkleideten SicherungsKlippse neben den Verschraubungen wurden hier leider
nicht dokumentiert. Evtl. waren die auch
nicht mehr drin.
Die Verkleidung des StellMotor bekommt man leichter ab, wenn man den Motor vorher über die
"VIELZAHN-Schrauben" ausbaut. Dann wird das einbauen auch einfacher.
Hab einen Tip der Öffnung mit dem Loch bohren auch hier von YT.
Allerdings könnte man auch über die hintere Tür an den Türöffner kommen. Hauptsache man
bekommt die 20erTX Schraube der Türöffners raus um dann an den Stellmotor zu kommen. Dann
noch bissi rumbasteln, weil der ja eh hin ist und schon isse offen.
Also nix mit "TÜR-AUSSENHAUT" versauen.
Alles GUT... hat geklappt und is kein HexenWerk nur 2Std. Arbeitszeit.
Der Stellmotor kostete schlappe 32,-
€uropas
Muss meinen demnächst auch mal behandeln, dank des Videos traue ich mich selbst ran. Danke dafür! ;)
Da hat VW zum Thema Reparaturfreundlichkeit ja wirklich was verbessert. Wenn ich da an meinen Golf 4 denke... hab das Schloss auch schon wechseln müssen.
Hallo beim Golf 4 ist es doch auch einfach wenn man weiß das es gleich mit der Fensterheber halte Platte ausgebaut werden muss sonst muss man ja frickeln und dann auch noch das Kabel die ersten die ich gemacht habe meine armen Finger und seid ich es als eine Einheit sehe kein gefummel mehr.
Gruß Gerry
Klar ist auch kein Hexenwerk. Beim 4er ist es etw aufwendiger, aber trotzdem kein großes Ding :) beim 5er musst halt keine Agregateträgerdichtung neu machen, keine Scheibe aushängen, keine Innenverkleidung und Kabelbaum lösen. Gruß
Nik las ja das stimmt aber wenn der zu ist wird es teuer (Aussentür mit Lackieren) auf der anderen Seite wenn man wirklich Pech hat Türverkleidung und Fensterheberträger was aber vom Preis her etwas günstiger ist als beim 5er
Endlich mal ein richtig gut erklärtes Video! Danke dafür 😊
Türschloss für meine Fahrertüre war ziemlich teuer - aber noch das alte System (d.h. wird von innen hinter der Türpappe getauscht, die Außenhaut ist eins mit der Tür). Interessanterweise hab ich an dem alten Türschloss keinen Fehler festgestellt, nachdem ich es geöffnet hatte, aber trotzdem friert das neue Türschloss nicht mehr zu, so dass ich auf der Beifahrerseite einsteigen musste, wie das beim alten Schloss der Fall war. Gerüchte munkeln, dass die Spanier, die meinen Wagen zusammengeklöppelt haben, beim Türschloss ein Fett mit zu hohem Wasseranteil benutzt haben. War trotzdem schmerzhaft teuer, diese Erkenntnis.......
So, habe eben das Schloss auf der Beifahrerseite nach Deiner Anleitung gewechselt. Hat sehr gut funktioniert. Danke ! :-)
Besten Dank für das detailreiche Video. Ich habe die Schlösser der Fahrer- und Beifahrerseite getauscht. Das ging nahezu ohne Probleme. Ich hoffe nur, dass die Ersatzschlösser für je knapp 50 € auch einige Zeit halten. Die Originalen kosten derzeit knapp 200 €. Das ist mir echt zu fett!
Gut und verständlich erklärt. Top Video
Klasse erklärt ,hab alles wie beschrieben gemacht und nur schloss bezahlt,,,danke für die hilfe und gruss an den kleinen Mann .;)
ja die klein macht dir konkurenz danke noch für sonntag war echt intresnd und dann kamm noch einer aus LB war eucht der hammer mit dir zu quatschen LG ralf
,,,danke!
Ohne Anleitung hätte ich das nicht geschafft.
Die zwei Schrauben für den Schlosskasten waren allerdings eine richtig harte Nuss,
bis ich die auf hatte... Tja, das wenige Werkzeug muss auch das richtige Werkzeug sein.
Super Doktor Profi habe ich nachgemacht alles wunderbar geklappt
Hallo das Blech von außen so fest zu schrauben ist letztlich nicht so eine schlechte Idee .
( beim reinen Türschlosswechsel evtl. nicht )
Wer auch schon mal mit irgendwelchen Türpappen Geschichten von innen und so zu tun hatte ,
inkl der Kosten / Vorteile bei Blech und Lackschäden.
das gibt einen Gummipunkt für VW
auch für HiFi Geschichten super/Dämmung.
sehr schön geklärt ich habe bei mein passat seit eine Woche angefang
muss jetzt schnell wechsel
Ausgezeichnet! Bestens erklärt und vorgemacht!
Sehr hilfreich, dann werd ich mal ein Schloss bestellen.
Danke für die super Anleitung... Hat mir stark weiter geholfen. DAUMEN HOCH
Ich finde die Lösung auch super... Tür Vorderseite ab und schwub kommst du an alles dran.
Bei meinem w210 musst du dir die Finger verbiegen um das Schloss raus zu bekommen.
Danke für das tolle Video.. Die Arbeit steht mir jetzt bevor.. TOP
Vielen Dank, bei mir hat es geklappt, tolle Anleitung. Weiter so.
Danke viel mals für dein Video. Ich hab einen golf 5 GTI und bei dem ist genau das Problem. Dank dir hab ich die Lösung gesehen und bestell mir sofort ein neues Schloss. Es gibt nichts nervendes als, wenn dein/e Beifahrer/in ein oder austeigen will und die verdammte Tür geht nicht auf...😡
Schön erklärt wie immer!
Hallo, sehr gutes Video. Bestens erklärt, so kann man nichts falsch machen. Vielen Dank 👍
ja witzig,
und wie krieg ich die tür auf ohne alles kaputt zu machen? :D
Sehr gutes Video, hab es nach eurer Anleitung gemacht und hat einwandfrei funktioniert 👍🏻👍🏻👍🏻
Sehr gut erklärt Danke!
Hätte da noch eine Frage, wo liegt das Problem wenn an einer Tür nichts funktioniert, kein schließen der Tür oder Fenster sowohl mit Funk oder manuell?
Ich tippe auf losen Stecker aber wo ist der verbaut? Oder liegt es an etwas anderem?
MfG Alex
Klasse Video. Super gefilmt und erklärt. 1000Dank
Sehr gut erklärt perfekt eingebaut perfekt ausgebaut sehr gute Video
Bei meinem Golf ist es so, dass die Fahrertür nicht mehr per Funk zu öffnen ist die anderen 3 bzw 4 mit Kofferraum funktionieren noch. Ich kann allerdings auch die Fahrertür manuell noch öffnen und schließen. Liegt dies dann auch am Türschloss selbst oder hat das andere Probleme. Bei wärmeren Temperaturen funktioniert die Fahrertür allerdings gelegentlich trotzdem per Funk.
Super beschrieben. Weiter so mein Freund 😊
Merci! Geht gleich los dank Deinem Tutorial.
Vielen Dank für dieses super erklärte Video! Du hast mir sehr geholfen damit.
So, das war nun offiziell meine erste größere Reparatur an meinem Auto.
Ein Problem hatte ich: Nachdem ich den Rückspannmechanismus wieder eingezogen und den Griff installiert habe, ist der Fixierungsring für die linke Abdeckung bei jedem Mal rausgefallen, sobald ich die Schraube angezogen habe. Dieser Türgriffmechanismus in diesem Golf V sieht auch etwas anders aus als der in meinem, wahrscheinlich habe ich da eine andere Version von dem Teil.
Falls jemand von euch auch das Problem hat, dass auch mit voll angezogener Schraube sich diese linke Abdeckung jedes Mal wieder rausziehen lässt, müsst ihr euch Hilfe holen und jemanden bitten, den Türgriff immer offen zu halten, während Ihr die Schraube reindreht, dann bleibt der Ring drin und es funktioniert.
Vielen Dank für die Anleitung, ohne wäre ich total verloren gewesen.
Klasse Reparaturanleitung! 👍
Danke! 👍
Super video!
Kann ich an meinem vw polo 9n von 2003 genau so vorgehen??
Gut und gut gemacht
Ich wünsche dir viel Erfolg
Ist super erklärt und top Video. Aber was vw da gebaut hat geht garnicht
2 Fragen
1. Passt das Türschloss in der Videobeschreibung auch beim 3 Türer?
2. Muss man für diese Arbeit die Batterie abklemmen?
Von welchem Hersteller war das neue Türschloss? Gibt es bestimmte Marken die man besser nicht verwendet?
Ich hatte das auch mal bei einem Golf 5. Die Tür ging nur noch auf wenn man mit einem Wasserschlauch lange auf den Türgriff gehalten hat.
Sauber gut gemacht Sehr hilfreich.
perfekte Anleitung. Danke sehr
Super Anleitung 👍👍👍👍
Sehr gutes Video, mein Respekt. Musste es jetzt auch bei meinem 5er machen. Aus 20 Jahren Erfahrung mit VW muss ich sagen dass es viel leichter ist die Aussenhaut weg zu bauen als die Türverkleidung, bei der dann je nach Alter und Aussenkälte irgendwelche Plastikteile brechen. Allerdings würde ich nie ein Zubehörschloss bei Ebay oder Amazon kaufen wenn ich das Fzg. selber noch bis zum Ende fahren möchte.
Perfekt und sauber
What a great explanation! Well done. Many thanks!
Danke für das Video es war sehr hilfreich 👍
Top erklärt, den besten Daumen hoch👍👍👍
Zwei Anmerkungen:
- nach dem Einbau des neuen Schlosses, hast du die Funktion via Schlüsselfernbedienung getestet.
Bitte an der stelle auch mal den Türgriff von innen betätigen. Bei meinen neuen schloss waren die Masse/Abstände minimal anders, so dass der Bowdenzug an der Tür geschliffen hat, und der innengriff nicht zurück in die Ausgangsposition federn konnte. Habe dann auf die Rückseite des Schlosses einen Kunststoffgleiter geklebt (ein wenig Spielraum hat man für sowas). Die Funktion sah danach auch erst super aus, aber nachdem die Außenhaut drauf war habe ich es nochmal getestet, und da schliff es schon wieder etwas... Da hatte ich dann endgültig die sch*** voll. Habe das alte schloss äußerlich gereinigt, geölt und wieder eingebaut.
Danach funktionierte das schloss sogar zwei wochenlang einwandfrei, aber jetzt muss man manchmal wieder mit Schlüssel manuell aufschließen. Werde mir noch ein neues schloss von einer Werkstatt einbauen lassen.
- du hast den torx verlinkt - den gibt es in jedem baumarkt. Das "Problem" ist doch eher der Vielzahn. Als Laie dachte ich, dass der schon in meinen Kasten mit drin sein wird, leider nicht. Im örtlichen Baumarkt, Fehlanzeige. Beim örtlichen "Händler für Gewerbe und Industrie", Fehlanzeige (hätte mir dort einen einzelnen Nussbit oder kompletten Kasten bestellen können)
Super gut gemacht! Vielen Dank dafür!!!
coole Idee mit der Pappe!
Perfekt ! Vielen dank. Haben das problem bei einem 2006 Jetta :)
Super erklärt. Is ja wirklich absolut Idiotensicher. Vielen herzlichen Dank. Hab ich gleich aboniert.
Vielen Dank mal für die Tolle Erklärung :)
Hat alles prima gekappt bis auf dass die Tür die angeblich dauernd offen ist könnte mir wer sagen wo der Tür kontakt ist der sagt ob die Tür offen oder geschlossen ist 😅
Aber die Verriegelung funktioniert wieder nur am Bordcomputer stört es dass die Tür angeblich immer offen ist 🙄
Könnt ihr vielleicht mal zeigen wie man den mikroschalter im türschloss beim golf 4 repariert?