mein Tipp als E.Ing! - einzelne Zellen kaufen und die in Serie bis auf Nennspannung schalten 4 x 3,6V = 12Volt.System - regelmäßig trennen und parallel schalten (manuel blancing) - wenn Balancer, dann active balancing - Zellen offen verbauen und wenn möglich an einer Wärmesenke (z.B. Regalkonstrukt aus Alu.Schinene) zur Kühlung koppeln. Sicherheit. unbedingt darauf achten, dass mit Werkzeug gearbeitete wird das isoliert ist und versehentlich kein Kurzschluss erzeugt wird. Denn eine LiFePo4 Zelle liefert mindestens 10C ehr 20 bis 30C Kurzschlussstrom. Bei 200 Ah wären das 6000A!!! Jeder Verbinder, Schraubenschlüssel verdampft sofort und findet sich tief im Körpergewebe wieder.
LiFePo4 (im Video) haben 3,2 V Nennspannung pro Zelle, womit man mit 4 Stück in Serie bei 12,8 V landet. Also ideal, um alte Bleiakkus zu ersetzen. :-) Btw. aktive Balancer erzeugen oft EM-Störungen - das haben Funkamateure gar nicht gern.
Gutes Video ohne zu viele Details, die nicht wirklich hilfreich sind. Mir graut es vor den Foren, wo nach 3 Kommentaren, keiner mehr weiß wie die Frage war.
Ich betreibe (und bewohne oft) ein kleines abgelegenes off-grid-Häuschen. Seit 2016 betreibe ich hier fast alle Verbraucher auf der Nennspannung 12V. Was mich immer störte, war die Entladekurve der AGM Batterien (400 Ah). Als Funkamateur betreibe ich auch Technik, die empfindlich auf Unterspannung reagiert. Alles nicht schön - bis ich zum Funkbetrieb auf einen separaten LiFePo Akku wechselte. Viel viel besser. Die Spannung bleibt lange und stur "auf Niveau". Ich werde nun zeitnah die eigentliche Versorgungsbatterie des Hauses auf LiFePo umrüsten. Noch ein gewichtiger Grund ist, dass die nutzbare Kapazität, durch bessere Tiefentladungseigenschaften, fast doppelt so hoch im Vergleich zu AGM Typen ist. Ich freu mich auf den Technologiewechsel.
Hab eine Lifepo 48 V 180 Ah seit 2017 in einem Kleintransporter . Belastung beim beschleunigen regelmäßig 200A ,also 10 kW+ .Bisher keine Probleme ,aber im letzten Winter 2x bei minus Graden mit einer provisorischer Heizung geladen .Jetzt haben 4 Zellen erhöhten Innenwiderstand . Sie sind nicht kaputt aber völlig aus der Balance und die Gesamtspannung bricht beim beschleunigen um 4-5 Volt ein . Das war eine teure Lehrstunden ,also Vorsicht beim laden wenns kalt ist !
Das hört sich nicht gut an, aber hier greift normal das BMS ein, sogar die billige hier hat ein low-temperature cut off, also schaltet ab, wenns zu kalt wird. 🤔
@@DemiHD1 Ich hab nur Zellwächter montiert .Ein BMS das während der Fahrt abschaltet ist etwas ungünstig . Außerdem gab es diese BMS damals nicht und es müsste bis 400 A verkraften . Mein Fehler war die Trägheit der Masse zu unterschätzen .Ich hatte eine Stunde vorgewärmt und der Batteriekasten war handwarm aber der Zellenblock wohl noch zu kalt . Ich tausch die Zellen aus und wollte nur sagen Vorsicht ,die 0 Grad Ladegrenze auf dem Datenblatt sind ernst gemeint .
Super video, klar und deutlich dargestellt. Ich stehe auch bei der gleiche entscheidung. Auf eine seite ist bleiakku verlockend wegen dem preis. Und noch ein argument ... man wuerde doch heute fuer naechste 10-15 jahre nicht enorme geld in technologie (teuere LIFEPO4) reinstecken, was sowieso in drei jahre wieder ueberholt ist. Dann ist die variante blei an der hand. Aber, wie du sagst, sackt die spannung bei last schnell runter. Jedoch sind die chinesen wieder stueck vorran, und von Lifepo4 schwermt bei youtube von diversen solarhobbyisten nur rum. Und wird eingetlich nur gutes berichtet. Dass der preis schon enorm nach unten gesackt hat, ist das eigentlich die loesung. Obs fuer Camper oder fuer das haus. Was den akku fuer das haus betrift, ist man z.t. bei selbstbau mit diversen normen eingeschrenkt, was wiederrum der weg frei macht fuer einige "mercedes anbieter", die zwar luxusloesung anbieten, mit handy bedienung, programierung etc, aber hoellisch teuer. In deutschland ist die noch moeglich-vertretbar, weil DE das teuerste stromland ist und die wirtschaftlichkeit schwebt irgendwo weit hinten ueber lebenshorizont. Hat man allerdings strom fuer den 1/3 des deutschen, ist solche loesung eigentlich reine spielerei... ich sage immer : ist nun mal sone art hauseisenbahn. Weil das ist auch teueres hobby. Also, hat jemand als ziel sich vom netz zu trennen als hobby, sei es ihm gegeben. Kostet, aber wie gesagt enormes geld. Und man kann auf dem bildschirm die stromadern beobachten mit den laufende striche (züge), und kann sein bahnhof beobachten, wie die elektronen rangieren. ;) Aber bei offgrid loesungen (huette und so) hat man relativ freie hand, und da ist heute die LIFEPO4 die loesung auch im hobby format. Eine 9kwh chinaakku kostet cca 2000eur, bms dazu cca 100eur (fuer fertige loesung zahlt man hier 2-3x mehr). damit kann man schon was anfangen. Man muss auf das handybedienungschnikschnak verzichten, ist aber einmal das system angeschlossen und eingestellt, laeufts automatisch. Man kann dann nur 1x im monat die summe ablesen und sich freuen oder sich ueber selbst die funktion freuen, das man strom aus eigenproduktion hat.
Moin, Interessantes Video . Aber es spiegelt nicht meine Batterie wieder. Nachdem ich meine Lifepo4 voll geladen habe mit meinem Solarregler, hab ich angefangen sie zu entladen. Die erste Spannung war direkt 12,6V und nach drei Minuten hatte ich das Entladeplateu bei 12,2V erreicht bei 70% Kapazität. Und bei dir sind es konstat 1Volt mehr. Verbrauch waren ca. 0,3C-0,4C Hab ich schlechte Qualität aus China bekommen oder ist die Batterie nicht voll geladen worden? LG
hallo, ich hab mal ne frage zu den batterien, ich fahre ein seniorenmobil dort waren immer 2x12 volt 75Ah gel batt drin, diese sind mir immer nach einem jahr kaputt gegangen, ich wohne am berg ich muss viel steigungen bewältigen. es kann aber auch gut möglich sein, das das ladegerät defekt war, konnte ich nicht feststellen es hatte 2 anzeigen gelb war laden und grün war voll, mehr gab es nicht. ich habe seit 2020 einen neues seniorenmobil inklu 100AH AGM Batt. bis jetzt ist noch alles in ordnung in der winter zeit brauch das mobil viel strom kälte schnee normal bin mal gespannt wenn es frühjahr wird wie es dann aussieht. meine frage wäre litium ionen akkus besser? hab schon gehört das sie im winter nicht so gut sein sollen. im jahr fahr ich ungefähr 1000km mit dem mobil in der corona zeit etwas weniger dieses jahr ungefähr 540 km. danke für die info! guten rutsch in 2022!
Vorab - Schöner Beitrag aber nun zu meiner Frage. Seit 7 Jahren haben wir ein Wohnmobil mit 2x100 Watt Solar und 2x 95Ah AGM Batterien. In den ersten Jahren konnten wir so knapp eine Woche frei stehen. Mittlerweile nur noch 2 Tage (mit unseren Gebräuchen) Also müssten die AGM`s so ziemlich fertig sein. In wie weit lohnt es sich noch überhaupt eine LiFePo4 anzuschaffen, da ich immer vermehrt von NaFePo Batterien höre?
Die lifepo4 Technologie wird immer günstiger, nafepo4 gibt es glaub ich noch nicht mal zu kaufen oder irre ich mich da? Wenn ihr plant weitere 7 Jahre oder länger mit dem Wohnmobil durch die Welt zu fahren, lohnt sich eine lifepo4 definitiv.
Hey bin auch gerade dabei die Stromversorgung zu planen. Ich denke das der Lifepo4 für mich gut ist. Aber der Preis.... Deswegen wollte ich auf agm gehen. jetzt kann ich einen guten Lifepo4 akku bekommen der 2.5 jahre alt ist bekommen. Was würdest du holen? Danke fürs antworten
ich glaub bzgl. preis musst du in den einschlägigen foren nachsehen welche erfahrungen die leute mit diversen alibaba anbietern haben. dann kaufst du gut und günstig.
Nun…. Mein Geldbeutel ist nicht groß und meine Kenntnisse als Neueinsteiger (mit 61) begrenzt. Ich habe schon viele Videos geschaut und über all die Lebensjahre gelernt, dass man „günstig“ meist teuer bezahlt im Nachgang und besser auf Qualität gesetzt hätte. Aber schon als ehemaliger Musiker finde ich deine Einstellung selten und lobenswert anerkennend!!!! Ich werde mir einen günstigen LiFePo4 zulegen. ( Kepworth 100Ah) . Der reicht mir völlig. Er soll solar geladen werden. Klar spricht mich z.B. Liontron an, aber ….. Auch die beziehen aus Asien…. Vielen Dank für dein Engagement. Solltest du einen Tipp für ein Ladergerät für die LiFePo4 haben (scheint ja nicht immer die Sonne), dann wäre ich sehr dankbar. Gruß Cornelius
Und die effizients bzw. Leistungsdichte ist auch nicht so gut wie bei lifepo4. Aber ja, echt erstaunlich. Bin gespannt was in den nächsten Jahren noch so auf uns zu kommt. 😁
@@DemiHD1 … ja habe mir ausgerechnet das die 1/3 mal schwerer wäre wie eine LifePo4 aktuell. Angeblich hat Varta ja was Interesses weiter entwickelt was 1.000 km Reichweite bringen würde in PKWs „besser wie Tesla“. Aber auch Feststoffbatterien finde ich interessant. Wenn da nur nicht das Problem wäre das nur ein Bruchteil E-Autos überhaupt nutzen können 🤦♂️
@@ChrisTian-ex9yc vor einigen Wochen hat man es geschafft die Luft nickel Batterien wieder aufzuladen (das war vorher nicht möglich). Breaking Lab hat da jetzt auch schon ein Video zu gemacht. Sehr interessant, kann ich nur empfehlen!
Lifepo4 Batterien brauchen immer ein BMS (Batterie management system). Das überwacht die Zellen und schaut, dass alle die gleiche Spannung haben. Die einzelnen Zellen kannst du auch ohne BMS kaufen, betreiben würde ich sie aber nie ohne BMS.
werden nicht sowieso „alle“ Lifepo4 in china hergestellt?!? wir haben 2x 120 ah im Kasten, von einem Hersteller vom Bodensee, der lässt auch in china bauen! Sind sehr zufrieden- kein Vergleich zu den agm
Ja, es wird sehr sehr viel in China hergestellt, nicht nur Batterien. Allerdings gibt es dort auch Unterschiede. Ich denke wenn deutsche Unternehmen ihre Finger mit im Spiel haben, sind die Ansprüche höher. Aber das ist nur ne Vermutung 😅
Wie meinst du mit komplett? Ich könnte sie komplett entladen, aber was bringt mir das, wenn es mein Spannungswandler währenddessen ständig piepst. Mir reicht der test, nach 3 Jahren max. 3% Kapazitätsverlust ist ja nicht, wenns noch weniger ist, ist auch in Ordnung.
Du schreibst: "3 Jahre im Bus gelebt".....aber gleichzeitig schreibst Du, Du hattest die LiFePo4 dauernd im Zimmer....... = was gilt den nun jetzt ? // die LiFePo4 im Zimmer "hangarieren" + ein langes Kabel in den Bus legen + dann im Bus leben oder was ?
Ich habe 3 Jahre im Bus gelebt, durch die Pandemie hat sich das leider nicht mehr gelohnt. Die lifepo4 habe ich jetzt in meinem Zimmer getestet um konstante Umgebungsbedingungen zu gewährleisten.
Jetzt habe ich die Batterie wieder im Bus und betreibe mit einem Verlängerungskabel mein elektronisches Zeug im Zimmer (PC, Bildschirme, Handyladen,...)
mein Tipp als E.Ing!
- einzelne Zellen kaufen und die in Serie bis auf Nennspannung schalten 4 x 3,6V = 12Volt.System
- regelmäßig trennen und parallel schalten (manuel blancing)
- wenn Balancer, dann active balancing
- Zellen offen verbauen und wenn möglich an einer Wärmesenke (z.B. Regalkonstrukt aus Alu.Schinene) zur Kühlung koppeln.
Sicherheit. unbedingt darauf achten, dass mit Werkzeug gearbeitete wird das isoliert ist und versehentlich kein Kurzschluss erzeugt wird.
Denn eine LiFePo4 Zelle liefert mindestens 10C ehr 20 bis 30C Kurzschlussstrom.
Bei 200 Ah wären das 6000A!!! Jeder Verbinder, Schraubenschlüssel verdampft sofort und findet sich tief im Körpergewebe wieder.
LiFePo4 (im Video) haben 3,2 V Nennspannung pro Zelle, womit man mit 4 Stück in Serie bei 12,8 V landet. Also ideal, um alte Bleiakkus zu ersetzen. :-)
Btw. aktive Balancer erzeugen oft EM-Störungen - das haben Funkamateure gar nicht gern.
Vielen Dank für den Test und all deine Mühe!
vielen dank für das hammer video. ich liebe deine sachlichkeit...und kein unnötiges bla bla. top
Richtig, selber denken hilft sehr oft 😅
Danke für das ehrliche Video 👍
Gutes Video ohne zu viele Details, die nicht wirklich hilfreich sind. Mir graut es vor den Foren, wo nach 3 Kommentaren, keiner mehr weiß wie die Frage war.
Sehr gut, solche Test sind sehr hilfreich.
Gut zusammengefasst und ein schönes Bild von der Sächsischen Schweiz ;-)
Ich betreibe (und bewohne oft) ein kleines abgelegenes off-grid-Häuschen. Seit 2016 betreibe ich hier fast alle Verbraucher auf der Nennspannung 12V. Was mich immer störte, war die Entladekurve der AGM Batterien (400 Ah). Als Funkamateur betreibe ich auch Technik, die empfindlich auf Unterspannung reagiert. Alles nicht schön - bis ich zum Funkbetrieb auf einen separaten LiFePo Akku wechselte. Viel viel besser. Die Spannung bleibt lange und stur "auf Niveau".
Ich werde nun zeitnah die eigentliche Versorgungsbatterie des Hauses auf LiFePo umrüsten.
Noch ein gewichtiger Grund ist, dass die nutzbare Kapazität, durch bessere Tiefentladungseigenschaften, fast doppelt so hoch im Vergleich zu AGM Typen ist.
Ich freu mich auf den Technologiewechsel.
Cool das die Kapazität noch so hoch ist, obwohl der Akku ganz schön strapaziert würde :)
Danke fürs Video, hat mir sehr geholfen.
Sehr gutes, informatives Video 👍 Top Kanal ....
Hab eine Lifepo 48 V 180 Ah seit 2017 in einem Kleintransporter . Belastung beim beschleunigen regelmäßig 200A ,also 10 kW+ .Bisher keine Probleme ,aber im letzten Winter 2x bei minus Graden mit einer provisorischer Heizung geladen .Jetzt haben 4 Zellen erhöhten Innenwiderstand . Sie sind nicht kaputt aber völlig aus der Balance und die Gesamtspannung bricht beim beschleunigen um 4-5 Volt ein . Das war eine teure Lehrstunden ,also Vorsicht beim laden wenns kalt ist !
Das hört sich nicht gut an, aber hier greift normal das BMS ein, sogar die billige hier hat ein low-temperature cut off, also schaltet ab, wenns zu kalt wird. 🤔
@@DemiHD1
Ich hab nur Zellwächter montiert .Ein BMS das während der Fahrt abschaltet ist etwas ungünstig . Außerdem gab es diese BMS damals nicht und es müsste bis 400 A verkraften . Mein Fehler war die Trägheit der Masse zu unterschätzen .Ich hatte eine Stunde vorgewärmt und der Batteriekasten war handwarm aber der Zellenblock wohl noch zu kalt . Ich tausch die Zellen aus und wollte nur sagen Vorsicht ,die 0 Grad Ladegrenze auf dem Datenblatt sind ernst gemeint .
Super video, klar und deutlich dargestellt.
Ich stehe auch bei der gleiche entscheidung. Auf eine seite ist bleiakku verlockend wegen dem preis. Und noch ein argument ... man wuerde doch heute fuer naechste 10-15 jahre nicht enorme geld in technologie (teuere LIFEPO4) reinstecken, was sowieso in drei jahre wieder ueberholt ist. Dann ist die variante blei an der hand. Aber, wie du sagst, sackt die spannung bei last schnell runter.
Jedoch sind die chinesen wieder stueck vorran, und von Lifepo4 schwermt bei youtube von diversen solarhobbyisten nur rum. Und wird eingetlich nur gutes berichtet. Dass der preis schon enorm nach unten gesackt hat, ist das eigentlich die loesung. Obs fuer Camper oder fuer das haus.
Was den akku fuer das haus betrift, ist man z.t. bei selbstbau mit diversen normen eingeschrenkt, was wiederrum der weg frei macht fuer einige "mercedes anbieter", die zwar luxusloesung anbieten, mit handy bedienung, programierung etc, aber hoellisch teuer. In deutschland ist die noch moeglich-vertretbar, weil DE das teuerste stromland ist und die wirtschaftlichkeit schwebt irgendwo weit hinten ueber lebenshorizont. Hat man allerdings strom fuer den 1/3 des deutschen, ist solche loesung eigentlich reine spielerei... ich sage immer : ist nun mal sone art hauseisenbahn. Weil das ist auch teueres hobby. Also, hat jemand als ziel sich vom netz zu trennen als hobby, sei es ihm gegeben. Kostet, aber wie gesagt enormes geld. Und man kann auf dem bildschirm die stromadern beobachten mit den laufende striche (züge), und kann sein bahnhof beobachten, wie die elektronen rangieren. ;)
Aber bei offgrid loesungen (huette und so) hat man relativ freie hand, und da ist heute die LIFEPO4 die loesung auch im hobby format. Eine 9kwh chinaakku kostet cca 2000eur, bms dazu cca 100eur (fuer fertige loesung zahlt man hier 2-3x mehr). damit kann man schon was anfangen. Man muss auf das handybedienungschnikschnak verzichten, ist aber einmal das system angeschlossen und eingestellt, laeufts automatisch. Man kann dann nur 1x im monat die summe ablesen und sich freuen oder sich ueber selbst die funktion freuen, das man strom aus eigenproduktion hat.
Den Daumen hoch gibt's, weil du keine strunzdumme Werbung schaltest. Und das interessante Video. Natürlich 🤗
naja .. dafür bräuchte es mind. 1000 Abonnenten..
@@dexxaimex Heute auch nicht mehr. TH-cam schaltet auf viele Videos Werbung, auch wenn der Uploader davon keinen Cent erhält.
Interessant, vielen Dank 👍
Wir nutzen die LFP-Xtreme vom LTO Store, Sau günstig und ein mega Support. Tut bisher was sie soll 👍
Moin, Interessantes Video .
Aber es spiegelt nicht meine Batterie wieder.
Nachdem ich meine Lifepo4 voll geladen habe mit meinem Solarregler, hab ich angefangen sie zu entladen.
Die erste Spannung war direkt 12,6V und nach drei Minuten hatte ich das Entladeplateu bei 12,2V erreicht bei 70% Kapazität.
Und bei dir sind es konstat 1Volt mehr. Verbrauch waren ca. 0,3C-0,4C
Hab ich schlechte Qualität aus China bekommen oder ist die Batterie nicht voll geladen worden?
LG
Danke für das Video. Gut Erklärt.
++ Hei..,
dass verstehe sogar ich... :)
Gute Darstellung 4:07 und simpel erklärt. Danke... LG NORPUde
hallo, ich hab mal ne frage zu den batterien, ich fahre ein seniorenmobil dort waren immer 2x12 volt 75Ah gel batt drin, diese sind mir immer nach einem jahr kaputt gegangen, ich wohne am berg ich muss viel steigungen bewältigen. es kann aber auch gut möglich sein, das das ladegerät defekt war, konnte ich nicht feststellen es hatte 2 anzeigen gelb war laden und grün war voll, mehr gab es nicht. ich habe seit 2020 einen neues seniorenmobil inklu 100AH AGM Batt. bis jetzt ist noch alles in ordnung in der winter zeit brauch das mobil viel strom kälte schnee normal bin mal gespannt wenn es frühjahr wird wie es dann aussieht.
meine frage wäre litium ionen akkus besser? hab schon gehört das sie im winter nicht so gut sein sollen. im jahr fahr ich ungefähr 1000km mit dem mobil in der corona zeit etwas weniger dieses jahr ungefähr 540 km. danke für die info! guten rutsch in 2022!
Gutes Video 👍
Danke gute Infos 🤗👍
hallo, sag mir lifepo4 Batterie, du kannst sie unter der Motorhaube des Autos installieren und bei Minustemperaturen minus 25 Grad verwenden
Gutes Video 😊
Habe mir auch eine lifepo4 Batteri gekauft aus China 😅
Bin mal gespannt wie lange die hält 😂
Länger als dein Auto 😊
Vorab - Schöner Beitrag aber nun zu meiner Frage. Seit 7 Jahren haben wir ein Wohnmobil mit 2x100 Watt Solar und 2x 95Ah AGM Batterien. In den ersten Jahren konnten wir so knapp eine Woche frei stehen. Mittlerweile nur noch 2 Tage (mit unseren Gebräuchen) Also müssten die AGM`s so ziemlich fertig sein. In wie weit lohnt es sich noch überhaupt eine LiFePo4 anzuschaffen, da ich immer vermehrt von NaFePo Batterien höre?
Die lifepo4 Technologie wird immer günstiger, nafepo4 gibt es glaub ich noch nicht mal zu kaufen oder irre ich mich da? Wenn ihr plant weitere 7 Jahre oder länger mit dem Wohnmobil durch die Welt zu fahren, lohnt sich eine lifepo4 definitiv.
Hey bin auch gerade dabei die Stromversorgung zu planen. Ich denke das der Lifepo4 für mich gut ist. Aber der Preis.... Deswegen wollte ich auf agm gehen. jetzt kann ich einen guten Lifepo4 akku bekommen der 2.5 jahre alt ist bekommen. Was würdest du holen?
Danke fürs antworten
ich glaub bzgl. preis musst du in den einschlägigen foren nachsehen welche erfahrungen die leute mit diversen alibaba anbietern haben. dann kaufst du gut und günstig.
Nun…. Mein Geldbeutel ist nicht groß und meine Kenntnisse als Neueinsteiger (mit 61) begrenzt. Ich habe schon viele Videos geschaut und über all die Lebensjahre gelernt, dass man „günstig“ meist teuer bezahlt im Nachgang und besser auf Qualität gesetzt hätte.
Aber schon als ehemaliger Musiker finde ich deine Einstellung selten und lobenswert anerkennend!!!!
Ich werde mir einen günstigen LiFePo4 zulegen. ( Kepworth 100Ah) . Der reicht mir völlig. Er soll solar geladen werden.
Klar spricht mich z.B. Liontron an, aber …..
Auch die beziehen aus Asien….
Vielen Dank für dein Engagement.
Solltest du einen Tipp für ein Ladergerät für die LiFePo4 haben (scheint ja nicht immer die Sonne), dann wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Cornelius
Was mich echt überrascht hat waren die LTO Akkumulatoren 😱😳 bis zu 30.000 Zyklen können die ab. Wenn da nicht der Preis wäre 😩
Und die effizients bzw. Leistungsdichte ist auch nicht so gut wie bei lifepo4. Aber ja, echt erstaunlich. Bin gespannt was in den nächsten Jahren noch so auf uns zu kommt. 😁
@@DemiHD1 … ja habe mir ausgerechnet das die 1/3 mal schwerer wäre wie eine LifePo4 aktuell. Angeblich hat Varta ja was Interesses weiter entwickelt was 1.000 km Reichweite bringen würde in PKWs „besser wie Tesla“. Aber auch Feststoffbatterien finde ich interessant. Wenn da nur nicht das Problem wäre das nur ein Bruchteil E-Autos überhaupt nutzen können 🤦♂️
@@ChrisTian-ex9yc vor einigen Wochen hat man es geschafft die Luft nickel Batterien wieder aufzuladen (das war vorher nicht möglich). Breaking Lab hat da jetzt auch schon ein Video zu gemacht. Sehr interessant, kann ich nur empfehlen!
Gibt es diese LiFePo4 Batterrien auch ohne BMS?? Und wozu brauche ich BMS??
Lifepo4 Batterien brauchen immer ein BMS (Batterie management system). Das überwacht die Zellen und schaut, dass alle die gleiche Spannung haben. Die einzelnen Zellen kannst du auch ohne BMS kaufen, betreiben würde ich sie aber nie ohne BMS.
OK jetzt will ich doch bei der LiFePO4 Batterie bleiben 😄😄
werden nicht sowieso „alle“ Lifepo4 in china hergestellt?!? wir haben 2x 120 ah im Kasten, von einem Hersteller vom Bodensee, der lässt auch in china bauen! Sind sehr zufrieden- kein Vergleich zu den agm
Ja, es wird sehr sehr viel in China hergestellt, nicht nur Batterien. Allerdings gibt es dort auch Unterschiede. Ich denke wenn deutsche Unternehmen ihre Finger mit im Spiel haben, sind die Ansprüche höher. Aber das ist nur ne Vermutung 😅
Brudi daumen hoch, postives Video.
Danke Brudi, stabil von dir. freut mich, dass es dir so gucci gefällt.
Hast du jetzt eigentlich die Kapazität komplett getestet...
Wie meinst du mit komplett? Ich könnte sie komplett entladen, aber was bringt mir das, wenn es mein Spannungswandler währenddessen ständig piepst. Mir reicht der test, nach 3 Jahren max. 3% Kapazitätsverlust ist ja nicht, wenns noch weniger ist, ist auch in Ordnung.
Du schreibst: "3 Jahre im Bus gelebt".....aber gleichzeitig schreibst Du, Du hattest die LiFePo4 dauernd im Zimmer....... = was gilt den nun jetzt ? // die LiFePo4 im Zimmer "hangarieren" + ein langes Kabel in den Bus legen + dann im Bus leben oder was ?
Ich habe 3 Jahre im Bus gelebt, durch die Pandemie hat sich das leider nicht mehr gelohnt. Die lifepo4 habe ich jetzt in meinem Zimmer getestet um konstante Umgebungsbedingungen zu gewährleisten.
Jetzt habe ich die Batterie wieder im Bus und betreibe mit einem Verlängerungskabel mein elektronisches Zeug im Zimmer (PC, Bildschirme, Handyladen,...)
Heute bekommt man 14kwh zum selben Preis.
B