Jaguar E-Type 3.8, a fondo (2/2)
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2017
- En este vídeo, segunda parte de los dos dedicados al Jaguar E-Type, procedemos a nuestro habitual análisis de su protagonista, un 3.8 comercializado en 1963. Revivimos lo más destacado de su carrocería, de su interior y de su mecánica. Por último, lo sometemos al veredicto de la prensa internacional, que lo acogió con entusiasmo.
Más información sobre el nacimiento y evolución del Jaguar E-Type en • Jaguar E-Type- Histori...
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Si, el coche es una pasada... aún más es el trabajo que haces. Gracias por compartir estos videos con nosotros.
Simplemente espectacular, que carrazo, pero sobre todo la gran combinación de diseño, economía de combustible y equilibrio en esa época, cosa que se valida con el comparativo hecho con el corvette, y siendo un 6 cilindros, muy meritorio para su epoca
Que hermoso es, una belleza, y con ese rugido de motor caracteristico. Un icono de los 60. Y da gusto ver este tan bien cuidado. Pero es un coche con el que la gran mayoria de nosotros solo podemos sonar... una vez mas, un reportaje excelente. El E-Type es un coche que no podia faltar aqui.
Una maravilla.
Que magnífico ejemplar. Excelente documental como siempre!!
Muchas gracias! Un placer.
Como siempre un vídeo fantástico, a este coche le tengo especial cariño ya que fue el último que tuvo mi padre, el suyo fue un 4.2 2+2 amarillo
Fantástico el coche y el reportaje. Coches de una época, con su glamur y elegancia que no volverán, porque ahora priman otras cosas. Gracias y felicidades al dueño.
Muchas gracias Miguel, un placer.
Precioso coche, es algo divino, el diseño de la carrocería es espectacular, recuerdo la primera vez que vi uno de estos y siempre me pareció bueno, lo que se ha comentado en el reportaje, uno de los coches mas bonitos de todos los tiempos. Gracias por los primeros planos de ese capot motor, con esa obra de la ingenieria al descubierto, que aunque no se haya apuntado, tiene un origen aeronautico...y ese cuadro de mandos donde se podía oler la competición por cada uno de sus relojes, es precioso, sencillo, con toda la información que el pilotaje requiere. Cuando se habla de que se comparo en su momento con el Corvette Stingray, siento discrepar, se sabe que el corvette ya desde sus origenes monta un chasis de largueros y encima la carroceria de fibra de vidrio, es demasiado arcaico para compararlo con la carroceria autoportante y el subchasis para lo organos del motor. Yo lo comparo siempre, con el proyecto w198, el Mercedes-Benz w198 300 Sl Gullwing. Por bellezas de carroceria, innvaciones mecanicas y palmares en competición. Gracias y perdonad que me haya extendido, es que me ha puesto cachondo ese gato jejejejej
Vaya ejemplar que has encontrado. Felicidades al dueño de esta preciosidad, y como siempre.. que gran trabajo!!!
Fantástico trabajo Santi. Imagino que el corazón va a mil al contemplar de cerca semejante belleza, que como muy bien dices al final, "...todos alguna vez hemos soñado".
Es un felino impresionante en directo
Finísimo el documental gracias
Gracias por comentar.
Una absoluta maravilla de coche y un gran reportaje.
Gran coche,y tu descripción en esos parajes,maravilloso
Maravilloso.....el automovil más bello
Pues no seré yo el que diga lo contrario...
Es que esto que está ocurriendo (lleva un tiempo ya) es una puta alegría tremenda. Tanto tu trabajo, tan personal, preciso e íntimo; como el de Power Art, como Coches.net o incluso, por qué no, el canal del chaval argentino, Martin Gallego, habéis elevado el contenido automovilístico en español a un nivel inimaginable hace tan solo unos años.
Para que luego digan que segundas partes nunca fueron buenas... Fantástico trabajo, como siempre!!
Tu canal es uno de los mejores del motor en habla hispana, sin lugar a dudas
Jaguar E, Citroen DS... esculturas inalcanzables
Gracias, precioso
El coche casi perfecto, lástima de caja de cambios y sistema eléctrico; pero es pura poesía automovilística, realmente no existen palabras para describir tanta belleza; si citroën tiene su diosa, jaguar tiene todo el olympo en este coche
Precioso Santi, que pasada!!! Gran documental
Elegante ese carro
BRAVO!!!
Gracias!!
Que hermosa maquina desde su nacimiento sin lugar a dudas un icono del diseño de todos los tiempos y no podia ser otro que documentos quien lo muestre con tanta información y contado de tal forma que hace emocionar hasta las lágrimas gracias por este canal saludos desde cañuelas argentina
Muchas gracias por tus palabras.Un abrazo desde el otro lado del agua
Gran documental!!! (Como siempre)
Me gusta los coches desde pequeño tambien me gusta Volkswagen golf desde pequeño soy un enamorado
Volkswagen golf tambien me Gusta los cabrios Fiat 124 Spider sport Mg Roadster Ford Escort lo tuvo mi mi abuelo 👍👍👍
Muchas gracias por comentar Iñigo, un saludo.
el coche espactacular, buen trabajo sin duda el vuestro!
Gracias, es una gran satisfacción saber que nuestro esfuerzo se valora tanto. Un abrazo!
Fabuloso
El coche es impresionante
😍
Precioso es quedarse corto
Como la 1 parte.es excepcional. Un saludo ...haber cuando uno del Ford sierra
Gracias por tu trabajo Santi, como siempre, espectacular.
A vosotros siempre por estar ahí
Genial
De lo mejor
Gracias como siempre!
Pero como no puede estar el 2cv entre tus videos!?¿ y el 4l!?¿!?¿
5:25 Doble embrague.
También se aprecia el siseo del engranaje recto de la primera velocidad (como cuando engranas marcha atrás en cualquier coche actual y tomas cierta velocidad), supongo que el sincronizado será de segunda en adelante.
En plan clásico, tengo un MG MIDGET mk III, pero el E es de otra galaxia
Preciso juguete el tuyo
Habéis elegido un coupé (mucho más "guapo" que el cabrio que suelen mostrar, ¡ por fin ! ) y además el sonido del motor ¡ No os encuentro fallos NI INVENTÁNDOMELOS ! .
El jaguar E type , uno de los carros mas hermosos jamas construidos, cuanto podrá valer en el presente?
Pues yo diría que una unidad de las primeras (3.8) en absoluto estado de origen, como el protagonista del vídeo, supera fácilmente los 100.000 €
Para cuando un XK?
Pues no te puedo decir, ya que de momento no lo tenemos previsto por falta de un protagonista.
Lo que no tuvieron nunca los italianos...ingenieros aéronautiques para la automoción.
Lo del MOMA ni puta Idea
👍🏻👌🏻👏🏻
Dos fallos en el coche.
Puesto conducción y asientos...no!?
Muy escorado y muy incommode.
4:30 😱🙄
Repostaje cada 200 km !?
(Ruta larga carretera)
5:45👏🏻👌🏻👍🏻
Un clásico inglés refinado.
No escuchar el motor dentro ni que se escuche 'mucho' fuera
7:15 En italiano y en francés los coches (marcas/modelos) son 'femeninos'...no sé el sentido del inglés...género neutro
La macchina/la voiture
La modelo yankee corvette es un 'plagio descarado'
Gracias por comentar Samuel. Saludos.
muy buenos,pero cambien la voz fel relator.