Imbarcazione moderna, ormai il filone walk-around ha contaminato tutti con barche sempre più "modaiole" definite party-boat con terrazze sul mare; difficile disegnare qualcosa di veramente nuovo e trasgressivo ma che abbia anche vere doti marine ! La linea del parabrezza contigua col t-top gia vista sui battelli Pirelli, murate e prua stile Axopar ingigantito, bottazzo sovradimensionato, linee tese quasi da mezzo da lavoro stile Wally, interni "stilosi" e gadget stile Evo Yachts, insomma un riuscito mix; andrò contro corrente e non discuto le qualità dell'opera viva ne delle trasmissioni e motori, resta il fatto che 40 Kn con 1300 CV pur essendo quasi 15 ml e pesando kg 12500 con tutta la dotazione tecnologica e costruttiva che ha, sono alquanto deludenti e lo dico per un semplice paragone; forse pochi lo conosceranno ed ancor meno lo avranno visto navigare, ma già nel 2002 senza tante diavolerie, c'era il TULLIO ABBATE Mito 52 che con due motori Seatek diesel da 725 CV , trasmissioni Jolly Drive, eliche di superficie RADICE, invertitori ZF, raggiungeva i 52 Kn di velocità e la carena era un progetto di Abbate del 1993 (da cui nacque anche lo stratosferico Abbate Mito 42 Senna che con due BPM da 925 CV volava a 75 Kn !!) Per i curiosi del prezzo, l'imbarcazione Seanfinity del servizio con questa identica configurazione, costa € 1.130.000 + tasse, trasporto, dotazioni ed optionals... Decisamente più prestazionale e scenografica motorizzata con 4 Mercuri 450R ! 😉
Concordo in pieno, a differenza di tanti altri commenti. La linea estetica non mi piace, si vede che hanno cercato di copiare forme particolari di altri modelli in voga, ma non c’è equilibrio... poi a quel prezzo decisamente più elegante un anvera e ci risparmi pure
Ringrazio Mario ed Emanuele per l'apprezzamento del mio commento/analisi; avendo posseduto moltissime imbarcazioni ed anche lavorato per anni nel mondo delle ristrutturazioni barche da diporto, la passione ce l'ho nel DNA ereditata da mio padre; ho navigato in tutti i mari del mediterraneo ed oltre, patente nautica oltre 12 mg vela & motore e pilotato svariate tipologie di imbarcazioni; i servizi di THE BOAT SHOW (soprattutto del mito Bulleri) per noi sono manna dal cielo ! Buon mare e buon vento a tutti 🚤
Ernesto dovere visto la competenza ma dimmi tra le tante imbarcazioni che hai provato quale è la tua preferita ( io adoro Riva e Abbate ma ho sempre apprezzato molto Cris craft ) Purtroppo dove vivo il tempo non è proprio L ideale per avere una barca tipo Riva ma la passione rimane è mi rifaccio gli occhi con il grande Bulleri 🙌
@@MarioC24 facendo un paragone automobilistico azzardato, Riva è come Audi, buona parte di ciò che paghi è il brand, anche se le lavorazioni dei laminati e la cura dei dettagli è maniacale, parliamoci chiaro, ad esempio i quasi 940.000 €uro più accessori ecc. ecc. del Rivamare 38 non corrispondono al suo "valore" intrinseco e qualsiasi barca al mondo, al pari di ogni veicolo motorizzato (rarissime auto/moto d'epoca escluse) è un INVESTIMENTO A PERDERE, basti vedere le svalutazioni che subisce una qualsiasi imbarcazione nei primi tre anni (perdita IVA e deprezzamento medio del 20>30%). Con immeritata fortuna ho sempre posseduto od avuto la possibilità di pilotare imbarcazioni di livello medio alto ben motorizzate; come qualità costruttiva, ancora oggi la migliore al mondo per me resta la Boston Whaler e lo vedo da modelli che dopo 30 anni di mar e non hanno osmosi ne reticolazione del gelcoat; come OPERA VIVA (carena) barche di normale produzione, la migliore è la SeaVee Boats americana; rapporto qualità/prezzo la italiana CRANCHI in ogni settore vince su tutte ! La barca più sicura del mondo in grado di navigare in qualunque condizione atmosferica ed insommergibile, è la SAFEHAVEN MARINE Thunder Child XSV 17 di cui ti consiglio di visionare cosa può fare nei mari irlandesi in tempesta dove può navigare ad oltre 54 Kn dove NESSUN'ALTRA potrebbe solo mettere la prua fuori dal porto !! La barca che mi ha più impressionato ? Molti anni fa, Acquaviva Boomerang 25 progetto arch. Scagnelli, con n° 2 Mercruiser da 370 CV raggiungeva agevolmente i 65 Kn con normalissimi piedi Alpha ed eliche tripala in acciaio QuickSilver, tenuta di mare sbalorditiva in ogni condizione meteo ! Se oggi dovessi comprare un Chris Craft acquisterei ad occhi chiusi il Catalina 34. Attualmente il mio obbiettivo è l'acquisto del Fairline F-Line 33 per l'equilibrio generale che la rende a mio avviso la barca perfetta per l'Adriatico fra laguna veneta e coste Croate. Un cordiale saluto...
Bassa lineare filante e con il plus delle paratie mobili, Comunque già viste su altri prodotti di eccellenza, lascia Pochi dubbi anche per l'essenza e le finiture. Il tutto confermato anche dalle dimensioni dei due spazi letto.... Se aggiungiamo che quando Vediamo Maurizio con un sorriso del genere tutto il resto funziona alla perfezione C'è poco da dire.....
Bolster seats are too far from the steering wheel and throttles. Thought it might be a camera optical illusion but when he finally drove, yep. Kind of a crazy f up. That would drive me crazy. Weird
Le trasmissioni mi sembrano quelle di Brunello acampora. Tutto l'insieme mi sembra la macchina perfetta per 10 cafoni che si alcolizzano e con 3000w di stereo e Toys....rompono gli zebedei a noi veri amanti del mare.
Sempre grandi prove! Grazie Maurizio.
Grende pilota ma sopratutto grande conduttore, grazie per i tuoi servizi sempre bellissimi Maurizio🇮🇹
Imbarcazione moderna, ormai il filone walk-around ha contaminato tutti con barche sempre più "modaiole" definite party-boat con terrazze sul mare; difficile disegnare qualcosa di veramente nuovo e trasgressivo ma che abbia anche vere doti marine !
La linea del parabrezza contigua col t-top gia vista sui battelli Pirelli, murate e prua stile Axopar ingigantito, bottazzo sovradimensionato, linee tese quasi da mezzo da lavoro stile Wally, interni "stilosi" e gadget stile Evo Yachts, insomma un riuscito mix; andrò contro corrente e non discuto le qualità dell'opera viva ne delle trasmissioni e motori, resta il fatto che 40 Kn con 1300 CV pur essendo quasi 15 ml e pesando kg 12500 con tutta la dotazione tecnologica e costruttiva che ha, sono alquanto deludenti e lo dico per un semplice paragone; forse pochi lo conosceranno ed ancor meno lo avranno visto navigare, ma già nel 2002 senza tante diavolerie, c'era il TULLIO ABBATE Mito 52 che con due motori Seatek diesel da 725 CV , trasmissioni Jolly Drive, eliche di superficie RADICE, invertitori ZF, raggiungeva i 52 Kn di velocità e la carena era un progetto di Abbate del 1993 (da cui nacque anche lo stratosferico Abbate Mito 42 Senna che con due BPM da 925 CV volava a 75 Kn !!)
Per i curiosi del prezzo, l'imbarcazione Seanfinity del servizio con questa identica configurazione, costa € 1.130.000 + tasse, trasporto, dotazioni ed optionals...
Decisamente più prestazionale e scenografica motorizzata con 4 Mercuri 450R ! 😉
Bella analisi da vero intenditore 👏
Concordo in pieno, a differenza di tanti altri commenti. La linea estetica non mi piace, si vede che hanno cercato di copiare forme particolari di altri modelli in voga, ma non c’è equilibrio... poi a quel prezzo decisamente più elegante un anvera e ci risparmi pure
Ringrazio Mario ed Emanuele per l'apprezzamento del mio commento/analisi; avendo posseduto moltissime imbarcazioni ed anche lavorato per anni nel mondo delle ristrutturazioni barche da diporto, la passione ce l'ho nel DNA ereditata da mio padre; ho navigato in tutti i mari del mediterraneo ed oltre, patente nautica oltre 12 mg vela & motore e pilotato svariate tipologie di imbarcazioni; i servizi di THE BOAT SHOW (soprattutto del mito Bulleri) per noi sono manna dal cielo !
Buon mare e buon vento a tutti 🚤
Ernesto dovere visto la competenza ma dimmi tra le tante imbarcazioni che hai provato quale è la tua preferita ( io adoro Riva e Abbate ma ho sempre apprezzato molto Cris craft ) Purtroppo dove vivo il tempo non è proprio L ideale per avere una barca tipo Riva ma la passione rimane è mi rifaccio gli occhi con il grande Bulleri 🙌
@@MarioC24 facendo un paragone automobilistico azzardato, Riva è come Audi, buona parte di ciò che paghi è il brand, anche se le lavorazioni dei laminati e la cura dei dettagli è maniacale, parliamoci chiaro, ad esempio i quasi 940.000 €uro più accessori ecc. ecc. del Rivamare 38 non corrispondono al suo "valore" intrinseco e qualsiasi barca al mondo, al pari di ogni veicolo motorizzato (rarissime auto/moto d'epoca escluse) è un INVESTIMENTO A PERDERE, basti vedere le svalutazioni che subisce una qualsiasi imbarcazione nei primi tre anni (perdita IVA e deprezzamento medio del 20>30%).
Con immeritata fortuna ho sempre posseduto od avuto la possibilità di pilotare imbarcazioni di livello medio alto ben motorizzate; come qualità costruttiva, ancora oggi la migliore al mondo per me resta la Boston Whaler e lo vedo da modelli che dopo 30 anni di mar e non hanno osmosi ne reticolazione del gelcoat; come OPERA VIVA (carena) barche di normale produzione, la migliore è la SeaVee Boats americana; rapporto qualità/prezzo la italiana CRANCHI in ogni settore vince su tutte !
La barca più sicura del mondo in grado di navigare in qualunque condizione atmosferica ed insommergibile, è la SAFEHAVEN MARINE Thunder Child XSV 17 di cui ti consiglio di visionare cosa può fare nei mari irlandesi in tempesta dove può navigare ad oltre 54 Kn dove NESSUN'ALTRA potrebbe solo mettere la prua fuori dal porto !!
La barca che mi ha più impressionato ? Molti anni fa, Acquaviva Boomerang 25 progetto arch. Scagnelli, con n° 2 Mercruiser da 370 CV raggiungeva agevolmente i 65 Kn con normalissimi piedi Alpha ed eliche tripala in acciaio QuickSilver, tenuta di mare sbalorditiva in ogni condizione meteo ! Se oggi dovessi comprare un Chris Craft acquisterei ad occhi chiusi il Catalina 34.
Attualmente il mio obbiettivo è l'acquisto del Fairline F-Line 33 per l'equilibrio generale che la rende a mio avviso la barca perfetta per l'Adriatico fra laguna veneta e coste Croate.
Un cordiale saluto...
Bassa lineare filante e con il plus delle paratie mobili, Comunque già viste su altri prodotti di eccellenza, lascia Pochi dubbi anche per l'essenza e le finiture.
Il tutto confermato anche dalle dimensioni dei due spazi letto....
Se aggiungiamo che quando Vediamo Maurizio con un sorriso del genere tutto il resto funziona alla perfezione C'è poco da dire.....
qui c è da commuoversi.. auguro a chiunque di appassionarsi per la nautica! Immenso Bulleri!
Love this vessel! 👍 great job!
Are you going to try Okean 55 & california 52? Thks
Veramente un bel prodotto! Le eliche di superficie poi...
Nice boat! Please include range in your stats.
è una cometa che lascia una scia stupenda, stile Pershing
Bello ! Elegante e moderno 👏👏👏🌊🌊
Bolster seats are too far from the steering wheel and throttles. Thought it might be a camera optical illusion but when he finally drove, yep. Kind of a crazy f up. That would drive me crazy.
Weird
Yeah I saw that to . Might aswell have no seat at all
Gran bella imbarcazione, mi ricorda vagamente anvera senza tubolari
🌹🌹🌹
Beautiful :-)
Molto bella
Chissà se lo potranno anche costumizzare per la pesca
Ma con 1300 cv, la velocità è solo di 40 nodi?
Il giorno della prova ero fuori a Terracina, se lo avessi saputo avrei fatto quelle 6 miglia a tutta manetta!
Nella nautica non vige il divieto di copiare? Lo scafo sembra identico al wally tender...
👌👌👌
Le trasmissioni mi sembrano quelle di Brunello acampora. Tutto l'insieme mi sembra la macchina perfetta per 10 cafoni che si alcolizzano e con 3000w di stereo e Toys....rompono gli zebedei a noi veri amanti del mare.
Casualmente ero in spiaggia quella mattina un rumore assordante non potete capire sembrava un due tempi Detroit Diesel.....
Che belva!!
👏👏👏🤘😘
La voglio uguale ma col posto per la moto
Prezzo ?
1.150.000
Wider docet....
🇹🇷👏👏
👏👏👏👏👏🇹🇷🇹🇷
Molto bella