Muito obrigada pela atenção.,que bom que ainda existe alguém que dá valor no seu trabalho.👍 excelente profissional a primeira pessoa que não falou mal., E não desvalorizou o motor 16/ V.. muito bom. Estou com um veículo nessas condições e o mecânico me desanimou fiquei muito chateada e triste 😔 com tanta desfeita esse é o o que podemos Comprar ., Mas agora me Alegrei...Obg 🙏🙏❤️
Parabéns pelo trabalho e honestidade!!! Sou da zona sul de São Paulo, me mudei há pouco tempo para Limeira, e que bom foi encontrar o seu canal e conhecer seu trabalho. Continue assim, sendo honesto e fazendo trabalho top e padrão, e com certeza clientes não lhe faltarão. O problema será quando os limeirenses descobrirem seu canal, todos irão querer levar o carro para vc consertar.....
Cara ótimas explicações tô pra fazer o mesmo serviço no meu gol mesmo motor e esse foi o vídeo que esclareceu minhas dúvidas até sobre o óleo do motor no meu tá usando o castrol gtx 5w20 e nas primeiras partidas bate muito os tucho depois de alguns minutos para. Ja vou e troca o óleo também sem dúvida obrigado cara se não fosse tão longe levaria o carro aí com certeza pra fazer a manutenção.
Até hoje foi a melhor explicação que eu já assisti no TH-cam.excelente vídeo.muito bom, obrigado pela explicação.Se eu morace perto do senhor eu levaria minha Parati 16 V ,1.0 ,pena que e longe.Aqui onde eu moro só tem MEXÂNICO aquele que só mexe e não concerta,Precisamos de ter um MECÂNICO de verdade,um profissional como o senhor, infelizmente aqui não temos.grande abraço.wanderlei de Pinheiral RJ.
Creio que vá gostar de assitir esse vídeo, em que faço uma manutenção grande em uma Parati 16V, clique no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Parabéns, um vídeo muito bem explicado, assisti vários outros e nenhum superou como esse parabéns mesmo muito interessante, sou de Araçatuba-SP, abraço.
Tenho um gol g3 1.0 16v motor idêntico à esse....seu vídeo esclareceu bastante sobre esse motor que a propósito é muito bom só é mau cuidado na maioria das vezes
valeu por compartilhar a informacao, quando comprei um gol com este mesmo motor, todos ficaram me passando medo sobre problemas que teria com ele, mas fui pesquisando sobre ele em canais como o seu, e sigo a manutencao a risca e e so alegria! abracos!
Mestre.. eu não tenho nem palavras. Cara. k.garam meu g3... Que é esse motor. O carro veio do ABC...dirigido pelo mão suína. Tive que usar marreta pra tirar a tampa. Os parafusos de cabeçote saia no torque dos meus dedos. O que era pra só encostar...ele enforca. O que era pra apertar...ele só encostou.... é mole?? Por isso te chamei de mestre.
Parabéns pelo vídeo!! Tenho um gol desse 98... Peguei ele usando óleo semi sintético 15w40.. Eu mudei por conta e risco 5w40 sintético... Melhor coisa que fiz!! meu carro minhas regras por conta e risco!! Tô feliz .. carro silêncio sem borra nem batida de comandos ... Más tem que ter cuidado pra fazer essa troca o sintético faz uma espécie de limpeza e começa a entupir o filtro.
O mecânico me pareceu muito honesto e caprichoso o que ele precisa é mostrar com que se lava as mangueira e as peças, pra quem não é mecânico com eu a gente não sabe que produto uzar pra lavar as peças e as mangueira me desculpe se lhe ficou ofendido, não é essa minha intenção
kara. dificilmente tenho paciência para assistir videos com este conteúdo até o final se tiverem mais de 10 minutos. o seu eu assisti até o fim e 2 vezes kkkkk. muito bom mesmo. simples e objetivo. parabéns. dei like e ganhou um inscrito
Obrigado! Me permita indicar um vídeo que creio que vá gostar e demonstro o lubrificante adequado com detalhes: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Parabéns meu amigo, infelizmente muitos mecanicos e casas de troca de óleo lubrificante não aplicam o óleo recomendado para os veículos, é absurdo isso. eu tenho um 16v 2001 só uso no máximo 15w40 até hoje nunca tive nenhum problema. Só tive bronca no arrefecimento o cavalete da válvula termostática sempre dá vazamento.
Artur Cavalcanti Obrigado pela presença e pelo relato. Realmente o cavalete de plástico é um ponto de constante vazamento não só na linha AT 16v mas nos EA111 e nos Ford Zetec Rocam. Forte abraço!!!
Um abraço ao povo de Feira! Estive aí para pernoite durante uma viagem que fiz de SP a Crato CE. O anel é muito, muito movimentado hein! Excelente motor que se mantido bem dura muito e entrega boa potencia.
Gostei do seu vídeo, ia te pedir pra vc fazer um vídeo trocando os selos de arrefecimentos dos motores 1.0 16v do gol, já vi um monte de pessoas trocando selos dos motores mais não do 16v do gol valeu
Weslley Senna Obrigado pela presença! O bloco do motor é exatamente igual aos EA111 8 válvulas, de fato existem diversos vídeos demonstrando o procedimento. Quando entrar um 16 válvulas comentarei em vídeo. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini então eu tenho um desses 16v ai queria ver um vídeo desses ai porque eu quero optar pra usar o aditivo mais pra isso acho melhor trocar os selos do motor porque não adianta colocar aditivo sem troca Los faz um vídeo aee valeu pela resposta 🖒
Weslley Senna Assim que chegar um eu faço um vídeo. Enquanto isso, veja este em que demonstro a troca de selos: th-cam.com/video/7jkrbPoFRho/w-d-xo.html
Esse motor ė valente na época deixava os.mecanicos loucos que a era da injecao estava começando , eu tenho o meu a 10anos ainda não abri o motor , até poderia compra um carrinho mais novo , porém tô ė zerando o at hehehe
Androideiro Feliz Com excessão da versão turbo, que apresenta desgaste prematuro na polia variável considero um projeto excelente, mas sofre devido a falta de informação por parte de alguns e um forte preconceito. Forte abraço!!!
Boa noite parabéns você é um bom profissional sabe cuidar bem do veículo do cliente gostaria que tivesse um mecânico bom assim no meu bairro por favor você pode me dizer o óleo certo que eu possa estar usando no meu veículo pois é o mesmo carro que você apresentou aí no vídeo gol 2001 16valvulas
Segue o link do vídeo em que eu demonstro o óleo correto e também trato da manutenção de uma Parati equipada com o 1.0 16v. Clique e assista: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini boa tarde..eu troquei o anel de vedaçao do distribuidor , por causa de vazamentos e troquei tambem a junta da tampa de valvulas .ainda apareceu um pingo de oleo, poderia estar passando pelo mancal e ir pelo parafuso que prende o distribuidor ?
Comprei um gol 1.0 16 v, 2002 ,o carro tava ótimo, fiz troca de óleo, acabou o carro, levei num mechânico, desmontou o motor, e disse que não tinha solução, que eu podia por no lixo.,reboquei do geito que estáva e um amigo trocou as peças que precisava. Estou usando o carro a três anos , sem problemas. E um carro muito bom,mas deve ser bem cuidado.
Cara vc é bastante profissional, parabéns, diante disso por favor me responda uma coisa, eu tenho um gol g2 1.0 16v, qual o nome do óleo recomendado pra esse motor?? Obrigado
Obrigado Mark, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Qualquer lubrificante 10w40 que atenda a.norma VW 501.01 (deve constar no rótulo) oi se o veículo foi produzido após 2002 um 5w40 que atenda a norma VW 502. Clique no link do primeiro comentário do vídeo que você será direcionado a outro vídeo onde demonstro essa "sopa de ketrinhas" e de quebra vai curtir a manutenção feita em uma Parati 1.0 16V com motor idêntico ao que equipa o Gol. Forte abraço!!!
Obrigado Antônio. Assista esse vídeo, Parati 1.0 16v, mesmo motor e manutenção feita em outras partes, clique no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Eu ainda uso esse óleo 15w 40 semi sintético, estou com o meu carro baixando água já mexi em tudo elétrica, radiador fiz a troca de umas peças com válvula termostática, bomba d'água, filtro óleo e o único problema é esse vazamento na tampa de válvula e nível da água baixando...
Se o procedimento correto de substituição da junta de tampa de válvulas foi seguido e não solucionou o vazamento podemos considerar um empeno na superfície da tampa, inutilizando a peça. Encaminhe o veículo a um mecânico que CONHEÇA esse motor e solicite um teste do arrefecimento com equipamento específico, inclusive a tampa do reservatório de expansão. Quanto ao 15w40, não é recomendado pelo fabricante, portanto seu uso pode acarretar em danos.
Olá, obrigado por participar. Possui três manuais de serviço da VW Brasil e é neles que o procedimento de torque da tampa de válvulas demonstrado no vídeo foi embasado.
@@jocaamoury Os que possuo são oficiais VW e não os comercializo devido a contrato com a montadora, além de serem difíceis de copiar devido a sua confecção. Há alguns disponibilizados para compra na net. Apesar de simples, recomendo os da "Mecânica 2000".
Tem que monitorar sempre eu tenho um gol com esse motor a 10 anos , nesse tempo fiz 1 plana de cabeçote e 1 troca de anéis e bronzinas , o virabrequim nunca mexi , esse carro tem q ser fiel na troca de óleo e na água se não cabum mesmo...kkk
OLA. PARCEIRO. ESTOOU VENDO HOJE SEU VIDEO 24/01/20 QUANDO COMPREI O CARRO UM G3, O CARA ESTAVA USANDO OLEO MINERAL , CRIAVA UMA BORRA BRANCA , EU ACHAVA QUE ESTAVA ENTRANDO AGUA NO SISTEMA, O ANTI CHAM ESTAVA ENTUPIDO DE BORRA,AI ME FALARAM PARA USAR OLEO SEMI SINTETICO E RESOLVEU OP PROBLEMA, DEVO MUDAR DE OLEO?
Esse motor só pode receber óleo recomendado no manual do proprietário. Jamais pode utilizar óleo mineral. Anti chama deve ser substituído, nunca limpo. Forte abraço!!!
Oi meu nome e Afonso senador Canedo Goiás vi o seus vídeo muito bom. Porque tenho um gol16 fiz o motor mais não gostei na tampa g vc mostrou ele colocou silicone o olio 20w50 e quando estou asselerando ele Souta fumaça no escapamento
Primeiramente obrigado pela presença. Infelizmente o óleo lubrificante não é o correto portanto substitua urgente. Quanto ao uso de silicone, somente em locais específicos. Está na garantia? Procure o reparador e relate o descontentamento. Sucesso, forte abraço!!!
muito bom ja ganhou joinha! o gol g2 com esse motor já e o conector ODB2 ou ainda é odb1, eu queria comprar um scam baratinho para passar no meu mas tenho essa duvida!
Boa noite amigao, tenho dúvidas quanto a esse parafuso entre as polias superiores que possui um uma fiação! Minha dúvida é : está certo com um fio somente ou dois? Tenho uma parati g3 16v turbo 1.0 ano 2000
Uma pergunta sou de itapevi sp meu carro fuma quando liga nao é muito oq depois de 10 min ligado ele para oq poderia ser ,obs tbm gosto de mais desses carros andam demais e bebem pouco
Normalmente quando há queima de lubrificante durante os primeiros minutos de funcionamento do motor o responsável por esse sintoma é o retentor de válvula. O reparo exige a remoção do cabeçote e sua total revisão. Forte abraço!!!
Boa noite amigo, minha parati é de 97/98 tá com um problema de aquecimento no motor, já troquei o cebolão pq n tava ligando a ventoinha, até então nada resolvido, agora fui trocar a válvula termostatica , quando fui trocar ela, tá sem a válvula, estranho estar sem a válvula?
Boa noite, obrigado pela presença! A válvula termostática é de fundamental importância para o controle térmico só motor e sua presença deve ser respeitada. O eletro ventilador pode ser testado com uma alimentação de 12 volts, geralmente fechando um contato no conector do interruptor térmico (cebolão). Considerar um fusível queimado ou relé defeituoso também seria uma boa checar.
O Sr fala o contrario do que vi nos vídeos, de que quando as duas mangueiras do radiador estiverem quentes a válvula ja era, a de cima e a de baixo EM 19 m e nos videos que vi o pessoa fala que tem que as duas mangueira estarem quentes, pois significa que a valvula foi aberta e a água circula pela mangueira de baixo também? mas isso depois que a ventoinha é acionada.
Após a partida do motor, estando frio, a mangueira inferior deve permanecer fria, pois a válvula termostática estando instalada e em bom estado, não permite que o líquido de arrefecimento circule para o radiador e volte ao motor. Se as duas mangueiras estiverem se aquecendo de maneira igual durante os primeiros minutos esse fenômeno indica que está ocorrendo passagem livre e que a válvula está, ou travada aberta ou não está instalada.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Foi isso que eu imaginei que o Sr quiz dizer, a primeira vela esta encharcando de oleo do meu gol g3 ano 2001 16v é só trocar a junta e resolve? esta falhando e nem pega as vezes e deu aquela explosão no escapamento e não consegui fazer pegar
Heber Oruer Mendes Da Silva Primeiramente agradeço a sua presença! Quanto a sua dúvida, infelizmente o lubrificante que mencionou não é indicado para esse modelo. O correto é o 10w40. Substitua o óleo e o filtro urgente. Um forte abraço!!!
Meu carro é esse também, Após a lavagem no lavador, começou a ratear. Já trocamos TBI, rotor, velas, cabos, Bobina e a rateação não passa. e parece também que está dado umas picotadas e falhas quando acelero! No entanto o carro está forte. Esse problema se agrava quando estamos subindo morros. Meio que falha mais, O que será?
Todos os conectores devem ser desplugados e limpos com limpa contato, certamente o produto químico utilizado durante a lavagem do motor penetrou em algum plugue e causou zinabre.
@@carcleo Não há um ou outro em específico, confira todos e use o limpa contato. Se observar alguma trinca ou borracha de vedação ruim troque o conector.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado, vou ver. Mas isso pode provocar rateado ou simplesmente faz o carro morrer? Porque o problema é ateado e alguns picos muito sutis de corrente
Olá João, seja bem vindo ao canal. Insistir em rodar com o veículo com ruídos em tuchos hidráulicos causará desgaste no comando, alojamento dos tuchos, e a perda do cabeçote em médio tempo. É o fenômeno da "martelada" que causará danos.
Bom dia amigo, meu Gol 98 16V está com as velas banhadas em óleo, parece que está vazando compressão, pois com o motor funcionando, é possível ver o óleo minando para fora do cabo de vela, tem chances de ser apenas a junta? Lembrando que ele dá uma falhada assim que dá a partida, mas após 1 ou 2 minutos de funcionamento, já fica regular.
Caio Lucas A substituição da junta resolverá o problema de vazamento mas atente a dois pontos: adquira a junta de uma marca reconhecida, retire as velas pata limpar e substitua o jogo de cabos. Se a tampa de válvulas não estiver empenada, adeus vazamento. Sucesso, forte abraço!!!
Para a substituição do TBi ou corpo de borboleta, precisa passar em algum aparelho ou scaner ou coisa assim, ou só simplesmente trocalo e bota pra rodar?
Sempre que um corpo de aceleração eletrônico for substituído é aconselhável (em alguns veículos é obrigatório) o uso do equipamento de diagnóstico para zerar os parâmetros auto adaptativos para a borboleta ficar na posição ideal. Esse procedimento deve ser adotado para todos os veículos que possuem corpo de aceleração eletrônico.
Boa noite, o meu gol esta usando o oleo 15w40 nao e o certo? Como faço para mudar para o certo? E o arrefecimento esta com água normal tenho medo de colocar aditivo e vazar por todos lado.
Bom dia, Duas situações danosas (óleo de especificação errada e ausência de solução refrigerante). Provavelmente seu motor estará com folgas excessivas devido ao óleo e o sistema de arrefecimento prestes a sucumbir devido a corrosão. Duas escolhas: 1- Mantenha do jeito que está até a falência dos sistemas. 2- Promova a manutenção. Sucesso, abraço.
Bom dia. Tenho um gol G3 1.0 16v . Estou vendo que eu mesmo vou ter que realizar o serviço depois de ver o seu por falta de mecânicos assim.. me diz uma coisa, meu carro está com vazamentos na tampa de válvula vou trocar os retentores de comando também é de boa sacar os retentores? E outra eu fiz manutenção com um mecânico ele disse meu cabeçote está na última retífica e por isso ele recomendou usar o óleo 20w50 ?? O que você me diz sobre?
Olá, seja bem vindo. Os retentores podem ser sacados sem dificuldades maiores, apenas se atente para não riscar a superfície do comando sob pena de inutilizar a peça pois, uma vez riscado, o vazamento irá retornar de forma imediata. A recomendação do óleo lubrificante 20w50 não é correta, siga o manual de seu veículo. Há um vídeo no canal que será útil, clique no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
suirac Valeu a presença! São tantas normas de lubrificantes recomendados por diversas montadoras que tenho de consultar as tabelas para passar a informação exata. E o melhor é que todo ano são lançadas novas exigências pelos fabricantes, devendo o profissional estar atualizado as mudanças. Os lubrificantes estão se tornando específicos aos motores durante a ultima década, uma "sopa" de letrinhas e quase estão vindo com uma "bula" como os remédios kkkk. Forte abraço!
Gol 16 válvulas na rodovia esquentando em alta rotação troquei o cabeçote mandei para retífica o cabeçote comprei radiador Magneti Marelli e o carro continua aquecendo em alta velocidade passa o scanner está aquecendo quando ligo o ar condicionado esquenta mais rápido ainda já verifiquei tudo bomba d'água troquei sensor de temperatura não sei mais o que fazer você tem alguma ideia que pode ser Ele está sem válvula termostática o que pode ser só falta a verificar a parte elétrica mas tá esquentando no scanner também em alta velocidade dentro da cidade e ele trabalha normal
Sem válvula termostática há uma circulação muito rápida do líquido de arrefecimento, não dando tempo para refrigerar, portanto a troca térmica com o radiador fica afetada. Instale a válvula termostática. Localize todos os pontos de aterramento do motor a carroceria pois se estiverem oxidados causarão uma leitura no painel errônea. Observe se existe uma boa circulação pelo retorno do vaso de expansão, se não houver provavelmente o rotor da bomba de água se soltou, apenas o eixo gira e não há circulação (essa situação ocorre muito, mesmo sendo nova a bomba). Cheque se o radiador é compatível com o veículo através do código da peça. Se foi aplicado selante a base de silicone nas vedações é bem provável que algum resquício tenha se soltado e causado algum entupimento. Um bom teste é instalar a ferramenta de pressão no bocal do vaso de expansão, funcionar o motor e observar a pressão de trabalho, (que deve se estabilizar em torno de 0,8 Bar) se estiver acima disso com o motor aquecido um dano no cabeçote, junta ou erro de instalação pode ter ocorrido. Cheque com a mesma ferramenta se a tampa está vedando bem e suportando a pressão, se não estiver boa substitua. Cheque o funcionamento do eletro ventilador. Esses motores não apresentam problemas críticos no sistema de arrefecimento, sendo o ponto frágil o módulo da válvula termostática e o tubo de água, apresentando vazamentos quando ressecados. Sucesso, forte abraço!!!.
Boa noite,tenho um gol 2001 16v e o mesmo estava sem força,troquei cabeçote que estava queimado e ficou bom,só que agora acendeu luz do oleo e o mesmo voltou a perder força e esquentar e não pega de jeito nenhum só no tranco,oque pode ser?
Pelo seu relato com certeza algo saiu errado durante a manutenção. Se foi realizada por oficina aconselho a procurar o local e solicitar garantia. Todos os testes devem ser feitos (teste de compressão de cilindros e vazão) a fim de se determinar a causa. Sucesso e um forte abraço!!!
A marca da junta, o procedimento correto de instalação, a tampa de válvulas sem empeno são alguns dos fatores determinantes para o sucesso da operação.
Bom dia tudo bem ,tenho um gol Power ano 2002 16v tem um problema q joga água pelo escapamento ,baixa água do reservatório porém o motor não falha marcha lenta normal não mistura com óleo , qual seria o defeito pode me ajudar ? Obrigado aguardo resposta .
Encaminhe a um mecânico de confiança e solicite um teste com a ferramenta de pressurização do sistema de arrefecimento e outro teste com a ferramenta de pressão e vazão de cilindros, com certeza encontrará a falha.
olá ótimo vídeo pena ser muito longe pra mim kkk eu tenho um gol g3 fase 1 2001/02 1.0 16v e as velas estão mergulhadas no óleo ser a que só a troca da junta já resolve meu problema ?
Olá, sim resolve. Se a tampa não estiver empenada. Procure um reparador de confiança para promover o reparo usando junta de qualidade, precessão correto e que disponha de ferramentas adequadas. A substituição dos cabos de vela infelizmente deverá ser feita devido a contaminação de lubrificante que ataca o material isolante e provocará fuga de corrente e falhas de ignição. Atente para o a correta aplicação do lubrificante do motor que no seu caso deve ser um 10w40 que atenda a norma VW 501.01. Sucesso, forte abraço!!!
Qual torquímetro o sr usou? estou pensando em comprar o FortG. 28Nm - Torquímetro de Estalo 28 - 210Nm Encaixe 1/2 Pol. - FORTGPRO-FG8909 o sr disse que tem que ser aperto de 5 Niltons, esse serveria?
Veja bem, o modelo que mencionou começa em 28, portanto muito superior aos 5Nm. Tem de adquirir um modelo de baixo torque. Existem várias marcas, que começam em 2 Nm e vão geralmente a 30Nm.
Parabéns pelo video! Tenho um Gol 16V ano 99 há 14 anos. Ele está fumando encharcando as velas com óleo. Está com mais de 240.000km rodados. Já fiz a retifica do motor 1x. Mesmo assim devo usar esse óleo 10W40 ou posso usar um óleo mais grosso? Obrigado!
Olá, a aplicação incorreta de um lubrificante fatalmente resultará em danos ao motor. O tempo que levará para começarem os sintomas varia de modelo a modelo pois existem motores mais "sensíveis" a viscosidade e ao pacote de aditivos do lubrificante. No caso específico de um motor já cansado o lubrificante mais viscoso pode ser aplicado para postergar o momento da reconstrução. Mesmo consumindo lubrificante e havendo constantes abastecimentos a km de troca deve ser respeitada ou até mesmo abreviada. Forte abraço!!!
@@mariohenriquecorreiadearau2616 Se motor já estiver ruim pode ser aplicado um 20w50 mas somente para postergar o momento da reconstrução. Em motores com alta km e que funcionam normalmente, o óleo deve continuar o recomendado pelo fabricante.
só um detalhe motor 1.0 16v at 98/99 , com kilometragem entre 100mil km e 200mil km coloquei óleo castrol 20w50 mineral anti-borra ,o carro ficou ótimo bem macio ja viajei fiz 4mil km e o óleo ta ficando preto só agora,recomendação de um mecanico da VolksWAGEM. esqueçam o manual do carro se atentem á kilometragem e usem aditivo no radiador ,isso que garante um motor sadiu,nunca fiquei na estrada gol g2 melhor carro que ja tive. quando eu usava óleo semi-sintético 10w40 o carro batia tucho demais ,agora o barulho de tucho nem ouço mais,sem contar que o óleo ficava preto e bem fino, perdia viscosidade com 2mil km
O fato de seu motor estar com folga excessiva e precisar de um óleo mais viscoso não significa que o fabricante do veículo e seu corpo de engenhenaria estejam equivocados. A aplicação de lubrificante errado é que destruiu muitos motores desse modelo.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini voltei aqui só pa lhe dar razão ,o carro travou valvula aumentou a pressão no cilindro e tive aquecimento de 110 graus queimou junta cabeçote e tive que retificar o mesmo ,bem que voce tinha avizado ,o carro ate ficou bom ,mas não aconselho oleo 20w50 ...agora so 10w40 semi sintetico. esses motores so gastam de óleo fino hehe.abç
Questão de opção meu golg3 16v está com 277mil km uso shell 20x50 e tudo bem até eu acho que é Questão como conduz o carro e manutenção troca 5 mil não completo baixo troco e sempre filtro de óleo em todas acabou
Quem curtiu esse vídeo não pode perder esse: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Top top. Mas você disse no vídeo que ia deixar na descrição qual óleo usar, e não deixou. Pode dar uma ajuda ae? O meu é o g2 16v ano 98
E estou na dúvida de qual óleo por
@@igordemoraisfreitas4466 clique no link do primeiro comentário fixado e veja em detalhes.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini pra mim não aparece comentário fixado não só a data do vídeo é um e-mail
@@igordemoraisfreitas4466 clique no link a seguir: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Muito obrigada pela atenção.,que bom que ainda existe alguém que dá valor no seu trabalho.👍 excelente profissional a primeira pessoa que não falou mal., E não desvalorizou o motor 16/ V.. muito bom. Estou com um veículo nessas condições e o mecânico me desanimou fiquei muito chateada e triste 😔 com tanta desfeita esse é o o que podemos Comprar ., Mas agora me Alegrei...Obg 🙏🙏❤️
ISSO É MECÂNICO DE CONFIANÇA BEM QUE PODERIA TER UM DESSES PROFISSIONAIS NA MINHA CIDADE PARABÉNS
joao batista Obrigado pela presença, forte abraço!!!
Tem carinho pelo o que faz, coisa raríssima hoje em dia.
Aí sim é profissional têm amor no que faz 👏👏
Ok gostei muito da muita coisa boa aprendi que você você é maravilhosa muito obrigado
Cara se eu morasse aí na sua cidade só levava meu carro pra vc parabéns pelo trabalho
Honestidade e serviço bem feito, coisa rara nos dias de hoje!
Parabéns pelo trabalho e honestidade!!!
Sou da zona sul de São Paulo, me mudei há pouco tempo para Limeira, e que bom foi encontrar o seu canal e conhecer seu trabalho. Continue assim, sendo honesto e fazendo trabalho top e padrão, e com certeza clientes não lhe faltarão. O problema será quando os limeirenses descobrirem seu canal, todos irão querer levar o carro para vc consertar.....
Kenny Rogers De Souza Marques Obrigado Kenny, seja bem vindo!
Cara ótimas explicações tô pra fazer o mesmo serviço no meu gol mesmo motor e esse foi o vídeo que esclareceu minhas dúvidas até sobre o óleo do motor no meu tá usando o castrol gtx 5w20 e nas primeiras partidas bate muito os tucho depois de alguns minutos para. Ja vou e troca o óleo também sem dúvida obrigado cara se não fosse tão longe levaria o carro aí com certeza pra fazer a manutenção.
Até hoje foi a melhor explicação que eu já assisti no TH-cam.excelente vídeo.muito bom, obrigado pela explicação.Se eu morace perto do senhor eu levaria minha Parati 16 V ,1.0 ,pena que e longe.Aqui onde eu moro só tem MEXÂNICO aquele que só mexe e não concerta,Precisamos de ter um MECÂNICO de verdade,um profissional como o senhor, infelizmente aqui não temos.grande abraço.wanderlei de Pinheiral RJ.
Creio que vá gostar de assitir esse vídeo, em que faço uma manutenção grande em uma Parati 16V, clique no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Obrigado pela presença, forte abraço 👍
Parabéns, um vídeo muito bem explicado, assisti vários outros e nenhum superou como esse parabéns mesmo muito interessante, sou de Araçatuba-SP, abraço.
Agradeço o apreço Alberto. Como gostou do vídeo, veja esse também e suga o que achou por favor: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
gostei muito do vídeo eu tenho um gol G3 1.0 1.0 16 válvula ano 2000
Tenho um gol g3 1.0 16v motor idêntico à esse....seu vídeo esclareceu bastante sobre esse motor que a propósito é muito bom só é mau cuidado na maioria das vezes
Sim, é fato. Se gostou desse vídeo me permita recomendar outro, só clicar no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Parabéns pelo vídeo. Nota-se a dedicação e o amor pelo que faz. Obrigado por compartilhar informação.
Marcos Leal Eu que agradeço por ter assistido! Forte abraço!!!
valeu por compartilhar a informacao, quando comprei um gol com este mesmo motor, todos ficaram me passando medo sobre problemas que teria com ele, mas fui pesquisando sobre ele em canais como o seu, e sigo a manutencao a risca e e so alegria! abracos!
Alex Dias valeu amigo, continue mantendo a manutenção preventiva r terá um carro confiável. Forte abraço!!!
Mestre.. eu não tenho nem palavras. Cara. k.garam meu g3... Que é esse motor. O carro veio do ABC...dirigido pelo mão suína. Tive que usar marreta pra tirar a tampa. Os parafusos de cabeçote saia no torque dos meus dedos. O que era pra só encostar...ele enforca. O que era pra apertar...ele só encostou.... é mole?? Por isso te chamei de mestre.
Sou apenas um mecânico que segue as normas, obrigado pelo apreço 👍👍
Parabéns pelo vídeo!! Tenho um gol desse 98... Peguei ele usando óleo semi sintético 15w40..
Eu mudei por conta e risco 5w40 sintético... Melhor coisa que fiz!! meu carro minhas regras por conta e risco!! Tô feliz .. carro silêncio sem borra nem batida de comandos ... Más tem que ter cuidado pra fazer essa troca o sintético faz uma espécie de limpeza e começa a entupir o filtro.
Sim, abreviar a troca, máximo 3.000 km nas duas primeiras.
Muito obrigado pela ajuda. Tenho um gol deste a 15 anos
O mecânico me pareceu muito honesto e caprichoso o que ele precisa é mostrar com que se lava as mangueira e as peças, pra quem não é mecânico com eu a gente não sabe que produto uzar pra lavar as peças e as mangueira me desculpe se lhe ficou ofendido, não é essa minha intenção
Vc acabou de ganhar um novo cliente amigo
Meu amigo, que trabalho absurdoo. Parabéns
Obrigado! Forte abraço 👍
Show o serviço desse mecânico parabéns
cara estou vendo seus vídeos agora , vc e muito bom parabéns, tenho uma paraty e acho q ela está com esses mesmo problema....
Obrigado. Clique no link a seguir, nesse vídeo trato específicamente de uma Parati.
kara. dificilmente tenho paciência para assistir videos com este conteúdo até o final se tiverem mais de 10 minutos. o seu eu assisti até o fim e 2 vezes kkkkk. muito bom mesmo. simples e objetivo. parabéns. dei like e ganhou um inscrito
Obrigado! Me permita indicar um vídeo que creio que vá gostar e demonstro o lubrificante adequado com detalhes: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Preventiva Motors Manutenção Automotiva obrigado. Vou ver agora.
Parabéns amigo, que aula vc nos deu!!!
Tem uns q pegam o nosso carro só p neo perder dinheiro ,mais nao faz com capricho igual esse mecanico ,faz por q gosta do motor
Parabéns meu amigo, infelizmente muitos mecanicos e casas de troca de óleo lubrificante não aplicam o óleo recomendado para os veículos, é absurdo isso. eu tenho um 16v 2001 só uso no máximo 15w40 até hoje nunca tive nenhum problema. Só tive bronca no arrefecimento o cavalete da válvula termostática sempre dá vazamento.
Artur Cavalcanti Obrigado pela presença e pelo relato. Realmente o cavalete de plástico é um ponto de constante vazamento não só na linha AT 16v mas nos EA111 e nos Ford Zetec Rocam. Forte abraço!!!
Preciso de um mecânico desse na quebrada os que tem aqui tá osso
Meu carro precisa de um mecânico desse em Feira de Santana Bahia ainda não achei, meu gol tá precisando fazer exatamente isso.
Um abraço ao povo de Feira! Estive aí para pernoite durante uma viagem que fiz de SP a Crato CE. O anel é muito, muito movimentado hein! Excelente motor que se mantido bem dura muito e entrega boa potencia.
Excelente muito bem mastigado a explicacao
Agradeço a presença 👍
Parabéns amigo excelente. Exposição
Muito bom excelente trabalho.
Bom trabalho mecânico
Enquanto eu não paguei 240,00 no antichamas e 78,00 na mangueira ambos original. Não parou os problemas!
Aí sim sabe explicar
Muito bom seu trabalho
Valeu Ivan, obrigado pela presença.
Clique nesse link, há muitas informações sobre esse motor: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Gostei do seu vídeo, ia te pedir pra vc fazer um vídeo trocando os selos de arrefecimentos dos motores 1.0 16v do gol, já vi um monte de pessoas trocando selos dos motores mais não do 16v do gol valeu
Weslley Senna Obrigado pela presença! O bloco do motor é exatamente igual aos EA111 8 válvulas, de fato existem diversos vídeos demonstrando o procedimento. Quando entrar um 16 válvulas comentarei em vídeo. Forte abraço!
Preventiva Motors Mike Baldini então eu tenho um desses 16v ai queria ver um vídeo desses ai porque eu quero optar pra usar o aditivo mais pra isso acho melhor trocar os selos do motor porque não adianta colocar aditivo sem troca Los faz um vídeo aee valeu pela resposta 🖒
Weslley Senna Assim que chegar um eu faço um vídeo. Enquanto isso, veja este em que demonstro a troca de selos: th-cam.com/video/7jkrbPoFRho/w-d-xo.html
Esse motor ė valente na época deixava os.mecanicos loucos que a era da injecao estava começando , eu tenho o meu a 10anos ainda não abri o motor , até poderia compra um carrinho mais novo , porém tô ė zerando o at hehehe
Androideiro Feliz Com excessão da versão turbo, que apresenta desgaste prematuro na polia variável considero um projeto excelente, mas sofre devido a falta de informação por parte de alguns e um forte preconceito. Forte abraço!!!
Boa noite parabéns você é um bom profissional sabe cuidar bem do veículo do cliente gostaria que tivesse um mecânico bom assim no meu bairro por favor você pode me dizer o óleo certo que eu possa estar usando no meu veículo pois é o mesmo carro que você apresentou aí no vídeo gol 2001 16valvulas
Segue o link do vídeo em que eu demonstro o óleo correto e também trato da manutenção de uma Parati equipada com o 1.0 16v. Clique e assista: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
@@PreventivaMotorsMikeBaldini boa tarde..eu troquei o anel de vedaçao do distribuidor , por causa de vazamentos e troquei tambem a junta da tampa de valvulas .ainda apareceu um pingo de oleo, poderia estar passando pelo mancal e ir pelo parafuso que prende o distribuidor ?
@@renatojoao3054 nunca peguei vazamento peolo parafuso, se suspeitar retire e pingue uma ou duas gotas de trava química para ajudar a vedar.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini a tá valeu..vou ficar verificando de onde sai..estou achando que é do mancal..o meu é um g2 8v
Comprei um gol 1.0 16 v, 2002 ,o carro tava ótimo, fiz troca de óleo, acabou o carro, levei num mechânico, desmontou o motor, e disse que não tinha solução, que eu podia por no lixo.,reboquei do geito que estáva e um amigo trocou as peças que precisava.
Estou usando o carro a três anos , sem problemas.
E um carro muito bom,mas deve ser bem cuidado.
Infelizmente a aplicação de óleo errado ainda persiste.
Cara vc é bastante profissional, parabéns, diante disso por favor me responda uma coisa, eu tenho um gol g2 1.0 16v, qual o nome do óleo recomendado pra esse motor?? Obrigado
Obrigado Mark, seja sempre bem vindo ao canal Preventiva Motors. Qualquer lubrificante 10w40 que atenda a.norma VW 501.01 (deve constar no rótulo) oi se o veículo foi produzido após 2002 um 5w40 que atenda a norma VW 502. Clique no link do primeiro comentário do vídeo que você será direcionado a outro vídeo onde demonstro essa "sopa de ketrinhas" e de quebra vai curtir a manutenção feita em uma Parati 1.0 16V com motor idêntico ao que equipa o Gol. Forte abraço!!!
Boa noite meu carro é um gol G3 ano 2002 16v 1.0 minha dúvida é, qual o tipo de óleo é o recomendado para esse tipo de motor?
Muito obrigada Sucesso para Você.🙏👋🏻😇
Otimo vídeo eu tenho um gol g3 igualzinho a esse, gistei das esplicaçoes
Nós agradecemos pela audiência e pelo comentário, seja sempre bem vindo ao canal
O lado certo da vida dos gols e contigo!
Obrigado Antônio. Assista esse vídeo, Parati 1.0 16v, mesmo motor e manutenção feita em outras partes, clique no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Parabéns pelo trabalho!
Francis Caetano Obrigado! Sua presença é muito importante. Forte abraço!!!
Eu ainda uso esse óleo 15w 40 semi sintético, estou com o meu carro baixando água já mexi em tudo elétrica, radiador fiz a troca de umas peças com válvula termostática, bomba d'água, filtro óleo e o único problema é esse vazamento na tampa de válvula e nível da água baixando...
Se o procedimento correto de substituição da junta de tampa de válvulas foi seguido e não solucionou o vazamento podemos considerar um empeno na superfície da tampa, inutilizando a peça. Encaminhe o veículo a um mecânico que CONHEÇA esse motor e solicite um teste do arrefecimento com equipamento específico, inclusive a tampa do reservatório de expansão. Quanto ao 15w40, não é recomendado pelo fabricante, portanto seu uso pode acarretar em danos.
Exelentes dicas, obrigado.
Só uma correção, de acordo com a literatura técnica o torque da tampa do cabeçote é 9 n/m
Olá, obrigado por participar. Possui três manuais de serviço da VW Brasil e é neles que o procedimento de torque da tampa de válvulas demonstrado no vídeo foi embasado.
Meu amigo, se pudesse me disponibilizar esse manual eu ficaria grato
@@jocaamoury Os que possuo são oficiais VW e não os comercializo devido a contrato com a montadora, além de serem difíceis de copiar devido a sua confecção. Há alguns disponibilizados para compra na net. Apesar de simples, recomendo os da "Mecânica 2000".
Parabéns tenho um gol g3 16 v e um ótimo carro
Obrigado, bom motor.
Muito bom vídeo, valeu pelas dicas.
jose aparecido Somos nós que agradecemos pela sua presença. Forte abraço!!!
Já tive uma P💩RATI 16v. Foi só tristeza...se alguém tá com uma bomba dessa na mão, larga o quanto antes possível
Tem que monitorar sempre eu tenho um gol com esse motor a 10 anos , nesse tempo fiz 1 plana de cabeçote e 1 troca de anéis e bronzinas , o virabrequim nunca mexi , esse carro tem q ser fiel na troca de óleo e na água se não cabum mesmo...kkk
To com uma 2002,ta tranquilo por enquanto!!!
Otimo serviço
Obrigado João, Veja esse vídeo com maiores detalhes: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Top
Obg amigo olhei agora cedo tem vazamento n sei onde soh sei q o peito d aço tava com água acumulada
Vou realizar esse processo no meu.. pois está vazando muito óleo, e colocar e vazar
Parabéns pelo video!
Prezado qual o óleo pro g3 1.0 8v 2005 ?
Não confio no pessoal aqui, querem colocar só esse mineral.
Obrigado! Clique no link a seguir onde demonstro os lubrificantes recomendados: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
OLA. PARCEIRO. ESTOOU VENDO HOJE SEU VIDEO 24/01/20 QUANDO COMPREI O CARRO UM G3, O CARA ESTAVA USANDO OLEO MINERAL , CRIAVA UMA BORRA BRANCA , EU ACHAVA QUE ESTAVA ENTRANDO AGUA NO SISTEMA, O ANTI CHAM ESTAVA ENTUPIDO DE BORRA,AI ME FALARAM PARA USAR OLEO SEMI SINTETICO E RESOLVEU OP PROBLEMA, DEVO MUDAR DE OLEO?
Esse motor só pode receber óleo recomendado no manual do proprietário. Jamais pode utilizar óleo mineral. Anti chama deve ser substituído, nunca limpo. Forte abraço!!!
Bom dia meu amigo voce e otimo profissional a onde fica asua o ficina
Bom dia, atendemos em Limeira SP. Obrigado, forte abraço!!!
Oi meu nome e Afonso senador Canedo Goiás vi o seus vídeo muito bom. Porque tenho um gol16 fiz o motor mais não gostei na tampa g vc mostrou ele colocou silicone o olio 20w50 e quando estou asselerando ele Souta fumaça no escapamento
Primeiramente obrigado pela presença. Infelizmente o óleo lubrificante não é o correto portanto substitua urgente. Quanto ao uso de silicone, somente em locais específicos. Está na garantia? Procure o reparador e relate o descontentamento. Sucesso, forte abraço!!!
muito bom ja ganhou joinha! o gol g2 com esse motor já e o conector ODB2 ou ainda é odb1, eu queria comprar um scam baratinho para passar no meu mas tenho essa duvida!
A partir de dezembro de 2001.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini no caso a partir de 2001 é qual?
@@OPALAX78 OBDII
Porque o mecânico não mostrou o que uza pra limpar as mangueira a tampa da válvula se é detergente sabão ou
O meu é gol g3 16v mi motor at e usa a norma 502 segundo o manual 5w40 sintético
Wagner Nascimento Isso aí, dependendo do ano, muda a especificação.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado!
Há só lembrando é 2001/2001 série Fun
O meu também 5w40
Que cidade fica aua oficina. Mt top meu carro é esse motor e ta precisando de uma arrumada
Obrigado pelo apreço, atendemos em Limeira SP. Preventiva Motors Manutenção Automotiva Limeira
(19) 98150-0432
maps.app.goo.gl/fgFieMBaN6bdAkgQ8
Aqui em Rondônia que precisa... E eu tenho um gol desse...vou ver se ele conseguir chegar aí kkkkkkk
Um pulinho de nada. 😁
Bom dia 👋🏻
Boa noite amigao, tenho dúvidas quanto a esse parafuso entre as polias superiores que possui um uma fiação! Minha dúvida é : está certo com um fio somente ou dois? Tenho uma parati g3 16v turbo 1.0 ano 2000
Uma pergunta sou de itapevi sp meu carro fuma quando liga nao é muito oq depois de 10 min ligado ele para oq poderia ser ,obs tbm gosto de mais desses carros andam demais e bebem pouco
Normalmente quando há queima de lubrificante durante os primeiros minutos de funcionamento do motor o responsável por esse sintoma é o retentor de válvula. O reparo exige a remoção do cabeçote e sua total revisão. Forte abraço!!!
Boa noite amigo, minha parati é de 97/98 tá com um problema de aquecimento no motor, já troquei o cebolão pq n tava ligando a ventoinha, até então nada resolvido, agora fui trocar a válvula termostatica , quando fui trocar ela, tá sem a válvula, estranho estar sem a válvula?
Boa noite, obrigado pela presença! A válvula termostática é de fundamental importância para o controle térmico só motor e sua presença deve ser respeitada. O eletro ventilador pode ser testado com uma alimentação de 12 volts, geralmente fechando um contato no conector do interruptor térmico (cebolão). Considerar um fusível queimado ou relé defeituoso também seria uma boa checar.
Já vi muitos 16V sucumbirem por o proprietário colocar o oleo mais barato. 2 meses e o motor vai pro talo
Pois é Clóvis, e muitos com km superior a 200.000 rodando liso, porque será? 😁
O Sr fala o contrario do que vi nos vídeos, de que quando as duas mangueiras do radiador estiverem quentes a válvula ja era, a de cima e a de baixo EM 19 m e nos videos que vi o pessoa fala que tem que as duas mangueira estarem quentes, pois significa que a valvula foi aberta e a água circula pela mangueira de baixo também? mas isso depois que a ventoinha é acionada.
Após a partida do motor, estando frio, a mangueira inferior deve permanecer fria, pois a válvula termostática estando instalada e em bom estado, não permite que o líquido de arrefecimento circule para o radiador e volte ao motor. Se as duas mangueiras estiverem se aquecendo de maneira igual durante os primeiros minutos esse fenômeno indica que está ocorrendo passagem livre e que a válvula está, ou travada aberta ou não está instalada.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Foi isso que eu imaginei que o Sr quiz dizer, a primeira vela esta encharcando de oleo do meu gol g3 ano 2001 16v é só trocar a junta e resolve? esta falhando e nem pega as vezes e deu aquela explosão no escapamento e não consegui fazer pegar
Tenho um gol G3 16 V Power ano 2002 gostaria de ver qual o óleo adequado para esse tipo de motor
Olá boa noite. Segundo a Volkswagem, deve-se aplicar lubrificante 5w40 sintético.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini
Obrigado
Parabéns por tutorial cara que rua saber qual oleo e recomendado tenho um gol 98 1.0 16 v coloquei 15w40 fiz errado dês de já agradeço
Heber Oruer Mendes Da Silva Primeiramente agradeço a sua presença! Quanto a sua dúvida, infelizmente o lubrificante que mencionou não é indicado para esse modelo. O correto é o 10w40. Substitua o óleo e o filtro urgente. Um forte abraço!!!
Meu carro é esse também,
Após a lavagem no lavador, começou a ratear.
Já trocamos
TBI, rotor, velas, cabos, Bobina e a rateação não passa.
e parece também que está dado umas picotadas e falhas quando acelero!
No entanto o carro está forte.
Esse problema se agrava quando estamos subindo morros.
Meio que falha mais,
O que será?
Todos os conectores devem ser desplugados e limpos com limpa contato, certamente o produto químico utilizado durante a lavagem do motor penetrou em algum plugue e causou zinabre.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Você tem uma ideia qual conector mais da ocorrência de defeito para ir direto nele
@@carcleo Não há um ou outro em específico, confira todos e use o limpa contato. Se observar alguma trinca ou borracha de vedação ruim troque o conector.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Obrigado, vou ver. Mas isso pode provocar rateado ou simplesmente faz o carro morrer? Porque o problema é ateado e alguns picos muito sutis de corrente
Andar com o carro com esses tuchos batendo, é prejudicial ao motor?? Quais seriam as consequências?
Desde ja agradeço!
Olá João, seja bem vindo ao canal.
Insistir em rodar com o veículo com ruídos em tuchos hidráulicos causará desgaste no comando, alojamento dos tuchos, e a perda do cabeçote em médio tempo. É o fenômeno da "martelada" que causará danos.
o melhor oleo para esse motor 1.0 16v e o sintetico ou pode ser o semi sintetico?
Qualquer lubrificante 10w40 semi sintético que atenda a norma VW 501.01 pode e deve ser aplicado. Forte abraço!!!
Opa vou ver e comentar
Bom dia amigo, meu Gol 98 16V está com as velas banhadas em óleo, parece que está vazando compressão, pois com o motor funcionando, é possível ver o óleo minando para fora do cabo de vela, tem chances de ser apenas a junta? Lembrando que ele dá uma falhada assim que dá a partida, mas após 1 ou 2 minutos de funcionamento, já fica regular.
Caio Lucas A substituição da junta resolverá o problema de vazamento mas atente a dois pontos: adquira a junta de uma marca reconhecida, retire as velas pata limpar e substitua o jogo de cabos. Se a tampa de válvulas não estiver empenada, adeus vazamento. Sucesso, forte abraço!!!
Muito obrigado amigo, vou fazer isso, esse carrinho nunca me incomodou, farei como você disse, muito obrigado mesmo, muito sucesso à você!
Caio Lucas Um motor muito bom, particularmente gosto.
Também não vejo nada de extraordinário pra ser tão mal falado, é um motor econômico e de concepção simples, e anda até bem para um 1.0 .
Opa aqui tenho um gol com o mesmo pobrema dessi ai isso tem algum pobrema pode ocorer algum outro pobrema si n arruma
Para a substituição do TBi ou corpo de borboleta, precisa passar em algum aparelho ou scaner ou coisa assim, ou só simplesmente trocalo e bota pra rodar?
Sempre que um corpo de aceleração eletrônico for substituído é aconselhável (em alguns veículos é obrigatório) o uso do equipamento de diagnóstico para zerar os parâmetros auto adaptativos para a borboleta ficar na posição ideal. Esse procedimento deve ser adotado para todos os veículos que possuem corpo de aceleração eletrônico.
cade o óleo correto que vc ia deixar na descrição. tenho uma parati bola 1.0 16v ano 99. qual seria o óleo correto
Óleo semi sintetico 10w40
vagner carvalho 28 obrigado amigo.
De nada Ângelo👍👍
15w 40 da problema ou serve tbm??
O 15 w 40 é mais viscoso ,quer dizer mais difícil de se movimentar no motor, daí a importância do óleo menos viscoso 10w40 que é o mais correto.
Boa noite, o meu gol esta usando o oleo 15w40 nao e o certo? Como faço para mudar para o certo?
E o arrefecimento esta com água normal tenho medo de colocar aditivo e vazar por todos lado.
Bom dia,
Duas situações danosas (óleo de especificação errada e ausência de solução refrigerante). Provavelmente seu motor estará com folgas excessivas devido ao óleo e o sistema de arrefecimento prestes a sucumbir devido a corrosão. Duas escolhas:
1- Mantenha do jeito que está até a falência dos sistemas.
2- Promova a manutenção.
Sucesso, abraço.
Bom dia. Tenho um gol G3 1.0 16v . Estou vendo que eu mesmo vou ter que realizar o serviço depois de ver o seu por falta de mecânicos assim.. me diz uma coisa, meu carro está com vazamentos na tampa de válvula vou trocar os retentores de comando também é de boa sacar os retentores? E outra eu fiz manutenção com um mecânico ele disse meu cabeçote está na última retífica e por isso ele recomendou usar o óleo 20w50 ?? O que você me diz sobre?
Olá, seja bem vindo. Os retentores podem ser sacados sem dificuldades maiores, apenas se atente para não riscar a superfície do comando sob pena de inutilizar a peça pois, uma vez riscado, o vazamento irá retornar de forma imediata. A recomendação do óleo lubrificante 20w50 não é correta, siga o manual de seu veículo. Há um vídeo no canal que será útil, clique no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
👍
Pode colocar 5w40 sintético o ideal para ele
Muito bom! Só faltou a informação sobre o óleo rs
suirac ele informou no início do vídeo, 1:17
Sim, desculpe, acabei esquecendo. Como você disse, um grande profissional. Quando for à Limeira vou levar meu carango pra uma bela revisão he he
suirac Valeu a presença! São tantas normas de lubrificantes recomendados por diversas montadoras que tenho de consultar as tabelas para passar a informação exata. E o melhor é que todo ano são lançadas novas exigências pelos fabricantes, devendo o profissional estar atualizado as mudanças. Os lubrificantes estão se tornando específicos aos motores durante a ultima década, uma "sopa" de letrinhas e quase estão vindo com uma "bula" como os remédios kkkk. Forte abraço!
NO achei a descriçao do oleo ,o meu é 16 vlv tbm
Se restou dúvidas assista esse vídeo clicando no link: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Também não peguei um gol parado a 07 anos 1.0 16v e disseram que era o 20w50
Gol 16 válvulas na rodovia esquentando em alta rotação troquei o cabeçote mandei para retífica o cabeçote comprei radiador Magneti Marelli e o carro continua aquecendo em alta velocidade passa o scanner está aquecendo quando ligo o ar condicionado esquenta mais rápido ainda já verifiquei tudo bomba d'água troquei sensor de temperatura não sei mais o que fazer você tem alguma ideia que pode ser Ele está sem válvula termostática o que pode ser só falta a verificar a parte elétrica mas tá esquentando no scanner também em alta velocidade dentro da cidade e ele trabalha normal
Sem válvula termostática há uma circulação muito rápida do líquido de arrefecimento, não dando tempo para refrigerar, portanto a troca térmica com o radiador fica afetada. Instale a válvula termostática. Localize todos os pontos de aterramento do motor a carroceria pois se estiverem oxidados causarão uma leitura no painel errônea. Observe se existe uma boa circulação pelo retorno do vaso de expansão, se não houver provavelmente o rotor da bomba de água se soltou, apenas o eixo gira e não há circulação (essa situação ocorre muito, mesmo sendo nova a bomba). Cheque se o radiador é compatível com o veículo através do código da peça. Se foi aplicado selante a base de silicone nas vedações é bem provável que algum resquício tenha se soltado e causado algum entupimento. Um bom teste é instalar a ferramenta de pressão no bocal do vaso de expansão, funcionar o motor e observar a pressão de trabalho, (que deve se estabilizar em torno de 0,8 Bar) se estiver acima disso com o motor aquecido um dano no cabeçote, junta ou erro de instalação pode ter ocorrido. Cheque com a mesma ferramenta se a tampa está vedando bem e suportando a pressão, se não estiver boa substitua. Cheque o funcionamento do eletro ventilador. Esses motores não apresentam problemas críticos no sistema de arrefecimento, sendo o ponto frágil o módulo da válvula termostática e o tubo de água, apresentando vazamentos quando ressecados. Sucesso, forte abraço!!!.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini vou fazer amigo
Boa noite,tenho um gol 2001 16v e o mesmo estava sem força,troquei cabeçote que estava queimado e ficou bom,só que agora acendeu luz do oleo e o mesmo voltou a perder força e esquentar e não pega de jeito nenhum só no tranco,oque pode ser?
Pelo seu relato com certeza algo saiu errado durante a manutenção. Se foi realizada por oficina aconselho a procurar o local e solicitar garantia. Todos os testes devem ser feitos (teste de compressão de cilindros e vazão) a fim de se determinar a causa. Sucesso e um forte abraço!!!
Parabeis pelo trabalio e teinho un col deste e tei brobrema de vazamento de olio de gunta come qe faso ja levei varios mecanigo e nada
A marca da junta, o procedimento correto de instalação, a tampa de válvulas sem empeno são alguns dos fatores determinantes para o sucesso da operação.
Voce falou que ia deixar o óleo na descrição e nao colocou!
Aqui está: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Bom dia tudo bem ,tenho um gol Power ano 2002 16v tem um problema q joga água pelo escapamento ,baixa água do reservatório porém o motor não falha marcha lenta normal não mistura com óleo , qual seria o defeito pode me ajudar ? Obrigado aguardo resposta .
Junta do cabeçote, mas sem o veículo para teste é apenas uma sugestão, levando em conta seu relato.
Encaminhe a um mecânico de confiança e solicite um teste com a ferramenta de pressurização do sistema de arrefecimento e outro teste com a ferramenta de pressão e vazão de cilindros, com certeza encontrará a falha.
olá ótimo vídeo pena ser muito longe pra mim kkk
eu tenho um gol g3 fase 1 2001/02 1.0 16v e as velas estão mergulhadas no óleo ser a que só a troca da junta já resolve meu problema ?
Olá, sim resolve. Se a tampa não estiver empenada. Procure um reparador de confiança para promover o reparo usando junta de qualidade, precessão correto e que disponha de ferramentas adequadas. A substituição dos cabos de vela infelizmente deverá ser feita devido a contaminação de lubrificante que ataca o material isolante e provocará fuga de corrente e falhas de ignição. Atente para o a correta aplicação do lubrificante do motor que no seu caso deve ser um 10w40 que atenda a norma VW 501.01. Sucesso, forte abraço!!!
Veja este vídeo também: th-cam.com/video/tHQ_X_CqRY0/w-d-xo.html
Muito bom seu vídeo. Eu quero saber se o gol g3 2000/2001 tem a mesma junta da tampa de valvulas ou é usado so o silicone.
Olá, qual motor equipa o veículo?
Qual torquímetro o sr usou? estou pensando em comprar o FortG. 28Nm - Torquímetro de Estalo 28 - 210Nm Encaixe 1/2 Pol. - FORTGPRO-FG8909 o sr disse que tem que ser aperto de 5 Niltons, esse serveria?
Veja bem, o modelo que mencionou começa em 28, portanto muito superior aos 5Nm. Tem de adquirir um modelo de baixo torque. Existem várias marcas, que começam em 2 Nm e vão geralmente a 30Nm.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini OK, obrigado
@@PreventivaMotorsMikeBaldini Teve um video que vi que o cara manda apertar sem torquimetro, esses com menos torque são mais caros né
parabens
Parabéns pelo video! Tenho um Gol 16V ano 99 há 14 anos. Ele está fumando encharcando as velas com óleo. Está com mais de 240.000km rodados. Já fiz a retifica do motor 1x. Mesmo assim devo usar esse óleo 10W40 ou posso usar um óleo mais grosso? Obrigado!
Olá, a aplicação incorreta de um lubrificante fatalmente resultará em danos ao motor. O tempo que levará para começarem os sintomas varia de modelo a modelo pois existem motores mais "sensíveis" a viscosidade e ao pacote de aditivos do lubrificante. No caso específico de um motor já cansado o lubrificante mais viscoso pode ser aplicado para postergar o momento da reconstrução. Mesmo consumindo lubrificante e havendo constantes abastecimentos a km de troca deve ser respeitada ou até mesmo abreviada. Forte abraço!!!
Obrigado pela resposta! Então qual seria o óleo ideal para o motor já com alta km?@@PreventivaMotorsMikeBaldini
@@mariohenriquecorreiadearau2616 Se motor já estiver ruim pode ser aplicado um 20w50 mas somente para postergar o momento da reconstrução. Em motores com alta km e que funcionam normalmente, o óleo deve continuar o recomendado pelo fabricante.
só um detalhe motor 1.0 16v at 98/99 , com kilometragem entre 100mil km e 200mil km coloquei óleo castrol 20w50 mineral anti-borra ,o carro ficou ótimo bem macio ja viajei fiz 4mil km e o óleo ta ficando preto só agora,recomendação de um mecanico da VolksWAGEM. esqueçam o manual do carro se atentem á kilometragem e usem aditivo no radiador ,isso que garante um motor sadiu,nunca fiquei na estrada gol g2 melhor carro que ja tive. quando eu usava óleo semi-sintético 10w40 o carro batia tucho demais ,agora o barulho de tucho nem ouço mais,sem contar que o óleo ficava preto e bem fino, perdia viscosidade com 2mil km
O fato de seu motor estar com folga excessiva e precisar de um óleo mais viscoso não significa que o fabricante do veículo e seu corpo de engenhenaria estejam equivocados. A aplicação de lubrificante errado é que destruiu muitos motores desse modelo.
@@PreventivaMotorsMikeBaldini voltei aqui só pa lhe dar razão ,o carro travou valvula aumentou a pressão no cilindro e tive aquecimento de 110 graus queimou junta cabeçote e tive que retificar o mesmo ,bem que voce tinha avizado ,o carro ate ficou bom ,mas não aconselho oleo 20w50 ...agora so 10w40 semi sintetico. esses motores so gastam de óleo fino hehe.abç
Questão de opção meu golg3 16v está com 277mil km uso shell 20x50 e tudo bem até eu acho que é Questão como conduz o carro e manutenção troca 5 mil não completo baixo troco e sempre filtro de óleo em todas acabou
Respeito sua escolha, mas como profissional só aplico lubrificante recomendado pelo fabricante do veículo.
Boa noite, o meu é 2001 e o manual fala da norma 502 uso Castrol
O meu gol g3 1.0 esta falhando pq a vela esta melando de oleo , sera que pode ser o mesmo problema desse do vídeo?
Com toda certeza!
Eu gostaria de troca esses parafuso da tampa de valvula seria recomendado ir na casa de parafuso e compra todos novos ??
Esses parafusos são específicos e devem ser adquiridos em concessionária VW.