Ciao, sono il rompi scatole 😁 ti prego taglia i bidoni usando sempre la lama verso il pavimento; lo dico da sempre a tutti di non tirare mai le lame verso se stessi, poi ad agosto "non mi sono ascoltato" e mi sono aperto un piede con il cutter proprio nel tagliare un bidone per fare il cambio olio mentre stavo in ciabatte 😇
Eh si un mio amico per tagliare un cordino di m.... per poco non si taglia la vena all interno della coscia. Non ti dico per un taglietto delle balle cosa poteva succedere.
Cioè praticamente tu mentre vai in giro, quando fai manutenzione al tuo mezzo in realtà hai studiato meccanica o addirittura sei un meccanico? Spiegami una cosa io non ho camion Ne ho solo una macchina quindi le macchine a differenza del camion non hanno quei: da aggiungere l'olio al perno delle ruote. . . A che cosa serve aggiungere l'olio a quei due perni delle ruote che cosa va agevolare alle stesse? Grazie per la risposta😋
@@armandoandreaantonelli3997 ciao nella automobile come in un camion i mozzi delle ruote hanno al loro interno dei cuscinetti per poter far girare le ruote. Nel caso di una macchina hanno al loro interno del grasso per il motivo che un autovettura pesa di media 1 Tonnellata, un camion come Valentino a pieno carico è 18 ton e si preferisce usare dell’olio. Valentino ha il carico e lo scarico dal mozzo, i camion che girano per strada da noi l’olio usano direttamente quello del differenziale. Spero di essere stato chiaro
@@MyLele84 Grazie insomma nelle macchine il grasso solitamente nelle normali autovetture il cambio del grasso è una rara opzione Forse nemmeno così semplice.
Ma cosa ti si può suggerire!!! C'è solo da prenderti ad esempio per capacità, forza, d'animo, pazienza ma soprattutto competenza. Con un viaggio come il Vostro del resto se non hai queste caratteristiche ne fai ben poca di strada. Non si può nè improvvisare nè fare appello alla buona sorte. Tanta stima e come sempre buona strada! 🤗🤗❤️❤️👋🏻👋🏻
Ha ragione giannicaprioni, ma cosa ti si può suggerire? sei tu che insegni tante cose a noi e vedendo questi video impariamo sempre cose nuove. Un saluto e buona continuazione del viaggio. Non perdo mai nessuna puntata!!!!!
Ciao Simone. Quando i tappi non si svitano devi scaldare la parte di filetto femmina e si allenteranno piu facilmente. Basta un phon ad alta temperatura. BUON VIAGGIO
Adoro questi video tecnici!!....perché non ti compri quelle tute usa e getta tipo panno/ carta.....per fare i cambi oli e ingrassaggio. Così eviti di imbrattarti i vestiti..... Io le uso in queste occasioni sono anche discretamente resistenti.....
Non solo ho imparato a volervi bene, seguendo i vostri viaggi, ma vi stimo tantissimo!🤗🤗🤗 Avete una calma serafica e uno spirito di adattamento incredibile nell’affrontare le difficoltà che si presentano e che trovo essere metafora di quelle che anche noi viviamo ogni giorno. Solo una volta, in Namibia, quando bucaste nel deserto e vi si piegò la nuova chiave, ho visto la palpebra di Simone tremare!🤣🤣🤣 Solo un frame del video, x carità … ma vi ha reso ancora più “umani”!👍 Grazie per il vostro lavoro!💪💪💪
Adoro Lucia..... quella roba che hai addosso la butti via 🤣🤣🤣🤣. Mi viene in mente quando facevo enduro amatoriale e tornavo dalle mie scampagnate che mia moglie mi faceva spogliare al piano terra .....
Al minuto 1:46 cito: "il mondo fortunatamente è un luogo molto migliore di quello che spesso si tende a credere". Questa frase detta da te acquisisce una preziosa importanza, anche se all'interno di un video sulla manutenzione. Grazie🙏
Grande Simo! Un Cavaliere della tecnica! ottimo anche il canale extra della parte tecnica -fai da te. Se traduci anche in Inglese hai vinto tutto. Grazie ragazzi
Per usare la siringa devi avere una forza micidiale perche' e' molto dura per risucchiare un olio molto denso, pero', se hai una pistola a vuoto lo puoi fare meglio. Questo l'ho fatto io molte volte nel mio campo. Buona giornata
@@caddyrack l'ho chiesto perché ho visto nel video che Simone prelevava l'olio nuovo dalla tanica con la siringa e lo versava nel differenziale, ho pensato che allo stesso modo forse avrebbe potuto fare il contrario.
@@giacata Ti do ragione a un certo punto. Nel video non si vede to sforzo che Simo fa', si puo' fare ma con fatica, quando hai un 75W90 da spingere con una siringa si fa' ma con fatica. Io usavo una pompa a vuoto per spingerlo dentro come per esempio il ripartitore di coppia, trasmissioni e diffferenziali, siccome lui lo fa' a pancia in terra e' un lavoro. Stammi bene
Ciao Simo, un consiglio la prossima volta che fai questi 2 lavori, cambio olio e ingrassaggio, poi ingrassare più comodamente l’albero quando hai una ruota alzata. Logicamente ruota ant albero ant, ruota post albero post. Per quanto riguarda il terzo albero dovrebbe girate con la ruota post. Consiglio da ex meccanico e camionista ora.
L'olio dei mozzi si vedeva che era "usato", ma quello dei differenziali sembrava NUOVO... Credo che in molte officine, se scaricano dell'olio come suello, invece di buttarlo lo mettano direttamente nel bidone del nuovo... spesso senza manco "filtrarlo" con uno straccio... 😆
Complimenti Simone solo tu riesci a passare dalla meccanica all'elettronica in maniera eccellente.... l'olio del differenziale potevi fare ancora 10/15 mila km però quando si a tempo e il posto è giusto farlo....poi x Valentino ancora di più ❤❤
Ciao Simone, se per il riempimento dei differenziali usassi una pompa elettrica per teavaso oli ? Costano poco ed in caso non riuscissi a svitare il dado di scarico, (per emergenza) potresti svuotarlo da quello di riempimento. Un salito a Lucia !
Ciao Simo! Ti seguo da anni e finora non ti ho mai dato 'suggerimenti' di sorta in quanto la tua esperienza sul campo batte abbondantemente la mia pur avendo, nel mio piccolo, macinato decine di migliaia di Km in giro per l'Europa privatamente (mai con nessun tipo di 'supporto' ) però ora rispondo alla Tua richiesta: fra i tanti strumenti che hai ti consiglio di trovare un piccolo spazio per una saldatrice, anche non TOP ma che ti consenta quei piccoli interventi che potrebbero cavarti dall'impiccio (come nel caso del dado con la sede rovinata, anche se nel caso specifico fortunatamente la parte rovinata sei riuscito a 'sanarla' brillantemente)....Ciao e salutoni anche a Lucia!!! GRANDI TUTTI E DUE!!!! 👍👍💪💪💪💪
Per gli ugelli dell' ingrassatore bloccati prova a premere la sferettina con una punta od uno spillo, io in officina faccio cosi e solitamente riprendono a funzionare. Grazie per portarci con voi, buon viaggio.
Dietro quel dolce e tenero faccino , si nasconde una tigre del Bengala...e li si capisce l' evidente terrore negli occhi di Simo e la voce tremolante quando si trova al cospetto di Lucy... Mi sembra di vedere Roky Balboa quando veniva cazziato dall' esile Adriana😂😂😂
Sei veramente incredibile, io aspetto che ci siano i mezzi a cuscinetto magnetico o ad antigravità per camperizzare qualche cosa, odio la meccanica, ed in particolare oli e grassi vari, complimenti per la competenza e la pazienza.
Se mi è permesso un consiglio alla prima occasione procurati un ingrassatore a mano singola, esistono sia a cartuccia che a stantuffo, la praticità d' uso e decisamente superiore. Prossimo step ingrassatore pneumatico centralizzato con linee distribuzione parzializzabili 🙂 Grazie, la condivisione della vostra esperienza di viaggio risolleva il morale nei giorni di pioggia.
quello che ti consiglio è praticamente come il tuo con la differenza che si pompa con una sola mano, con l' altra tieni premuta la testina per non farla saltare fuori dall'ingrassatore il tutto senza trovare nuove posizioni "esotiche" sotto al mezzo 😂
Ottimo lavoro, come sempre... che dire, sei uno standard mondiale ormai...😂 Però una cosa mi permetto di chiederti. Ho visto che spesso - anche se non sempre - l'olio che sostituisci nelle varie coppe (motore a parte) è ancora buono e potresti risparmiare parecchi soldi continuando ad utilizzarlo per cambiarlo un po' più in là. Non c'è un modo per prelevarne solo un campione per valutare se vale davvero la pena di cambiarlo o non valga magari la pena di aspettare ancora un po'? Non so se mi sono espresso correttamente, non sono un meccanico ma la cosa mi incuriosisce. Poi faccio parte dell'equipaggio e 'sta roba della manutenzione riguarda anche me...😉😉
Ho capito ciò che intendi. Diciamo che recuperandolo in un recipiente pulito si potrebbe anche filtrare e inserire nuovamente, ma diventa una cosa non facile da gestire viaggiando perché dovrei portarmi dietro gli olii nuovi nel caso invece servano.
@@STEPSOVER_EXTRA scusa, mi sono spiegato male...non intendevo di ricondizionare l'olio che già c'è nelle coppe ma solo di prelevarne una piccola parte per vedere in che condizioni è ed eventualmente lasciarlo ancora per un po' di Km....gli olii nuovi già te li porti in previsione del cambio, magari puoi procrastinarlo un po'...
Ciao,questi tappi sono una seccatura è più le volte che finisce così che non quelle che và liscio, l'unica idea è quella che ti hanno dato tutti quanti,una pompa per aspirare,sempre in gamba,buona strada
Sei uno dei pochi (se non l’unico) che sostituisce gli oli puliti, considera che l’olio del riduttore centrale, del differenziale e ingranaggi vari viene cambiato forse ogni 100milaKm
100 manco nelle condizioni ideali su strada per questi mezzi amico mio. Comunque dipende dal mezzo e quindi dalla tipologia di trasmissione e dall'utilizzo, dalle condizioni d'uso dalle temperature e terzo dagli oli che usi. Per finire da quanto vuoi che duri il tuo mezzo e quanto vuoi rischiarlo.
@@STEPSOVER_EXTRA Vivere in questo momento storico ha i suoi difetti. Ma possiamo comunicare facilmente attraverso pianure, montagne, mari e deserti, che figa la tecnologia😂🤣
- Per gli ingrassatori, se la filettatura e' 1/8Gas, puoi intercambiarli con la metrica 10x1 (nella eventualità li hai a 90gradi) - Per il tappo che si blocca sempre (quello di carico) se ne hai passagli un po' di grasso ramato antigrippante. Saluti
Ciao simo !! Che lavoraccio 😨!!! D'altronde è da fare ,mi sa che ne sei uscito bello cotto 😀!!! I video extra ??? Una gran bella idea !!! VAMOSS 🔧🔧🔧🔧🔨🔨
Simone non mi stanco mai di guardare il cambio degli olii esausti e sempre super interessante ma se per la vite del differenziale che non si svita provi con il wd40 a volte non si sa mai poi magari non basta ma era per partecipare un abbraccio a te e a Lucia😘🤗❤️
Hai fatto un maxi lavoro.... L hai concluso bene..... nonostante le difficoltà Ma bravo.... hai tanti attrezzi ma non sei in un' officina. Complimenti e ora buona cena preparata da Lucia. nonna maria che vi stima tanto
Nelle afriche come vi siete trovati con lo scarico delle acque nere nelle americhe ogni tanto affrontavate questo argomento pero ultimamente non ne avete piu menzionato
Il 95% dei camionisti nati dopo gli anni 90 se guardano i tuoi video quando fai i lavori o la manutenzione come in questo caso al tuo camion ,non si renderebbero neanche conto di come aprire una cassetta degli attrezzi per cercare un pappagallo. E tu che non sei neanche un camionista gli potresti insegnare dalla A alla Z come ci si prende cura di un mezzo pesante. Ah!! Dimenticavo. Dato che ti seguo da anni. Gli puoi insegnare anche come si guida un camion. Parola di Camionista. Ciao Simone avanti tutta.
Prova la testine per il grasso con il fermo, le utilizzo in agricoltura e lo spreco di grasso è pari a zero e soprattutto se c'è qualche ingrassatore tappato poi pompare riuscendo a liberarlo senza smontare.. Te la straconsiglio! Ti renderà il tutto più veloce e soprattutto non ti sporcherai così tanto
Ora che vi avvicinerete al sud Africa, potresti guardare se trovi a buon prezzo un g.coupler per il grasso, dato che è prodotto lì. In pratica e una testina che si attacca alla pompa del grasso, la particolarità è che ha un sistema che “abbraccia” il nipple del grasso e ti libera una mano.
sono interessanti i video di manutenzione anch'io qualche mese fa ho fatto il tagliando al mio cammioncino 😂 e vedendo il video mi e venuto in mente che io per ingrassare ho una pistola con l'uscita con tubo rigido e quando si è da soli mi trovo meglio. Mentre per riempire il differenziale e i ponti un imbuto con un tubo lungo io sotto a contollare il livello e mio fratello fuori a versare un avventura 😂 dopo certo ugnuno ha le sue soluzioni 😊
Ciao Simo, ti posso suggerire di comperare un gazebo di quelli leggeri tipo 3x3 ma con tetto in tela o comunque scuro per queste operazioni? Non parlo tanto per la manutenzione, ma anche per operazioni straordinarie in mezzo al nulla con sole a picco o pioggia (vedi l cambio ruota appena fatto...). Pesa poco, lo monti in 30 secondi, lo sposti dove ti serve. Un abbraccio (dopo che hi fatto la doccia) Fabian
Ciao ragazzi! Simone, non c'entra con il lavoro di oggi, ma sempre di lavori si tratta. Per il vostro impianto fotovoltaico ed elettrico in genere, hai mai pensato di usare i supercondensatori in parallelo alle batterie? A me ha risolto problemi di richiesta di correnti elevate in fase di spunto. Magari a voi non serve, perché le batterie sono già ben dimensionate per reggere qualsiasi richiesta, anche sullo spunto; però potrebbe migliorare la vita delle batterie. Buon viaggio e buona vita ad entrambi!
Ti do un consiglio per il futuro io faccio off road con un Nissan gr y61 modificato fino al midollo e quando ti trovi fuori e si guasta qualcosa devi essere sempre pronto a tutto è un saldatore non deve mai mancare,quindi o te ne compri uno piccolino a elettrodi visto che sei fornito di 220v o ti procuri una pinza porta elettrodo e quella che trovi nelle saldatrici completa di cavi e la colleghi alle batterie del mezzo funzione sia con 12 che con 24 volt io con il secondo sistema una volta in Tunisia in pieno deserto ho risolto un grosso sistema
Credo che è ora di prendere una chiave dinamometrica per sti bulloni troppo stretti , e un ingrassatore ad aria per renderti il lavoro piu semplice 😄 Vedere l'olio del differenziale cosi limpido cambiato , mi piangeva il cuore. ❤Grande Simo 💪
Ho la dinamometrica da sempre, ma per questi tappi conici non serve se usi la chiave giusta (quindi non troppo lunga). Difficile spiegare perché il tappo del riduttore che non è conico diventa così duro a parità di serraggio del tappo di scarico che è uguale... Non saprei.
Il martinetto se usi la filettatura, arrivato alla quota scelta, dagli mezzo giro a riavvitare per mettere la filettatura in appoggio e non in alzata. Magari meglio due tavolette in più e usare solo il pistone quando ci stai sotto piuttosto che usare barra filettata. Molto più debole per carichi elevati
non so, ma non ho mai avuto problemi a svitare questi tappi se non quello del riduttore che nonostante serro molto dolcemente diventa particolarmente duro
Nei mezzi da cava cantiere l’olio differenziale da noi non si cambia mai solo in caso di rottura,(non che sia giusto). L’unica cosa che puoi fare se si sono serrati troppo( visto i km che fate voi) e dare qualche colpo leggero di martello prima di allentarli. O riscaldarli con un cannello a gas portatile. Un’altra cosa è mettere un filo di grasso sul filetto, in futuro renderà lo smontaggio molto più facile. 👋👋👍
La manutenzione dei camion è sempre stata per me un vero divertimento, e dopo i camion sembravano nuovi, poi sono arrivati i mezzi moderni e guai a toccare qualcosa, che ti scadono le garanzie.. io però usavo una tuta apposta solo per quel giorno....
Buongiorno Lucia, Simone e Equipaggio. Lavori finiti, come è rilassante di vedere lavorare i altri. 😂. Bravo Simone, l olio cambiato, adesso consiglio a Lucia : Simone direttamente in lavatrice tutto vestito 😂😂😂. 🤗🤗🤗🤗😘😘😘😘
Suggerimenti: Quando fai quei lavori da manutenzione,prova a metterti una tutta usa e getta. Non costano tanto. Finito il lavoro la butti via. È la Lucia rimane contenta. Buon proseguimento di viaggio. Always on the road. 👍🏻.
Ciao, sono il rompi scatole 😁 ti prego taglia i bidoni usando sempre la lama verso il pavimento; lo dico da sempre a tutti di non tirare mai le lame verso se stessi, poi ad agosto "non mi sono ascoltato" e mi sono aperto un piede con il cutter proprio nel tagliare un bidone per fare il cambio olio mentre stavo in ciabatte 😇
Eh si un mio amico per tagliare un cordino di m.... per poco non si taglia la vena all interno della coscia. Non ti dico per un taglietto delle balle cosa poteva succedere.
Cioè praticamente tu mentre vai in giro, quando fai manutenzione al tuo mezzo in realtà hai studiato meccanica o addirittura sei un meccanico?
Spiegami una cosa io non ho camion Ne ho solo una macchina quindi le macchine a differenza del camion non hanno quei: da aggiungere l'olio al perno delle ruote. . .
A che cosa serve aggiungere l'olio a quei due perni delle ruote che cosa va agevolare alle stesse?
Grazie per la risposta😋
Ci siamo tagliati tutti così anche se con materiali diversi ci sono passato anch’io!!!
@@armandoandreaantonelli3997 ciao nella automobile come in un camion i mozzi delle ruote hanno al loro interno dei cuscinetti per poter far girare le ruote. Nel caso di una macchina hanno al loro interno del grasso per il motivo che un autovettura pesa di media 1 Tonnellata, un camion come Valentino a pieno carico è 18 ton e si preferisce usare dell’olio. Valentino ha il carico e lo scarico dal mozzo, i camion che girano per strada da noi l’olio usano direttamente quello del differenziale. Spero di essere stato chiaro
@@MyLele84
Grazie insomma nelle macchine il grasso solitamente nelle normali autovetture il cambio del grasso è una rara opzione Forse nemmeno così semplice.
Ma cosa ti si può suggerire!!!
C'è solo da prenderti ad esempio per capacità, forza, d'animo, pazienza ma soprattutto competenza. Con un viaggio come il Vostro del resto se non hai queste caratteristiche ne fai ben poca di strada. Non si può nè improvvisare nè fare appello alla buona sorte. Tanta stima e come sempre buona strada! 🤗🤗❤️❤️👋🏻👋🏻
complimenti x la manutenzione, anche se x me l'olio differenziale era ancora bello.
Manutenzione straordinaria... Grande Prof/Meccanico!!! 💪👏🔝
Ha ragione giannicaprioni, ma cosa ti si può suggerire? sei tu che insegni tante cose a noi e vedendo questi video impariamo sempre cose nuove. Un saluto e buona continuazione del viaggio. Non perdo mai nessuna puntata!!!!!
Ciao Simone. Quando i tappi non si svitano devi scaldare la parte di filetto femmina e si allenteranno piu facilmente. Basta un phon ad alta temperatura. BUON VIAGGIO
qui non è problema di non svitarsi, il problema era la sede schiacciata!
Adoro questi video tecnici!!....perché non ti compri quelle tute usa e getta tipo panno/ carta.....per fare i cambi oli e ingrassaggio. Così eviti di imbrattarti i vestiti..... Io le uso in queste occasioni sono anche discretamente resistenti.....
Quoto il messaggio sopra, ma potresti anche battere sulla testa , tipo cacciavite a percussione
Non solo ho imparato a volervi bene, seguendo i vostri viaggi, ma vi stimo tantissimo!🤗🤗🤗
Avete una calma serafica e uno spirito di adattamento incredibile nell’affrontare le difficoltà che si presentano e che trovo essere metafora di quelle che anche noi viviamo ogni giorno.
Solo una volta, in Namibia, quando bucaste nel deserto e vi si piegò la nuova chiave, ho visto la palpebra di Simone tremare!🤣🤣🤣
Solo un frame del video, x carità … ma vi ha reso ancora più “umani”!👍
Grazie per il vostro lavoro!💪💪💪
eheheh!!! li e' stata dura!!!
Grande Simone Valentino ti ringrazia per il tuo interìvento
Hò finito la miglior terminologia per dirti Bravissimo ......ma anche Lucia è la Compagna ideale, 🍾🥂
Ciao Simone ciao Lucia non vi ho mai scritto ma vi seguo da tanto tempo questo x dirvi che siete FENOMENALI buon viaggio❤❤
Grazie 😘
Adoro Lucia..... quella roba che hai addosso la butti via 🤣🤣🤣🤣. Mi viene in mente quando facevo enduro amatoriale e tornavo dalle mie scampagnate che mia moglie mi faceva spogliare al piano terra .....
🎉top come sempre
La. manutenzione del mezzo è importante soprattutto per viaggi come i vostri.
Come sempre buon viaggio
Al minuto 1:46 cito: "il mondo fortunatamente è un luogo molto migliore di quello che spesso si tende a credere". Questa frase detta da te acquisisce una preziosa importanza, anche se all'interno di un video sulla manutenzione. Grazie🙏
grazie! sono felice di leggere che condividi questo mio pensiero!
Ciao Simone, bel lavoro, ti consiglio per i filetti la pasta di rame.
Eccomi! Vamoss
🤣 Lucia sei stata fantastica .
Complimenti, la natura ringrazia di cuore
be non è che l'olio lo butto nel WC
Grande Simone, già che sei riuscito in giornata è una gran cosa
I pantaloni chiari sono ideali per cambiare l'olio Lucia che ne pensa😂
grandissimo lavoro ma assolutamente concordo con Lucia 18:23 🤣🤣
Grande Simo! Un Cavaliere della tecnica! ottimo anche il canale extra della parte tecnica -fai da te. Se traduci anche in Inglese hai vinto tutto. Grazie ragazzi
Madonna sono stanco solo a guardarti!!! GRANDE!
Video interessante come al solito.
Domando, se il tappo non si fosse svitato non avresti potuto aspirare l'olio con quella siringa che hai?
Per usare la siringa devi avere una forza micidiale perche' e' molto dura per risucchiare un olio molto denso, pero', se hai una pistola a vuoto lo puoi fare meglio. Questo l'ho fatto io molte volte nel mio campo. Buona giornata
@@caddyrack l'ho chiesto perché ho visto nel video che Simone prelevava l'olio nuovo dalla tanica con la siringa e lo versava nel differenziale, ho pensato che allo stesso modo forse avrebbe potuto fare il contrario.
@@giacata Ti do ragione a un certo punto. Nel video non si vede to sforzo che Simo fa', si puo' fare ma con fatica, quando hai un 75W90 da spingere con una siringa si fa' ma con fatica. Io usavo una pompa a vuoto per spingerlo dentro come per esempio il ripartitore di coppia, trasmissioni e diffferenziali, siccome lui lo fa' a pancia in terra e' un lavoro. Stammi bene
Ciao a tutti , bravi ottimo lavoro. Io ci metterei un 3 di giri di teflon su i tappi conici
i miei non perdono mai pero' mi sembra stringano fin troppo!
Sei grande !!!
Forza e coraggio!!!
Lucia in stile Gandalf... "TU NON PUOI PASSAREEEE!!!!!" 😀 Io ormai ho un armadio dedicato in garage e prima di salire le scale mi cambio.
In un rieductional channel non poteva mancare l''mbuto! ;)
Hai tutte e due le braccia massacrate, come le mie quando le infilo nei posti più nascosti del motore. Bravo, passione pura.
Sicuramente non ti manca la pazienza e la voglia 😂 grandissimo simo tuttofare🎉🎉
Bravo 👏 bravissimo 🎉
Ciao Simo, un consiglio la prossima volta che fai questi 2 lavori, cambio olio e ingrassaggio, poi ingrassare più comodamente l’albero quando hai una ruota alzata. Logicamente ruota ant albero ant, ruota post albero post. Per quanto riguarda il terzo albero dovrebbe girate con la ruota post. Consiglio da ex meccanico e camionista ora.
L'olio dei mozzi si vedeva che era "usato", ma quello dei differenziali sembrava NUOVO...
Credo che in molte officine, se scaricano dell'olio come suello, invece di buttarlo lo mettano direttamente nel bidone del nuovo... spesso senza manco "filtrarlo" con uno straccio... 😆
Complimenti Simone solo tu riesci a passare dalla meccanica all'elettronica in maniera eccellente.... l'olio del differenziale potevi fare ancora 10/15 mila km però quando si a tempo e il posto è giusto farlo....poi x Valentino ancora di più ❤❤
si, la logistica a volte fa la differenza.... fare quando si puo' è importante!
Si si sicuramente poi nel vostro caso è indispensabile.... cavolo l'olio dei mozzi era proprio "usato"
Simone, ai tappi di carico e di scarico se dai due tre colpi di martello decisi, li sviti con le mani. Buon viaggio.
Sei bravissimo
Ciao Simone, se per il riempimento dei differenziali usassi una pompa elettrica per teavaso oli ? Costano poco ed in caso non riuscissi a svitare il dado di scarico, (per emergenza) potresti svuotarlo da quello di riempimento.
Un salito a Lucia !
la voglio prendere si!
Ciao Simo! Ti seguo da anni e finora non ti ho mai dato 'suggerimenti' di sorta in quanto la tua esperienza sul campo batte abbondantemente la mia pur avendo, nel mio piccolo, macinato decine di migliaia di Km in giro per l'Europa privatamente (mai con nessun tipo di 'supporto' ) però ora rispondo alla Tua richiesta: fra i tanti strumenti che hai ti consiglio di trovare un piccolo spazio per una saldatrice, anche non TOP ma che ti consenta quei piccoli interventi che potrebbero cavarti dall'impiccio (come nel caso del dado con la sede rovinata, anche se nel caso specifico fortunatamente la parte rovinata sei riuscito a 'sanarla' brillantemente)....Ciao e salutoni anche a Lucia!!! GRANDI TUTTI E DUE!!!! 👍👍💪💪💪💪
💪💪💪👏👏👏Pazienza infinita❤❤❤👏👋
Bravissimo come sempre, una domanda c'è l'ho, Perchè non usa l'igrassatore ad aria?
Ciao ragazzi, come sempre grazie per le pillole di meccanica. Ma alle fine le gomme le avete riparate? ❤❤
Miii che lavori 😅😅 bravo Simone 👍
alla fine hai risolto usando l ingegno bravo
Un lavoro certosino bravissimo 😊😊😊
Ciao Simone sempre belli ed interessanti i tuoi video di manutenzione, ma perchè non ti comperi una saldatrice piccolina per le emergenze?.
Veramente
00:35 ....ho pensato...Sarà il caldo...🤣🤣 Il Bluesettino mi ricorda che avete un appuntamento a Città del Capo con gli Hearth Blues.
Per gli ugelli dell' ingrassatore bloccati prova a premere la sferettina con una punta od uno spillo, io in officina faccio cosi e solitamente riprendono a funzionare.
Grazie per portarci con voi, buon viaggio.
si, per molti ho fatto cosi...
Dietro quel dolce e tenero faccino , si nasconde una tigre del Bengala...e li si capisce l' evidente terrore negli occhi di Simo e la voce tremolante quando si trova al cospetto di Lucy... Mi sembra di vedere Roky Balboa quando veniva cazziato dall' esile Adriana😂😂😂
🎉❤la tuta...ci vuole la tuta!!...😂😂... però si impara sempre.. grazie mille Simone...🥀🍀🖖
Sei veramente incredibile, io aspetto che ci siano i mezzi a cuscinetto magnetico o ad antigravità per camperizzare qualche cosa, odio la meccanica, ed in particolare oli e grassi vari, complimenti per la competenza e la pazienza.
15:14
che figata la nuova barra para incastro!
quando l'avete cambiata? 😍
Se mi è permesso un consiglio alla prima occasione procurati un ingrassatore a mano singola, esistono sia a cartuccia che a stantuffo, la praticità d' uso e decisamente superiore.
Prossimo step ingrassatore pneumatico centralizzato con linee distribuzione parzializzabili 🙂
Grazie, la condivisione della vostra esperienza di viaggio risolleva il morale nei giorni di pioggia.
lo devo proprio cercare un ingrassatore migliore, questo a volte fa impazzire!
quello che ti consiglio è praticamente come il tuo con la differenza che si pompa con una sola mano, con l' altra tieni premuta la testina per non farla saltare fuori dall'ingrassatore il tutto senza trovare nuove posizioni "esotiche" sotto al mezzo 😂
Fuchs! Ti tratti bene!
ci tengo a Valentino, ma il Royal Purple qui sfortunatamente non lo trovo piu' ehehhe!!!
Ottimo lavoro, come sempre... che dire, sei uno standard mondiale ormai...😂
Però una cosa mi permetto di chiederti. Ho visto che spesso - anche se non sempre - l'olio che sostituisci nelle varie coppe (motore a parte) è ancora buono e potresti risparmiare parecchi soldi continuando ad utilizzarlo per cambiarlo un po' più in là.
Non c'è un modo per prelevarne solo un campione per valutare se vale davvero la pena di cambiarlo o non valga magari la pena di aspettare ancora un po'?
Non so se mi sono espresso correttamente, non sono un meccanico ma la cosa mi incuriosisce.
Poi faccio parte dell'equipaggio e 'sta roba della manutenzione riguarda anche me...😉😉
Ho capito ciò che intendi. Diciamo che recuperandolo in un recipiente pulito si potrebbe anche filtrare e inserire nuovamente, ma diventa una cosa non facile da gestire viaggiando perché dovrei portarmi dietro gli olii nuovi nel caso invece servano.
@@STEPSOVER_EXTRA scusa, mi sono spiegato male...non intendevo di ricondizionare l'olio che già c'è nelle coppe ma solo di prelevarne una piccola parte per vedere in che condizioni è ed eventualmente lasciarlo ancora per un po' di Km....gli olii nuovi già te li porti in previsione del cambio, magari puoi procrastinarlo un po'...
2:40 ci mancavaaaa!!
Ciao,questi tappi sono una seccatura è più le volte che finisce così che non quelle che và liscio, l'unica idea è quella che ti hanno dato tutti quanti,una pompa per aspirare,sempre in gamba,buona strada
Lucy a sto punto dagli fuoco ai vestiti di Simo🤣🤣.
Non riesco mai a capire il periodo del video extra con gli attuali del primo canale.
Era in campeggio diciamo 3 mesi fa 😊
i video extra sono praticamente in diretta!
@@angelociardelli1900 quindi qui dov'erano secondo te ?
Sei uno dei pochi (se non l’unico) che sostituisce gli oli puliti, considera che l’olio del riduttore centrale, del differenziale e ingranaggi vari viene cambiato forse ogni 100milaKm
100 manco nelle condizioni ideali su strada per questi mezzi amico mio. Comunque dipende dal mezzo e quindi dalla tipologia di trasmissione e dall'utilizzo, dalle condizioni d'uso dalle temperature e terzo dagli oli che usi. Per finire da quanto vuoi che duri il tuo mezzo e quanto vuoi rischiarlo.
Ciao☺ Il grasso al rame sarebbe inutile??
possibile si
@@STEPSOVER_EXTRA Vivere in questo momento storico ha i suoi difetti. Ma possiamo comunicare facilmente attraverso pianure, montagne, mari e deserti, che figa la tecnologia😂🤣
- Per gli ingrassatori, se la filettatura e' 1/8Gas, puoi intercambiarli con la metrica 10x1 (nella eventualità li hai a 90gradi)
- Per il tappo che si blocca sempre (quello di carico) se ne hai passagli un po' di grasso ramato antigrippante.
Saluti
Ciao simo !!
Che lavoraccio 😨!!!
D'altronde è da fare ,mi sa che ne sei uscito bello cotto 😀!!!
I video extra ??? Una gran bella idea !!!
VAMOSS 🔧🔧🔧🔧🔨🔨
Ciao Simone quanti km fai al giorno e Valentino quanti km ha in totale grazie ❤
Simone non mi stanco mai di guardare il cambio degli olii esausti e sempre super interessante ma se per la vite del differenziale che non si svita provi con il wd40 a volte non si sa mai poi magari non basta ma era per partecipare un abbraccio a te e a Lucia😘🤗❤️
il problema non è che non si svita, è la sede schiacciata!!!
Hai fatto un maxi lavoro....
L hai concluso bene..... nonostante le difficoltà
Ma bravo.... hai tanti attrezzi ma non sei in un' officina.
Complimenti e ora buona cena preparata da Lucia.
nonna maria che vi stima tanto
La tenuta era certificata Lucia 😂😂😂
Quando ho sentito questo son volato dalla sedia😂😂😂
Grande Simo e grande Lucy!
Ciao ragazzi d'accordo off road si ma Simo cambiati sino Lucy so botte 😁😁😁
ahahahha!!!
Nelle afriche come vi siete trovati con lo scarico delle acque nere nelle americhe ogni tanto affrontavate questo argomento pero ultimamente non ne avete piu menzionato
Afriche?
Nelle Australie e nelle Americhe
Lucy, come fai a togliere il grasso dalle magliette?
Eh😅 le butta😊
@@angelociardelli1900 ho visto! Chiedevo in generale, non credo le buttino via tutte 🤗
@@Elusaz74 sorry
@@angelociardelli1900 🤗
Brava Lucia dall'alto impartisci l'ordine 😂 vorrei aver visto la tua espressione appena l'hai guardato conciato così 🤣
😭🤣🤣🤣😂😂😅
Il 95% dei camionisti nati dopo gli anni 90 se guardano i tuoi video quando fai i lavori o la manutenzione come in questo caso al tuo camion ,non si renderebbero neanche conto di come aprire una cassetta degli attrezzi per cercare un pappagallo.
E tu che non sei neanche un camionista gli potresti insegnare dalla A alla Z come ci si prende cura di un mezzo pesante.
Ah!! Dimenticavo. Dato che ti seguo da anni.
Gli puoi insegnare anche come si guida un camion.
Parola di Camionista.
Ciao Simone avanti tutta.
troppo gentile, grazie davvero!
Prova la testine per il grasso con il fermo, le utilizzo in agricoltura e lo spreco di grasso è pari a zero e soprattutto se c'è qualche ingrassatore tappato poi pompare riuscendo a liberarlo senza smontare.. Te la straconsiglio! Ti renderà il tutto più veloce e soprattutto non ti sporcherai così tanto
Lo cerco subito 👍❤️
Ora che vi avvicinerete al sud Africa, potresti guardare se trovi a buon prezzo un g.coupler per il grasso, dato che è prodotto lì. In pratica e una testina che si attacca alla pompa del grasso, la particolarità è che ha un sistema che “abbraccia” il nipple del grasso e ti libera una mano.
lo cerchero' certamente, me lo sono segnato!
eh si!!!!
@@STEPSOVER_EXTRAti ho messo la foto su Facebook sotto il post del video 💪🏽
sono interessanti i video di manutenzione anch'io qualche mese fa ho fatto il tagliando al mio cammioncino 😂 e vedendo il video mi e venuto in mente che io per ingrassare ho una pistola con l'uscita con tubo rigido e quando si è da soli mi trovo meglio. Mentre per riempire il differenziale e i ponti un imbuto con un tubo lungo io sotto a contollare il livello e mio fratello fuori a versare un avventura 😂 dopo certo ugnuno ha le sue soluzioni 😊
Ciao Simo, ti posso suggerire di comperare un gazebo di quelli leggeri tipo 3x3 ma con tetto in tela o comunque scuro per queste operazioni?
Non parlo tanto per la manutenzione, ma anche per operazioni straordinarie in mezzo al nulla con sole a picco o pioggia (vedi l cambio ruota appena fatto...).
Pesa poco, lo monti in 30 secondi, lo sposti dove ti serve.
Un abbraccio (dopo che hi fatto la doccia)
Fabian
puo' essere utile, abbiamo la tenda laterale che potrei comunque usare in effetti!
@@STEPSOVER_EXTRA un gazebo ti permette piu flessibilità e una volta piegato non occupa neanche tanto ;-)
Ciao ragazzi! Simone, non c'entra con il lavoro di oggi, ma sempre di lavori si tratta. Per il vostro impianto fotovoltaico ed elettrico in genere, hai mai pensato di usare i supercondensatori in parallelo alle batterie? A me ha risolto problemi di richiesta di correnti elevate in fase di spunto. Magari a voi non serve, perché le batterie sono già ben dimensionate per reggere qualsiasi richiesta, anche sullo spunto; però potrebbe migliorare la vita delle batterie. Buon viaggio e buona vita ad entrambi!
Ti do un consiglio per il futuro io faccio off road con un Nissan gr y61 modificato fino al midollo e quando ti trovi fuori e si guasta qualcosa devi essere sempre pronto a tutto è un saldatore non deve mai mancare,quindi o te ne compri uno piccolino a elettrodi visto che sei fornito di 220v o ti procuri una pinza porta elettrodo e quella che trovi nelle saldatrici completa di cavi e la colleghi alle batterie del mezzo funzione sia con 12 che con 24 volt io con il secondo sistema una volta in Tunisia in pieno deserto ho risolto un grosso sistema
Credo che è ora di prendere una chiave dinamometrica per sti bulloni troppo stretti , e un ingrassatore ad aria per renderti il lavoro piu semplice 😄
Vedere l'olio del differenziale cosi limpido cambiato , mi piangeva il cuore.
❤Grande Simo 💪
Ho la dinamometrica da sempre, ma per questi tappi conici non serve se usi la chiave giusta (quindi non troppo lunga). Difficile spiegare perché il tappo del riduttore che non è conico diventa così duro a parità di serraggio del tappo di scarico che è uguale... Non saprei.
@@STEPSOVER_EXTRA Ops ... ho imparato una cosa nuova ❤
LUCIA quando LAVA i panni stende Anche te😊😊😊😊😊😊😊
Il martinetto se usi la filettatura, arrivato alla quota scelta, dagli mezzo giro a riavvitare per mettere la filettatura in appoggio e non in alzata. Magari meglio due tavolette in più e usare solo il pistone quando ci stai sotto piuttosto che usare barra filettata. Molto più debole per carichi elevati
SImo sei un grande
Mamma mia che video unto...🤣🤣🤣 beh forse qualcuno capirà che la vanlife è anche questa !!! Tanto rispetto ragazzi...🤍🤍🤍🤍🤍🤍🤍
Simone hai una pazienza... altro che girare il video, io avrei detto solo parolacce!!! 🤣
ehehe, mi diverto, anche se si fa fatica!
@@STEPSOVER_EXTRAsi lo so, grazie per questo, lo apprezziamo tutti! 👍
Questi lavori si "amano" o si odiano, Simone mi sa che la seconda è la tua scelta😂😂😂
si, ci vuole passione!
Scusami Simone mettendo un po’ di grasso sui filetti dei tappi aiuta a svitarli la volta successiva o sbaglio? Complimenti come sempre ❤❤❤❤❤
non so, ma non ho mai avuto problemi a svitare questi tappi se non quello del riduttore che nonostante serro molto dolcemente diventa particolarmente duro
Simone sei un grande. ti sei lavato con il pulivapor?🤣😂
Tutorial su trasformare una maglietta azzurra ad una con effetto mimetica. Per me è riuscito, quindi la maglietta non è da buttare.
La vita on the road lè dura simo sei il n 1
Nei mezzi da cava cantiere l’olio differenziale da noi non si cambia mai solo in caso di rottura,(non che sia giusto).
L’unica cosa che puoi fare se si sono serrati troppo( visto i km che fate voi) e dare qualche colpo leggero di martello prima di allentarli. O riscaldarli con un cannello a gas portatile.
Un’altra cosa è mettere un filo di grasso sul filetto, in futuro renderà lo smontaggio molto più facile. 👋👋👍
Hai cambiato anche l'olio motore?
si, ma non in questo video! vedrai nel canale principale!
Per quanto riguarda i video dell'altro canale quanto sono indietro?
La manutenzione dei camion è sempre stata per me un vero divertimento, e dopo i camion sembravano nuovi, poi sono arrivati i mezzi moderni e guai a toccare qualcosa, che ti scadono le garanzie.. io però usavo una tuta apposta solo per quel giorno....
Buongiorno Lucia, Simone e Equipaggio. Lavori finiti, come è rilassante di vedere lavorare i altri. 😂. Bravo Simone, l olio cambiato, adesso consiglio a Lucia : Simone direttamente in lavatrice tutto vestito 😂😂😂. 🤗🤗🤗🤗😘😘😘😘
❤
Mi piace il tuo T-shirt.. 😅 E in Rumeno?
si!
Simo gli ugelli nuovi dovresti metterli, dentro un barattoko con il gasolio😊
continuo a pensare che questi video di dettagli, ripresi in stile pov, sarebbero piu coinvolgenti
ci provero!
Dovresti mettere del grasso al rame che anche se si asciuga limita il grippaggio
si, lo faro' certamente al prossimo giro!
Ciao ho visto che a te metti olio di qualità a Valentino non pensavo che in Africa avessero gli oli della marca fuchs
Come dicevo ho dovuto cercare un po'... perlopiu' trovavo olii di bassa qualità o perlomeno di dubbia.
Suggerimenti: Quando fai quei lavori da manutenzione,prova a metterti una tutta usa e getta. Non costano tanto. Finito il lavoro la butti via. È la Lucia rimane contenta.
Buon proseguimento di viaggio. Always on the road. 👍🏻.