ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เป็นกำลังให้ครับ
ขอบคุณครับ..สวัสดีปีใหม่ครับ❤️❤️😍😍
วิวสวยงามครับ
ครับ..ในหน้าแล้งก็สวยไปอีกแบบ..ฟ้าใสและใบไผ่ไม่เขียวแล้ว... แต่มีสีเหลือง..แล้วพร้อมที่จะร่วงหล่น..เช้าๆหมอกลง..น่าจะเป็นบรรยากาศที่แสนจะโรแมนติคนะ☺️☺️สวัสดีปีใหม่ครับน้า..☺️☺️💖💖
@ironwheelsroaming ธรรมชาติยังงัยก็สวยดี
สวัดดีปีใหม่❤❤❤❤
สวัสดีปีใหม่ครับคุณพี่..💖💖😍😍ไปเที่ยวเผื่อด้วยนะ..ขับรถปลอดภัยครับ..ผมไม่ได้ไปไหนเลย...นั่งปั๊มคลิปให้คุณพี่ดูอยู่เนี่ย..😁😁😂😂เดี๋ยวคลิปไปมวกเหล็กลงพรุ่งนี้บ่ายๆละกันนะ..ขอเวลาเนียนๆหน่อย😊😊
beautiful coverage friend...wonderful filming.....big like
Thanks friend! Glad you enjoyed the video! 😁😁 Happy new year 2025🎉🎉🎉🎉🥳🥳
จากตำแหน่งตอม่อจากเพจทางการสัญญา 3-3 นาทีที่ 15:10 จุดแบริเออ คือจุดก่อสร้างเสาคู่ค่อมทางคู่ครับ ถัดไปอีกจะเป็น 2 เสาคู่ค่อมอุโมงค์ทางลอด ตำแหน่งของเสาตอม่อคู่ 2 เสา อีกฝั่งจะขุดเจาะที่ตำแหน่งถนนครับ มีการปักหลักเวนคืนไว้ข้างทางนานแล้ว และข้ามอุโมงค์ทางลอดจะสร้างตอม่อเดี่ยวอีก 1 เสา เป็นอันเสร็จสิ้นภารกิจจุดนี้ครับ จะมีการสร้างถนนเลี่ยงเสาตอม่อเข้ามาวิ่งใต้คานโครงสร้างบริเวณคานค่อมอุโมงค์ทางลอดนั่นแหละครับ
โอ้..ขอบคุณมากเลย คุณพี่ภา..😍😍❤️❤️เหลืออีก 1 คลิปของทริปนี้..จากกลางดงไปแก่งคอย..ถ่ายตรงชุดลงเสาเข็มตรงแอ่งข้ามคลองมวกเหล็กไว้หน่อยลงชุดใหญ่เลย..น่าจะเร็วอยู่นะทั้ง 2 ฝั่งคลอง.....และก็ถ่ายตรงระหว่างอุโมงค์เล็กหินลับและเข้าอุโมงค์ครับ..สร้างได้เยอะเลย..เดี๋ยวปีหน้าค่อยลงไปดูเนาะ..สวัสดีปีใหม่ครับ...ท้ายคลิปหน้ามี end credit อวยพรคุณพี่ๆทุกๆท่านที่เข้ามาให้ข้อมูล กับพี่ๆน้องๆตลอดเว้นทางกันเลย..ด้วยมิตรภาพและอบอุ่นทางช่องรถไฟสัญจรครับ...ปีหน้าค่อย..ไปกันต่อนะ..เหล่ๆ เล็งๆ.. เส้นทางจากโคราชไปหนองคายไว้แล้ว..ข้ามไปเหล่ๆแถวๆฝั่งตะวันออกของสถานีท่านาแล้งด้วย..จะตรงดิ่งไปจ่อไว้ที่แม่น้ำโขงเพื่อข้ามมาหนองคาย..ยังไม่เห็นขยับครับ..😊😊
@ ตอนนี้สัญญา 4-2 ขนเครื่องจักรมารอไว้อัดเต็มพิกัดที่ปลายสัญญาที่นวนครครับ หลังปีใหม่คงลุยเต็มสูบ จากรังสิตอยากให้เร่งปรับพื้นที่มาก เพราะเป็นบริเวณชุ่มน้ำ ถ้าจะเร่งก็ช่วงนี่นี่แหละครับ ก่อนฝนจะมาในอีก 5-6 เดือน คาดว่าไม่น่ามีปัญหาครับ
โอ้...รู้สึกดีใจมากเลย..👍👍❤️❤️เดี๋ยวปีหน้า จะไปดูบ่อยอยู่ครับ..เริ่มเข็มข้นขึ้นแล้ว..☺️☺️
ทางวิ่งจะยกระดับจากตอม่อตัวเเรกตำแหน่งตรงกับวัดปางอโศกนั่นแหละครับ เขาออกแบบไม่ให้ลอดเพราะมีตอม่อขวางตรงกลางครับ จะยกระดับข้ามเกือกม้าเพราะยังไงก็ต้องเบี่ยงข้ามไปอีกฝั่งครับ เพราะฉะนั้นคันทางต้องปรับระดับให้สูงมาตั้งแต่ตัวสถานีปางอโศกครับ ความลาดเอียงถึงจะสม่ำเสมอรองรับอยู่ในแนววเดียวกัน
โอ้..ขอบคุณมากเลยครับ..คุณพี่ อัม..❤️❤️😊😊เดี๋ยวเราค่อยไปดูเรื่อยๆครับ..สวัสดีปีใหม่ครับ..เหลืออีก 1 คลิปของทริปนี้..จากกลางดงไปแก่งคอย....ท้ายคลิปมี end credit อวยพรคุณพี่ๆทุกๆท่านที่เข้ามาให้ข้อมูล กับพี่ๆน้องๆตลอดเว้นทางกันเลย..ด้วยมิตรภาพและอบอุ่นทางช่องรถไฟสัญจรครับ...☺️☺️
@@ironwheelsroaming ผม ภานุวัฒน์ ใจหาญ ที่ใช้บัญชีแผนกบริษัทมาตอบครับ สังเกตไหม ทำไมความคิดมันเหมือนกันจัง 555
😍😍😁😁😂😂ขอบคุณครับ..คุณพี่..สวัสดีปีใหม่ครับ..❤️❤️☺️☺️
เป็นกำลังให้ครับ
ขอบคุณครับ..สวัสดีปีใหม่ครับ❤️❤️😍😍
วิวสวยงามครับ
ครับ..ในหน้าแล้งก็สวยไปอีกแบบ..
ฟ้าใสและใบไผ่ไม่เขียวแล้ว... แต่มีสีเหลือง..แล้วพร้อมที่จะร่วงหล่น..
เช้าๆหมอกลง..น่าจะเป็นบรรยากาศที่แสนจะโรแมนติคนะ☺️☺️
สวัสดีปีใหม่ครับน้า..☺️☺️💖💖
@ironwheelsroaming ธรรมชาติยังงัยก็สวยดี
สวัดดีปีใหม่❤❤❤❤
สวัสดีปีใหม่ครับคุณพี่..💖💖😍😍
ไปเที่ยวเผื่อด้วยนะ..ขับรถปลอดภัยครับ..
ผมไม่ได้ไปไหนเลย...
นั่งปั๊มคลิปให้คุณพี่ดูอยู่เนี่ย..😁😁😂😂
เดี๋ยวคลิปไปมวกเหล็กลงพรุ่งนี้บ่ายๆละกันนะ..
ขอเวลาเนียนๆหน่อย😊😊
beautiful coverage friend...wonderful filming.....big like
Thanks friend! Glad you enjoyed the video! 😁😁 Happy new year 2025🎉🎉🎉🎉🥳🥳
จากตำแหน่งตอม่อจากเพจทางการสัญญา 3-3 นาทีที่ 15:10 จุดแบริเออ คือจุดก่อสร้างเสาคู่ค่อมทางคู่ครับ ถัดไปอีกจะเป็น 2 เสาคู่ค่อมอุโมงค์ทางลอด ตำแหน่งของเสาตอม่อคู่ 2 เสา อีกฝั่งจะขุดเจาะที่ตำแหน่งถนนครับ มีการปักหลักเวนคืนไว้ข้างทางนานแล้ว และข้ามอุโมงค์ทางลอดจะสร้างตอม่อเดี่ยวอีก 1 เสา เป็นอันเสร็จสิ้นภารกิจจุดนี้ครับ จะมีการสร้างถนนเลี่ยงเสาตอม่อเข้ามาวิ่งใต้คานโครงสร้างบริเวณคานค่อมอุโมงค์ทางลอดนั่นแหละครับ
โอ้..ขอบคุณมากเลย คุณพี่ภา..😍😍❤️❤️
เหลืออีก 1 คลิปของทริปนี้..
จากกลางดงไปแก่งคอย..
ถ่ายตรงชุดลงเสาเข็มตรงแอ่งข้ามคลองมวกเหล็กไว้หน่อย
ลงชุดใหญ่เลย..น่าจะเร็วอยู่นะทั้ง 2 ฝั่งคลอง.....
และก็ถ่ายตรงระหว่างอุโมงค์เล็กหินลับและเข้าอุโมงค์ครับ..
สร้างได้เยอะเลย..เดี๋ยวปีหน้าค่อยลงไปดูเนาะ..
สวัสดีปีใหม่ครับ...ท้ายคลิปหน้ามี end credit อวยพร
คุณพี่ๆทุกๆท่านที่เข้ามาให้ข้อมูล กับพี่ๆน้องๆตลอดเว้นทางกันเลย..
ด้วยมิตรภาพและอบอุ่นทางช่องรถไฟสัญจรครับ...
ปีหน้าค่อย..ไปกันต่อนะ..เหล่ๆ เล็งๆ..
เส้นทางจากโคราชไปหนองคายไว้แล้ว..
ข้ามไปเหล่ๆแถวๆฝั่งตะวันออกของสถานีท่านาแล้งด้วย..
จะตรงดิ่งไปจ่อไว้ที่แม่น้ำโขงเพื่อข้ามมาหนองคาย..
ยังไม่เห็นขยับครับ..😊😊
@ ตอนนี้สัญญา 4-2 ขนเครื่องจักรมารอไว้อัดเต็มพิกัดที่ปลายสัญญาที่นวนครครับ หลังปีใหม่คงลุยเต็มสูบ จากรังสิตอยากให้เร่งปรับพื้นที่มาก เพราะเป็นบริเวณชุ่มน้ำ ถ้าจะเร่งก็ช่วงนี่นี่แหละครับ ก่อนฝนจะมาในอีก 5-6 เดือน คาดว่าไม่น่ามีปัญหาครับ
โอ้...รู้สึกดีใจมากเลย..👍👍❤️❤️
เดี๋ยวปีหน้า จะไปดูบ่อยอยู่ครับ..
เริ่มเข็มข้นขึ้นแล้ว..☺️☺️
ทางวิ่งจะยกระดับจากตอม่อตัวเเรกตำแหน่งตรงกับวัดปางอโศกนั่นแหละครับ เขาออกแบบไม่ให้ลอดเพราะมีตอม่อขวางตรงกลางครับ จะยกระดับข้ามเกือกม้าเพราะยังไงก็ต้องเบี่ยงข้ามไปอีกฝั่งครับ เพราะฉะนั้นคันทางต้องปรับระดับให้สูงมาตั้งแต่ตัวสถานีปางอโศกครับ ความลาดเอียงถึงจะสม่ำเสมอรองรับอยู่ในแนววเดียวกัน
โอ้..ขอบคุณมากเลยครับ..คุณพี่ อัม..❤️❤️😊😊
เดี๋ยวเราค่อยไปดูเรื่อยๆครับ..
สวัสดีปีใหม่ครับ..
เหลืออีก 1 คลิปของทริปนี้..
จากกลางดงไปแก่งคอย..
..ท้ายคลิปมี end credit อวยพร
คุณพี่ๆทุกๆท่านที่เข้ามาให้ข้อมูล กับพี่ๆน้องๆตลอดเว้นทางกันเลย..
ด้วยมิตรภาพและอบอุ่นทางช่องรถไฟสัญจรครับ...☺️☺️
@@ironwheelsroaming ผม ภานุวัฒน์ ใจหาญ ที่ใช้บัญชีแผนกบริษัทมาตอบครับ สังเกตไหม ทำไมความคิดมันเหมือนกันจัง 555
😍😍😁😁😂😂ขอบคุณครับ..คุณพี่..สวัสดีปีใหม่ครับ..❤️❤️☺️☺️