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生徒さんの自信満々さ加減がやっぱり日本人とは違うなあーと思いました(笑)（いや、少しは反省せい！w）けど、さりげなく最後に指摘する先生！さすがです😀
彼はいつもあんな感じですけど、ちゃんと次回のフライトまでには予習復習もしてくるし、実は真面目なんですよ(^^)🤣ナレーションだったので会話は聞こえませんでしたけど、さりげないどころかめちゃズバズバ言ってます！笑
Kei さんはじめまして。一月いっぱいでコロナリストラになるまで，長いことヨーロッパの外資でCAをしていました。40年前，女性には航大入試枠がない時代でパイロットになる夢が叶わず，個人で小型機とヘリコプターとおまけにクルーザーの免許を取得し，陸海空を制覇したと自己満足をしております😅とてもわかりやすい動画で，またコロナが終息しましたら参考にさせていただきながら飛びたいと思います。どうぞお身体大切に，これからもご活躍ください。チャンネル登録済ませました，香港から友人達に拡散して応援させていただきます❣️
コメントありがとうございます！えー！それはすごいですね！笑ヘリコプターは怖くてちょっと手が出ないですっ。それは楽しみですね、フライトの様子をインスタ等でお知らせしていただけましたら毎回チェックしちゃいます！香港にいらっしゃるんですね、何か政治のことで大変みたいで、生徒が一人カナダに移ってきました！これからも応援のほどよろしくお願いします🤲
今 日本ではお昼です。ご飯食べながら拝見させていただきました。実際にもし緊急着陸は心臓バクバクですね。我が家の周りは山がたくさんあり、高圧鉄塔があり、上空からだと電線が見えないとパラグイダーのパイロットが言ってました。
早速のコメントありがとうございます！実際に緊急着陸した事故とか聞きますけど、想像もつかないですね。やっぱり体験しないとこればっかりはわからないです。（体験したくないですが。）いや意外に結構見えます！民家に延びてる電線とかは地上近くに行かないと見えないかもしれませんが^^;
前回の「確率」のお話もそうですが、この動画を見ると「ハドソン川の軌跡」(のモデル パイロット)の不時着のケースもまたすごい事なんどなぁと感じました。あれ、エンドロールも含めて実際の関係者の皆さんがご出演なさっているのがまたすごいですよね。本当に感動的であると同時に、責任の重いお仕事なんだと感じました。カッコいいけど本当に大変なお仕事ですね💦
あれは本当にすごいですよ、いろんな奇跡が重なったと思いますけど、機長が本当にすごい。大体両方のエンジンが止まる訓練なんてエアラインでされてないのに、そこから落ち着いて着水を決めたのがすごい決断力です！機長って一番偉いってイメージですけど、そんなことなくて、何かあった時に責任を取るのが機長の仕事なんですよね。いつかそんな機長目指して頑張ります！
ちょうど、お昼休みに拝見させて頂きました。難しそうですね〜
かなり難しいですね。でもパイロットはみんなここを乗り越えていくのでもし飛行機に乗ったときにエンジンが止まってもご安心を(^^)
田んぼに着陸期待してたのにアプローチだけだったとは💦生徒のルイスくん凄い。教官が聞いてるのに、生徒のルイスくんは机に腰掛け答えてる。🗾じゃ教官はブチ切れるでしょうね（笑）。さすが海外は教官と生徒がフレンドリー🎵
流石に知らない人の家の田んぼに着陸したら怒られます。。笑いやこれはブリーフィングが終わったあとに聞いたからです！🤣こんなんされたら流石にブチ切れます。笑でもフレンドリーなのは本当かもですね(^^)
やはり、外国の方でもパイロットになろうと思われる人達はあんな傾向なんでしょうかねぇ〰️。(笑)
いや誤解が生まれています！🤣
KEIさん今回も動画アップありがとうございます。本日は見応えのある動画でした！色々気になる点がたくさんあって、考えながら見る動画の内容でしたので楽しかったです！特に実際に飛んでいる気がしてめっちゃ楽しかったです！ガスト吹いていたので、ちょっとふわっとしましたかね、バウンシングですかね着陸時のウインドシアを経験したので少し怖いシーンでもありました笑でも横風着陸もお手の物ですね。離陸するときに、タワーが風向風速を言ってくれましたが、"from A"はどいう意味なんですかね？ Traning Area A?なのかな、まさか、Wether info?などなど色々想像しました😂今回の訓練空域は、CZBB空港から北東、または北北東に20マイルぐらいですかね？！やはり緊急着陸の練習となると、人里離れた、民家がない畑ではないとですねちなみにカナダも正方形の畑の寸法は大体１NMですかね？あと電線が気になりました。フラップ下げるタイミングも難しいなあって見てましたそして最後にcourt house arr→enter left base R13までの流れは見応えありましたね。特にTraining areaからcourt houseまでの経路、court house arr→enter left base R13の高度、速度の落とし方などまだまだ気になるところ満載でした！最後にルイスさん、日本人にはないプラスの考え方と訓練に臨む姿勢訓練後のコメントを聞いて私もポジティブ姿勢を取り入れたいと思いました！きっととっても頭もいいのでしょうね。頼りがいのあるKEIさんの教官姿も見応えありました！
ありがとうございます！from Aというのはtaxi way Aからという意味ですね！練習エリアは二つあって、どっちもそのぐらいの距離です。いや1SMぐらいだと思います。ルイスは本当に頭いい子ですよー！いつも手がかからず助かっています(^^)
@@KEI.PILOT-LIFE 返信ありがとうございます。あ、Taxi wayでしたか！頭のいい生徒さんでいいですね😆羨ましいです！
Ryuさんから訪ねてきました。飛行機大好きでみてるだけで楽しいです。一生絶対に自分で飛行機の運転する事はないですが色々勉強になります。イギリスも小さな飛行場が沢山あります。今度離着陸するセスナや小型飛行機を見たら中の様子想像出来ます! Kei さんの英語凄く好きです。
いらっしゃいませ(^^)体験フライトみたいなのあるのでよろしかったらどうですか？イギリスにお住まいなんですね、イギリス英語にあこがれてたので羨ましいです。今はもうカナダ英語に慣れてしまいましたが^^;全然喋れないのでそう言って貰えると嬉しいです！
最終実技試験の緊急着陸で最終高度が高すぎて逆ラダーで目一杯高度を下げたのですが最終速度が80ktになってしまって減点された苦い経験を思い出しました。😅
緊急着陸の時の判断と臨機応変は難しいな😥 ワチャワチャせずアプローチに集中する・チャンスは一度だけ🛩️ 練習とは言え、操作している場面を見ながらKEI教官の説明を聞いていたら緊張感が走りました😓
結構ワチャワチャしちゃう生徒多いですからね^^;今度ルイスに手本見せないとダメですね🙅♂️🤣臨場感を味わえたならよかったです！
こういう生徒さんもいるんですね💦まあ、後からちゃんとふりかえりされましたが（ ＾ω＾）・・・
いやルイス君は優秀です！やばい！なんか彼がなんかコメント欄で悪者になってる感が！🤣問題児はこんなもんじゃないです度肝抜かれます。笑
そうなんですね💦それを聞いて安心しました(^^♪
操縦してみたくなりました・・・・もちろんそんな力や語学力はないけれど。気持ちいいんだろうな。
体験フライトとか割とできるのでよろしければぜひ(^^)語学力はあまり必要ないですよ！
@@KEI.PILOT-LIFE 体験フライト、、してみたいです。ググってみます！！ワクワク
バンクーバーでなさる場合は声かけてください(^^)笑
@@KEI.PILOT-LIFE バンクーバーに行った際は、よろしくおねがいします、教官！！
シーリング低いですね？常に着陸出来る場所を探しながら飛んでました。私グライダーに乗ってました。大切な訓練ですよね？田んぼや空き地がぶなんですね？
そうですね！2500ftぐらいだった気がします！グライダーの人って10時間ぐらいでソロに行くって本当にすごいですよね！ミスったら終わり的な。
@@KEI.PILOT-LIFE 上昇気流を見失ったらおしまいですね。免許はお金がかかるので操縦練習書を取って先生を乗せて監督下で離陸と着陸してました。着陸が難しいですね。スポイラーを出すタイミングとかですかね。モーターグライダーにも乗ってました。
楽しそうです！自動車教習所の教官との会話とはまるで異なり、生徒さんと理想的な関係だと思いました！フライトスクールは1生徒さんに1人、継続的に教官がつくからなんですかね。私もパイロットを目指し、来年から海外のフライトスクールに通うことを考えております。2点ほど質問させて頂きたいです！・スクールに行く前に、航空身体検査（国によって条件が異なりますが）受けるべきでしょうか？・アジア人など海外からライセンスをとった人が、現地のリージョナルやLCCに入社し、その後大手エアラインに行くことや、機長になりや大きな飛行機を操縦することは難しいのでしょうか。大学卒が有利になったり、フライトスクール上がりの現地の人の方が有利になったりすることはやっぱりありますでしょうか。ご回答頂けたら幸いです\^ ^/
そうですね、学校にも寄りますけど、基本的には一人の生徒に一人か二人教官がつく感じになります。はい、存じております。インスタから連絡くれればいいのに^^;1.受けるべきです。カナダならカナダ、日本なら日本の基準で受けておくべきです。2.いやきちんと経験を積んでいけば大手エアラインに行けます。有利は不利はないですけど、大卒が有れば少し有利ぐらいですね。どういう風にパイロットの経験を積んでいくかに寄ります！
@@KEI.PILOT-LIFE ありがとうございます！！そうさせて頂きます😂次からインスタでご連絡しますね！なるほど、良かったです！安心しました。私も早く飛行機乗りたいです\^ ^/KEIさんがエアラインに戻ってからの動画も楽しみにしています！
@@mesi-jc1lx TH-camでも大丈夫ですが、お任せいたします！訓練始める前って実はそこまでやれること少ないんですよね。ありがとうございます！しばらく戻ませんが、、気長に待ちたいと思います！
アプローチが高いとフォワードスリップをすると思いますが、緊急着陸の訓練では実施しないのですか?
個人的にはあまり教えませんね。フライトテストや実際の状況で高く来てしまったら何がなんでも降りろって教えますが、普段の練習からスリップありきで練習してるとグライドのスキルが上達しないと思うので。
一つ質問ですが、畑の手前に高圧電線が見えるのですが緊急のランディングのスポット選択的にはあまり良くないと思ったのですがいかがでしょう？
いえ、あのエリアではここのフィールドが一番良いです。電線があるのは2つ前のフィールドなので、よっぽど低く来ない限り引っかかることはありません。
@@KEI.PILOT-LIFE ありがとうございます。昔訓練の時にスポット選ぶ時、高圧電線に近くてえらく怒られた経験があって、、、それ以来電線恐怖症です😅😅😅。
そうですね、あと民家の電線にも気をつけないと行けないですね。そんなに怒るほどのことかと思いますが。。よっぽど厳しい教官ですねそれは！笑
もっと動画だしてほしいです(*´-`)
コメントありがとうございます。そんなこと言っていただけるなんて光栄です。中々編集がサクサク行かないのと本業もあるので更新頻度があまり良くないのはお許しください。。ですが、今のところ今後も動画アップしていく予定ですのでチェックしていただけると嬉しいです。
指摘された時の男の態度は日本人なら叱るな、そこを隣の女性に少しふって険悪な雰囲気を和ませて男が反省の弁、難しい。外国人特有の態度を理解して教育か。実際は地主に怒られるから着陸はなしか、実際に起これば一発勝負やなセスナではエマージェンシーディセントは無いのかな？見て見たいな
セスナでは基本的に酸素が必要なところは飛ばないので緊急降下はしないですね。一発勝負といってもほとんどアプローチで決まるので練習自体は着陸までやらなくても大丈夫かなと個人的には考えています。
1830人となっ！一週で1k増えた(笑)年内10k行けるぞ！動画収入見込んで、"次回予告、ローンでセスナを買いに行く"ってのは…。バイバイ👋
コラボ第三弾からありがたいことに登録してくれる人が増えまして。年内1万人100％無理です。。ローンって借金じゃないですか！🤣
1週間で1000人増とは凄い。年末はRyucrewさんに高額お歳暮贈らなきゃ🎵
そうですね、何かお礼したいのですが忙しいみたいです^^;
生徒さんの自信満々さ加減が
やっぱり日本人とは違うなあーと思いました(笑)
（いや、少しは反省せい！w）
けど、さりげなく最後に指摘する先生！さすがです😀
彼はいつもあんな感じですけど、ちゃんと次回のフライトまでには予習復習もしてくるし、実は真面目なんですよ(^^)🤣
ナレーションだったので会話は聞こえませんでしたけど、さりげないどころかめちゃズバズバ言ってます！笑
Kei さん
はじめまして。
一月いっぱいでコロナリストラになるまで，長いことヨーロッパの外資でCAをしていました。
40年前，女性には航大入試枠がない時代でパイロットになる夢が叶わず，個人で小型機とヘリコプターとおまけにクルーザーの免許を取得し，陸海空を制覇したと自己満足をしております😅
とてもわかりやすい動画で，またコロナが終息しましたら参考にさせていただきながら飛びたいと思います。
どうぞお身体大切に，これからもご活躍ください。
チャンネル登録済ませました，香港から友人達に拡散して応援させていただきます❣️
コメントありがとうございます！
えー！それはすごいですね！笑
ヘリコプターは怖くてちょっと手が出ないですっ。
それは楽しみですね、フライトの様子をインスタ等でお知らせしていただけましたら毎回チェックしちゃいます！
香港にいらっしゃるんですね、何か政治のことで大変みたいで、生徒が一人カナダに移ってきました！
これからも応援のほどよろしくお願いします🤲
今 日本ではお昼です。
ご飯食べながら拝見させていただきました。
実際にもし緊急着陸は心臓バクバクですね。
我が家の周りは山がたくさんあり、高圧鉄塔があり、上空からだと電線が見えないとパラグイダーのパイロットが言ってました。
早速のコメントありがとうございます！
実際に緊急着陸した事故とか聞きますけど、想像もつかないですね。やっぱり体験しないとこればっかりはわからないです。（体験したくないですが。）
いや意外に結構見えます！民家に延びてる電線とかは地上近くに行かないと見えないかもしれませんが^^;
前回の「確率」のお話もそうですが、この動画を見ると「ハドソン川の軌跡」(のモデル パイロット)の不時着のケースもまたすごい事なんどなぁと感じました。
あれ、エンドロールも含めて実際の関係者の皆さんがご出演なさっているのがまたすごいですよね。
本当に感動的であると同時に、責任の重いお仕事なんだと感じました。
カッコいいけど本当に大変なお仕事ですね💦
あれは本当にすごいですよ、いろんな奇跡が重なったと思いますけど、機長が本当にすごい。大体両方のエンジンが止まる訓練なんてエアラインでされてないのに、そこから落ち着いて着水を決めたのがすごい決断力です！
機長って一番偉いってイメージですけど、そんなことなくて、何かあった時に責任を取るのが機長の仕事なんですよね。
いつかそんな機長目指して頑張ります！
ちょうど、お昼休みに拝見させて頂きました。
難しそうですね〜
かなり難しいですね。でもパイロットはみんなここを乗り越えていくのでもし飛行機に乗ったときにエンジンが止まってもご安心を(^^)
田んぼに着陸期待してたのにアプローチだけだったとは💦
生徒のルイスくん凄い。
教官が聞いてるのに、生徒のルイスくんは机に腰掛け答えてる。
🗾じゃ教官はブチ切れるでしょうね（笑）。さすが海外は教官と生徒がフレンドリー🎵
流石に知らない人の家の田んぼに着陸したら怒られます。。笑
いやこれはブリーフィングが終わったあとに聞いたからです！🤣
こんなんされたら流石にブチ切れます。笑
でもフレンドリーなのは本当かもですね(^^)
やはり、外国の方でもパイロットになろうと思われる人達はあんな傾向なんでしょうかねぇ〰️。(笑)
いや誤解が生まれています！🤣
KEIさん
今回も動画アップありがとうございます。
本日は見応えのある動画でした！
色々気になる点がたくさんあって、考えながら見る動画の内容でしたので楽しかったです！
特に実際に飛んでいる気がしてめっちゃ楽しかったです！
ガスト吹いていたので、ちょっとふわっとしましたかね、バウンシングですかね
着陸時のウインドシアを経験したので少し怖いシーンでもありました笑
でも横風着陸もお手の物ですね。
離陸するときに、タワーが風向風速を言ってくれましたが、"from A"はどいう意味なんですかね？ Traning Area A?なのかな、まさか、Wether info?などなど色々想像しました😂
今回の訓練空域は、CZBB空港から北東、または北北東に20マイルぐらいですかね？！
やはり緊急着陸の練習となると、人里離れた、民家がない畑ではないとですね
ちなみにカナダも正方形の畑の寸法は大体１NMですかね？
あと電線が気になりました。フラップ下げるタイミングも難しいなあって見てました
そして最後にcourt house arr→enter left base R13までの流れは見応えありましたね。
特にTraining areaからcourt houseまでの経路、court house arr→enter left base R13の高度、速度の落とし方など
まだまだ気になるところ満載でした！
最後にルイスさん、日本人にはないプラスの考え方と訓練に臨む姿勢
訓練後のコメントを聞いて私もポジティブ姿勢を取り入れたいと思いました！
きっととっても頭もいいのでしょうね。
頼りがいのあるKEIさんの教官姿も見応えありました！
ありがとうございます！
from Aというのはtaxi way Aからという意味ですね！
練習エリアは二つあって、どっちもそのぐらいの距離です。
いや1SMぐらいだと思います。
ルイスは本当に頭いい子ですよー！いつも手がかからず助かっています(^^)
@@KEI.PILOT-LIFE
返信ありがとうございます。
あ、Taxi wayでしたか！
頭のいい生徒さんでいいですね😆
羨ましいです！
Ryuさんから訪ねてきました。飛行機大好きでみてるだけで楽しいです。一生絶対に自分で飛行機の運転する事はないですが色々勉強になります。イギリスも小さな飛行場が沢山あります。今度離着陸するセスナや小型飛行機を見たら中の様子想像出来ます! Kei さんの英語凄く好きです。
いらっしゃいませ(^^)
体験フライトみたいなのあるのでよろしかったらどうですか？
イギリスにお住まいなんですね、イギリス英語にあこがれてたので羨ましいです。今はもうカナダ英語に慣れてしまいましたが^^;
全然喋れないのでそう言って貰えると嬉しいです！
最終実技試験の緊急着陸で最終高度が高すぎて逆ラダーで目一杯高度を下げたのですが最終速度が80ktになってしまって減点された苦い経験を思い出しました。😅
緊急着陸の時の判断と臨機応変は難しいな😥 ワチャワチャせずアプローチに集中する・チャンスは一度だけ🛩️ 練習とは言え、操作している場面を見ながらKEI教官の説明を聞いていたら緊張感が走りました😓
結構ワチャワチャしちゃう生徒多いですからね^^;
今度ルイスに手本見せないとダメですね🙅♂️🤣
臨場感を味わえたならよかったです！
こういう生徒さんもいるんですね💦まあ、後からちゃんとふりかえりされましたが（ ＾ω＾）・・・
いやルイス君は優秀です！やばい！なんか彼がなんかコメント欄で悪者になってる感が！🤣
問題児はこんなもんじゃないです度肝抜かれます。笑
そうなんですね💦それを聞いて安心しました(^^♪
操縦してみたくなりました・・・・もちろんそんな力や語学力はないけれど。気持ちいいんだろうな。
体験フライトとか割とできるのでよろしければぜひ(^^)
語学力はあまり必要ないですよ！
@@KEI.PILOT-LIFE 体験フライト、、してみたいです。ググってみます！！ワクワク
バンクーバーでなさる場合は声かけてください(^^)笑
@@KEI.PILOT-LIFE バンクーバーに行った際は、よろしくおねがいします、教官！！
シーリング低いですね？常に着陸出来る場所を探しながら飛んでました。私グライダーに乗ってました。大切な訓練ですよね？田んぼや空き地がぶなんですね？
そうですね！2500ftぐらいだった気がします！
グライダーの人って10時間ぐらいでソロに行くって本当にすごいですよね！ミスったら終わり的な。
@@KEI.PILOT-LIFE 上昇気流を見失ったらおしまいですね。免許はお金がかかるので操縦練習書を取って先生を乗せて監督下で離陸と着陸してました。着陸が難しいですね。スポイラーを出すタイミングとかですかね。モーターグライダーにも乗ってました。
楽しそうです！
自動車教習所の教官との会話とはまるで異なり、生徒さんと理想的な関係だと思いました！フライトスクールは1生徒さんに1人、継続的に教官がつくからなんですかね。
私もパイロットを目指し、来年から海外のフライトスクールに通うことを考えております。2点ほど質問させて頂きたいです！
・スクールに行く前に、航空身体検査（国によって条件が異なりますが）受けるべきでしょうか？
・アジア人など海外からライセンスをとった人が、現地のリージョナルやLCCに入社し、その後大手エアラインに行くことや、機長になりや大きな飛行機を操縦することは難しいのでしょうか。大学卒が有利になったり、フライトスクール上がりの現地の人の方が有利になったりすることはやっぱりありますでしょうか。
ご回答頂けたら幸いです\^ ^/
そうですね、学校にも寄りますけど、基本的には一人の生徒に一人か二人教官がつく感じになります。
はい、存じております。インスタから連絡くれればいいのに^^;
1.受けるべきです。カナダならカナダ、日本なら日本の基準で受けておくべきです。
2.いやきちんと経験を積んでいけば大手エアラインに行けます。有利は不利はないですけど、大卒が有れば少し有利ぐらいですね。どういう風にパイロットの経験を積んでいくかに寄ります！
@@KEI.PILOT-LIFE
ありがとうございます！！そうさせて頂きます😂次からインスタでご連絡しますね！
なるほど、良かったです！安心しました。
私も早く飛行機乗りたいです\^ ^/
KEIさんがエアラインに戻ってからの動画も楽しみにしています！
@@mesi-jc1lx TH-camでも大丈夫ですが、お任せいたします！
訓練始める前って実はそこまでやれること少ないんですよね。
ありがとうございます！しばらく戻ませんが、、気長に待ちたいと思います！
アプローチが高いとフォワードスリップをすると思いますが、緊急着陸の訓練では実施しないのですか?
個人的にはあまり教えませんね。
フライトテストや実際の状況で高く来てしまったら何がなんでも降りろって教えますが、普段の練習からスリップありきで練習してるとグライドのスキルが上達しないと思うので。
一つ質問ですが、畑の手前に高圧電線が見えるのですが緊急のランディングのスポット選択的にはあまり良くないと思ったのですがいかがでしょう？
いえ、あのエリアではここのフィールドが一番良いです。
電線があるのは2つ前のフィールドなので、よっぽど低く来ない限り引っかかることはありません。
@@KEI.PILOT-LIFE ありがとうございます。昔訓練の時にスポット選ぶ時、高圧電線に近くてえらく怒られた経験があって、、、それ以来電線恐怖症です😅😅😅。
そうですね、あと民家の電線にも気をつけないと行けないですね。
そんなに怒るほどのことかと思いますが。。よっぽど厳しい教官ですねそれは！笑
もっと動画だしてほしいです(*´-`)
コメントありがとうございます。
そんなこと言っていただけるなんて光栄です。
中々編集がサクサク行かないのと本業もあるので更新頻度があまり良くないのはお許しください。。
ですが、今のところ今後も動画アップしていく予定ですのでチェックしていただけると嬉しいです。
指摘された時の男の態度は日本人なら叱るな、そこを隣の女性に少しふって険悪な雰囲気を和ませて男が反省の弁、難しい。
外国人特有の態度を理解して教育か。
実際は地主に怒られるから着陸はなしか、実際に起これば一発勝負やな
セスナではエマージェンシーディセントは無いのかな？見て見たいな
セスナでは基本的に酸素が必要なところは飛ばないので緊急降下はしないですね。
一発勝負といってもほとんどアプローチで決まるので練習自体は着陸までやらなくても大丈夫かなと個人的には考えています。
1830人となっ！一週で1k増えた(笑)年内10k行けるぞ！動画収入見込んで、"次回予告、ローンでセスナを買いに行く"ってのは…。バイバイ👋
コラボ第三弾からありがたいことに登録してくれる人が増えまして。
年内1万人100％無理です。。ローンって借金じゃないですか！🤣
1週間で1000人増とは凄い。
年末はRyucrewさんに高額お歳暮贈らなきゃ🎵
そうですね、何かお礼したいのですが忙しいみたいです^^;