no solo el capitan .. cuando fui a caleta condor de vuelta tal como les paso a ellos el tiempo estaba mal y la armada dijo que no podiamos volver a bahia mansa .. pero luego dijeron que si y casi nos pasa lo mismo .. muchos vomitando .. mucha gente con crisis de panico entiendan que el mar en dicho lugar cuando sale lluvia es tremendo .. y las barcazas son pauperrimas..
Inclusive la Armada hacen negociado con terrenos fiscales, como ocurre en la Segunda zona naval, con plantación de Eucaliptus, sacando dividendos suculento para los bolsillos de oficiales de la armada y privados del sector político de la Udi.
Lo más insólito que hablan los encargados de la armada de la fiscalización de estas naves !! Está todo en investigación!! Saben exactamente lo que sucedió lo dijeron los sobrevivientes fuerte y claro lo que sucedió!! Y dicen estamos investigando!! Insólito..
Cuántas veces salen sobrecargadas y no había ocurrido esto porque claro tanto va el cantaro al agua hasta que al fin se rompe.... Y la fiscalización??? Que es eso????
Se me vino a la mente cuando la armada hacia negociados con privados con terrenos fiscales, más preocupados de otras actividades suculentas, en vez de cumplir su rol que les demanda la nación.
Saludos a Carolina del capítulo de sanhatan de la esquina de Isidora Goyenechea con avenida Vitacura de city tour soy de Nicolás romero estado de México
El capitán o patrón de la nave es el responsable, siempre debe hacer una inducción a los pasajeros sobre contingencia en emergencia, uso de extintor, vías de escape, uso del bote salvavidas, etc. También es obligatorio solicitar el uso de chalecos salvavidas. Jamás debe sobrecargar la nave, las que por configuración tienen un tonelaje máximo a soportar para mantenerse a flote en forma segura. El patrón de la nave no debe ir solo, sino con al menos un tripulante calificado, etc. etc. Por otro lado, la Armada al dar autorización de zarpe tiene responsabilidad, ya que se llena (o debe llenar) un formulario con las características de la nave, y nombre de todos los pasajeros, ahí debería haberse dado cuenta de la sobre carga de pasajeros. Lamentable, más si se pudo haber evitado.
El único responsable es el patrón de la embarcación, No pueden esperar que exista un marino que fiscalice cada embarcación que sarpe .. decir eso es ridículo o demuestra ignorancia en el tema
Ay no 😢
no solo el capitan .. cuando fui a caleta condor de vuelta tal como les paso a ellos el tiempo estaba mal y la armada dijo que no podiamos volver a bahia mansa .. pero luego dijeron que si y casi nos pasa lo mismo .. muchos vomitando .. mucha gente con crisis de panico entiendan que el mar en dicho lugar cuando sale lluvia es tremendo .. y las barcazas son pauperrimas..
Y la armada brilla por su ausencia..solo pide fondos y no fiscaliza nada..menos las playas y el contrabando maritimo..😡😡😡😡😡
Inclusive la Armada hacen negociado con terrenos fiscales, como ocurre en la Segunda zona naval, con plantación de Eucaliptus, sacando dividendos suculento para los bolsillos de oficiales de la armada y privados del sector político de la Udi.
Lo más insólito que hablan los encargados de la armada de la fiscalización de estas naves !! Está todo en investigación!! Saben exactamente lo que sucedió lo dijeron los sobrevivientes fuerte y claro lo que sucedió!! Y dicen estamos investigando!! Insólito..
En 🇨🇱 todo es falta.
No hay delito.
No hay temor de ir a la cárcel. 🇨🇱
Y como se manejo la Armada de Chile no dicen nada? Ellos deben estar velando por las vidas, autorizar la navegación o acudir al naufragio
Cuántas veces salen sobrecargadas y no había ocurrido esto porque claro tanto va el cantaro al agua hasta que al fin se rompe.... Y la fiscalización??? Que es eso????
Se me vino a la mente cuando la armada hacia negociados con privados con terrenos fiscales, más preocupados de otras actividades suculentas, en vez de cumplir su rol que les demanda la nación.
Saludos a Carolina del capítulo de sanhatan de la esquina de Isidora Goyenechea con avenida Vitacura de city tour soy de Nicolás romero estado de México
El capitán o patrón de la nave es el responsable, siempre debe hacer una inducción a los pasajeros sobre contingencia en emergencia, uso de extintor, vías de escape, uso del bote salvavidas, etc. También es obligatorio solicitar el uso de chalecos salvavidas. Jamás debe sobrecargar la nave, las que por configuración tienen un tonelaje máximo a soportar para mantenerse a flote en forma segura. El patrón de la nave no debe ir solo, sino con al menos un tripulante calificado, etc. etc. Por otro lado, la Armada al dar autorización de zarpe tiene responsabilidad, ya que se llena (o debe llenar) un formulario con las características de la nave, y nombre de todos los pasajeros, ahí debería haberse dado cuenta de la sobre carga de pasajeros. Lamentable, más si se pudo haber evitado.
toda la razón
La armada autorizo el zarpe al capitan sin licencia??
El único responsable es el patrón de la embarcación, No pueden esperar que exista un marino que fiscalice cada embarcación que sarpe .. decir eso es ridículo o demuestra ignorancia en el tema
Me gusta esta informativo pero cuando está esa persona que Hera actor no me lo manden xxx ffff gracias
Saludos a Carolina del capítulo de sanhatan de la esquina de Isidora Goyenechea con avenida Vitacura de city tour
Saludos a Carolina del capítulo de sanhatan de la esquina de Isidora Goyenechea con avenida Vitacura de city tour desde estado de México